Недорогой качественный акб AKTEX EXTRA Premium 77Ah 740A

2024 ж. 18 Нау.
297 Рет қаралды

История завода аккумуляторов АКТЕХ:
1938 год - построен Свирский Аккумуляторный Завод «ВостСибЭлемент»
1941 год - Ленинградский завод автомобильных аккумуляторов эвакуирован в Свирск для производства батарей для фронта.
1996-1998 год - Завод разделен на 3 независимых компании. Производство возобновлено в небольшом количестве под различными торговыми марками.
1999 год -Производство полностью восстановлено на оборудовании EXIDE в бывшем цехе серебряно-цинковых батарей. Компания получает новое название «АККУМУЛЯТОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (АКТЕХ)».
2000 год - Начало продвижения торговой марки «АкТех». Налажены поставки на АвтоВАЗ.
2001 год - Формирование дилерской сети, заключение новых контрактов с автозаводами. Торговая марка «АкТех» получает общероссийскую известность. АКБ «АкТех» становятся лауреатами конкурса «100 лучших товаров России» в первый раз.
2002 год - Начаты поставки на Ижевский, Горьковский и Волжский автомобильные заводы. Успешно проведен сертификационный аудит системы менеджмента качества в соответствии со стандартом ИСО 9001-2000.
2003 год - «АкТех» становится единственным представителем России в европейской ассоциации производителей АКБ - EUROBAT.
Запущена торговая марка «Зверь» с кремниевой технологией «SiO2-эффект», разработанной совместно с научным институтом химии им. А.Е. Фаворского СО РАН. Заключен первый контракт с Министерством Обороны РФ. Начало поставок в Казахстан и Белоруссию.
2004 год - Покупка бренда ВостСибАккумулятор (ВСА). «АкТех»™ и «Зверь»™ вновь становятся лауреатами конкурса «100 лучших товаров России».
2005 год - Установлено оборудование для производства электродов по современной технологии ExMet (Expanded Metal) компании Sovema. Начат выпуск АКБ с лабиринтной крышкой.
2006 год - Продуктовая линейка расширена батареями до 200 Ач. Начато производство АКБ по гибридной технологии Кальций Плюс (Ca/Sb). Марки «АкТех» и «Зверь» в третий раз становятся победителями конкурса «100 лучших товаров России».
2007 - 2008 года - ознаменованы началом поставок на заводы «Иж-Авто» (Kia), «ТагАз» (Huyndai), «Северсталь-ISUZU». Заключены экспортные договоры поставки АКБ в Йемен и Египет.
2009 год - Выпущена новая линейка АКБ для корейских автомобилей
«Актех Азия»
2010 год - Начата разработка первой в России EFB (Enhanced Flooded Battery) - АКБ нового поколения удвоенного срока службы с технологией композитного армирования FiberGlass Composite.
2011 год - Расширено производство линеек Solo и АкТех
2013-2014 года - Сертифицирована система менеджмента качества на соответствие требованиям военного стандарта и технической спецификации, ГОСТ РВ 0015-002-2012 и ISO/TS 16949:2009
2015 год - получена декларация таможенного торгового союза на соответствие требованиям технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
В производстве компания «АкТех» использует современное оборудование всемирно известных брендов из США, Италии, Германии, Японии и Кореи, зарекомендовавших себя в аккумуляторной промышленности.
Каждый аккумулятор проходит обязательное тестирование в испытательном центре, аккредитованном Госстандартом России.

Пікірлер
  • Индикатор показывает только состояние одной банки, а что по остальным никакой инфы

    @user-su8yo7bu2j@user-su8yo7bu2j2 ай бұрын
    • Это понятно, по остальным берем ориометр и проверяем сами. Индикатор показывает состояние в общем, если сел акб, то сядут все 6 банок. И по фоде так же, если выкипела где индикатор, то в соседних тоже самое будет. А вообще я сторонник хотя бы перед зимой полностью обслужить и дозарядить акб, а лучше 2 раза в год.

      @user-jl3up4ko3s@user-jl3up4ko3s2 ай бұрын
    • ​@@user-jl3up4ko3sПосмотри ещё плотность. В российских с завода идёт плотность по 1.32-1.33. Надо корректировать, а то кислота сожрёт пластины быстро (сульфатация на глазах растет). Крутят они бодро, но не долго. У меня была плотность 1.32, корректировал до 1.28.

      @chipandos@chipandos2 ай бұрын
KZhead