スピーカーを交換すると音は変わるのか！？ シエラのスピーカーを交換してみた！！
2020 ж. 2 Қаз.
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room.rakuten.co.jp/room_b73d0... 一言：スピーカー変えると何かテンション上がるよね！！！
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コアキシャルスピーカー🔊 綺麗に聞こえますね🌈
車乗るのが楽しみになりますよね～。
動画越しでも綺麗に高音が鳴るようになって音に艶が出た感じですね☆
ジムニー ジムニーシエラはドアの内張にパワーウィンドウとかの配線が無くて楽に外せそう
音の輪郭がはっきりしてきましたねー！ DSPも付けると激変しますよー😂
純正はドア内の容積等計算に入れてあるのでそれなりに低音が出ます。社外スピーカーは合えばよくなりますが、合わない場合は余計低音が出なくなります。
あー！この曲！
この収録時と、エージング後の音の比較も聞いてみたいです。
高音が出るようになりましたね
ずっと気になってたBGMのタイトルが2年越しにわかった… この曲聴きながら洗車しよ
まったく同じ事考えてました(^-^)
あの曲…もう親の声より聴いた曲になりつつある…
籠った音が無くなりましたね。次はアンプを変えてみてはいかがでしょう？
コアキシャル、です。シエラ専用と謳いながらカプラーがそのまま使えないとは情けない。
スピーカー変えるよりデッドニングとかの制振の方が効果あるってききますが、いい音になる傾向が違んでしょうか？
デッドニングよりまずスピーカー交換！自分は何十年もスピーカー交換して来たけど？今回初めて簡易デッドニングしたら低音が全然違った。今までサブウーハーとか付けたりしてたけど特に必要はなくなったかも…。
とりあえずフロントドアだけデッドニングしたけど、そうしたらこんど純正スピーカーの音の悪さが引き立ってしまった
カーオーディオ系の動画もいろいろ拝見してますが、私のような興味はあるけどド素人な人にはちょっと真似しにくいレベル高いのも多いです。（車の試乗動画に興味あるけどスーパースポーツカーや上位クラスのラグジュアリー車ばかりとかね） 今回は単にポン付けした動画でしたので、長期企画として 次はスピーカー周りのスポンジを付けてみてどう変わるのか、その次にスピーカーの後ろ（外板の裏）に制振材や吸音材を貼ってみる、またその次にデッドニングをやってみる、などの段階を踏んでどう変わっていくのか。 とか、 逆に単に別のスピーカー（もっと高っかいグレード）をポン付けだけしても価格並みに音が変わるのか、とかやってもらいたいです。 いきなりカーオーディオショップさんのように「あれもこれも一気にガッツリやったらこ～んなに良くなります！」はわかってますし(笑) エーモンさんとか提供してくれないかな(笑)
ジムニーはドアパネルを外す時いいですね。 ドアノブやロックのワイヤーがパネルと別れてる。
動画を見て純正スピーカーと聞き比べて見ると確かに変わってましたけど、ちょっとビビってるなぁと思いました。
純正にツィーター付ける方が 遥かに良さそう
雨漏り対策したらいいよ長い間錆びでユニットが動かないあります。
社外スピーカーに交換すると低音が目立たなくなるので、サブウーファーかデッドニングで補った方がいいですよ。
シエラのタイヤとホイール。いつ頃お出ましになるのでしょうか。楽しみですな。
デッド二ングしなきゃ めっちゃ変わるよ
音質向上の追求の方法を一般的な通説でいいますと、 1にスピーカーの交換で 2にデッドニングですか。（音を大き目で聞きたい方向けには）3にサブウーファーの増設。 デッドニングを自分で実際やるとなると、時間はかかるし、めんどくさいんですよね。 （業者に依頼するのも手ですが） 苦労して施工ポイントに成功すれば、それなりに音質が激変し改善しますけど。具体的に言えばノイズが減る分高音がクリアになり しかも中低域の音に迫力が出てきます。但しなんでもそうですが、やり過ぎると音が固くなり細くなりますので注意が必要かと。
純正スピーカーでも、デッドニングするだけでかなり音良くなり満足しますよ！
交換したスピーカーもそんなに音質良くないんじゃ…
ポン付けだと変わるんだけど、必ずしも良くなるわけではないですね。ジムニーはわからないけど、マグネットが弱い純正は、隙間だらけのドアでバランスとれていることが多いです。ちゃんとしたユニットほどポン付けだと、よく言えばクリア、悪く言うと低音が薄い、どんしゃり傾向になりやすいです。
高音のヌケが良くなったけど低音がスカスカだね...
アンプ使ったら低音でませんか?できればDSP内蔵アンプがいいです
まぁ、スピーカー単体ならあんもんですよ。スピーカー自体にクロスオーバーネットワークも無いので仕方ないですね😓
@@maikki924 バランス良く出てくれれば 良いのでしょうが足りないから色々ウーハーとか増設するんでしょうね😑 聴いている音楽にもよりますが自分は抜けのいい低音が強く出てるモノが好みです😃
@@wvwxxx 自分も昔は海外産のスピーカー（a/d/sというメーカー）を使ってました。でも、最近はALPINEがメインに成りました😂
@@maikki924 ALPINEはバランスが良く大好きなブランドです！！ 今はお金掛けれないのでヘッドとアンプだけはALPINEにしています👍 これだけは譲れないです！
デッドニングとかする前に、ヘッドの電源と、アースを、バッテリーに直接引き直してみては？結構変わったりしますよ🤣プラシーボかも？とも思っちゃいますが🤣
フロントはコアキシャルよりセパレートの方が良くないですか？
やっぱりオーディオ関連になるといつもよりコメント欄が知識自慢で荒れてるwww
ちょっとでも間違えたら叩かれるから静かにしておこうかと思いますww
コメントしてねって言ったからでしょう
純正も悪くないな。
バッフルの留め方が違うような、、、
カーオーディオは詳しくないけど、 コーンが馴染んでなくて音が硬いですね。 車用のスピーカーもエージングとかするのかな？
コアキシャルスピーカーですね。多分このタイプは1ボディ2ウェイスピーカーなので、純正に比べると音の広がりは良いのですが、音が足元に広がる傾向になりがちに思います。好みの違いは異なりますが、2ウェイにしないでセパレートタイプにしてピラーにツィターを付けた方が音の広がり良くなると思います。
洗車のテーマソングになってて草
クリアで奥行きのある音になりましたね。
好みが分かれるかもしれない 私は純正の方が良いと思った 替えた方はシャリシャリと音が残ってる様に感じた
素人でも本当に音の違いって解ってるんかなぁ。
全然違うね
ん〜。 これだと純正のままデッドニングした方が良かったかも。
純正のスピーカーにはミッドレンジしか着いてなかったから、ツイーターの付いてるコアキシャルを着けるとちゃんと高音が鳴るようになる。でも、セパレートのスピーカーには敵いませんけどね😅
気持ちの問題やなぁ笑笑
んークッションつけたほうが荒さがなくなると思う
新しいものはエージングしないとミッドウーファーが動きにくく低音が出ないので、高音が強く感じます。 スポンジは隙間から後ろへ回り込む音などを防ぐためなので、ビビリ音の防止ではなく付けた方がいいです。 あと取り付ける土台（インナーバッフル）と車体の間、インナーバッフルとスピーカーの間にも薄いスポンジを入れるといいです。（画像では貼り付けてないように見えましたので） 高音は方向性があるため、足元に高音を出すツィーターがあるコアキシャルですと音場が上に来ないので、エージングで低音が出るようになったら、それほど差が出ないように思います。
俺はカロッツェリア派
デッドニングを適当に施工して カナレかベルデンかテクニカその他の安いスピーカーケーブルに交換 ヘッドユニット電源用にリレーかまして完了！ こうやって沼にはまるんですよね。 スピーカーの慣らしが済んだら音の角が取れて聴きやすくなりますよ。
純正品低い目ですね
元々シエラの純正も悪くはないだろうし…ちょっと高音が強くなったけど代わりに純正のクスんでいた音域が消えてCD音源がMP3音源になったような（無理して出していた音域を丸ごと消した）ような残念な気もする！ まぁ拙者も音感に自信はないし適当な事しか言えませんが、、（汗）からの（笑）
Aピラーではなく ドアサッシですな。 ツイーター装着や エーモンのデットニングキット 装着で更に変化が楽しめますよ。
オーディオもやりだすとキリがないですよね。ショップで聞き比べマシーンで「へえー(´Д｀)」って聞き流してます。でも結局純正のままです。
音がクッキリとクリアになりましたね！ バッテリーなんかも大容量に変えるとより力強くなりますよ💪
動画なので、実際の音がどうかはわかりませんが、こもった音が拡がるようになったのでは？
コーアキシャルです。
カロッツェリアのオーディオ側の音設定もいじることで、より変化を体感出来るかもしれないですよー！
タイムアライメントですね。ガンマチャンネルカーオーディオさんが動画にあげてますね。
昔は随分カーオーディオやりました。 SP交換、外部アンプ導入、デッドニング、DSP、マルチアンプ、ヘッドユニット交換、、、 意外と思われると思いますが、外部アンプ導入が一番激変します。 私の感覚ではヘッドユニットがガソリン、アンプがエンジン、スピーカーがタイヤみたいな感じです、例えが変かもしれませんが。 デッドニングは必須ですね、これはシャシーですからエンジン強化してもシャシーがヘボだと実力が出せません。 今時の感覚じゃないですが、スピーカーのコーンがバシバシ動くような状態じゃないとスピーカー本来の音は出てないと思ってます。
ここのところずっと しのぴーさんの 動画を拝見しています 普段なら神にも等しい 洞察力で 色々な製品の評価をされている方が 音のことがわからないと もんどり打っている姿が いつもの数倍以上に 好感が持てました 人間性に触れた気がして 嬉しく思い 思わずコメントしてしまいました いつも応援していますこれからも頑張ってください
エイジング(慣らし)をしたらもっとスピーカーが化けると思いますが😊 コアキシャルですね✌️
コアキシャルと読むのだよ
マンボウ二等兵！！
スピーカーの周りに付ける細長いスポンジは、ビビリ防止ではなく、ドアパネルと内張りの間の空間に音が放出されるのを抑えるためのものです。その空間に音が回り込むと悪影響があるので、なるだけ内張りのグリルの外側に音を出したいのです。
エージングで変わる、と言う方がおりますが実際は耳が慣れてくるだけ。 確かにちゃんと周波数毎に測定したら変化はあるけど人の耳には分からない微々たるものです。 皆さんも根拠の無いものは信じずに本当に効果があることをしましょう。
コアキシャルです！ デッドニングしないと、スピーカー交換の意味が半減かも。 スピーカーに詳しくないと言いながら、ハーツはナイスチョイス👍
運転席側のネジ穴のところガジガジ傷でワロタ タッチアップしときましょう。
昔に比べれば純正でもだいぶ良くなってると思います。初代後期のラクティス乗ってましたが話にならないくらいでした。オートバックスでサブウーハー付けてましたね。 現在は現行型シエンタですが、サブウーハーいらなくても聞けるくらい音良いですよ。 ディーラーオプションのJBLスピーカーにしたいですがお金ないので我慢です。。。
音の変化の体感は デッドニングのほうが効果ありますよ！ もちろんアンプやスピーカー交換でも音は良くなりますが その前にデッドニングでいい音を鳴らす環境作るのが大事です。スピーカー交換だけするのは ボディーに例えると 下地処理なしでコーティングする感じで そのスピーカーやオーディオの性能をフルで発揮できていない状態ですよ！この動画でも音の変化はわかりましたが デッドニングで得られる変化は感動ものです
コアキシャルスピーカーですね♪ ウーファーとツイーターが1つにまとまっているものをさしますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧ 高音が綺麗になりましたね( ・∀・)
スピーカーにケミカル使ったらバッフルの動きが良くなって良い音が鳴ったりしてw 得意のケミカルを色々試してみたらどうですか？
こちらの動画でいつも流れている曲名を、この動画で知ることが出来ましたので、あたしも入手させて頂きました (人*´∀`) 洗車の時はこれからいつも聞きながら洗おうと思います ( ´艸｀)ﾌﾌﾌ
わかりませんwwwでもありがとう
スピーカーの周りに貼るクッションのテープはスピーカーの裏側から出てる逆位相の音が表側に出ないようにする為ありますよヾ(' '*;)
デッド二ングはまじおススメ。苦労多いけど、ドアパネルだけでなく、天井や床までやると走行中のロードノイズ軽減、エアコンの効きが良くなる。特に軽は天井がトタン屋根→雨音がうるさい。
そろそろ樹脂系のパーツを外したりするのが危険な季節になりましたね😱 それよりもようやくあのBGMの名前が知ることが出来て嬉しかったです😆 今度はツイーターも付けましょうよ🎶
他の人が言ってる通り、スピーカーの交換よりもデッドニングの方が効果ありますよ！ 自分はスピーカーを純正のままでデッドニングのみしています。 せっかくスピーカーを交換しても、ドアが穴だらけでスカスカでは効果が半減します。
こんばんは。 取り敢えず音の変化はありますから、それなりの費用対効果はあるかと思います。 デッドニングはただやれば良い訳ではないですので、馬鹿の１つ覚えみたいに皆んなやってるからすると言うのは余りおすすめしません。 本来のデッドニングの意味を理解してない方が 非常に多いです。 コアキシャルスピーカーは音のバランスを考慮すると使いやすいタイプかと思います。 セパレートタイプはツィーターをピラーやダッシュボード上などに取り付けてる輩が多いですが、 本来のオーディオからはかけ離れた音です。 位相ずれした悲惨な音です。 DSPで調整して誤魔化すやり方が定着してますが、あれば×です。 未だ色々とありますが、 この辺でやめておきます！
クラシックとか静かな音楽のジャンル以外の楽曲を聞くのであれば、ぜひ音源の忠実な再生を可能にしてくれる必須のユニットですが、廉価だし小型なので、エンクロージャー（樹脂のスピーカーボックスと一体型）のパワードサブウーファーを、助手席シート下当たりに取り付ける事で、非常にパワーの感じられる音になり楽しくなるので、お勧めしますね。
Nバンにツィーター付けた次の日にこの動画、笑笑皆さん詳し方がおられるけど、もはや宗教❗️デッドニングなど意味ないという方、全然違うという方、ほぼ素人の私は、それらを聞いて選択しないと！金と時間がかかります！笑冷静に‥
純正は、こもった音、変えたら広がった音に、鳴っていました、アドバイスデッドニングしたら、めちゃめちゃ変わります、カロッツェリアの、ナビだったら、カロッツェリアスピーカーに、した方がいいです、自分は、全てカロッツェリアスピーカーしてます。 デッドニングも、スポンジも、着けました。 アンプは、スピーカー負けに鳴りやすいのでなるべくオーディオと同じメーカーに、するといいです。
アホ毛が気になって何も入ってこないってwwwwwwww
スピーカー変えたならデッドニングするしかないでしょ！
アルミテープチューンって聞いたことありますか？ 自分は色々トライして変化（改善目的）を楽しんでいます。 簡単で変化を感じやすいものを挙げると、ハンドルコラム下への貼り付けと、エンジンルーム下のアンダーパネルの下面への貼り付けかな。 ハンドルコラム下は、ハンドル操作感がスッキリします（女性には「ハンドルが重くなったと感じる人も）、アンダーパネル下面は高速道路などの風切り音がかなり低減しました。 ネタが少なくなったら、簡単なのでいかがでしょうか。みんカラにはかなりの事例がＵＰされているのでとても参考になります。
どこまで求めるかですけど、コアキシャルに変えても、変わったかな？程度ですよね。 BluetoothならiPhoneとナビのイコライザいじれば純正のままでこのレベルまでよくできますよ
鈴木さん。せめて１７ｃｍにしてあげて（笑
生音では無いのではっきり言えませんが、今回の交換でドンシャリでいう所のシャリ感が出た感じかな？これは単純にスピーカーコーンの素材の差でしょうか？言い換えれば生々しさが多少増した感じですかね？ スピーカー重量にかなりの差があったようですので、当然ドライバーの差も大きいんでしょう。 スピーカー交換するとかなり音質が向上されると最初に思い込んでいると、それほど向上しなくてガッカリって事もありますね。今回しのピーさんは喜んでるのでそれなりに満足感あったようですが、やはりデッドニングするとさらに良くなりますね。自分でスピーカー交換出来るならやれるレベルです。 まあしかしジムニーも今やドアスピーカーですか…ダッシュパネル下部の埋め込みスピーカーとは雲泥の差の音ですよね。 そうそう、純正スピーカーでもスピーカーのコンデンサを良いものに交換するだけでかなり音質は上がります。自分のスティングレーはセンタースピーカーが付いてるのですが、他のスピーカーは社外品に交換したのにセンタースピーカーだけは該当する社外品が無かったため、純正のセンタースピーカーのしょぼいコンデンサをよりにもよってFOSTEXのコンデンサに交換しましたｗ 一般…というか室内用高級スピーカー用のコンデンサなので贅沢すぎるのですが、交換したスピーカーとの相性も良くなり、かなり満足感出ました。 現在販売されている車はツイーター標準装備というのも増えてきましたので、純正ツイーターを簡単にグレードアップするにはおすすめかも知れません。
自分の耳がおかしいのか純正の方がいい様に聴こえた。まぁウーハーじゃないから仕方ないとは思いますが…。
コメ欄めちゃめちゃ詳しい人ばっか！教わりたいけど金ないから無理やな
今日、イマイチ元気なくないっすか？気のせいか(笑)
しのぴーはケミカル以外興味ないからだと思いますw
BGMの情報も2年前から概要欄に書いといて欲しかった。 気になって探し当てるのにどれだけ苦労したことか。
正直BOXにも入ってないスピーカーなんかどれも良い音はしないし、させる必要は金額に見合わない、純正から変えると、ほぼ能率が下がって必要なパワーが足りないから同じボリュームでも音は小さくなる 劇的に変わるのはソニックデザインかな？
クッションは入れましょう。 内張りがビビりますよ。 デットニングしないと低音出ませんよ。
あ、これ以上いじる動画は他のVtuberに任せてくださいね。
洗車の専門家だと思って頻繁に見てたのに、いきなりスピーカー交換でコアキシャルも読めない状態で動画を公開していて、申し訳ないですが、かなり見損ないました。とても残念でたまりません。 しのびーさんは、立派な洗車のプロなのだから！暴走しないで下さい。
いやいや、車の大辞典なんだから車作りに関わる事なら別にいいんじゃね、、 コアキシャル読めないのは確かにあれだけど笑