Wehrmachtsgespann "Neue Originalität" was ist das? What it means?
Deutsch English : see below
Mit der Zeit schleichen sich bei unserer Restauration von historischen Fahrzeugen Fehler ein die absolut nichts mit der wirklichen Originalität der fahrzeuge gemeinsam haben.
Ich nenne das die "Neue Originalität"
Viele Sammler übersehen unbewusst diese Fehlrestaurationen und sind davon, oft unwissentlich, überzeugt, das ihr Fahrzeug im Top Originalen zustand ist.
Einige der gebräuchlichsten eingeschlichene Fehler möchte ich hier darstellen.
ENGLISH
Over time, our restoration of historic vehicles creeps into flaws that have absolutely nothing in common with the true originality of the vehicles.
I call that the "New Originality"
Many collectors unconsciously overlook these false restorations and are convinced, often unknowingly, that their vehicle is in top original condition.
I would like to present some of the most common mistakes that have been made.
Hans-Peter Hommes
...ich fahr meine BK350 heute noch auf relativ langen Strecken. Mit Kratzern und Beulen aber technisch voll in Ordnung. So solls doch sein- auch wenn mir eine "Restauration" oft nahegelegt und angeraten wird. Da muß man drüber stehen! Schöner Film!
Gut erläutert,,,Danke fürs Teilen......
Haha, wenn ich aufm nächsten Oldtimertreffen so ein Teil sehe krittel ich da gleich dran rum als ob ich Ahnung hätte.
Was wohl der Besitzer dazu sagen wird?
Gar nicht lange fackeln, direkt die Teile gegen andere tauschen!
Das ist ne lustige Idee... Vergiss nicht Beweise dafür vor zu legen. 😉 Daneben stehen und Screenshots zeigen... HPH hat echt super anreize dazu in dem Clip...
Was ein cooler Typ, ein echtes Original, wir brauchen mehr von der Sorte!
Gibt es leider nur noch wenige von...
Sehr informativ und interessant anzusehen - wie jedes mal. Mein Daumen zeigt in Richtung Himmel!
Is there any possibility of English subtitles please?
Restauriert und Überholt sind sehr strapazierte Begriffe
Habe vor ein paar Tagen zum ersten Mal eine KS 750 in real gesehen. Sie stand vor dem China-Restaurant. Wunderte mich wie klein sie ist verglichen mit modernen Motorrädern. Dennoch strahlte sie Robustheit aus.
Es sollte halt jeder Normalo drauf sitzen und sich aufs Überleben konzentrieren können... Die ganzen neuen Karren sind tatsächlich im Vergleich extrem hochbeinig und auf Dauer sehr unbequem, wenn es sich nicht um "Chopper" handelt.
Tolles Gerät
Sehr Gut Bedanke mich ganz Besonders..viel Spass würde gerne so ein Rad selber haben
Sehr interessant! Oft Kleinigkeiten die einem nicht auffallen. Aber man kann ja bei der Menge der Oldtimer ( es werden immer mehr) auch nicht alles wissen. Es sei man spezialisiert sich auf eine bestimmte Marke oder einen Type. Danke für das Video!
Also das kann ich als Jäger & Sammler, etc. pp. So nicht stehen lassen... - Also wenn ich mich damit befasse ein Fahrzeuge, Militaria, etc. pp. zu Restaurieren... So setze ich mich doch schon mit der Materie auseinander und belesen mich, Schaue ob es Dokumentationen darüber gibt... Ja ich wende mich notfalls sogar an drn Hersteller ob es einsehbare Unterlagen dazu gibt... Man muss sich damit befassen wenn man etwas wirklich original halten möchte. Ansonsten ist das nur ne 0815 Nummer 😉 & ist dann auch nur noch so viel wert... wie die teile die aus China kommen...
@@johncrs2834 Da gibt es nichts dagegen einzuwenden und ich meine es auch genau so. Mann kann nicht alles wissen, also recherchieren! Habe mich vielleicht etwas misverständlich ausgedrückt. Danke für die Korrektur!!
@@wellhausen Alles Gut, ist ja auch nicht Böse gemeint gewesen😉 Habe das Videomaterial leider erst durch einen Tipp gefunden, ist mir selbst schon etwas peinlich da HPH das seit X Jahren macht & somit schon etwas bekannter sein müsste. Bin Selbst auch noch Kradfahrer und liebe alte Maschinen wie die DR 600 / 650 Dakar... Sind schon echt paar Schöne & Interessante Dinge zu sehen und Lernen...
@@johncrs2834 Hi John, habe ich auch nicht so aufgefasst. Ich musste das Krad fahren leider aufgeben. Aber vor allem bei Oldtimern tut das sehr weh. Habe gestern erst eine größere Oldtimerausfahrt in Kriebstein gesehen. War ganz toll. Habe aber leider nicht filmen können, weil der Aku leer war und mit der Acion Cam muss man keine Fahrzeuge filmen. Viele Grüße!
Danke, tolles Video!
*erhm* ich sehe gerade bei "ZÜNDAPP KS 750 im Einsatz 1944" um 11:14 das Hitzeschutzblech. Das schaut für mich gebogen aus, oder täusche ich mich. Denn in dem Originalitätsvideo heisst es doch, dass es nur flache Bleche gab.
Das Hitzeschutzblech ist leicht abgeschrägt aber nicht gerundet.
Demnach also Sprachgebräuchlich Flach😉
Ich denke aber wenn, die Fahrzeuge von den Mannschaften individuell ans Gelände angepasst wurden, hat keiner drauf geachtet, ob die Speichen und Naben schwarz waren oder nicht.
Darum geht es nicht... Es geht um die Original Herstellung wie sie Produziert, Hergestellt, mit Zübehör versehen, Lackiert & letztendlich ausgeliefert wurden... Da zählen für einen Restaurator gerade solche Details wenn es um den Tatsächlichen Original Zustand geht...
Original ist ausschließlich das erhaltene Teil. Ein restauriertes Teil ist im besten Fall originalgetreu. Originale Wehrmachtsgespanne dürfte es demzufolge vielleicht eine Hsnd voll geben. Auch wurde während des Krieges und danach nicht gefragt, ob das kaputte Rad am Seitenwagen nun gegen ein baujahesmäßig genau passendes Teil ausgetauscht werden muss. Da wurde eben improvisiert, um die Maschine am Laufen zu halten. Dazu kommt, wenn man schon von original(getreu) redet, dass man dann wohl für Ersatzteile auch die originalgetreuen Herstellungsweisen und Materialien bis hin zu den Farbmaterialien verwenden muss. Was man sieht, sind also in der einen oder anderen Weise Nachempfindungen. Die allermeisten Restaurierungen sind Zerstörungen des Originalzustandes. Was wird Wert haben? Die zerschredderten originalen Überbleibsel eines Gespanns werden in Zukunft im Preis höher liegen als eine restaurierte Maschine.
Nicht ganz nachvollziehbar und verständlich aber ok... Jedem seine Meinung... Aber man kann es auch übertreiben... Wobei ich aber recht geben muss bei den etlichen Zerstörungsrestaurierungen... Schon viel schlimmes übel gesehen... Selbst auf Treffen von Militaria... oftmals eine reinste Katastrophe...
Наиболее удачное место под держатель канистры , из оригинал фото,,, внутренняя сторона коляски ,на против глушителя БМВ р75
Jetzt verlieren einige ihr H Kennzeichen und dürfen nicht mehr nach Stuttgart.
Ja, und der DAX geht in den Keller. Alles ausgelöst durch den Wertverlust einiger Zündapps. So labil ist die Weltwirtschaft :-D
"H"- Kennzeichen ist sowieso rechtsextrem
Lieber Peter und nicht sehr geehrter Herr Hommes! War so nett Dich in Hunsrück nach 20 Jahren des virtuellen kennens, über telefonate, Briefe und emails schreiben, Dir mal persönlich übern Weg zu laufen. Du bist ein ganz feiner, bodenständiger Kerl und ein guter Krad Kamerad! Danke für die Sorge um meinen Hund und meine Tochter, Danke auch für die T-Shirts und Schlüsselanhänger. Ich habe Deinen Rat sofort befolgt und jetzt wackelt mein Kleiderschrank nach Jahren des lästigen wackelns auch nicht mehr. Hierfür eignet sich Peters Werkstatthandbuch besonders gut, da man die seiten leicht einzeln aus dem Buch reissen kann. Also um Dir die verhassten langen Huldigungsschreiben zu ersparen, verbleibe ich mit diesen für mich recht kurzen Worten. Liebe Grüsse auch an Sebastian, Thomas und den kleinen Kradmelder Johann, aber auch an Udo wenn Du ihn siehst oder hörst, Danke auch an ihn für das Beil und den Kaffe! Danke für alles mein lieber Krad-Kamerad! So einen bescheidenen Mann, der im Leben soviel geleistet hat, habe ich noch nie oder selten getroffen...
Wer will denn ernsthaft freiwillig in diese scheiß Stadt?!
Ja, bei den 356 Porsches nennt sich das die "Outlaw" Szene. Gerne würde ich mir Originalität leisten können, es wird aber exponentiell teurer die Restaurationsfehler von zwei Generationen wieder ungeschehen zu machen. Deshalb sind ja Scheunenfunde so begehrt. Da hat noch keiner dran herumgefummelt. Ein Hollywood-Mogul hat für einen unrestaurierten Pre-A Cabrio 356 vor fünf Jahren 300.000 Dollar bezahlt. Wie wollen Sie heute noch Menschen für Oldtimer begeistern, wenn der Markt sich derart zum Bonzenzeitvertreib "verengt". Nee, ich habe mich entschlossen bei einem 356 B T6 mit nachgerüsteter Scheibenbremse vorne eine Auge zuzudrücken, zumal die Puristen hier in Deutschland im 356 Club die Nase rümpfen. Die wollen ja nur das Gefälle zu den kleinen Leuten aufrecht erhalten, die dann für 50-60 Tsd. Euro auch einen 356 ihr Eigen nennen können...
Ja Traurig geht die Welt zugrunde...
ja Gespann fahren ist geil,in Russland gibts Nachbauten sogar der Motor sieht gleich aus ,und wenn man nicht so viel Geld hat ist es eine Möglichkeit trotzdem Spass od Ärger haben.
Ja, Gespann fahren ist geil, da geb ich dir Recht. Aber kannst du mir bitte sagen, was für ein Motorrad aus Russland du meinst, wo sogar der Motor gleich aussehen soll? Wie welche denn? Die Zündapp? Die würde mich echt interessieren. Kenne ich noch gar nicht. Würde sich aber gut in meiner Halle neben meiner M72 von 1948, meiner Ural M63 von 1970, meiner Ural 650 von 1995, meiner Ural 750 von 2010, meiner Ural 750 Ranger von 2019, meiner Dnepr K750 von 1959 und meiner Dnepr MT16 von 1993 machen. Alles verschiedene Motoren. Zwar alles Boxer, aber alle von Grund auf verschieden. Welche Maschine soll das sein? Wäre wirklich dankbar, wenn du mir da einen Tip geben könntest. Bin echt interessiert
Laut Wikipedia: Die im Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion gefertigten Militärgespanne, welche unter dem Namen M72 und später Ural in Irbit oder ab 1974 als Dnepr in Kiew gebaut wurden, sind keine Nachbauten der BMW R 75 bzw. Zündapp KS 750, sondern eine Kopie der BMW R 71 aus dem Jahr 1938. War mir vor Mitchs Kommentar echt nicht bekannt...
Mitch mf1986 hallo Dnepr Ural k750 /2 WD
deep470 nach dem Krieg haben sie BMW Gespann nachgebaut die Motoren wurden China gebaut heute sagt man Ural k750 der Name den sie zuerst hat weiss ich nicht, weiss nur der Motor wurde dem EML aus Kriegszeiten nach copiert! So irgendwie
Aber das Grau gab es ab Mitte des Krieges auch nicht mehr. Da wurden die Maschinen oft im Feld auf Sandfarben umlackiert. Die Felgen konnten also im Feld durchaus Sandfarben sein. Im Feld wurde oft sehr viel Improvisiert. Trotzdem sehr Informatives Video.
Es geht auch darum wie sie letztlich vom Hersteller an den Auftraggeber ausgeliefert wurden... Das ist der Tatsächliche Originale Zustand...
Guter Bericht,nur die Musik ist echt schlimm!
Mach mal den Ton aus und guck ob es dann besser ist😉😅
@@johncrs2834 wird nicht besser
Irgendwie klingen die Dinger immer wie ein Sack Nüsse.🤔
Kommt meine ural nicht dran... Was kostet so ein Fahrzeug.... Habt ihr was für mich
So was fahren wirklich nur stink reiche Geldprotze. Etwa 60000€. -Bleib' besser bei Ural, für das Geld ist jede Ural längst überlegen.
Stefan Bartz Lass dir keinen Scheiß erzählen... Aber billig ist kein Hobby das in Richtung Militaria geht... Ein Paar Ural Modelle sehen dem Wehrmachtsgespann von 1938 ähnlich... evtl. Ist das etwas für dich wenn es an dem Groschen scheitern sollte. Mfg.
@@Sobieski_IV_Emperor_Gods_mercy Ja und? dann kauft man sich eben keinen Golf R oder so ein schmarrn.