Авто.Как определить плотность электролита АКБ математическим способом, по напряжению на клеммах.
2017 ж. 26 Жел.
166 163 Рет қаралды
Эмпирическая формула зависимости напряжения аккумулятора от плотности электролита.
ЭДС аккумулятора. Что на неё влияет. #РусланК
Спасибо, дружище! Всё доступно и понятно и с определённой долей юмора!
Я в шоке! смотрел сотни роликов! Подобных не видел, даже приблизительно... Мастер с Большой буквы!
внесу предложение,нужно как то видео про аккумы пронумеровать хронологически,сколько не смотрю,не могу определить порядок ))
Согласен
В точку
Как определить порядок: - заходим на канал: нажимаем на имя канала под экраном видео Руслан К , фото рядом , паука вроде - в разделах канала выбираем ВИДЕО, нажимаем на это слово - и видим что этот раздел поделён на 2 части: недавно загруженные и популярные. Раньше был начиная с ДАВНО ЗАГРУЖЕННЫЕ, но ютуб убрал его. НЕДАВНО загруженные - это и есть хронология появления всех видео канала вплоть до самого первого, но я люблю смотреть: ПОПУЛЯРНЫЕ с большим количеством просмотров и возможно значит самые важные ролики.
😂И вы в точку, нет в яблочко👍
Хронология - это еще ладно. Вот когда Руслан говорит "а это я объясню в следующем видео" - иногда это "следующее" через год выходит. Концы не сыщешь.
Лайк каналу, одному из немногих, где химия не противоречит физике, а здравый смысл физике. Да, бывают "фирменные" оговорки сотых с десятыми )) но при таком обилии терминов и цифр это неизбежно. В данном ролике, как уже заметили они присутствуют (два разА) )). Читателям надо помнить, что КАЖДЫЙ АКБ уникален,. Уникальны его условия эксплуатации. Надо это учитывать, как и то, что ареометром мы меряем плотность над пластинами, а электролит не всегда перемешен. Автору Спасибо.Удачи.
Огромное спасибо. Все просмотрел, все понял, все формулы в блокнот на телефоне записал. Подписался, лайк поставил. Вы даёте очень нужные знания в готовом виде. Огромное спасибо.
спасибо
Уважаемый Руслан К! Сказать, что я в восторге от Ваших видео - не сказать ничего. Спасибо Вам большое за такую автомобильно-просветительскую работу. Желаю Вам крепкого здоровья и долгих лет плодотворной деятельности!
Спасибо за науку!!! Три дня смотрел ролики и четыре дня Акум подымал. Минусовая банка выкипела. Всё получилась. Спасибо! Зима впереди, будем тестить. Плотность поднял до нормы, уравновешенный заряд сделал всё как понотам... Пришлось раскошелиться на зарядку с руч.настройками.
Какую купил если не секрет?
@@user-up3yf9tl4j зарядное Аида 11і
У меня такое же зарядное. А как удалось поднять плотность до нормы? Неделю уже мучаюсь.
Спасибо вам огромное за ваши труды! Столько видео пересмотрел в Ютубе, как заряжать не обслуживаемый севший АКБ с напряжением 12.44В. Чего только не повидал в Ютубе. В итоге так и не понял какое напряжение давать севшему АКБ, кроме как 10% от заявленной емкости в А. Буду ваши ролики пересматривать, надеюсь у Вас есть видео ролик как правильно заряжать Севший не обслуживаемый АКБ... Ждем новых роликов.
В свое время посчастливилось мне служить в рядах,ныне не существующей, советской армии в ремонтной роте. Да еще и в кадрированом взводе аккумуляторщиков из двух бойцов и прапорщика))меня стриженого и перепуганного комроты строго спросил,что знаешь об аккумуляторах? С дуру и перепугу в памяти всплыли свицовый сурик и свинцовый глет из водительских курсов категории С (да да тогда учили не только баранку крутить))) это и решило мою армейскую судьбу) а там все, как извесно, бысторо изучается. К концу службы я научился делать из 132-рых акумов 60-тидисятые,которые были тогдав большом дефицыте у автолюбителей. Там банка по размерам точно такая же,только вдвое больше пластин. Разрезаешь пополам,ищешь корпус донора в виде дохлого 60ти десятого и вуаля !!! Едешь на дембель в портянках от Версачи))) Аккумуляторщиком с тех пор я больше никогда не работал,навыки пригодились только для личного пользования. Ваш канал освежил все в памяти и показал что многое изменилось,прогресс не стоит на месте,банки теперь никто не меняет)
Спасибо за ролики! Мой АКБ, после ваших советов, работает как новый!
как я рад это слышать!!
АААААААгромное СПАСИБО очень дельный совет при таких современных акумов никогда не знал как замерить плотность дай бог вам здоровья
Супер канал, где я раньше был? Творческих успехов.
Да, дедушка Руслан очень умный. Я таблицу скачал в телефон сразу. Полезные знания. Спасибо !!! Так как АКБ Са/Са
Занятно! Надо поэкспериментировать дома. Потому как опыт с одним АКБ, ещё не показатель, возможно случайное совпадение.
спасибо что делитесь опытом с нами
Пожелание автору: лучше почаще говорите про ТЕМПЕРАТУРУ ! Ведь она фатальным образом влияет на достоверность измерений. Влияет на плотность, влияет на ЭДС.
Будьте добры помедленнеее, я записываю.🤗
Очень интересно, буду пробовать.
Спасибо за труд.
Молодец,дядька. Ух и умный!
мда-а
Ашш страшно.
Пока это единственный канал, на котором объясняется теория, причины и следствия больших сисек у тётки 😊. Спасибо автору! Есть конечно малая сумбурность, а кто говорил, что будет легко. Хотелось добавить к погрешности ареометра, температуры и погрешность вольтметра. Ну и 👍однозначно.
Благодарю за доходчиво объяснение!
Пять баллов,молодец.Сахалин.
Очень доходчиво, по формуле замечательно считать измерив напряжение на клемах без нагрузки, тем более мультиметр всегда под рукой, а вот ареометр надо приготовить, крышки на банках открыть, после измерения помыть ареометр. Но вот всё же нужен ареометр, чтобы выявить беду в конкретной банке. Вот теперь оторваться не могу смотрю Ваши видео про АКБ, так как у самого не опыта не знаний. Спасибо.
:)
Ух какой дядька умный,я подписался))
правильное решение
Красавец!!!!!
Да , подписка однозначно. Спасибо автору
@@Ruslan-K Здравствуйте. Купил новый Тюмень премиум 64ач. Изначально плотность была 1.28. После зарядки, "кипячения"в течении часа и отстоя 6 часов плотность 1.31. вот думаю много это.
@@user-kz6vl3pk3o производители сейчас завышают плотность, если мерили правильно, спустя 12ч, то надо корректировать по идее..такая же фигня с аком
Мужик молодец. Все что я в школе учил, все вспомнил. И даже то что не учил, все равно вспомнил😃 Все грамотно, успехов тебе. P.s Подписка
ура !!!
@@Ruslan-Kа если напряжение нормальное 12.8 а плотность низкая 1.2?
Освежил в памяти теорию.Спасибо.лайк.
спасибо
В эмпирическом коэффициенте 0.84 я использовал 0.85, теперь буду пользовать 0.845
Руслан, Вы забыли самое главное: измерять напряжение х.х. на выводах необходимо исключительно на АКБ, которую не трогали(не заряжали, не разряжали и даже не открывали двери авто) в течение не менее 6-и часов, в ином случае напряжение х.х. покажет ниже реального, измерение будет ошибочно. Это очень важно!
Что такое х.х.?? Спасибо
@@user-os9gt3qv8t холостого хода...
СПАСИБО ЗА ВИДОС.... ОЧЕНЕЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО....
Здорово! Респект!
Да реально ты умный человек.
:)
Я даже сам себя стал чувствовать умным:)))
:)
Всё правильно, для нового и исправного АКБ, верно? Но после длительной эксплуатации, плотность в банках может быть разной, т.е. тестер даёт среднее значение для всего аккумулятора, в этом случае ареометр более информативен и позволяет отследить каждую банку при десульфатации, ведь верно?
Спору нет, Руслан К - умный и действительно дока (профи, спец, гуру и т.п.) в этом вопросе. . НО! как уже тут отмечали многие, такие тонкости нужно знать тем, кто этим занимается по работе (ну, или интересуется, болеет этим). Среднестатистическому обывателю достаточно знать, что не нужно аккум пинать, трясти, переворачивать, замыкать клеммы, замораживать и т.п., и если аккум вышел из строя (не заводит машину) - его нужно либо зарядить, если не помогло - заменить на новый и где это сделать быстро, дёшево и качественно. Всё. Для подавляющего большинства страждущих. . У меня сдох аккум, сдох неожиданно. Старый потому что, ну и потому что я его не обслуживал (хотя он обслуживаемый), потому как хлопот он мне не доставлял и заводил авто везде и всегда в любые морозы всю его жизнь (6 лет с даты выпуска). В одно прекрасное осеннее морозное (-5/-3 0С где-то) утро аккум даже не провернул стартер. Снял, занёс домой, подзарядил. 3 суток ездил хлопот не знал, 800 км за трое суток накатал по гостям - всегда и везде заводил авто. Но прошло 6 дней на стоянке - о опять мёртвая тишина, т.е. ни разу не прокрутил стартер. . Снал опять, понёс домой, стал курить форумы и гуглить всевозможные поисковики. Руслан К, конечно, сразу вызывает уважение, так как видно, что автор профи в этом вопросе и разбирается досконально. Но мне тратить несколько часов или дней на вникание во все тонкости вопроса, чтобы оживить свой старый аккум (и то, под сомнением, а может умер совсем?) - сомнительное времяпровождения. Ведь на 5-6 лет опять забуду про аккум (несли повезёт на 8-9 лет). В общем, аккум пока стоит заряжается, я пока думаю, что с ним делать дальше: 1. Аккум старенький уже. 2. Посветить в банки и посмотреть, в каком состоянии пластины, коричневые они, чёрные, осыпались и т.п. - у меня не получается (плохо видно в эту ...) 3. Большой плюс - пластины все в электролите, сухих банок нет, электролит чистый, прозрачный. 4. Большой минус - одна банка (четвёртая от плюсовой клеммы) не кипит. . Отсюда самый главный вопрос: если не кипит одна банка - КЗ? И если разряжается в холодную погоду за сутки-двое на стоянке - большой саморазряд? Промывать? Менять электролит? Если промывать - то опять же как? Зима почти, дождевой воды (чистой к тому же) в Москве не найдёшь 100%, покупать 20 литров дистилята и мыть дистилятом? Так надо будет потом зарядить аккум с дистилированной водой, чтобы сульфат с пластин растворить, но тогда будет электролит с очень слабой плотностью и не осыпятся ли отрицательные пластины после зарядки таким "электролитом", если перевернуть аккум, чтобы слить получившийся из дистилированной воды слабенький электролит? С другой стороны, мыть надо несколько раз и десульфатацию может не раз сделать, а два? . Когда объясняет профессор - всё понятно, как только тебя самого просят сделать или объяснить - сразу всё так сложно и непонятно.
оригинальная подача материала!Вам в учебном заведении не будет цены!
спс
В учебных заведениях большую цену и не дают, потому остаётся грамотным людям заниматься просветительством на просторах инета
Спасибо товарищ
очень полезная инфа. мне она помогла... только помогла не плотность определить, а наоборот))))))))) как определить плотность, если в наличии 3 вольтметра в разных устройствах, и все 3 показывают разные цифры с разницей в пределах 1,5 вольт? )))))))))))))... зато по данным из видео я замерил ареометром плотность и понял сколько должен показывать вольтметр и отрегулировал свой мультиметр))))))))))))) спасибо
Спасибо за информацию!👍 С меня лайк и подписка!😊
z- ещо не здох
@@user-wp6wt1sq5k Пи Z дец вaшeй Украине. Пycть cдoxнyт вce, ктo пpoтив Poccии.
спасибо
Danke vielmals!!!!!!
Bravo👍👍👍
Мультиметр имеет большое сопротивление (килоомы), поэтому работает как потенциометр. Т.е. напряжение на клеммах АКБ надо мерять "под нагрузкой". 0,25...0,5С20. Для "60Ач" - 15...30Вт. Если в течении 60...30с напряжение не ниже 12,6В - заряд полный ;)
и я посмотрел "бабу с сиськами")) Руслан, *ПЛЮСИЩЕ* вам Мастер !
Спасибо за ролики и труд Ваш по про Свещению тёмных забитых,не грамотных))!!!Респект!!!Количество пластин и размер никакого влияния не оказывает на ЭДС и тут же говорите ,что и плотность ТАКЖЕ МАЛО ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЕ на эдс.В этом есть противоречие,согласитесь.3.40 Потом сразу уточнили ,что влияет плотность в некоторых пределах.Это и логично,потому,что плотность показывает степень заряда,а она есть в формуле.С уважением к Вам.
Потому, что ЭДС не Холостой ход. И значение ЭДС должно приводиться к параметрам полностью заряженного АКБ. Потому степень разряда во внимание не берётся.
Я думаю, как раз измеренная ареометром плотность и показывает степень заряда/разряда в % от номинальной ёмкости в Ач для практически нового АКБ. А для бу АКБ в случае износа, уже его реальную фактическую степень заряда/разряда с учётом остаточной ёмкости в % отношении к номинальной ёмкости в Ач - с учетом этого износа батареи (сульфатации, выкипания?, осыпания?) и степени заряда/разряда в Ач. То есть к разряду/заряду плюс параметр износа - остаточной ёмкости от номинальной. В случае с бу имеет смыл перепроверить уровень и плотность электролита на полностью заряженном АКБ и при 20°С, что бы сделать выводы об остаточной ёмкости, степени сульфатации, осыпания, выкипания. Для этого и измеряют ареометром. По Uхх при полном заряде можно так же судить о состоянии бу батареи, так как оно снижается со сроком эксплуатации до 12 и ниже. Например у меня Барен 60Ач 600А после 5ти лет эксплуатации имел такие параметры: Uхх=12,4 В, Р=1,18г/см3, Степень заряженности 100% при Фактической остаточной ёмкости до 20% от номинала, т.е. до 12Ач! А по таблице при: Uхх=12,4 В, Р должно быть 12,3г/см3, Степень заряженности 75%, что составляет для Фактической остаточной ёмкости 45Ач, потому что это для практически нового АКБ. Отсюда плотность, определенная с помощью таблицы по Uхх в Вольтах как расчетная, покажет только степень разряда/заряда в % от номинальной ёмкости в Ач для нового или вполне хорошего АКБ, бо для сильно бу уже будет отличаться, так как не учитывает % износа (сульфатации, выкипания?, осыпания?) сказавшийся на остаточной ёмкости АКБ. Да и в таблице нет параметра износа, значит скорее всего она написана для идеальных условий.
Всё гораздо сложнее. И ёмкость это такой параметр, который сильно искажает реальность...
@@Ruslan-K и я оп этом:) а для потребителей нужно что бы было просто и понятно. Я залез слишком глубоко. Есть расчётная ёмкость, а есть фактическая-остаточная, которую и характеризует состояние измеренного ареометром электролита. Но за практические навыки от Вас - огромное спасибо.
0:56 "чАстенько":) ЧастЕнько, наверное!
спасибо!
Я ни когда и ни кому кроме сына не доверяю ремонт авто , с акб немного сложнее , всегда торопится , чтоб проверить и обслужить , я всегда при удобном случае заряжаю рабочую батарею до ста процентов и ни когда разряженной даже на 20 процентов более суток
Дядька где-то когда-то в юности наверное работал аккамуляторщиком наверное. Заряжал электро кары
Доброго дня всем. Руслан К лично мое мнение Вам необходимо всегда повторять в роликах,что напряжение АКБ надо измерять по отстоя какого-то времени. Вас смотрят и пришлушиваются к Вашим советам большая публика и не все помнят об этом и тут все начинается ......ошибки расчетов. Ну как-то так. Есть личные примеры смотрели вместе а услышали все по разному. Удачи Вам и всего хорошего,мы ждем Ваши ролики,они нужны нашим аккумуляторам.Спасибо.
спасибо учтём
Премного признателен
👍👍👍
полезно!
чёткий деда)
Уважаемый Руслан! Часто вы ссылаетесь на книгу по автоаккумуляторам. Что это за книга, кто автор? Пытался найти что-то путное через поиск,но попадается всякая чушь.
Моё почтение. Всегда приятно слушать грамотного человека. Если учесть все минусы современных батарей, то есть ли вероятность что акб прослужит до 10 без значительного падения ёмкости? При условии промывки, рег.подзарядки и трен.циклов?
если она сделана качественно, то боз проблем 10 лет отходит. если супер современная с мега технологиями сепараторов в конверте, то нет.
@@Ruslan-K спасибо. Ещё вопрос. Стоит ли покупать акб большей ёмкости от заводской, чтоб реже в него лазить?
С Новым годом..! Очень полезный канал, а главное грамотный. Руслан, ответьте на вопрос. Чему будет равно сопротивление осыповшейся банки при слитом элетролите и засульфатированной тоже при слитом электролите.
по сути при слитом электролите будет ноль. цепь размыкается. но так как между пластин остаётся электролит что-то оно покажет. но это лотерея.. зачем сливать? меряйте залитым
Дядь Руслан, очередной лайк, но вопрос остается открытым. В случае расслоения электролита эта формула работать будет некорректно. Ведь Напряжение на токовыводах будет высоким, а значит плотность будет завышена в нижней части банок, а в верхней части плотность будет низкая, вот тут то ореометр и пригодится, но можно и без него, хотя уже расчеты вести будет сложнее.
ну типа того
Неплохая подача материала, очень впечатлён. Но, как всегда, есть "НО": много недосказанности (например, чем отличается ЭДС от напряжения хол.хода, не освещено сходное понятие "НРЦ" - напряжение разомкнутой цепи, именно им чаще всего пользуются аккумуляторщики, и как весь этот набор понятий измерить вольтметром). Смущают меня некоторые неточности в подаче материала, например на 6:40 минуте, говорите о двух сотых ома, а на доске пишете две десятых - для новичков в теме АКБ это фатально! Может, конечно, это экзамен на внимательность слушателей и, тем самым, увеличение количества комментариев? :) В любом случае, успехов, здоровья и процветания вам и вашей семье.
До 0. Две десятых, заговорилcя дядька 😉
Огромное спасибо за ролик. Долго не мог понять зависимость плотности и вольтажа на акб. Вы мне пояснили. Я правильно понял что при низкой плотности напряжение меньше так же как при плотности выше нормы напряжение тоже может быть гораздо ниже? Значит если растёт плотность растёт напряжение, до допустимого значение. До какого может вырасти напряжение если плотность более нормы? если плотность в норме а напряжение на акб гораздо в разы меньше значит идет эффект сульфатации. А почему тогда плотность не падает?
Каким способом можно замерить внутреннее сопротивление батареи.?
Разве ЭДС сильно отличается от напряжения Холостого (т.е. когда к акб подключен только вольтметр с большим сопротивлением и ток цепи мал)?
ЭДС у тебя симпатяжка!!!
Подписался
Полезный способ для необслуживаемых аккумуляторов. У меня есть один такой кальциевый на 90 а\ч и боюсь, что сдох. При зарядке греется, а потом выдаёт напряжение меньше прежнего даже после остывания. У Вас есть ролики про необслуживаемые? Я не нашёл.
Как вычислить остаточную емкость аккумулятора по известным характеристикам и внутреннему сопротивлению,есть какие нибудь формулы или таблицы,может хотя бы приблизительно?
Добрый вечер. Какое было первое видео?какого числа?
Спасибо большое за пояснение! Теперь у меня 2 аккумулятора. Один стоит дома. 12.67в показывает. Значит плотность (12.67/6)-0.84=1.2716....г/см3. Второй новый(ноябрь .2020 выпуска) са/аg стоит на машине. И он разрядился. -20. А машину завести им не могу. Его я не заряжал после покупки-поставил сразу. Значит проблема не в аккумуляторе у меня. А что то разряжает его когда машина стоит ночью и не успевает зарядить при поездке, т.е. искать утечку надо в электрике авто! А как узнать емкость того и другого?
Как вы относитесь к китайским приборам с алиэкспресс, которые измеряют и ток холодной прокрутки и внутреннее сопротивление и падение напряжения при запуске.?
Нормально отношусь. Но не пользуюсь ими. Дорогая красивая игрушка. Кто не понимает что делается в АКБ, тому нравится. Цыферки показывает красивые.
6:30 - 0,2 Ом "двох сотых ома"
не напряжение холостого хода, а Напряжение Разомкнутой Цепи
))) насчет бабы, не обманул! однозначно лайк ;))
Смотрю на формулу, и не могу сосредоточиться на то, что говорится за кадром 🤭
Дедушка Руслан 🤗 как быть если в необслуживаемом АКБ в каждой банке разная плотность и уровень электролита? Сверлить, заряжать и выравнивать уровень? А потом заряжать для выравнивания плотности для всех банок?
👍
:)
6:35 внутреннее сопротивление растет до двух сотых ома или до 0,2 (двух десятых) ома? :)
оговорился.
Какое должно быть напряжение 1й банки если вместо электролита только дистилированная вода и скажем нет сульфата на пластинах (т.е. при промывке акума)? Есть ли формула связи плотности и напряжения для плотности около 1.0 (т.е. при промывке акума)? Спасибо
Подскажите есть AGM аккумулятор 4 год не гелевый, со слов владельца не держал нагрузку. Пришлось долить в каждую банку по 80 миллилитров воды. Заряжаю третий сутки током 5 ампер, после отстоя 11 часов напряжение 11.6 вольт, выше не поднимается. Замерял вольтаж на каждой банке дотянулся щупами 1.933 вольта на каждой. Вопрос не дозаояжаеться это из-за сульфотации или из за того что долил воды и разбавил ее плотность. Как лучше поступить?
Спасибо Вам Всётаки скажите мне какое зарядное мне приобрести или может собрать из готовых модулей Есть советское И два зу от скайэрси Аймакс б6 и другое по мощнее
берите любое, которое способно поднять напряжение до 16,5 В желательно чтоб был ручной режим и была регулировка по амперах и по вольтах
@@Ruslan-K Здравствуйте. Ответьте пжл. имеет ли значение род тока постоянный или импульсный при зарядке? Может Вы уже объясняли, я не ещё успел просмотреть все ролики. Спасибо.
Здравствуйте. Купил новый Тюмень премиум 64ач. Изначально плотность была 1.28. После зарядки, "кипячения"в течении часа и отстоя 6 часов плотность 1.31. вот думаю много это.
если за сутки не упадёт. много. если белых медведей рядом нет
@@Ruslan-K белых нет. Бурых валом. Упало до 1.29-1.30. Но у нас сейчас морозы -30+
Думаю до начала марта так поддержу, а потом по обстановке. Если что воды добавлю
Добрый день, спс за науку....вопрос: плотность на крайних банках по 1.17, средние 1.20 при 5 градусах Цельсия, заряд больше не берет, напряжение 12.5 в.....в чем подвох? И что делаем дальше? Моем дисцилятом и с чистой водичкой ставим на заряд?
при такой плотности и не будет напряжение больше. Напряжение от плотности и зависит. поднимите плотность, выростит напряжение
Расскажите про AGM аккумуляторы. Очень интересно. Там не видно никакого электролита 😎. Как его восстановить? Как протестировать? Как определить, что пора в утиль или в ремонт?
Откройте баночки и просветите фонарем, стекломаты должны быть влажные и все если сухие немного воды подлейте, лучше не долить чем перелить
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. А/Б. 190а после восстановления, вскрывалась мех.путем убрал КЗ на 3-х банках. После заряда А/Б,и отстой несколько суток напряжение на клеммах 13.2в(до мех вишательства около 7в ) плотность 1.3кг/см. Вопрос, откуда могло взяться такое большое напряжение для этой плотности?на пластинах виден белый налет (сульфат) нужно ли делать десульфатацию водой ? А/К, са/са возраст лет 8. Прошу прощения если что-нибудь не так,до этого времени нечем подобным не занимался.
от сульфатации могло
Добрый день Руслан какое должно быть внутреннее сопротивление в зависимости от ёмкости у нормально заряженного акб Игорь спасибо
ну у 60 а.ч около 0,05 ом. чем выше ёмкость тем меньше
Руслан добрый вечер,АКБ восстановил все огонь,плотность э.д.с ,напр на выводах , всё совпадает, плотность 1.27 ,вопрос уровень электролита на риски мин ,что делать ,? Дистиллят добавить ,тогда плотность понизиться, электролит добавить вроде ,как не льзя если вас правильно понял,хотя в одном из видео вроде вы говорили ,что есть случаи когда можно ,это и есть тот случай, ? Лайки поставил под всеми видео про АКБ и не по одному разу) надеюсь на ваш ответ,как от учителя ученику,за ранее СПАСИБО!
Если уровень электролита снизился - концентрация кислоты повысилась (вода испарилась). Обычно новый АКБ имеет плотность 1.29, у вас же 1.27 при минимальном уровне электролита из-за сульфатации. Долейте воды и минимум 3 раза сделайте полный заряд-разряд. Зачастую очень долго и сложно растворять сульфат при уже итак высокой плотности.
@@paradox8946 спасибо)
Всё грамотно
Всё хорошо. Как зависит ЭДС от плотности понятно. Но вот случай из практики: Снимаем аккумулятор с машины для зарядки: ЭДС: 12,3В, плотность - во всех банках 1,22. То есть: 12,3/6 - 0,84 = 2,05 -0,84= 1,21 - тут всё хорошо в пределах погрешности измерений. Теперь заряжаем 8 часов, U=14,8В, I=6A до тока 0,1А. Через 10 часов простоя плотность во всех банках 1,23. А вот ЭДС=13,3В. То есть плотность по вашей формуле 13,3/6-0,84=2,21-0,84=1,37. Не соответствует, и для диагностики этого, нужен ареометр. Скажите, в чем проблема не соответствия. Что не так? Какие обязательные условия должны быть соблюдены, чтобы формула работала? ... Посмотрел видео про расслоение электролита... Видимо в этом причина.
засульфатирован к бабке не ходи
Напряжения холостого хода больше чем ЭДС , а не меньше как Вы сказали
Руслан, добрый день. Для EFB технологии эта формула подходит. Какое ваше мнение. Спасибо.
легко
@@Ruslan-K Спасибо. Вижу что работает. На ефб + 0.1-0.2 вольта вижу выше почти всегда. Но там и перемешивать тяжело. Так что все объяснимо. Спасибо. Хорошего дня!
@@Ruslan-K если ещё скажите. Откуда у этой формулы ноги растут. Буду благодарен. Хочу почитать откуда цифра 0,84 взялась. Спасибо
Я встал в тупик. Аккумулятор гибридный. Вчера зарядил аккумулятор до 14,7 автоматической импульсной зарядкой с десульфатацией, далее поднял заряд до 15,8 зарядником от ноутбука, выше не поднялось (измеренный ток мультиметром 1А) и кипятил 2 часа. Электролит помутнел. После заряда напряжение на клеммах стало 14,6. После отстоя 12 часов НРЦ составляет 13,44 в. А плотность 1,31 - 1,32. Вот и смущает меня, что плотность не соответствует ЭДС из вашего видео. Как будто электролит не перемешан. Но плотность поднимать выше смысла нет. Аккумулятору 3 года, в банки ничего не доливалось, может надо долить дистилированной воды? Замер плотности ареометром проводил в холодном гараже при -20
при минус 20 отклонения могут быть большими. потому сильно не расстраивайтесь. пусть постоит, если плотность не упадёт, то можн воду долить. только переводить нужно к температуре +25
@@Ruslan-K долил воды до 1,27 (растопил снег в банке на батарее), гонял на зарядке малым током 0,4А, пластины стали чернеть, плотность стала 1,32. Аккумулятор больше не трогаю, считаю дальше не стоит. Теперь взялся за второй, остался от тестя - Bars 13го года са/са. Летом крутит зимой нет. Пластин не видно, сверху сплошная серая плита. Сначала зарядил малым током 0,4А до плотности 1,32. Разбавил до 1,27 и снова зарядил до 1,32. Сейчас снова долил воды до 1,27, прокипятил при 16,12 вольта, отстоял, и снова на зарядку 0,4А . Спасибо за Ваши видео, все получается.
Эти все методы работают и на аккумуляторах 190 а/ч? То есть грузовых.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по следующей ситуации: при плотности электролита по ареометру в 4-х банках 1.26, а в крайних 1.25, напряжение на выводах батареи составляет 12.8В после 8-ми часавого простоя аккумулятора спустя его отключения от зарядного устройства. Ведь если рассчитать по формуле, то плотность электролита при указанном напряжении должна быть 1.29. Почему так?
8 часов может быть мало для отстоя. Или он уже немного в сульфате
@@Ruslan-K спасибо за ответ. Спустя три дня отстоя мультиметр показал напряжение на клемах 12.71 В, что соответствует плотности 1.28 исходя из формулы. По ареометру плотность осталась прежней. Получается, если аккумулятор засульфатирован, то напряжение все-равно будет в пределах нормы заряженной батареи, несмотря на разные расчетные и практически измеренные плотности электролита и указанная в видео вами формула не будет работать? Я верно вас понял?!
сульфат даёт повышенное напряжение от расчётного по формуле. За счёт кислоты концентрированной вокруг кристаллов
@@Ruslan-K понял вас. Спасибо за ответ и за видеоматериал, изложенный вами. Пересматривал несколько раз видео про аккумуляторы и подчеркнул для себя множество фактов, аргументированных документально, что нынче редкость на просторах интернета. Всего хорошего вам
Здравствуйте. Взялся за просмотры ваших курсов. Разъясните пожалуйста. Осталось для меня не понятным: как на ранней стадии определить сульфатацию? Это несоответствие напряжения к плотности или их низкие показатели после заряда?
на ранней стадии по несоответствию.
Руслан, подскажите нужно ли добавлять воду или что-то либо другое в аккумуляторы бесперебойник.
да
Уважаемый Руслан! Можно ли получить таблицу на 0:35 данного видео? Или формулу, по которой все вычисляется? Интересует зависимость вольтажа напряжения без нагрузки и напряжения под нагрузкой.. Не могу уловить методику расчета, она не линейная ... Спасибо.
Заскриншотьте. Или в гугле названи таблицы наберите. Она не секретная. Методика как раз линейная и от разряда не зависит. Плотность + 0,84 при 15 градусах.
@@Ruslan-K Я это понял - но зависимость вольтажа напряжения без нагрузки и напряжения под нагрузкой как раз не линейна... Скриншотить не хочу - хочу понять формулу и сделать свою таблицу в Excel. Плотность + 0,84 х 6 ...это мы получим напряжение АКБ без нагрузки. А по какой формуле вычисляется напряжение АКБ под нагрузкой? Какая формула для третьего, среднего столбца в таблице? Вот в чем вопрос... Спасибо.
нету пока такой формулы. По этой разнице как раз диагностику делабт
А есть ли польза от рассказанного в отношении необслуживаемого аккумулятора, если нет в планах сверлить его, чтобы делать с электролитом какие-нибудь манипуляции?
Руслан вы очень грамотный человек. Подскажите сегодня закончил заряжать свою батарею. Начинаю мереть ореометрами у меня их два штуки один с разеноцветными палочками один с попловком оба ориометра показывают плотность воды. Хотя аккамулятору 8 месяцев. Но при замере мультиметром общее напряжении составило 13вольт а напряжение в каждой банке составило 2,16- 2,15 вольта. Подскажите куда копать. Самим ореометрам лет по 5 как минимум и хранятся в гараже не отапливоемом круглогодично. Могут ли ореометры давать ошибочные показания?. Помогите!!! Канал супер пишу для себя канспекты по вашим лекциям!!!
ареометры врать могут. но чтоб оба сразу врятли. но при плотности воды он напряжение держать совсем не должен. Оставте часов на 10. если напряжение не упадёт. Значит ареометры врут
Руслан Здраствуйте я вот подумал и хочу у вас спросить если в аккумуляторе сделать пластины полностью из свинца без намазки и пробывать его заряжать как думаете что будет благодарю
будет тот же аккумулятор. Но низкой ёмкости. Ибо пористость пластин, это увеличение площади контакта электрода с электролитом. На просто пластине эта площадь маленькая. Потому ёмкость маленькая, токи отдачи тоже маленькие. Зато вечный
@@Ruslan-K а если ето сделать в agm или будет тоже самое, то есть такой акб будет полноценно работать и полноценно заряжаться но что б добиться емкости такого аккумулятора нужно вес 60 ah умножить на 10
@@Ruslan-K благодарю
Всё хорошо разжёвано, но в конце упоминается сульфатация. которую можно вычислить, исходя из показателей НРЦ и плотности. Как же её вычислить, если, к примеру, НРЦ НИЖЕ, чем расчётное по формуле, или ВЫШЕ, чем расчётное по формуле сумм плотностей?
есть всё на канеле
Вопрос. Поставил 190 на зарядку 10ампер.плотность показало нормальное, но электролит поменял цвет до тёмного цвета. Стоит поменять электролит? Сперва промыть дистиллированной водой понятно. Потом что залить?
если нету саморозряда, то можно не менять.
@@Ruslan-K сейчас проверять буду