ЯМЗ ставили не от того что сожгли завод, а от того что камазовский мотор геморойный и вечно ломался и требовал внимания, « неделю ремонт, день в работе» а ЯМЗ не прихотливый и работал без отказно. Вот и вся причина свапа.
@MnePohuiNaVsex3 жыл бұрын
Почему тогда все так не сделали?
@ljspqk77 Жыл бұрын
@@ljspqk77плановая экономика епт
@lex927311 ай бұрын
ЯМЗ-238 был обычным делом при нехватке основных двигателей. После пожара в 1993 году ЯМЗ ставили массово.
@valentindorofeev33493 жыл бұрын
Мы получили автокран новый с двигателем с капиталки..
@yurijneudachin8198 Жыл бұрын
Да уж куда там, тайна великая. В каждой автобазе такие машины были. Мужики сами и делали, двигатели от КРАЗов на КамАЗы ставили. Он и мощнее, и надёжнее. И соплей меньше.
@user-vf9dw6gb7m3 жыл бұрын
Удивил!!! ржунимагу.Я на таком до сих пор работаю 12.12.2020г.
@user-jq7mx2lx1n3 жыл бұрын
Какой расход ? Турбина стоИт ?
@user-yv2zc1qc9z3 жыл бұрын
Такой же у меня бегает с прицепом лес возит по 36кубов расход 30 35 без турбины так называемый кразовский
@user-kf7iq4dk7q3 жыл бұрын
У меня с турбой лесовоз 11.03.21
@user-dw3sk3uq1u3 жыл бұрын
Движок зверь еще и с турбиной дури столько что парой бывало трогаясь на перевале с 18 тоннами один раз кардан вывернуло
@ahmethasanov80643 жыл бұрын
Чё, как твои почки?
@NAIMAN.N12 жыл бұрын
Ямз... Аж ухо режет ...
@user-zs1hi7qb6n3 жыл бұрын
Если ты не знаешь про Камазы с двигателем ЯМЗ-238, то тебе пора идти уроки делать...))))
@Battle_skill3 жыл бұрын
меня тоже многие вещи повеселили.
@user-vh9mh5kt6i3 жыл бұрын
@@user-vh9mh5kt6i Особенно произношение ЯМЗ-238)))))))))
@Battle_skill3 жыл бұрын
Ну да, когда в Челнах моторный завод сожгли, это общеизвестный факт. Если не знать таких элементарных вещей - зачем пытаться лезть в эту тему?
@anddysh70363 жыл бұрын
@@user-vh9mh5kt6i х х
@user-iz5ik4lo6g3 жыл бұрын
Я тоже подумал что какойто экпериментальный вид матора, и решил посмотреть. В итоге проорал, у нас в карьере через одного с мазовскими моторами))))
@davidguzban26543 жыл бұрын
Необычный Камаз - это с двигателем УТД-20 300 л.с. (от БПМ) - видел такой один раз, долго не мог въехать, что за мотор стоит - не камаз-740, но до боли знакомый, потом узнал (в советской армии был мехводом на бмп - на них эти движки стояли).
@user-dd9eo2vg1z2 жыл бұрын
Первый раз такую машину увидел в 1990 году.Отгадай на сколько ты отстал.
@user-id9qt8dz4y3 жыл бұрын
В начале 80-х уже ставили ямз- 238 и ганяли по всему союзу без проблем. Автору (-).
@user-ir6zq2sg3l3 жыл бұрын
Медленнее Камазовского, но тяга паравозная.
@MegaTubetraveller2 жыл бұрын
Не ставили в начале 80х!
@urrurs98712 жыл бұрын
@@urrurs9871 самопалы редкие встречались
@ssc28112 жыл бұрын
У тебя в башке ставили, где вас дБ учат?
@urrurs98712 жыл бұрын
@@urrurs9871 проще будь..в 84 году у нас в городе Камаз 5320 переделали под Ямз 236 и под рабовский мост..получился 6х2..задний мост был как ленивец...только работал он по территории закрытой,на дороги не выезжал
@ssc28112 жыл бұрын
Тоже Мне новость. Все, кто связан с грузовиками, знали об этой восьмёрке на Камазах. Да много кто знал, но автор не знал 😁😂.
@user-du8oq9bk1y3 жыл бұрын
Даже я человек далёкий от техники будучи бухгалтером знал и знаю об этом😁
@user-gf6gu3tj5q3 жыл бұрын
ЯМЗ дизели надёжнее и выносливее камазовских! Вот их и ставили дальнобойщики раньше)
@user-nt2dg9nq5q3 жыл бұрын
Писец, ну ооочень необычный двигатель😀
@user-me9sc3so3q3 жыл бұрын
Тот случай когда всё вокруг знают и ничего не говорят а ты даже не догадываешься об этом,Благодарен автору ролика что поведал .
@user-zn8ur1iy8p3 жыл бұрын
Эти моторы ещё на 706 шкоды ставили)))
@vladimirkholopov66533 жыл бұрын
после такой переделки у нас на капот добавляли еще одну букву к. получалось какмаз.
@user-yy1rv9zt5i3 жыл бұрын
Я сверлил отверстия в облицовке, и делал к а з а к))
@davidguzban26543 жыл бұрын
Вот это идея!!!!!!!
@rustam87173 жыл бұрын
Г7иито
@user-vh4bx7ds3t3 жыл бұрын
@@davidguzban2654 а я делал А Л М А З
@user-vc1tr6wq5j2 жыл бұрын
Ахахах
@ivanvladimirovich18292 жыл бұрын
Это ты ещё не видел такой КАМАЗ с одним мостом сзади от Икаруса 😁 тогда много поделок вышло с завода 😁
@user-zx5sk3qq2d2 жыл бұрын
Правильнее сказать, мост RABA. Эти экземпляры изготавливались на экспорт в страны Европы.
@AlDF86 Жыл бұрын
Молодец автор. Вот радость то какая! Ты ж это только узнал и нам рассказываешь. А мы в той жизни уже пожили и все это своими руками делали.
@user-in7cm2nw2z2 жыл бұрын
И сами ездили!
@user-zo8eh5ic8q2 жыл бұрын
Мож он рассказал тем кто не знает, или видос начинается так:"Вот, Виктор Сергеевич, посмотри какое чудо техни прошлой цивилизации нашел"?) И кстати сценарист и закадровый голос легко могут быть разными людьми.
@dmitrymukhamedov74152 жыл бұрын
Да к он и не для вас рассказывает , я вот не работал на КАМАЗе и не знаю , но интересно
@kolhozerhannel97972 жыл бұрын
На 2с1 стоят.не убиваемый двигатель.сколько жизней спас на войне.70км.ч гоняли.
@user-fw8rw1xn8x2 жыл бұрын
Я 1988г.после службы советской армии устроился на работу грузовой автопретприятия в городе Кизил кия.меня взяли на работу слесарем.там уже было. Камаз с двигателем от Краза . первый раз видел переделанный машину те далёком 1988г.
@user-sq9lo5pu8r Жыл бұрын
Вот такой КамАЗ у меня под окном стоит точнее отдыхает после трудовых будней летом 2020г. Выпуска 1987г
@user-gf6gu3tj5q3 жыл бұрын
Эх, как же тяжко ностальгировать((( Как щас помню, папа (в возрасте 32-х лет) в августе, то ли в сентябре ‘93, пригнал на жесткой сцепки Супер МаЗа его знакомого, свой личный/собственный КаМаЗ 53212 без двигателя… Еще рассказывал, как договорился, чтоб на месте (в Челнах), дали перекинуть баллоны (по-любому за дополнительную плату), с рядом стоящего другого КаМаЗа - с 265 на 285 (на тот момент это было мега новшеством) Двигатель и КПП, совсем с малым пробегом, у него уже были, с предыдущего совладения 5320, которому было пару лет. Его друг/совладелец (а потом и крестный отец моего брата), забрал все остальное: т.е. кабину, раму, баки, качественную термобудку и т.д., на это были оч веские причины. Дальше, каждый двигался в своем плавании… В общем, буквально через месяц, на нем уже были установлены: двигатель, коробка, 2х 500л баки (стандартный 250л - долой), перемещены воздушные резервуары, справой, на левую сторону (из-за баков), установлен большой контейнер (сначала просто на кузов, избавившись от бортом), 2-е запаски прикрепили позади на оригинальном креплении. Еще через пару месяцев, был куплен почти нулевый прицеп (продавал русский-немец), который уезжал на пмж в германию, на который аналогично был установил контейнер + сварив под заказ бак, на почти 1 тонну литров, и улучшил по кругу брызговики и место для запасок. Этот же убийца-КаМаЗ и убил его в ‘95, в возрасте 34-х лет, на глазах его отца (моего деда), который помогал (как можно быстрее), отбить бандитский (хоть и через хороший друзей) кредит, просто под сумасшедший %, но в то время это было полный норм. Погиб не из-за ДТП. Кому будет интересно, расскажу
@user-wt2kx2ik8m2 жыл бұрын
Хоть пол года прошло, но давай рассказывай.
@TheStarter132 жыл бұрын
Что было то расскажи,
@user-rn2ey2nk1x2 жыл бұрын
Ну дядь Сереж, чо ты начал и не до рассказал. Кому было интересно тот дочитал 😄
@depogus5380 Жыл бұрын
Рассказывай
@musiclist2002 Жыл бұрын
Не надо было моторный восстанавливать. Мазовский двигатель супер
@user-xv8cf3wl3k3 жыл бұрын
Такой свап, ещё в конце 80 активно использовался.
@user-ht3gy5op4q3 жыл бұрын
Моторы ямз стали устанавливать после пожара с 1993года и на уралы вместо камаз 740
@urrurs98712 жыл бұрын
Изначально мотор известный как КамАЗ 740.10 и остальные вариации был разработан Ярославским моторным заводом для проектируемого в то время ЗИЛ 170 (проект которого решением политбюро потом передали на Камский завод) и назывался ЯМЗ-740.10 (210 л.с.). Сам же ЗИЛ 170 так и не был выпущен, но часть наработок позволила заводу выпустить ЗИЛ 133-ГЯ с удлиненной рамой (наличие 2 осей сзади и двигатель который позже стал именоваться КамАЗ-740.10) и слегка удлинённым капотом в отличие от стандартного ЗИЛ 133.
@ivanmishin48332 жыл бұрын
Кслову... 210 лошадей было только на первых моторах... Потом, года с 90(че ли, точнее не совру) шли ужЕ только 180 л/с, и запчасти только для них...
@Angor_Zmey Жыл бұрын
У нас до сих пор ищё много таких бегает камазов
@user-nf5iz1vr2t3 жыл бұрын
Мне ЯМЗ-238 запомнился как надежный, тихий и ровный двигатель.
@isasolt4129 Жыл бұрын
Чё ты несеш я досих пор езжу на таком КамАЗе
@user-hu5nn2wx8l3 жыл бұрын
У меня 84г выпуска 5320.
@user-bg6qm5gt1g3 жыл бұрын
Я с 76го по 90й год работал в грузо - такси, у меня на сто тридцатом зилу стояла мазовская шестерка, на раме от крокодила, передняя камазовская балка, задний мост подкатили от троллейбуса зиу-5, суперовские энергоакумуляторы. Резину покупали импортную, в совтрансавто. Тара 7, 700 с полными баками, а кидали на него, если не далеко то 14, 15 тонн. А на дальняк он с десяткой на борту очень весело шел, ну конечно на хороший подъем обсырался, но работали, и возили не железяки, а частную сельхозпродукцию. А на камазы ставили мазовские восьмерки, потому что камазовский капризный, и не такой мощный, а мосты с бегунками. Если автор этого ролика увлекается этим железом, я могу таких историй рассказать. Икарус крузовой кто видел, с пассажирским отсеком для клиентов. Загрузился, и жлоба на базар едут вместе с тобой, это был писк той моды.
@user-ch1vz5ly7n2 жыл бұрын
Вот это открытие...камаз с двиглом ямз...
@pashasherstyuk83222 жыл бұрын
Камазовский двигатель надо уметь эксплуатировать, а у нас в основном были наездники. У нормальных водителей моторы выхаживали по 300 000 а у неумелых стучали. Мотор любой хорош если за ним следить.
@user-ei2ev8bl9u Жыл бұрын
кразовский двс очень надежный и неприхотливый ,камазовский нежный и капризный!
@user-dp1ei9pb6z2 жыл бұрын
Это было и до пожара. Втыкали турбовую восьмерку,через переходник коробку от Камаза или коробку с делителем от ЯМЗ и флянец от Камазовской КПП чтобы соединить с карданом,потому что бывало,что гайки кардана сами откручивались.
@user-so5tb8nn4g3 жыл бұрын
Гайки откручивались потому что флянцы крестовин лежали на одной плоскости вот и поетому они откручивались.а первичный вал на кпп камаза укорачивали в зависимости от кольца между двигателем ЯМЗ(мазовский двигатель)и кпп камаза.слава богу что конструктора гребанные ничего не поменяли в сцеплении.
@user-gl9du5gk5r Жыл бұрын
7 месечные так их называли к нам в Казахстан приходили без двс с завода брали один с двс второй на жёсткую и вперёд!!! А дома уже ремонтные ставили
@user-yw9ki1jf4s2 жыл бұрын
При Союзе таких самоделок было навалом. КАМАЗы под движок ЯМЗ сами шофера переделывали. Под кабину проставки, радиатор МАЗовский, между движком и КАМАЗовской КПП - плиту самопальную,, кулису из МАЗовской мастрячили, кардан переваривали и у токаря балансировали. Ездили по всей стране, хоть бы хны.
@user-og9hj2xb9k3 жыл бұрын
Открыл Америку . Браво👏👏👏
@user-js9dm3jv8t3 жыл бұрын
Мы в 80 годы в автобазе сами ставили ямз - 238; пробовали на тягача ставить коробку с делителем от КАМАЗа но получался большой угол кардана и рвало крестовины, так что коробку ставить пришлось МАЗ!
@user-vh5xk2iy8n3 жыл бұрын
ЯМЗ-238.Часто встречал их на Камазах,в основном у частников популярна такая переделка.
@user-ml8nk4gs7t3 жыл бұрын
Это не переделка)Это штатный мотор
@user-pw1sp7ln3c3 жыл бұрын
@@user-pw1sp7ln3c Штатный вроде Камаз-740 был.Или потом ставили ЯМЗ?
@user-ml8nk4gs7t3 жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t После пожара, стали в пожарном порядке,))) ставить 238 ЯМЗ с ямзовской коробкой с длинным делителем еще В принципе был неплохой выбор на фоне того что 740-й камазовский это редкостное гавно
@user-pw1sp7ln3c3 жыл бұрын
@@user-pw1sp7ln3c Ясно)Спасибо,про то что ставили на заводе,не знал.740-й дерьмо,это точно)
@user-ml8nk4gs7t3 жыл бұрын
@@user-pw1sp7ln3c ямз 8 с камазовской КПП шел с завода.
@user-ri3tq4hq8z3 жыл бұрын
В челнах был пожар именно в моторном цеху. Вот и ставили ямз 238.
@user-rz9wz6mz4g2 жыл бұрын
А еще попадались в то время КАМАЗЫ с двигателем УТД-20 ОТ БМП- половина танкового мотора.
@user-my1sj1cd9i3 жыл бұрын
Были и рядные от трактора т4 но коробка не держала, а другой не было, а так с 20ой шёл 120,испытатели рассказывали..
@user-lx3jz6fr8i3 жыл бұрын
бомба КАМАЗ 👍👍👍👍👍👍
@user-li2yp4mc4u3 жыл бұрын
Прям открытие!!!! Их и сами ставили.
@Bai..3 жыл бұрын
В Томмоте на стоянке стояли 2 5410 головы. Гнали на Магадан. Мужики громко матерились. - Чо такое, ребят? - Да ну его на...! Ураловские бензинки!!! Нихрена не едет! Короче, чо было на заводе, то и купили, всë равно у себя 740 или 238 ставить...
@YchchataTohtobul3 жыл бұрын
Я сейчас капремонт как раз делаю такому двигателю и угадай на какой машине он стоит?блин да это же камаз и он у меня 87 года выпуска 😂
@valivanov73583 жыл бұрын
Мы с отцом собрали такой с камазовской коробкой👍👍👍👍👍👍👍
@user-lg3pg1dq3v3 жыл бұрын
Кулибины ещё в 80-х такие движки ставили даже с камазовской коробкой.
@user-re3sj5sr7m3 жыл бұрын
у нас похожее чудо во дворе стояло! с колёсной формулой 4х2 .я не мог понять, толи это маз с камазовской кабиной , толи камаз без заднего моста!? выглядел он странно. а потом чаще стал встречать их на дорогах. но с обычной формулой 6х4. а после пожара на заводе, на камазы ставили всё, что угодно. даже шкодовские движки...
@user-ti9zl9ff1z3 жыл бұрын
ЯМЗ 238 с Камазовской кпп это вещь!!!
@user-ro9dc8gx7x3 жыл бұрын
Монстр🤔👍40++тонн на крестовый перевал со спиртными бочками в 90-х годах подымал 😂👍как делать не хуй
@iaguballaxverdiev57693 жыл бұрын
Так то да!!! Но если турбинку впихнуть, привет КПП, редуктора, а и главное кардан, который фик найдешь
@user-gm6gn4yp6k3 жыл бұрын
@@user-gm6gn4yp6k Пацан ещё ты🤔карданы удлиняли ,балансировали и он намного надёжней был чем заводской..
@iaguballaxverdiev57693 жыл бұрын
Я до сих пор ежу на таком камазе
@user-ew3oi3dp5v3 жыл бұрын
Здай в металолом.
@Ivan-pf1vx3 жыл бұрын
@@Ivan-pf1vx не надо
@user-tz1jv6is9f3 жыл бұрын
@@user-tz1jv6is9f ПО ЧЕ МУ ?
@Ivan-pf1vx3 жыл бұрын
Что ты ежу?
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
Самая надежная и выносливая машина-КАМАЗ с ЯМЗ 238!
@yuriysukhanov11353 жыл бұрын
В комментариях люди правы. Мотор как мотор. Выпускался ещё с шестидесятых прошлого века.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
В Дагестан приезжайте ✌️здесь Камазят много
@user-oj5pw7zr7i3 жыл бұрын
Я 1984ОМ УСТАНОВИЛ МАЗСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.
@user-ir3if9yk9x3 жыл бұрын
Камазы с круглыми фарами выпускаются до сих пор, для нужд министерства обороны.
@user-nm3px2jr3e3 жыл бұрын
Ну там модель то другая) небось с Cummins катают
@deep_dark_tanks35543 жыл бұрын
Там от старого камаза только кабина осталась
@deep_dark_tanks35543 жыл бұрын
@@deep_dark_tanks3554 нет, обычный 43118
@user-nm3px2jr3e3 жыл бұрын
Да и прицеп но неса освальный да и сам камаз не был самосвалом низкие борта железные.а поговорка была бежит как волга.. Ревет как маз зае....ал. Ты всю россию еб.....й камаз это1979 год
@user-sp6kf5zj4w3 жыл бұрын
@@deep_dark_tanks3554 Cummins на много лучше чем наши раскорячки)
@VladKZ14.oficial3 жыл бұрын
Пожар не причём,ямз и до пожара ставили.Он проверен,аКамаЗ сырьё был.
@stigr2923 жыл бұрын
Я помню эти "новости" о сгоревшем моторном "цехе" КАМАЗа. Тогда предлагали ставить туда не только ямз-328, но и какой-то дизель с БТРа, который по всем показателям превосходил и родной, и мазовский, за исключением слишком большого веса.
@valeritchkalov3547 Жыл бұрын
Так на БТРе и стоит камазовский двигатель
@user-cq6ko2yv7z Жыл бұрын
@@user-cq6ko2yv7z спорить не стану, сам я с ними не работал, а подробности за давностью лет не помню. Но сообщения такие были
@valeritchkalov3547 Жыл бұрын
УТД-20, 300л.с. от БМП-1, своими глазами в 93-м такой видел.
@user-jg3hp6bc5t Жыл бұрын
Так и подумал, что там окажется 238😉😉😉. Хотя в этом нетрудно догадаться: кто в теме, тот знает🤗. И к тому же импортные моторы в то время никто не ставил. В 2012 году работал на 53213 с мотором ЯМЗ-238. Пустого он ваще не чует: просто прёт и всё ( как паровоз) 👍🤘. Представляю, как тащит батыр с турбовым 238-ым
@dmitriynovikov90323 жыл бұрын
Представьте как едет допустим дэу с 340 л.с рядная 6 на механике. 12TDi. Или от хундай мотор в КамАЗ и нахрен этот 238.
@user-ls4qn1lp4v3 жыл бұрын
@@user-ls4qn1lp4v нахер этот рисовоз если есть ивеко магирус
@TheStarter132 жыл бұрын
Интересные ролики. Полезные советы. Грузовики КАМАЗ 80-90-годов выпуска.👍👍👍.
@user-iu8cx6el3r3 жыл бұрын
А я сам ставил на своего 53212 ЯМЗ 238 с камазовской коробкой,потом коробку убрал,-она не получала тех оборотов какие ей нужны и была тихоходом.Поменял на кразовскую.
@vasiliykrizhanovskiy26313 жыл бұрын
Работал на таком камазе только кабина евро 2. А двигатель ямз 238 поистине уникальный мощьный не прихотливый заводится в любой мороз. Жаль что сейчас их не устанавливают на новые модели
@user-kj6es4bu1i Жыл бұрын
Извиняюсь за поправку, но правильно говорить не ЯМЗ, а Я ЭМ ЗЭ!
@user-rx9ns5xx3d3 жыл бұрын
Если ты не понимаешь, то ты в речи тоже будешь говорить я эм зэ
@user-kx5wy4od7s3 жыл бұрын
ты лучше родным языком займись
@user-hh9lt9qg4x3 жыл бұрын
Вот не надо тут умничать.
@MsVadian3 жыл бұрын
Ярославский Моторный Завод
@user-mr7et2cz9s3 жыл бұрын
я мэ зэ тоже можно
@ufabash40963 жыл бұрын
Это частое переоборудование для камазов,ни чего удивительного.
@callhouse13 жыл бұрын
Вот так, не спится в 3 ночи. И камеди, и клипы, много чего пересмотиел,,, и теперь я тут и про камазы😂
@stenipkens254 Жыл бұрын
Автор видео супер,по больще такие видео
@user-wn8ht8xz8j3 жыл бұрын
😧жуть такие далекие люди от техники здесь и автор тоже не знаток😨
@dhkjcduigg8913 жыл бұрын
Очередное бла бла . Иногда я думаю что вы с другой планеты.
@user-bj5wk7ej7o3 жыл бұрын
В 90х много таких ездила. Мне нравился мотор с турбинами, как он свистит, батя говорил что с К700 двигатель был.
@user-dp4hz8hq5n3 жыл бұрын
Мой работал на таком,эх...настольгия на обед когда ехал сдалека уже узнавал
@user-ls4vi8nd3h3 жыл бұрын
На мазах 64229 они шли турбовые
@SHEFF00233 жыл бұрын
Это был дизель, Ямз-238 НБ
@user-ph4ld9km3w3 жыл бұрын
@@SHEFF0023 а вот на мазах, этих моделей, уже ставили Ямз 7511, Ямз -6582 или Ямз 238-нд-5
@user-ph4ld9km3w3 жыл бұрын
Привет из Аргентины любителям камаза !!!
@MIGUEL730593 жыл бұрын
автор офигеет когда узнает что и на уралы ставили камазовские двигатели и сайдёт с ума когда узнает что камаз не только выпускал v8 но и в 6 ставились они на такие грузовики как КАЗ
@user-gw6ry5gg2f3 жыл бұрын
Да на КамАЗ в то время даже магирусовские двигатели ставили. У нас лесовозы с такими движками были.
@user-nu2uj4zs9g3 жыл бұрын
во владивостоке я видел с двиготелем ХИНО 10целиндров 18литров 530лс, точнее хино с кабиной камаз
@user-uc3lw6kp1x3 жыл бұрын
Кразовский плюс 2турбины ,так он сзаправки на трассу минут10 выезжал на дыбы его ставило
@user-hv4pj7ye6j3 жыл бұрын
@@user-hv4pj7ye6j представляю что там за выезд с заправки, на миксере там лучше не заправляться)))
@davidguzban26543 жыл бұрын
@@davidguzban2654 тоннаж в двое больше положенного ,Узбекам так выгодно было
@user-hv4pj7ye6j3 жыл бұрын
Да хорош КамАЗ!
@Serge-gh8pw3 жыл бұрын
На серверах очень много, ещё кпп переделываю, камазовскую оставляют, колокол перевариваю сам.
@vandellious64273 жыл бұрын
Ничего подобного, я получал КамАЗ в 1994 году полностью с силовым агрегатом ямз 238 двигатель + коробка выпущенный в Нижнекамске, то есть коробка тоже МАЗ пятиступпка. ЗВЕРЮГА Один не достаток постоянно ослабевал флянец хвостовика кпп. Прозеваешь бывало и вырывало, приходилось всё время следить. А вообщем горя не знал Этот КамАЗ по сегодняшний день в строю работает. Правда уже в частных руках. Вот что значит раньше делали качественно не то что сейчас. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@user-wv4ic7lq4v3 жыл бұрын
Раньше просто не ленились ремонтировать, а сейчас на новые убивают за год-два.
@user-ls4qn1lp4v3 жыл бұрын
Есть даже переходная плита на ямзовский мотор под коробку КамАЗ ,на армейских КамАЗ часто встречал
@kamazua13133 жыл бұрын
Хрень какая то, на камаз кпп, а ураловская....
@user-gp3hh1uf1k3 жыл бұрын
Удивил прям мое почтенения. Сам ты "ямз" правельно Я-М-З,буквы читаются отдельно.
@user-um6ee2vo5y3 жыл бұрын
Говорится яэмз, а пишется ЯМЗ, И это даже на табличках
@urrurs98712 жыл бұрын
@@urrurs9871 Если произносить яэмз,и я-м-з,как по мне звучит одинаково.
@user-um6ee2vo5y2 жыл бұрын
Даже в челнах сам завод ставил на камазы мазовские восьмерки это всем известный факт
@user-qk3uw5fq3r3 жыл бұрын
Странно, либо авторы ролика всё берут из инета, для повышения релевантности канала, но я в 80-х работал в автоколоннах, и мы своими силами ставили мазовские восьмёрки на тягачи камаз. Крутящий момент действительно значительно выигрывал, машина переставала задыхаться на подъёмах, водилы не дрочили делитель, чтобы не заглохнуть с грузом в гору, бегали машины очень хорошо и крепче сам двс значительно.
@AlexandrTrukhanov3 жыл бұрын
Я уже в 1984 поставил от к700, а ты пишешь про то когда это совсем не было новостью, а до меня у же были кулибины, я только модернизировать, а когда стал ставить их камаз то он слизал, но как всегда топорно, самопал был гораздо качественней
@user-gq7jl2ln5q3 жыл бұрын
Много их было с мазовской восьмёркой, и до сих пор встречаются, и даже к мазовскому мотору через проставку ставили камазовскую Кпп
@user-xp2jo2xs7u3 жыл бұрын
Мой папа работал на подобном КАМАЗе в автобазе номер 4 в г. Челябинске . Дальнобойщиком , возил фуру, ездили они с напарником это был 2000год когда мы с родителями иммигрировали в Россиию из Казахстана. Тяжёлая работа у людей была на такой технике.
@seregavolkov9190 Жыл бұрын
Мало кто знает но в нашей деревне от куда я родом во времена СССР на М. Т. М это такой ремонтный заводик был в каждом колхозе на КамАЗы и мазы ставили двигателя Я эм зэ в8 и в12 со старых тракторов к 700 и к701 то и есть кировец. Делалось это для повышение грузоподъёмности во время сбора урожая пшеницы и других культур зерновых .
@user-uf4ui2zj4x3 жыл бұрын
На камазы с двс ЯМЗ 238 цены не было
@user-pg2nu1fk4f3 жыл бұрын
А если ещё и с турбиной поставить ЯМЗ... будет бомба просто.
@user-kk9nq6wq9u3 жыл бұрын
Оно того не стоит, ямз и без турбиы рвёт релуктора камаз
@38rus103 жыл бұрын
Это точно
@user-to4zb3iz9j3 жыл бұрын
Да и сейчас многие ставят, НД 5
@user-yl3le2jk5r3 жыл бұрын
На таких камазах водители не хотят работать , ненадёжные они
@xswbgd59563 жыл бұрын
У нас бегает пара 4310 с 238.один с турбо.лес,трубы таскают.
@user-xl2ok4cr7q3 жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ душевно
@user-gf9tx4nq3j Жыл бұрын
я такой камаз лет 10 назад лично переваривал на ЯМЗ-238. ставили двигатель, потом делал кронштейн для поднятия кабины и накладку под кабину что тут в видео резиночка. А еще переделывал КРаЗ, был кран, башню отломили, я ему кузов сварил и потом мосты от камаза вкатили и реактивные тяги все переварил
@dmitruymust13643 жыл бұрын
Я лично ездил на КАМАЗе с двигателем от супер маза, там так же кабина поднимается, потом я пересел на КамАЗ с родным двигателем но уже с двумя турбинами, я прям кайфанул от мощи этого движка,
@user-jq7up1st8g3 жыл бұрын
Это 1000%самодел,, да и неплохой
@user-gl4dc1gg6j3 жыл бұрын
сто пудово..
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
238 против 740 . Кто работал тот в теме . Коробка от камаз работала ,ямз для таких движков как коробка 53 газона . Синхроны не выдерживали нагрузок ,слизыаались расыпались. 236, 287, полный отстой. Их прародитель ямз 375.коробка с УРАЛА 375.
@vasilchernychko79273 жыл бұрын
А вот я сейчас задумался, а не американская ли это диверсия по поджёг моторного завода.. Да и леса походу тоже специально за деньги поджигают
@user-li3hx1xw3h2 жыл бұрын
Думал тут мотор от Тойоты , а нет просто Ямз 🙃
@yellow_tractor3 жыл бұрын
Я тоже думал, не уже ли турбина от самолёта, а тут уму непостижимо ЯМЗ восьмёрка.
@user-sj1nd8zk4k3 жыл бұрын
Я сам такой движок ставил на 53212. На много лучше чнм камазовский. На дальнобой гонял с прицепом. По 40 тон тягал..
@user-qk2kn6pu4m3 жыл бұрын
У нас с середины 80- х ставили от К- 700 с турбиной
@user-ed5ml8tv1n3 жыл бұрын
Да... После пожарана заводе двигателей на КамАЗе ГАИ разрешило установку ЯМЗ-238.И автохозяйства стали покупать на КамАЗе "планеры" и монтировать на них свои ЯМЗ.
@soldatspb Жыл бұрын
А по моему, потому что камазовский мотор не тянет нихуя, а вот ямз 238, даже без турбины уже норм едет. Правда жрёт больше немного и кпп требует другую.
@user-kb8qn3jr2c3 жыл бұрын
зачем другую КПП? ЯМЗ моторы и с КамАЗовской коробкой работают хорошо
@user-pb4oy8tl8l3 жыл бұрын
Не знаю, у нас один оставил камз. Кпп, короче, груженый к горке подьезжал, врубал 2 и штурмовал, т. К с ходу он на этой кпп переключиться вниз не мог. Итог, поставили зф 8 ми ступ. кпп и проблемы кончились. А Камаз поехал быстрее.
@user-kb8qn3jr2c3 жыл бұрын
И холодно с ним зимой. Вентилятор-то, в отличие от КамАЗовского с гидромуфтой, постоянно крутился. Снимали одну половину лопастей, а то и обе. А насчёт тяги - это да. Груженый в горку порой на 3 или даже 4 передаче пер.
@ortodox95003 жыл бұрын
Нормальный двигатель под свой вес расчитан,а 238 сопливый в ремонте тяжелый и жрет что черт.не чего сравнивать это два разных мотора.
@vippersona89253 жыл бұрын
238 очень капризный и не знаю даже что лучше
@user-qh8qi4on3d3 жыл бұрын
Сторики все знают обетом но спасибо за васпоминание .. да и лиазовски ставили маторы ваздушным охлхждениям. 😁😁😁✌✌✌
@geworgasatryan34303 жыл бұрын
Лиазовские воздушки??ясно,очередной икспэрд
@ssc28112 жыл бұрын
Наверное я кого то могу удивить но если бы не пожар в Камском моторном заводе то наверное и Уралы досих пор бы шли с 740ыми моторами а не с привычными нам 236 и 238 ярославскими двигателями.
@user-so2be3go6z3 жыл бұрын
Ещё камакраз делали, тоже ещё тот чудо конь был.
@user-co7kv6oz8i3 жыл бұрын
Интересно !!!
@semklm50693 жыл бұрын
Нашёл чем удивить
@user-fz5wz4bq3b3 жыл бұрын
У нас на базе ещё в начале восьмидесятых годов самоделкин сделал одномостовый камаз. Передний мост лиазовский, а задний по моему мазовский. Знаю, что машина зверь была.
@victoraltergot Жыл бұрын
На когда то красном резину не узнаю. Что за резина?
@user-mt3em4ci8k2 жыл бұрын
Кто помнит как после пожара появились Камазы с ряднои чешскои шестеркои, вот были двигателя неубиваемые
@user-mb2cs4wi8x3 жыл бұрын
Да так и было! Но ни как ямз
@user-zw6fr8co9u3 жыл бұрын
Я сам лично получал самосвал с 238 двс с завода и перегонял его в Новокузнецк. 4 штуки,новеньких 5511
@ce45593 жыл бұрын
ярославские свободно ставились и это более удачное сочетание, второе запаса движков там было на пару часов это из оф источников, поэтому стали быстро искать пути выхода
@spk15713 жыл бұрын
У нас в Якутии , такая переделка стояла на потоке. Причина в том, что ямз 238 гораздо , мощнее , надежнее , проще и неприхотливее., камазовского движка.
@user-bx7jm6gq7l3 жыл бұрын
КамАЗ не для севера, моё мнение. Гамно машина во всём. В -46 менял патрубок короткий на малый круг, вспомнил весь завод с рабочими , инженерами и даже их бабушек по матерной линии.
@user-bc3fx5xv7x3 жыл бұрын
@@user-bc3fx5xv7x поэтому, у нас движки меняли , на авторемонтных предприятиях.
@user-bx7jm6gq7l3 жыл бұрын
Как в ЯКУТИИ Я.М.З на стоянкезимой не нагретьдо 40
@user-sr7nk6op6d3 жыл бұрын
@@user-sr7nk6op6d На Ямале тоже, сам удивляюсь 😁
@user-bc3fx5xv7x3 жыл бұрын
Камазовкий мотор боле обаротистый на подьемах в большие горы гружоному ему тяжело они быстро гибнут а кразовский в8 мало оборотистый они вечные
@user-cx3um6ir2i3 жыл бұрын
На КАМАЗе я с делителям выиграл на подъёмах , а КАМАЗы с ДВС ямз отставали на много . Ямз на КАМАЗе это геморроя , то греется то создаёт проблемы .
@user-xm2vy8rj1n3 жыл бұрын
Не кразовский а ярославский
@user-gb7ug6zz9i3 жыл бұрын
@@user-xm2vy8rj1n 🤝
@Masterognennogoshva3 жыл бұрын
Один перегрев и ямз считай погиб.. 😇😇
@user-lx3jz6fr8i3 жыл бұрын
@@user-gb7ug6zz9i какой краз, ямз был по жизни..
@user-lx3jz6fr8i3 жыл бұрын
Да наш город Барнаул поставлял эти моторы. Ставили их на карьерные самосвалы. Отличал их звук двигателя.
@user-ve1cp9hl8z2 жыл бұрын
Тоже мне загадка. 🤣
@user-lh3tt7tc8y3 жыл бұрын
Что я только что прослушал !!???? 🤦♂️ Автор жертва егэ или такой прикол сейчас лёгким прикидываться ????? 😂😂😂😂
ЯМЗ ставили не от того что сожгли завод, а от того что камазовский мотор геморойный и вечно ломался и требовал внимания, « неделю ремонт, день в работе» а ЯМЗ не прихотливый и работал без отказно. Вот и вся причина свапа.
Почему тогда все так не сделали?
@@ljspqk77плановая экономика епт
ЯМЗ-238 был обычным делом при нехватке основных двигателей. После пожара в 1993 году ЯМЗ ставили массово.
Мы получили автокран новый с двигателем с капиталки..
Да уж куда там, тайна великая. В каждой автобазе такие машины были. Мужики сами и делали, двигатели от КРАЗов на КамАЗы ставили. Он и мощнее, и надёжнее. И соплей меньше.
Удивил!!! ржунимагу.Я на таком до сих пор работаю 12.12.2020г.
Какой расход ? Турбина стоИт ?
Такой же у меня бегает с прицепом лес возит по 36кубов расход 30 35 без турбины так называемый кразовский
У меня с турбой лесовоз 11.03.21
Движок зверь еще и с турбиной дури столько что парой бывало трогаясь на перевале с 18 тоннами один раз кардан вывернуло
Чё, как твои почки?
Ямз... Аж ухо режет ...
Если ты не знаешь про Камазы с двигателем ЯМЗ-238, то тебе пора идти уроки делать...))))
меня тоже многие вещи повеселили.
@@user-vh9mh5kt6i Особенно произношение ЯМЗ-238)))))))))
Ну да, когда в Челнах моторный завод сожгли, это общеизвестный факт. Если не знать таких элементарных вещей - зачем пытаться лезть в эту тему?
@@user-vh9mh5kt6i х х
Я тоже подумал что какойто экпериментальный вид матора, и решил посмотреть. В итоге проорал, у нас в карьере через одного с мазовскими моторами))))
Необычный Камаз - это с двигателем УТД-20 300 л.с. (от БПМ) - видел такой один раз, долго не мог въехать, что за мотор стоит - не камаз-740, но до боли знакомый, потом узнал (в советской армии был мехводом на бмп - на них эти движки стояли).
Первый раз такую машину увидел в 1990 году.Отгадай на сколько ты отстал.
В начале 80-х уже ставили ямз- 238 и ганяли по всему союзу без проблем. Автору (-).
Медленнее Камазовского, но тяга паравозная.
Не ставили в начале 80х!
@@urrurs9871 самопалы редкие встречались
У тебя в башке ставили, где вас дБ учат?
@@urrurs9871 проще будь..в 84 году у нас в городе Камаз 5320 переделали под Ямз 236 и под рабовский мост..получился 6х2..задний мост был как ленивец...только работал он по территории закрытой,на дороги не выезжал
Тоже Мне новость. Все, кто связан с грузовиками, знали об этой восьмёрке на Камазах. Да много кто знал, но автор не знал 😁😂.
Даже я человек далёкий от техники будучи бухгалтером знал и знаю об этом😁
ЯМЗ дизели надёжнее и выносливее камазовских! Вот их и ставили дальнобойщики раньше)
Писец, ну ооочень необычный двигатель😀
Тот случай когда всё вокруг знают и ничего не говорят а ты даже не догадываешься об этом,Благодарен автору ролика что поведал .
Эти моторы ещё на 706 шкоды ставили)))
после такой переделки у нас на капот добавляли еще одну букву к. получалось какмаз.
Я сверлил отверстия в облицовке, и делал к а з а к))
Вот это идея!!!!!!!
Г7иито
@@davidguzban2654 а я делал А Л М А З
Ахахах
Это ты ещё не видел такой КАМАЗ с одним мостом сзади от Икаруса 😁 тогда много поделок вышло с завода 😁
Правильнее сказать, мост RABA. Эти экземпляры изготавливались на экспорт в страны Европы.
Молодец автор. Вот радость то какая! Ты ж это только узнал и нам рассказываешь. А мы в той жизни уже пожили и все это своими руками делали.
И сами ездили!
Мож он рассказал тем кто не знает, или видос начинается так:"Вот, Виктор Сергеевич, посмотри какое чудо техни прошлой цивилизации нашел"?) И кстати сценарист и закадровый голос легко могут быть разными людьми.
Да к он и не для вас рассказывает , я вот не работал на КАМАЗе и не знаю , но интересно
На 2с1 стоят.не убиваемый двигатель.сколько жизней спас на войне.70км.ч гоняли.
Я 1988г.после службы советской армии устроился на работу грузовой автопретприятия в городе Кизил кия.меня взяли на работу слесарем.там уже было. Камаз с двигателем от Краза . первый раз видел переделанный машину те далёком 1988г.
Вот такой КамАЗ у меня под окном стоит точнее отдыхает после трудовых будней летом 2020г. Выпуска 1987г
Эх, как же тяжко ностальгировать((( Как щас помню, папа (в возрасте 32-х лет) в августе, то ли в сентябре ‘93, пригнал на жесткой сцепки Супер МаЗа его знакомого, свой личный/собственный КаМаЗ 53212 без двигателя… Еще рассказывал, как договорился, чтоб на месте (в Челнах), дали перекинуть баллоны (по-любому за дополнительную плату), с рядом стоящего другого КаМаЗа - с 265 на 285 (на тот момент это было мега новшеством) Двигатель и КПП, совсем с малым пробегом, у него уже были, с предыдущего совладения 5320, которому было пару лет. Его друг/совладелец (а потом и крестный отец моего брата), забрал все остальное: т.е. кабину, раму, баки, качественную термобудку и т.д., на это были оч веские причины. Дальше, каждый двигался в своем плавании… В общем, буквально через месяц, на нем уже были установлены: двигатель, коробка, 2х 500л баки (стандартный 250л - долой), перемещены воздушные резервуары, справой, на левую сторону (из-за баков), установлен большой контейнер (сначала просто на кузов, избавившись от бортом), 2-е запаски прикрепили позади на оригинальном креплении. Еще через пару месяцев, был куплен почти нулевый прицеп (продавал русский-немец), который уезжал на пмж в германию, на который аналогично был установил контейнер + сварив под заказ бак, на почти 1 тонну литров, и улучшил по кругу брызговики и место для запасок. Этот же убийца-КаМаЗ и убил его в ‘95, в возрасте 34-х лет, на глазах его отца (моего деда), который помогал (как можно быстрее), отбить бандитский (хоть и через хороший друзей) кредит, просто под сумасшедший %, но в то время это было полный норм. Погиб не из-за ДТП. Кому будет интересно, расскажу
Хоть пол года прошло, но давай рассказывай.
Что было то расскажи,
Ну дядь Сереж, чо ты начал и не до рассказал. Кому было интересно тот дочитал 😄
Рассказывай
Не надо было моторный восстанавливать. Мазовский двигатель супер
Такой свап, ещё в конце 80 активно использовался.
Моторы ямз стали устанавливать после пожара с 1993года и на уралы вместо камаз 740
Изначально мотор известный как КамАЗ 740.10 и остальные вариации был разработан Ярославским моторным заводом для проектируемого в то время ЗИЛ 170 (проект которого решением политбюро потом передали на Камский завод) и назывался ЯМЗ-740.10 (210 л.с.). Сам же ЗИЛ 170 так и не был выпущен, но часть наработок позволила заводу выпустить ЗИЛ 133-ГЯ с удлиненной рамой (наличие 2 осей сзади и двигатель который позже стал именоваться КамАЗ-740.10) и слегка удлинённым капотом в отличие от стандартного ЗИЛ 133.
Кслову... 210 лошадей было только на первых моторах... Потом, года с 90(че ли, точнее не совру) шли ужЕ только 180 л/с, и запчасти только для них...
У нас до сих пор ищё много таких бегает камазов
Мне ЯМЗ-238 запомнился как надежный, тихий и ровный двигатель.
Чё ты несеш я досих пор езжу на таком КамАЗе
У меня 84г выпуска 5320.
Я с 76го по 90й год работал в грузо - такси, у меня на сто тридцатом зилу стояла мазовская шестерка, на раме от крокодила, передняя камазовская балка, задний мост подкатили от троллейбуса зиу-5, суперовские энергоакумуляторы. Резину покупали импортную, в совтрансавто. Тара 7, 700 с полными баками, а кидали на него, если не далеко то 14, 15 тонн. А на дальняк он с десяткой на борту очень весело шел, ну конечно на хороший подъем обсырался, но работали, и возили не железяки, а частную сельхозпродукцию. А на камазы ставили мазовские восьмерки, потому что камазовский капризный, и не такой мощный, а мосты с бегунками. Если автор этого ролика увлекается этим железом, я могу таких историй рассказать. Икарус крузовой кто видел, с пассажирским отсеком для клиентов. Загрузился, и жлоба на базар едут вместе с тобой, это был писк той моды.
Вот это открытие...камаз с двиглом ямз...
Камазовский двигатель надо уметь эксплуатировать, а у нас в основном были наездники. У нормальных водителей моторы выхаживали по 300 000 а у неумелых стучали. Мотор любой хорош если за ним следить.
кразовский двс очень надежный и неприхотливый ,камазовский нежный и капризный!
Это было и до пожара. Втыкали турбовую восьмерку,через переходник коробку от Камаза или коробку с делителем от ЯМЗ и флянец от Камазовской КПП чтобы соединить с карданом,потому что бывало,что гайки кардана сами откручивались.
Гайки откручивались потому что флянцы крестовин лежали на одной плоскости вот и поетому они откручивались.а первичный вал на кпп камаза укорачивали в зависимости от кольца между двигателем ЯМЗ(мазовский двигатель)и кпп камаза.слава богу что конструктора гребанные ничего не поменяли в сцеплении.
7 месечные так их называли к нам в Казахстан приходили без двс с завода брали один с двс второй на жёсткую и вперёд!!! А дома уже ремонтные ставили
При Союзе таких самоделок было навалом. КАМАЗы под движок ЯМЗ сами шофера переделывали. Под кабину проставки, радиатор МАЗовский, между движком и КАМАЗовской КПП - плиту самопальную,, кулису из МАЗовской мастрячили, кардан переваривали и у токаря балансировали. Ездили по всей стране, хоть бы хны.
Открыл Америку . Браво👏👏👏
Мы в 80 годы в автобазе сами ставили ямз - 238; пробовали на тягача ставить коробку с делителем от КАМАЗа но получался большой угол кардана и рвало крестовины, так что коробку ставить пришлось МАЗ!
ЯМЗ-238.Часто встречал их на Камазах,в основном у частников популярна такая переделка.
Это не переделка)Это штатный мотор
@@user-pw1sp7ln3c Штатный вроде Камаз-740 был.Или потом ставили ЯМЗ?
@@user-ml8nk4gs7t После пожара, стали в пожарном порядке,))) ставить 238 ЯМЗ с ямзовской коробкой с длинным делителем еще В принципе был неплохой выбор на фоне того что 740-й камазовский это редкостное гавно
@@user-pw1sp7ln3c Ясно)Спасибо,про то что ставили на заводе,не знал.740-й дерьмо,это точно)
@@user-pw1sp7ln3c ямз 8 с камазовской КПП шел с завода.
В челнах был пожар именно в моторном цеху. Вот и ставили ямз 238.
А еще попадались в то время КАМАЗЫ с двигателем УТД-20 ОТ БМП- половина танкового мотора.
Были и рядные от трактора т4 но коробка не держала, а другой не было, а так с 20ой шёл 120,испытатели рассказывали..
бомба КАМАЗ 👍👍👍👍👍👍
Прям открытие!!!! Их и сами ставили.
В Томмоте на стоянке стояли 2 5410 головы. Гнали на Магадан. Мужики громко матерились. - Чо такое, ребят? - Да ну его на...! Ураловские бензинки!!! Нихрена не едет! Короче, чо было на заводе, то и купили, всë равно у себя 740 или 238 ставить...
Я сейчас капремонт как раз делаю такому двигателю и угадай на какой машине он стоит?блин да это же камаз и он у меня 87 года выпуска 😂
Мы с отцом собрали такой с камазовской коробкой👍👍👍👍👍👍👍
Кулибины ещё в 80-х такие движки ставили даже с камазовской коробкой.
у нас похожее чудо во дворе стояло! с колёсной формулой 4х2 .я не мог понять, толи это маз с камазовской кабиной , толи камаз без заднего моста!? выглядел он странно. а потом чаще стал встречать их на дорогах. но с обычной формулой 6х4. а после пожара на заводе, на камазы ставили всё, что угодно. даже шкодовские движки...
ЯМЗ 238 с Камазовской кпп это вещь!!!
Монстр🤔👍40++тонн на крестовый перевал со спиртными бочками в 90-х годах подымал 😂👍как делать не хуй
Так то да!!! Но если турбинку впихнуть, привет КПП, редуктора, а и главное кардан, который фик найдешь
@@user-gm6gn4yp6k Пацан ещё ты🤔карданы удлиняли ,балансировали и он намного надёжней был чем заводской..
Я до сих пор ежу на таком камазе
Здай в металолом.
@@Ivan-pf1vx не надо
@@user-tz1jv6is9f ПО ЧЕ МУ ?
Что ты ежу?
Самая надежная и выносливая машина-КАМАЗ с ЯМЗ 238!
В комментариях люди правы. Мотор как мотор. Выпускался ещё с шестидесятых прошлого века.
В Дагестан приезжайте ✌️здесь Камазят много
Я 1984ОМ УСТАНОВИЛ МАЗСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Камазы с круглыми фарами выпускаются до сих пор, для нужд министерства обороны.
Ну там модель то другая) небось с Cummins катают
Там от старого камаза только кабина осталась
@@deep_dark_tanks3554 нет, обычный 43118
Да и прицеп но неса освальный да и сам камаз не был самосвалом низкие борта железные.а поговорка была бежит как волга.. Ревет как маз зае....ал. Ты всю россию еб.....й камаз это1979 год
@@deep_dark_tanks3554 Cummins на много лучше чем наши раскорячки)
Пожар не причём,ямз и до пожара ставили.Он проверен,аКамаЗ сырьё был.
Я помню эти "новости" о сгоревшем моторном "цехе" КАМАЗа. Тогда предлагали ставить туда не только ямз-328, но и какой-то дизель с БТРа, который по всем показателям превосходил и родной, и мазовский, за исключением слишком большого веса.
Так на БТРе и стоит камазовский двигатель
@@user-cq6ko2yv7z спорить не стану, сам я с ними не работал, а подробности за давностью лет не помню. Но сообщения такие были
УТД-20, 300л.с. от БМП-1, своими глазами в 93-м такой видел.
Так и подумал, что там окажется 238😉😉😉. Хотя в этом нетрудно догадаться: кто в теме, тот знает🤗. И к тому же импортные моторы в то время никто не ставил. В 2012 году работал на 53213 с мотором ЯМЗ-238. Пустого он ваще не чует: просто прёт и всё ( как паровоз) 👍🤘. Представляю, как тащит батыр с турбовым 238-ым
Представьте как едет допустим дэу с 340 л.с рядная 6 на механике. 12TDi. Или от хундай мотор в КамАЗ и нахрен этот 238.
@@user-ls4qn1lp4v нахер этот рисовоз если есть ивеко магирус
Интересные ролики. Полезные советы. Грузовики КАМАЗ 80-90-годов выпуска.👍👍👍.
А я сам ставил на своего 53212 ЯМЗ 238 с камазовской коробкой,потом коробку убрал,-она не получала тех оборотов какие ей нужны и была тихоходом.Поменял на кразовскую.
Работал на таком камазе только кабина евро 2. А двигатель ямз 238 поистине уникальный мощьный не прихотливый заводится в любой мороз. Жаль что сейчас их не устанавливают на новые модели
Извиняюсь за поправку, но правильно говорить не ЯМЗ, а Я ЭМ ЗЭ!
Если ты не понимаешь, то ты в речи тоже будешь говорить я эм зэ
ты лучше родным языком займись
Вот не надо тут умничать.
Ярославский Моторный Завод
я мэ зэ тоже можно
Это частое переоборудование для камазов,ни чего удивительного.
Вот так, не спится в 3 ночи. И камеди, и клипы, много чего пересмотиел,,, и теперь я тут и про камазы😂
Автор видео супер,по больще такие видео
😧жуть такие далекие люди от техники здесь и автор тоже не знаток😨
Очередное бла бла . Иногда я думаю что вы с другой планеты.
В 90х много таких ездила. Мне нравился мотор с турбинами, как он свистит, батя говорил что с К700 двигатель был.
Мой работал на таком,эх...настольгия на обед когда ехал сдалека уже узнавал
На мазах 64229 они шли турбовые
Это был дизель, Ямз-238 НБ
@@SHEFF0023 а вот на мазах, этих моделей, уже ставили Ямз 7511, Ямз -6582 или Ямз 238-нд-5
Привет из Аргентины любителям камаза !!!
автор офигеет когда узнает что и на уралы ставили камазовские двигатели и сайдёт с ума когда узнает что камаз не только выпускал v8 но и в 6 ставились они на такие грузовики как КАЗ
Да на КамАЗ в то время даже магирусовские двигатели ставили. У нас лесовозы с такими движками были.
во владивостоке я видел с двиготелем ХИНО 10целиндров 18литров 530лс, точнее хино с кабиной камаз
Кразовский плюс 2турбины ,так он сзаправки на трассу минут10 выезжал на дыбы его ставило
@@user-hv4pj7ye6j представляю что там за выезд с заправки, на миксере там лучше не заправляться)))
@@davidguzban2654 тоннаж в двое больше положенного ,Узбекам так выгодно было
Да хорош КамАЗ!
На серверах очень много, ещё кпп переделываю, камазовскую оставляют, колокол перевариваю сам.
Ничего подобного, я получал КамАЗ в 1994 году полностью с силовым агрегатом ямз 238 двигатель + коробка выпущенный в Нижнекамске, то есть коробка тоже МАЗ пятиступпка. ЗВЕРЮГА Один не достаток постоянно ослабевал флянец хвостовика кпп. Прозеваешь бывало и вырывало, приходилось всё время следить. А вообщем горя не знал Этот КамАЗ по сегодняшний день в строю работает. Правда уже в частных руках. Вот что значит раньше делали качественно не то что сейчас. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Раньше просто не ленились ремонтировать, а сейчас на новые убивают за год-два.
Есть даже переходная плита на ямзовский мотор под коробку КамАЗ ,на армейских КамАЗ часто встречал
Хрень какая то, на камаз кпп, а ураловская....
Удивил прям мое почтенения. Сам ты "ямз" правельно Я-М-З,буквы читаются отдельно.
Говорится яэмз, а пишется ЯМЗ, И это даже на табличках
@@urrurs9871 Если произносить яэмз,и я-м-з,как по мне звучит одинаково.
Даже в челнах сам завод ставил на камазы мазовские восьмерки это всем известный факт
Странно, либо авторы ролика всё берут из инета, для повышения релевантности канала, но я в 80-х работал в автоколоннах, и мы своими силами ставили мазовские восьмёрки на тягачи камаз. Крутящий момент действительно значительно выигрывал, машина переставала задыхаться на подъёмах, водилы не дрочили делитель, чтобы не заглохнуть с грузом в гору, бегали машины очень хорошо и крепче сам двс значительно.
Я уже в 1984 поставил от к700, а ты пишешь про то когда это совсем не было новостью, а до меня у же были кулибины, я только модернизировать, а когда стал ставить их камаз то он слизал, но как всегда топорно, самопал был гораздо качественней
Много их было с мазовской восьмёркой, и до сих пор встречаются, и даже к мазовскому мотору через проставку ставили камазовскую Кпп
Мой папа работал на подобном КАМАЗе в автобазе номер 4 в г. Челябинске . Дальнобойщиком , возил фуру, ездили они с напарником это был 2000год когда мы с родителями иммигрировали в Россиию из Казахстана. Тяжёлая работа у людей была на такой технике.
Мало кто знает но в нашей деревне от куда я родом во времена СССР на М. Т. М это такой ремонтный заводик был в каждом колхозе на КамАЗы и мазы ставили двигателя Я эм зэ в8 и в12 со старых тракторов к 700 и к701 то и есть кировец. Делалось это для повышение грузоподъёмности во время сбора урожая пшеницы и других культур зерновых .
На камазы с двс ЯМЗ 238 цены не было
А если ещё и с турбиной поставить ЯМЗ... будет бомба просто.
Оно того не стоит, ямз и без турбиы рвёт релуктора камаз
Это точно
Да и сейчас многие ставят, НД 5
На таких камазах водители не хотят работать , ненадёжные они
У нас бегает пара 4310 с 238.один с турбо.лес,трубы таскают.
БЛАГОДАРЮ душевно
я такой камаз лет 10 назад лично переваривал на ЯМЗ-238. ставили двигатель, потом делал кронштейн для поднятия кабины и накладку под кабину что тут в видео резиночка. А еще переделывал КРаЗ, был кран, башню отломили, я ему кузов сварил и потом мосты от камаза вкатили и реактивные тяги все переварил
Я лично ездил на КАМАЗе с двигателем от супер маза, там так же кабина поднимается, потом я пересел на КамАЗ с родным двигателем но уже с двумя турбинами, я прям кайфанул от мощи этого движка,
Это 1000%самодел,, да и неплохой
сто пудово..
238 против 740 . Кто работал тот в теме . Коробка от камаз работала ,ямз для таких движков как коробка 53 газона . Синхроны не выдерживали нагрузок ,слизыаались расыпались. 236, 287, полный отстой. Их прародитель ямз 375.коробка с УРАЛА 375.
А вот я сейчас задумался, а не американская ли это диверсия по поджёг моторного завода.. Да и леса походу тоже специально за деньги поджигают
Думал тут мотор от Тойоты , а нет просто Ямз 🙃
Я тоже думал, не уже ли турбина от самолёта, а тут уму непостижимо ЯМЗ восьмёрка.
Я сам такой движок ставил на 53212. На много лучше чнм камазовский. На дальнобой гонял с прицепом. По 40 тон тягал..
У нас с середины 80- х ставили от К- 700 с турбиной
Да... После пожарана заводе двигателей на КамАЗе ГАИ разрешило установку ЯМЗ-238.И автохозяйства стали покупать на КамАЗе "планеры" и монтировать на них свои ЯМЗ.
А по моему, потому что камазовский мотор не тянет нихуя, а вот ямз 238, даже без турбины уже норм едет. Правда жрёт больше немного и кпп требует другую.
зачем другую КПП? ЯМЗ моторы и с КамАЗовской коробкой работают хорошо
Не знаю, у нас один оставил камз. Кпп, короче, груженый к горке подьезжал, врубал 2 и штурмовал, т. К с ходу он на этой кпп переключиться вниз не мог. Итог, поставили зф 8 ми ступ. кпп и проблемы кончились. А Камаз поехал быстрее.
И холодно с ним зимой. Вентилятор-то, в отличие от КамАЗовского с гидромуфтой, постоянно крутился. Снимали одну половину лопастей, а то и обе. А насчёт тяги - это да. Груженый в горку порой на 3 или даже 4 передаче пер.
Нормальный двигатель под свой вес расчитан,а 238 сопливый в ремонте тяжелый и жрет что черт.не чего сравнивать это два разных мотора.
238 очень капризный и не знаю даже что лучше
Сторики все знают обетом но спасибо за васпоминание .. да и лиазовски ставили маторы ваздушным охлхждениям. 😁😁😁✌✌✌
Лиазовские воздушки??ясно,очередной икспэрд
Наверное я кого то могу удивить но если бы не пожар в Камском моторном заводе то наверное и Уралы досих пор бы шли с 740ыми моторами а не с привычными нам 236 и 238 ярославскими двигателями.
Ещё камакраз делали, тоже ещё тот чудо конь был.
Интересно !!!
Нашёл чем удивить
У нас на базе ещё в начале восьмидесятых годов самоделкин сделал одномостовый камаз. Передний мост лиазовский, а задний по моему мазовский. Знаю, что машина зверь была.
На когда то красном резину не узнаю. Что за резина?
Кто помнит как после пожара появились Камазы с ряднои чешскои шестеркои, вот были двигателя неубиваемые
Да так и было! Но ни как ямз
Я сам лично получал самосвал с 238 двс с завода и перегонял его в Новокузнецк. 4 штуки,новеньких 5511
ярославские свободно ставились и это более удачное сочетание, второе запаса движков там было на пару часов это из оф источников, поэтому стали быстро искать пути выхода
У нас в Якутии , такая переделка стояла на потоке. Причина в том, что ямз 238 гораздо , мощнее , надежнее , проще и неприхотливее., камазовского движка.
КамАЗ не для севера, моё мнение. Гамно машина во всём. В -46 менял патрубок короткий на малый круг, вспомнил весь завод с рабочими , инженерами и даже их бабушек по матерной линии.
@@user-bc3fx5xv7x поэтому, у нас движки меняли , на авторемонтных предприятиях.
Как в ЯКУТИИ Я.М.З на стоянкезимой не нагретьдо 40
@@user-sr7nk6op6d На Ямале тоже, сам удивляюсь 😁
Камазовкий мотор боле обаротистый на подьемах в большие горы гружоному ему тяжело они быстро гибнут а кразовский в8 мало оборотистый они вечные
На КАМАЗе я с делителям выиграл на подъёмах , а КАМАЗы с ДВС ямз отставали на много . Ямз на КАМАЗе это геморроя , то греется то создаёт проблемы .
Не кразовский а ярославский
@@user-xm2vy8rj1n 🤝
Один перегрев и ямз считай погиб.. 😇😇
@@user-gb7ug6zz9i какой краз, ямз был по жизни..
Да наш город Барнаул поставлял эти моторы. Ставили их на карьерные самосвалы. Отличал их звук двигателя.
Тоже мне загадка. 🤣
Что я только что прослушал !!???? 🤦♂️ Автор жертва егэ или такой прикол сейчас лёгким прикидываться ????? 😂😂😂😂