Что Стало с ИЖом После 5000км Дальняка?
2023 ж. 23 Қар.
975 513 Рет қаралды
Жорик на старте коллаборации и начальные бонусы уже ждут: redir.lesta.ru/qk3lg9yw/?&pub...
Мой Телеграм: t.me/YuryKorMoto
Мои контакты:
/ korjakin
vk.com/yurykor
Erid: 2VtzqwiV8Xa 12 + Реклама. Рекламодатель ООО "Леста Геймс Эдженси". ИНН 9705161726
Купить запчасти и экипировку, которые я использовал в этом дальняке: motokor.shop/
Мировой рекорд по самой длительной поездке на мотоцикле принадлежит аргентинцу Эмилио Скотто (Emilio Scotto), который выехал из дома 17 января 1985 года... а вернулся 2 апреля 1995 года, преодолев в общей сложности 735 000 км и посетил 214 стран и территорий Эмилио проехал весь путь на мотоцикле Honda - легендарном GL1100 Gold Wing 1980 год, по прозвищу «Черная принцесса». За десять лет «Принцесса» съела 47 000 литров топлива, 1300 литров масла, 86 шин, 12 аккумуляторов и 9 сидений! .. На все 735 000 км потребовалась только одна замена двигателя. Вернувшись домой, Эмилио написал книгу "Самая длинная поедка", в котором он описал свое невероятное путешествие на 224 страницах. "
Если бы в 1985 была камера и Эмилио был блогером, Санта-Барбара бы курила в сторонке😅
Счастливый мужик этот Эмилио
Присоединяюсь, на ИЖе это невозможно.@@MadeinSiberia38
Сняли бы про него фильм. Было бы интересно посмотреть !
Кто то ведь до него заработал те бабки, которые он прокатывал 10лет. Но это лучше чем просто просадить в казино- есть примеры
Поездка была настолько суровой, что выработка появилась даже на аккумуляторе😂
😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тоже хотел написать про выработку на аккумуляторе)
Корпус фильтра не просто так лопнул.😮 Не думал!!!!
от вибраций запросто протрется что даже не ожидаешь! на этом дерьме от вибраций протирается все что плохо закрепил хозяин
Надо было на Gilera XR-1 ехать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Благодарность из начала восьмидесятых! Сам посмотрел поездку и отцу показал! Его молодые годы! Ему тогда было 40. Даже показалось, что он хотел хозяина мотоцикла оттолкнуть, чтобы показать, как надо! Делай своё святое дело, парень!
Добрый день Юра привет изКазахстана. В молодости у меня был такой мотоциклИжЮка.Была, немного капризная,но хорошая техника(ровестник Вашего)Ябыл молодой 15лет.Но проездил почти 10лет.Запч.част.небыло,но выписывая что то ч/з посылторг ездили! Сейчас мне 65лет.инженер.механ.на.пенсий,но автолюбитель зарулем Собрал Газ67 в оригинале.эксплуатирую.как.старину. Спасибо за хороши комментарии и путешествие.Видно,что Вы очень грамотный и хороший мотоциклист,технарь! Здоровья и удачи,спасибо за воспоминания по старому ИЖ-ЮКа 15:47
Корпус фильтра порвался наверное из за того, что поролон и фильтрующий элемент забились пылью+влага и из за этого образовался вакуум внутри корпуса и порвался сам корпус)
Точно.
не вакуум, а наоборот чрезмерное давление воздуха
@@MsTim159 чрезмерное отрицательное давление...
Верно
У меня был ИЖ Ю4К.Я нанем проездил 23 года.Вызнал все его болезни(все тоже самое что и ИЖ Ю2).Что бы понять почему порвалась резинка на воздухане-посмотри на внутреннюю сторону резинки.Там два или один прилив для жескости. И он при работе из за вибрации перетирается а после лопается об острую кромку карболитового корпуса фильтра.У меня было тоже самое.Про спидометр.Изнашивается бронзовая втулка на вращающемся магните и магнит начинает задевать об алюминивою чашку стрелки спидометра и выворачивает и обламывает стрелку.
Движок заклинил - поеду дальше😊 шайба треснула - эвакуатор😊
Нормальное развитие событий. Очень часто фигня выглядит как полный П и наоборот.
Прочитай мой коментари.
так..это..ж..не..говно..германское..ломучее...
Приветствую! В старом-старом номере журнала "За рулём", была статья о стёклах на мотоцикл. Основная тема такая, воздушный поток должен отбрасываться в лоб каски. То есть, водитель мотоцикла смотрит на дорогу не через стекло! Многие проблемы решаются, типа, запотевания, объединения... А ты молодец! С удовольствием посмотрел обе части!
Моему ИЖ Ю-3 в Мае исполнилось 51.Я на нем с 20лет высекаю .Вначале девчат катал а теперь вот мешок цемента ,надувную лодку И.Т.Д. Под замену пошли глушители ,бардачки, обе цепи ,сцепление кулачки и щётки ,поршневые группы. Всё остальное его родное даже покраска, Сам удивляюсь чем его покрасили. Что в коробке не видел не знаю .Воздухан леска масло никаких проблем мою раз в 10лет .Ито с небольшой охотой. Звёздочка на 20 зубьев .По опыту наилучший ход это 70-80км .Едешь 60км как будто телегу сзади тащишь .За поломку поршневой догадался сразу а вот за шайбу даже представить не мог.
У нас есть мастер отливает и гильзует поршень и гильзу
Когда снимаешь стопарные кольца с поршневого пальца, рекомендую, ветошью закрывать коленвал. Это на случай ,что бы стопорное кольцо не упало вниз коленвала. Потом будет проблематично доставать стопарное кольцо или другие мелкие детали из двигателя. У меня была такая ситуация, уронил стопорное кольцо в коленвала. Думал придётся разбирать движёк. Долго думал и нашёл правильное решение. А именно ,промазал салидолом щёчки коленвала на одном участке и аккуратно провернул коленвала на 360° и о чудо, стопорное кольцо приклеилось к соледолу. Если кому-то поможет мой опыт ,буду рад.
салидол, соледол 😂😂
@@MadebyBelarus Сосредоточся на смысловой нагрузке сообщения.
потом этот солидол будет выгорать долго и забрасывать свечу...
Спасибо за дельный совет, может пригодится🤝
@@user-wh7eh9mh6z Лёгким движением руки саледол удаляется куском ветоши. Оставшийся соледол будет смыт бензиново-масленной смесью без ущерба для двигателя.
Фильтр полный воды потому что воздухозаборник был повернут назад, на подкрылок и с колеса естественно летела вода в фильтр. Воздухозаборник должен смотреть вперед
Там крыло ,не должна вода попадать
@@user-xl4bd4pw4v там между крылом и бардачками добротные такие щели
+ поролон вместо стандартной лески. Мокрый поролон плохо пропускает воздух - разряжением порвало резинку
@@user-xl4bd4pw4v Крыло там не все щели закрывает
он даже воздух очень дерьмово пропускает, лучше вместо него напихать сетчатый мешок из под картохи, похоже по текстуре с леской что там с завода@@user-dt1bj4mo6m
Спасибо за путешествие, нам с женой было интересно наблюдать за вами и мотоциклом🤩🤩🤩. Моя жена кубинка и у них тоже есть такие мотоциклы, она смотрела это видео с настольгией по дружбе СССР и Кубы. Мы наслаждались видами и людьми с которыми вы встречались в дороге👍. Мы правда путешествуем на велосипедах с палатками и гамаками, чайной церемонией и кошкой. Кстати я езжу на велосипеде Х.В.З. 😉... Ещё раз спасибо за эти пейзажи!
Совки реально удивляли и удивляют живучестью,лично катался на днепре 11,и не понимал как техника выживала... ломаные ,залегшие кольца и везущие тебя до точки следования на одном цилиндре)Спасибо за речь без грязи(лаконично ,по делу и с супер картинкой)
совок у тебя в голове
Наконец то видео про ижа, Не пропадай так на долго , Ждём видео про мотороллер или гараж
Классный канал! Подача, подход, картинка, стиль-радует глаз. Желаю удачи. Жду продолжения!))
Вчера просмотрел две серии твоего путешествия, сегодня разбор двигателя. Так кайфонул!!! Ты конечно красавчик и смельчак, на такой технике в такое путешествие отправился, хоть мотоцикл и после реставрации, но все равно техника старая... Но ты просто красавчик! Очень понравилось твое путешествие! Аж вспомнил как в прошлом году с женой из Сибири в Крым ездили на отдых, в первый раз так далеко от дома на машине уезжали мы, 3800 км в одну сторону, а вся поездка у нас почти в 9 тыс км вышла. А ты тут на мотоцикле старом советском, честь и хвала тебе! Крепкого здоровья тебе, успехов во всех начинаниях, по больше годного контента и мирного неба над головой!!! Классный у тебя канал, я подписался! 😊 P.S. Еще конечно момент с медведем был очень опасный, если бы он побежал на тебя в момент пока ты стоял и снимал его, то наверное мы бы не увидели твои видосы! Я сам работаю вахтой на севере, так вот совсем недавно медведь двоих людей хорошо так разодрал, и тут ты так беззаботно стоишь и смотришь и думаешь, что делать. Очень не безопасно все это было!
Работаю на железной дороге, ребята рассказывали как медведь 5 человек, путейцев на перегоне разодрал.
Там медведи типа ручные, туристы их кормят постоянно, потому и выходят на дорогу. Их там много таких. В оккупированный Крым больше не ездите, в россии и своих красивых мест хватает, да и можно в Казахстан, Монголию, Азербайджан итд....
Верно. Крым-это Украина. @@SerhiyPetrovich
@@SerhiyPetrovich клоун, учи историю.
Занятно :) Я когда занимался ремонтом ИЖей, эти фиксирующие шайбы выбрасывал, а болт звезды садил на фиксатор резьбы. На счет воздушного фильтра, новодел та еще дрянь. У меня этот резиновый патрубок тоже треснул через месяц летних поездок. Радует, что с мотором ничего плохого не случилось, а вот с поршневой беда. Но думаю найти другую ЦПГ СССР еще можно.
Добрый день, видео отличное, есть пара уточнений 1 воздушный фильтр, воздухозаборник должен смотреть вперед а не на заднее колесо, разрыв резинки и был причиной выброса масла из под карба, есть вариант что и разорвало ее из-за колхоза в губкой, которая намокла и перестала пропускать. сам по себе ижевский воздухан не плох с его леской, надо только промывать и не забывать добавлять масло на дно фильтра, тогда все будет долго служить 2 по поводу стопора, тут скорее всего проблема в усах стопора, которые выгнулись наружу и зацепились за окна. по крайней мере у меня так было. последнее время я их просто убираю.
Стопор не пальца, а кольца. Какие у него усы)
Да не, усы сами не могут выгнуться. Их пытается отпилить, и часто весьма успешно, поршневой палец.
Вы пересмотрите момент с поршнем он второе кольцо компресеонное верх ногами поставил!!!!
По логике если воздухозаборник смотрит назад, в случае дождя, капли воды успеют упасть ниже и меньше шансов их попадания в карбюратор. А если вперёд, капли с воздухом под доп.напором полетят внутрь
Добрый день. Я смотрел видео на котором люди ставили поршневую группу от Ямахи если я не ошибаюсь. Шатуны тоже от какого японского мотоцикла подходят.
Привет. Благодарю за видео, за разбор двигателя и за всё остальное, что ты делаешь для всех нас. Ровных дорог, 7 футов под киль и полный вперёд!
Магнит ставил,тряпочкой закрыть
Вы герой, это подвиг покорить столько километров на ветеране 1963 г. рождения! Счастливчик столько увидеть за такой короткий срок! Мне очень повезло с Вами попутешествовать, огромное спасибо за видео! Подписался!!!
Спасибо за офигенную историю! Давненько я не смотрел три видео подряд без остановки 😁 рад, что в двигателе не очень большие проблемы!
Хром на Ижмаше, кстати, был очень хорошего качества. Иначе эти глушители не дожили бы до наших дней даже в таком виде. До сих пор можно найти в продаже б/у хромированные ижевские детали в прекрасном состоянии.
Вот вот. Советский хром пережил уже не одно поколение.
Раньше очень толстый слой делали, но ржаветь потихоньку все равно будет, т.к хром пористый в любом случае
Ижмаш вообще единственный делал ну хоть сколько то пригодные для использования мотоциклы.
ага..хорошее..трофейное..производство..
@@igordplayer4590они же вообще не пригодны ни для чего
ну 5000 для данного агрегата, не плохой результат. путешествие было огонь)
Сколько он должен пройти после нормальной обкатки с новой поршневой ?
@@user-zh9vx3ll3rну тыс 60 может без капремонта. А может и намного раньше умереть
@@user-zh9vx3ll3r Для "планеты" ресурс двигателя указан в инструкции - 27 тысяч км. Для "юпитера" не знаю. Не думаю, что на много больше.
@@jigadriga5517 Ничего не попутал, разговор идёт за ИЖ..🤣
@@versta27 т из за того что по сути фильтраснет а породия одна ,а если учесть пыльные дороги деревень и пыль из переднего колеса то 10т это еще хорошо
,....И вот всё же я правильно угадала , я в прошлом видео о путешествии написала что нужно было снять левую крышку прямо в дороге , и тогда Ижичек доехал до дому своим ходом ..... а ещё подумала о отрыве Юбки на Поршне а оказался Штифт .... у нас есть двигатель ИЖ ЮПИТЕР - 2 только без Цилиндров и поршней и головок ...... ещё нет левой крышки и магнетто зажигания ..... Ваш мотор очень хорошо работал прям красиво по звуку просто Конфетка ! Мм , прям не мотоцикл а супер машина ! Да , тут двигатель Планеты просто оутсайдер ..... Как же вам удалось так точно найти точки зажигания синхронно на два цилиндра ? Или у вас там датчики Холла ? На нашем Юпитере 3 это было сделать очень трудно ...... Цилиндры не меняйте ! Они сами отшлифуются вскоре новыми поршнями и кольццами ....только поправьте все окна в них Наждачной бумагой ( а именно их фаски ) в этом страхов никаких нет .. но сама Пара подобрана очень хороша , веть мотор ваш совсем не грелся даже на крутых подъёмах ..... Большое спасибо вам за Видео ! Очень интересно ! Будем ждать ещё следующие .....
Молодец, Юра. Рад, что обошлось малым. Главное, сам жив и без последствий. Железо дело наживное.
Не затягивай с ремонтом, очень интересно 🤔 увидеть продолжение!
Толкаешь парня на очередную авантюру.)
Ты молодец,хорошо всё показываешь, приятно и всегда хочется смотреть. Не навязчиво, аккуратно,и голос приятный. Спасибо!!!
Путешествие было замечательное... Жаль, что поломка помешала проехать до конца.
I have the same motorcycle. I haven't driven it in 8 years. This video proves that such a motorcycle belongs only in memories and museums. YOU CAN'T TRUST IT! Bet bija forši skatīties un sekot līdzi tavam ceļojumam, jo ne katrs ir tik drosmīgs. Paldies.
Красава! И снимает хорошо, смотрю с удовольствием и руки растут... "откуда надо".
Ага, обкатывает на полных оборотах.) Молодец прям. Вы, говорит, не спрашивайте зачем я так делал. А чего бы и не спросить? Интересно ведь, что за мысли были, и были ли они вообще? Если ты и новые поршня так же обкатаешь, где смысл из ставить?
Спасибо большое! Лично мне эти видео были особенно интересны потому что пару раз ездил по аналогичному маршруту, только из Питера и на автомобиле. Здорово что в твоих фильмах нет жевания соплей и пустого трёпа. Один сплошной драйв, смотрится на едином дыхании. Всех благ тебе добрый человек, с нетерпением будем ждать продолжения.
Какой молодец парень... добрый , светлый человек ...дай Бог тебе радости ...!
... а главное рассказывает как! Ни одного мата!
Привет!! Отличное видео, я долго ждал вскрытие. Однако же, удивительный ты человек. После того, как у тебя заклинил мотор, ты его остудил, он расклинил, и ты без дефектовки, ничего не боясь поехал на дальняк. А когда просто загремело слева под крышкой, ты даже не решился открыть её и посмотреть, чтобы доехать до дома. А вообще, повезло тебе, что в дороге не словил клина, из-за потери стопорного кольца. На трассе и на большой скорости, клин мог бы ой как боком тебе обернуться! Тебе потом было бы уже всё рано. Впрочем, это уже совсем другая история.
Просто сценарий такой)
Не так все страшно с клином. Выжал сцепление и накатом остужаещь мотор.
@@user-cf4xe7uc3n Ну да. Если выжать сцепление успеешь.
У меня так на Яве было!На скорости 120,на одном из цилиндров,в соплю привратились оба электрода, на свече зажигания.Получился эффект клина.С братом ехали с Дона- еле-еле удержал мот!Притом, что только-только, обогнал Жигуля.Как он нам следом в корму не приехал,Одному Богу известно.Слава Богу, что обошлось... Ещё у одного брата, был Иж-планета 3. Лето,степь,жара... И наш "зыбучий"песок! Проедет километр- приклинил.Подождал минут десять, завёл,поехал дальше. Аппарат был-зверюга!
@@user-xr8mc8ne1f Вот и я о том! При клине может такой беды наделать, что ого-го.
Открываешь такой воздушный фильтр, а там уже зародилась новая форма жизни)))
😂
как же круто! я вот совсем не в курсе устройства двигателей, но было так интересно наблюдать! Спасибо!
Спасибо, талантливая речь и видео...❤❤❤👍👍👍мне скоро 80 лет, катаюсь на Vespa 300, Москва... Лайк поставил и подписался...👍
Я с Ижевска И ездил на таком 9 000 т. км. Это были самые счастливые моменты
Ждём следующую серию. Спасибо всё очень интересно. Не плохо старичок потрудился, Но всё же моё мнение, если бы он по чаще отдыхал, возможно прослужил бы дольше. Всем здоровья и добра.
Посмотрел путешествие и разбор на одном дыхании. Лучше просмотра фильмов)) Спасибо за проделанную работу. Не останавливайся!
Спасибо за ролик! Желаю тебе всего самого наилучшего и купить наконец хонду! Думаю приключений станет меньше, а поездки станут комфортнее 😅
Класс😀. Все , давай собирай и летом к нам на Байкал или Алтай своим ходом)))))
Ищи поршневую целиком ,новодел без доработок не ходит совсем,сам мучался пока не нашёл чертеж,а именно размеры поршня ,и там далеко не так какие сейчас продают.
Много полезной информации, в итоге получилась не просто поездка а "эксперкмент" который выявил очень важные моменты, очень прошу расскажи про зажигание это то что интересует меня больше всего.( * у меня "иж планета 4" )
Спасибо за экскурсию было очень интересно и показательно! молодец!!!
Ставил на юпитере Российские поршня (000) без расточки. Производства вроде Таганрог. Точно не киров и ростов. Обкататал на холодную километров 5. Дальше давал жару два дня. Два сезона откатал. Полет нормальный. Поменял шатуны ещё на минские с сепараторами. На канале есть видео как он прет если что. По поводу шайбы шестигранник, никогда их не ставил. Всегда знал, что вылететь может.
Огромное спасибо за очередной ролик, жаль только что он короткий, ждем продолжения!
Очень полезное путешествие. Много нового открыл зрителям. Очень интересно смотреть как ты собираешь, разбираешь мотоциклы. Обидно что неправильная обкатка привела к такому ремонту.
С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо! Привет от собратьев по увлечению советской мототехникой
Самые лучшие поршни на юпитер - это поршни от Suzuki Ts185, которые более менее будут соответствовать стандартным характеристикам. К тому же ресурс этих поршней выше, чем родные. Звенеть ничего не будет, единственное, дорабатывать придется картер, цилиндры, втулку вгш, но это того стоит. Вся инфа есть на ютубе.
Это с одной оговоркой - если речь идёт о фирменных поршнях, а не о китайских подделках под TS
В воздухофильтре там в оригинале должен быть конский волос, смоченный маслом, и внизу масло. Это контактно- масляный воздухофильтр. Довольно неплохой, если что , если вовремя промывать. ( При условии что все по заводу)
Согласен,поролон лишняя деталь. А так молодец.
Ещё скажите что там должен быть волос с лобка девственицы ..леска там обычная 😅😅
@@user-vv2th2di9t 50-е года, леска ещё не производится. Конский волос , при промывке кипятком - пахнет навозом , конским потом . Раньше и леску плели из конского волоса, если что.
Приветствую. Насчёт поршневой, нужно мониторить авито. Бывают варианты новой СССР из находок в гараже. Цена около 10к. рублей естественно. Вот только с пересылом думать придётся
Какое счастье заниматься любимым делом!
Очень приятно смотреть такое спокойное видео.
Приветствую! Вот именно из за этого её и выкидывают! Если был прихват , надо было обязательно посмотреть ЦПГ. При желании можно наити и поршня и цилиндры!👍👍👍👍🔥🔥Юпитер сила!🚀🚀
Спасибо вам за полученую атмосферу, как будто путешествовал вместе с вами, ваш канал находка !)🔥👍
Для 5к км результат хороший. Дальняк без поломок это не Дальняк. Главное эмоции, где злость где радость. Начинал с урала много на нем проехал и ругались с Уралом и радости были. Это то время лутших эмоций. Сейчас катаю на валькирии и знаешь скучно монотоность нет того ощущения не ожидоности. Удачи тебе брат на дороге береги жерезного коня и себя.
ска, я на дельте 110сс проехал серьезных без поломок 7500км за сезон! за первые 5000км на ней вообще ничего не ломалось, кроме перегоревших лампочек
Очень люблю ИЖ , у моего отца был ЮПИТЕР 3, спасибо за видео , ждём продолжения, УДАЧИ ВАМ.
Спасибо, что сделал видео про причину поломки. Есть ещё один нюанс, современные масла для двухтактных движков в основном расчитаны на малолитражные, типа триммер, бензопила и т.д. У Юпитера объём побольше, по этой причине происходит "прихват" на таких маслах, особенно на дальних расстояниях. Я сам совершил такую ошибку по незнанию, погубив поршневую, потом папа сказал, чтоб не страдал хернёй и в бензин добалял М8(раньше называли автолом это масло), на новой поршневой так и сделал и о чудо, всё классно! А ты молодец большой! Всем добра🤝
Прихват происходит по причине несоблюдения теплового зазора при замене поршней(просто так или при расточке). По хорошему, надо всегда перепромерять поршня, размеры часто гуляют, только после этого решать, ставить или нет, и растачивать уже под размеры реальных поршней с соблюдением рекомендуемого теплового зазора. И на максималке конечно не обкатывают, как было у автора видео. Качество масел может влиять на износостойкость цпг и ресурс, ну хотя бы стоит покупать специализированное, а не для бензопил.
@@user-ut6ru2fb9s на время обкатки ещё надо делать смесь бензина с маслом 20:1, а не 25:1 😉
Автор не озвучивал сколько лил масла на 10л. Насколько помню в мотаки сов. мотопрома требуется 1:25, т. е. 400гр на 10л. Если соблюдать пропорции то масло 2т справится. Другое дело что крутить мотор до предельных оборотов недопустимо. А автор это делал регулярно.
@@SKY-vk3dy на время обкатки надо лить больше масла. Я использую современное двухтактное малодымное (которое надо лить 50:1), но в пропорции 25:1 - никаких проблем.
@@user-le3cp1sf7k Ну может он не всё нарушал, что только можно.
Отличные видео. Такие.... тёплые... "ламповые".... Спасибо за настроение!
Как всегда очень интересно, спасибо!
Приветствую, рекомендую сразу сделать отверстия в юбке поршня со стороны впуска, да бы улучшить продувку и смазку, есть много видео на эту тему, посмотри, можно так же убрать алюминь со стороны пальцев , уменьшит трение и вероятность прихвата, насколтко знаю на юпитер ставят поршни от японских двухтактников, но от каких не помню
Юра, спасибо за контент. Действительно как у тебя в описании канала, лампово, тепло и гаражная шизофрения. Класс👍😀
Спасибо за видео, посмотрел все с удовольствием!
Спасибо,очень интересно!!! Были в хозяйстве Вятка ВП150,Тула Т200,Днепр МТ10-36,ИЖ- Ю5.
Обычно говорят в таких случаях, - Спасибо Советским сталеварам скажем с задачей ИЖ справился, потому как с дефектом в одном цилиндре проехал столько миль, это даже можно назвать чудом
Км.
@@gennadylashmanov7630 Удивительно, но сантиметры и миллиметры он тоже проехал. А по итогу - тот же путь.🤣
Ждём новых путешествий) естественно после ремонта)
Отличный видос, смотреть очень интересно!!! Автору большое спасибо за отличную работу!!!! Удачи во всем!!!
Очень приятно смотреть ваш канал, всë аккуратно, всë вовремя обслужено...
Очень интересно смотреть! Продолжайте!
Фильтр новодельный, резина, скорее всего не бензостойкая. Кстати именно из за этого топливная смесь запичкала все возле карбюратора, т.к. при работе двигателя часть смеси летит в воздухан (ведь клапана на впуске на ижах нет)
отличный разбор, приятная подача. Уважуха автору.
Очень интересно. Как будто сам побывал в путешествии. Спасибо за ролики и ждем продолжения
Бери всегда запчасти советские б/у так как они предназначеные на советский двигатель
И масло советский автол)
Кстати, ты когда рассказывал про "прихват" на обкатке, я думаю как раз у тебя в тот момент стопорное кольцо звезды коленвала развалилось. Была полностью аналогичная ситуация. ехал, затем резкий клин заднего колеса. мотор глохнет. постоял, покурил дернул кик и поехал дальше. а потом опять клин. и при разборе вскрылось, что у меня слетела эта шайба и заклинила цепь.
Врятли , она давно заклинила коробку , да и звук был бы сразу , звон этой шайбы
Я вообще не любитель мото, и отношусь к этой технике совершенно спокойно. Но у вас очень крутая подача материала. Видео попалось в реках, думаю - гляну минуточку. И залип до конуа ролика 😂
Мы можем долго размышлять о том как стопорное кольцо зашло на место, но всем и так понятно, что та оса сделала выполнила свою работу на все 100%
Варианты исполнения свечей - холодная и горячая. Та, у которой тепловой конус торчит больше - "горячее". А правильно подбирать свечу по калильному числу. В инструкции на мотоцикл это есть. Хотя, такого бенза уже не выпускается. Поэтому тут надо подбирать, я думаю.
Молодец,всё показал как есть, чёткий разбор. Ждал проблему ,видос супер с меня подписка.
Спасибо за интересное видео! Желаю удачи!
Жаль конечно, что путешествие закончили не на своих двух колёсах. Но радует, что общем то, проблема не грандиозная оказалась. Когда то читал, ( у Григорьева вроде) Что стопора колец, лучше всего вынуть, в отверстии нарезать резьбу и на самом стопоре и вкрутить его туда, тогда гарантия, что стопора не выскочат
У меня на восходе тоже через один вылетали
Не всегда она вылетает в редких случаях
@@user-io3iq1ve3d У меня тоже вылетали на минске ,так что не редкость. Мы тоже резали резьбу и вворачивали медные винты и обрезали головки, тогда ходили хорошо.
Очень важная деталь в поршневой у Юпитера должна быть прорезь на шатуне с верху что бы смазовался поршневой палец во втулке , но у тебя они почему то заврены мотор так долго ходить не будет нужно сделать прорезь для смазывания
Не нужно палец в шатуне смазывать!!... его в шатуне клинить надо!... как на Жигулях!!... всегда так делал... не будет грохота...
Палец клинить в шатуне?
@@derboss5273 что ?
@@derboss5273 первый раз о таком слышу как тогда коленвал будет работать если знать хоть немного о работе коленвала и поршня , то такие вещи писать не стал бы
@@user-wv7ev6re7f Как работает на "Жигулях??.. и что больше площадь буксы в шатуне или обоих отверстий в поршне??... учи матчасть!!...
Молодец 👍! Очень интересный канал у тебя, обожаю смотреть твои видосики
Юра, видос супер, мотик прелесть, путешествие обалденное. Удачи тебе.
По всем симптомам двигателя разбило шпоночный паз на маховике который скрепляет коленвалы. В моей юпитере так было, те же проблемы
И на моём так было. Оказалось, что предыдущий владелец поставил коленвалы с разными диаметрами цапф (там разница должна быть не более 0,005 мм, если не ошибаюсь, а было несколько соток). И, естественно, при затяжке болта маховика одна цапфа не обжималась и в ней разбило паз.
Найти оригинальные ИЖевские поршня сейчас задача почти нереальная.С новоделом лучше даже не связываться. У меня вопрос решился доработкой картера под коленвал от юпитера 5 и расточкой цилиндров под поршня от Suzuki TS 185.Пока все ходит без проблем.
Обожаю зимой смотреть ваши видео. И делать ничего не надо, и ощущение будто в гараж сходил в движке поковырялся. 👍
Шайбочку с ведущей звезды просто перетерло бы в пыль без последствий (разбирал ижевские движки с самодельных пневмоходов, видел такое не раз). Вот с поршнем действительно проблема... НО! можно поставить цилиндры от 3 юпитераи ездить с повышеной мощьностью (25против19л.с.). С новодельными поршнями сложнее, но тоже можно решить: при подборе обращаем внимание на звук при простукивании металлическим предметом (должен как колокол звенеть), обмеряем размеры (даже поршни из одного комплекта бывают разные)также на новодел нужно будет точить холодильники, ибо бобышки увеличиваются в размере достаточно сильно.
Напишите пожалуйста пораметры поршней, у меня в гараже валяются какие-то, может подойдут вам.
У меня после ста километров все повылетало так что хороший результат
Показал двигатель
рукажоп!
Молодец, Юра, классное Приключение, продолжай в том же духе!
В перерыве между 1 и 2й сериями очень волновался что бы тебя не съел медведь. Удачи и спасибо. Ты Большой молодец !!!
Привет из Одессы. Наверное очень много людей чтит память советского автопрома. И наверное ты один из немногих кто рискнул поехать. Спасибо что рискуешь и нам это все показываешь. В своё время был Иж но уже юпитер 5 красный с коляской. Но .... Это всё до войны.... Очень давно.....
германского
Проверь первичный вал на КПП. Если кусок шайбы попал под цепь то его могло погнуть. У меня такое было. Инфа 100 %
Был у меня ИЖ-Ю5, хороший мотоцикл, я его покупал одиночкой, т.е. без коляски, отличался тем что все подножки были складными, комплектовался дугами безопасности, звездочка стояла на 19 зубьев. Он у меня практически не ломался, так по мелочам, однажды завелся в обратную сторону из-за неисправности одной из катушек зажигания, свеча чуть не выстрелила, на заводе не по резьбе вкрутили. Ну и расходники. С износом чехлов на цепи я боролся просто, загонял во внутрь подходящего диаметра пластмассовую трубу, обильно смазанную графиткой внутри, резинки держались долго, ну и за цепью следил.
У меня Планета 5 нет-нет, да и заводилась в обратную сторону. Попозже зажигалку ставишь - не едет, пораньше - пинается и в обратку заводится. Я пацанам говорил: «Смотрите, ща задний ход будет».))
У меня точно такой же от дедушки достался, очень люблю его и берегу. Тебе удачи в ремонте.
12:27, хм, странно а почему нет отверстий под смазку на шатунах?
Автор,приветствую.Отличные ролики получились с путешествием на Юпитере,смотрели вместе с подругой.Хотел поинтересоваться.На твоём DR650 установлен карбюратор от CRF250,говоришь стало лучше,но там диффузор 37мм,а на родном карбе 40
Все дифузоры на любом моте нужно ставить на порядок меньше, иначе смесь слишком богатая всегда, не отрегулируеш... на слух легко определить, на нормальной смеси на холостых мотор подмуркивает!!
Спасибо, было интересно смотреть.
Интересно было наблюдать за поездкой. РАХМЕТ. (СПАСИБО).
Тебе уже писали, что ты неправильно поставил компрессионное кольцо. Вини себя и будь внимательнее! Удачки.