Дедушка ГАЗели. Довоенная полуторка. Тест-драйв ГАЗ АА.
2022 ж. 3 Қаң.
121 847 Рет қаралды
Привет друзья. После снятия с производства легендарной полуторки Газ вернулся к производству автомобилей такого тоннажа только в 1994 году. Сегодня у нас на тест-драйве ГАЗ АА довоенного выпуска и мы рассмотрим участие этих машин только в народном хозяйстве. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Привет Макс! Помню в Колхозе им. В.И. Мичурина в деревне у моей прабабушки были такие "Полуторки" 3 темно-зеленые, 1 светло-зеленая и 1 голубого цвета. Я помню просыпался рано утром под пой соловьев. Сразу одевался, обувал сапоги из кирзы и бежал через лесок потом через болото, потом через молокозавод. И через этот не ближний путь я выходил на гараж колхоза. Да на этих "Полуторках" работали истинные ветераны колхозов. Я, даже помню их по именам наизусть: Августин Юрьевич Беда, Емельян Сергеевич Худяк, Николай Афанасиевич Жук и Нуржан Султанович Бадраджаев-Сетков. Первым приходил Нуржан Султанович он всегда приносил мне какую нибудь конфетку или пряник и говорил:"Это тебе от зайчика!" И я этому радовался. Потом приходил Дядя Емеля или же Дядя Меля я с ними ехал на планерку водителей-колхозников и потом мы ехали на молокозавод за еще теплым парным молоком, и там нам одна из доярок всегда давала по хорошему куску хлеба. И потом ехали еще в тихое-тихое поле выходили из кабины "Полуторки" и садились на сено и разговаривали просто так, о всем что придет в голову. Потом уже приезжали Дядя Беда и Дядя Жук. Потом меня где-то в часов 6:00 утра привозили домой... И для меня это уже был лучший день. Макс большое тебе спасибо за это ностальгическое и интересное видео!!!
Такой тёплый и очень хороший минирассказ. В школьную программу для первоклашек подошёл бы.
Да Тимур, хороший минирассказ (воспоминания). А зайчиков хлеб и я кушал)))) Мне только очень интерестно, как полуторка (одна из Ваших, которые были в хозяйстве) оказалась в голубом цвете??? Они же в основном были темнозеленые (типа хаки), ну и редко "белые" (ну песочные такие, желтоватые). А вот голубая для меня загадка, и кузов тоже был окрашен в голубой???
@@user-li5rq5oh7t у Зенкевича был обзор полуторки, как раз голубого цвета. Там как раз рассказывалось о том какого цвета выпускались полуторки. Я тоже думал что были только зелёные.
@@user-pq6hd4sm8b спасибо огромное!!! Обязательно поищу и посмотрю. Я даже и подумать не мог, что в те годы были машинки грузовые синего/голубого цвета.
А кто такой В.И. Мичурин?
У меня бабушка на такой полуторке всю войну отработала. Возила снаряды с военного снарядного завода на полигон. Причём большую часть времени машина её работала на дровах- на газогенераторе. Бензин давали по чуть-чуть только для заводки и прогрева машины
Вася мой дедушка был любовником вашей бабушки
@@user-ri9uz4xu6g ХАХАХАХАХАХА
@@user-ri9uz4xu6gЧто ты мелишь?
Спасибо за видос, уважаемый Автор! Благодаря Газику, Водителю его, и всем Героям, кто обеспечивал работу дороги жизни я есть: Мою бабушку вывезли беременную из Ленинграда. А мой тесть, будучи подростком, после войны работал водителем на этой машине. В тверской области в колхозе. Мужики, все кто вернулся - они были инвалидами, целый не пришёл никто. Потом тесть (Владимир Михайлович) всю жизнь так и водил грузовики и автобусы.
У нас в Алматы такая полуторка стоит на постаменте перед одной из редакций. (раньше там АТП было). По счастью, погромщики его не тронули!
В Белой Калитве Ростовская область, есть постамент на котором стоит,,ПОЛУТОРКА,,(историю за этот автомобиль я не слышал)
"погромщики", бугагагага
Могучая страна, советский союз, моя родина любимая!!! Можно хвалить бесконечно в любой отрасли, промышленность, наука, медицина, армия и многое другое. И как же тебя ненавидят капиталисты и буржуи, потому что ты была сильная, страна моя. Спасибо тебе, Макс за видосик,
так ненавидели, что аж завод построили и научили автомобили далать.
Могучая страна???туалетной бумаги не было,трусов женских не умели делать...и до сих пор 1/3 рф срет в уличных сортирах....
Так ты сам ее просрал
@@user-fv6nf8pu9h Эти заводы обошлись Союзу тем, что сейчас называют голодомором. Не просто так буржуи нам делали подачки, а с выгодой и со злым умыслом, заставив нас вместо приготовленных для рассчета денег выскребать все амбары с зерном. Это еще предстоит припомнить пендосам.
Ах, как красиво отделали! Он наверное и новым таким небыл... 👍👍👍👏👏👏 У поршневой - 12 ремонтных размеров! Едет на всём, что течёт и горит, прогретый двигатель, бывало, держал холостые обороты аж 60 об/мин...
Дед мороз с снеговиком на таком катались.
Такіх таўстых кіроўцаў у той час не было !!!
😁👍V народ был стройный и худенький... А всё хреново живем!....
Мой прадед встретил победу в Праге!!! Потом после капитуляции Германии приехал на нём домой в Забайкалье!!
Тяжёлая работа, но по тем временам такой автомобиль был на уровне условной сегодняшней теслы: кардинально менял сложившийся ритм жизни.
Особенно учитывая что это уже на то время был устаревший форд.
)) Газ-51 я помню в детстве, даже вы наверное помните! На газиках вся страна вырулила...
Всем здоровья! Большое спасибо за техническую историю!
Какое добродушное название: Дедушка ГАЗели. Прям душу греет
Ну а ещё металлическая крыша нагревалась бы на солнце больше и передавала бы жар. И в холоде аналогично отдавала бы тепло из салона
Максим, спасибо !
Подвеска заднего моста неоригинал. Машина класс!!!
Ага, я только хотел сказать, да там и не только это а ещё целый ряд косяков.Понятно что что мастера старались, но зачем же халтурить если есть возможность всё сделать под оригинал
И кардан
@@3Jlou_4uTepishka я знал что пойдут такие коменты, аа рубит таки по самолюбию правда матушка.
@@VovaBarmaleykin Интересно, что чаще всего такие комментарии пишут те, кто сами ничего не показывают. Одно из двух: или ничего не делают, или делают, но результат так себе.
Спасибо за ролик. Полуторка свою роль сыграла и в народном хозяйстве и на фронтах ВОВ наряду с ЗИС 5.
Привет из Таллина ! Спасибо за отличный ролик, я посмотрел с удовольствием !!! Очень информативно и интересно !!!!!
Ну нельзя же так! "Коробка на этом" АВТО" - 4х-ступенчатая! Как и на ГАЗ-67 (-64). Зх-ступенчатая КПП - на" Эмке" и ГАЗ-А.
Спасибо за обзор.Низкий поклон и миллионы лайков шоферам работавшим на этих автомобилях,возродившим великую страну СССР!!!Суровые были мужики.У меня родной дядя на таком начинал а Папа кочегаром на паровозе.Как всегда тёплое и душевное видео.С Новым Годом!!!Мира, добра удачи и здоровья в2022!!! Привет из Днепропетровска.Макс.
Америке спасибо в первую очередь. И лично концерну Форд.
Возрадили великую тюрьму народов, лживый Совок
Прадед на таком работал. На нём же и погиб во время войны.
Огонь аппарат!,я б на таком сейчас бы хипанул.
Спасибо за обзор👍
Сразу вспомнил фильм - "Плата за Страх", помните как суровые мужики нитроглицерин везли. Марио, Джо, Бимбо... Пора пересмотреть.
Да! Да! Плата за страх! Нитроглицерин! Оч вштыривало мальчишескую душу тогда!
Знал бы я, что придется ехать в 18 лет на Камазе наливнике, с Герата на Кандагар.
Большой привет ,, Фаэтону,,!
раньше шофёры такими толстыми не были!машина супер
Благодарю. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Страну строили на лошадях и полуторках , а разворовывают на Манах и Мерседесах ..........................
На лошадях это уже шик был, на тачках, батенька, на тачках! 😂🤣
Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо вам за это видео). Сразу вспомнился советский фильм ,, Судьба человека" с Федором Бондарчуком где он в финальной сцене едет с мальчиком беспризорником).На такой полутарке мой Дедушка работал ,он с 16 лет начал свою трудовую деятельность шофёром и посей день за баранкой). Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍). Удачи вам и Кузнице в поисках новых видио обзоров об нашей ретро техники СССР).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).
Интересно))) Хочется приехать в музей,и получить удовольствие.Его точно получит тот,кто в теме))) Правда.это был скорее обзор,чем тест драйв. И ведущему желательно больше читать..-не сыскал славу.а снискал.. А так клёво,смотрю с удовольствием)
Вот это у ваших солдат щас боевая мотивация конечно, едешь ты в этом грузовике под Авдеевкой и чувствуешь запах деда😂
А Зенкевич на тест драйве полуторки убрал спинку, так как не помещался.
Макс, прости ради бога, у полуторки нижнеклапанный мотор. Т.е. клапана находятся в низу пенька. А нижневальный мотор - это УЗАМ 412. Распредвал приводит в работу клапана через коромысла.
Поди проспись! УЗАМ 412 как раз таки верхневальный - распредвал в головке цилиндров. А вот у Волги - нижневальный, распредвал в блоке цилиндров. Вот он (нижневальный мотор по конструкции) бывает с нижним (как у ГАЗ-51/52) и верхним (как у ГАЗ-24) расположением клапанов
@@tchuvak41 Я с газовсктим мотором не работал, но по схемам из интернета вижу, что вал мотора Газ 51 вместе клапанами находится в блоке. Такое расположение называется нижнеклапанным. А вот расположение распредвала бывает нижним и верхним. Смотрим. В УЗАМ 412 вал находится внизу головы ДВС и приводит в действия коромысла, скажем так, висящие на флейтах над распредвалом. Что бы снять распредвал, надо снимать сначала флейты, снимать коромысла, а затем распредвал. А вот вазовский мотор, у него распредвал находится в верху, он приводит в действие рокера, расположенные под распредвалом. И что бы его снять рокеров касаться не нужно.
@@pirat4734 Какая разница коромысла или рокеры? Я и 412-й мотор, и жиговские разбирал и собирал неоднократно. Однако несмотря на это ДВС бывают с расположением распредвала в блоке цилиндров (он же нижневальный) и в головке блока (он же верхневальный). Не верите мне - почитайте источники
@@tchuvak41 Ну исходя из интернета интересно то, что и вы правы, и я. Они поясняют нижневальный и нижнеклапанный мотор одним и тем же. Но мой мастер в техникуме, дедушка лет 70, пояснял все именно так, как пояснял я. А там х.з.
@@pirat4734 Да что вы говорите? У вас наверное интернет не такой, как у меня. А дедушка в техникуме видать не знает толком, да и то, что знал уже забыл. Я это к чему - есть на ютубе дядька такой, Бояршинов Борис, доцент, ядерный физик. Так он про школьную училку рассказывал, как она им географию преподавала. Есть, грит, такая страна Антрактида и расположена она на севере. Вот и с преподавателем в техникуме видать такая вот "антрактида". Не то, чтобы я стебусь, но мне все же интересно в каком таком источнике двигатель с расположением распредвала в головке цилиндров называют нижневальным?
шикарная техника . сегодня уже уникум ☝👍
Лаком вскрыли кабину... А я бы добавил немного цералика. Красивее было-бы. А борта горелкой и под лак.
У меня тоже есть полуторка: Газелька 1996 года, и она мне нравится.
Приветствую! Интересно. Спасибо. Отец рассказывал, что 6 вольтовый аккумулятор почти никогда не крутил, и заводили заводной ручкой.
День доброво! Очень простой двигатель. Нет ничего сложнее почти. БЦ, ГБЦ, карбюратор, коллекторы смес и выхлоп и все.
Машина - Легенда! Спасибо музею что хранят и показывают! Не важно что тормоза не те - за то может прокатить безопасно людей если нужно на Параде или на выставке! Всех с Новым Годом!!!
У нас в организации есть такая. В отличном состоянии 1939 г. В. Ездит только на парад. Берегут как зеницу ока.
@@user-rf9im2vt4y круто! Мечта на такой проехаться и представить как наши предки ездили… молодцы что бережёте! Спасибо Вам👏🏼👏🏼👏🏼 С Новым Годом!!!
Класс! Спасибо!
Не правда, Максим --- была печка... но работала она только летом... :)))
Мотор у него не у. Убиваемый и ремонт пригодный просто фантастика
Пробитый пулей радиатор и отсутствие датчика температуры убивали этот двигатель очень запросто.Расплавлялись баббитовые подшипники...
1:39 сзади полуторки на стекле интересный символ . 😗 Что-то автор уже знал 😉
Добрый день! Общего у них знаете что? И то, и то - Форд. ГАЗ-АА - Форд АА, ну а ГАЗель - Форд "Транзит" начала 90-х.
полностью согласен!
Молодцы 👏🏻
Максим. здоровеньки булы)какой динозавр на обзоре) вы с Зенкевичем находите прекрасные экземпляры) что до 90х годов такие работали мне сложно представить. 51й газ да. помню . и 52й даже лет 10 назад можно было увидеть. аварийную с кунгом. или хлебовоз. дедушка и на 51м поработал и на 53м. да. при перегреве. ведерко и к пруду. никаких тосолов.
Привет Максим!увидев эту машину сразу же вспомнил фильм место встречи изменить нельзя.там такой же был автомобиль только в исполнении хлебной машины.а первая газель сошла с конвейера в июле 1994 года насколько я помню.спасибо Максим за за видео и лайк обязательно👍🤝
Первый предсерийный образец сошел в 1991 году, а серийные уже в 1994.
16:31 Я это называю "полный климат-контроль". Замёрз- одел тела́гу, вспотел- снял. 😁😁)
16:31 Я это называю "полный климат-контроль". Замёрз- одел тела́гу, вспотел- снял. 😁😁)
'* Для тех, кто в танке: тела́га есть телогре́йка на колхозном (и, шо карахте́рно- не то́кма на таково́м☝️🤓) жаргоне.
И, товарищ Максим- отдельное спасибо за тёплые слова в адрес Союза Советских Социалистических Республик) К сожалению, чича́за развелось веников всех мастей и пород (особливо малолетних, ко́и о Союзе в лучшем случае где-то что-то слышали), обязывающих нашу великую Родину презрительным термином "совок". Тьхуй!..🤬 В о́бчем, спаси́бо, камрад.✊))
Magnifique véhicule
Фильм ‘Трактористы’ 1939 - классный! Всем советую посмотреть!!!👍🏼👍🏼👍🏼
Дедушка газели - форд транзит.
Плохо что задние рессоры приколхозили не те что надо, но хоть на "военном" варианте который будет в следующем обзоре стоят родные
Там и тормоза-гидравлика взамен механическим.
@@user-wj7fh5px7b нормально.можно не удивляться даже
Классный репортаж
Приятно видеть именно довоенную машину, так как все же ГАЗ-АА очень красивый автомобиль.
Ето Форд
Рашка сама ничерта неизобрели
@@sashamoto9799 нет, это ГАЗ. Учи историю чудик.
@@13Vash13 а первий автомобиль Газа ето Форд по лицензии
@@13Vash13 так что без США совок и раша и дальше била б диким хутором убирающая навоз с под лошадей
Хочется немного добавить и кое-где поправить рассказ автора. Насколько я знаю, ресурс до кап ремонта у довоенных автомобилей все же 70000. 10000 было у машин военной поры. Кроме бензонасоса не было ещё и масляного фильтра. Поэтому замена масла каждые 700 км. Просто слил/ налил. Нет давления масла. Смазка разбрызгиванием. Нет соответсвенно датчика давления масла. Напряжение бортовой сети 6 в. Плюс на массе. А минус по проводке. Переход на 12 вольт и привычный нам минус на массе произойдёт только к началу 60-х. Трамблер на этом экземпляре не оригинальный, так же как свечные провода. Максимальные обороты 1200. Максимальный крутящий момент при 800-900. А холостой ход всего 90 оборотов в минуту. Выходной день действительно только был только один. С 1940 года это воскресенье, но рабочий день в мирное время был не больше, а 8 часов, также как и сейчас. Пар идёт не из под капота, а из пробки радиатора , которая расположена не под капотом, а снаружи и маячит все время движения перед глазами. Поэтому датчик температуры не особо и нужен. Пробка при закипании вылетала и улетала в траву. Пропробуй найди. Не нашёл- заткнул тряпкой и поехал дальше. В иномарках того времени было также, но пробка была как бы на привязи ( изнутри радиатора к ней шла тяга), поэтому она не улетала.
не зная как тогда .а сей час редко кто по 8 часов работает ..кроме бюджетников
Про обороты и ресурс двигателя - не правы
@@vbond4372 ресурс и капитальный ремонт да, но шабрили заливку шатунных подшипников гораздо чаще ,это не капитальный ремонт
Класс!👍
Жду с нетерпением продолжения с военной полуторкой. Именно на такой в зенитном полку водителем прошёл всю войну мой дедушка.
Нравятся ваши обзоры. Продолжайте в том же духе
Красивый был автомобиль. Всегда, когда вижу такой грузовик на всякого рода ретромероприятиях, подхожу к нему. Ещё мне очень нравился газогенераторный ГАЗ-42.. А конкретно у данного экземпляра что-то не так с задней подвеской.
Это игровой автомобиль. Мост задний от УАЗа похоже, руль от ГАЗ-52/53, КПП тоже мне кажется не оригинал. Но, хотя бы внешне можно увидеть этот Легендарный автомобиль и показать детям, внукам - машину спасшую их прадедушек и дедушек, который победил в ВОВ, а затем построил наш необьятный СССР!!!! Вечная слава этому автомобилю и его Водителям-Героям!!!!
Подними лобовое стекло чтобы была щель и приподними створки капота и подложки палочки чтобы были щели встречный поток воздуха буде т согревать кабину но такое может только на ходу
Клас
Рабочий день был 7 часов в субботу 6 часов
Ну как семь... Семь РАБОЧИХ часов. Плюс обед- час. Итого: восьмичасовой рабочий день. Такая вот "совковая", мать ети́ этих веников в комме́нтах, "кровавая" арифметика.🤷🏻♂️))
Ну то что подтраивает, вы же сами сказали, двигатель малооборотистый, а зажигание там контактное, ну плюс свечки. Интересное здесь рулевое управление, рулевая сошка с тягой такого размера позволила вам совершить такой разворот. При изменении размера которых, либо радиус разворота был бы "За тридевять земель", либо червячный механизм не выдерживал нагрузки, или управлять таким автомобилем смог бы только инопланетно-сильный водитель из комиксов )
Вы пока тест-драйв делали половину ресурса двигателя использовали)))
До 90-х годов - очень сомнительно, но до 70-х точно
Вот это авто! Всем грузовикам-грузовик!
С Новым годом😀🎉🎉😀🎉🎉 и Наступающим Рождеством🎅🎅
Ford-AA 👍🏾
Поел горох и считай есть подогрев сидушки😁
😍
Привіт, мій дід доїхав на ній до Берліна і вернувся назад, проїздив на всю війну.
Дед- огонь!🔥))
Крутая тачка..... Подняла совет союзов .
Кого или чего подняла? Совет союзов? Ты обдолбался?
Максим,а задние рессорьі родньіе?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Максим. большущие СПАСИБО за интереснейший ролик.
А я хочу сказать спасибо оператору , наконец он стал снимать крупным планом те детали ,о которых идет речь.
А где его можно было увидеть в работе в 1990.году?
На некоторых заводах и фабриках незарегистрированными по производственным территориям материалы и имущество возили.
действительно легенда
Это скорее не ГАЗ-АА, а самоходный макет для съемки в фильмах, там и тормоза гидравлические, и задний мост с подвеской от УАЗика, и распределитель зажигания на двигателе совсем не родной, и ещё много всего по мелочи. В общем внешне похоже если сильно не присматриваться, но коллекционная ценность никакая.
@@user-fx3dw2cy9r На канале " С т а р а я ш к о л а " можно посмотреть, как было на самом деле.
Сейчас это называется игровой автомобиль для съёмок в кино. Есть фирма которая изготавливает такие авто которые внешне очень похожи на оригинал. Кабины и оперение изготавливают из стеклопластика.
Сейчас это называется игровой автомобиль для съёмок в кино. Ес
Spasiba za obzor udacu
слышите как мотор рычит то-то🤗
Спасибо.
Красавица, респект реставраторам. С новым годом! Спасибо Максим.
Смотрю я это видео, и кровь идет из глаз и из ушей. Двигатель этот не 40,а 50 лошадиных сил. Коробка не трех,а четырехступенчатая. Задняя подвеска стоит полностью не родная- мост и рессоры от газ-51, а соответственно и кардан. Разумеется,поэтому об особенностях задней подвески здесь не сказано-в этой машине их нет. Тормоза переделаны на гидравлику, педали самодельные. Радиатор и ручки дверей не родные.
+
Komentator.ni.xrena.ne.znaet
Руль тоже чужой,фары от Зил 157,заднее кабинное стекло вместе с проемом тоже чужое.Ну и ведущий действительно ,,хреначит,,.😅
Дед на таком две войны прошол.
2 мировую и вов?
@@pl.a.7219 Финскую и Отечественную.
Имею много разных запчастей пр. СССР на Волга, Москвич, Жигули. Если интересно пишите
Задние рессоры странные для полуторки...
Спасибо за видео!Даже установка М4 есть!Можно ли её по подробнее снять?
Этот автомобиль поправу можно назвать Героем ВОВ спас всё население блокадного Ленинграда. Во время войны, в полуторки согревались спомощью ведра, доотвалу набитого жаром ( углём), установив его на пассажирском месте, в низу. Вот так и спасались в лютые морозы.
самое интересное что протянуть воздушную трубу обогрева от основного радиатора в кабину у водителей смекалки не хватило!
@@StanislavMartinyuk Смекалки хватило, но трубу можно было сделать только из голенищ сапог, сшив их проволокой. Других вариантов не существовало. Не было там труб для самодельщины. Труба была у моего тестя на колхозной полуторке, но уже после войны. Тестю тогда было 13 лет, когда он сделал эту трубу по подсказке одного ветерана, который был не намного старше, и без ног. На войне с голенищами было похуже, да и машины водителю приходилось менять , если сам выживал. Вот ты, Станислав, из чего бы сделал трубу, как зафиксировал бы её в потоке после вентилятора, из чего сделал бы раструб на входе, в каком месте и каким инструментом сделал бы немаленькую дыру в кабину? А?🙂
@@BzdashekZaperdeckiy я бы сделал трубу из досок и обтянул её брезентом или любой плотной тканью для герметичности воздушного рукава и это работало бы замечательно,а вот голенища сапог это был дефицит в те времена пехота перемещалась в основном пешком,сапоги после многокилометровых маршей,грязи,мороза приходилось чинить,по этому они были в дефиците и ценились бойцами,кроме того советские кирзовые сапоги были хуже по качеству чем у немцев,так что всё реально было в то время,а если найти с крыши водосточную трубу которая в те годы широко применялась на зданиях можно было из неё сделать воздуховод для обогрева,но водителей были тысячи,а мозгов не хватило ни у кого.
@@StanislavMartinyuk Да хватало мозгов, материала и времени не хватало. Да и машины приходилось менять часто. А про водосточную трубу ты вообще загнул. Куда ты там её впендюришь, с её то диаметром? А дырку в кабину где сделаешь? Данутя, фантазер ты полуторно-водосточный. 🤣
@@BzdashekZaperdeckiy водосточная труба это такая труба что отводит воду с крыши на углах стен здания,на одноэтажных домах она меньшего диаметра чем на многоэтажных,пускай её найти нет возможности,но что мешало сделать трубу из досок?Заборов и гвоздей было достаточно,хотя я думаю если водитель в тёплой кабине-он быстрее заснёт чем в холодной,мёрзли чтобы не заснуть,ещё и чайник вешали чтобы бил по голове в качестве будильника.
Ну там вплоть до металл Проката ( Шведского) и Станочного парка все было купленно за огромное золото. Разве не так?
Встречал фильм трактористы но не смотрел .
👍👍👍👍👍Легенда , но сколько эта легенда мата наслушалась от шоферов своего времени.🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
СУПЕР Я НА ТАКОЙ ПРОКАТАЛСЯ РЕАЛНО НА СЕМЬКАХ ФРАГМЕНТЫ ИЗ КЕНО СНЕСЛИ В КИШЕНЕВ МОЛДОВА ВОЗЛЕ МОЕГО ДОМА !
Мой дед на таком трудился после войны
Грузовик легенда и воевал и страну восстанавливал класс видео отличное машина газ зачёт.
Добрый день Максим,огромное спасибо за видео.Когда будет стрим???
*_шедевр грузовик_*
Коробка на полуторке 4-х ступенчатая. Со временем 4-ю начинало выбивать, и тогда шофёры применяли "5-ю скорость" - деревянную рогатку, которую ставили в распор между рычагом кпп и щитком приборов.
Обратил внимание - на ступицах задних колёс по пять шпилек. Качественно. И платформа не "задралась" вверх, как на рязанской "сборной солянке". В целом : мост от ГАЗ-51 различит как раз далеко не каждый, а "шарнир гука", и где это находится - вообще знают считанные единицы и далеко не молодых людей...
Газель и сейчас такая же!)))ничего не изменилось)))
Газель совсем другая машина. Как не изменилась?