Зачем менять ВЕНТИЛИ для шин и колес. Всё по честному. Очевидное и невероятное на ваших глазах.
Расскажем и покажем про ВСЮ ЛИНЕЙКУ вентилей для легковых, грузовых и тракторных колес. Вся правда! Очевидное и невероятное.
Правильный вентиль для колес изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. В процессе эксплуатации транспортных средств колесные вентили и их части подвергаются огромным нагрузкам: при скорости 100 км/ч под действием центробежной силы каждый вентиль подвергается нагрузке, эквивалентной массе 1,7 кг.
C течением времени любые вентили разрушаются. Если вовремя не заменить их новыми, это чревато резкой потерей давления в шинах и Ваша безопасность становится под угрозой.
В России вообще часто используют дешевые вентили Китайского производства из обычного каучука с силуминовой втулкой.
Резинометаллический вентиль TR600HP используется на бескамерных дисках микроавтобусов и легких грузовиков с отверстием в диске 11,5 мм. Отличается от резиновых вентилей тем, что выдерживает максимальное давление воздуха 5,5 bar.
Наконечник закрытого типа: воздух подаётся лишь тогда, когда он подсоединён к вентилю (принцип работы, как у пневморазъёма). Это дает возможность устанавливать его на воздушные шланги (линии) под давлением воздуха. Наконечник посредством крепления внутренней резьбы радиусом ¼ дюйма можно подсоединить к воздушному шлангу любого диаметра, подобрав переходник для шланга с внешней резьбой 1/4". Большая проходимость воздуха, в отличие от стандартных наконечников. Это экономит время при подкачке больших колес.
+ Резиновый вентиль (EPDM) для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 42 мм), 100 шт. (арт.TR413) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Вентиль с подложкой для тракторной камеры (диаметр отверстия в диске 11,9 мм, диаметр подложки 110 мм), 10 шт. в уп. (арт.6218) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Металлический вентиль для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 36,5 мм) (арт.13031) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Металлический вентиль для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 8,3 мм, длина 30 мм) (арт.13073) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Резинометаллический вентиль для б/к дисков лёгких грузовиков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 32 мм) (арт.TR600HP) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Металлический угловой вентиль для б/к легкосплавных дисков грузовых автомобилей и автобусов (диаметр отверстия в диске 9,7 мм, длина 64 мм, угол 45°) (арт.1331) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Вертлюжный угловой вентиль с большим отверстием для внедорожной техники (диаметр отверстия в диске 20,5 мм, длина 119 мм, угол 100°) (арт.18201) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
+ Наконечник для подкачки колёс с зажимом для вентилей с большим внутренним отверстием (арт.VHJ6105) www.tech-russia.ru/catalog/in...
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98.
1 минута видео, и я узнал как считать. Буду ждать часовое видео по арифметике
Молодец Родион,поднял настроение!!!
Спасибо!
- Все время забываю как его зовут.....:))))) падсталом, Саня Красавчик)) Аркадий, привет! А если серьезно, отлично разжевали сложную тему. 5 баллов!
Спасибо Александр 👍
Добрый день! Подскажите какой вентиль заказать? Для низкопрофильной резины (диски кованые). Резина летняя, мне важно чтобы несколько сезонов я не думал о замене вентелей.
2 варианта. Всё зависит от Вас. Если Вы рассматриваете установить резиновый вентиль, то можем предложить вентиль TR413. В отличии от множества других дешевых ( аналогичных) предложений на рынке, мы продаем высококачественный резиновый вентиль, имеющий международный сертификат TUV. Данные резиновые вентили поставляют на автомобильные заводы. Вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (этиленпропиленовый каучук), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С) воздействию. В резиновый корпус вентиля помещена усиленная латунная втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового (металлического) колпачка. Такой вентиль прослужит несколько сезонов. Ссылка на сайте: www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/rezinovyy-ventil-epdm-dlya-bk-legkovyh-diskov-diametr-otverstiya-v-diske-113-mm-dlina-42-mm-20-sht/ Если у Вас предпочтение установить металлический вентиль на диск, то можем предложить металлический никелированный вентиль арт. 13041. Данный вентиль высокого качества, показал себя по опыту эксплуатации автолюбителей с лучшей стороны. Ссылка на сайт: www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-komm-transporta/metallicheskiy-ventil-dlya-b-k-legkovykh-diskov-diametr-otverstiya-v-diske-11-3-mm-dlina-36-5-mm1/
Посоветуйте вентиля для газели. Наружнее/внутреннее колесо, дабы не мучатся при подкачке. То есть, что бы была возможность проверить давление без тюнинга пистолета подкачки)
@@berlogatirerepair9043 спасибо🤝
@@berlogatirerepair9043 Родион, а без удлинителей на Газель никак? Вечно они во всяком говне ездят. Срывают нахер. Или удлинители Тек - с этим справляются?
Дайте ссылку чтобы заказать вентиль для литых дисков рено дастер, самые лучшие по вашему мнению и долговечные. Спасибо
Вот в этом разделе нашего каталога Вы можете выбрать то, что Вам подойдет - www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/ Наша рекомендация : Резиновый вентиль (EPDM) с хром. насадкой и колпачком для б/к дисков легковых автомобилей и микроавтобусов (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 48 мм), 100 шт./упаковка www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/rezinovyy-ventil-epdm-s-hrom-nasadkoy-i-kolpachkom-dlya-bk-diskov-legkovyh-avtomobiley-i-motociklov-diametr-otverstiya-v-diske-113-mm-dlina-48-mm-100-sht/ Вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (этиленпропиленовый каучук). Отличается высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С) воздействию. В резиновый корпус вентиля помещена усиленная латунная втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового (или металлического) колпачка. Снабжен надёжным высокотемпературным золотником, не подверженным коррозии и гарантирующим удержание воздуха в колесе даже при высоком рабочем давлении в шине. Золотник имеет уплотнительную втулку, резиновый клапан и пружину, которые установлены на стержне. При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и открывает воздуху проход в шину. После прекращения накачивания клапан под действием пружины и давления воздуха плотно прижимается к втулке и не позволяет воздуху выходить из шины. Резиновый вентиль TR414С идеально подходит для установки как в литом диске, соответствуя ему по дизайну и внешнему виду, так и в стальном диске под декоративный колпак, обеспечивая удобство доступа для подкачки колеса.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
На Озоне нашёл объявление с продажей вентилей: Вентиль для бескамерной шины TR414 TECH (США). Комплект 4 шт. Материал вентиля латунь, резина EPDM. Продавец: Детали машин. Цена комплекта из 4 шт. 268 р. Это ваша продукция? Распространяете свою продукцию через интернет магазины, маркет плейсы?
Нет. Это не мы. Но ( по всей видимости наши вентили ). Мы распространяем свою продукцию через наши офисы - склады или наш единственный официальный интернет-магазин - сайт www.tech-russia.ru
www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/rezinovyy-ventil-epdm-dlya-bk-diskov-legkovyh-avtomobiley-i-motociklov-diametr-otverstiya-v-diske-113-mm-dlina-48-mm-20-sht/ Например по этой ссылке Вы можете заказать, оплатить 675 рублей и получить в любом городе России упаковку (20 вентилей) TR414 - Резиновый вентиль EPDM для б/к дисков легковых автомобилей и микроавтобусов, диаметр отверстия в диске 11.3 мм, длина 48 мм, 20 шт
А Медведь молодец что двигает тему со смазками! Силикон идеален для резины, пусть и не на долго, но продлит срок жизни вентилей, так же идеален для обработки перед сезонным хранением шин. Если Тек сделает силиконовую смазку или чернитель содержащую в составе УФ(ультрафиолет) фильтр, цены ей не будет, так как резина не будет деградировать(и трескаться) еще и от этого во время хранения. Сухая тефлоновая смазка идеальна для частей которые подвержены засорению и абразивному износу, так как к ней не будут прилипать опилки от дисков и ЛКП. Но вместе с официальной презентацией пожалуйста презентуйте технологию её нанесения. Для примера: ежедневно на губки быстрозажимной гайки, раз в 5 дней обрабатывать конуса, при этом раз в 2 недели на вал станка (цифры из головы взяты примерные). Ну и еще сильно негодую по поводу использования медной смазки для ступиц, смазка там не допускается, т.к. снижается сила трения-прижима. Производители рекомендуют максимум если присутствуют следы окисления/ржавчины, протереть промасленной ветошью. Ну а если и использовать смазки, то хотя бы нейтральные керамическую или графитовую, так как они точно не вступят в реакцию, как например медная с оцинковкой ступиц в присутствии влаги.
Кстати, раз уж ушел из темы, к примеру БМВ диллерам рекомендуют зачищать окисленные ступицы коралловыми кругами на болгарку на скорости не более 4000 оборотов. Сам попробовал на болгарке с регулировкой оборотов, результат идеальный!
Подскажите по TR-414 Давно обратил внимание, что на многих машинах, которым лет по 7, заводские вентиля в полном порядке. В Красноярске например один дешман продают, нормальных в принципе нет. Этой осенью заказал у вас легковые вентиля EPDM. Скажите ваши вентиля это тоже самое по качеству, что с конвейера на той же Тойоте к примеру?
Да. Вы абсолютно правы. Это ТО ЖЕ САМОЕ качество ( на конвейер ). Мы продаем вентили сделанные на двух очень крупных предприятиях - заводах BAOLONG и HAMATON. www.tech-russia.ru/company/brands/hamaton/ www.tech-russia.ru/company/brands/baolong/ Вся вентильная продукция этих заводов имеет как Европейские так и Американские сертификаты и поставляется на автомобильные заводы по всему миру миру. Подобное качество вентильной продукции как у BAOLONG или HAMATON не вызывает ни малейшего сомнения. Оба завода по производству вентильной продукции- BAOLONG и HAMATON имеют дистрибьюторский контракт с компании TECH International И распространяют свою продукцию по всему миру через сеть дистрибьюторов. Компания TECH-RUSSIA с 1993 года является эксклюзивным Российским дистрибьютором материалов и оборудования ТЕСН для шиномонтажа.
Где в Красноярске нормальные купить? Или только через интернет заказывать?
@@user-ow1rj5qo2o я везде искал, везде дешман, который сезон-два ходит, только заказывать на этом сайте. Где работаешь земляк?)
@@snkras На КрАМЗ , но езжу на старых японских дисках Enkei диаметр ниппелей стандартный.
В прошлом году, попали вентиля Tech мне в руки. Установил на свое авто. За 15 прошедших месяцев, ни одной трещины. Вентиля, которые реализуют поставщики в моем регионе, сплошь, дешман по 6-8 р. За сезон в трещинах, золотники со стружкой на резинках, 1 из 5 пропускают. "Блестяшки" намертво прикисают колпачками. Ломаются при установке. Самое говно, это вентиля с надписями Germany Standart или Germany Quality.
Спасибо за Ваш отзыв - это высокая оценка нашей работа и самое главное нашего отношения к делу!
Родион, а как безопасность, ведь перевод УАЗовского диска в вариант безкамерного колеса с помощь установки вентиля не делает его безопасним, там нет хампов. Я так думаю.
Смотря какой диск. Если старый R15 R16 то они действительно без хампов. Но я на таких дисках езжу уже 4й год и даже иногда травлю колеса. На удивление шина еще ни разу не соскакивала. По городу обычно давление 1.5-1.8 атм.
Извините за назойливость, но это безумно круто если Медведь про хорошесть то Александр про применимость в том или ином случае. Что и кому нужно, каждый выбирает своё в меру возможностей, те же вентиля нужно иметь и хорошие и плохие в наличии, что бы иметь возможность показать клиентам разницу в цене и качестве!
Спасибо !,,
Разница в закупке почти в 4 раза. Пользуюсь качественными не слишком долго, но по отзывам коллег через лет 6 они такие же как новые, а дешман китайский через 2 недели поверхностными трещинами покрывается
Все так и есть! «Дешевый сыр только в мышеловке» ))))))
Я первый👍😂всем приветикиудачных ремонтов
Лучший)))
Была семёрка 2000 года, с бескамерными шинами, и за эти 15 лет ни один вентиль не менял, и даже не проверял. Ни разу не было проблем. А сейчас что за херня гранта 21 года, на первом году купил литье с вентилями и вот два года прошло и смотрю вентили уже в трещинах. Надо менять. Бизнес охрененный.
Ваши колеса в сборе с вентилями ОЧЕНЬ ПЛОХОГО КАЧЕСТВА. Срочно замените Ваши вентили. Вот в этом разделе нашего каталога Вы можете выбрать то, что Вам подойдет - www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/ Наша рекомендация : Резиновый вентиль (EPDM) с хром. насадкой и колпачком для б/к дисков легковых автомобилей и микроавтобусов (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 48 мм), 100 шт./упаковка www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/rezinovyy-ventil-epdm-s-hrom-nasadkoy-i-kolpachkom-dlya-bk-diskov-legkovyh-avtomobiley-i-motociklov-diametr-otverstiya-v-diske-113-mm-dlina-48-mm-100-sht/ Вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (этиленпропиленовый каучук). Отличается высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С) воздействию. В резиновый корпус вентиля помещена усиленная латунная втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового (или металлического) колпачка. Снабжен надёжным высокотемпературным золотником, не подверженным коррозии и гарантирующим удержание воздуха в колесе даже при высоком рабочем давлении в шине. Золотник имеет уплотнительную втулку, резиновый клапан и пружину, которые установлены на стержне. При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и открывает воздуху проход в шину. После прекращения накачивания клапан под действием пружины и давления воздуха плотно прижимается к втулке и не позволяет воздуху выходить из шины. Резиновый вентиль TR414С идеально подходит для установки как в литом диске, соответствуя ему по дизайну и внешнему виду, так и в стальном диске под декоративный колпак, обеспечивая удобство доступа для подкачки колеса.
Просто академики😅😅😅. Уровень вопроса просто космос 😅
Главное - это следить за уровнем сахара в крови. Уровень глюкозы натощак не должен превышать 5,5 ммоль/литр. Об этом все академики говорят.
На старые диски уаз на 15ть безкамерка, ну не знаю, у этих дисков бортика на ободе нет, за который борт шины садится, как у дисков на безкамерку, а так да, конусные камеры идут на старые диски нивы и уазика
Добрый день, я хотел бы вам рассказать свою версию, что не шиномонтажник хочет покупать дешовый материал, а клиент всегда хочет подешевле. У нас постоянно приезжают клиенты которые сами просят все дешевое. Ремонт колес, вентиля, груза балансировочные поставьте мне мои б/у, объясняешь клиенту, что это не правильно но для него главное подешевле. К нам приезжал клиент на БМВ Х5 ,что бы мы заменили ему вентиль. У нас замена вентиля с работой стоит 200 руб, мы заменили вентиль на колесе и собирались сделать ему балансировку , так он сказал, что балансировку мне делать не надо и цена у вас за замену вентиля с работой слишком высокая!!! Как он нам пояснил, что ему недавно где то меняли вентиль на колесе за 100 руб. Притом что колесо 18 радиуса. Мы постоянно боремся за правильный и качественный шиномонтаж и использование хороших материалов но сам клиент в большинстве случаев не хочет, потому что за это надо платить!!!
Я понимаю ваше возмущение,т.к. присутствует явное несоответствие доходов потребительскому поведению. И при всем при этом, деньги у клиента есть! Только вот он не понимает почему должен их заплатить. Своего клиента нужно воспитать/завоевать. Как завоевывают клиентов большинство шиномонтажников? Развитым речевым апаратом? -Увы, нет. Навыками и знаниями? - Нет. Прозрачностью ценообразования и опрятным внешним видом? - Нет. Маркетингом и систематизацией продаж? - Опять нет. Умением работать с возражениями? - Снова нет. Может демпингом? -Да! Сложно рассчитывать на достойную оценку от клиента, когда коллеги сами не ценят свой труд. А развиваться/эволюционировать никто не хочет. Это сложно и требует времени, возможно и денег. Имхо он не сам это придумал, и ему уже вешали бу груза без балансировки где-то в гаражах. И тут вы его "разводите". Конечно, он не понимает. И объяснения, которое устроило бы его, клиент из примера не получил. А получил бы, согласился. Если же такого объяснения не существует вовсе(клиент особо тугой), то он не нормален. А строить бизнес на таких клиентах - самоубийство, значит пример не корректен.
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю ВАЖНОСТЬ качественного обслуживания колеса от начала и до конца. ( Есть НЕжаренное мясо в ресторане тоже "быстрее и дешевле") Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса ПО ТЕХНОЛОГИИ и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
@@AleksandrRo как же в точку написано
А зачем балансировка после замены вентиля? Резина как была так и осталась никто ее не крутил.если чел хочет надо делать если не хочет не надо.многие специальности становятся не востребованными а спецы все себе цену набить пытаются.шиномонтаж это не фундамент или ещё что то очень серьезное.предложил балансировку - отказался его проблемы.будет машину колбасить сам приедет.
Привет ребята. Полезный видос. Но неужели ТЕCH не предоставляет УДЛИННИТЕЛИ вентилей. Ни прямых, ни гибких, ни пластиковых со штоком или без него...... В повторной встрече надеюсь охватите эти вещи.
Безысловно ЛЮБЫЕ удлинители ЕСТЬ в наличии. Подробнее смотрите здесь : www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/ TECH-RUSSIA представляет полную линейку удлинителей вентилей для колёс грузовиков, автобусов, самосвалов, тягачей, тракторов и спецтехники, а также фиксаторы (хомуты) для удлинителей. Металлические прямые и угловые; пластиковые; резиновые, армированные синтетической нитью; резиновые, армированные синтетической нитью и имеющие металлическую оплётку. Все они изготовлены из высокопрочных материалов и способны выдерживать большое давление воздуха и не терять прочности даже в условиях резко отрицательных температур.
Ваговские 413 поставил и забыл.
Камерный вентиль для легковушки вообще вещ изжившая себя из современного шиномонтажная, вентиль по 200р + работа. А камеру нормальную резиновую можно за 500-700р купить. Только если для себя перелатать все камеры и пусть ждут своего часа.
Менял на шинке, поставили хреновые по 100 р за штуку, к весне 2 лопнули и колеса спустили, написал гневный отзыв на Флампе. До этого 5 лет ездил не подкачивал колеса.
Правильный вентиль для колес изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. В процессе эксплуатации транспортных средств колесные вентили и их части подвергаются огромным нагрузкам: при скорости 100 км/ч под действием центробежной силы каждый вентиль подвергается нагрузке, эквивалентной массе 1,7 кг. Хотя вентиль из высокотехнологичной резины EPDM содержит в своем составе антиокислительные примеси, замедляющие процесс старения, такие факторы, как высокая или низкая температура, вода или масло, ультрафиолета и дорожные реагенты, ударные нагрузки и неправильное хранение могут ускорить процесс старения, привести к появлению трещин. Из-за ослабления пружины и износа уплотнительной резиновой втулки золотника происходит утечка воздуха через вентиль из шины. То есть с течением времени любые вентили разрушаются. Если вовремя не заменить их новыми, это чревато резкой потерей давления в шинах и Ваша безопасность становится под угрозой. P.S. В России вообще повсеместно продают (используют) дешевые вентили Китайского производства из обычного каучука с силуминовой втулкой.
Коммент скорее всего удалят. Расшарил тему со смазкой для валов и силиконовой смазкой. Вчера зашел в магазин, купил сухую тефлоновую смазку от Liqui Moly попробовал, совсем не то, что в описании Медведя из предыдущих видео, просто наэлектризованная PTFE пыль на валу остаётся. Да, скольжение конусов и гайки много плавнее стало, но скорее всего не на долго. Сегодняшнюю смену как минимум продержалась, и по ощущениям уже хорошо. Вернулся домой, по своим догадкам стал искать, что же не так. Выяснил, что скорее всего будущие Тековские смазки это подбрендиндинг AXIOM, у которых смазка больше походит на лак, нежели смазку в обычном её понимании. Заказал сам, жду теперь, ну и у остальных есть возможность затестить продукт до релиза.
Нет. Мы не будем удалять ваш комментарий , потому что это ваше мнение и оно имеет право на существование. Наоборот ждём когда вы протестируйте лак и напишите что-нибудь об этом. Мы не пытаемся быть похожими на AXIOM. Если честно - то ничего общего ))) У каждого из производителей химическая формула похожа ( только в основном компоненте ) друг на друга , если считать что сырье одинакового качества ( что по факту конечно не бывает - уровень разный )! А ГЛАВНАЯ разница только в специальных добавках. Тогда и получается уникальный микст )))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Родион в видео сказал что она только весной появится. А на сайте уже в наличии. К сожалению вашей продукцией шинный центр в котором работаю не пользуется. Подскажите когда появятся представители в Нижегородской области?
@@neko2or Появилась весной 2021 года !!! Представителей в Нижнем Новгороде сейчас нет и когда появятся не можем сказать (зависит не всегда от нас) - поэтому вы можете заказывать на НАШЕМ сайте www.tech-Russia.ru с Доставкой в Нижний из Москвы , что будет абсолютно точно и быстро и дёшево!
Опробовал сухую тефлоновую смазку Tech))) думал для всех валов подходит, с гладкого вала хофмана пять минут снимал конус🤦♂️
@@snkras Очень странно конечно - первый раз такой плохой отзыв от покупателей данной смазки….. Мы сами многократно тестировали продукт и продолжаем тестировать…. Как минимум спрошу - Вы хорошо встряхивали баллон перед применением ???
Камера с к700.постоянно требуется вентиль
Покупайте здесь www.tech-russia.ru
Не надо колокольчик оставлять после монтажа , а некоторые и спорить ещё могут .
А за сколько вы поставите клиенту вентиль который купили за 18р а за сколько который при закупке стоит 6
Мы не ставим колёсные вентили, которые стоят в закупке 6 рублей. И Вам не советуем брать грех на душу… P.S. Если вы знаете такие слова как «ценообразование» + «себестоимость материалов» + «транспорт» + «логистика» + «пошлина и налоги» - то должны понимать , что за такие деньги (даже в Китае прямо на заводе) можно изготовить только НЕДО-ПОЛУ-ВЕНТИЛИ, которые не соответствуют никаким регламентам, ГОСТам, сертификатам или прочим требованиям для качественной и безопасной эксплуатации.
Сейчас разница 13₽ и 60₽ за штуку оба производитель тек .один епдм другой обычный
Вы какие сравниваете вентили ТЭК ? Напишите пожалуйста номера по каталогу!
TR413-BE Вентиль легковой (Латунь, EPDM), Длина 43 мм Диаметр отверстия в диске 11,5мм .60₽.шт. а Китай 13₽
Вот такие у нас цены на tech
@user-it4dv7yl9g Я не могу найти вентили, о которых Вы говорите на нашем сайте TECH-RUSSIA. Пришлите ссылку. Не помню чтобы у нас были вентили TR413-BE. Нашел на ДРУГОМ сайте : autonovator.ru/catalog/raskhodnye_materialy_dlya_shinomontazha/ventili/ventili_legkovye/7835/
@user-it4dv7yl9g ВОТ ТАКИЕ ЦЕНЫ У ТЕСН. TR413 - 29,70 рублей за штуку. Резиновый вентиль (EPDM) для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 42 мм), 100 шт. (арт.TR413) www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/rezinovye-i-metallicheskie-ventili-dlya-b-k-legkovykh-diskov-i-moto/rezinovyy-ventil-epdm-dlya-bk-legkovyh-diskov-diametr-otverstiya-v-diske-113-mm-dlina-42-mm-100-sht/ Универсальный вентиль TR413 устанавливается на любых легковых дисках. Вентиль изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (этиленпропиленовый каучук), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С) воздействию. В резиновый корпус вентиля помещена усиленная латунная втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового (металлического) колпачка. Она предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Вентиль снабжен надёжным высокотемпературным золотником, не подверженным коррозии и гарантирующим удержание воздуха в колесе даже при высоком рабочем давлении в шине. Золотник имеет уплотнительную втулку, резиновый клапан и пружину, которые установлены на стержне. При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и открывает воздуху проход в шину.
Золотник 800₽!?!?!? За штуку?! Или там набор?
Упаковка 100 штук - здесь подробнее www.tech-russia.ru/catalog/ventili-dlya-kolyes-i-aksessuary/zolotniki-kolpachki-perekhodniki-dlya-ventiley/zolotnik-dlya-legkovyh-i-gruzovyh-ventiley/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL понял, спасибо. На картинке вставке не увидел количество)))
@@gromoid всегда можете уточнить на нашем сайте www.tech-russia.ru любую информацию, которую Вы увидите в кадре! на сайте цены всегда актуальные , есть полная информация по наличию товара на складе , условиям оплаты и доставки по всей России. Информация, которую мы указываем в наших видео роликах, может периодически устаревать - на канале более 250 видео , часть из которых сняты ещё четыре года назад )))
У меня батя на Волге лет 10 ездит на зимней резине и не меняет соски! Был раз прокол,думаю и на это колесо Китай всунули,а может и старый оставили! Ну как ездит,летом на дачу и там в магазин!
Бате повезло!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL 😂
соски резиновые или метал?
Как тогда, не нарваться, при покупке на дерьмо, если в нем не разбираешься?))))))
@@berlogatirerepair9043 да ты сам ассортимента не знаешь)
Менять вентиля каждый сезон на легковушке!? Так кто-то делает!? Зачем вообще нужны стандарты замены вентилей под китайское дешманское авно! Надо сделать стандарт самого вентиля, чтобы не допускать в страну этот китайский неликвид.Тогда и не придется менять каждый сезон!
Ещё не смотрел, но уже дизлайк поставлю 😒 где 412 вентили? Неделю заказ висит из-за них! Да ладно, шучу. Лайкос однозначно, но с условием, что подтяните логистику 😉👍
@@berlogatirerepair9043 предлагаешь мне по автозаводу прогуляться и от москвичей вентиля пособирать?
@@berlogatirerepair9043 я про камеры и говорю. Герметик ведь нельзя, тек ничего не везёт а работать надо)
Долой закадровую музыку
Отрегулируйте громкость
@@TECHRUSSIAOFFICIAL 🤦♂️
Про Дудя в тему)))
2440 рублей вентиль для камеры) сама новая камера стоит 600-800 рублей. Вот фирма завышает цены на что они надеется?) Китайский такой же аналог стоит 100 рублей и 130 рублей Россвиковский. Зачем этот Tech?
Сам по их видео я плохой шиномонтажник ставлю вентиля которые стоят 3 рубля по 30 рублей. Ваш вентиль стоит 22 рубля мне его надо ставить за 50 рублей как минимум. В Казахстане это дорого. Особенно в маленьких провинциях. Но не отрицаю можно и дорогие предлагать а как их отличать самому даже можно запутаться
А если нет вариантов купить вентеля хорошего качества???? Что делать ??? Я говорю клиентам что это говно китайское а выбора нет ,просил не раз привезти хороших они говорят что хороших нет, всё китайцы
Вариантов чтобы купить ВЕНТИЛИ ТЕСН хорошего качества много. Самый ГЛАВНЫЙ вариант - это заказать у нас на сайте www.tech-russia.ru с доставкой по вашему адресу !!!! Мы ежедневно отправляем примерно 100 посылок с нашего склада разным частным клиентам по всей России. Доставка ежедневно через транспортную логистическую СДЕК - быстро и не дорого!!! Стоимость доставки ниже чем на сайте www.CDEK.ru - выбирайте отправку до пункта выдачи в вашем городе - тогда с учётом скидки 10% для клиентов компании TECH-RUSSIA стоимость будет низкая.
Налили воды на полчаса. Ничего, кроме того что нужно раз в году менять вентиль, не услышал. Может и сказали чего полезного, хрен вас знает, выключил на 20 минуте. Такое впечатление, что два кореша долго не виделись, зацепились языками и трындят ни о чём.
Рассказали и показали ВСЮ ЛИНЕЙКУ вентилей для легковых, грузовых и тракторных колес.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Верю, что рассказали. Только я до этого не дошёл, надоело слушать лирические отступления. Много лишнего разговора. Друг друга перебиваете. Шуточки. Подтруниваете друг над другом. Ну прямо театральные встречи. Капустник какой то.
@@XbIx-XbIxoB На своем канале мы выпускаем большое количество видео в различных форматах и хочу вас заверить, что чем более серьезное кино мы делаем, тем меньшее количество людей им интересуется …. Вот поэтому жанр любого видео должен быть понятен различным категориям людей: и профессионалам и автолюбителям и просто тем , кто интересуется для общего развития)))) И если вы внимательно посмотрите видео на нашем канале, то наверняка найдёте много интересного и полезного! Поверьте, что мы не профессионалы и снимаем кино собственными силами и в свободное от работы время! Мы стараемся делиться информацией со всеми нашими зрителями! И отзывы и комментарии на канале в основном положительные, что и является одним критериев нашей оценки нашей работы. В том числе большое спасибо вам за то , что вы не просто смотрите, а еще пишите свои мысли и наблюдения. В любом деле здоровая критика никогда не помешает ))))
Есть такое крылатое выражение - "Обидеть художника может каждый". Обидеть вас я хотел меньше всего. Недавно попалось мне на ютубе видео, где жестянщик показывает как сделать трубу из жести. Думаете мне оно надо? Нет не надо. Но я залип. И ещё три ролика этого мастера просмотрел. Это магия какая то. Я так и написал в комменте. И мне ответила женщина. Говорит что ей это надо ещё меньше, а она смотрит. К вентилям у меня есть таки небольшой интерес Хотел узнать какие качественные, какие не очень. И вроде интерес у меня есть и вроде бы надо посмотреть, а вот не осилил ваше произведение. Почему не осилил я попытался объяснить. Конечно жестянщику легче сделать залипательное видео. Он работает. Есть три вещи на которые человек может смотреть бесконечно. Ну вы знаете какие. К сожалению рассказ о вентилях к этим трём вещам не относится. Поэтому вам труднее. Желаю удачи.
Спасибо за Ваши комментарии. Нам есть над чем работать ))) Подведем главный итог сказанного в нашем видео. Правильный вентиль для колес изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до +150°С, горячий пар до +180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. В процессе эксплуатации транспортных средств колесные вентили и их части подвергаются огромным нагрузкам: при скорости 100 км/ч под действием центробежной силы каждый вентиль подвергается нагрузке, эквивалентной массе 1,7 кг. Хотя вентиль из высокотехнологичной резины EPDM содержит в своем составе антиокислительные примеси, замедляющие процесс старения, такие факторы, как высокая или низкая температура, вода или масло, ультрафиолета и дорожные реагенты, ударные нагрузки и неправильное хранение могут ускорить процесс старения, привести к появлению трещин. Из-за ослабления пружины и износа уплотнительной резиновой втулки золотника происходит утечка воздуха через вентиль из шины. То есть с течением времени любые вентили разрушаются. Если вовремя не заменить их новыми, это чревато резкой потерей давления в шинах и Ваша безопасность становится под угрозой. P.S. В России вообще повсеместно продают (используют) дешевые вентили Китайского производства из обычного каучука с силуминовой втулкой.
Продукция TECH исчезнет с прилавок РФ СКОРОМ ВРЕМЕНИ , ЧТО БУДИТЕ ДЕЛАТЬ РОДИОН ? ПЕРЕЙДЕТЕ НА РОСВИК ???
ТЕСН никуда НЕ исчезнет. Ни в скором времени, ни в будущем. Мы подготовились серьезно к вопросу.