Казахстанцы так и не научились строить комфортные города - Мадияр Даурбаев
Сегодня 50% населения планеты проживают в городах. По оценкам ООН уже в 2050 году 75% людей будут сосредоточены в городах и мегаполисах. Казахстан уже движется к этой цифре. Согласно переписи населения порядка 59% людей живут в городах.
Готова ли страна соответствовать всем требованиям урбанизации и что происходит сегодня с урбанистикой в Казахстане. На эти и другие темы сегодня будем разговаривать с исполнительным директором Казахстанской ассоциации урбанистов «Q-88» Мадияром Даурбаевым и архитектором Аманжолом Баймухамбетовым.
Для вашего удобства мы разделили интервью по тайм-коду.
00:00 Начало
04:15 Почему казахстанцы не научились строить комфортные города
09:07 Наглядные ошибки в планировании города
14:55 Пример как маломобильным гражданам тяжело передвигаться по городу
15:39 Честное мнение дворника дядя Игоря
18:45 Визуальное загрязнение города
21:03 Проблемы общественного транспорта
25:49 LRT
29:16 ДТП происходят из-за неправильный урбанистики
33:26 Понимают ли в акиматах что такое урбанистика
35:07 Почему люди ходят в ТРЦ а не парки
38:26 Велосипедный транспорт и велодорожки
41:11 В центре столицы нет тротуаров
47:23 Итог
Подписывайтесь, ставьте лайк и пишите комментарии.
#Казахстанскиегорода #Урбанистика #МадиярДаурбаев
Вы считаете свой город комфортным для людей?
Что за глупости говорите! Не мешайте власти набивать себе карманы!)))Урбанистика? Что это? А с нее можно откат получить?)
Печально что властям безразлично жизнь своих граждан.
водители безграмотные и безкультурные, как и градостроители , одни воры.
Хорошую тему подняли 👍
Насчёт того что наши власти не парятся это точно😁
Молодцы!👍👍👍
Хороший выпуск 👍 Рахмет
Молодцы хорощий выпуск
Правительству воообще безразлично,дороги ужасные,автопарк хлам сплошной.
Я из Астаны, и рад, что за последние 2года больше контента про столицу на ютубе
Пока будет безнаказаность, все будет продолжаться.
Опыт Сталина вам не помогает?
Коррупция (покупают права за деньги), менталитет - нет дисциплинированности на дороге , мягкие законы за вождение в нетрезвом виде. Нужно ужесточение закона , иначе это будет продолжаться
Дело не в ужесточении законов, а в требовании ко всем поголовно соблюдать предписанные правила и не допускать ухода нарушителей от ответственности. Сейчас же практически у всех граждан в голове только одно : поступать как всегда, а если "прихватят", то как "развести". Пока такой подход в головах населения никакого Жана Казахстана не будет.
Ребята тему подняли....
Да, писец, Игорь правду сказал.
Ни где, не в Алматы или в Астане, Акимат не проводят круглый стол. С представителями МАИ, Акимата, и другими. Власти не пытаются даже, бороться с этим. Реакции ноль. Почему каждый год, не устанавливают Знак, пешеходный переход. Который в вечернее время освещается. Ну горящий Знак. Особенно в темных, участках дороги, или проезжей части. Это раз. А если смотреть в корень зла. То я как водитель со стажем думаю. Что все беды водителей нынешних, это Отсутствие базовых знаний водителя. Например вот молодой водитель. Лет ему 19 или 21.Где он обучался на Водителя. Или скажем на Водительское удостоверение. А нигде не обучался. В Интернете. А Теория или Безопасность движение он не знаете. Автомобиль не изучал. Сел и поехал. Некоторые проезжают нагло, но не спеша, нарушая ПДД. Но я вижу ситуацию и пропускаю. После на Перекрёстке, открыв своё окно ему, разъяснил,, Что он нарушил, моя главная дорога. А он в удивлении. Ну что с него взять. Тупой но едет. Думаю не далеко. А когда светофор не работает. Стоит полиция, регуляровшик. Это катастрофа. Водители не понимают его. Все подряд. Приходится выходит из машины, и подгонять их. Вывод из всего этого какой. Надо Законодательно вводитт обучение, на водительские права, только в Автошколах. И точка. А то кто как учился, так и ездят. По Махновскии...
Вся проблема Казахстана в том что нет достаточного суверенитета. Даже такая маленькая деталь как пешеходная лестница в подземный переход может рассказать о многом. Дьявол кроется в деталях. Весь основной каркас столицы построен на масонский лад. Конечно же не для удобства людей, а для того что бы всем видом показывать за кем эта территория числится. На первый взгляд это кажется незаметным, и, более того, глупым, но давайте поднимемся выше... и осмотримся с высоты птичьего полёта. Данный переход выполнен в форме пирамиды. В каждом управлении, присутствуют люди от внешнего управления. Если кто то начинает делать вопреки их воли система реагирует моментально. Они присутствуют и в гор архитектуре. Мало того на гербе целинного города так же их символика. Это управление происходит дольше чем вы можете себе представить. Основная масса людей даже не задумывается об этом. Но внешнее управление страной она на лицо. Что сейчас происходит с руководством общественного фонда Elge Qaitaru? Напомню этот фонд обратился к президенту Казахстана с просьбой вернуть часть активов компании ERG в Казахстан.
Тетраэдр это низшая ступень в платоновых телах . или хеддека по тенгри , а надо плимелла .
Отсутсвие понимания принятия правильного решения везде!!!!
Ну самый адекватнй,
Вместо того чтобы создать что-то новое, переименовывают старые
Алматыгороформление например, взять эту контору, там такие бабосы руюятмя на наружной рекламе
Дороги не правильно строят, не раздельные. На встречу вылетают. В городе везде перекрёстки, а надо малайзийский развязки делать в два или три уровня.
Смешно, конечно, но советское градоустройство было на порядок лучше чем современное. Да, оно устарело, да микрорайонные эксперименты. Но в рамках того времени, было гораздо более человечнее, чем то что сейчас строят. Деградация полнейшая. Не можем с чистого листа построить нормальный современный город. Астана - это просто урбанистический ад, точно такой же ад - новый Наурызбайский район Алматы. Почему? Ну хорошо, ну нет кадров! Ну, наймите грамотных спецов из-за рубежа! Это ведь не поле перейти, это на десятки, а может и сотни лет строится. Всё равно что пукнуть в вечность.
А химтрэйлы вы не берете во внимание, аето намного хуже чем то что вы перечислили
Скаивей строй будет здорово.
Насчёт бешеного трафика есть варианты решения - подземные или надземные переходы, я сам как пешеход, не люблю все эти переходы, но я как участник городского движения, понимаю, что необходимо разделять автодвижение и движение людей, взять к примеру тот же Ташкент, там ситуация, что превалирует движение автотранспорта, был там лет 5 7 назад, взять какой нибудь туристический более менее город, там по любой по другому, так вот, короче, на примере соседей, несоседей можно все сделать грамотно...
В Алма-Атах Рикардо Марини проектировал все вопросы к нему.
Заявляешь предлагай! Что предлагаешь?
А что предлагать? Вы попробуйте сейчас прийти что-то действительно действенное сказать, да так чтобы хотя бы с мелочи начать менять, но консерваторы вам не дадут проходу походу, а как по другому расценивать происходящее?
Ужась.
Пелядь, да че за куцня, куда ни глянь везде проблемы, причём фундаментальные, по всем направлениям 😞 эх так жалко
Да кули родовая порука, и ничего не поделаешь
Большая доля пьяных за рулём, ведёт себя адекватнее многих трезвых водителей. Отморозки есть и те и другие. Не валите всё на пьяных водителей
Қазақшаң қайда?!
А что они умеют делать, казахи?
А вы что умеете кроме бухала сравним сбеларусиеи или украинои у вас кроме амбицийничего нет,
НЕТ НАТО .
Какой тебе Авганистан болше людей чем во времья ковида умирали людей и больше чем в украине ! Об этом преду предил Ата-жолы! Кто против Аллаха и те кто не признает Қазақ дәстүрі и те кто не последует следами наших предков покинет этот мир не ожиданно! Разве вы все не в курсе что от скрытых сердечный боли люди покидает этот мир без подготовки перед Аллахом! Очнитесь