#porsche #тестдрайв #мнение Вся движуха в ТГ t.me/edemydov , подписывайтесь!!)
Пікірлер
По времени там 4 утра было, поэтому на скорость пофиг было (да и кто на 911 смотрит на спидометр?)). Ну и на пустой дороге как раз и хорошо тестировать динамику, чтобы днем никому не мешать и не толкаться с потоком)
@rreplayer Жыл бұрын
На машине которая едет 2,7 до ста нужно рулить а не чилить, так что там все продумано, этот кузов шлифуется более 50 лет. Вообще Порше - это другой уровень инжениринга, конкурентов практически нет
@jameshunt2201 Жыл бұрын
причем тут нахуй кузов, салон и езда в спокойном режиме? я в м5 не всегда газ в пол еду, и если у меня рука весит в машине на каждый день... ну как бы пиздец.
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer сам же пиздел на водилу корвета, типа хули тащится))
@on3sp Жыл бұрын
@@easyboost7460 99% людей не покупают эту машину для кольца. вывезти свою жопу на трек 3-5 раз сезон - окей. остальное время езда по городу
@rreplayer Жыл бұрын
@@easyboost7460 Ещё этот уличный гонщик московский проспект называет трассой. О чем тут говорить? Жаль, что дураки не учатся и продолжают показывать свой скилл на дорогах общего пользования и всегда их не жалко. Но плюсую, что уличному гонщику объяснил что такое Порше. :)
@ipro4erk Жыл бұрын
@@rreplayer 99% людей Москвы я так понимаю. Но, машина не под них строилась) Там за окном ещё есть весь остальной мир, привыкший работать обеими руками, для всех остальных есть такси) Ладно, дразнюсь малость, но всё же про локоть... всё равно что купить бутсы на дейли а потом жаловаться на дискомфорт. Ну и как можно сравнивать седан с спорт-купе? Это ж концептуально разные вещи. Ты бы ещё автобус с го-картом сравнил
@wayneriviera3153 Жыл бұрын
Жень, это не проеб инженеров, если ты посмотришь на горочные машины, проше говоря корчи, и то как в них размещен пилот, то ты увидишь что локти у них висят, и это правильная посадка. ну а так да, не особо удобно получается на повседнев)
@fastr4159 Жыл бұрын
я в спорткарах не особо ездил. на каждый день бы охуел люто. а 911 часто позиционируют мол "everyday sport car", ну я вот не согласен с этим тезисом. м5 в разы приятнее на каждый день)
@rreplayer Жыл бұрын
конечно м5 будет намного удобнее во всех смыслах, но 911 это скорее машина для трека/города. м5 заточена под город, и в только в теории под трек. по этому если выкатываться на трек особого желания нету, то м5 лучший выбор)
@fastr4159 Жыл бұрын
@@rreplayer ну фактически эти машины не сравнимы) 911 идеальный вариант чтобы выехать в выходной денёк на трек, при этом спокойно проехав по городу без всяких эвакуаторов)
@user-gr3vt7pm8h Жыл бұрын
@@user-gr3vt7pm8h я бы поспорил)на счет последнего)
@user4517 Жыл бұрын
@@user4517 спорь
@user-gr3vt7pm8h Жыл бұрын
Евгений, давай больше видосиков про бизнес и прочее, очень интересно тебя смотреть в таком формате.
@only6077 Жыл бұрын
Похоже это сделано, чтобы всегда держали руки на руле) Такую ярую машинку надо постоянно контролировать)
@gimychgm2220 Жыл бұрын
интересно что за посадка в бмв, что локоть, при "правильном" хвате руля лежит на подлокотнике центральном. сколько ваш рост?
@helldiego Жыл бұрын
видео мое посмотри, влог про выбор м5. локоть не висит
@rreplayer Жыл бұрын
Евгений, а крышка бордачка не фиксируется и не выдвигается та что под правой рукой ? Почти на всем ваге так , что она ещё и как подлокотник регулируемый идёт. Её можно и по высоте и по длине регулировать? За порш просто точно не знаю. Не сочти , что за тупого держу )
@iliasvet Жыл бұрын
не двигается
@rreplayer Жыл бұрын
Жень , твоё мнение насчет Феррари 812 и F12 Berlinetta , как думаешь , слишком ли она низкая и неудобная для Питерских дорог ?
@bmwquattroman1901 Жыл бұрын
не ездил, не могу ничего сказать
@rreplayer Жыл бұрын
У меня в Поло тоже руки висят😃. У вас тоже в Питере улицы поливают?😶
@user-eo8uh7ng7l Жыл бұрын
👍
@user-nx4ee7kt3v Жыл бұрын
Жень, не хватает какого-то подсъема снаружи, показать машину, поговорить с подписчиками о насущном, рассказать свое настроение, мнение, очень интересно услышать твой прям лайв лайв.
@avo315 Жыл бұрын
это видео было снято в октябре 21го года, я тогда ничего на ютюб вообще не грузил)
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer тогда жду новые ролики с таким форматом)
@avo315 Жыл бұрын
с локтем такая же проблема и на макане - езжу эвери дей, до этого была с63 - там посадка была в разы удобнее, что очень странно
@daniilgre Жыл бұрын
Не знаю как тебе, но мне он очень нравится, буду к нему стремится😌
@dm22production Жыл бұрын
Хах, сейчас налетит толпа диванных экспертов, которые начнут выёживаться.. А так тачка сама по себе хорошая, но лишь для любителей подобного, для повседневного использования не оч. Женёк, спасибо за видос!)
@ufow187 Жыл бұрын
Отличная спорткар на каждый день, в этом плане turbo s уникальный продукт инженерии, на счёт локтя действительно странно, потому что она не позиционируется как ready to race, для этих целей есть гт3, считаю это скорее просчетом в энергономике, чтож и порше не идеальны)
@tobaccovanille3568 Жыл бұрын
На каждый день, но только летом и не в дождь)
@user-pw8zv8fr2b Жыл бұрын
@@slslsllslss Невозможно на такой машине спокойно ездить, как мне кажется
@user-pw8zv8fr2b Жыл бұрын
Никакой проблемы нет. Если едешь активно, то нечего локоть куда-то класть. Если не активно, то всё там ложится. Если дорога хорошая и свободная, то спокойно можно справится на 200 одной рукой (левой, которая опирается на дверь). Езжу 3 года в основном на трассе и никакого дискомфорта. В городе адаптивный круиз можно включить и чилить.
@user-bl1fj9ge2t Жыл бұрын
как тебе рулежка 911 после эмки?
@user-ed9wx5xp4h Жыл бұрын
охуенная, какая же еще)
@rreplayer Жыл бұрын
Евгений, ты точно норм тормоз прожимал? Я на камри на форуме катался год назад и тоже заметил что тормоз для авто холда надо прожимать ощутимо сильнее чем когда ты просто тормозишь (и даже когда слегка интенсивно)...
@user-ud9hm3vw1p Жыл бұрын
в м5 точно также торможу, ничего там никуда не прожимаю
@rreplayer Жыл бұрын
Евгений, со стороны безопасности руль держать надо 2 руками, а то что телефон приходится на сидение класть либо для того чтобы разбивались или для безопасности) А так правильно вы сказали машина огонь 🔥
@robindreammer4887 Жыл бұрын
ясен хер, если я еду и снимаю, то только одной. а так всегда двумя. телефон некуда деть уже лет 10 в 911, это очень тупо в 2022м году
@rreplayer Жыл бұрын
а я с кайфом катаюсь на электросамокатах! их в городе много стоит, когда несешься 27 со склона, ощущения как от такого порша)))
@bodyafell Жыл бұрын
лол
@rreplayer Жыл бұрын
Ты че тут делаешь?
@abobaclsw2195.5 Жыл бұрын
По стандарту безопасности при таком хвате локти не должны касаться ничего. И нужно помнить, это кольцевая такачка)
@user-yc6ro5oi7p Жыл бұрын
это ведь не гт2, никакой он путай с трековыми корчами. и при таком хвате в м5 у меня локоть прекрасно лежит на подлокотнике, а не висит)
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer как скажешь, у каждого своя точка зрения на продукт. Хороший канал, удачи в развитии, приятно смотреть)
@user-yc6ro5oi7p Жыл бұрын
На макане такая же бяка. Просчеты в эргономике
@chapaevvasiliy Жыл бұрын
Подлокотник должен подниматься на комфортную высоту. А телефон можно положить в нишу с подстаканником. И чтобы был лучше зацеп, наверное лучше все же брать 4s.
@nikitajuravlev8673 Жыл бұрын
на 4s все и ездят, других шин на лето нет
@rreplayer Жыл бұрын
2:37 это красный светофор горел для тех кто налево ехать собирается? В 1-ый раз такое вижу
@Abdul-hy4cy Жыл бұрын
да. такого много в Питере
@rreplayer Жыл бұрын
M5 is very nice would be my personal choice, but Porsche is very good as well. I drove panamera and 911. Porsche & BMW real men car 👍🏽👍🏽👍🏽
@m78881 Жыл бұрын
Самая лучшая машина
@user-rg9kk8fz7o Жыл бұрын
ну, я бы не согласился. скорее машина выходного дня
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer скорее машина для выхода из зоны комфорта после м5
@AdmiralichGAMBLING Жыл бұрын
Вопрос не про 911, а про М5. Есть желание поменять М5, если да, то какие альтернативы есть?
@keestx.y Жыл бұрын
в эти деньги никаких. ешка говно, панама сильно дороже + эмоций нет
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer RS6 как понял, даже не вспоминается в этом контексте😄
@keestx.y Жыл бұрын
@@keestx.y Рска хорошая тачка. Красивая снаружи и внутри, просто не едет.
@rasuldzhavadov1263 Жыл бұрын
@@rasuldzhavadov1263 дорого за старинные технологии.
@AdmiralichGAMBLING Жыл бұрын
911 прикольно конечно, спору нет, но 4-ёх дверный седан М5 на каждый день это совершенство) Газуй Брат)))
@LAMADJO63 Жыл бұрын
Она без проекции?
@gadjibutaev8698 Жыл бұрын
в 911 ее нет
@rreplayer Жыл бұрын
В чём вообще прикол спорткаров в городе, кроме как понтов раскидать ? Что есть лучше той же М5, динамика есть так ещё и комфортнее ? Спорткары идеальны под трек
@user-gr6hk5pf4l Жыл бұрын
Поэтому я и меняю свою М5)
@rreplayer Жыл бұрын
Щас никого не удивишь если только на классике какои нибудь в хорошем состоянии.
@user-ln1nx9dy3m Жыл бұрын
Друзья, кто мне там пишет мол "в спортивном авто не должно быть удобно, тут СПОРТ". 911 turbo s почти никто не использует для трека, на нем носятся по городу и еще катают своих кур по ресторанам. Все как бы. Для трека есть гт3 или гт2, которые подарят в разы больше удовольствия в поворотах и не только. А турбак - это спорт на каждый день, и если я еду, а рука у меня висит + телефон некуда положить... ну такое себе. Не путайте трек-тулы и обычные спортивные машины. Да и не всегда бывает езда в пол, иногда хочется и спокойно проехать, как я ехал в данном ролике. А спокойно ехать в турбаке... ну вообще ни разу не приятно (чего не скажешь про М5).
@rreplayer Жыл бұрын
Ну если взять с механикой, то такой проблемы не будет🤠
@HoeKilla Жыл бұрын
Ну не всем нужна механика. Жене тоже. Он на стриме говорил, что для него механика старью. Автомат/ робот ван лав.
@fixplay9036 Жыл бұрын
М5 по-моему скоромному мнению ( катался только на ф90, Порше не доводилось ) веселее, громче и удобнее - да и как мне показалось по видео , помягче. А так вопрос, ожидаем видос про шкур или как?)
@user-ph9uu1ky5h Жыл бұрын
Так и есть, м5 в разы лучше для города. Про шкур будет, но не завтра)
@rreplayer Жыл бұрын
Евгений снимайте больше видио с телефона а лучше посадите пассажира и пусть он снимает всю автомобильную суету
@4pok548 Жыл бұрын
На мой субъективный взгляд лучший автомобиль в своей ценовой категории, если не брать во внимание ситуацию с рынком.
@Kino77kino Жыл бұрын
в чем лучший-то? по динамике м5 на ст2 аналогична, а в плане на каждый день даже сравнивать нечего
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer по прямой F90 на втором стэйдже может быть и аналогична стоковому турбаку, но М5 никогда не будет рулиться так, как это делает 911) есть ещё такие вещи, как внешний вид и статус) спору нет, бизнес седан комфортнее и вместительнее, чем спортивное купе. В целом сравнение бессмысленное, М5 тогда уж надо сравнивать с панамой, а 911 с М8
@Chopiks_from_Samosir Жыл бұрын
@@Chopiks_from_Samosir м8 - это м5 в другом кузове. по рулежке там пропасть, сравнивать нечего, в плане ощущений тоже. но на каждый день - турбак жесткий, низкий и не удобный) а м5 кайф
@rreplayer Жыл бұрын
Просто БМВ думают о своих клиентах! Они знают, что их клиенты привыкли рулить, держа локоть на коленке друга пассажира. А когда друга рядом нет, чтобы не было так грустно, эту функцию выполняет мягкий кожанный подлокотник. Инженеры Порше другие задачи решают при проектировании авто. Евгений, ничего личного, просто шутка за 300))
@evgeniyalpha2172 Жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@rreplayer Жыл бұрын
Жень,а протестируй RS7 и сравни с M5,мне больше RS заходит
@jet-vh5wf Жыл бұрын
да я тестами не занимаюсь
@rreplayer Жыл бұрын
Как по мне поршак тачка не на каждый день, раз второй в неделю выехать можно, но не более.
@shockveyn3402 Жыл бұрын
О, колодки поменяли.
@pavel8529 Жыл бұрын
это аренда, если тчо
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer Ааа! Я думал из того видео.
@pavel8529 Жыл бұрын
Эта машина очень требовательна к навыкам наездника: в умелых руках будет ставить рекорды круга, в кривых, в лучших традициях прулей, намотает на столб. Ее в основном берут мажоры для поездок на VIP вечеринки, поэтому потенциал, как правило, не раскрыт. Опять же, на ней после 200 не комфортно, после 250 опасно: появляется некоторый дисбаланс на жопе, начинает жить своей жизнью. А на дрэге есть Тесла Плейд и есть все остальные. Один раз проехать по дамбе, чтобы понять, какая херня эти гарреты/турбосистемс/стейдж 4 и прочее.
@user-wt7gq2nm1c Жыл бұрын
ну машина такая, не на каждый день 100%
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayerСовершенно верно. Это 3-4 машина для выезда на трек без компромиссов. Ф90 в этом плане универсальная. Лично мне ближе S63 или S8 со смещением к комфорту
@user-wt7gq2nm1c Жыл бұрын
1:26 опасный моментик
@Raipon Жыл бұрын
и с хера ли там опасного?)
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer ну красный)
@Raipon Жыл бұрын
гоу прошечки на голову не хватает конечно)
@equinox_ll Жыл бұрын
гоу про будет)
@rreplayer Жыл бұрын
Локоть висит, потому что это спорт машина и он не должен у тебя лежать.
@spectehnika78 Жыл бұрын
заебаться так ездить на кажый день
@rreplayer Жыл бұрын
она и не для повседнева создана, это же порш
@sashair Жыл бұрын
911 уже давно стал машиной на каждый день в летний сезон. в макане пишут такая же хуйня
@rreplayer Жыл бұрын
Она такая шумная в салоне, зачем на шумке экономить в данном ценовом сегменте ?) Не понятно.
@igorigorevich Жыл бұрын
спорткар, чтобы эффект погружения был)
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer Владельцам виднее.
@igorigorevich Жыл бұрын
подобные машины заточены под трек, если хочешь гонять по городу с комфортом, бери беху, стринги и тд)
@ilexenty1397 Жыл бұрын
95% людей покупает турбак не для трека. для трека есть гт3 / гт2
@rreplayer Жыл бұрын
Бмв для города однозначно победитель
@user-jp8tf2ks8s Жыл бұрын
М5 идеальная машина👍всегда и везде.
@user4517 Жыл бұрын
возьми gopro и снеми нормально видео, че за прикол снимать с телефона держась одной рукой за руль? взять 911 turbo s и снять такое, эт странно)
@sm_discount5187 Жыл бұрын
да я разберусь как-нибудь. и гоупро твое снимает ночью как ссаное говно, ужасное качество
@rreplayer Жыл бұрын
Подкачай руки)))
@user-bq4ks5be7q Жыл бұрын
исхудал, есть такое
@rreplayer Жыл бұрын
Чисто для лета машина
@chapaevvasiliy Жыл бұрын
запись видео на самсунг конечно такое себе. 😁
@zdravyy Жыл бұрын
как есть
@rreplayer Жыл бұрын
Ммм, такое
@VadimKawww Жыл бұрын
в плане "такое"?
@rreplayer Жыл бұрын
@@rreplayer в том плане, что поршак такое себе)m5компот one love ❤️
@VadimKawww Жыл бұрын
Да в ашан на нем ездить не удобно, зацепа нет, локти висят, говно машина одним словом
@LysenkoAlexander Жыл бұрын
зацепа нет, ибо резина лысая. а так да, в ашан пиздец не удобно)
По времени там 4 утра было, поэтому на скорость пофиг было (да и кто на 911 смотрит на спидометр?)). Ну и на пустой дороге как раз и хорошо тестировать динамику, чтобы днем никому не мешать и не толкаться с потоком)
На машине которая едет 2,7 до ста нужно рулить а не чилить, так что там все продумано, этот кузов шлифуется более 50 лет. Вообще Порше - это другой уровень инжениринга, конкурентов практически нет
причем тут нахуй кузов, салон и езда в спокойном режиме? я в м5 не всегда газ в пол еду, и если у меня рука весит в машине на каждый день... ну как бы пиздец.
@@rreplayer сам же пиздел на водилу корвета, типа хули тащится))
@@easyboost7460 99% людей не покупают эту машину для кольца. вывезти свою жопу на трек 3-5 раз сезон - окей. остальное время езда по городу
@@easyboost7460 Ещё этот уличный гонщик московский проспект называет трассой. О чем тут говорить? Жаль, что дураки не учатся и продолжают показывать свой скилл на дорогах общего пользования и всегда их не жалко. Но плюсую, что уличному гонщику объяснил что такое Порше. :)
@@rreplayer 99% людей Москвы я так понимаю. Но, машина не под них строилась) Там за окном ещё есть весь остальной мир, привыкший работать обеими руками, для всех остальных есть такси) Ладно, дразнюсь малость, но всё же про локоть... всё равно что купить бутсы на дейли а потом жаловаться на дискомфорт. Ну и как можно сравнивать седан с спорт-купе? Это ж концептуально разные вещи. Ты бы ещё автобус с го-картом сравнил
Жень, это не проеб инженеров, если ты посмотришь на горочные машины, проше говоря корчи, и то как в них размещен пилот, то ты увидишь что локти у них висят, и это правильная посадка. ну а так да, не особо удобно получается на повседнев)
я в спорткарах не особо ездил. на каждый день бы охуел люто. а 911 часто позиционируют мол "everyday sport car", ну я вот не согласен с этим тезисом. м5 в разы приятнее на каждый день)
конечно м5 будет намного удобнее во всех смыслах, но 911 это скорее машина для трека/города. м5 заточена под город, и в только в теории под трек. по этому если выкатываться на трек особого желания нету, то м5 лучший выбор)
@@rreplayer ну фактически эти машины не сравнимы) 911 идеальный вариант чтобы выехать в выходной денёк на трек, при этом спокойно проехав по городу без всяких эвакуаторов)
@@user-gr3vt7pm8h я бы поспорил)на счет последнего)
@@user4517 спорь
Евгений, давай больше видосиков про бизнес и прочее, очень интересно тебя смотреть в таком формате.
Похоже это сделано, чтобы всегда держали руки на руле) Такую ярую машинку надо постоянно контролировать)
интересно что за посадка в бмв, что локоть, при "правильном" хвате руля лежит на подлокотнике центральном. сколько ваш рост?
видео мое посмотри, влог про выбор м5. локоть не висит
Евгений, а крышка бордачка не фиксируется и не выдвигается та что под правой рукой ? Почти на всем ваге так , что она ещё и как подлокотник регулируемый идёт. Её можно и по высоте и по длине регулировать? За порш просто точно не знаю. Не сочти , что за тупого держу )
не двигается
Жень , твоё мнение насчет Феррари 812 и F12 Berlinetta , как думаешь , слишком ли она низкая и неудобная для Питерских дорог ?
не ездил, не могу ничего сказать
У меня в Поло тоже руки висят😃. У вас тоже в Питере улицы поливают?😶
👍
Жень, не хватает какого-то подсъема снаружи, показать машину, поговорить с подписчиками о насущном, рассказать свое настроение, мнение, очень интересно услышать твой прям лайв лайв.
это видео было снято в октябре 21го года, я тогда ничего на ютюб вообще не грузил)
@@rreplayer тогда жду новые ролики с таким форматом)
с локтем такая же проблема и на макане - езжу эвери дей, до этого была с63 - там посадка была в разы удобнее, что очень странно
Не знаю как тебе, но мне он очень нравится, буду к нему стремится😌
Хах, сейчас налетит толпа диванных экспертов, которые начнут выёживаться.. А так тачка сама по себе хорошая, но лишь для любителей подобного, для повседневного использования не оч. Женёк, спасибо за видос!)
Отличная спорткар на каждый день, в этом плане turbo s уникальный продукт инженерии, на счёт локтя действительно странно, потому что она не позиционируется как ready to race, для этих целей есть гт3, считаю это скорее просчетом в энергономике, чтож и порше не идеальны)
На каждый день, но только летом и не в дождь)
@@slslsllslss Невозможно на такой машине спокойно ездить, как мне кажется
Никакой проблемы нет. Если едешь активно, то нечего локоть куда-то класть. Если не активно, то всё там ложится. Если дорога хорошая и свободная, то спокойно можно справится на 200 одной рукой (левой, которая опирается на дверь). Езжу 3 года в основном на трассе и никакого дискомфорта. В городе адаптивный круиз можно включить и чилить.
как тебе рулежка 911 после эмки?
охуенная, какая же еще)
Евгений, ты точно норм тормоз прожимал? Я на камри на форуме катался год назад и тоже заметил что тормоз для авто холда надо прожимать ощутимо сильнее чем когда ты просто тормозишь (и даже когда слегка интенсивно)...
в м5 точно также торможу, ничего там никуда не прожимаю
Евгений, со стороны безопасности руль держать надо 2 руками, а то что телефон приходится на сидение класть либо для того чтобы разбивались или для безопасности) А так правильно вы сказали машина огонь 🔥
ясен хер, если я еду и снимаю, то только одной. а так всегда двумя. телефон некуда деть уже лет 10 в 911, это очень тупо в 2022м году
а я с кайфом катаюсь на электросамокатах! их в городе много стоит, когда несешься 27 со склона, ощущения как от такого порша)))
лол
Ты че тут делаешь?
По стандарту безопасности при таком хвате локти не должны касаться ничего. И нужно помнить, это кольцевая такачка)
это ведь не гт2, никакой он путай с трековыми корчами. и при таком хвате в м5 у меня локоть прекрасно лежит на подлокотнике, а не висит)
@@rreplayer как скажешь, у каждого своя точка зрения на продукт. Хороший канал, удачи в развитии, приятно смотреть)
На макане такая же бяка. Просчеты в эргономике
Подлокотник должен подниматься на комфортную высоту. А телефон можно положить в нишу с подстаканником. И чтобы был лучше зацеп, наверное лучше все же брать 4s.
на 4s все и ездят, других шин на лето нет
2:37 это красный светофор горел для тех кто налево ехать собирается? В 1-ый раз такое вижу
да. такого много в Питере
M5 is very nice would be my personal choice, but Porsche is very good as well. I drove panamera and 911. Porsche & BMW real men car 👍🏽👍🏽👍🏽
Самая лучшая машина
ну, я бы не согласился. скорее машина выходного дня
@@rreplayer скорее машина для выхода из зоны комфорта после м5
Вопрос не про 911, а про М5. Есть желание поменять М5, если да, то какие альтернативы есть?
в эти деньги никаких. ешка говно, панама сильно дороже + эмоций нет
@@rreplayer RS6 как понял, даже не вспоминается в этом контексте😄
@@keestx.y Рска хорошая тачка. Красивая снаружи и внутри, просто не едет.
@@rasuldzhavadov1263 дорого за старинные технологии.
911 прикольно конечно, спору нет, но 4-ёх дверный седан М5 на каждый день это совершенство) Газуй Брат)))
Она без проекции?
в 911 ее нет
В чём вообще прикол спорткаров в городе, кроме как понтов раскидать ? Что есть лучше той же М5, динамика есть так ещё и комфортнее ? Спорткары идеальны под трек
Поэтому я и меняю свою М5)
Щас никого не удивишь если только на классике какои нибудь в хорошем состоянии.
Друзья, кто мне там пишет мол "в спортивном авто не должно быть удобно, тут СПОРТ". 911 turbo s почти никто не использует для трека, на нем носятся по городу и еще катают своих кур по ресторанам. Все как бы. Для трека есть гт3 или гт2, которые подарят в разы больше удовольствия в поворотах и не только. А турбак - это спорт на каждый день, и если я еду, а рука у меня висит + телефон некуда положить... ну такое себе. Не путайте трек-тулы и обычные спортивные машины. Да и не всегда бывает езда в пол, иногда хочется и спокойно проехать, как я ехал в данном ролике. А спокойно ехать в турбаке... ну вообще ни разу не приятно (чего не скажешь про М5).
Ну если взять с механикой, то такой проблемы не будет🤠
Ну не всем нужна механика. Жене тоже. Он на стриме говорил, что для него механика старью. Автомат/ робот ван лав.
М5 по-моему скоромному мнению ( катался только на ф90, Порше не доводилось ) веселее, громче и удобнее - да и как мне показалось по видео , помягче. А так вопрос, ожидаем видос про шкур или как?)
Так и есть, м5 в разы лучше для города. Про шкур будет, но не завтра)
Евгений снимайте больше видио с телефона а лучше посадите пассажира и пусть он снимает всю автомобильную суету
На мой субъективный взгляд лучший автомобиль в своей ценовой категории, если не брать во внимание ситуацию с рынком.
в чем лучший-то? по динамике м5 на ст2 аналогична, а в плане на каждый день даже сравнивать нечего
@@rreplayer по прямой F90 на втором стэйдже может быть и аналогична стоковому турбаку, но М5 никогда не будет рулиться так, как это делает 911) есть ещё такие вещи, как внешний вид и статус) спору нет, бизнес седан комфортнее и вместительнее, чем спортивное купе. В целом сравнение бессмысленное, М5 тогда уж надо сравнивать с панамой, а 911 с М8
@@Chopiks_from_Samosir м8 - это м5 в другом кузове. по рулежке там пропасть, сравнивать нечего, в плане ощущений тоже. но на каждый день - турбак жесткий, низкий и не удобный) а м5 кайф
Просто БМВ думают о своих клиентах! Они знают, что их клиенты привыкли рулить, держа локоть на коленке друга пассажира. А когда друга рядом нет, чтобы не было так грустно, эту функцию выполняет мягкий кожанный подлокотник. Инженеры Порше другие задачи решают при проектировании авто. Евгений, ничего личного, просто шутка за 300))
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Жень,а протестируй RS7 и сравни с M5,мне больше RS заходит
да я тестами не занимаюсь
Как по мне поршак тачка не на каждый день, раз второй в неделю выехать можно, но не более.
О, колодки поменяли.
это аренда, если тчо
@@rreplayer Ааа! Я думал из того видео.
Эта машина очень требовательна к навыкам наездника: в умелых руках будет ставить рекорды круга, в кривых, в лучших традициях прулей, намотает на столб. Ее в основном берут мажоры для поездок на VIP вечеринки, поэтому потенциал, как правило, не раскрыт. Опять же, на ней после 200 не комфортно, после 250 опасно: появляется некоторый дисбаланс на жопе, начинает жить своей жизнью. А на дрэге есть Тесла Плейд и есть все остальные. Один раз проехать по дамбе, чтобы понять, какая херня эти гарреты/турбосистемс/стейдж 4 и прочее.
ну машина такая, не на каждый день 100%
@@rreplayerСовершенно верно. Это 3-4 машина для выезда на трек без компромиссов. Ф90 в этом плане универсальная. Лично мне ближе S63 или S8 со смещением к комфорту
1:26 опасный моментик
и с хера ли там опасного?)
@@rreplayer ну красный)
гоу прошечки на голову не хватает конечно)
гоу про будет)
Локоть висит, потому что это спорт машина и он не должен у тебя лежать.
заебаться так ездить на кажый день
она и не для повседнева создана, это же порш
911 уже давно стал машиной на каждый день в летний сезон. в макане пишут такая же хуйня
Она такая шумная в салоне, зачем на шумке экономить в данном ценовом сегменте ?) Не понятно.
спорткар, чтобы эффект погружения был)
@@rreplayer Владельцам виднее.
подобные машины заточены под трек, если хочешь гонять по городу с комфортом, бери беху, стринги и тд)
95% людей покупает турбак не для трека. для трека есть гт3 / гт2
Бмв для города однозначно победитель
М5 идеальная машина👍всегда и везде.
возьми gopro и снеми нормально видео, че за прикол снимать с телефона держась одной рукой за руль? взять 911 turbo s и снять такое, эт странно)
да я разберусь как-нибудь. и гоупро твое снимает ночью как ссаное говно, ужасное качество
Подкачай руки)))
исхудал, есть такое
Чисто для лета машина
запись видео на самсунг конечно такое себе. 😁
как есть
Ммм, такое
в плане "такое"?
@@rreplayer в том плане, что поршак такое себе)m5компот one love ❤️
Да в ашан на нем ездить не удобно, зацепа нет, локти висят, говно машина одним словом
зацепа нет, ибо резина лысая. а так да, в ашан пиздец не удобно)