ГАЗ 52 простоял в гараже почти 30 лет в состоянии нового. Капсула времени из 92 года
ГАЗ 52 простоял в гараже почти 30 лет в состоянии нового. Капсула времени из 92 года
Лучшие видео на нашем канале тут 👇
Завели балластный тягач Татра - • Татра простояла на ули...
Отвезли ГАЗ 69 в трейд ин • Привезли отреставриров...
Сделал из металлолома ИЖ Планета Спорт Эндуро • Собрал из металлолома ...
Обзор на ГАЗ 63 тут • Завели старый ГАЗ 63 С...
Обзор на ГАЗ 69 тут • Завели и прокатились н...
Обзор на Форд Мустанг 1971 года - 1ч - • Video
2ч. - • Video
3ч. - • Video
Достали старый детский скутер - • Достали детский скутер...
Обзор разваленного старого автодома - • Очень старый автодом н...
У нас еще много ретро техники, мы постоянно над ней работаем, реставрируем и чиним автомобили разных эпох! Подпишись что бы не пропустить самое интересное!
* * *
Наш канал / @garag_retro_mehaniki
Наш инстаграм / garazh_retro_mehaniki
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fd9d6e65e49...
Наша мастерская находится в городе Липецк
По вопросам сотрудничества пишите alex-dm.12@yandex.ru
или звоните 89103590087
Ностальгия одолевает.всё родное и не такое уж забытое.
После таких ремонтеров долгой жизни не будет
Жалко, что машина попала ни в те руки. На холодную он блин пробует, как у него мотор хорошо газует. Заслонкой воздушной вообще пользоваться не умеет.
Можно было и антифриз залить .
@@user-rd8tw1ko7n для антифриза нужен расширительный бачок. Без него нельзя
@@user-sk9fs4or6j Не обязательно, наливай чтобы соты чуть закрытые были.
@@user-rd8tw1ko7n всё равно повыливаться может. Да и не желательно вообще тосол лить в него. ГБЦ неплохо так сжирает за пару лет если чуть забудешь поменять. У нас до сих пор некоторые ездят на воде. За то мне в кайф, в заморозкам могу спокойно машину дома оставить, а не переть на работу в гараж
@@user-sk9fs4or6j Нужно антифриз заливать а не тосол, большая разница. А так как человек написал что машина попала не вте руки, то пусть льют что хотят, эта машина не надолго.
Машина что надо по грязи. Но что то механики косяковые. Гнать таких.
Ой позорники взрослые дядьки а что такое подсос даже не знают, отойдите от таких машин если ничего не знаете
Полностью согласен просто Алексей Иваныч этим все сказано просто Алёша зато блохеры
да . ище 52 от 53 не отлича ют .ето кабина 53 газона
мотор 52.на 6 целиндров мотор на 53 ставили 8 целиндров
Полностью согласен с вами!! 👍
@@DRAGON-xx5tv нет ето кабина 52 по решотках глянь,а мало глянь што над фарами з верху.
Это Удача, найти в таком состоянии авто!
Хорошая машина но попала не в те руки.Рукожопы какие-то.
Согласен
Это не машина, это демофрадит.
Согласен
@@Sovkovod452 А твою маму не Наталья зовут? Вы из Лямино?
Нет
Какой кайфовый звук двигателя 👍
Состояние нужно беречь, такого не вернуть. Благодарен.
Один из мною любимых автомобилей. Надеюсь, что когда-нибудь и мне повезет.
Е-мае заслонка какая-то !!! Я в шоке....Оставьте машину в покое блохеры с заслонками в голове.
Вроде люди зрелые. А ведут себя с техникой как ????
Мой Учебный автомобиль в 1976г. И цвета хаки, все один в один....."Тормозов нет вообще!" и газ в пол и с места рванул. Красавчик! Коробка не синхронизированная и только двойной выжим. По шее от инструктора вождения получал по шее ни раз, и зимой выскакивал с кривым стартером на улицу и заводил мотор если все таки он заглох. Доходило очень быстро! А тормозишки надо прокачивать ( не дело...с третьего качка) и нет если БСК, то меняй на Ниву целиком, или что там сейчас заливают. Резинки на наконечниках рулевых тяг пустые, не шприцованные. Мазануть бы. Прокатиться на такой и вспомнить молодость....мечта! А на ГАЗ - 53 уже работал. Так что с этой техникой знаком хорошо.
Этот незабываемый звук работы трансмиссии!
Вечно ноющей трансмиссии...
Вопрос: а как вы заводите авто, если вы не знаите что такое закрытие и открытие воздушной заслонки, как оно работает и для чего он нужен?
Красавчик ты хороший вопрос
не знаю как они, но у бати и жигуль был и нива, а сейчас ока и все спокойно хоть в мороз без подсоса запускались. А ГАЗик на оборот только на подсосе если холодный
@@user-sk9fs4or6j у отца рабочая машина в начале 52-ой, а потом 53-ий, я помню он 53-ий с Горького (ныне Нижний Новгород) на своём ходу гнал около 750 км. Как помню ни 52-ой, ни 53-ий ни когда не простаивал, отец давно уже на пенсии, а автомобиль до сих пор ездит, с одним НО, после ухода отца за 1 год авто просто убили😔. Он мне всегда говорил что нужен тех уход хотя бы раз в год и авто тебя не подведёт!!!
@@user-kt2we8hl8w это да. И каждую неделю мазать шкворня. Иначе руль хрен провернёшь. У нас в колхозе стоит 53, правда с дизелем от трактора и коробкой от зила. Как встал (кардан сломало) дат и разворовали его по запчастям. А салоне ничего нет
Они учились уже на других машинах и их этому не учили поэтому для современного поколения сие немного диковато....
Тоже работал на таком 84-97 годах. Потом купил его себе и очень долго пользовался. На заводе ГАЗ к военным моторам особое отношение. Работал там месяц на практике. Шлифовал блоки газ 51 с торцов на станке, военные по два раза, а обычные - один раз. Бывало иногда станок начинает немного портить поверхность шлифовки, наладчик сразу настраивал все неполадки, а испорченная деталь уходила по другой линии, конечно на запчасти. Военные блоки отличались жёлтой краской на лбу блока над отверстием для помпы. У этих моторов очень запоминающийся порядок работы цилиндров: 15 бутылок по 3,62(цена водки) на 4-х (четверых)
КРАСАВЧИК! 🤝
водка стала 6 и восемь, всё равно мы пить не бросим. Передайте Ильичу - нам и 10 по плечу!
Непонятка. Работал на ГАЗ 52, 77-го года. задний мост цельный, ГАЗ 53. Здесь 92ой год и мост Г 51.Что то не так.
МОСТ ЗАДИЙ С 51 ШО ЕТО
@@user-mq3de6zi8s газ 51
Тачка огонь. Храните ее как экспонат. История должна жить.
С батей на покос и за дровами ездили на газ 52 04, отлично помню)
У нас 52-01 был
Зачем газ-52 если на ней не ездить ! Лучше подарите мне его я вас ни когда в жизни не забуду !)Классный грузовик респект мужики!
Люблю звук рядной нижнеклапанной шестёрки, тихий ровный приглушённый, на холостых кажется что двигатель замирает 😊
Как мы говорили движок просто шипит .
У меня до сих стоит рабочая лошадка,полроссии обкатали,неприхотливый любая грязь вездеход.смотрю за ней.союза память навсегда.
Как с Луны свалились, «закрываю воздушную заслонку она глохнет» странно, да
на оборот, когда открывает
@@user-sk9fs4or6j ну он то думает, что закрывает))
Морда 53-го,колеса 52-го,мост другой.В музей его,таких нулёвых уже не найти! Легендарный грузовик,с детства на таком с отцом катался. Эх,ностальгия!
Тоже батя на таком работал, каждый день с ним после школы ездил в гараж. В начале 90-х
52 с таким мостом и шёл мост 51го
последние 52 шли с 53 мостом
@@Vitjet мой дед на каких только не работал , так же меня забирал из садика в 70 - х и в гараж , иногда брал с собой на целый день , мне было очень интересно и приятно, даже хотел быть шофёром, но не стал
Кабина 53 и 52 это одно тоже они всегда было одинаковы, диски от 52-го, а вот мост родной от 52-го оно по наследству от 51-го перешло, Это уже после 86 года на 52-ой мосты от 53-го ставили с изменеными редукторами ставили
, Молодцы ребята За сохранение машин и Так и хочется всё её обцеловать эта машина моей молодости и многих моих друзей действительно автомобиль настоящая работяга
Был у меня такой газон ( электричка) 👍 хорошый грузовик покупал отцу одним словом вещь
У меня был такой грузлвик сохраните ребята это история.спасибо вам.
да мы в детстве на таком катались. звук движка не забываем. шустрые машинки да и само железо крепкое
Секреты ГАЗ-53 kzhead.info/sun/g6uufZWpf6KtnKM/bejne.html Снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Такие рукожопы и без пробега угробят мотор жаль ни в те руки попала техника
@@user-mb9cv3hy7e Как точно подмечено, похоже первый раз в кабине.
Машина огонь. Шасси 51 го т.е. рама короткая, коробка с чекой на заднюю передачу, задний мост, резина 51го. Только кабина 53го. Были еще 52ые с рамой, коробкой, задним мостом, рессорами от 53го.
Всё верно, кроме рессор))
@@5element834 были 52 с рессорами на резиновых подушках. Я очень удивился, что машина 92 года. В Москве в конце 80 гоняли, уже убитые в хлам, газоны- все от 53 - го только двигатели- 6.
горе механики. столько стоял завели и газу. нельзя сразу газовать. и с воздушной заслонкой умора.(спецы)
даже в моем детстве было много 53-х а вот 52-х редко можно было увидеть на дороге
Народ, который пишите что в 90-х не ставились такие фонари. На ГАЗ-52 до самого конца его производства ставились такие фонари. И мост с середины 80-х стали ставить от ГАЗ-51, то есть разрезной. Зачем что то писать если такую машину видели только в интернете.
Ребята молодцы но видно что газон в первый раз видят:). Чего то хвалят но не знают что, кроме наклеек ретро на стекле конечно. Но все равно уважуха за коллекции музейных экспонатов.
Это сейчас смотрим и восхищаемся о какой классный автомобиль в 86 после армии в колхозе такой новый бортовой дали синего окраса так год на нем отработал и скорей пересел на старый освободившийся газ 53 самосвал работы на бортовые мало было по грунтовке очень тряский автомобиль расценки низкие но мотор был отличный давление 4 держал работал чисто как говорится шептал
я в таком в 2 года еще ездил👍👍👍❤.бате моему царства небесного
Мужик здраво мыслит здоровье вам
У деда был такой, 76го года. 10 минут на нем проедешь, еле живой выходишь и оглохший. Еще постоянно масло там горело и сизый дым в кабину шел.
Газон 52 это вещь 👍 Небольшие переделки в двигателе и будет ходить долго.
Такие специалисты все!!! Пишут кто на что горазд. Мы получали в1991 году два52 газончика,летучки.с такими же мостами,зеркала стали ставить такие с 1987 г как на 53 так и52 газоны. Кто то писал что вакума небыло(бред какойто)коробка с флажком для заднего хода,что повторителей на крыльях недолжно быть. Вот и говорю пишут такую ерунду аж стыдно за таких грамотеев😕
Авто 100% новая , с удачной покупкой вас ребята . Музейный экземпляр , и некакие резинки и нечего не надо менять .
Вот это Газик ! Берегите Григория Иваныча достойный экспонат !
Машина должна ездить периодически,и даже если она музейный экспонат. Ибо самый смак в том,что когда пройдя десятилетия она будет работоспособной и в любое время сможет завестись и быть на фоксе. Но для этого надо следить за машиной и уделять внимание.
С такими механами ,реставрация газону обеспечена.Такое впечатление,что они понятия не имеют,что нужно делать с агрегатом,после долгого хранения.Нахрен замена масел,промывка топливной системы,зазоры в контактах,свечах и немало чего еще.Надо сразу же вылезти на дорогу,а то что томозов нет,так то ерунда,после пятого качка ведь,что то есть.Ладно хоть мозгов хватило вернуться на базу.
Fajny gazik, to chyba nowsza wersja gaza 51 jeszcze silnik dolnozaworowy, przypomina mi moja mlodosc, stare dobre czasy.Brawo i pozdrawiam.
Like this Gaz truck, thanks for posting.
У меня в 90х, 52самосвал был, сам собирал, незаменимая, качественная, надёжная машина, ничего лишнего.
Автомобили ГАЗ часто пригоняли с завода методом частичной погрузки и как праило 1000 км мог намотать только задний мост и одометр. Мы получали такие машины, по 3-4 авто ехали друг на друге.
Должны быть потертости на раме тк их при перегоне рама на раму бревно ложили.
@@user-dd4gt1ri1b Или пару бортовых Газоньчиков а последним цепляли шасси.
Извините,получал Газ 53 с зачода
(8
Полунавалом кардан знімали як крутив спідометр ???
Эту машину надо сохранить для потомков.
Уважаемый, Вам нужно на лошади передвигаться, если Вы не знаете для чего служит воздушная заслонка карбюратора!!!
Классный газончик 👍
Ездили на таком без будки в 1992г, за новой будкой, все кишки перетряхнулись в животе.
Без будки да, нужно было ехать не более 40-45 км\час. Зато экономично.
Стакан вместо плафона, бахрома.... Украшали как могли газик . Добрая машина 😊
Дааа, не все уже знают, что такое "подсос", и для чего он нужен) Классно, что машинка сохранилась. ..
Это газ 52 04 все от газ 51 только кабина и вакуумный усилитель тормозов 53 ,но были ещё и задние мосты 53 этот с 51.
смотрю на него и слюни текут у самого был такой поставил на него поршни 4 кольцовые и гбц на 92 бензин газ пропан ну я вам скажу по хозяйству просто огонь машина никакая газель газ нехт рядом не стоят простая как две копейки запчасти за копейки да он у меня за 7 лет эксплуатации ничего кроме замены масла и свечей не потребовал я на нем фрезерный станок весом 2900 кг перевозил он тянул и не кашлял мост у меня был на нем еще чулочный год выпуска 83
Здравствуйте ! У меня газ 52 кармилец я на нем столько переделал и не жалуюсь длчменя он хороший я его берегу !
в умелых руках и половой член балалайка!
"Таблички даже сохранились" 😄 там даже пыль сохранилась!!!
Автор прав, это уже музейный экспонат.
Газон красавчик👍👍👍
Хороший автомобильчик, хорошо что сохранили ,если булет долго стоять в цилиндры масла надо налить и проворачивать через какое то время кривым стартером / инструкция по хранению /
Да, масла обязательно надо было в цилиндры налить перед пуском. Я ботан в механнике, но и то знаю
Довелось работать на таком , машина классная !
На счёт бск в тормозах не факт, я в 88 году получал новый Газончик уже тормозуха была залита ' Нева, вам наверно надо прокачать и отрегулировать колодки...
У меня был 52, рама, КПП, мост 53-го . В те времена где я только на нём не был, 60- 70 км в час, иногда 80.
Врятли коробка от 53го, если только сами поменяли как и заводку стартёром от ключа, на 52 м коробка имела блокировку от случайного вкл зад хода на рычаге.
@@user-zs9hg5jo7x КПП было именно 53, может водитель поменял её когда она была в организации, но машина была как новая, обслуживала столовые организации, был один водитель.
Машина красивая! Почти новый!
Хорошо по красили
Вроде взрослые мужики лет 45-60 нехрине не понимают. Где они в молодости были...,
Выгодно вложился. И для души и для капитала.
Даааа... Вот эт механики... От бога
Эх, епарасатэ, советский классный газон. 😊👍🔥
Бриллиант!
Привет из Тулы, пока не нагреется не закрывать.
Да.... эти бестолочи ее быстро доламают. Человек который запускал двигатель даже не понимает как заслонка обагощения карбюратора работает. Вообщем кабинетный мальчик.
Вначале мотор как часы работал, после прогазовок дрочением заслонки и поездкой все стало на свое законное место , запердел затроил газончик ,не вынес такого знатока истории)))
такого знатока истории и горе механика
Вот музыка здесь не нужна.звук двигателя нужен.я начал трудовую книжку с газ/саз 52.сначала автослесарем,двигателя капиталил под чутким руководством старого слесаря Сабина Николая Петровича.потом водителем . сколько зерна перевез на току.на этом движке нет фиксированного положения привода трамблёра.можно ошибиться на зуб.было такое.при должном уходе проработает долго.экономичный,тяговитый.проходимый.я на 4й 20 км в час спокойно ехал.тянет.
Самое главное что оно новая
Я мечтаю о такой
Я собирал их в 1984 году .Практика была ,нас погнали на завод .Одни практиканты на конвейере. Сборка дичь была . Я прикручивал крышку на педали и крепление горловины бака . Если резьба в кабине была залита краской( что часто было ) забивал и болты молотком .Конвейер не должен был стоять .Короче мрак и пепел.
По сути, ГАЗ 51, но с кабиной ГАЗ 52/53 Задний мост ГАЗ 51 Работал я когда-то на такой.
Клас машина мои батя на такую вазил людеи на работу
Что вы чешите машина просто покрашена и все ,никакая она не новая. Поворотников на крыльях в 92 не было .
Классный Газик👍👍👍
Раньше были времена а сейчас мгновения поднимался раньше хер а теперь давление
Вот это точно капсула времени, а 1200 км, посмотрите не откручивался ли тросик спидометра у кробки, могли и накрутить ,это по минимуму 180 литров бензина в канистры, не думаю что до воинской части его гнали своим ходом, хотя не исключено.
Машина реально новая, ничего там не накручивали.
Какого 92го??? Габариты передние да и задние фанари такие в 90х не ставили уже если только в начале 80х. Да и мосты 52 не шли. Уже в начале 80х шли с 53ми. А вот зеркала как раз 90х.рессоры уже в начале 80х шли на подушках.
Не гони на52, на шасси ставили до конца именно такие фонари пятьдесят третьего мост вообще не ставили там свой мост сначала ставили мост 51 ого
@@user-di3ej9dg3j Херли не гони. Газ 52.04. Рессоры на подушках, мост 53, колеса на 220, габариты передние пластиковые двойные,двс 52й стартер с педали. Работал на таком на новом 84го года выпуска. И другие 52 е были и фонари уже большие шли в конце 80х
1983г 9 декабря 4 штуки таки точно получали
Это самый настоящий ГАЗ--52-04. Поздняя модель когда пошли другие передние фонари, а задние остались теже и задний мост от ГАЗ-51.
Клевый газ!👍👍👍
Как вы восстанавливаете ретро автомобили под заказ если даже не знаете про подсос пацаны !?
Антирекламу мастерской сделал, дело то хорошее, но чтобы хоршо его делать надо и знать на зубок.
Как шасси на учёт поставили? Что стоит в птс в графе тип ТС?
Да этот Газик ещё сто лет проработает
Здраствуйте. Липецкий ГАЗ 52 круто, там где вовсю они трудились из Цетрального Черноземья!!! Судя по чулку моста (мост разрезной Тимкин) в наследвство достался от ГАЗ - 51. Это один из раних ГАЗ 52.
мост не Тимкин а Тимкен . И далеко не ранний этот 52
Красавица ❤️
Просто красавчик
Рессорь на пальцах выпускались до средины 80х
В автошколе было 2 газ 52 1986 гв разрезной мост рессоры на пальцах 1989 гв рама и мост 53 движок и кпп 52 рессоры на подушках
@@ivanievin3690 Что на пальцах это ГАЗ-52-04, а на подушках ГАЗ-52-01 и наверное КПП ГАЗ-53.
А на газ 52 тормозов отродясь не небыло☝️ я когда на "хлебовозке" работал зимой...только МОЛИТВОЮ 🙏. тормозил.
На СТО обращался?))))))))
@@5element834 Какие "СТО"?, Тогда и слов таких не было. На автобазе на "яме" что только не делать, и прокачку, и замену тормозухи👈 и колодок и....ничего. Год 1979...
В году 90-91 ом на подобном я сопляком на летних каникулах ездил.из совхоза везли молоко в город на молзавод, назад везли обрат..разливали его на свиноферме.даже цвет кабины такой же.☺детство беззаботное.помню дядька документы в дермантиновую барсеточку ..я ее сохранил..
Работал на таком. Стартер с мех.приводом,пока запустиш-правая нога отвалится. Тормоза ..брали.. с 5-го качка! Так что всё норм.....😁!
Восстановленная!!!!
Когда машина прогреется тогда и надо открывать воздушную заслонку, т.е. ручку утопить. А с правой стороны такая же ручка ручного газа. У меня такая летучка 1987года стоит без дела, но на ходу.
У меня отец в 92-м с бригадой такие гнали в Беларусь в автобазу. Потом на нём и работал на хлебовозке. Сейчас бы увидел - всплакнул бы, наверно, всю жизнь на Газончиках 52/53 и иногда Зил ездил.
Мой батька тоже на моей пямяти сначала на 52 ездил, потом 130 получил, как я радовался помню.
Красава
Здравствуйте. Могу ошибаться но фонари и подфарники такие ставили по моему до начала 80 х годов.
Совершено правильно. Это колхоз...
Ставили и в 90х.
@@user-lt3wl3hy8y в 90-х такие фонари уже не ставили!!!
@@kana73_vko Ставили Канатбек. К нам летучка приходила 52ой, и 53й я получал с такими фонарями, сам поставил Уазовские, они как то поменьше аккуратнее.
@@kana73_vko на ГАЗ-52 такие фонари ставились до самого конца его производства. ФП-130 на них не ставили никогда!
Класс супер Газ-52 визчик.!
Ребята я могу ошибиться, но это модель не может быть 92г выпуска, ещё в конце 80-х, 52-е были на подушках а не пальцах и рамы шли уже длиные и задний мост, такие были на 51. Но я не спорю. Но помню, потому что всё детство прошло в 52е и одна из них была тоже из ВЧ. Машина зверь. Безотказные при должном обслуживания.
Скорее всего на заводе собрали из того что было. Но 52 так то до 93 собирали
На подушках ресоры и длиная рама были на ГАЗ--52-01, там иКПП была ГАЗ-53.
А резину с датой выпуска так и не показали. Единственное что мелькнуло в кадре так это значок днепрошины и ТУ 86 года ,а на другой шине значок Ярославский