Вечная Ауди 100!!! Разрушаем миф??? Стоит ли покупать старого немца?
2017 ж. 25 Там.
745 883 Рет қаралды
Стоит ли брать 25-летнюю Ауди сейчас и с чем можно столкнуться при эксплуатации??? Две Ауди 100 в разном состоянии. На одной уже 3 года ездит наш подписчик Евгений, вторая - наша, которой только все предстоит.
Франшиза интернет-магазина запчастей ЮЛСАН.РУ: partner.yulsun.ru
__________________________________________________________
Клубный сервис Ауди Клуб Воронеж: Телефон: 229-10-89
Форум: audiclub36.ru/forum/viewforum....
Группа в ВК: m.vk.com/clubgarage36
__________________________________________________________
Канал АВТОТУТ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК: vk.com/avtotutcom
Не пройду мимо... Отличный авто, даже на сегодняшний день. Думаю, не потеряет авторитет даже через пять лет. Это легенда. Кто владел или владеет, тот знает ;)
Victor Vit Согласен полностью. 100 44 кузов двигло NF. Аппарат космос. Сейчас субару. Ауди уже не то что было раньше!
Так все говорят вот раньше умели делать а сейчас ... Так старперы говорят
Victor Vit серьёзно?! Если вам предложат обменять 100 ку на Q7 вы пошлете его к херам?
@@user-sw8ef4cg6k не в том дело, просто ауди 100 делали так, чтобы она минимум лет 30 пробегала, а то и пол века. А сейчас же что? А сейчас никому не выгодно делать такие машины, ибо марки авторитетные, вот и делают машины, которые пройдут гарантийный срок и начнут сдыхать, а не каждому хочется менять авто через каждые 3-4 года.
Ю
- У тебя есть очаги ржавчины ? - Ну вот только началось ))))) Так говорят об автовазе уже в автосалоне новых авто !
👍
У меня ваз 2107, ей 15 лет, и не одной ржавчины, а у отца гранта из салона через год сгнивать начала, особенно дверь насквозь
@@user-yx9on1qm6h Соглашусь, раньше было качество и контроль за ним. У самого гранта уже 3 года, пока не гниёт, но то ли ещё будет) Мож у меня пола уже нет я ж не знаю)))
Ваз это параша. Пока итальянцы были на заводе ,машины были надёжны!
@@user-yx9on1qm6h что за чушь? Гранта была ей 8 лет было. Рыжики только на сколах были, и то потому что я забил на них.
если найти авто за которым ухаживали со знанием ауди и не колхозили, то можно еще долго ездить и получать удовольствие. w124, е34, А100/А6 (С4) - это был верх легкового автомобилестроения европейского, лучше уже не сделают никогда. это факт, не признавать который могут только идиоты.
дохера это скока?
@@user-zk4fo4yu4h 200к, а то и меньше, это по-твоему, дохера? К слову, видел приоры за 250-300к продают.
Если хозяин ценитель и у тачки один хозяин за все время то продать такой агрегат это полнейший маразм. Поэтому и продаються в основном с 5-ю хозяевами и более
золотые слова!!!это самые лучшие авто
Ещё Golf 3 Passat B3, B4
Самые надежные и простые! 100 ка машина очень приятная.
Самый простой,хороший движок,все ремонтные работы можно сделать самому!!!!!!
Это Ауди и этим все сказано! Никогда не пересяду на отечественный таз со своей 80ки, а если и пересяду только на более свежую Ауди!
была недавно 80ка б3 поменял на45ку
@Урик Принц, отнюдь! Первый год как взял, сразу перетряхнул всю подвеску, заменили сайлентблоки подрамника и перебрали голову. Уже три года ежегодное обслуживание складывается из замены масла и фильтров и больная тема, т.к. морда тяжелая, а дороги оставляют желать лучшего, это сайлентблоки рычагов и опорные подшипники, но они стоят копейки.
@Урик Принц, опорники 2 шт. 1300 руб., стойки стаба 2 шт. 900 руб., сайленты 4 шт. по 250 руб., рулевые наконечники 2 шт. по 350 руб, шаровые 2 шт. по 600 рублей. За работу мужичок из гаражей взял 4000 руб. Заднюю не трогали пока, там всё живое. Масло заливаю полусинтетическое Кастрол Анклинер 10w-40, 1500 рублей, масленный фильтр Маnn 700 руб, воздушный 350 руб., топливный 750 руб., но его меняют значительно реже. Свечи комплект NGK 1100 руб, вв провода 1000 рублей. У меня 80ка в кузове В4 с двигателем АВТ 2.0. Ну и по весне зачищаю и подкрашиваю вылезающие жучки, от этого никуда, машине уже почти 30 лет как-никак
@Урик Принц, по поводу оригинальности запчастей сомневаюсь, стараюсь заказывать такие бренды как Лемфёндер, Зеккерт, Сакс. Дефицита с запчастями нет, выбор огромный, во всяком случае у нас в городе.
@Урик Принц, ах, да! Еще совет, не связывайся с джетрониками, бери либо карбюратор, либо моновпрыск, а то хапнешь горя. А так машина опередила своё время лет на 15-20.
На январе делали мне, все работало, без проблем, расход уменьшился, разгон стал лучше!
У меня был ауди 100 2.6 с4. Едет очень хорошо мне нравится.
Да тож
Ауди 100 об. 2,3 самая надёжная машина. Мотор вообще зверь, я проехал на родном движке 1млн.200 тыс. км. А мех. впрыск(айншприц, дозатор и тд) очень надёжный, если вовремя(каждые 10 000 км) менять топливный фильтр и ставить только хорошии фирменный. А ремонт дозатора - ничего сложного,(для знающего человека) причём не ремонт а прочистка, Там берётся рем комплект(мембрана и маленькие резиночки) все промывается карбом и собирается обратно, главное ничего не перепутать. Лучше не лезть туда, если не знаешь. А так ничего сложного. После отрегулировать СО-2 и все
В Казахстане запчастей хватает на них.При всем желании и танк угробить можно.
У меня гофра треснула и пропускает воздух. Гофра (калоша) от инжектора. Подскажите чем ее можно склеить, а то она глохнет на холодную. Считаю что проблема именно в гофре.
Хочу инжектор на свою кватрушку с4 2,3L,Спасибо ребят,от вас узнал!)
Привет.У меня AUDI 100 с 2005 года.Первая машина AUDI 100 c4 2.8E AAH 1991г. выпуска прослужила мне три года, пака не попал в ДТП.[ догнал Форд скорпио ].Машина превратилась с седана в хечбек. После аварии все стекла остались целые, а двери нормально открывались, но пришлось продать на разборку [ днище пошло волной ].После недолгих раздумий приобрел точно такую-же.Езжу почти девять лет. Не жалею.
прокон-тен сработал?
Прокон-тен работает только от лобового удара и сила удара должна быть такой чтобы сдвинуть с месте весь силовой агрегат автомобиля
Привет!) За сколько взял, как с машиной дела?)
Моей Ауди 100 С4 2.8 28лет (1991год).Купил в Австрии,и вот уже 15 лет вместе.
У меня 2,6 мотро АBC. Катаюсь три года и горя не знаю. На дороге всякие солярисы вообще не конкурент.Да и понимающие водители всегда с восхищением смотрят когда на 20 летней тачке под 200 валишь. Замерял разгон, до 100км\ч -9.5сек. Выезжаешь на обгон и спокойно газ в пол и не паришься. Зато на тазах наших хоть дрова подкидывай что бы разогналась. Про запчасти не пиздите пожалуйста. Стойки -1200 новые. Диски тормозные по 1000руб. Сцепление новое 5000руб. Колодки хорошие 700руб. Стартер 4500 новый. Это я описал все что менял за три года. Масло меняю 8-9 тысяч км,доливаю 500гр. По ходовке за три года вообще не менял ни чего(кроме стоек)Рычаги кованные ходят нормально. А что бы не застревать надо либо 2.6,либо 2.8 Всем кольцеводам удачи!! Не гвоздя ни жезла
на самом деле ты говоришь ерунду, аморты от 2 тысяч приличной фирмы, диски от 1400, сцепа 7, колодки от 1500 хорошие, стартер новый китай лучше не ставить, так что благодаря таким как ты потом люди ругают машину, мол ломается, старье...просто запчастей дешманских кетайских понаставят экономные хозяева....
Евпатий Коловрат .
Roman Abbasov Конечно,проблем с запчастями ещё не было. Хоть разбор,хоть новые. Кто бы что не говорил,а тачка валит и езда комфортная
Roman Abbasov Только смотри что бы живая была
Отпишись по расходу пожалуйста.
слышал что на 2.3 и 2.0 механ инжектор меняют на карб от 9 или волги! ну можно и электрический поставить
Ездил на 100 авант( универсал) .Двигатель 2.8 V образный.Коробка автомат и полный привод. Мне очень понравилась. Машина была рабочая.
Была такая гонка)) была переделана на карб от 8-ки. Ехала достойно и расход был удовлетворительный.
Доброго времени суток автор. По личному опыту владения на протяжении 5 лет затраты составили около 200000 при том что накатал 90 тыс. Авдотью брал в 11 году в Белоруссии с пробегом 301000 мотан или нет не знаю. После растаможки принялся восстанавливать ходовую целиком. На то время ушло около 20000 при том что только перед делал друг сервисмен из за отсутствия нужных стяжек для пружин, сложных опорных подшипников и стенда сход-развала. Затем понеслись наружные гранаты которые из за отсутствия специального зажима хомутов пыльников развалились через 4000км и снова покупка гранат и уже затягиваем дилерской приспособой ( забыли). Первой зимой приказал долго жить замок двери с вакуумной системой центрального замка. В магазине меня обрадовали тем что заменителей он не имеет и пришлось заказывать новый 4A1837015G натот момент он стоил 4700 сейчас от 10397 🤑. В тот же год отжило сцепление ствил Sachs и все амортеры тоже Sachs. Через год после переборки ходовой обнаружил умершие рычаги передней подвески после пробега 20000 ... Поменял. Еще через 4500 повторно зафиксировали их смерть хотя и покупал каждый рычаг на тот момент по 2000 и опять уже были мертвы опорные подшипники - поменял. Через 10000 км такая же проблема - забил. От рейки бог уберег. А вот от KE не смог, оказалось не в его силах - Москва, Лискар 36000. Авто стал как бегимот жрать всегда ( личный вывод Лискар развод). Поставил газ евро минус 8, Расход трасса 9-10 , город 14-18. Фары родные свои отжили но с ксеноном другое дело. То что у вас у обоих крыши ржавеют и падают это из за люка плюс годы, но у меня было все ок и.к. люка не было. На последок после резких высоких оборотов упало давление масла. Надо было просто поменять датчик и все, но умные сервисмены мне сказали что уже перебрали 3 штуки таких с аналогичным диагнозом и у них провернул вкладыши. Я естественно раскидал весь двигатель и ничего похожего там не нашел. Попутно поменял все вкладыши, почистил все что мог почистить, отдал гбц в ремонт и.к. направляшки сдохли, но поршня с кольцами даже не трогал и.к. компрессия была везде ровно по 10. С переборкой уложился в 16000 но все делал сам кроме гбц. Почти все прокладки и герметик использовал Victor Reinz. Сиденья у меня были без чехлов дыр не было хотя сам вешу 100. Перед переборкой общался еще с одним сервисменом который занимается именно Ауди и он мне поведал что они при переборке таких 2.3 только меняют пошня и кольца даже на пробеге 900 у клиента который к ним приезжал цилиндры были в норме. Каждой зимой было мученьем дождаться когда в салон пойдет тепло - менял радиатор и скрипучий вентилятор печки в нагрузку, но потом все понял как говорится вскрытие покажет. Каналы охлаждения 4 и 5 цилиндра были почти полностью забиты шаростом шлака на прокладке ГБЦ а штуцер печки находится в самой ж..Пе пятого цилиндра и я думаю что именно из за этого печка плохо грела хотя мне все говорили что печка у них просто огонь. Также постоянно мучили задние подшипники из за своей особенности затяжки и всегда был либо недотяг либо перетяг а один раз в сервисе мне просто сорвали резьбу и ничего не сказав отпустили во свояси. Ни один сервис уже не берется делать эти старухи а если и берут то бабло дерут не по детски. Так что если хочется чтоб было хорошо делай сам. И если умрет бензонасос не спешите менять проверьте блок находящийся за панелью приборов ближе к центру авто но не сам блок а соединение проводов около него, у меня просто перегорел провод почему-то. Также на последок у меня сломался замок зажигания но все же поменял. Купил себе соляру но все равно снится моя Авдотья хотя в моменты ее капризов я врубал песню группы Жуки по Ауди и немного успокаивался. На мой взгляд можно брать такой авто если у тебя нет ни жены ни детей или ты просто хочешь их потерять потому что они тебя будут видеть очень редко. Или же брать её под кастом в котором ты переделаешь переднюю подвеску так чтоб она ходила без проблем хотя бы по 80-100000км , поработаешь заднюю ступицу и воткнешь туда 2jz с коробасом на автомате то будет тебе счастье обязательно.
фчч
Хапнул горя...
Чё за хуйню ты описал!? Особенно про задние подшипники. Их я один раз поменял ПРАВИЛЬНО оирегулировав преднатяг и они меня не парят вот уже 7 лет
По поводу замка двери можно временно исправить косяк),подточив надфилем язычок на замке до прямого угла,от времени появляется скос на нем.А на счет потолка это в силу возраста,я уже прошел через это)Паралон на ткани рассохся и все.Перетянуть особо труда не составит,основной геммор в разборе салона,та и потолок вытащить из машины так чтобы не сломать)
Скорее всего сам замок поставлен не ровно или прокладок каких нибудь между ним и кузовом не хватает, может и сама дверь криво стоит, может уплотнители меняли и не оригинал потолще поставили. Вариантов куча.
Какой расход город/смешанный/трасса? Стоил ли брать с двигателем 2.0?
Всем привет. Владею Ауди 100 двигатель 2.6 АВС 1993 г.в. . Машины до этого были разные и отечественные и иномарки. В России у машины был один хозяин , я второй владелец. Конечно рассчитывать на то что за 100 т.рублей вы купите безпроблемный авто - глупо. В свою вложил более 200 т.руб. , но я такой человек ,если вижу что что то работает не так , то сразу ремонтирую - не довожу до поломок. Кто то конечно скажет что за эти деньги взял бы что то другое и поновее, но у меня это был обоснованный выбор. Машина дарит действительно кучу положительных эмоций, приятно видеть удивленные лица людей ,каторые узнают возраст автомобиля. Очень приятно общаться с людьми каторые подходят и с ностальгией рассказывают что у них когда то был такой же и видеть блеск в их глазах. Это действительно Автомобиль с большой буквы. Тем же кто хочет купить ауди 100 скажу одно -берите не пожалеете ,только будьте готовы все таки вложить в него "неплохие бабки", но уверяю Вас оно того будет стоить.
Владею ауди 100 2.3 чуть более 7 лет. И 5 лет назад поменял инжектор (от лискар) и никаких проблем обсолютно проехал более 200.000 км. Ставьте эл. впрыск и ездите в удовольствие !!! СПАСИБО "ЛИСКАР"!!!
Alex Antosev здравствуйте подскажите во сколько вам обошёлся электронный энжектор. спасибо.
Где ты раньше был?) Продано!
u
kj
Тоже владелец сотки 2.4 дизель мотор. Заводится с пол тычка в любой мороз не прихотливый хоть писай в бак все равно поедет. Надежная несмотря на возраст. И выглядит еще хорошо. Живу в калининграде по этому с запчастями проблем нету.
Очень интересно, по цене переделать на инжектор и как по расходу
Вот на чем надо было на Алтай ехать, было бы весело
Ауди А6 С4, 1996 г. (6-ка в 100-м кузове). Кватро 2.6, кожа, полный комплектация S-Lain. Не путать с Ауди S6. Лучшая машина в моей жизни, полный комфорт и в меру умная электроника. Эксплуатировал с 2004 до 2011г. Всё что было после, это современный ширпотреб, но к сожалению годы берут своё. Там где живу сейчас эксплуатация её не возможна, слишком дорого. Продал в связи с выездом за приделы РФ. Р.S. 1) Замок двери загадка природы. Была та же проблема, купил с разборки, но менять не пришлось ?! Старый, родной, заработал идеально. В чём была причина неполадки так и не понял, как не старался. 2) Ремонт Джи-Троник глупая идея, т. к. по стоимости будет равно установке электронного впрыска. Стоимость впрыска перебранного официалами равна электронному блоку. + к стоимости лишь сам блок впрыска. Кустарная переборка долго не проживет ! 3) Новых рулевых реек нет в природе, только восстановленные с гарантией. Не экономте. 4) Опоры стоек и сайлентблоки поперечного стабилизатора расходный материал. С дорогами РФ. Поэтому дорогие не ставьте. Лучше менять раз в год + развал-схождения, по деньгам то на то и выйдет. УДАЧИ ПАРНИ, ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ КОЛЕЦ ! ! !
В Казахстане запчасти на ауди стоят копейки. У вас россий все это дорого. К примеру я видел в россий амортизаторы которые мне продавец хвалил ч то это оригинал КАЙЯБА. все это туфта. Не на одну машину не один завод не будет делать запчасти. Даже на тазики запчасти везут с турций Польши и Китая.
На 2,3 во време менять топливный фильтр,ставить только оригинал дорогой, через каждые 10 тыс,и проблем не будетю.А если уже есть проблемы то перед выше указоным сделать ремонт почистить дозатор выставить давление и настройки,только потом на чистый и настроенный дазатор менять топливный фильтр
Спасибо за поучительное,полезное видео.
У меня первая тачка была Ауди С4 универсал 2.0 инжектор. Лучше машины у меня так и не было. Купили ее за копейку и проводил ремонт всего сам. Конечно проще было дедовскую Волгу 3110 ремонтировать но комфорта от этой ауди было непередаваемо много. Я на ней и таксовал, грузил металл, дрова, кирпичи и с друзьями в то же время катался. Все на свете и на одной машине. Чудесный аппарат! Особенно 2.0
У меня 2.0 мотор 93 года, никаких проблем.!
Столько "знатаков" двигателя 2.3, у которых это самое говно я давно не встречал . Самый надежный,неприхотливый и просто бомбовый двигатель, за исключением ке3. Меняешь впрыск и радуешься. Из недавних моих поездок,это было 210 км/ч и висящий на хвосте Х5 , который смог обогнать меня только после того,как я притормозил. Вот и все дела, а все эти солярисы,лансеры, сколько это говно стоит в рубликах? за такие бабки сотку в мега идеал привратить можно. Короче ,кому что-то не нравится в тачке ,которой 25-27 лет и которая стоит 70-150к, и вдобавок натянет все говновозки,ой простите, бюджетные автомобили, проходите мимо.
games фантазер ты знатный)
Ляфэн Медведев так в чем заключается моя фантазия, обоснуй.
х5 на хвосте у тебя - поржал
сразу видно шофера жоповозки ))), ржи дальше )))
games ха ха такая же ситуация была... х5 тупо висел на хвосту.. По м4 трассе 2.3 ехал бодро 180-190.. Он меня обогнал на техническом ограничителе скоррсти... Ну гдето 140 ехали.. На заправке он на меня и мою бибику смотрел как сумашедший еще просил открыть капот что бы убедитса что там не турбо
Были проблемы с мех.вспрыском.Поставил Лискар-уже 4 года всё работает.
что будет для студента дешевле по обслуживанию/запчастям ? е34, w124 или audi a100 ?
У меня Ауди а6 с4,таже сотка,да вложения были,но очень доволен машиной!Хоть двс у меня абк 2литра я называю её ракетой))))очень шустрая особенно на трассе!
Разве А6 С4 были двиги 2л??
@@vorsta да у меня двс был 4 цилиндра,инжектор аббревиатура ABK
ауди сотка старушка она долговечная
машин просто шедевр. маме купил такую же, как у меня, примерно в таком состоянии.единственный минус - расход топлива(
есть еще с3 ке джетроник, поменял впрыск на электронный, просто бомба, сам автттоэлеектрик, сделал все по красоте, езжу улыбаюсь
Надо ставить электронный впрыск
Электронный впрыск который можно поставить бывает следующих видов: 1) Лискар 2)Инвент 3) Январь Самый бюджетный третий вариант в два раза дешевле.
Где это делают?
@@vorsta могу сделать установку
Ребята подскажите на счет дизелей как они в ремонте дорогие или нет и топливная система????ПОЖАЛУСТА!!!
Какой расход топлива?
Сказочники!!! Мех инжектор - это шедевр инженерной мысли!!! :) При покупке такого авто первым делом меняются: 1. форсунки все 2. лямбда 3. плата потенциометра Единственная проблема - найти спеца, который всё настроит!!!
2019 год досих пор езжу без особых проблем 2,3 92 год
Салам, хочу в Польше купить такую 2.3 объём, белая состояние супер. Может дома найти донора да номера наши повешать и по х)))))))
8:20 скорее всего кольца легли и на холодную компрессии нет, это объясняется расширением металла при нагреве, при таких температурах микроны - но и этого хватает.
если нет кондея и аккум в салоне то должен стоять салонный фильтр похожий на воздушный от газели
В Казахстане много Ауди -100 С4 и Ауди-А6 Q4 это самые надежные машины. Но с двигателями 2.6 и 2.8 6 цилиндров. С нашего городка до Астаны 200 км люди набирают пассажиров салон и едут в Астану до вокзала потом от туда забирают пассажиров и назад. 400км в день на 25 дней 10.000км в месяц или 120.000в год пробеги у этих бомбил под 1000000км ходовка мяшкая кузов не гниет в салоне панель не гремит. Многие ставят газ он дешевле безина. Еще много Ауди-80 С3 или В4 тоже надежные машины
Alina Ddd да ты прав в южном казахстане это национальная машина, комфортная безумная, но 2.3 неособо ценятся в основном 2.6-2.8...
Про 80 загнул😂😂😂
Со Степногорска что-ли??
Никакие приоры с калинами и половины не вывезут того, что эти аудюхи повидали за свой век. И они реально до сих пор попадаются в пиздатом состоянии и любую вазовскую хуету наказывают на раз два. А самое кайфовое, что эти тачки недороги в обслуге и просты в эксплуатации, там многие вещи выполняются проще чем на тазиках.
ты школьник на каникулах
@飯店奧茲 А что твои японки могут, так ездить как Ауди... Да Японки старые, то были надёжными, но ездовые качества, ни в какое сравнение с Ауди...
Ага, купи и ипись с ней каждый день)
@@Winchester163 с калинами так типа нет?
@@yash_hash ну если ей сто лет... То да. А если лет 5-7, то нет.
Положение аккума определялось тем, что если есть кондиционер, то он устанавливался именно на месте где у авторов аккум. Тогда и устанавливался он под сидение. Еще если дизельная, но под сидением.
Я осенью решил купить соточку с 4 это моя мечта сейчас у меня рено 25 и яб сказал рулится эта модель тоже не плохо!!! Но сотка лучше!!!
первая моя тачка Ауди 100 2.0Е! Любовь до гроба!
Я родной замок отревизировал, нужны прямые руки, надфиль и все) Закрывается супер И еще, не покупайте 2.3 Берите 2.6 или в крайнем случае 2.8
Почему?
ПОЧЕМУ???
@@user-wl7ov9rp4i да все из-за того же джетроника, думаю
Под сиденьем АКБ стоит если в машине есть климат. Но там тоже может быть возгорание, если рама подушки заднего сиденья касается плюсовой клеммы.
Установил электроных впрыск от лискар .сам , за 5 часов ...супер больше туда не лазил так и продал теперь она другого владельца радует
Акум под заднем сиденьем еще больше опасней, железные перемычки в седеньи замыкают клемы и сиденье загораются. Акум надо накрывать резиновым ковриком.
у меня приора 4 годовалая и фв т 3 каравелла 1986 года .так вот господа я хочу сказать что лучше старый немец чем новая русская..у меня тех обслуживание на фв выходит меньше чем на приору 2012 года...а щас вобще все везде потекло и зацвело на нашем вазе....а Т3 как был в том состоянии так и есть гоняю на нем каждый день и ничего не ломаеться
Странная у тебя приора. У меня гранта отбегала 4 года почти ежедневной эксплуатации, не меняли ничего, абсолютно. Как обслуживание приоры может выйти дороже? У тебя на один только бензин будет уходить в 2 раза больше. У брата бмв 5 серии 98 года, реальный расход 15-17 литров. Замена любых деталей, начиная от подшибников стоит в разы дороже. У отца фольксваген т5, 2 тысячи какого то года. Брали за 500 000, за год эксплуатации было уже вложено около 100 000 рублей.
13:18 - у тебя изначально был мотор 2.6 или 2.8 литра. Только у них аккумуляторы ставили под задним сиденьем, потому что с V-образным двигателем тупо не было мест для аккумулятора под капотом. А то что пустая комплектация, надо смотреть на вид передней панели и на предмет вварки номера кузова
У меня на 2,3 Под задним посажиром стоит
Интересно будет посмотреть ремонт.
Ставь электронный впрыск. Не пожалеешь. Я сделал. Расход 8 литров на сотню. Прошивка есть. Могу поделиться
Николай Малыхин ага на движке 2.3л расход в 8л будет если только на трассе))
Парни у меня ауди 1993 г в и без гнили родной мотор тихая мягкая машина огонь
Починить впрыск, только сейчас этим занимался перебрал черепашку продул форсунки и настроил тарелку шестигранником, проехал уже 400 км все идеально
Лучше пробуй чинить мехинжектор посмотрим как она с ним едет тем более инжектор ты всегда сможешь поставить а вернуть мех будет проблематично.
Имеюaudi80b4 abk 1992года,эксплуатирую 4 года.Были всего лишь две проблемы это дмрв и дпдз.дмрв восстанавливал резистивный слой на плате в Таганроге,а дпдз купил на разборке и всё!!!!Не променяю на новую весту!!!!Раньше немцы очень качественные машины делали,а сейчас фуло.
факт. 80 б3. дпдз только.
Посмотри краш тесты и поймёшь,что ты не прав!Толщина металла у наших тазов и немецких!
Сергей Курденков я вкакраз часто краши смотрю на ютубе. Толщина металла роли не играет вообще не какой, при ударе важна силовая конструкция кузова, которая у старых машин слабая. Насчет прочности кузова стандартный краш на 64км/ч шнивы, стойка кузова сместилась на 55мм, ауди а4 на 104мм. ауди80 я думаю сложилась бы еще лучше чем а4 - по реальным авариям там всегда фарш из восьмидесяток получается.
Посмотри в Омске авария была недавно,нива в смятку!
У меня а6 с4 94 года,так вот капот только наверное полтораметра и подушки безопасности
2:30 это не родная краска, такой шигрени быть не может у Ауди, скорее всего уже переходом криво покрашена.
Ребят, для первой машины стоит вообще брать сотку? Она мне нравиться но боюсь что слишком много проблем с ней будет.... вот не могу определиться.
Я на своей ауди 80 б3 1988 года с двигателем jn, тоже мучался с мех инжектором, вкорячил карбюратор езжу 5 год!
Есть два вориянта...либо ставить карбюратор с жигулей...либо ставить 2:0 мотор!!!
Привет. Хотелось бы увидеть как устанавливать электронный впрыск. И узнать все нюансы по его установки. У меня ауди 90 2.3. 19 90 года. Владею с 2000 года.
поищите на ютубе есть очень подробное видео
хорошая машинка =)
купи мозги с т4 2.5 бенза там мотор 5 целиндровый бенз причем инжектор полностью электронный 91-94г выпуска рампу форсуночную проводку датчики-самое главное мозги найди -остальное можно и самому сделать-рампу форсуночную можно из самого дозатора сатворить раздербанив все в нутри -желательно на заведамо нерабочем-свиду будет как мех инжектор а на самом деле электронный -не ставте январи лескары и прочее гэ на счет карба коллектор у на в белоруси в моем городе я за 50 баксов знаю где взять -так лучше не краб а моно-впрыск -лучше в работе-но краб проще
на драйве много постов как ставить, как настраивать и прочее)))
у меня корешу 100-ка 2,3 92-г, досталась по наследству, он в начале хотел ее в утиль, а потом восстановил, сейчас это бомба, выглядит очень круто, салон КаэФ, и да он себе установил Лискар вроде так называется этот впрыск, но нужен норм мастер с руками прямыми, короче чтоб в теме был! В общем катается балдеет, сейчас еще фары поменял вроде Хелла, и релюшку поставил чтоб светило лучше ну и там список пздц доработок в течении двух лет
По поводу впрыска, мне предложили лискар, но я отказался и сделал свою систему, после всего ремонта размером в 10к машина мне прослужила верой и правдой 7лет
Подскажите пожалуйста телефон и адрес специалиста по инжектору у меня такая же машина.
Есть ауди б3, 1989года у родственников можно купить в рассрочку за 30тыс.рублей. надо поменять мотор, ходовку, радиатор, свечи и т.д., либо же подкопить и купить свеженький ВАЗ, годов 2005-07. бюджет около 90тыс.рублей. По нашим Казахстанским 400тыс.тенге уидет на покупку и ремонт ауди. Что посоветуете?
atyrauwest1 ауди 100 с4 покупай
atyrauwest1 ya toje s atyrau))
atyrauwest1 если есть запчасти в наличии то б3 хороший вариант, если же мало запчастей бери таз, а вообще советую к покупке ауди б3, желательно еще разборочку не далеко, так как тросики, рукоятки, дверей внутренние летят быстро
atyrauwest1 это уж тебе решать - стоит ли заморачиваться с ремонтом или сразу купить и ездить.
если кузов норм не надо варить а только покрасить и коробка живая салон салон не ушатан-бери ауди -сам владел 2 сотками и бензинавой и дизельной-и вазом 9кой -ща на ваз не загонишь-разве на весту и то не стоит она своих денег кстати какой мотор стоит на аудихе у родсвенника твоего
мой папа куплял и продавал ауди 100 он купил говорил 16 лет назад бу и до цих пор гоняет и нехочет продавать
По поводу впрыска: однозначно менять на электронный. 7 лет езжу на Лиске, в принципе вопрос впрыска после установки отпал. Один раз промыл форсунки и все. А КЕ-шку убили рукожопые механики - умудрились ее промыть.
1992года нареканий нет кроме инжектора По ходовой менял колодки рычаги наконечники ремни Хорошая машина!!!!!
до этого была девятка Ауди в сто раз лучше
25 лет приоре и не снилось 🤔
Чем отличается электронный впрыск от моновпрыска?
где была сделана съемка?
17 лет назад отец купил AAR 2.3, на тот момент машина и так толком не ехала, ну и через пару месяцев дал о себе знать дозатор... благо есть хороший спец, который сказал отцу: найди дозатор с 44-го кузова и забудешь о нем! Отец нашел, поставили, и по сей день эта деталь больше мозги не делала! За время владения машина в нашей семье прошла более 500 тыс.км. честного пробега! Хотите верьте, хотите нет. Мотор один раз перебирали, два или три раза менялись форсунки, все! по топливной никаких проблем. А, и еще бензонасос если не BOSH, то будет гемморой, батя переделывал на BOSH, но и они недолго ходят... На сегодняшний день кузов у машины в плачевном состоянии, но она заводится и возит отца на работу и обратно.
вы машину больше показываете или лица свои ?
интересно посмотреть,на ремонт мех инжектора
В книге по эксплуатации, ещё у С3 , сказано; аккумулятор распологается под задним сиденьем если на машине установлен кондиционер.
да мужики хорош врать! сам владею этой Ауди 5 лет! а машине 24 года моей ни одного карозия ну есть мелкие точки но она вечная! а твоя скорее всего битая ты об этом не знаешь!
Гранту точно смысла нет брать. Цветет чуть ли не с первого года.и это массово случай. Комфорта тоже особо нет. И погремушка ещё та.
Парни спасибо за видосик
что можете сказать про ауди a4 b5?
Ауди сила💪💪💪👍👍👍👍
Бочина вся крашеная же Шагрень играет ,даже на видео видно!
Снимите видео, что не нравится в е39, и чем интереснее Ауди 100 по Вашему мнению.
Лучше починить. У меня тоже джетроник только на с3 и двигатель NF. В Липецке настроили, всё четко.
v6 надо ставить , 2,6 который . очень ресурсный мотор , и не геморойный . инжектор обычный
и кушает литров 12...лучший 2л абк,прост в эксплуатации, правда слабоват для этой баржи
в6 штуки 3 поменяешь пока рядная пятёрка загнётся...
кушает он 13-15 в городе и 10 п трасса, владел с 2002 по 2008гг Аб передок мкпп сарай АВС 1996 ГВ полная коплект, кроме акп..
Капот падает больнее багажника. Проверено.
а при замене его газовой стойки, (когда старую сняли, а новую еще не прищелкнули) если без нее случайно поднять капот чуть выше дозволенного- он лихо и мгновенно своими углами врезается в лобаш и напрочь трескает его сразу с 2-х сторон - вообще без усилий... благо эта стойка ходит десятилетиями и если меняется, то раз в жизнь)
да я пару дней назад тож испытал теперь шрам еа макушке сверкает
ага) стоит такая машина у меня в гараже. Ждет замены лобаша
я получал по пальцам капотом и по носу багажником седана. Еще вот от универсала не прилетало. Но не хочу.
таж фигня .. мне кусок кожи крюком выдрало на голове
А как с клубом связаться?
когда акум стоит под сиденьем ,то на его месте под капотом стоит климатическая установка.ещё я встречал версии с акумом в багажнике.
машина конечно чертовски надежная . просто пиздец как надежная . но они уже старые . сейчас уже не нужно покупать .
это авто ждут в Гатово. Белорусы поймут
обе туда и желательно по-быстрее - пока джетроники работают, чтобы своим ходом добрались:):):)
На 60-ом дросселе от газели на третьей передачи срывает колеса в пробуксовку на асфальте. Щас езжу на 54-ом от ваза. Прошивка под эту заслонку
у меня на Ауди 2.0 92 г.в. стоял ке жетроник !! ! купил на разборе комплект моновпрыска(проводку,комп и сам моно с коллектором)правда гбц я тоже поменял!!!
ауди топ
Нет нелучше
нормальный инж ставь
Я на 80ку поставил карб 83й новый цена 100 $ через переходник мотор 1.8 и никаких проблем обороты на холодную регулируешь ручным подсосом расход по гораду 10 раньше стоял инжектор а под объём просто меняишь жиклеры
Скажите про сотку с дизельным агрегатом.