Боятся не краски. Боятся ремонта в гараже за дешман, который скоро полезет. Боятся серьезного дтп. Никто не знает как Ремонтировалась машина и после чего- а историй прозрачных практически и не встретишь
@2be2do4me32 жыл бұрын
Сейчас ремонт в "гараже" Бывает лучше, чем на хорошем дилере или крупном СТО. Много людей жалуются на то, что работы нет на крупных СТО и прочих фирмах. А тут мы занимаемся ремонтом в гараже и бегаем как в жопу ужаленные. Главное соблюдать технологии и делать всё качественным материалом, а не говно говном лепить.
@user-bd5uk1cb3i2 жыл бұрын
@@user-bd5uk1cb3i дураку понятно чтотглавное соблюдать технологию. Дядя в гараже сможет соблюсти технологию , у него есть на это средства? Вряд ли есть
@user-qb6kt5js1j8 ай бұрын
@@user-qb6kt5js1j если этот дядя говорит 5к за место, то не будет. Я например 12 за покраску беру. +снятие/установка, обдирка до металла и прочее. Из этого и получается: хороший материал, тщательный подход к этой детали и гарантия на данную работу. Камеры нет, люди едут и делают.
@user-bd5uk1cb3i8 ай бұрын
Народ зациклен на родной краске, все хотят идеальное состояние по низу рынка 🚙🤑
@Mihail-AUTO2 жыл бұрын
по низу рынка б/у авто
@lAvIaToRl2 жыл бұрын
Все хотят новый авто с минимальным пробегом и дисконтом в 40-50%))))) Подобные байки помню ещё из СССР.
@user-vh7he1fo4b2 жыл бұрын
Потому что красят хуйово
@user-fo5ne4bq8r2 жыл бұрын
А самое смешное... Такое встречается! 😂
@g777ok2 жыл бұрын
Точнее и не скажешь
@YamelyaKhMc Жыл бұрын
Потому что 90% ремонта происходит в гаражах а не в дилерских сервисах, во первых! Во вторых, здесь демонстрируется капот который не несёт никакой конструкционной нагрузки, а под перекрашенной стойкой может быть вваренная четверть или иные серьёзные дефекты! Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются того что эта покраска скрывает!
@user-er1re4ro6j2 жыл бұрын
Бля вокруг машины с этой зуйней ходят и мерят глубину шпаклевки, начиная от крыльев заканчивая всем, давно ли крылья стали важными?
@ivanpronin98302 жыл бұрын
Да Блять, в дилерах редко когда делают качественно особенно мерседес
@nikolaus5812 Жыл бұрын
В гараж есть такие умельцы, дилерские центы тебя отпорят в тридорого
@isildurr Жыл бұрын
Это не недостаток только в том случае есть ремонт был произведен качественно и своевременно
@bloodborne52142 жыл бұрын
Я с вами не совсем согласен. По тому что многие автомобили оцинкованные и места где был дефект, а в особенности это касается крыльев, то при подготовке к покраски слой цинка сдерут и после ремонта в этом месте все равно появится гриб. Ну это касаемо проблемных элементов, крылья пороги и т.д. так что крашенный автомобиль не даёт гарантии, что ты не будешь это переделывать через год.
@user-bw7ud9yz2w2 жыл бұрын
Если сделать всё по технологии, то ничего не надо будет перекрашивать. Очень часто технологию ремонта нарушают. Второй момент. Новые авто часто страхуют по Каско, где повреждения СК обязуется отремонтировать. То есть не хочешь ремонтировать - деньгами не отдадут. Поэтому из-за царапинки до металла перекрашивают весь элемент
@user-vh7he1fo4b2 жыл бұрын
@@user-vh7he1fo4b в том то и дело технологию соблюдает только производитель, все остальные делают с нарушением. Накладывание шпатлёвки это уже нарушение технологии.
@user-bw7ud9yz2w2 жыл бұрын
Большинство? Где ты такое увидел? Оцинкованных авто меньшинство
@friedenskampfer11032 жыл бұрын
@@friedenskampfer1103 тут ни слова про большинство, если что. Читай внимательней, а не пиши всякую дичь.
@user-bw7ud9yz2w2 жыл бұрын
@@user-bw7ud9yz2w редактировал комментарий, теперь понтуешься. Мда
@friedenskampfer11032 жыл бұрын
Вы сравнили небо и землю. Люди боятся крашеных элементов не из-за их окрашенности в принципе, а из-за возможных причин окраса. Такой дефект можно и не закрашивать - покупатель его не испугается. А вот целиком крашеная задняя правая например четверть - повод задуматься
@user-go9vf5xs4q2 жыл бұрын
Ага только так делают еденицы! Перекупы особенно так хорошо делают:)
@-INQUISITOR-2 жыл бұрын
Если все сделано по технологии то не стоит боятся. И смотря какой был удар.
@Olegs1989.2 жыл бұрын
В наших гаражах по всей России делают по технологии или 1-2 столичных больших сервиса?
@user-er1re4ro6j2 жыл бұрын
Всё верно только обычно в России красят Так что через год у тебя просто всё вспучит полезет рыжиками
@user-up1hr1dw4m2 жыл бұрын
Хорошие специалисты используют олово вместо шпатлёвки ....да дорого ,но ..... официальный дилер такого не предложит
@user-go9ok4wy6z2 жыл бұрын
Дядя Миша купил волькваген двадцать лет назад из Германии с пробегом . Узнал что она была шпаклеванная только после того как она сгнила . Единственное место которое не сгнило это была шпаклёвка . Дядя Миша уважает немецкую шпаклёвку
@olegvihodets86802 жыл бұрын
У меня была десятка 14 лет, хорошая машина, на десятом году жизни заменили крыло по страховке. 4 года спустя, 14-летнее крыло чистое без коррозии, а 4-х летнее новое окрашенное зацвело даже там где небыло повреждений. Заводская окраска это технология, а ремонт это всегда ремонт.
@user-dn9cx3wd6c2 жыл бұрын
Я думал сначала надо грунтануть а потом шпаклёвка и грунтовать вторично.
@user-fu6nb1ke3h2 жыл бұрын
Я очень щепетильно отношусь к внешнему виду авто. И неоднократно свои машины перекрашивал. Вообще насрать кто там что думает. Все машины нашли своих новых владельцев. Перекупы и тревожные товарищи просто пошли мимо
@Mauro_Dzuko2 жыл бұрын
На продажу никто так не красит. Машины буду дороги. У нас царапина на бампере 800 евро стоит. Что у официалов, что у частных.
@agentkey2 жыл бұрын
Если машина крашена то ее не надо брать,лучше взять каршеринг и поехать по делам
@user-uh5hs6gr8e2 жыл бұрын
Главное же что всё по красоте чётко.
@user-gm7rk2ym4b2 жыл бұрын
Смотря какая вмятина, также существует технология выправление вмятин без покраски, не раз пользовался, вполне доволен.
@b_e_r_s_e_r_k_e_r2 жыл бұрын
Если страховой случай, замена капота, именно то, что обещают страховщики.
@ten-agob-vse-nashe2 жыл бұрын
Вопрос в том какие материалы использовали и как технологию соблюдали при восстановлении. Если плохие материалы или нарушена технология то будет плохая адгезия к металлу микротрещины попадёт влага и металл начнёт корродировать под шпатлевкой и в скоре следы коррозии приступят наружу. На заводе более вероятно что соблюдают технологию (температура влажность чистоту обработки поверхности чем в гаражной мастерской) вот и вся разница.
@user-ed3uu2lx9v2 жыл бұрын
Точно такой ремонт audi A6. Но именно в этом месте пошла ржавчина, через год, хоть краска вроде была не повреждена. Где проблема???
@vitalijusp12 жыл бұрын
Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются масштаба ремонта которая эта покраска скрывает! Каждый первый продавец сочиняет сказки что он из за сколов и царапин решил перекрасить пол машины потому что детали красятся целиком, а смотришь выписку типо автотеки там фотки с дтп где нет пол машины!
@user-er1re4ro6j2 жыл бұрын
Стукнул машину. Разбил левую фару, погнул немного краешек крыла. И сломал бампер. На схеме дтп нарисовано что у меня был удар спереди полностью, слева и справа тоже полностью удар чуть не по самые двери.
@kill8bitsbogdanov6632 жыл бұрын
@@kill8bitsbogdanov663 ну да, по возможности нужно фотки сохранить, а то тае ни кто не поверит
@user-er1re4ro6j2 жыл бұрын
Потому что проблема в том что делают в 2 вариантах, на пару лет и вся краска слезет и так что бы до сдоху. И тут уже как попадешь кто делал. Два варианта качества!
@George-op1ph2 жыл бұрын
Да никто не боится такого ремонта и такой покраски. Боятся что под покраской будет сантиметр шпатлевки которая отвалится через месяц, вытянутый кузов с треснутым лонжероном, что при ДТП отработает насмерть водителю. Вот для чего нужны толщеномеры и тп
@Timurazz2 жыл бұрын
Шпаклевку нанести на старое лкп , без изолятора 👍 Потом пятном просядет и контур будет видно
@nikolay.dakhov2 жыл бұрын
Только страховая не выплачивает за такие детали! Столкнулся с таким. Бампер был крашен и за него не заплатили!
@ahmedBura2 жыл бұрын
Это ещё поискать такой хороший ремонт надо, что на следующую зиму не вылезет всё. Быстрее целую машину найти))))
@babkaBkedax2 жыл бұрын
Попробуй найди!!!
@user-bz3lp9vy2l2 жыл бұрын
Есть подозрение что на последнем этапе не делали повреждение а оставили не тронутым типа посмотрите как четенько но это только догадки)
@ratatyufoltostovi93342 жыл бұрын
Боятся не вторично окрашиваемых поверхностей а отсутствия уверенности в соблюдении техпроцесса при ремонте. Спасибо рукожопам.
@ivanfrantsuzov48502 жыл бұрын
Ну не во всех авто сервисах так хорошо красят
@user-qb8tz8fk5y2 жыл бұрын
Нет, это не недостаток , а вот когда скилет повреждён геометрия меняется и очень редко попадаются кулибины которые выравнивают машину как с зовода.
@user-kk5iq9ig8n2 жыл бұрын
Автор, как вы думаете, автопроизводители защищают кузова своих авто? - да А чем защищают? - фосфотирование А что будет с этим слоем после наждачки ? - сотрется А что происходит с открытым металом ? - окисляется ... я думаю смысл понятен
@user-dg4tp8ed8v2 жыл бұрын
👏
@expertprobeg2 жыл бұрын
Посмотри что будет на следующий год! Шпакля лопнет, краска облупится. Все эти окрасы вылезут со временем.
@user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
Касаемо этого капота - ничего не будет.
@tachki38162 жыл бұрын
@@tachki3816😂
@user-qb6kt5js1j8 ай бұрын
Ели машина была отремонтирована так, как показано, то это нормально. А когда по дешману красят не счищая ржу и совсем без грунта... Потому все и смотрят не окрашенные тачки. К сожалению нормально ремонтируют очень редко, да и многие сервисы на отъ....ись делают.
@user-oq8jk5et4z2 жыл бұрын
Если шпаклёвка отвалится через полгода, да это недостаток.
@mrregik2 жыл бұрын
Тут ещё один момент не озвучили,что если делает профессионал,то он не станет полировать сразу,а скажет клиенту,что бы он приехал через месяц. Так как шпатлёвка просядет и будет видно место ремонта.
@dezrelay2 жыл бұрын
1 недели достаточно для того, что бы лак кристаллизовался до конца, тут не в шпатле дело. Грамотный полировщик может и спустя часов 8 полирнуть деталь, если машина в камере покраски сушилась. Шпатля может и дольше просидать, все от ее вида зависит и того, на сколько глубокая вмятина, есть такая шпатлевка, которая не просядет вообще. Если занимаешься маляркой, советую сходить в цех где ребята с опытом работают, они тебе знаний подтянут, покажут разные составы, расскажут как ими работать
@denisholod32602 жыл бұрын
Тут вопрос в целесообразности Павел. Если тачка свежая, то да, покрасят скорее всего по-человечески, ну а если шлак как в конце видео, то кто его будет ремонтировать капитально? Чермет не восстанавливают.
@Mr3000Igor2 жыл бұрын
Зависит от хозяина. Ремонт по технологии дорог. Даже просто по расходникам. Кто-то готов за три копейки покрасить и потом продать. Его не волнует, что через год - полтора надо будет перекрашивать
@user-vh7he1fo4b2 жыл бұрын
Боятся металла потерявшего свою жесткость после аварии. И я не за вмятины.
@demenkovaleksandr2 жыл бұрын
Да потому так красят 1 из ста большенство красят где подешевели
@user-yc4sk3pv1u2 жыл бұрын
По технологии перед наполнителем всегда используется антикоррозионный грунт
@user-mr6go9bv6k2 жыл бұрын
Проблема не в покраске, а в том, из-за чего она
@DunkMachine232 жыл бұрын
Если бы все так красили. никто не будет такую не глубокую ямку вытягивать, залепят шпаклей и все, а ты потом ищи с толщиком эту ямку, крашеная деталь это минус!
@DIM1710002 жыл бұрын
Спасибо за инструкцию
@alexbel2633 Жыл бұрын
Боятся надо рукожопых мастеров на сто!
@sanchezbelov51932 жыл бұрын
Можно ещё этапов 20 добавить. И будет 👍
@Star-it8on2 жыл бұрын
Еще какая проблема! Если тянут "крючками" с сваркой! То в отом месте ржавчина будет скоро! 100%! Так что бери себе!
@user-lc9xk9xv3c2 жыл бұрын
Капот, двери, крылья имею большую площади и при эксплуатации подвержены вибрации, со временем вся шпакля потрескается всё равно и начнёт отставать от металла
@user-le1bz4xe2e2 жыл бұрын
Если сделано всё по технологии, то не отстанет даже через 5-10 лет. И это будет всяко лучше, нежели ставить не оригинальные запчасти.
@user-bd5uk1cb3i2 жыл бұрын
@@user-bd5uk1cb3i что значит не оригинальную? Это типа поставит на краун жигулевский капот? Вы батенька в своём уме? Слыхали о контрактных запчастях?
@user-le1bz4xe2e2 жыл бұрын
@@user-le1bz4xe2e какой я тебе батенька, небось своей машины нет, раз не знаешь что оригинал и не оригинал существует. А б/у запчасти с такими же деформациями и потасканые временем. Их тоже надо чистить и красить, а ведь это всё НАРУШЕНИЕ! 1! 1! XD
@user-bd5uk1cb3i2 жыл бұрын
@@user-le1bz4xe2e не оригинальные запчасти, это всеми любимый Тайвань, Китай и прочая др*чь, которую каждый второй привозит и начинает кидать притензии о зазорах и прочих дефектах.
@user-bd5uk1cb3i2 жыл бұрын
@@user-bd5uk1cb3i вы наверное проживаете ближе к уралу или вовсе в московии, а у нас тут на ДВ нет проблем с запчастями, хорошими контрактными запчастями. И да собака не тыкай мне я с вами вежливо общался.
@user-le1bz4xe2e2 жыл бұрын
Это большая проблема и ценик нужно снижать
@user-le9ee6gt9d2 жыл бұрын
Ты забыл сказать что такой ремонт дорого стоит и в большинстве случаев некто незаморачивается так. Слой шпакли и дешёвой краски через год все отвалится.
@alexxins50582 жыл бұрын
молодец всё поавильно сделал отвалится лишь тогда когда удар будет а так это будет держаться вечно поверь проверено
@user-nm1br3jm9k2 жыл бұрын
просто не знаешь, вмятинку там на капоте закрашивали или у машины снесло всю морду, а потом ее в ара-сервисе подшаманили до уровня "не бит не крашен"
@sidv97832 жыл бұрын
ремонт ремонту рознь, когда там ведро шпатлевки это одно, а когда как на видео, это другое
@user-vq2fg9ik3u2 жыл бұрын
Без проблем, не боюсь перекрасок и ремонтов, но давайте тогда и перекупы пиздеть не будут. Все мы прекрасно знаем как они работают, на словах машина чуть ли не вчера с конвейера сошла.
@user-iu3fu2xq8f2 жыл бұрын
Не качественно сделанный ремонт со вторичным окрасом вместе вот чего надо бояться.
@Curik862 жыл бұрын
Имеет место быть, при соблюдении технологии.
@user-iw9th3ns2s2 жыл бұрын
Лжёшь ! Через некоторое время,на зтом месте появится вздутие из за ржавчины, а она проявляется со временем из за газосварки которой нагревали металл. Это знает любой владелец ,который ремонтировал свое авто.
@kkonstantinidi Жыл бұрын
Далеко не всегда так ремонтируют
@_Mustafa_Ali_70902 жыл бұрын
Ебой, автоэксперты кругом) почитал комменты. Больше половины "лошки", которые не разбираются даже в носках.
@tachki38162 жыл бұрын
Боятся не из за покраски, а того, что может быть собран из частей
@staf54962 жыл бұрын
Мало кто нормально делает) все хотят дешевле. В итоге под краской с разводами куча шпакли
@user-sg3bu4ck6q2 жыл бұрын
Так вот именно, что гнилое, что вмятина вторичка. Вот разница в маленькой вмятины или там ведро шпаклёвки и через месяц будешь в руках носить))
@sfinkssfinks91592 жыл бұрын
Проблема в том, что если красили, то 99% было дтп, а раз было дтп, у него может быть множество последствий кроме краски. Зачем разбираться, когда можно поискать некрашеный автомобиль?
@eugene148882 жыл бұрын
Большинство так не ремонтируют
@murtazaev.d2 жыл бұрын
Большинство ремонтируют не так, как нужно, поэтому большинство обоснованно и боится окрасов
@KolyaIce2 жыл бұрын
Покупал давно авто. Чел честно показал что и как и все бумаги с ремонта. Делал ОД. Через пять лет - все что красили было как родная краска. Только авто я брал по верху рынка, а не шлак у третьего владельца. Соответственно за пять лет только расходники
@user-vh7he1fo4b2 жыл бұрын
@@user-vh7he1fo4b согласен, при покупке машины очень много играет сам продавец, его поведение. Честные люди тоже есть. Я сам так покупал машину, на которой сейчас езжу, купил у пенсионера, который ничего не скрывал. А предыдущий авто я продавал ничего не скрывая, все косяки рассказал. Не понимаю, зачем из-за собственной выгоды обманывать хороших людей
@KolyaIce2 жыл бұрын
Пдрщики часто не берутся делать крашеное. Ну и шпаклёвка на металл это пздц
@user-yl3rq3fr5w2 жыл бұрын
Это не недостаток, только в том случае если деталь была не оцинкованная.
@user-tw2es4xu2p2 жыл бұрын
Это недостаток когда Тотал продают как не битый не крашеный Ж там жена притерлась
@Ustal_usnul2 жыл бұрын
Саша Ли может выпрямить и шпакля не требуется
@alkin07812 жыл бұрын
Нашёл я старые труселя бати, в них было вшито 752 доллара, в когда ездили на Украину в Крым родители всегда так делали, а ведь хотел сначала выбросить
@FozGenKo2 жыл бұрын
Так откуда гарантия что не набили трусами , а делали по уму ?)
@AlPerev2 жыл бұрын
Согласен полностью...
@user-zl2dt8oh6j2 жыл бұрын
Давай обьективно в России все сэкономить хотят и ремонт да он должен быть выполнен именно так но в реале весь ремонт виден
@volgaretroclub90012 жыл бұрын
Осталось только выполнить технологию, только мы живём в России и все наёбывают.
@vospetr97482 жыл бұрын
Зависит от цены. И потом зачем меня обманывать моему знакомому с которым уже четверть века по авто контачим? Ради пары рублей? Чтобы потом я не приехал и он не заработает в разы больше? Сомнительный бизнес.
@user-vh7he1fo4b2 жыл бұрын
Элемент без вторичного окраса, даёт шанс отремонтировать его нормально. А не вскрывать через пол года или год, места вторичного окраса - как раз после некачественного ремонта, псевдо ремонта если хотите как вы говорите про тряпки. Я лучше увижу что родное крыло или капот или дверь в сколах или чуть мято, чем под продажу за неделю сделанное. Всё вы понимаете... А дрявое что вы показали, лучше купить машину с погрызанным бобрами крылом, и поставить новое, чем гадать, п..здит тебе продавец или нет. Скупой платит дважды.
@Leg96Rus2 жыл бұрын
Так крыло поменять можно, делов то. А когда в таком состоянии стойка за спиной водителя, тогда уже проблема
@serhiik.99822 жыл бұрын
К сожалению это далеко от хорошей покраски..... технология не соблюдена....
@user-xm5bw7no1g2 жыл бұрын
Не проблема, если не сокращать этапы
@user-bb5nf5gg2t2 жыл бұрын
Это проблема и недосаток . Маляров нормальных практически нет .Кто ,как и чем это красил , непонятно . Шпаклевка тоже ничего хорошего . Короче , одни минусы.
@user-fg9xr3mv2e2 жыл бұрын
Трусами и носками??? 😅😅😅Да ладно?
@user-oe1rt5ny9m2 жыл бұрын
Самый лучший наполнитель
@expertprobeg2 жыл бұрын
@@expertprobeg фу, как не культурно😅
@user-oe1rt5ny9m2 жыл бұрын
Нормально 😃
@expertprobeg2 жыл бұрын
Только идиот такую вмятинку будет так ремонтировать🤦♂️
@mirymir9992 жыл бұрын
Сам себе я так и сделаю, а для тебя я в два этапа сделаю, вот этого боятся.
@zurabharaishvili1192 жыл бұрын
Он не видел видео где с Пассата так кило 100 шпаклёвки сняли
@nadneDonaDon2 жыл бұрын
ДТП, кро который не признается хозяин боятся)
@user-ky3il6fn3u2 жыл бұрын
Но тут не полная технология. Грунта должно быть минимум 2 вида а затем краска и лак с полиравкой
@Olegs1989.2 жыл бұрын
Капото фокуса? Надо на заводе видео показать,как красить...
@methodmen32212 жыл бұрын
Так это же вы, подборщики-перекупы народу вдолбили в голову, что окрашенное это плохо, и все списываете в автохлам, что чуть окрашено. У вас же у каждого по три толщиномера. У нас в городе тоже завелись подборщики, так один даже под капот не лезет, обтыкает толщиномером, чуть краска выше нормы, все горло выкладывает в Инстаграм фотку и пишет большими буквами АВТОХЛАМ! Вот и вся проблема. А по номерограмму были фотки, что авто просто шоркнули.
@drakon_gi_est2 жыл бұрын
Расскажи об этом китайцам
@kynzo1002 жыл бұрын
Забыли эпоксидный грунт перед наполнителем
@listerman08 Жыл бұрын
Не буду с дураками спорить, это безсмысленно.
@user-zs1ym6gu6o2 жыл бұрын
Нет гарантий правильного восстановления, вот и не доверяют
@user-wp4et4jz8d2 жыл бұрын
Продаю маш ну , ауд* 20 лет , покупатели УДИВЛЯЮТСЯ , ЧТО НА МАШИНЕ , ЕСТЬ КРАШЕНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. рука - лицо
@user-eo1lp5xx8f2 жыл бұрын
Так вы подборщики сами породили эти страхи чтобы к вам по больше мамонтов набежало в поисках не крашенных авто 20 летней давности. А теперь сами страдаете и объясняете всем что дефекты это не проблема 😂. Потому что то что вы рекламируете практически не существует.
@Sergei95 Жыл бұрын
Дададада востановленная тачка из тотала, это из благих намерений
@user-yc6vv9md5c2 жыл бұрын
Где цинкарь, пескоструй, эпоксидный грунт и т.д.? Может я не прав?
@user-kn9vk6cx5k2 жыл бұрын
А кислотный грунт??? Забыли !!!
@danishevich28132 жыл бұрын
В месте удара метал потянут в дальнейшем будет лесть рыжих
@user-pr5ft1gc7d2 жыл бұрын
Че значит нет разницы между этим и когда пол тачки крашено????
@mr.tvister13472 жыл бұрын
Про трусы и носки, многие так когда то начинали
@Donki_Hot2 жыл бұрын
Сынок, не путай Божий дар с яишницей!
@user-ru4xc4th4v2 жыл бұрын
Только за туже цену машину уже не купишь
@MyMuskus2 жыл бұрын
Это недостаток. Ассобенно новые модели после ремонтов гниют быстрее в разы. Даже Ауди, если она отремонтированна, то она там начнет гнить. А если целка, то не продавайте. А БМВ для лохов.
Боятся не краски. Боятся ремонта в гараже за дешман, который скоро полезет. Боятся серьезного дтп. Никто не знает как Ремонтировалась машина и после чего- а историй прозрачных практически и не встретишь
Сейчас ремонт в "гараже" Бывает лучше, чем на хорошем дилере или крупном СТО. Много людей жалуются на то, что работы нет на крупных СТО и прочих фирмах. А тут мы занимаемся ремонтом в гараже и бегаем как в жопу ужаленные. Главное соблюдать технологии и делать всё качественным материалом, а не говно говном лепить.
@@user-bd5uk1cb3i дураку понятно чтотглавное соблюдать технологию. Дядя в гараже сможет соблюсти технологию , у него есть на это средства? Вряд ли есть
@@user-qb6kt5js1j если этот дядя говорит 5к за место, то не будет. Я например 12 за покраску беру. +снятие/установка, обдирка до металла и прочее. Из этого и получается: хороший материал, тщательный подход к этой детали и гарантия на данную работу. Камеры нет, люди едут и делают.
Народ зациклен на родной краске, все хотят идеальное состояние по низу рынка 🚙🤑
по низу рынка б/у авто
Все хотят новый авто с минимальным пробегом и дисконтом в 40-50%))))) Подобные байки помню ещё из СССР.
Потому что красят хуйово
А самое смешное... Такое встречается! 😂
Точнее и не скажешь
Потому что 90% ремонта происходит в гаражах а не в дилерских сервисах, во первых! Во вторых, здесь демонстрируется капот который не несёт никакой конструкционной нагрузки, а под перекрашенной стойкой может быть вваренная четверть или иные серьёзные дефекты! Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются того что эта покраска скрывает!
Бля вокруг машины с этой зуйней ходят и мерят глубину шпаклевки, начиная от крыльев заканчивая всем, давно ли крылья стали важными?
Да Блять, в дилерах редко когда делают качественно особенно мерседес
В гараж есть такие умельцы, дилерские центы тебя отпорят в тридорого
Это не недостаток только в том случае есть ремонт был произведен качественно и своевременно
Я с вами не совсем согласен. По тому что многие автомобили оцинкованные и места где был дефект, а в особенности это касается крыльев, то при подготовке к покраски слой цинка сдерут и после ремонта в этом месте все равно появится гриб. Ну это касаемо проблемных элементов, крылья пороги и т.д. так что крашенный автомобиль не даёт гарантии, что ты не будешь это переделывать через год.
Если сделать всё по технологии, то ничего не надо будет перекрашивать. Очень часто технологию ремонта нарушают. Второй момент. Новые авто часто страхуют по Каско, где повреждения СК обязуется отремонтировать. То есть не хочешь ремонтировать - деньгами не отдадут. Поэтому из-за царапинки до металла перекрашивают весь элемент
@@user-vh7he1fo4b в том то и дело технологию соблюдает только производитель, все остальные делают с нарушением. Накладывание шпатлёвки это уже нарушение технологии.
Большинство? Где ты такое увидел? Оцинкованных авто меньшинство
@@friedenskampfer1103 тут ни слова про большинство, если что. Читай внимательней, а не пиши всякую дичь.
@@user-bw7ud9yz2w редактировал комментарий, теперь понтуешься. Мда
Вы сравнили небо и землю. Люди боятся крашеных элементов не из-за их окрашенности в принципе, а из-за возможных причин окраса. Такой дефект можно и не закрашивать - покупатель его не испугается. А вот целиком крашеная задняя правая например четверть - повод задуматься
Ага только так делают еденицы! Перекупы особенно так хорошо делают:)
Если все сделано по технологии то не стоит боятся. И смотря какой был удар.
В наших гаражах по всей России делают по технологии или 1-2 столичных больших сервиса?
Всё верно только обычно в России красят Так что через год у тебя просто всё вспучит полезет рыжиками
Хорошие специалисты используют олово вместо шпатлёвки ....да дорого ,но ..... официальный дилер такого не предложит
Дядя Миша купил волькваген двадцать лет назад из Германии с пробегом . Узнал что она была шпаклеванная только после того как она сгнила . Единственное место которое не сгнило это была шпаклёвка . Дядя Миша уважает немецкую шпаклёвку
У меня была десятка 14 лет, хорошая машина, на десятом году жизни заменили крыло по страховке. 4 года спустя, 14-летнее крыло чистое без коррозии, а 4-х летнее новое окрашенное зацвело даже там где небыло повреждений. Заводская окраска это технология, а ремонт это всегда ремонт.
Я думал сначала надо грунтануть а потом шпаклёвка и грунтовать вторично.
Я очень щепетильно отношусь к внешнему виду авто. И неоднократно свои машины перекрашивал. Вообще насрать кто там что думает. Все машины нашли своих новых владельцев. Перекупы и тревожные товарищи просто пошли мимо
На продажу никто так не красит. Машины буду дороги. У нас царапина на бампере 800 евро стоит. Что у официалов, что у частных.
Если машина крашена то ее не надо брать,лучше взять каршеринг и поехать по делам
Главное же что всё по красоте чётко.
Смотря какая вмятина, также существует технология выправление вмятин без покраски, не раз пользовался, вполне доволен.
Если страховой случай, замена капота, именно то, что обещают страховщики.
Вопрос в том какие материалы использовали и как технологию соблюдали при восстановлении. Если плохие материалы или нарушена технология то будет плохая адгезия к металлу микротрещины попадёт влага и металл начнёт корродировать под шпатлевкой и в скоре следы коррозии приступят наружу. На заводе более вероятно что соблюдают технологию (температура влажность чистоту обработки поверхности чем в гаражной мастерской) вот и вся разница.
Точно такой ремонт audi A6. Но именно в этом месте пошла ржавчина, через год, хоть краска вроде была не повреждена. Где проблема???
Люди не боятся перекрашенных элементов, а опасаются масштаба ремонта которая эта покраска скрывает! Каждый первый продавец сочиняет сказки что он из за сколов и царапин решил перекрасить пол машины потому что детали красятся целиком, а смотришь выписку типо автотеки там фотки с дтп где нет пол машины!
Стукнул машину. Разбил левую фару, погнул немного краешек крыла. И сломал бампер. На схеме дтп нарисовано что у меня был удар спереди полностью, слева и справа тоже полностью удар чуть не по самые двери.
@@kill8bitsbogdanov663 ну да, по возможности нужно фотки сохранить, а то тае ни кто не поверит
Потому что проблема в том что делают в 2 вариантах, на пару лет и вся краска слезет и так что бы до сдоху. И тут уже как попадешь кто делал. Два варианта качества!
Да никто не боится такого ремонта и такой покраски. Боятся что под покраской будет сантиметр шпатлевки которая отвалится через месяц, вытянутый кузов с треснутым лонжероном, что при ДТП отработает насмерть водителю. Вот для чего нужны толщеномеры и тп
Шпаклевку нанести на старое лкп , без изолятора 👍 Потом пятном просядет и контур будет видно
Только страховая не выплачивает за такие детали! Столкнулся с таким. Бампер был крашен и за него не заплатили!
Это ещё поискать такой хороший ремонт надо, что на следующую зиму не вылезет всё. Быстрее целую машину найти))))
Попробуй найди!!!
Есть подозрение что на последнем этапе не делали повреждение а оставили не тронутым типа посмотрите как четенько но это только догадки)
Боятся не вторично окрашиваемых поверхностей а отсутствия уверенности в соблюдении техпроцесса при ремонте. Спасибо рукожопам.
Ну не во всех авто сервисах так хорошо красят
Нет, это не недостаток , а вот когда скилет повреждён геометрия меняется и очень редко попадаются кулибины которые выравнивают машину как с зовода.
Автор, как вы думаете, автопроизводители защищают кузова своих авто? - да А чем защищают? - фосфотирование А что будет с этим слоем после наждачки ? - сотрется А что происходит с открытым металом ? - окисляется ... я думаю смысл понятен
👏
Посмотри что будет на следующий год! Шпакля лопнет, краска облупится. Все эти окрасы вылезут со временем.
Касаемо этого капота - ничего не будет.
@@tachki3816😂
Ели машина была отремонтирована так, как показано, то это нормально. А когда по дешману красят не счищая ржу и совсем без грунта... Потому все и смотрят не окрашенные тачки. К сожалению нормально ремонтируют очень редко, да и многие сервисы на отъ....ись делают.
Если шпаклёвка отвалится через полгода, да это недостаток.
Тут ещё один момент не озвучили,что если делает профессионал,то он не станет полировать сразу,а скажет клиенту,что бы он приехал через месяц. Так как шпатлёвка просядет и будет видно место ремонта.
1 недели достаточно для того, что бы лак кристаллизовался до конца, тут не в шпатле дело. Грамотный полировщик может и спустя часов 8 полирнуть деталь, если машина в камере покраски сушилась. Шпатля может и дольше просидать, все от ее вида зависит и того, на сколько глубокая вмятина, есть такая шпатлевка, которая не просядет вообще. Если занимаешься маляркой, советую сходить в цех где ребята с опытом работают, они тебе знаний подтянут, покажут разные составы, расскажут как ими работать
Тут вопрос в целесообразности Павел. Если тачка свежая, то да, покрасят скорее всего по-человечески, ну а если шлак как в конце видео, то кто его будет ремонтировать капитально? Чермет не восстанавливают.
Зависит от хозяина. Ремонт по технологии дорог. Даже просто по расходникам. Кто-то готов за три копейки покрасить и потом продать. Его не волнует, что через год - полтора надо будет перекрашивать
Боятся металла потерявшего свою жесткость после аварии. И я не за вмятины.
Да потому так красят 1 из ста большенство красят где подешевели
По технологии перед наполнителем всегда используется антикоррозионный грунт
Проблема не в покраске, а в том, из-за чего она
Если бы все так красили. никто не будет такую не глубокую ямку вытягивать, залепят шпаклей и все, а ты потом ищи с толщиком эту ямку, крашеная деталь это минус!
Спасибо за инструкцию
Боятся надо рукожопых мастеров на сто!
Можно ещё этапов 20 добавить. И будет 👍
Еще какая проблема! Если тянут "крючками" с сваркой! То в отом месте ржавчина будет скоро! 100%! Так что бери себе!
Капот, двери, крылья имею большую площади и при эксплуатации подвержены вибрации, со временем вся шпакля потрескается всё равно и начнёт отставать от металла
Если сделано всё по технологии, то не отстанет даже через 5-10 лет. И это будет всяко лучше, нежели ставить не оригинальные запчасти.
@@user-bd5uk1cb3i что значит не оригинальную? Это типа поставит на краун жигулевский капот? Вы батенька в своём уме? Слыхали о контрактных запчастях?
@@user-le1bz4xe2e какой я тебе батенька, небось своей машины нет, раз не знаешь что оригинал и не оригинал существует. А б/у запчасти с такими же деформациями и потасканые временем. Их тоже надо чистить и красить, а ведь это всё НАРУШЕНИЕ! 1! 1! XD
@@user-le1bz4xe2e не оригинальные запчасти, это всеми любимый Тайвань, Китай и прочая др*чь, которую каждый второй привозит и начинает кидать притензии о зазорах и прочих дефектах.
@@user-bd5uk1cb3i вы наверное проживаете ближе к уралу или вовсе в московии, а у нас тут на ДВ нет проблем с запчастями, хорошими контрактными запчастями. И да собака не тыкай мне я с вами вежливо общался.
Это большая проблема и ценик нужно снижать
Ты забыл сказать что такой ремонт дорого стоит и в большинстве случаев некто незаморачивается так. Слой шпакли и дешёвой краски через год все отвалится.
молодец всё поавильно сделал отвалится лишь тогда когда удар будет а так это будет держаться вечно поверь проверено
просто не знаешь, вмятинку там на капоте закрашивали или у машины снесло всю морду, а потом ее в ара-сервисе подшаманили до уровня "не бит не крашен"
ремонт ремонту рознь, когда там ведро шпатлевки это одно, а когда как на видео, это другое
Без проблем, не боюсь перекрасок и ремонтов, но давайте тогда и перекупы пиздеть не будут. Все мы прекрасно знаем как они работают, на словах машина чуть ли не вчера с конвейера сошла.
Не качественно сделанный ремонт со вторичным окрасом вместе вот чего надо бояться.
Имеет место быть, при соблюдении технологии.
Лжёшь ! Через некоторое время,на зтом месте появится вздутие из за ржавчины, а она проявляется со временем из за газосварки которой нагревали металл. Это знает любой владелец ,который ремонтировал свое авто.
Далеко не всегда так ремонтируют
Ебой, автоэксперты кругом) почитал комменты. Больше половины "лошки", которые не разбираются даже в носках.
Боятся не из за покраски, а того, что может быть собран из частей
Мало кто нормально делает) все хотят дешевле. В итоге под краской с разводами куча шпакли
Так вот именно, что гнилое, что вмятина вторичка. Вот разница в маленькой вмятины или там ведро шпаклёвки и через месяц будешь в руках носить))
Проблема в том, что если красили, то 99% было дтп, а раз было дтп, у него может быть множество последствий кроме краски. Зачем разбираться, когда можно поискать некрашеный автомобиль?
Большинство так не ремонтируют
Большинство ремонтируют не так, как нужно, поэтому большинство обоснованно и боится окрасов
Покупал давно авто. Чел честно показал что и как и все бумаги с ремонта. Делал ОД. Через пять лет - все что красили было как родная краска. Только авто я брал по верху рынка, а не шлак у третьего владельца. Соответственно за пять лет только расходники
@@user-vh7he1fo4b согласен, при покупке машины очень много играет сам продавец, его поведение. Честные люди тоже есть. Я сам так покупал машину, на которой сейчас езжу, купил у пенсионера, который ничего не скрывал. А предыдущий авто я продавал ничего не скрывая, все косяки рассказал. Не понимаю, зачем из-за собственной выгоды обманывать хороших людей
Пдрщики часто не берутся делать крашеное. Ну и шпаклёвка на металл это пздц
Это не недостаток, только в том случае если деталь была не оцинкованная.
Это недостаток когда Тотал продают как не битый не крашеный Ж там жена притерлась
Саша Ли может выпрямить и шпакля не требуется
Нашёл я старые труселя бати, в них было вшито 752 доллара, в когда ездили на Украину в Крым родители всегда так делали, а ведь хотел сначала выбросить
Так откуда гарантия что не набили трусами , а делали по уму ?)
Согласен полностью...
Давай обьективно в России все сэкономить хотят и ремонт да он должен быть выполнен именно так но в реале весь ремонт виден
Осталось только выполнить технологию, только мы живём в России и все наёбывают.
Зависит от цены. И потом зачем меня обманывать моему знакомому с которым уже четверть века по авто контачим? Ради пары рублей? Чтобы потом я не приехал и он не заработает в разы больше? Сомнительный бизнес.
Элемент без вторичного окраса, даёт шанс отремонтировать его нормально. А не вскрывать через пол года или год, места вторичного окраса - как раз после некачественного ремонта, псевдо ремонта если хотите как вы говорите про тряпки. Я лучше увижу что родное крыло или капот или дверь в сколах или чуть мято, чем под продажу за неделю сделанное. Всё вы понимаете... А дрявое что вы показали, лучше купить машину с погрызанным бобрами крылом, и поставить новое, чем гадать, п..здит тебе продавец или нет. Скупой платит дважды.
Так крыло поменять можно, делов то. А когда в таком состоянии стойка за спиной водителя, тогда уже проблема
К сожалению это далеко от хорошей покраски..... технология не соблюдена....
Не проблема, если не сокращать этапы
Это проблема и недосаток . Маляров нормальных практически нет .Кто ,как и чем это красил , непонятно . Шпаклевка тоже ничего хорошего . Короче , одни минусы.
Трусами и носками??? 😅😅😅Да ладно?
Самый лучший наполнитель
@@expertprobeg фу, как не культурно😅
Нормально 😃
Только идиот такую вмятинку будет так ремонтировать🤦♂️
Сам себе я так и сделаю, а для тебя я в два этапа сделаю, вот этого боятся.
Он не видел видео где с Пассата так кило 100 шпаклёвки сняли
ДТП, кро который не признается хозяин боятся)
Но тут не полная технология. Грунта должно быть минимум 2 вида а затем краска и лак с полиравкой
Капото фокуса? Надо на заводе видео показать,как красить...
Так это же вы, подборщики-перекупы народу вдолбили в голову, что окрашенное это плохо, и все списываете в автохлам, что чуть окрашено. У вас же у каждого по три толщиномера. У нас в городе тоже завелись подборщики, так один даже под капот не лезет, обтыкает толщиномером, чуть краска выше нормы, все горло выкладывает в Инстаграм фотку и пишет большими буквами АВТОХЛАМ! Вот и вся проблема. А по номерограмму были фотки, что авто просто шоркнули.
Расскажи об этом китайцам
Забыли эпоксидный грунт перед наполнителем
Не буду с дураками спорить, это безсмысленно.
Нет гарантий правильного восстановления, вот и не доверяют
Продаю маш ну , ауд* 20 лет , покупатели УДИВЛЯЮТСЯ , ЧТО НА МАШИНЕ , ЕСТЬ КРАШЕНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. рука - лицо
Так вы подборщики сами породили эти страхи чтобы к вам по больше мамонтов набежало в поисках не крашенных авто 20 летней давности. А теперь сами страдаете и объясняете всем что дефекты это не проблема 😂. Потому что то что вы рекламируете практически не существует.
Дададада востановленная тачка из тотала, это из благих намерений
Где цинкарь, пескоструй, эпоксидный грунт и т.д.? Может я не прав?
А кислотный грунт??? Забыли !!!
В месте удара метал потянут в дальнейшем будет лесть рыжих
Че значит нет разницы между этим и когда пол тачки крашено????
Про трусы и носки, многие так когда то начинали
Сынок, не путай Божий дар с яишницей!
Только за туже цену машину уже не купишь
Это недостаток. Ассобенно новые модели после ремонтов гниют быстрее в разы. Даже Ауди, если она отремонтированна, то она там начнет гнить. А если целка, то не продавайте. А БМВ для лохов.