KIA Stonic. Израиль. Народный автомобиль на все случаи жизни. Обзор и тест-драйв.
Кия или как в Израиле говорят Кая Стоник это по истине народный автомобиль, который выдавил и Kia Rio из списка моделей официального дилера в Израиле. И не только Рио. Сильно потеснил всех конкурентов.
Но самым «вкусным» по 2022 году он был для репатриантов. Скидки по всем комплектациям уверенно превышали 25 тысяч шекелей при цене машины в сто с небольшим.
В 2023 году скидки для новоиспеченных израильтян понизились, а цены на все новые машины в Израиле поднялись. Тем не менее Kia Stonic сохраняет привлекательность! Плюс хорошее страхование и запредельная ликвидность на вторичке.
Технически это хорошо известный Рио с 1,4 атмосферником. 4 цилиндра и простой автомат. В более продвинутых комплектациях это турболитр на трех цилиндрах и с семиступннчатым роботом. Причем хорошим роботом. Внятным и надежным. Литрушка экономичнее и бодрее едет. 1,4 олдскульнее и попрожорливее.
Сервис прост и незатейлив, а обслуживание дилер допускает не только в своих филиалах, но и в любых официальных сервисах Израиля. Можно сэкономить немного.
#автомобили #автоподбор #kia #kiastonic #stonic #киа #киастоник #перваямашина #перваямашинавизраиле #олимы #олимовскаяскидка #репатрианты #репатриация #репатриациявизраиль #шифрин #тестдрайв #шифринпокажет
Music: Bensound.com/royalty-free-music
License code: GSLQGLYT9MMY0QYV
Супер спасибо
Я считаю очень хороший обзор! Грамотно. Молодец, знает о чем говорит!
Спасибо
Отличный обзор, сделай в таком же стиле на Хюндай Венью, он ближайший конкурент Стоника и тоже корейский.
В планах гибридная кона. Скоро сделаем. Венью тоже будет. И арона
Отсняли сегодня кону. В монтаже
Просматриваю этот обзор уже несколько раз и понимаю как качественно Вы Семен, ведете обзор этого автомобиля! У меня такой же 1 ,4 100 л, с. Благодаря Вам и купил его! Очень доволен, а что еще надо?! Спасибо!
Спасибо
Какой расход у вас, чаще в городе или по трассе ездите? Какую комплектацию выбрали, почему не 1.0 турбо?)
@@Mr_Itan_Hunt Расход бензина естественно по городу больше чем на трассе. Почему 1.4 а не 1.0 турбо просто кому что нравится. Решил, что 1.4 100 л. с. Он и дешевле и мне вполне достаточно.
@@automobilekia7481 ну а какой расход хотя бы скажите ?)
@@Mr_Itan_Hunt По городу 8-9 литров, на трассе 5-6 л.
👍👍👍
Перед тестом за замену резины на 2 передних колеса 17" Continental отдал 400 баксоа.
Добрый день! Хороший обзор, а можно сделать обзор на его прямого конкурента Hyundai Bayon?
Можно, но это не совсем прямой конкурент
Купили жене стоник GT очень довольны. Едит достойно.
Хороших дорог
@@MrSemen75 Спасибо тебе Семён за твои видио обзоры про авто всё достойно и професионально. Удачи.
@@user-hi8em1wk6s спасибо
Stonic GT?
@@ivanivanich3848 да
Думаю расход 9 литров многоват на сегодня , а так машинка в норме, обзор класс , спасибо
9 литров это смешанный. Если только город то этот Стоник пьет как слоник 11л. Но зато на трассе выходило 5,6 - 5,8.
Семён, Добрый день! Помогите с выбором. Предлагают Киа Стоник 2019 1.0 EX пробег 46 тыс. пробег, 1 рука, коробка автомат (? сомневаюсь - может робот? ..чего не хотелось бы...) Стоит брать?
Если литр, то это турбо. 120 л с. Бодренький. Он идет с семиступенчатым роботом. Хорошая коробка, если прежний владелец не дебил и не сжег сцепление. Это легко проверяется. ЕХ это простая комплектация. Покупать или нет во многом зависит именно от вас. Тут сильный вопрос цены. А машина неплохая, хоть и не в топовой комплектации
Поучаствую в обзоре :) 0:37 - "пробки, узкие улицы, спуски-подъёмы, зародыш рио" - в пробках стоЯт все одинаково. Спуски-подъёмы - вообще непонятно, что имелось ввиду: существуют авто, неспособные в городе эти факторы преодолеть? Про "зародыши": рио и стоник собраны на одной платформе, точка. 0:50 - "рио выпускался много времени, стоял на конвейере, к нему нет никаких тех. вопросов". Выпускался. А вот насчёт "никаких вопросов" - это тема дискуссионная... 0:58 - "рио довели до какого-то такого совершенства" Ну если только "до какого-то такого", а так - слово "совершенство" в сочетании с "киа рио" звучит уж люто саркастически. 1:11 - "...городской кроссовер. каким образом? ...пластиковые вставки из антивандального пластика" Во-первых, словА "городской" и "кроссовер" вместе звучат также странно, как и "совершенство киа рио". Когда слышишь подобное от менеджера в салоне - сразу возникает мысль, что тебя пытаются... ввести в заблуждение. Это маркетинговое словоблудие в чистом виде. Во-вторых: а на каких авто такого класса делают внешние некрашеные пластиковые элементы кузова не из "антивандального", а "вандалотолерантного" пластика? Ай, бросьте! :))). 1:40 - Клиренс у авто невелик. Очень невелик. Это перелицованный рио, а не хаммер и даже не совковая нива. На 15х дисках и стоковой резине клиренс стоника равен клиренсу ланоса. 1:59 - "15е и 16е колёса" А Вы их поставили бы морда к морде. Чтобы зритель мог заценить ту ничтожную разницу в теоретические 2,5 см, которую дают дорогие 17тые диски с дорогой низкопрофильной резиной - по сравнению с дешёвыми 15ми в резине недорогой. И подумал бы: а оно надо, платить больше сразу при покупке и потом пожизненно - при замене резины? 2:24 - "салон, материалы... небогатая машина" Чистая правда! Авто бюджетное (но с сильно завышенной ценой). 3:21 - "скакать по бордюрам можно" Можно, но недолго. С завода, у машины никакой защиты картера двигателя нет, а вкупе с небольшим клиренсом, такие "скАчки" быстро приведут к фиаско любого покорителя бордюров на этом "городском кроссовере". 3:29 - "...ехать по лежачим полицейским ещё более комфортно" По сравнению с чем? С телегой на быках? Стоник довольно жёстко проходит эти преграды. Слышно и подвеску, и подпрыгивание двигателя на подушках. 5:10 - "залог успеха..." Залог успеха - это цена ниже других авто этого класса при сравнимой комплектации, и невысокая стоимость эксплуатации. Залог успеха. У нищебродов - вроде меня, например. 5:44 - "зарядка USB для задних пассажиров" Вы тактично умолчали, что эта зарядка не поддерживает ни одного стандарта зарядки быстрой. Но да - она есть. 5:49 - "ещё сохранился багажник" Да, рудиментарно. Его практически нет. 6:30 - "толстый пол в более дорогих моделях" Я покупал машину в базовой комплектации, и этот "толстый пол" был в ней изначально. 7:32 - "помещались сюда..." Попробуйте к Вашему габаритному другу посадить справа такого же. И проехать три-четыре часа. Они станут врагами. И между собой, и в итоге с тем, кто их туда засунул. 8:17 - "я на этом автомобиле наездил много" Как в том еврейском анекдоте: "столько денег, и до сих пор на свободе!" :) Я тоже на нём езжу. 8:28 - "Цена. ...хорошо держит рынок - не проваливается в цене. Стоник можешь продать не заморачиваясь" - ну да, как и ланос. Вопрос в том, за сколько :) Удачи вам! ;)))) РЕЗЮМЕ Это - бюджетный городской автомобиль, на который прилично завышен ценник. Он обеспечивает минимально необходимый комфорт для двоих людей + пары их личинок. У него довольно надёжный, недорогой в обслуживании, но нЕмощный атмосферник с цепным приводом ГРМ, который позволит неспешно, без бессмысленных попыток обгонов на трассе доставить ваши тухесы из точки А в точку Б. Прошивку ЭБУ корейцы делали сами, и не нужно нервничать, когда машину колбасит на первой передаче: это фича, а не баг. Не забывайте отключать идиотский стоп-старт до начала движения. Кузов этого авто оцинкован, что обеспечивает хоть какую-то его долговечность на фоне слабого, непрочного лакокрасочного покрытия: сколы ЛКП появляются практически от ветра. "Багажник" предназначен исключительно для констатации факта его наличия, а если на самом деле потребуется что-то везти, то человеческих личинок с заднего сиденья придётся выкинуть, а сами сиденья - сложить. И ещё заказать в багажник полку, которую почему-то вам не поставляют сразу. Это хетчбэк, и нужно помнить, что жопа этого пепелаца будет постоянно грязной. Бензина по трассе он будет жрать от 5,5 до 6,5 литров на сотню км, в зависимости от того, насколько сильно вы будете утапливать в пол педаль, пока машина еле едет. Особо порадует "динамика" при включенном кондиционере. Не вздумайте в машине курить - дешманская обшивка сидений прогорает от малейшей искры. Но, в целом, тачка - огонь, особенно тогда, когда жлобы на длинномерных корытах неуклюже пытаются парковаться или маневрировать в городской суете, а ты успеваешь занять их место или прошмыгнуть мимо пробки по узким подворотням, наблюдая по пути бомжей (не то, что ты!) на великах или самокатах.
Ну, мы в багажнике везли матрас и двухспальную кровать, сложив сидения. А кровать была разобрана, а матрас свёрнут.
@@Alex_La тащемта, я об этом написал. Если сложить задние сиденья и избавиться от задних пассажиров - то да, можно возить объёмные грузы. Только это уже не перевозка "в багажнике".
Все в ней отлично кроме 1.4 литрового мотора, которого ой как не хватает…Вот если бы там стоял 1.6 турбо как в Кона - цены бы ей не было. Спасибо Семен за отличный обзор
Ну или дизель
Кона выше классом
@@MrSemen75 Дизеля в природе есть на Stonic но почему-то в Израиль их не возят. Хаваль.
@@victormerikov5869 в природе есть. Но страна потихоньку прикрывает ввоз. У официалов в планах нет стоника с дизелем на ближайшее полугодие
@@MrSemen75 Более 3 лет езжу на Стонике Урбан 1,4. Доволен, но с 2 детьми иногда не хватает места для вещей. Еще с год-другой точно на нем буду ездить но параллельно присматриваюсь к Sportage 1.6TD. Если вдруг подвернется вам под руку я думаю будет хорошая тема для обзора.
Как тот самый большой парень, говорю все чики-пуки) все регулируется и удобно)
Отлично!
Интересно, литровая Стоник сможет подняться в Иерусалим или в сторону Эйлата, а может поднимется в Цфат?
Конечно Литр мощнее, чем 1,4. За счет турбины
@@MrSemen75 Спасибо, буду теперь знать.
Что посоветуете 101 PS или 120 PS ?? Заранее спасибо
120 конечно. И пусть не пугают три цилиндра, турбина и робот. Все достаточно надежно и экономично.
@@MrSemen75 спасибо родной.благодарен.
Купите stonic 1.4 lx или stonic 1.4 Urban Plus если есть деньги,у него дороже комплектация,но и тот и другой с обычной коробкой автомат.При работе мотора,движении поршня вверх- вниз и шатуна вокруг коленчатого вала,возникает несколько центробежных сил 1,2,3,4,5...,-первые три самые сильные,первые две уравновешиваются в самом цилиндре,а третья-только если парное число цилиндров,вот почему все одноцилиндровые мотоциклы трясутся и вот почему все,как правило бюджетные машины,с трёхцилиндровыми двигателями трясутся.Робот-это вообще плохая и ненадёжная коробка,но если освоить определённую методику езды,то всё не так плохо.В своё время,при фирменном гараже Тойота в Ашдоде,клиентам давали уроки езды на коробке робот.
Отличный аппарат, только обзор в зеркалах заднего вида не очень
Это да, все мелкие и средние страдают этим. Но поразило как хреново видно назад в камри
Мехирон не держит, приходится продавать на 7-10 тысяч дешевле мехирона. Лкп славливает мелкие камни и царапается, как и лобовое стекло, которое поменял по страховке и которое, на удивление, оказалось крепче оригинала. Реальный расход топлива на двигателе 1.0 - 9.5л. На 60к начало дёргаться сцепление, но официал ограничивался обновлением прошивки, хотя надо менять сцепление. На 70к засорился задний лямбда зонд. Замена 1300 шек. Выводы делайте сами.
Мехирон держит. Работаем с ними на вторичке. Зависит от состояния. При правильной эксплуатации нормальная машина. Две литровки на 16 (не17) колесах в коллективе у сотрудников. Получается более 50 т км в год. Расход 7-8. Проблем с коробкой да и вообще не наблюдается. Может дело в эксплуатации? Роботом нужно уметь пользоваться. Была одна проблема. Экран мультимедиа меняли по гарантии
😂
@@MrSemen75то-то при мехироне 93000 по объявлению с ценой за 85000 никто даже не звонил. Начали звонить при 82000. И потом ещё скидку просили. Пробег 72000км был. На платном тесте написали только кивун фронт и проверить гарантию на аккумулятор. Ещё перестраховались, поставив крестик на двигателе с комментарием "Проверить историю обслуживания". На словах покупателю сказали, что в таком хорошем состоянии машины редко встречаются.
@@MrSemen75а как нужно правильно пользоваться роботом на двигателе 1л? Использовать плавные разгоны до 100 км/ч за 20 секунд? Не ездить быстрее 80км/ч и только в правом ряду? Не ездить по горкам в Хайфе?
@@Alex_La не палить сцепление плавными перекатами и очень медленной ездой в пробках. Переехал встал. Переехал встал. Сцепление горит когда скатываются по чуть чуть. А горки или не горки это не важно. Это только на расход влияет
Не плохо бы видеть брызговики спереди и на задних колесах.
Может быть… А зачем?
Ну а зачем брызговики вообще?
При росте 196 уместился прекрасно. Салон по размеру не меньше чем у Октавии
У октавии багажник побольше,, но и цена...
Авто разного класса, нет? Я бывший владелец Октавии и недавно ездил на Стонике на заднем ряду, для 186 см роста в Октавии явно больше места. Согласен с тем, что для олим хадашим Стоник - это оптимально по соотношению цена-качетво..
@@user-su6xv5wj6k Если я нет ошибаюсь то Stonic это B класс а Октавия С класс.
Машина класная, была такая 2019 года, проблема никто не хочет платить мехирон, прадал 7000 ниже мехирона... Интрестно как каробка робот себя покажет, у меня 4 года, проблем небыло, интерестно еще пятерку...
Когда продал?
@@MrSemen75 3 недели назад, поднятия процента и восполнения чипов для машин остудил слегка авторынок...Хотя ваги продаются выше мехирона😴
За четвертый типуль отдал 1200. За первый 800. О каких 600 идёт речь?
Обслуживать не обязательно в KIA. Хотя первый типуль 650 шек по карте их. Обслуживать можно в любом гараже, официально открытом в стране. Гарантия сохраняется. Мы после первого ТО обслуживаемся в сервис кар нешер
Четвертый это с тормозами?
@@MrSemen75 тормозная жидкость без колодок и без дисков
@@Alex_La тогда откуда такая цена? И зачем меняли жидкость?
@@MrSemen75 Типуль 60.000 - 364 Скидка 10% - 36.40 Всего работа - 327.60 Сальник феррикон - 15.70 Фильтр масляный - 107.80 Воздушный фильтр - 186.10 Фильтр салона - 204.40 Масло - 314.70 Тормозная жидкость - 20 Очиститель отложений - 97 Всего замен - 945.83 Скидка 7% Итого запчасти 879.62 Всего: 879.62+327.60=1207.22
Семён, эту машину я бы хвалить не стал. Да, дешёвая. Но прожорливая! 10-11 километров/литр. Впрочем, как и все корейские автомобили. И ещё: большинство из корейских моделей имеют турбо движок и робот с двойным сцеплением. Подобное с очетание на ВАГ-ах критикуют в многочисленных роликах на ю-тюбе. А как у корейцев обстоят дела с надёжностью этих комплектующих?
В том то и дело, что за 10 последних лет корейцы сильно лучше в надежности нежели ВАГ
Если нет шумки, то это авто дерьмо. Езжу по городу на Ладе Калине без шумоизоляции и машина меня постоянно бесит
Это ниша бюджетных машин. Откуда там шумоизоляция майбаха?)))
@@MrSemen75 бюджетными можно считать машины стоимостью до $16.000. А эта Киа сравнима по стоимости с моделями Форд, у которых шумоизоляция на порядок лучше
@@AHotkovo ой, ну прямо на порядок? Тоже посредственная шумка
Хоть кто-то показал расстояние за водительским сиденьем) спасибо
так у него рост 1.60 см 🤣🤣🤣