6 FEHLER beim Ausbau meines DIY VW Crafter Campervan
Moin ihr Lieben und herzlich Willkommen zu diesem Video:
6 FEHLER beim Ausbau meines DIY VW Crafter Campervan
Im Jahr 2019 habe ich mit dem Ausbau mein ersten DIY Campervan begonnen. Es ist mein erstes Fahrzeug in der Richtung und meine handwerklichen Fähigkeiten waren defintiv begrenzt. Trotzdem habe ich mich dem Projekt gestellt. Viele Probleme sind aufgetreten, die zu lösen waren und alles in allem, ist aus einem leeren VW Crafter, ein schöner Campervan geworden.
Nach mittlerweile fast 4 Jahren kennt man sein Fahrzeug ziemlich gut und weiß von dessen Schwachstellen.
In diesem Video, habe ich 6 FEHLER beim Ausbau meines Vans vorgestellt, die ich definitiv beim nächsten Mal anderes machen würde. Aber ich zeige dir auch, wie mein Umgang damit ist. Ich hoffe du kannst aus dem Video einiges mitnehmen, um diese Fehler selbst vermeiden zu können.
Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Video
Vielen herzlichen Dank für ihren selbstreflektierenden Bericht ihrer Erfahrungen. Es sind wirklich meganützliche Tipps dabei. Wir Selbstausbauer sind in den seltensten Fällen gelernte Schreiner und haben vor dem Ausbau auch keinerlei Erfahrungen. In sofern können sie als gelernter Nichthandwerker mit fug und recht stolz sein auf ihren Van 👍🏻. Ich würde die Wände und Decke nicht mit Nut und Feder verkleiden weil ich Sorge hätte, dass die Bretter im Falle eines Unfalls splittern und dann wie Spieße wirken könnten. Ich GLAUBE da verhält sich mit Filz bezogenes Pappelsperrholz günstiger…wissen tue ich es aber nicht!!!
Danke für das angenehme Feedback
Hey! Gutes Video...hilft bestimmt allen die zur Zeit ausbauen. Kopf hoch, aus Fehler lernt man und wenn man selbst ausbaut kann man nicht alles wissen...
Danke dir. Hab schon einiges optimieren können seitdem
Auch ich bin da einer Meinung: Für einen Nicht-Handwerker ist das ein gelungener Erstjob! 🙂👍 Das mit der Wasserbefüllung kann ich nachvollziehen, ich plane aber tatsächlich ein ähnliches Setup, weil ich keine unnötigen Löcher ins Blech schneiden werde. Gleiches gilt für den Landstromanschluss. Du hättest das "Regenproblem" durch Verlegung des Füllstutzens auf die rechte Tür etwas vermeiden können - bei deinem Setup müssen ja immer beide Hecktüren geöffnet werden. Das Entlüftungsproblem ist dir ja bewusst und kann relativ simpel behoben werden. Bis dahin würde ich einen breiten Gummi-Lappen (vielleicht aus einem Autoreifenschlauch oder ähnlich dünnem Material geschnitten) unter den Einfüllstutzen anbringen, dann können "Wasserüberraschungen" einfach ablaufen. Tja, und die Sache mit dem Holz. Viel Holz und auch zu starke Multiplexplatten, das kostet später in der Bilanz. Deine Idee mit dem Ausfräsen hilft, aber manchmal muss dann auch eine Neukonstruktion her. Eine Markise wird bei uns aus Gewichtsgründen auch fehlen - Keder und Plane heisst die Devise. Viel Erfolg! 🚐☁🍀
Danke für deine Meinung und deine Tipps 😊
Ich habe mir spontan Mai 2021 einen 2015er 313-CDI-Sprinter gekauft (L2H2), der Vorbesitzer hat ihn mit Nadelholz-Nut-Feder-Brettern zu 90% ausgekleidet, dann aber wohl keine Lust mehr gehabt (er konnte das 6m-Auto in der Innenstadt schlecht parken). So ist auch nur ein Bett drin und ein Küchenregal ohne Schubladen. Trotzdem hatten wir schon eine schöne Zeit darin: PL 10, ES PT FR 66, HR 17 Tage. Das Auto verbraucht nur 8 Liter! Einmal sind wir mit 66 Litern 945 km weit gekommen (Polen im August, von Frankfurt/Oder bis Przemysl, über Breslau, Auschwitz und Krakau). Jetzt liebäugele ich mit E-Transit L2H3 (5,5 Meter lang, Innenhöhe unausgebaut 2,04 Meter). Ich weiß: Das wird teuer. Aber der hat gleich Steckdosen an Bord! Somit entfallen Heizung (weil Heizdecke!) und Gas zum Kochen - außerdem autark auch mit Smartphone und Notebook. Und ohne zusätzliche Powerbänke. Bei Wasser bin ich sowieso sehr sparsam. Ich empfehle einen 10 Liter Kanister und vielleicht noch 1 oder 2 5-Liter-Plastikflaschen (bitte wiederverwenden!), plus evtl. die normalen 1,5-Liter Flaschen. Das alles lässt sich ohne Wasserpumperei hängen und mit Schwerkraft nutzen. Und man bringt das Wasser zum Verbrauch, statt den Verbrauch dem Ort des Wassers anzupassen. Trotz der Innenlänge von nur 3 Metern im Laderaum werde ich Längsbetten verwenden, die tagsüber eine Sitzgruppe sind (man kann dann ohne Umbau auch Mittagsschläfchen halten). Eine Dusche kommt nur als aufgehängter Vorhang über einer abflußlosen Plastik-Wanne (aufzustellen hinter dem Beifahrersitz) in Frage, die man sonst auch für Kleidung oder Geschirr zum Waschen nimmt. Zum Duschen reichen übrigens 2-3 Liter. Man macht sich kurz feucht, seift sich ein und spült sich dann ab. Und das macht man auch jeden Tag; ein Waschlappen geht auch mal. Wichtig wird (mangels Heizung) ausgefeilte Dämmung werden. Da werde ich nicht sparen und die genauen Isolationsdaten berücksichtigen. Und Lüftung, evtl. mit Mini-Wärmetauscher. Vielleicht gibt das ja das Auto schon von sich aus her. Der E-Transit ist noch heikler als bisherige Verbrenner mit der Zuladung (deshalb wird er ja auch als 350, 390 und 425 angeboten). So muss ich auf fast sämtliche Infrastruktur und Komplexität beim Ausbau verzichten. Der 350 erlaubt je nach geordertem Werks-Zubehör nur zwischen 600 und 1000 KG Zuladung (plus 75 für Fahrer). Wer weiß? Vielleicht kommt ja in der Zwischenzeit noch die 4,25t-EU-Novelle (für heutige auf 3,5t beschränkte Führerscheine). Ich habe zwar den FS Klasse 3 (7,5t), aber die Begrenzung 3,5t läuft einem ja auch sonst noch öfters über den Weg (viele Straßen z.B.). Der Sprinter und der PKW kommen dann weg. Es wird auch ein absolutes Stealth-Auto. Keine Fenster! Keine Markise! Solar nur als Aufstellware, vielleicht noch als Folie auf dem Dach (man muss dann darauf achten, dass man möglichst nicht mehr als 80% Akkuladung tankt, da man die Dachzellen nicht deaktivieren kann). Ich werde dann berichten, falls ich das wirklich wage! Ob ich so im hohen Alter noch KZheadr werde, weiß ich nicht, aber über eine Webseite könnte ich ja auch Erkenntnisse vermitteln.
Mit dem E Transit klingt definitiv spannend und ist mit Sicherheit die Zukunft
Hallo Robert der Bus sieht wirklich heimelig aus. Das mit dem Multiplex kann ich nachvollziehen, da ich das gleiche gemacht habe. Einziger Unterschied, ich habe mit der Oberfräse sämtliche Fräsarbeiten vorher durchgeführt 😉 (wirsehnunsunterwegs) sei Dank. Weit über 30% Gewicht gespart und absolut stabil. Für alle Selbstbauer, der wirklich gut gemeinte Rat, es gibt sehr gute KZhead Videos. Vor Baubeginn anschauen und Notizbuch anlegen. (Altergerechtes verhalten, immer aufschreiben😂) So kann sich jeder seinen Ausbau nach Wunsch zusammen stellen. Und eines ist gewiss, perfekt gibt es nicht😊 Aber der Lohn für die Mühe ist unbezahlbar, uns so manch kleines Grübchen ist einfach ❤. Einfach Stark von dir deine Fehler mit uns zu teilen. Hut ab und weiter so.(mit den Videos😂nicht mit Fehler) Nicenec
Cool, vielen Dank für dein Feedback 👍😊
wie wär es mit nem zeltstoffdach das sich automatisch aufspannt beim tür öffnen ? (wegen regen beim wassertanken)
Vielen Dank für die nützliche Information
Gerne 😊
Super ehrlich. Das macht sympathisch :-) Danke fürs Video.
Cool, danke dir 😊
Interessantes Video, gute Tipps. Ohne Hintergrundmusik wäre es angenehmer anzuschauen und zuzuhören.
Danke für dein Feedback 😊
ich benutze für meinen Ausbau für die Möbel Tischlerplatte in 13mm. Ist wesentlich leichter als Multiplex (und auch nur halb so teuer, 25€/qm) und ähnlich formstabil. Das Material ist auf jeden Fall etwas weicher und das Furnierbild bei der die ich bekommen habe nicht ganz so schön (wird aber sowieso lackiert, daher egal. ) vielleich ist es ja auch für jemand anders ne Alternative. Von der Stabilität ist es auf jeden Fall vollkommen ausreichend. Als Deckenverkleidung nehme ich statt Feder Nut dünnes Pappelsperrholz (super leicht) wo dann ebenfalls sehr flache holzleisten (entweder Fichte oder Bambus) aufgeklebt und gedruckluftnagelt werden.
Jap. Finde ich auch eine gute Variante. Hab auch schon mit Tischplatte gearbeitet und war mega zufrieden mit Gewicht und Haltbarkeit
Hi,hast du die Heizung selber eingebaut?Besteht die Möglichkeit zu sehen wie die Heizung unterhalb vom Crafter verbaut ist anhand von Fotos oder so ?LG
WOOOW schöner umbau...hat doch am ende gelohnt ! :)
Danke 😊
Moin, der Ausbau schaut gut aus und für die fehlenden handwerklichen Vorkenntnisse auch gut verarbeitet - einfach mal ausprobieren und dazulernen. 😊 Das Ausbohren und Ausfräsen, war bestimmt eine aufwendige Nummer. Jedes Teil einzeln bearbeiten. Respekt.. Ich bin bei meinem Bulli von vornherein gewichtsoptimiert herangegangen. Keine Bleibatterie, keine Holzverkleidung an den Wänden, die Schränke mit einem Grundgerüst aus Boschprofilen und dann mit 4mm-Pappel verkleidet. Gemessenes Leergewicht lag dann knapp unter 2,3to für einen T5 4motion mit kurzem Radstand. So hat man auch in schwierigerem Gelände wenig Probleme. Klar Filzwände sind im Vergleich mit Holz nicht so durchgestylt. Ich finds nicht hässlich, aber es wirkt halt eher praktisch. Der Vorbesitzer hatte für die Seitenverkleidungen Kunststoffhohlkammerplatten in 4mm verwendet. Wer Filz verbauen will, braucht kein Holz drunter, zumal das Verkleben des Filzes so leichter fällt. Ich würde es immer wieder so machen und ggf. Auch Pressholzplatten rauswerfen. Ist einfach unnötiges Gewicht. Was nützt einem eine perfekte Einrichtung für Insta, wenn man nicht mehr dahinkommt, wo man hin will, weil das Auto zu schwer wird. Dann verzichte ich lieber auf das letzte Stück Holz. Im Nachgang habe ich dann auch erst gemerkt wie gut der dunkle Filz das Auto für die Nacht abdunkelt. Ich mag es nicht wenn es zu hell ist, wenn ich schlafen will. Klar z.B. die omnipräsenten weißen Täfelungen sehen schon nice aus, aber man will in dem Auto ja auch mal pennen. 😂
Danke für dein Feedback 😊👍
Hallo Lars, klingt sehr ausgefeilt! Danke!
... oooder den Tank einfach ein wenig vorne anheben, dann wird er auch fast ganz leer und zieht auch erst ganz spät Luft. Macht aber nur dann einigermaßen Sinn, wenn der Einfüllstutzen auch vorne ist bzw. diagonal zum Wasserausgang. Hmm. BG
Wenn du den Wassertank mit Druck befüllst (normaler Weise sind dies 2-3bar) brauchst du eine Entlüftung im gleichen Druchmesser als der Wasserschlauch, der befüllt. Wir haben dies im hinteren Seitenholm gelöst, wo wir einen Schlauch bis ganz oben geführt haben. Jetzt haben kein Problem mehr, auch nicht bei steilsten Fahrten. Das Loch im Befüllanschluß ist ausschließlich für die Entlüftung außerhalb des Fahrzeuges gedacht! Wie schon in anderen Foren beschrieben, wird das Gewicht bei Womos genauer kontrolliert, weil es eine Gesetzesvorlage für die Erhöhung des Geasmtgewichtes gibt. Und über 3,5to ist in DE AUCH die LKW-Maut ab 2024 fällig. Nach Angaben der Polizei sind 40% der Womos dann "fällig"! Als erstes werden Allradwohnmobile auf die Waage geführt. Zudem beginnt man auch die 4% Radgewichtdifferenz pro Achse zu kontrollieren, die für die Funktion von ESP, Seitenwindkorrektur, usw. unbedingt eingehalten werden muss. Was mich immer wieder wundert, wie ihr eine Womo-Zulassung mit den Leergewichten bekommt. Mein Technikingeneur gibt mir ein Leergewicht von max. 3.300kg für einen 2Sitzer vor! Darüber keine Zulassung möglich, aber auch kein TÜV!
Danke für deine Infos
Die LKW Maut ist genau eine solche - und keine Wohnmobilmaut. Die Gesetzesvorlage bezieht sich auf den gewerblichen und Güterverkehr. Hier ist also noch lange nichts "fällig" - das ist alles Mutmaßung bis zu einer finalen Definition. Wo hat denn nun welche Polizei von 40% "fälligen" Wohnmobilen gemutmaßt? Quelle? Das ist doch wieder nur Thekenmeinung. Die Ordnungshüter interessiert auch keine "4% Radgewichtsdifferenz pro Achse". Hier gilt die zulässige Last der jeweiligen Achse - wie in der Zulassungsbescheinigung vermerkt. Wer drüber liegt, hat ein Problem und das wird von den Ordnungshütern nach Sachlage bewertet und laut Bußgeldkatalog geahndet - im Ausland gelten die entsprechenden Regeln. Es gibt auch keinerlei Vorgaben der Automobilindustrie bez. Achslasten in Verbindung mit der Funktion von elekronischen Stabilitätsprogrammen - das ist Firmen-Interna.
...Millionen Ausbauvideos auf YT. Die meisten Camper würde ich gern mal auf der Waage sehen 😁
Da würde sicherlich einiges zum Vorschein kommen 😲
sehr cooles video!
Super, danke
Moin, wieviel Kg hast du durch den "Rückbau" eingespart?
Bis jetzt habe ich ihn noch nicht wieder gewogen. Erst vor 2 Wochen habe ich das Holz von den Hecktüren entfernt
Hi,hast du ein paar Daten zum Crafter also Baujahr usw.LG
Moin. Das ist ein crafter 1... quasi Baureihe 06-16. Meiner hat BJ 2016. Schwesternmodell MB Sprinter... 2000ccm, 140ps oder so ähnlich
Dein Ausbau ist echt schön geworden👍, vielleicht hilft ja eine Auflastung mit anderer Federung.
Vielen dank. Habe ich auch schon drüber nachgedacht, aber das würde bedeuten, den LKW Führerschein zu machen und der ist echt teuer. Mit dem Rückbau der ganzen Verkleidung usw. müsste es gehen. Wenn ich damit fertig bin, geht's mal auf die Waage
@@robertschulz3342 Ich würde evtl. noch die neue Regelung für die Führerscheinklasse B abwarten. Wenn diese dann bis 4,25t zulässig ist, ist die Auflastung durchaus schlau :)
Das wäre natürlich mega und dann würde ich das ernsthaft in Betracht ziehen
@@robertschulz3342 gibt seit 2023 ne neue Regelung. Darfst mit dem B bis 4,25 Tonnen fahren
Dann werde ich dieses Jahr nochmal auf die Waage fahren und dann entscheiden, ob ich auflaste. Das Holz an den Hecktüren kommt trotzdem noch runter
Vollholzausbau hat halt Gewicht 😂 Mal Ehrlich Michael von wiersehenunsunterwegs hat das vor Jahren behandelt das Thema ! Und wer vor dem Ausbau nicht über seinen Kanal gestolpert ist , naja selbst schuld ... Du sagst dein Crafter ist zu Schwer , ein Tatsächlichen Gewicht wäre hier hilfreich für andere Leute ! Vielleicht kannst du das Nachreichen 😉 Mit dem Wasser , wenn du den versetzt kannst ja ohne Probleme die Entlüftung nachbessern 👍 Ich hab das Loch der Türabstützung genommen , da die 270° Scharniere rauskommen ... ( du denkst gar nicht wie groß das ist 🙈 ) Grüße Wolfram PS: Ich hab gut reden 😉 Mein Ausbau läuft noch ! Sprinter 4x4 316 von Haus aus schon 2500kg Schwer 🙈😂
Bevor angefangen hab, ihn leichter zu bauen, war ich, inklusive Gepäck, bei ca 3600... aktuell hab noch nicht wieder gewogen, da ich noch nicht fertig bin. Die Entlüftung werde ich sicher noch nachrüsten, aber den Tankdeckel sicher nicht. Das passt mir nicht mehrvom Raumkonzept und da wäre der Aufwand größer, als der Nutzen. Auf "wir sehen uns unterwegs" bin ich erst später gestoßen 🤷♂️ so what
@@robertschulz3342 inklusive Gepäck und Reisepartner*in?
Du könntest vielleicht an das Winkelstück der Tankentnahme noch von innen ein Stück Schlauch befestigen das bis zum Boden des Tanks reicht.
Ich mach mir mal Gedanken, ob das hier möglich ist
Aluminium waaben platte mit fornier, wiegt nur 20%,von eine multiplex.
Danke für diese Idee!
@@ooops372 bitte, das Material wird schon seit 20 jahren in dem Bereich angewendet
Erstmal diese Dinger aus den Ohren machen