Про схождение всех четырёх колёс, про кастер и KPI подробно.
Пікірлер
Благодарен Вам за реально познавательные видео.Понравилась идея с лазерными указками, попробую как нибудь.Я на своих автомобилях все эти регулировки с измерениями проделываю уже больше двадцати лет и за это время эволюционировал всего к двум измерительным инструментам,-это рулетка и строительный уровень. Проверка результата- пробная поездка по ровной дороге и с небольшим боковым уклоном.Получается...
@user-uf7mb2qy3v3 жыл бұрын
Отлично и очень всё доступно объяснили. А чего тут в комментариях началось (я лучше поеду на стенд заплачу бабло и сделаю) так зачем вообще это видео смотрите. А я например хочу сам и люблю всё делать сам, потому что лучше и ответственей твой авто никто не сделает. Спасибо за информацию и за видео.
@user-jh8tp2jl8m4 жыл бұрын
Он едет на стенд, платит бабло и думает, что ему сделали сход-развал, а когда резина стёрлась на бок покупает новую. А к кривому рулю привыкает.
@user-dk7iu8ub9r3 жыл бұрын
Собственно я из таких. 🤣 Притензий к объяснению нет. Но понимае за что ты платишь быть должно. В моём случае машина - жоповоз, тянет в лево. Времени у меня нет лежать под ней
@khatuntsovmikhail62233 жыл бұрын
@@user-dk7iu8ub9r к нормальным мастерам ездить надо, и будет вам счастье
@user-th3cu9zf5k3 жыл бұрын
Я смотрю - все такие спецы собрались!
@user-mk8by9jk4y2 жыл бұрын
@@user-th3cu9zf5k если бы у них на лбу было бы написано, что он нормальный, тогда базара нет. они все из себя спецов корчат
@user-cj8ss5yi8p Жыл бұрын
Спасибо большое друг! Единственное вменяемое видео по сход-развалу своими руками во всём русскоязычном сегменте. Главное, что в голове всё наконец сложилось правильно по этой теме. Спасибо за твой труд.
@AlexAlex-hq3es4 жыл бұрын
Хм, по началу ролика думал что полнейшая лажа, но, уже с середины ролика начинаешь понимать что этот парень делает, и это чёрт возьми очень просто, обязательно попробую!
@Amigo664 жыл бұрын
Не ври, бот срань..
@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын
Просто это на стенде, а так повозиться придется, сам также делаю и это мягко говоря не быстрая процедура
@yrahanter6043Ай бұрын
Самое главное это руль по уровню STAYER откалибровать
@preventor74Ай бұрын
Попробовали?
@Trevis_Bikle14 күн бұрын
Отличн изложено! Спасибо!
@MrVadim384 жыл бұрын
Спасибо было интересно! И спасибо что выложили видео (за потраченное время).
@user-kl7lh7qj4i4 жыл бұрын
Да, действительно мужичок потрудился.
@user-ci9pi9li1p3 жыл бұрын
Огромное спасибо! Единственное полезное видео с рабочим методом и приспособлениями из подручных средств для автомобилей где регулируется сход/развал на обоих осях. Из сложного здесь это найти места крепления трубок, ну и постоянно спускаться-опускаться в яму( если работать одному, напарник бы ускорил работы в разы). Можно на стенд заехать, но у них вечно "отмазки" развал не регулируется у тебя спереди, только сход, сзади только тоже сход, доступа к развальному болту справа нет, надо снимать бак( б6). А итого работа только наполовину, оплата по полной. В общем методом я доволен, руль ровненький/прямонький, машины едет прямо, не тянет никуда, возвращается в исходное положение после поворота, все признаки правильной геометрии колес. Вам удачи.
@user-et7dp6qu6fKaiMai5 жыл бұрын
Благодарю ВАС за видео ЗДОРОВЬЯ и успехов 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@user-dj4zi5wl4z2 жыл бұрын
С первых кадров понял, что это то, что мне нужно. Конкретно - про коридор. Впервые узнал про такой способ и понял, что так можно легко и просто с высокой степенью точности вымерять геометрию и выявить все косяки (перекосы) ходовки и кузова. Тем более, что у моей машины после ДТП есть такая проблема. Ездил на разные стенды и неоднократно, но практически всегда оставался недоволен. То руль криво стоит, то куда-нибудь тянет. Одним словом - Деньги на ветер. Кому проще отдать деньги - отдавайте. Развалисты- схождевисты тоже люди и их дети тоже кушать хотят. Автору спасибо. Лайк.
@andreyti644 жыл бұрын
Положение спицы руля не влияет на точность схождения) а увод автомобиля чаще происходит из-за дефекта передних колес ( кривой диск, проведенная покрышка (шишка))
@user-xg6gm3wl3s Жыл бұрын
С геометрией не поспоришь! Если все аккуратно делать получится очень хорошо. Компьютерный конечно точный, и выигрывает по времени проведения работы, но только если корректно установлены все приспособления.
@sergeyafanasyev44945 жыл бұрын
Все получилось , даже лучше чем ожидал!!! Спасибо.
@MsSerega043 жыл бұрын
Хорошая музыка в ролике - большая редкость.
@user-rn4rx3re5j5 жыл бұрын
Нихрена не слышу музыка не даёт сосредоточиться
@user-ei2gm1sh5w2 ай бұрын
Из всех ниточников (не знаю куда ударение поставить) у тебя самый лучший вариант. Как для себя делать или даже на какой хутор выехать так нет ничего лучшего. Точность вполне приемлема при условии ровных дисков. Ну как для комерции то больше выматаешся чем тех денег заработаешь. Чего стоит из ямы в яму побегать так я знаю, да ещё разгрузи, загрузи чтобы динамику схождения опредилить так вобще опухнуть можно. Если интересно могу пару советов дать. А так я обязательно этот резиновый коридор опробую.
@user-mv8sy4kj9e5 жыл бұрын
С первого раза не осилил, посмотрю во второй раз, почитаю в блоге. Определенная логика во всем этом есть, обязательно попробую. Устал уже от горе-мастеров на сход-развалах.
@aidarkudabayev56574 жыл бұрын
Спасибо за знания! Наконец грамотный подход. 👍
@nishchebrod83592 жыл бұрын
Пожалуй , самое лучшее решение для самостоятельного регулирования. Благодарю!
@vadimcherepanov7 ай бұрын
За табличку мм в минуты отдельное спасибо!
@sergeisergei18163 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо! Завтра пойду отрегулирую хотя бы схождение.
@termitDV5 жыл бұрын
Здорово! Я тоже сам делал подобным образом только брал леску и обыкновенной линейкой мерял и крутил потихоньку. Ох и набегался вокруг машины да в яму и из неё . Тут помощник нужен чтоб крутить а самому смотреть.
@RomanSV5 жыл бұрын
Помощник конечно не помешает, но можно крутить грамотно. Например, зная шаг резьбы регулировочной муфты, крутить муфту на определённое количество оборотов.
@--83655 жыл бұрын
Спасибо за видео! Приведу пример: купил 124 Мерседес, потом заметил, что переднее правое колесо выступает на 2 см больше правого из арки крыла. По началу думал кузов кривой, перебрал всю подвеску перед и зад раз 5 на развал ездил, геометрию меряли, все в идеале! Ну не может же такого быть! Стал сам думать что ещё может быть. А оказывается центральная ось авто смещена относительно центра всех колёс. Причём стенд этого не видит!!! Задние колёса имеют регулировку и выставлены со смещением оси вправо. Соответственно и передние берут за точку отсчета задние. Получилось смещение колесной базы относительно кузова. Выставил колеса по кузову, а остальное на стенде!
@user-fs7oi5eg3k3 жыл бұрын
Вот это ты молодец. Самое главное что ты успел сообразить , а так бы и ездил на развал, пока деньги не кончились.
@user-ci9pi9li1p3 жыл бұрын
Не обладая вашими теоретическими знаниями, делать так самому бесполезно. За труды спасибо.
@user-st1ed6dm9k5 жыл бұрын
Вот в этом я тебя полностью на 100 % поддерживаю.
@crazydoc42763 жыл бұрын
Спасибо за труды ! Очень интересно.
@user-ph7us3nq3s4 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень полезный ролик для меня)
@user-dd8oq3uz3r Жыл бұрын
Тут говорить больше нет смысла, но с удовольствием буду просматривать твои перлы:-)
@user-jt3cu6uo8r4 жыл бұрын
Таким способом вполне можно отрегулировать достаточно точно. Важно при этом понимать что делаешь, вникнуть в суть.
@JohnSmith-gg8qe4 жыл бұрын
Самое лучшее видео про развал-схождение в интернете.
@user-ht9ep2uw4j4 жыл бұрын
Я лет 20 назад так делал. Прочитал что схождение колес 3 мм на 13 дюймов. Так в жигулях было. Берешь лесницу ставишь на табурет два шурупа по концами со штангерем бегаешь выравниваешь в уровень все колеса. Долго но раньше в деревухе иначе не сделаешь. Ездил 10 лет. Тема четкая но о ней все забыли.
@user-lc6tn6xl5b Жыл бұрын
Как там в мультике "Вовка в тридевятом царстве")))) И так сойдёт! ))))) Миллиметр туда, миллиметр суда, не в космос лететь))))
@jonborovikov70925 жыл бұрын
Вам шашечки или ехать? В сход-развале есть необходимая и достаточная точность измерений. Этот метод обеспечивает такую точность. БОльшая точность нужна разве что для развода чайников))
@--83655 жыл бұрын
В автосервисе мастер отрабатывает свою копейку и делает на совесть. Да. Насколько же наивен народ.
@user-rx9ds3hz7b5 жыл бұрын
А даже если в космос, в место Марса на Юпитер при лечишь фу ты фигня какая...
@user-np2mx1dl8u5 жыл бұрын
@@user-np2mx1dl8u Глупость. В космосе тоже есть необходимая и достаточная точность. Просто образования у вас не хватает, чтобы это понять))
@--83654 жыл бұрын
Аж на сон потянуло
@rasulkagirov86955 жыл бұрын
Молодец, все понятно
@rabbit_Lycrol_Krolokol_Other4 жыл бұрын
Спасибо, за грамотное объяснение. Сделал на своих Жигулях сход развал. По этой методичке. До этого проехал 3 сервиса. Покатался месяц и понял, что фуфел. Ехал в другой сервис и потом в третий. В общем так и не нашел кто может грамотно сделать. Машину по трассе водило из стороны в сторону. Машина лифтована для сельской местности +3см. С правой стороны задние шайбы все были убраны в сервисе, убрал все передние шайбы 5мм, стало кастор +2º15’ развал -15’. С права было кастор +30’ развал +30’ убрал 1,5мм из под переднего болта и поставил 1 мм под задний болт. Стало развал +15’ кастор +2º30’. Схождение установил по мурзилке натягивая шнурки от задних колес с приставками. Ездил в город 200+ км в одну сторону по дороге машина стремится к прямолинейному движению но очень немного тянет вправо (списываю на уклон дороги) резину не кушает но руль жидковат особенно в нулевом положении, это скорее всего уже редуктор изношен или недостаточный сход. Еще раз спасибо вам с меня лайк и подписка.
@dmitrymordvinov54973 жыл бұрын
Под ваше видео в сон клонит очень хорошо,действует как снотворное .до конца не смог до смотреть -уснул.
@user-rv5ij6gg8q5 жыл бұрын
Зачем нам тут знать про ваши физиологические проблемы?
@--83655 жыл бұрын
в настройках видео скорость поставь1.5, соня)
@SergeiKlest3 жыл бұрын
Ну кому-то может и для засыпания пригодится, получается, в любом случае не скажешь, что бесполезное видео )
@Anodum3 жыл бұрын
Разжевано всё на столько, что не поймёт только тот кто не хочет понять. Работал когда то на стенде Corghi exact 36, для меня важны были цифры, для клиентов главное чтоб зелёным показывало, а допуски зелёного на некоторых авто были ого-го, так что штангелем можно померять довольно точно.
@user-nibiluk5 жыл бұрын
Спасибо друг! Очень полезное видео. Доступно и правильно. Ну а кто спешит на обочину и магазин по резину те пусть вообще не смотрят все равно от лени и кривых рук ничего сами не будут делать. Но судить и изощрятся мастера.
@user-dr5gc3fd2z3 жыл бұрын
Для этих процедур нужно как минимум знать как правильно пользоваться штангеном, уровнем, и хоть малость шарить в геометрии. Но увы, большинству людей эти знания не нужны и не доступны(гуманитарии например) . День два, помучаються так, а потом всё равно на сто приезжают, видал таких насмотревшихся и начитавшихся без понимания как это всё устроенно
@user-th3cu9zf5k3 жыл бұрын
Круто. Благодарю. Давно таким методом пользуюсь. И многие меня уверяли, что это хуже лампового стенда. Но сам на 2 х машинах после дтп так выставлял и все ок. Только с уровнем и рулеткой. Тк после 3-х стендов мне не могли или не хотели устанавливать касторы и диагональ(паралельность осей)
@AVTODOCtor125 ай бұрын
За теорию развала , лайк, Но писать что лучше компьютерного , не стоит, потому что гораздо дольше, и мение точно (если сравнивать с дорогими 3d стендами (10к€))
@user-th3cu9zf5k3 жыл бұрын
5 балов за полную информацию что такое в целом развал схождения .
@dayl69513 жыл бұрын
Но столько времени убить надо, ещё бы рассказали как мелом и отвесом развал схождение сделать (а это реально, делал, пол дня убил)
@user-th3cu9zf5k3 жыл бұрын
отличное пособие! спасибо
@Firehawkmx2 жыл бұрын
Обожаю геометрию! Сам на штурмана учился, для меня тут всё понятно! Но можно заморочиться ещё круче, было бы время и желание! 😅
Столько перелапатил самый лучший ролик , есть над чем подумать
@user-bt2os5no2k2 жыл бұрын
Спасибо за видео!!!
@seniorcrasin56706 ай бұрын
Насчёт положения руля если делать схождение посильней какой-нибудь тягой руль ведёт вправо если правая тяга если сделать схождение меньше правая тяга то руль Будет уходить влево
@user-gt1xx6zt6c9 ай бұрын
Лайк за видео. Всегда считал этот способ самым лучшим. Интересно наблюдать на в переди едущий прямо авто, у которого кузов стоит по диагонали оси даижения колес оставляющих 4 следа от шин. При том что развал, схождение у него сделан по стенду. Способ выставления долгий, бегатни много, потому и остался в прошлом.
@cymotoxa46515 жыл бұрын
по диагонали - поведенный кузов от ДТП
@user-zb4lw4oe2t4 ай бұрын
все гениальное просто !! Автор, ты капитальный красавчик , имея один штангенцыркуль и нитку !
@user-sp6de6oh3w4 жыл бұрын
К сожалению, это не я придумал. Это опыт поколений))
@--83654 жыл бұрын
Хорошо объяснил, применю. До этого просто к передним колесам приставлял два уровня строительных вдухметровых, одной стороной к дискам колес на уровне ступицы , другая сторона впереди машины лежит на одинаковых подставках. Измеряя расстояние между уровнями со стороны колес и в метре от них выставлял требуемое схождение, как мне казалось. Теперь буду пробовать коридор выставлять и далее штангелем как в видео. Только такой вопрос - где взять данные о схождении колес на разные авто ?
@egornerv76832 жыл бұрын
Углы по каждому автомобилю можно узнать разными способами: 1)прочитать в книге по ремонту этого автомобиля, 2)набрать в поисковике интернета, по марке авто, 3)в справочнике Автодата, 4)расчитать схождение самостоятельно по формуле: kzhead.info/sun/i6xqYsZoeWWlmWw/bejne.html
@--83652 жыл бұрын
Тема особенно актуальна для больших авто, фургонов и прочих, которые на легковой стенд не лезут. Хотя... если деньги позволяют объехать кучу компьютерных стендов, чтобы они случайно попали пальцем в небо)) то почему бы и нет:-)
@user-hf2le8cn6n4 жыл бұрын
Всё это очень занимательно, но в итоге, ты всё равно поедешь на сто! 😄
@user-vm6sh8sx4o3 жыл бұрын
Далеко не на всяком СТО знают то, что я тут рассказал про углы, поэтому ехать туда не так уж и разумно. Есть много ситуаций, когда нужно сделать сход-развал без СТО
@--83653 жыл бұрын
@@--8365 ради чего все эти мучения, зачем всем этим заниматься? Ради экономии семейного бюджета? ☺
@user-vm6sh8sx4o3 жыл бұрын
@@user-vm6sh8sx4o это один из вариантов, особенно если например приходится делать сход-развал несколько раз подряд
@--83653 жыл бұрын
@@user-vm6sh8sx4o в смысле зачем? автор молодец, что не поленился и всё разжевал.кто захочет,тот поймёт и сделает выводы. а кто не поймёт это его проблемы. К примеру,меня давно эта тема интересовала,так как каждый раз платить по 1200 уже надоело ,поэтому хотелось узнать,можно ли с помощью линейки всё это сделать. Тем более на моей машине регулируется только схождение,спереди и сзади. Нет ни кастора ни развала(конструктивно) а плачу всегда 1200. Так что автору спасибо.за разжёванную информацию!
@user-xe8jd5we9l3 жыл бұрын
К сто нахер нужен ехат . лучше себя никто не сделает я был у мастера в год на омегу ,б 2.5 триждо менял сайленблог .этот мастер сорвал резбу гайки на рулевом тяге и я поехал с начало ровно все о кей после разворота начал тянут в сторону дома замечаю колесы смотрят на разные стороны, следушую ден поехал мастер сделал бесплатно но резина стал яйцо образные,хана резинам пришол ,начал качат машину на большом скоросте, спасибо вам за ваши труды,развал буду делат тепер сам
@user-hq4xg3wp1v3 жыл бұрын
На моей машине, лет так 8мь назад, сделали компьютерный развал-схождение, поехал домой и чуть не убился, машина вообще руля не слушалась, вправо разворачивалась как фура, с большим радиусом, влево сразу и с визгом резины. Вернулся к горе регулеровщику, рассказал, он молча закрыл все ворота и ушел, администрация сказала что он все верно сделал, я им сказал что сарафанное радио казнит вас, сел и уехал... Дома потом сам все регулировал, почти так же, на машине была независимая задняя подвеска, зад регулировал относительно кузова, перед относительно задней оси.
@user-fe8dk6iz9w4 жыл бұрын
Дело не в стенде конечно (современные стенды очень хороши). Когда придумывали компьютерные стенды, хотели как лучше - чтобы роль человека в процессе понизить до минимума. Однако, не получается пока обойтись без специалиста. Поэтому и косячат там, где специалиста совсем нет.
@--83654 жыл бұрын
На счёт метода, который на видео, это не плохо, я об этом тоже думал, т.е. относительно корпуса проверить
@user-eh6kh8ez8f4 жыл бұрын
Чтоб след в след шла) а то зимой бывает от этого неудобство не слабое
@zcommandante4 жыл бұрын
Главное, чтобы корпус ровный был, ориентироваться по середине бампера, такая себе точность...
@user-ms1mq4hg9p Жыл бұрын
Интересно!
@user-od2ec1ko5z5 жыл бұрын
Если ты пенсионер и уже не сезон для огорода ,можно всю зиму в яме верёвочки натягивать для всех тазоводов -односельчан
@user-ps5ug3ru8f4 жыл бұрын
какой дурак в наше время огороды садит? займитесь лучше каким нибудь более разумным времяпровождением.
@--83654 жыл бұрын
Являюсь таким дураком, который сажает огород, садит говорят обычно украинцы, и таких немало, например в деревне Кистенёво, Б.Болдинского р-на доставшейся в наследство А.С. Пушкину живут только дачники летом, выращивая картошку ,лукошку , моркошку и пр. Можно покупать турецкие овощи, или местную картошку обработанную розовым раствором от жуков, но для себя любимого, лучше и полезнее вырастить всё экологически чистое. Так и с углами колёс любимой машины, можно самому всё отрегулировать, воспользовавшись например Вашим роликом, а можно дать другим порегулировать, и не факт, что сделают лучше. Каждый выбирает, что ему лучше подходит. Сейчас полно автомобилистов, которые на велосипеде не покажут,что такое кастер, что это за угол и на что он влияет. С посадкой огорода Вы не правы, а за ролик спасибо, он нужный полезный, даже для опытных, а мой стаж 61 год за рулём.
@user-nl5pp5jl3v4 жыл бұрын
а если боза авто не ровна например у ауди передния ось шире задний это ее фишка и за счет этого достигаться управляемасть
@koctikmtl24245 жыл бұрын
у всех машин разные колеи (передняя колея отличается от задней). этот способ работает независимо от размера колеи
@--83655 жыл бұрын
я допер до этого сам. использовал доски. гвозди и нитки.гаражные умельцы. цепляй за калеса мол. да калея переда изменяется даже когда я развал шайбами выставлял. использовал лазерный уровень. зима показала что все вышло ок
@oldsatan97884 жыл бұрын
P.S. Считаю что использовать смарфон не самая хорошая идея
@oldsatan97884 жыл бұрын
Благодарю за ценный опыт. Сделайте ссылку на драйв и вк под видео, пожалуйста.
@308sanata54 жыл бұрын
Крупицы истины, плюс секретная формула. Спасибо. Информация не для всех 👍
@sergba4582 Жыл бұрын
Нормальный метод на бюджетных машинах я тоже самое делаю лазерными уровнями немгого удобнее. Раньше все машины так делали тогда небыло не каких стендов.
@Evgeniipanin135 жыл бұрын
мне уже такой мастер сделал развал, за 2т км сьело резину
@andreykent8375 жыл бұрын
видно что вы не шарите в мастерах
@--83655 жыл бұрын
Если за 2000 км съело резину , то косяк такого развала и на глаз бы можно было заметить . И с таким отклонением на мокром покрытии вообще бы не возможно было бы ездить . Че вы не потребовали у мастера ответ за такую работу ? Так что будьте искренны , если это возможно . И добавьте хотя бы 0 к вашему пробегу .
@user-pr1qm4bh9p5 жыл бұрын
@@user-pr1qm4bh9p умник ! на словах
@andreykent8375 жыл бұрын
Мне если честно очень интересно, по каким критериям вы сделали свой выбор кому доверить свое авто?
@user-jt3cu6uo8r5 жыл бұрын
@@--8365 вы бля шарети
@user-bw3ct6fe1g4 жыл бұрын
здравствуйте,спринтер 15 радиус,сколько должно быть в миллиметрах схождения,плохо учился в школе,жалею что не слушался маму
@udjik35913 жыл бұрын
Угол поперечного наклона можно измерить не поварачивая колесо, это угол между нижней шаровой и верхней опорой или шаровой, так проще мне кажется.
@ignat789 Жыл бұрын
Как будто в космос на всю жизнь собираешься на этой балалайке
@user-cx7hn9ot7b4 жыл бұрын
НЕ В КОСМОС А РЕЗИНУ ЖРАТЬ БУДЕТ!!! УСТОЙЧИВОСТЬ ОСОБЕННО В ГОЛОЛЕД!!
@user-ew2jn4pg5o3 жыл бұрын
Это конечно интересно , я работаю на геометрии колес 18 лет , и не поверишь ни фига не понял ))))) зачем так заморачиваться ? Для кого ролик снят для вундеркиндов или для простых людей ? в 99,9% людям в гараже нужно только схождение выровнять , если по развалу колесо лежит или наоборот в плюсе то пол градуса уже на глаз заметно , простой отвес в помощь , да и на современных машинах кроме схожения и положения руля другие регулировки не предусмотренны . на стендах 90% развальщиков не могут в кучу свести развал с кастером , а вы хотите что бы палочками и веревочками в гараже простые люди по всем канонам отрегулировали все углы и свели их к единому значению , один из ста ) и это не критика , это констатация факта .
@Sytnik715 жыл бұрын
Сто раз слышал от людей пожелание, чтобы хоть кто то показал, как измерить кастер. Я показал простейшие способы (и KPI и развалы) Отвес показывает только ноль развала, чтобы получить другую цифру, отвеса всяко недостаточно. Те кто работает на стендах, они зачастую не понимают что они измеряют на самом деле - им объяснили что вот там должны быть вот такие циферки и всё. А тут физический смысл всех УУК наглядно продемонстрирован.
@--83655 жыл бұрын
Без геометрических пятаков точность измерений никакая , прокатка автомобиля при сбитом схождении будет колеса заваливать и розваливать в зависимости от того куда толкаете машину , так что для точности измерений хотябы один пятак но должен быть , на бетоне и по всем канонам , это все равно что в деревню на свадьбу симфонический оркестр пригласить , гармошка , гитара , барабан , вот все что там нужо и никаких партитур , нот и дирижёров .
@Sytnik715 жыл бұрын
@@Sytnik71 Если вы говорите про изменение схождения при прокатке в одну или другую сторону, так это наоборот хорошо видеть и учитывать в подборе угла схождения (МБ например, для этого рекомендуют применять раздвижную рейку между колёсами) Автомобиль ведь так и будет ездить в реальной жизни, а не на кругах стоять)).
@--83655 жыл бұрын
всё верно мужик сделал не везде сто есть
@user-lh1qw4nk5q5 жыл бұрын
@@user-df5wm1jr6k Дениса не знаю. За рулём читал когда то в 90х, когда только изучал тему сход-развала. Тут гораздо больше полезного материала, чем когда либо было по этой теме в За рулем. Например, не припомню, чтобы кто то описывал простой способ измерения углов кастера, KPI, угла движения.
@--83655 жыл бұрын
подскажите какие допуски поперечного угла наклона для 2105? что то не могу найти.
@PARAMOUNT-wm6cq3 жыл бұрын
должно получиться довольно точно, если еще отсеять погрешности биения колеса путем перекатки
@user-sp6de6oh3w4 жыл бұрын
только написал это он перекатывает машину ))
@user-sp6de6oh3w4 жыл бұрын
Лучше самому делать а то в сервисе так делают каждый месяц после диагностики предлагают поменять саленблоки и т.д.пару раз проверил гайки болты были слабм так отставляют чтоб по чаще сездить сервис.те деньги который им даю купил себе приспособления и делаю сам.
@HayZona7775 жыл бұрын
молодец,понимаеш,90процентов развальщиков умеют тока пользоваться стендом,без него уних тупик,мастеров там нет,пользователи стендов обосрались наверно в коменнтах😂,сами и не понимают про што кино
@user-rv7db3ue4g5 жыл бұрын
Да эт у многих. Пригнал Иж Ода им, они "у нас в программе нет" я ему говорю углы дам, на них настрой, он "я никуда не лезу, там все лицензионное" ... Занавес блэд. Не могут в ручной режим войти дауны, ключ крутить бог дал голова пользоваться не дал
@zcommandante4 жыл бұрын
@@zcommandante ты умник - сам крути свою помойку я бы даже не подошел к этому ведрищу адовому хахааха ода ахахахахааххахаа
@user-es1fl1wj1i4 жыл бұрын
Он просто очконул. )))) Не знает в Оде где какие болты-гайки что регулируют. Жигу тоже наверно не возмётся. Ха ха ха. Ржака блин.
@iskatel.togo84 жыл бұрын
Виктор Лукин открою одну тайну. Многие развальшики знают как все это делается и по программе и без неё просто у нас нет желания крутить старые вёдра. Я часто отказываю гнилым машинам аварийным и жигулям говоря человеку что нет программы хотя я просто не хочу делать то что никогда в жизни не поедет ровно а потом ещё объяснять человеку весь принцип углов установки колёс и почему его машина не едет прямо
@user-se3jl5bg2l4 жыл бұрын
@@user-se3jl5bg2l просто надо делать, чтобы машина ехала прямо. А что то там объясняют те кто на самом деле сами ничего не знают.
@--83653 жыл бұрын
Ну и дела такие сложности надо годы изучать, а когда машину сделать 😮
@Titan-jg3ih6 ай бұрын
Только за фоновую музыку уже лайк поставил!😉👍😇
@user-uh5oe3yj3m5 ай бұрын
Интересно вообще. Но такое ощущение что автор читает текст. Это может уже описывались где то?
@venomstrykesback5 жыл бұрын
Это озвучка видео. Видео нарезано из кусочков и наложена озвучка (так кино и делают))).
@--83655 жыл бұрын
95 процентов все все поняли, но делать сами себе будут 5 процентов, к бабке не ходи.
@user-hc9vq2zr4i10 ай бұрын
0.5%
@borisputincev254718 күн бұрын
Не морочь людям голову! Некто так делать не будет!
@Shurik5217 күн бұрын
Брат спасибо все понятно класс супер
@user-df5tu5jw5p Жыл бұрын
На транспортер т4, чем регулировать кастор?
@metalgearsolid35402 жыл бұрын
без пол литра не разберёшься))
@user-nh6zs8zg9t3 жыл бұрын
Самая большая ошыбка што героскоп в любом смартфоне свистит ! И за колпак нельзя вешать - вобше ет технология очень трудоемкая и не точная . Но за старание лайк
@user-ut4pn5sn3s5 жыл бұрын
За колпак можно вешать, при измерении кастера. Почему нет? Угломер в смартфоне можно калибровать хоть перед каждым измерением. При измерении развалов и кастеров вообще не нужна особая точность угломера. Там важнее аккуратность производства измерений, чтобы повторяемость справа и слева была как можно выше.
@--83655 жыл бұрын
У Вас в слове " ошИбка" есть ошибка. И правильно писать "гИроскоп". Но в целом я с Вами согласен.
@user-sb3xi6ec9j5 жыл бұрын
@@user-sb3xi6ec9j, безграмотные люди особенно любят высказать своё "экспертное" мнение))
@--83654 жыл бұрын
Ты грамотно писать хотя бы научись для начала, прежде чем критиковать
@user-ol9gz8iv5e4 жыл бұрын
Я так делал,но к колесам приставлял либо доску или швеллер по длине машины и прижимая к передним так и к задним с одной стороны так и с другой, результат хороший! В основном я выравнивал одну сторону ровно по длине доски,а другую регулировал рулевой тягой! Доска или швеллер, должны быть ровными!
@user-rg5rh1bd8q3 жыл бұрын
Не получится. Передняя и задняя колеи практически у всех автомобилей имеют разные размеры (отличаются на сантиметры). Если палка реально плотно прилегла к одному колесу какого то борта, то ко второму колесу этого борта она никак не может плотно прилегать, даже если эти колёса имеют одинаковое схождение. По другому борту то же самое. И потом, вы не рассказали, какой угол был между вашими досками, прикреплёнными к бортам, и как вы его контролировали. С такой точностью, проще на глаз выставить.
@--83653 жыл бұрын
СУПЕР!!!
@user-qs5og3pt8w2 жыл бұрын
Да уж, технология "Назад в будущее". Точность пол градуса, привязка к бамперам! Полная жопа.
@veranadejdina6545 жыл бұрын
Вы просто не поняли нифига. К бамперам привязывается угол движения. Ни один стенд даже примерно не привязывает этот угол к кузову автомобиля (стенды просто не видят кузова). Так что эта привязка к бамперам круче любого компьютера. Точность зависит от стараний измеряльщика (в стендах эта точность зависит от калибровки стенда и от стараний измеряльщика так же).
@--83655 жыл бұрын
Ivan Petrov Ivan Petrov Не позорься, удали ролик, угол движения относительно бамперов!!!! Жесть.
@veranadejdina6545 жыл бұрын
@@veranadejdina654 Так я изобразил там так же процесс привязки угла движения к шасси (как это делают компьютерные стенды), привязка к кузову это дополнительная опция данного способа, которой нет ни у каких стендов. Так и скажите что нифига не понимаете в этом))
@--83655 жыл бұрын
@@--8365 , бесполезно объяснять. Людям проще довериться компьютеру, чем попытаться включить собственный мозг. За выпуск спасибо.
@user-rx9ds3hz7b5 жыл бұрын
Там параллельность близка к абсолютной, от бампера берется средняя линия кузова, или у вас бамбер косой?)
@zcommandante4 жыл бұрын
Все понимаю но меня убило уровень на руле😂
@meirmax6725 жыл бұрын
Это у вас от незнания. Все самые крутые производители оборудования сход-развала, предлагают такие уровни для установки руля. Но я работаю умнее гаджетов: я практикую комплексную систему установки ровного руля: по уровню + визуально по симметричным элементам салона.
@--83655 жыл бұрын
@@--8365 базара нет на шутку так отвечаешь какой злой дядька😀
@meirmax6725 жыл бұрын
@@BS-sr4bj а чем специальные уровни лучше? Тем что там два рога приделаны? Я пользуюсь обычным уровнем (на профессиональном сход-развале) и выставляю руль ничуть не хуже любого другого развальщика с уровнем "специальной формы". Тем более, обычный уровень можно приложить одной стороной и другой (контролируя калибровку уровня тем самым).
@--83653 жыл бұрын
@@--8365 так там уровни специальные с упорами
@user-ms1mq4hg9p Жыл бұрын
@@user-ms1mq4hg9p а чем специальные уровни лучше? Тем что там два рога приделаны? Я пользуюсь обычным уровнем (на профессиональном сход-развале) и выставляю руль ничуть не хуже любого другого развальщика с уровнем "специальной формы". Тем более, обычный уровень можно приложить одной стороной и другой (контролируя калибровку уровня тем самым).
@--8365 Жыл бұрын
Соорудил коридорчик из пары палок, проверил сход, в норме согласно книги, прокаткой проверил, сходится, диск не бьет. Решение, после замены рулевой, на глаз осилил попасть в допуск производителя и ехать отдавать 600₽ нет смысла
@zcommandante4 жыл бұрын
на некоторых авто после регулировки схождения переднего , надо обнулять датчик поворота рулевого колеса , иначе в компьютере будут старые показания датчика поворота.
@user-ns4nv3tb6m5 жыл бұрын
Ну это если датчик был откалиброван по кривому положению руля, а теперь получится другой угол кривизны руля... А если датчик был откалиброван по ровному рулю и после регулировки руль будет стоять ровно, тогда нет необходимости калибровать датчик.
@--83655 жыл бұрын
(на некоторых авто после регулировки схождения переднего , надо обнулять датчик поворота рулевого колеса) - это ошибка перевода в руководствах по ремонту! Калибровка датчика положения руля производится если электронный 0 не соответствует ровному положению руля, как правили в следствии после снятия или установки рейки или рулевой колонки.
@user-jt3cu6uo8r5 жыл бұрын
Нет в схождении допусков по полградуса, лажа это...
@user-gi8oi3cm4o4 жыл бұрын
откройте справочник Автодата и посмотрите.
@--83654 жыл бұрын
@@--8365 даже если будет просто 30 минут схождение, это уже неприемлемо много, а вы говорите, что это плюс - минус...
@user-gi8oi3cm4o4 жыл бұрын
@@user-gi8oi3cm4o Кто вам сказал, что 30 минут схождения это "неприемлемо"? Сегодня вот делал +30 минут на Гётс (потому что там сильная динамика схождения в минус при загрузке)
@--83654 жыл бұрын
Проще на стэнд сгонять, где это делать на улице без ям и горожа?
@user-lk7df3xo4n3 жыл бұрын
Музыка на заднем плане,интересная😊
@AlelsandrSibircev-ju1xl5 ай бұрын
Юзаю СКО-1 уже много лет ! нет проблем .... Из всего видео мне только ЯМА Т- образная ОЧЕНЬ понравилась !
@BURNAHI4 жыл бұрын
На этом моем канале есть интересное видео "модернизация СКО-1"
@--83654 жыл бұрын
Вот прям у каждой машины кузов идеален..... Абзац.... Не е...и мозги!!!!
@user-hj4dj1dy6f5 жыл бұрын
Вы правильно поняли смысл видео))) В том то и дело, что далеко не у всех машин "кузов идеален" и в этом видео я как раз объясняю как измерить кривизну кузова и щасси.
@--83655 жыл бұрын
Я на жыгуле не жалею отдать авто на развалсхождение хорошему мастеру. А ты на иномарке економиш 😆😆😆. У тебя хоть заправлять ее деньги есть???
@2012vasja20125 жыл бұрын
Это мне вопрос? Ну вы даёте))) Вы разве не поняли, что я сам профессионально занимаюсь сход-развалом (делаю сход-развал за деньги и на этом зарабатываю)? А в этом видео показал, как это сделать человеку самому, без приборов, в своём гараже, качественно и бесплатно.
@--83655 жыл бұрын
В своем гараже не сделаешь. Пол не у всех по уровню выведен.
@user-bf3xw8jd9s4 жыл бұрын
@@user-bf3xw8jd9s невнимательно смотрели. в видео показано как учесть кривизну пола при измерениях
@--83654 жыл бұрын
Игорь здравствуйте. Что можно придумать вместо поворотных кругов при измерении углов?
@petrmal47633 жыл бұрын
По две стальные пластины 25х25см под каждое колесо. Между пластинами литол. Кто то советовал по две плиточки кафеля под каждое колесо (плитки ложить гладкой стороной друг к другу)
@--83653 жыл бұрын
Советские напольные гимнастические круги.
@user-kv8fl3cg3g8 ай бұрын
Прикольно. Работаю развальщиком, часто отключают свет, получается простой в работе, теперь не страшны любые катаклизмы, простое больше не будет.
@user-fd2gj5ks4t4 жыл бұрын
хаххахаххххахахххахха ну ты моришь хахахах поставь динамо машину и пусть твой напарник педали крутит хаххахахааххахаахах вырабатывает энергию аххахаххах простоя не будет хахаххах я бы убежал от таких развальщиков котрые по ниточкам что то колдуют
@user-es1fl1wj1i4 жыл бұрын
Сергеич Сероффф --беги как можно дальше, не оглядывайся! Сам то, что умеешь? Поделись.
@user-ui4do1tr4v4 жыл бұрын
@@user-es1fl1wj1i а ещё убегайте от строителей, плотников, столяров, сварщиков металлоконструкций, рихтовщиков, художников - оформителей, модельеров одежды... короче от всех мастеров, которые используют простые измерения. Вы ведь думаете, что простые измерения нужно производить только только какими то сложными измерительными системами (допустим, чтобы вам ширину дверного проёма в доме измерить, надо 3D сканер покупать за пол миллиона рублей)).
@--83654 жыл бұрын
@@--8365 знайте , если они начнут "колхозить" я тут же убегу ,потому что есть спец инструмент и оборудование сделано специально для этих операций что бы было удобно , можно ведь и гвозди микроскопом забивать верно ... только есть молоток )) в нашей стране не привыкли к этому )) и 3D сход-развал не просто так придуман а для точности и удобства ...
@user-es1fl1wj1i4 жыл бұрын
@@user-es1fl1wj1i сами себе противоречие: зачем микроскопом гвозди забивать, если есть для этого элементарный молоток? А ведь для забивания гвоздей придуманы сложные автоматические устройства. По вашему получается, что молотком забивать гвозди теперь стрёмно и нужно бежать эти устройства покупать?
@--83654 жыл бұрын
На диагностику заехал .заплатил и все дела. Имеешь машину не жалей на неё бобла.
@user-gg2ez6er7v5 жыл бұрын
сказал владелец стенда сход-развала - Витя
@user-bf4fb5cb2z5 жыл бұрын
Нахера людей гонять, если я ему подвеску перетряхнул, и отправлять клиента ещё куда то на сход-развал, так он в следующий раз может не обратится ко мне.
@lack70595 жыл бұрын
@@user-vw8ib8tz4r к сожелению хороших сервисов крайне мало, но и там косячат
@lack70595 жыл бұрын
Виктор , деньги на машину жалеть не надо . Но на ветер тоже не стоит . Сервисы гребут по черному . Не давно заехал ко мне старый знакомый . совсем по другим делам , живет в городе и спросил у меня за сколько ты делаешь развал . Я ему говорю ну порода жигулей 400 руб , иномарки 600-700 некоторые самые дорогие авто 800-1000 руб. У него глаза на лоб полезли ! Я говорю че мол дорого ? Да нет говорит вроде не дорого . Но у меня каждый раз берут в сервисе 2000 руб. Я говорю а почему каждый раз , а сколько раз ты делал развал? Ну он говорит что при каждом обслуживание . Ну и стал рассказывать что проехал всего 150 000 км , уже около десяти раз ему сделали раз-схождение . Спрашиваю почему так часто , он говорит что мол убедили что это обязательно , для твоей же безопасности и для колес полезно мол . Ведь мы то знаем что если авто с нуля и при бережном эксплуатации за 150 000 км можно даже смело ездить не делая разв. Ну или отсилы один два раза.
@user-pr1qm4bh9p5 жыл бұрын
@@user-vw8ib8tz4r хорошо сказал, а то развелись "прокладки" м/у рулём и сиденьем
@user-et7dp6qu6fKaiMai5 жыл бұрын
жесть,ну если совсем нефиг делать то можно такой шляпой заморочится
@vladprims3 жыл бұрын
Тема вызывала интерес еще со первого выезда на трек, где видел, как механики гоночной команды выставляли схождение на Rio X с помощью реек, лески и грузиков. Сейчас стало понятнее.
@LikeAPetrol2 жыл бұрын
Наконец то появилось норм видео от специалиста. Подскажите как измерить стаканы на классике? как проверить не погнута ли цапфа? Не выставляется розвал на классике из за длины нижних рычагов так сказали на СТО. Балка заводска немного прогнутая 60,5см рычаги поменял низ усиленный Белебей верх АвтоВаз как быть?
@PARAMOUNT-wm6cq3 жыл бұрын
По Жигулям, у меня на канале есть видео kzhead.info/sun/ks9tqLZle52ndac/bejne.html Стаканы нет смысла измерять, всё равно их сейчас чинить нецелесообразно. Цапфу можно проверить по "включённым" ("приведённым") углам. Эти углы справа и слева должны быть одинаковыми. У меня много Жигулей, у которых не выставляются в норму развалы (особенно левый). Но в этом нет ничего страшного. Если развал до -1 градуса то в этом нет ничего страшного.
@--83653 жыл бұрын
@@--8365 спасибо
@PARAMOUNT-wm6cq3 жыл бұрын
Да кто всем этим заморачиваться будет?
@user-km3ew7wn7k5 жыл бұрын
точно, гемор ещё тот!
@Ffff-jh3gr4 жыл бұрын
У нас развал уже 1500-2000р стоит. Я бы с удовольствием за час такие деньги заработал
@igor309v4 жыл бұрын
Только те нищиброды, у которых нет денег даже на носки....вот и мерят штангеном об верёвочку 🤣🤣🤣🤣🤣 я в шоке от точности таких измерений. Ещё и к бамперу привязка, и к шинам а не к дискам.....хоть бы учебник Автодело взял в руки этот рукожоп.
@user-kw7qn9wy6k4 жыл бұрын
@@user-kw7qn9wy6k ты богатей иди заработай деньги не знаю как может 3 утра идешь на работу или 10 утра норкату продаеш, деньги так просто не приходят и зачем свои деньги кому то так просто отдавать, когда можно не отдавать
@user-jj2yj5ve2q4 жыл бұрын
Я. Первая причина - экономия денег. Вторая - я не доверяю СТОшникам. Было много негативного опыта. Это как рулетка, на какого спеца нарвешься. Потому - "хочешь чтобы было как надо - сделай сам". Ну и третья причина - я мужчина, и не тупой, и руки из нужного места. "А мужчине и сорок ремесел мало" - пословица такая есть. Люблю познавать новое, учиться новому и не зависеть ни от кого. Взял сам и сделал. Машину починил, компьютер, дом построил. А обращаются за мужской помощью либо очень занятые по работе (что редкость), либо лентяи, либо тупые. Беспомощные, никчемные создания, немогущие даже схождение на своем авто сделать))
@user-qy2ig8uw1i3 жыл бұрын
Работал раньше лет пять на СКО-1М. Когда ушел с работы, решил что лучше меня, мне никто сход развал не сделает)))) Но СКО у меня нет, так что для себя открыл все эти методы. Даже не читая интернета. А на компьютере нынешние специалисты особо даже не напрягаются, там думать не надо. Просто выставил все в зеленую зону и на этом их знания закончились. Они даже его калибровать то не умеют. Какое там может быть качество.
@user-il8bj3jm1q3 жыл бұрын
Поменял сайлентблоки рычага на мерсе , заехал на развал. Говорю мастеру - сведи схождение колёс развалом . Смотрит на меня как на инопланетянина , но послушался. Когда болтом развала выставил схождение , то парень был очень удивлён что все углы вернулись в норму, причём не делая никаких манипуляций с рулевыми тягами. Схождение колёс у себя на яме в гараже после замены рулевых тяг делал по нитке . Но проверял на стенде - и всё было в норме. Когда дело касается угла продольного наклона стойки ( т.н. кастора ) , а заодно и угла развала колёс не заморачиваюсь , хотя могу и сам сделать, а еду сразу на компьютерный стенд , коих сейчас очень много . Не стоит проделывать столько лишних телодвижений , тем более точность измерений таким способом очень низкая.
@user-sb3xi6ec9j5 жыл бұрын
Делаем схождение развалом только когда муфты регулировки схождения закисли. Потому как при этом приходится жертвовать развалом ради схождения (угол схождения более важен). Так вот многие говорят, что могли бы измерить наклоны и развалы, но конкретно не говорят, как они это могут сделать (а я рассказал аж разные способы). Точность измерения углов (простыми способами) зависит только от стараний измеряльщика, а на станции точность зависит от стараний измеряльщика и от состояния тамошнего оборудования (о чём вы ничего не знаете)).
@--83655 жыл бұрын
@@--8365 О , вижу Вы в теме , а не только пургу гнать : У Вас тяги закипели, нужно менять ...
@user-sb3xi6ec9j5 жыл бұрын
@@--8365 как меня с Иж ода один завернул "такой машины в компьютере нет, чего то трогать в настройках не буду" а всего лишь просил его выставить те углы что я ему скажу... Как будто он цифр не понимает)
@zcommandante Жыл бұрын
Спасибо за Ваш труд , ЛАЙК ! Просмотрел не один раз и есть вопрос : 09:58 - если правильно понял , то это правое переднее колесо и S1 - сторона бампера . При схождении передняя часть колеса чуть ближе к оси движения , чем задняя , т.е. S1>S2 ; если так , то уравнение должно быть S1 - S2 = 1мм. Или в чём то ошибаюсь я ?
@user-gy1jh3jh3r2 жыл бұрын
Да, правильно вы подметили👍 Если это правое переднее колесо и схождение положительное, то будет так, как вы сказали
@--83652 жыл бұрын
@@--8365 ... Просмотрев другие видео , осознал , что попутал берега ; у Вас оказывается переднеприводный автомобиль , для которого все , что в видео - правильно . А путаница в понятиях : схождение - для заднеприводных , а для переднеприводных - расхождение
@user-gy1jh3jh3r2 жыл бұрын
@@user-gy1jh3jh3r нет, никогда не делаю отрицательное схождение (расхождение). Посмотрите ролик у меня на канале «секретная формула схождения колёс»
@--83652 жыл бұрын
@@--8365 ... спасибо , если был у Вас опыт работы с запорожцами , насколько допустимо применение на практике рекомендаций завода : - " замеры ... на высоте 180мм. от плоскости опоры колёс . ... наконечники линейки должны упираться в среднюю часть выступов боковин шин "(И - 151) "... и стяжка колёс сзади выполняется с усилием 10 +(-) 0,5кг. " (стр.107 из книги Автомобили ЗАЗ-968 , 968А , 968М . Руководство по эксплуатации СССР , Днепропетровск , Промінь , 1979 ( Ваше авторитетное мнение и для меня - руководство к применению )
@user-gy1jh3jh3r2 жыл бұрын
@@user-gy1jh3jh3r , одобряю эти грамотные рекомендации. Они касаются технологии измерения схождения линейкой (когда измеряют расстояние между колёсами перед осью и позади оси, находясь под машиной). Стяжка колёс нужна для того, чтобы имитировать расхождение колёс ведомой оси в движении (у Мерседеса применяется такая технология с распорной планкой). Как обойтись без стяжки (или распорки), об этом у меня на канале есть ролик "Секретная формула схождения колёс".
@--83652 жыл бұрын
Ну да с ценой 700 - 800 рублей за сход-развал, можно и замарочится, ну максиму час это дело займет
@garage45184 жыл бұрын
1200 р- ничего не делая сказали фсе в допусках)
@vooovajvv99464 жыл бұрын
Бред! Верёвка и штангель! Музыка соответствует.
@JanJan-pc4wy5 жыл бұрын
Какая нужна точность измерения? Каталог Автодата даёт коридор допустимых значений по схождению практически по всем авто 20-30 минут. Это где то 2-3мм. Что же вы не сможете измерить штангелем 2-3мм?))
@--83655 жыл бұрын
@@--8365 2-3-это в жигулях,на сход развал... а если БМв какое нить,с многорычажкой...Хуетень на плетень...
@mudo79485 жыл бұрын
@@mudo7948 А чем БМВ отличается от Жигулей в смысле сход-развала? Жигули кстати тоже имеют многорычажку ))
@--83655 жыл бұрын
@@--8365 Тоже не могу понять чем БМВ или хонда отличается от ВАЗ по развалу???)(заморочено конечно но зато понятно) Удачи!
@LIVE-hk8np5 жыл бұрын
@@--8365 Нет в схождении таких допусков
@user-gi8oi3cm4o4 жыл бұрын
Огромный лайк за объяснение измерения углов кастера, KPI, все остальное вывел сам уже давно и с успехом пользуюсь (лет 20). По мне развал лучше мерять по отвесу. Единственное смутило про рекомендованную загрузку машины перед измерениями, вы этим не пользуетесь?
@ew8es9784 жыл бұрын
Я делаю сход-развал на стенде, стенд показывает изменение суммарного схождения онлайн, в момент загрузки. Поэтому я загружаю каждую ось повисанием
@--83654 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня к вам большая просьба! Вижу что вы разбираетесь в этом! Я хотел бы что бы вы нашли параметры схождения в интеренеие для Audi A6 C4 передний привод,у нее вроде положительное схождение! В той таблице указаны градусы! И подсказали мне сколько мм должна быть разница между передней кромкой и задней кромкой диска переднего колеса! Диск 16 дюймов! Спасибо заранее!
@angorets774 жыл бұрын
Если будете мерить от коридора параллельных нитей (как на моём видео), то вам нужно сделать в передней части диска расстояние до нити больше, чем задней части диска на о,5-1мм. И на другом колесе этой оси так же. Если будете мерить расстояние между дисками специальной линейкой, то переднее расстояние должно быть меньше заднего расстояния на 1-2мм. Это всё на НЕ загруженной машине. А когда загрузите машину рабочей нагрузкой, надо чтобы сход был в нуле (и не уходил заметно в минус).
@--83654 жыл бұрын
@@--8365 Спасибо,это вы взяли данные от моего авто!?
@angorets774 жыл бұрын
@@--8365 Подскажите , это получается что у него на переднем приводе, схжоддение положительное?
@user-cp1yf4mn3g Жыл бұрын
@@user-cp1yf4mn3g, на всех автомобилях делаю положительное схождение на передней оси. На задних осях чаще делаю нулевое схождение или немного положительное. А отрицательное схождение вообще никогда не делаю (нет таких осей, которым нужно отрицательное схождение).
Благодарен Вам за реально познавательные видео.Понравилась идея с лазерными указками, попробую как нибудь.Я на своих автомобилях все эти регулировки с измерениями проделываю уже больше двадцати лет и за это время эволюционировал всего к двум измерительным инструментам,-это рулетка и строительный уровень. Проверка результата- пробная поездка по ровной дороге и с небольшим боковым уклоном.Получается...
Отлично и очень всё доступно объяснили. А чего тут в комментариях началось (я лучше поеду на стенд заплачу бабло и сделаю) так зачем вообще это видео смотрите. А я например хочу сам и люблю всё делать сам, потому что лучше и ответственей твой авто никто не сделает. Спасибо за информацию и за видео.
Он едет на стенд, платит бабло и думает, что ему сделали сход-развал, а когда резина стёрлась на бок покупает новую. А к кривому рулю привыкает.
Собственно я из таких. 🤣 Притензий к объяснению нет. Но понимае за что ты платишь быть должно. В моём случае машина - жоповоз, тянет в лево. Времени у меня нет лежать под ней
@@user-dk7iu8ub9r к нормальным мастерам ездить надо, и будет вам счастье
Я смотрю - все такие спецы собрались!
@@user-th3cu9zf5k если бы у них на лбу было бы написано, что он нормальный, тогда базара нет. они все из себя спецов корчат
Спасибо большое друг! Единственное вменяемое видео по сход-развалу своими руками во всём русскоязычном сегменте. Главное, что в голове всё наконец сложилось правильно по этой теме. Спасибо за твой труд.
Хм, по началу ролика думал что полнейшая лажа, но, уже с середины ролика начинаешь понимать что этот парень делает, и это чёрт возьми очень просто, обязательно попробую!
Не ври, бот срань..
Просто это на стенде, а так повозиться придется, сам также делаю и это мягко говоря не быстрая процедура
Самое главное это руль по уровню STAYER откалибровать
Попробовали?
Отличн изложено! Спасибо!
Спасибо было интересно! И спасибо что выложили видео (за потраченное время).
Да, действительно мужичок потрудился.
Огромное спасибо! Единственное полезное видео с рабочим методом и приспособлениями из подручных средств для автомобилей где регулируется сход/развал на обоих осях. Из сложного здесь это найти места крепления трубок, ну и постоянно спускаться-опускаться в яму( если работать одному, напарник бы ускорил работы в разы). Можно на стенд заехать, но у них вечно "отмазки" развал не регулируется у тебя спереди, только сход, сзади только тоже сход, доступа к развальному болту справа нет, надо снимать бак( б6). А итого работа только наполовину, оплата по полной. В общем методом я доволен, руль ровненький/прямонький, машины едет прямо, не тянет никуда, возвращается в исходное положение после поворота, все признаки правильной геометрии колес. Вам удачи.
Благодарю ВАС за видео ЗДОРОВЬЯ и успехов 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
С первых кадров понял, что это то, что мне нужно. Конкретно - про коридор. Впервые узнал про такой способ и понял, что так можно легко и просто с высокой степенью точности вымерять геометрию и выявить все косяки (перекосы) ходовки и кузова. Тем более, что у моей машины после ДТП есть такая проблема. Ездил на разные стенды и неоднократно, но практически всегда оставался недоволен. То руль криво стоит, то куда-нибудь тянет. Одним словом - Деньги на ветер. Кому проще отдать деньги - отдавайте. Развалисты- схождевисты тоже люди и их дети тоже кушать хотят. Автору спасибо. Лайк.
Положение спицы руля не влияет на точность схождения) а увод автомобиля чаще происходит из-за дефекта передних колес ( кривой диск, проведенная покрышка (шишка))
С геометрией не поспоришь! Если все аккуратно делать получится очень хорошо. Компьютерный конечно точный, и выигрывает по времени проведения работы, но только если корректно установлены все приспособления.
Все получилось , даже лучше чем ожидал!!! Спасибо.
Хорошая музыка в ролике - большая редкость.
Нихрена не слышу музыка не даёт сосредоточиться
Из всех ниточников (не знаю куда ударение поставить) у тебя самый лучший вариант. Как для себя делать или даже на какой хутор выехать так нет ничего лучшего. Точность вполне приемлема при условии ровных дисков. Ну как для комерции то больше выматаешся чем тех денег заработаешь. Чего стоит из ямы в яму побегать так я знаю, да ещё разгрузи, загрузи чтобы динамику схождения опредилить так вобще опухнуть можно. Если интересно могу пару советов дать. А так я обязательно этот резиновый коридор опробую.
С первого раза не осилил, посмотрю во второй раз, почитаю в блоге. Определенная логика во всем этом есть, обязательно попробую. Устал уже от горе-мастеров на сход-развалах.
Спасибо за знания! Наконец грамотный подход. 👍
Пожалуй , самое лучшее решение для самостоятельного регулирования. Благодарю!
За табличку мм в минуты отдельное спасибо!
Отличное видео! Спасибо! Завтра пойду отрегулирую хотя бы схождение.
Здорово! Я тоже сам делал подобным образом только брал леску и обыкновенной линейкой мерял и крутил потихоньку. Ох и набегался вокруг машины да в яму и из неё . Тут помощник нужен чтоб крутить а самому смотреть.
Помощник конечно не помешает, но можно крутить грамотно. Например, зная шаг резьбы регулировочной муфты, крутить муфту на определённое количество оборотов.
Спасибо за видео! Приведу пример: купил 124 Мерседес, потом заметил, что переднее правое колесо выступает на 2 см больше правого из арки крыла. По началу думал кузов кривой, перебрал всю подвеску перед и зад раз 5 на развал ездил, геометрию меряли, все в идеале! Ну не может же такого быть! Стал сам думать что ещё может быть. А оказывается центральная ось авто смещена относительно центра всех колёс. Причём стенд этого не видит!!! Задние колёса имеют регулировку и выставлены со смещением оси вправо. Соответственно и передние берут за точку отсчета задние. Получилось смещение колесной базы относительно кузова. Выставил колеса по кузову, а остальное на стенде!
Вот это ты молодец. Самое главное что ты успел сообразить , а так бы и ездил на развал, пока деньги не кончились.
Не обладая вашими теоретическими знаниями, делать так самому бесполезно. За труды спасибо.
Вот в этом я тебя полностью на 100 % поддерживаю.
Спасибо за труды ! Очень интересно.
Спасибо большое. Очень полезный ролик для меня)
Тут говорить больше нет смысла, но с удовольствием буду просматривать твои перлы:-)
Таким способом вполне можно отрегулировать достаточно точно. Важно при этом понимать что делаешь, вникнуть в суть.
Самое лучшее видео про развал-схождение в интернете.
Я лет 20 назад так делал. Прочитал что схождение колес 3 мм на 13 дюймов. Так в жигулях было. Берешь лесницу ставишь на табурет два шурупа по концами со штангерем бегаешь выравниваешь в уровень все колеса. Долго но раньше в деревухе иначе не сделаешь. Ездил 10 лет. Тема четкая но о ней все забыли.
Как там в мультике "Вовка в тридевятом царстве")))) И так сойдёт! ))))) Миллиметр туда, миллиметр суда, не в космос лететь))))
Вам шашечки или ехать? В сход-развале есть необходимая и достаточная точность измерений. Этот метод обеспечивает такую точность. БОльшая точность нужна разве что для развода чайников))
В автосервисе мастер отрабатывает свою копейку и делает на совесть. Да. Насколько же наивен народ.
А даже если в космос, в место Марса на Юпитер при лечишь фу ты фигня какая...
@@user-np2mx1dl8u Глупость. В космосе тоже есть необходимая и достаточная точность. Просто образования у вас не хватает, чтобы это понять))
Аж на сон потянуло
Молодец, все понятно
Спасибо, за грамотное объяснение. Сделал на своих Жигулях сход развал. По этой методичке. До этого проехал 3 сервиса. Покатался месяц и понял, что фуфел. Ехал в другой сервис и потом в третий. В общем так и не нашел кто может грамотно сделать. Машину по трассе водило из стороны в сторону. Машина лифтована для сельской местности +3см. С правой стороны задние шайбы все были убраны в сервисе, убрал все передние шайбы 5мм, стало кастор +2º15’ развал -15’. С права было кастор +30’ развал +30’ убрал 1,5мм из под переднего болта и поставил 1 мм под задний болт. Стало развал +15’ кастор +2º30’. Схождение установил по мурзилке натягивая шнурки от задних колес с приставками. Ездил в город 200+ км в одну сторону по дороге машина стремится к прямолинейному движению но очень немного тянет вправо (списываю на уклон дороги) резину не кушает но руль жидковат особенно в нулевом положении, это скорее всего уже редуктор изношен или недостаточный сход. Еще раз спасибо вам с меня лайк и подписка.
Под ваше видео в сон клонит очень хорошо,действует как снотворное .до конца не смог до смотреть -уснул.
Зачем нам тут знать про ваши физиологические проблемы?
в настройках видео скорость поставь1.5, соня)
Ну кому-то может и для засыпания пригодится, получается, в любом случае не скажешь, что бесполезное видео )
Разжевано всё на столько, что не поймёт только тот кто не хочет понять. Работал когда то на стенде Corghi exact 36, для меня важны были цифры, для клиентов главное чтоб зелёным показывало, а допуски зелёного на некоторых авто были ого-го, так что штангелем можно померять довольно точно.
Спасибо друг! Очень полезное видео. Доступно и правильно. Ну а кто спешит на обочину и магазин по резину те пусть вообще не смотрят все равно от лени и кривых рук ничего сами не будут делать. Но судить и изощрятся мастера.
Для этих процедур нужно как минимум знать как правильно пользоваться штангеном, уровнем, и хоть малость шарить в геометрии. Но увы, большинству людей эти знания не нужны и не доступны(гуманитарии например) . День два, помучаються так, а потом всё равно на сто приезжают, видал таких насмотревшихся и начитавшихся без понимания как это всё устроенно
Круто. Благодарю. Давно таким методом пользуюсь. И многие меня уверяли, что это хуже лампового стенда. Но сам на 2 х машинах после дтп так выставлял и все ок. Только с уровнем и рулеткой. Тк после 3-х стендов мне не могли или не хотели устанавливать касторы и диагональ(паралельность осей)
За теорию развала , лайк, Но писать что лучше компьютерного , не стоит, потому что гораздо дольше, и мение точно (если сравнивать с дорогими 3d стендами (10к€))
5 балов за полную информацию что такое в целом развал схождения .
Но столько времени убить надо, ещё бы рассказали как мелом и отвесом развал схождение сделать (а это реально, делал, пол дня убил)
отличное пособие! спасибо
Обожаю геометрию! Сам на штурмана учился, для меня тут всё понятно! Но можно заморочиться ещё круче, было бы время и желание! 😅
гениально-вставленная патетическая соната Бетховена))
Столько перелапатил самый лучший ролик , есть над чем подумать
Спасибо за видео!!!
Насчёт положения руля если делать схождение посильней какой-нибудь тягой руль ведёт вправо если правая тяга если сделать схождение меньше правая тяга то руль Будет уходить влево
Лайк за видео. Всегда считал этот способ самым лучшим. Интересно наблюдать на в переди едущий прямо авто, у которого кузов стоит по диагонали оси даижения колес оставляющих 4 следа от шин. При том что развал, схождение у него сделан по стенду. Способ выставления долгий, бегатни много, потому и остался в прошлом.
по диагонали - поведенный кузов от ДТП
все гениальное просто !! Автор, ты капитальный красавчик , имея один штангенцыркуль и нитку !
К сожалению, это не я придумал. Это опыт поколений))
Хорошо объяснил, применю. До этого просто к передним колесам приставлял два уровня строительных вдухметровых, одной стороной к дискам колес на уровне ступицы , другая сторона впереди машины лежит на одинаковых подставках. Измеряя расстояние между уровнями со стороны колес и в метре от них выставлял требуемое схождение, как мне казалось. Теперь буду пробовать коридор выставлять и далее штангелем как в видео. Только такой вопрос - где взять данные о схождении колес на разные авто ?
Углы по каждому автомобилю можно узнать разными способами: 1)прочитать в книге по ремонту этого автомобиля, 2)набрать в поисковике интернета, по марке авто, 3)в справочнике Автодата, 4)расчитать схождение самостоятельно по формуле: kzhead.info/sun/i6xqYsZoeWWlmWw/bejne.html
Тема особенно актуальна для больших авто, фургонов и прочих, которые на легковой стенд не лезут. Хотя... если деньги позволяют объехать кучу компьютерных стендов, чтобы они случайно попали пальцем в небо)) то почему бы и нет:-)
Всё это очень занимательно, но в итоге, ты всё равно поедешь на сто! 😄
Далеко не на всяком СТО знают то, что я тут рассказал про углы, поэтому ехать туда не так уж и разумно. Есть много ситуаций, когда нужно сделать сход-развал без СТО
@@--8365 ради чего все эти мучения, зачем всем этим заниматься? Ради экономии семейного бюджета? ☺
@@user-vm6sh8sx4o это один из вариантов, особенно если например приходится делать сход-развал несколько раз подряд
@@user-vm6sh8sx4o в смысле зачем? автор молодец, что не поленился и всё разжевал.кто захочет,тот поймёт и сделает выводы. а кто не поймёт это его проблемы. К примеру,меня давно эта тема интересовала,так как каждый раз платить по 1200 уже надоело ,поэтому хотелось узнать,можно ли с помощью линейки всё это сделать. Тем более на моей машине регулируется только схождение,спереди и сзади. Нет ни кастора ни развала(конструктивно) а плачу всегда 1200. Так что автору спасибо.за разжёванную информацию!
К сто нахер нужен ехат . лучше себя никто не сделает я был у мастера в год на омегу ,б 2.5 триждо менял сайленблог .этот мастер сорвал резбу гайки на рулевом тяге и я поехал с начало ровно все о кей после разворота начал тянут в сторону дома замечаю колесы смотрят на разные стороны, следушую ден поехал мастер сделал бесплатно но резина стал яйцо образные,хана резинам пришол ,начал качат машину на большом скоросте, спасибо вам за ваши труды,развал буду делат тепер сам
На моей машине, лет так 8мь назад, сделали компьютерный развал-схождение, поехал домой и чуть не убился, машина вообще руля не слушалась, вправо разворачивалась как фура, с большим радиусом, влево сразу и с визгом резины. Вернулся к горе регулеровщику, рассказал, он молча закрыл все ворота и ушел, администрация сказала что он все верно сделал, я им сказал что сарафанное радио казнит вас, сел и уехал... Дома потом сам все регулировал, почти так же, на машине была независимая задняя подвеска, зад регулировал относительно кузова, перед относительно задней оси.
Дело не в стенде конечно (современные стенды очень хороши). Когда придумывали компьютерные стенды, хотели как лучше - чтобы роль человека в процессе понизить до минимума. Однако, не получается пока обойтись без специалиста. Поэтому и косячат там, где специалиста совсем нет.
На счёт метода, который на видео, это не плохо, я об этом тоже думал, т.е. относительно корпуса проверить
Чтоб след в след шла) а то зимой бывает от этого неудобство не слабое
Главное, чтобы корпус ровный был, ориентироваться по середине бампера, такая себе точность...
Интересно!
Если ты пенсионер и уже не сезон для огорода ,можно всю зиму в яме верёвочки натягивать для всех тазоводов -односельчан
какой дурак в наше время огороды садит? займитесь лучше каким нибудь более разумным времяпровождением.
Являюсь таким дураком, который сажает огород, садит говорят обычно украинцы, и таких немало, например в деревне Кистенёво, Б.Болдинского р-на доставшейся в наследство А.С. Пушкину живут только дачники летом, выращивая картошку ,лукошку , моркошку и пр. Можно покупать турецкие овощи, или местную картошку обработанную розовым раствором от жуков, но для себя любимого, лучше и полезнее вырастить всё экологически чистое. Так и с углами колёс любимой машины, можно самому всё отрегулировать, воспользовавшись например Вашим роликом, а можно дать другим порегулировать, и не факт, что сделают лучше. Каждый выбирает, что ему лучше подходит. Сейчас полно автомобилистов, которые на велосипеде не покажут,что такое кастер, что это за угол и на что он влияет. С посадкой огорода Вы не правы, а за ролик спасибо, он нужный полезный, даже для опытных, а мой стаж 61 год за рулём.
а если боза авто не ровна например у ауди передния ось шире задний это ее фишка и за счет этого достигаться управляемасть
у всех машин разные колеи (передняя колея отличается от задней). этот способ работает независимо от размера колеи
я допер до этого сам. использовал доски. гвозди и нитки.гаражные умельцы. цепляй за калеса мол. да калея переда изменяется даже когда я развал шайбами выставлял. использовал лазерный уровень. зима показала что все вышло ок
P.S. Считаю что использовать смарфон не самая хорошая идея
Благодарю за ценный опыт. Сделайте ссылку на драйв и вк под видео, пожалуйста.
Крупицы истины, плюс секретная формула. Спасибо. Информация не для всех 👍
Нормальный метод на бюджетных машинах я тоже самое делаю лазерными уровнями немгого удобнее. Раньше все машины так делали тогда небыло не каких стендов.
мне уже такой мастер сделал развал, за 2т км сьело резину
видно что вы не шарите в мастерах
Если за 2000 км съело резину , то косяк такого развала и на глаз бы можно было заметить . И с таким отклонением на мокром покрытии вообще бы не возможно было бы ездить . Че вы не потребовали у мастера ответ за такую работу ? Так что будьте искренны , если это возможно . И добавьте хотя бы 0 к вашему пробегу .
@@user-pr1qm4bh9p умник ! на словах
Мне если честно очень интересно, по каким критериям вы сделали свой выбор кому доверить свое авто?
@@--8365 вы бля шарети
здравствуйте,спринтер 15 радиус,сколько должно быть в миллиметрах схождения,плохо учился в школе,жалею что не слушался маму
Угол поперечного наклона можно измерить не поварачивая колесо, это угол между нижней шаровой и верхней опорой или шаровой, так проще мне кажется.
Как будто в космос на всю жизнь собираешься на этой балалайке
НЕ В КОСМОС А РЕЗИНУ ЖРАТЬ БУДЕТ!!! УСТОЙЧИВОСТЬ ОСОБЕННО В ГОЛОЛЕД!!
Это конечно интересно , я работаю на геометрии колес 18 лет , и не поверишь ни фига не понял ))))) зачем так заморачиваться ? Для кого ролик снят для вундеркиндов или для простых людей ? в 99,9% людям в гараже нужно только схождение выровнять , если по развалу колесо лежит или наоборот в плюсе то пол градуса уже на глаз заметно , простой отвес в помощь , да и на современных машинах кроме схожения и положения руля другие регулировки не предусмотренны . на стендах 90% развальщиков не могут в кучу свести развал с кастером , а вы хотите что бы палочками и веревочками в гараже простые люди по всем канонам отрегулировали все углы и свели их к единому значению , один из ста ) и это не критика , это констатация факта .
Сто раз слышал от людей пожелание, чтобы хоть кто то показал, как измерить кастер. Я показал простейшие способы (и KPI и развалы) Отвес показывает только ноль развала, чтобы получить другую цифру, отвеса всяко недостаточно. Те кто работает на стендах, они зачастую не понимают что они измеряют на самом деле - им объяснили что вот там должны быть вот такие циферки и всё. А тут физический смысл всех УУК наглядно продемонстрирован.
Без геометрических пятаков точность измерений никакая , прокатка автомобиля при сбитом схождении будет колеса заваливать и розваливать в зависимости от того куда толкаете машину , так что для точности измерений хотябы один пятак но должен быть , на бетоне и по всем канонам , это все равно что в деревню на свадьбу симфонический оркестр пригласить , гармошка , гитара , барабан , вот все что там нужо и никаких партитур , нот и дирижёров .
@@Sytnik71 Если вы говорите про изменение схождения при прокатке в одну или другую сторону, так это наоборот хорошо видеть и учитывать в подборе угла схождения (МБ например, для этого рекомендуют применять раздвижную рейку между колёсами) Автомобиль ведь так и будет ездить в реальной жизни, а не на кругах стоять)).
всё верно мужик сделал не везде сто есть
@@user-df5wm1jr6k Дениса не знаю. За рулём читал когда то в 90х, когда только изучал тему сход-развала. Тут гораздо больше полезного материала, чем когда либо было по этой теме в За рулем. Например, не припомню, чтобы кто то описывал простой способ измерения углов кастера, KPI, угла движения.
подскажите какие допуски поперечного угла наклона для 2105? что то не могу найти.
должно получиться довольно точно, если еще отсеять погрешности биения колеса путем перекатки
только написал это он перекатывает машину ))
Лучше самому делать а то в сервисе так делают каждый месяц после диагностики предлагают поменять саленблоки и т.д.пару раз проверил гайки болты были слабм так отставляют чтоб по чаще сездить сервис.те деньги который им даю купил себе приспособления и делаю сам.
молодец,понимаеш,90процентов развальщиков умеют тока пользоваться стендом,без него уних тупик,мастеров там нет,пользователи стендов обосрались наверно в коменнтах😂,сами и не понимают про што кино
Да эт у многих. Пригнал Иж Ода им, они "у нас в программе нет" я ему говорю углы дам, на них настрой, он "я никуда не лезу, там все лицензионное" ... Занавес блэд. Не могут в ручной режим войти дауны, ключ крутить бог дал голова пользоваться не дал
@@zcommandante ты умник - сам крути свою помойку я бы даже не подошел к этому ведрищу адовому хахааха ода ахахахахааххахаа
Он просто очконул. )))) Не знает в Оде где какие болты-гайки что регулируют. Жигу тоже наверно не возмётся. Ха ха ха. Ржака блин.
Виктор Лукин открою одну тайну. Многие развальшики знают как все это делается и по программе и без неё просто у нас нет желания крутить старые вёдра. Я часто отказываю гнилым машинам аварийным и жигулям говоря человеку что нет программы хотя я просто не хочу делать то что никогда в жизни не поедет ровно а потом ещё объяснять человеку весь принцип углов установки колёс и почему его машина не едет прямо
@@user-se3jl5bg2l просто надо делать, чтобы машина ехала прямо. А что то там объясняют те кто на самом деле сами ничего не знают.
Ну и дела такие сложности надо годы изучать, а когда машину сделать 😮
Только за фоновую музыку уже лайк поставил!😉👍😇
Интересно вообще. Но такое ощущение что автор читает текст. Это может уже описывались где то?
Это озвучка видео. Видео нарезано из кусочков и наложена озвучка (так кино и делают))).
95 процентов все все поняли, но делать сами себе будут 5 процентов, к бабке не ходи.
0.5%
Не морочь людям голову! Некто так делать не будет!
Брат спасибо все понятно класс супер
На транспортер т4, чем регулировать кастор?
без пол литра не разберёшься))
Самая большая ошыбка што героскоп в любом смартфоне свистит ! И за колпак нельзя вешать - вобше ет технология очень трудоемкая и не точная . Но за старание лайк
За колпак можно вешать, при измерении кастера. Почему нет? Угломер в смартфоне можно калибровать хоть перед каждым измерением. При измерении развалов и кастеров вообще не нужна особая точность угломера. Там важнее аккуратность производства измерений, чтобы повторяемость справа и слева была как можно выше.
У Вас в слове " ошИбка" есть ошибка. И правильно писать "гИроскоп". Но в целом я с Вами согласен.
@@user-sb3xi6ec9j, безграмотные люди особенно любят высказать своё "экспертное" мнение))
Ты грамотно писать хотя бы научись для начала, прежде чем критиковать
Я так делал,но к колесам приставлял либо доску или швеллер по длине машины и прижимая к передним так и к задним с одной стороны так и с другой, результат хороший! В основном я выравнивал одну сторону ровно по длине доски,а другую регулировал рулевой тягой! Доска или швеллер, должны быть ровными!
Не получится. Передняя и задняя колеи практически у всех автомобилей имеют разные размеры (отличаются на сантиметры). Если палка реально плотно прилегла к одному колесу какого то борта, то ко второму колесу этого борта она никак не может плотно прилегать, даже если эти колёса имеют одинаковое схождение. По другому борту то же самое. И потом, вы не рассказали, какой угол был между вашими досками, прикреплёнными к бортам, и как вы его контролировали. С такой точностью, проще на глаз выставить.
СУПЕР!!!
Да уж, технология "Назад в будущее". Точность пол градуса, привязка к бамперам! Полная жопа.
Вы просто не поняли нифига. К бамперам привязывается угол движения. Ни один стенд даже примерно не привязывает этот угол к кузову автомобиля (стенды просто не видят кузова). Так что эта привязка к бамперам круче любого компьютера. Точность зависит от стараний измеряльщика (в стендах эта точность зависит от калибровки стенда и от стараний измеряльщика так же).
Ivan Petrov Ivan Petrov Не позорься, удали ролик, угол движения относительно бамперов!!!! Жесть.
@@veranadejdina654 Так я изобразил там так же процесс привязки угла движения к шасси (как это делают компьютерные стенды), привязка к кузову это дополнительная опция данного способа, которой нет ни у каких стендов. Так и скажите что нифига не понимаете в этом))
@@--8365 , бесполезно объяснять. Людям проще довериться компьютеру, чем попытаться включить собственный мозг. За выпуск спасибо.
Там параллельность близка к абсолютной, от бампера берется средняя линия кузова, или у вас бамбер косой?)
Все понимаю но меня убило уровень на руле😂
Это у вас от незнания. Все самые крутые производители оборудования сход-развала, предлагают такие уровни для установки руля. Но я работаю умнее гаджетов: я практикую комплексную систему установки ровного руля: по уровню + визуально по симметричным элементам салона.
@@--8365 базара нет на шутку так отвечаешь какой злой дядька😀
@@BS-sr4bj а чем специальные уровни лучше? Тем что там два рога приделаны? Я пользуюсь обычным уровнем (на профессиональном сход-развале) и выставляю руль ничуть не хуже любого другого развальщика с уровнем "специальной формы". Тем более, обычный уровень можно приложить одной стороной и другой (контролируя калибровку уровня тем самым).
@@--8365 так там уровни специальные с упорами
@@user-ms1mq4hg9p а чем специальные уровни лучше? Тем что там два рога приделаны? Я пользуюсь обычным уровнем (на профессиональном сход-развале) и выставляю руль ничуть не хуже любого другого развальщика с уровнем "специальной формы". Тем более, обычный уровень можно приложить одной стороной и другой (контролируя калибровку уровня тем самым).
Соорудил коридорчик из пары палок, проверил сход, в норме согласно книги, прокаткой проверил, сходится, диск не бьет. Решение, после замены рулевой, на глаз осилил попасть в допуск производителя и ехать отдавать 600₽ нет смысла
на некоторых авто после регулировки схождения переднего , надо обнулять датчик поворота рулевого колеса , иначе в компьютере будут старые показания датчика поворота.
Ну это если датчик был откалиброван по кривому положению руля, а теперь получится другой угол кривизны руля... А если датчик был откалиброван по ровному рулю и после регулировки руль будет стоять ровно, тогда нет необходимости калибровать датчик.
(на некоторых авто после регулировки схождения переднего , надо обнулять датчик поворота рулевого колеса) - это ошибка перевода в руководствах по ремонту! Калибровка датчика положения руля производится если электронный 0 не соответствует ровному положению руля, как правили в следствии после снятия или установки рейки или рулевой колонки.
Нет в схождении допусков по полградуса, лажа это...
откройте справочник Автодата и посмотрите.
@@--8365 даже если будет просто 30 минут схождение, это уже неприемлемо много, а вы говорите, что это плюс - минус...
@@user-gi8oi3cm4o Кто вам сказал, что 30 минут схождения это "неприемлемо"? Сегодня вот делал +30 минут на Гётс (потому что там сильная динамика схождения в минус при загрузке)
Проще на стэнд сгонять, где это делать на улице без ям и горожа?
Музыка на заднем плане,интересная😊
Юзаю СКО-1 уже много лет ! нет проблем .... Из всего видео мне только ЯМА Т- образная ОЧЕНЬ понравилась !
На этом моем канале есть интересное видео "модернизация СКО-1"
Вот прям у каждой машины кузов идеален..... Абзац.... Не е...и мозги!!!!
Вы правильно поняли смысл видео))) В том то и дело, что далеко не у всех машин "кузов идеален" и в этом видео я как раз объясняю как измерить кривизну кузова и щасси.
Я на жыгуле не жалею отдать авто на развалсхождение хорошему мастеру. А ты на иномарке економиш 😆😆😆. У тебя хоть заправлять ее деньги есть???
Это мне вопрос? Ну вы даёте))) Вы разве не поняли, что я сам профессионально занимаюсь сход-развалом (делаю сход-развал за деньги и на этом зарабатываю)? А в этом видео показал, как это сделать человеку самому, без приборов, в своём гараже, качественно и бесплатно.
В своем гараже не сделаешь. Пол не у всех по уровню выведен.
@@user-bf3xw8jd9s невнимательно смотрели. в видео показано как учесть кривизну пола при измерениях
Игорь здравствуйте. Что можно придумать вместо поворотных кругов при измерении углов?
По две стальные пластины 25х25см под каждое колесо. Между пластинами литол. Кто то советовал по две плиточки кафеля под каждое колесо (плитки ложить гладкой стороной друг к другу)
Советские напольные гимнастические круги.
Прикольно. Работаю развальщиком, часто отключают свет, получается простой в работе, теперь не страшны любые катаклизмы, простое больше не будет.
хаххахаххххахахххахха ну ты моришь хахахах поставь динамо машину и пусть твой напарник педали крутит хаххахахааххахаахах вырабатывает энергию аххахаххах простоя не будет хахаххах я бы убежал от таких развальщиков котрые по ниточкам что то колдуют
Сергеич Сероффф --беги как можно дальше, не оглядывайся! Сам то, что умеешь? Поделись.
@@user-es1fl1wj1i а ещё убегайте от строителей, плотников, столяров, сварщиков металлоконструкций, рихтовщиков, художников - оформителей, модельеров одежды... короче от всех мастеров, которые используют простые измерения. Вы ведь думаете, что простые измерения нужно производить только только какими то сложными измерительными системами (допустим, чтобы вам ширину дверного проёма в доме измерить, надо 3D сканер покупать за пол миллиона рублей)).
@@--8365 знайте , если они начнут "колхозить" я тут же убегу ,потому что есть спец инструмент и оборудование сделано специально для этих операций что бы было удобно , можно ведь и гвозди микроскопом забивать верно ... только есть молоток )) в нашей стране не привыкли к этому )) и 3D сход-развал не просто так придуман а для точности и удобства ...
@@user-es1fl1wj1i сами себе противоречие: зачем микроскопом гвозди забивать, если есть для этого элементарный молоток? А ведь для забивания гвоздей придуманы сложные автоматические устройства. По вашему получается, что молотком забивать гвозди теперь стрёмно и нужно бежать эти устройства покупать?
На диагностику заехал .заплатил и все дела. Имеешь машину не жалей на неё бобла.
сказал владелец стенда сход-развала - Витя
Нахера людей гонять, если я ему подвеску перетряхнул, и отправлять клиента ещё куда то на сход-развал, так он в следующий раз может не обратится ко мне.
@@user-vw8ib8tz4r к сожелению хороших сервисов крайне мало, но и там косячат
Виктор , деньги на машину жалеть не надо . Но на ветер тоже не стоит . Сервисы гребут по черному . Не давно заехал ко мне старый знакомый . совсем по другим делам , живет в городе и спросил у меня за сколько ты делаешь развал . Я ему говорю ну порода жигулей 400 руб , иномарки 600-700 некоторые самые дорогие авто 800-1000 руб. У него глаза на лоб полезли ! Я говорю че мол дорого ? Да нет говорит вроде не дорого . Но у меня каждый раз берут в сервисе 2000 руб. Я говорю а почему каждый раз , а сколько раз ты делал развал? Ну он говорит что при каждом обслуживание . Ну и стал рассказывать что проехал всего 150 000 км , уже около десяти раз ему сделали раз-схождение . Спрашиваю почему так часто , он говорит что мол убедили что это обязательно , для твоей же безопасности и для колес полезно мол . Ведь мы то знаем что если авто с нуля и при бережном эксплуатации за 150 000 км можно даже смело ездить не делая разв. Ну или отсилы один два раза.
@@user-vw8ib8tz4r хорошо сказал, а то развелись "прокладки" м/у рулём и сиденьем
жесть,ну если совсем нефиг делать то можно такой шляпой заморочится
Тема вызывала интерес еще со первого выезда на трек, где видел, как механики гоночной команды выставляли схождение на Rio X с помощью реек, лески и грузиков. Сейчас стало понятнее.
Наконец то появилось норм видео от специалиста. Подскажите как измерить стаканы на классике? как проверить не погнута ли цапфа? Не выставляется розвал на классике из за длины нижних рычагов так сказали на СТО. Балка заводска немного прогнутая 60,5см рычаги поменял низ усиленный Белебей верх АвтоВаз как быть?
По Жигулям, у меня на канале есть видео kzhead.info/sun/ks9tqLZle52ndac/bejne.html Стаканы нет смысла измерять, всё равно их сейчас чинить нецелесообразно. Цапфу можно проверить по "включённым" ("приведённым") углам. Эти углы справа и слева должны быть одинаковыми. У меня много Жигулей, у которых не выставляются в норму развалы (особенно левый). Но в этом нет ничего страшного. Если развал до -1 градуса то в этом нет ничего страшного.
@@--8365 спасибо
Да кто всем этим заморачиваться будет?
точно, гемор ещё тот!
У нас развал уже 1500-2000р стоит. Я бы с удовольствием за час такие деньги заработал
Только те нищиброды, у которых нет денег даже на носки....вот и мерят штангеном об верёвочку 🤣🤣🤣🤣🤣 я в шоке от точности таких измерений. Ещё и к бамперу привязка, и к шинам а не к дискам.....хоть бы учебник Автодело взял в руки этот рукожоп.
@@user-kw7qn9wy6k ты богатей иди заработай деньги не знаю как может 3 утра идешь на работу или 10 утра норкату продаеш, деньги так просто не приходят и зачем свои деньги кому то так просто отдавать, когда можно не отдавать
Я. Первая причина - экономия денег. Вторая - я не доверяю СТОшникам. Было много негативного опыта. Это как рулетка, на какого спеца нарвешься. Потому - "хочешь чтобы было как надо - сделай сам". Ну и третья причина - я мужчина, и не тупой, и руки из нужного места. "А мужчине и сорок ремесел мало" - пословица такая есть. Люблю познавать новое, учиться новому и не зависеть ни от кого. Взял сам и сделал. Машину починил, компьютер, дом построил. А обращаются за мужской помощью либо очень занятые по работе (что редкость), либо лентяи, либо тупые. Беспомощные, никчемные создания, немогущие даже схождение на своем авто сделать))
Работал раньше лет пять на СКО-1М. Когда ушел с работы, решил что лучше меня, мне никто сход развал не сделает)))) Но СКО у меня нет, так что для себя открыл все эти методы. Даже не читая интернета. А на компьютере нынешние специалисты особо даже не напрягаются, там думать не надо. Просто выставил все в зеленую зону и на этом их знания закончились. Они даже его калибровать то не умеют. Какое там может быть качество.
Поменял сайлентблоки рычага на мерсе , заехал на развал. Говорю мастеру - сведи схождение колёс развалом . Смотрит на меня как на инопланетянина , но послушался. Когда болтом развала выставил схождение , то парень был очень удивлён что все углы вернулись в норму, причём не делая никаких манипуляций с рулевыми тягами. Схождение колёс у себя на яме в гараже после замены рулевых тяг делал по нитке . Но проверял на стенде - и всё было в норме. Когда дело касается угла продольного наклона стойки ( т.н. кастора ) , а заодно и угла развала колёс не заморачиваюсь , хотя могу и сам сделать, а еду сразу на компьютерный стенд , коих сейчас очень много . Не стоит проделывать столько лишних телодвижений , тем более точность измерений таким способом очень низкая.
Делаем схождение развалом только когда муфты регулировки схождения закисли. Потому как при этом приходится жертвовать развалом ради схождения (угол схождения более важен). Так вот многие говорят, что могли бы измерить наклоны и развалы, но конкретно не говорят, как они это могут сделать (а я рассказал аж разные способы). Точность измерения углов (простыми способами) зависит только от стараний измеряльщика, а на станции точность зависит от стараний измеряльщика и от состояния тамошнего оборудования (о чём вы ничего не знаете)).
@@--8365 О , вижу Вы в теме , а не только пургу гнать : У Вас тяги закипели, нужно менять ...
@@--8365 как меня с Иж ода один завернул "такой машины в компьютере нет, чего то трогать в настройках не буду" а всего лишь просил его выставить те углы что я ему скажу... Как будто он цифр не понимает)
Спасибо за Ваш труд , ЛАЙК ! Просмотрел не один раз и есть вопрос : 09:58 - если правильно понял , то это правое переднее колесо и S1 - сторона бампера . При схождении передняя часть колеса чуть ближе к оси движения , чем задняя , т.е. S1>S2 ; если так , то уравнение должно быть S1 - S2 = 1мм. Или в чём то ошибаюсь я ?
Да, правильно вы подметили👍 Если это правое переднее колесо и схождение положительное, то будет так, как вы сказали
@@--8365 ... Просмотрев другие видео , осознал , что попутал берега ; у Вас оказывается переднеприводный автомобиль , для которого все , что в видео - правильно . А путаница в понятиях : схождение - для заднеприводных , а для переднеприводных - расхождение
@@user-gy1jh3jh3r нет, никогда не делаю отрицательное схождение (расхождение). Посмотрите ролик у меня на канале «секретная формула схождения колёс»
@@--8365 ... спасибо , если был у Вас опыт работы с запорожцами , насколько допустимо применение на практике рекомендаций завода : - " замеры ... на высоте 180мм. от плоскости опоры колёс . ... наконечники линейки должны упираться в среднюю часть выступов боковин шин "(И - 151) "... и стяжка колёс сзади выполняется с усилием 10 +(-) 0,5кг. " (стр.107 из книги Автомобили ЗАЗ-968 , 968А , 968М . Руководство по эксплуатации СССР , Днепропетровск , Промінь , 1979 ( Ваше авторитетное мнение и для меня - руководство к применению )
@@user-gy1jh3jh3r , одобряю эти грамотные рекомендации. Они касаются технологии измерения схождения линейкой (когда измеряют расстояние между колёсами перед осью и позади оси, находясь под машиной). Стяжка колёс нужна для того, чтобы имитировать расхождение колёс ведомой оси в движении (у Мерседеса применяется такая технология с распорной планкой). Как обойтись без стяжки (или распорки), об этом у меня на канале есть ролик "Секретная формула схождения колёс".
Ну да с ценой 700 - 800 рублей за сход-развал, можно и замарочится, ну максиму час это дело займет
1200 р- ничего не делая сказали фсе в допусках)
Бред! Верёвка и штангель! Музыка соответствует.
Какая нужна точность измерения? Каталог Автодата даёт коридор допустимых значений по схождению практически по всем авто 20-30 минут. Это где то 2-3мм. Что же вы не сможете измерить штангелем 2-3мм?))
@@--8365 2-3-это в жигулях,на сход развал... а если БМв какое нить,с многорычажкой...Хуетень на плетень...
@@mudo7948 А чем БМВ отличается от Жигулей в смысле сход-развала? Жигули кстати тоже имеют многорычажку ))
@@--8365 Тоже не могу понять чем БМВ или хонда отличается от ВАЗ по развалу???)(заморочено конечно но зато понятно) Удачи!
@@--8365 Нет в схождении таких допусков
Огромный лайк за объяснение измерения углов кастера, KPI, все остальное вывел сам уже давно и с успехом пользуюсь (лет 20). По мне развал лучше мерять по отвесу. Единственное смутило про рекомендованную загрузку машины перед измерениями, вы этим не пользуетесь?
Я делаю сход-развал на стенде, стенд показывает изменение суммарного схождения онлайн, в момент загрузки. Поэтому я загружаю каждую ось повисанием
Здравствуйте,у меня к вам большая просьба! Вижу что вы разбираетесь в этом! Я хотел бы что бы вы нашли параметры схождения в интеренеие для Audi A6 C4 передний привод,у нее вроде положительное схождение! В той таблице указаны градусы! И подсказали мне сколько мм должна быть разница между передней кромкой и задней кромкой диска переднего колеса! Диск 16 дюймов! Спасибо заранее!
Если будете мерить от коридора параллельных нитей (как на моём видео), то вам нужно сделать в передней части диска расстояние до нити больше, чем задней части диска на о,5-1мм. И на другом колесе этой оси так же. Если будете мерить расстояние между дисками специальной линейкой, то переднее расстояние должно быть меньше заднего расстояния на 1-2мм. Это всё на НЕ загруженной машине. А когда загрузите машину рабочей нагрузкой, надо чтобы сход был в нуле (и не уходил заметно в минус).
@@--8365 Спасибо,это вы взяли данные от моего авто!?
@@--8365 Подскажите , это получается что у него на переднем приводе, схжоддение положительное?
@@user-cp1yf4mn3g, на всех автомобилях делаю положительное схождение на передней оси. На задних осях чаще делаю нулевое схождение или немного положительное. А отрицательное схождение вообще никогда не делаю (нет таких осей, которым нужно отрицательное схождение).