Включение панели приборов VW / Audi / Skoda на столе. VAG instrument cluster Switch-ON by CAN bus
2019 ж. 12 Қаң.
21 293 Рет қаралды
Рассказываем как запустить на столе панели приборов от автомобилей группы VAG - Audi, VW, Skoda и Porsche.
Включаются панели при помощи специального пакета отправляемого по CAN шине при помощи CAN-Hacker -а.
VAG Instrument cluster Switch ON via CAN bus. You have to send only one packet.
Молодцы, спасибо за работу. Побольше тех решений!!!
Класс!!!
Здравствуйте! Распиновку, для подключения на столе не подскажете?
@CANHacker Приветствую. Можете поделиться trace файлом при включении зажигания на а/м Touareg NF. От всего автомобиля есть только приборка, хотелось бы завести её на столе.
Если прошить приборку от Туарега НФ 880D на 883Н,ляжет? Хочу доустановить АСС, с заменой понятно,а вот инфы по прошивке не найду(
Доброго времени суток! У меня магнитола выключается каждые 30 мин. хочу на ардуино сделать для неё обманку. Можете ли вы скинуть Трейси на ваг с 2010+ года. В идеале с Т5.1. Заранее благодарен
Спасибо за обзор! Вот бы еще для VW адресс отвечающий за показания скорости на приборке кто подсказал было бы просто шекарно.
31В - передаются приборке. Скорость и пробег для одометра. Который потом суммируется для общего пробега. 6B7 - от приборки Общий пробег в километрах . Младшие пять тетрад (два младших байта и младшая часть третьего байта)
@@stazher123 Добрый день а вы знаете пакеты которые скорость передают?
@@noxy8715 Я же выше указал ID 31B. Для MQB платформы по CAN на которой приборка сидит.
@@stazher123 хмм странно ничего не происходит что бы я не отправлял FF или 01 зато обороты передаются и поворотники методом тыка нашел
@@noxy8715 так ты отправляешь скорость, а не ловишь? Тогда тебе нужно минимум 4 id гнать. Я за давностью лет уже и не помню. Статус зажигания, какой то там метроном (раз в секунду там байт менялся). И сам этот ID со скоростью нужно собирать пакет с учетом суммы crc. Как вариант нифь с рабочей машины канхакером шину с минуту. Закольцуй его и потом на столе этот файл запускай и блокируй ID поочереди. И смотри, чтобы спидометр показывал. У меня выходило 4 ID. Дольше потом crc подбирал. Удалось до 350 км/ч приборки разгонять.
как можно с вами связаться
Добрый день! Сперва, спасибо за работу над CanHacker, программа не раз выручала. Подскажите, пожалуйста, панель от Skoda Octavia A5, скорость на панель берётся из датчиков АБС, передаётся по CAN, и у меня получается поднять стрелку скорости, но она самопроизвольно падает, если выставить скорость больше 25 км/ч. Заранее спасибо!
Возможно пакет неверно формируете. Может быть в пакете необходимо рассчитывать контрольную сумму, либо еще каким-нибудь способом подтверждать валиидность информации
hello,do you know how to turn on my bmw e90 speedometer with arduino uno and mcp2515 PT-CAN ? pls help ;(
Добрый день, а показания давлений в колесах для этой приборки получилось найти? Есть мнение что там бродкаст не катит, а нужна коммуникация вида "запрос-ответ" с учетом таймингов.
Здравствуйте, не копали в этом направлении. Вполне может быть диалоговый механизм.
Здравствуйте, пробовали таким же образом работать с виртуальной панелью приборов? Думаю себе для экспериментов прикупить панель от Tiguan NF 2019 и оживить на Skoda Octavia A5 2011.
Приветствую. Нет, VAG на опер. столе у нас редкость.
Подскажите пожалуйста, пытаюсь считать данные с блока управлением сиденья ауди. Шина насколько знаю 100 кбит. Подключаю питания, нажимаю коннект, но ничего не прилетает. Возможно я нарушаю очередность?) сперва надо соединиться а потом подавать питание?
очередность не важна. посмотрите сигнал осциллографом, есть ли вообще что-то
CAN-Hacker дело в том, что данный блок позволяет управлять сиденьями без подключенной кан шины. Возможно дело в этом. Но есть аналогичные которые запускаются сигналом с кан шины. Я так понимаю он сам по себе тоже должен что то слать?
Правильно я понимаю что этот пакет отвечающий за зажигание на автомобилях vag у всех одинаковый?
с недавних пор да
CAN-Hacker хмн тогда наверно мне не поможет. 2007 год.
Таки -да, вещь хорошая, но, для людей имеющие опыт программирования и хотя-бы понимания что такое байт и бит. К сожалению, процесс вычитывания адресов довольно трудоёмок, и требует образования, По моему мнению, практическое применение, это написание скриптов по конкретным маркам автомобиля и их блокам, и не требующие хорошего понимания программирования. Но в данном случае уже есть практические решения в виде FVDI и прочего. Мне как автоэлектрику-диагносту интересно, что и как и за какое время я могу этим прибором решить свои насущные вопросы. Что и как заменит мне этот девайс многочисленные сканеры, программаторы которые есть у меня на данный момент. Если только его суть заключается в том, что определить по какому адресу и какой байт изменяется, чтобы потом перепрошить EEPROM, то для этого уже есть решение вопроса, и давно, и этим занимаются люди , которые решают этот удалённо, за деньги конечно. Я понимаю, что за этим будущее, но я реалист, я подхожу к каждому вопросу прозаично- это что он делает, за какое время, какие сложные проблемы по диагностике мне он поможет решить. Когда я узнал , что есть осциллограф Постоловского и что он может, то я купил его не задумываясь за 1500$, и нисколько не жалею а только благодарен разработчику. Так и в этом случае, вопрос не в цене, вопрос что он даст. Если он мне поможет раз в полгода или в год- то мне он явно не нужен, если он мне нужен будет каждый день , или через день, то тут вопрос цены даже не стоит. И пожалуйста, без обид, мы живем во время капитализма, вы продаёте продукт, я его покупаю. А за этим девайсом будущее- я в этом уверен!!! Удачи!!!!!
Хотел бы купить и им бы работать научиться.
зачем???
А что не надо???
@@user-zj4nj9kb8s не понятно для чего это всё
Здравствуйте в чем здесь судь работы он can hacker на работе автоэлектрике чем поможет например???
ремонт панелей приборов
@@CANHacker в электронике панель приборов
@@user-zj4nj9kb8s кран зачем сломал