ジムニーJA12をリフトアップ!! トライアルで勝てる足回りを作りあげていく!!
【動画の概要】
今回はJA12をトライアル仕様にカスタムする第1弾!!
定番カスタムのリフトアップだが、ただのリフトアップでは勝てないと判断したジントラ…
マル秘パーツを使ってJA12を化けさせる!?
乞うご期待！
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【プロフィール、車歴】
ジントラ
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愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
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#ジムニー＃JA12＃シーエルリンクTV
かっこよすぎる。12, 22乗りたい。
ジントラです！JA12いいですよ～😆
いつも勉強になる動画、楽しく拝見してます！ ES9000、なるほど… フロントにインストールしてみます😉
カスタムがうまくいかなくてもすぐに次の対応策が出てくるジントラさんの引き出しの多さ
いつも動画楽しみにしています!! 質問なのですが強化シャフトは入れるんですか？
うーん、ジントラさんすごい😆 勉強なります、たのしー😁
ジムニーの走破性はすごいですね～。
ジントラです！走破性高いですよね！ 更に走破性を高めるカスタムを進めてますので、楽しみにしておいてくださいね！
初めまして、いつも楽しく動画を拝見させていただいています。 ちょうど1年くらい前に自分もJA12を購入して、リフトアップをしたいなと思っていたのですが、いまいち良くわからずいました。 この動画を見て、とても参考になりました。 完成を楽しみにしています。
すーさんです！ 参考にしていただけて何よりです！ リフトアップでわからないことがあればお気軽にご連絡くださいね！
@@cllinktv ありがとうございます。
先日、お客さんにエブリイをリフトアップしたいと依頼があったのでシーエルリンクさんのスプリングをオススメして装着させてもらいました❗ ロールもせずに凄い良くできていて乗り心地も純正より良かったです☀️
僕の12にも真似させて頂きます。
質問よろしいでしょうか？ 自分も最近12を購入しリフトアップを検討中です。 リフトアップの方法もジントラさんと同じ方法を考えていました。 動画の中では映っていませんでしたがリーディングアームの交換もしくはブッシュの交換はしていますか？
初心者🔰更新会‼️ めっちゃめっちゃ興味深い‼️ しかし、県外や orz
いつも拝見してます。リフトアップされて、２２ジムニーの泣き何処ところのフロントサスペンションの対策はどのようにされているのでしょうか？
すーさんです！ マウントは加工していただかないと完全に解決は難しいかと思います。 ほとんどの方は気にせずのってらっしゃいますね、、、 明らかにひどい症状でしたらマウントの受けあたりの点検などもしてみてください。
@@cllinktv 色々な補強の方法が有りますが、す－さんとしてはどの対策方法がお勧めですか？
中々良い感じの仕上がりですね。これを見るとコイルの車が欲しくなりますがキャリパーを22のキャリパー付けてブレーキ強化してエンジンオーバーホールして大事に乗るつもりです
11と22ではキャリパー変えてもストッピングパワーは同じですよ
12はF6Aの最終型エンジンでしたっけ？ 22だとK6エンジンの初期だからオススメできないと教わりました。
12はF6Aですよ。 22はK6Aで自分は1型持ってますが、エンジンのヘッドガスケット抜けとか、バルブが割れたり欠けたりとか、とにかくエンジン不調が多いです。
初心者です〜やりたいです〜
すーさんです！ お近くでしたらぜひご連絡下さい！
ジントラさん、いつも拝見させて頂いてます！参考になる動画配信いつも楽しみにしています♪ 私も２２に乗っていてフロント足回りインストールしたいのですが、ES9000の品番教えて貰いたいと思っております(^^)
イイ感じですね。折角のJA12ですから、リアは5リンクではなくAアームを入れてみては如何ですか？
フロントのスペーサー？入れた場合構造変更等必要ですか？
だいぶ高くなり、カッコよくなりましたね😁 ワイドトレットスペーサー入れたら横転リスク減りますよ❗
実際に競技の際は、スペーサーかましてトレッドを拡げれば安定感も増すので良いかと思いますが5リンク化ですかぁ…気になりますがナンバー付き車で足回りの構造を変える場合は、やはり強度計算書等の書類を付けて構変しないといけないのでしょうか？ビギナー向け講習会や走行会楽しそうですね！最近は、走っても近くの林道程度なので羨ましいです。
ところで、ES9000の品番は?
sj30のオーバーホールを10〜15万で やってくれるのですがそれって安い方ですかね？
よくわからなかったのですが、CLリンクの3インチアップキットではフロントは弱いってことですか？
ジントラです‼️ショックの減衰はオイルの流動を熱エネルギーに変換してるんですが、トライアルなどで激しくショックの伸長を繰り返すと、ショックも熱をもちます。 シーエルリンクをはじめとした社外品ショックの太さは一般向けの物なので、レースメインでは作っておらず、街乗りメインで週末オフロードを楽しむ程度なら十分な仕様です‼️レースメインで考えると52パイの太い物の方が熱対策にも効果的なので、本気で攻めたい人は特に重たいフロントは変更を考えてもいいと思います‼️ちなみにシーエルリンクでもオプション設定としてプロコンプショックとステーの販売を検討中です‼️
なるほど、レースメインで考えた場合ということなんですね。よくわかりました。
いい感じになってます。😊少しづつ変わっていく感じが良いですね。👍練習会見に行きたいですが、遠いので、厳しいですが😭大会遠征とか出来たら面白いでしょうね☺️
私もes9000の品番が知りたいです
ジントラさんのジムニーに対する熱量がハンパない。ｗ ところで12って、貨物かと思いきや５ナンバーついてる、何故？
12にもWとVとCがあって、 Wは乗用ナンバーで、 VとCが貨物ナンバーです
ショックの品番が知りたいです
Housingの動き改善、片ピロ化 v.s. 5リンク化 だと 5リンク化の方に分があるのでしょうか?
念の為にフロントのストラットアッパーの補強をしておいた方が安心では？
ジントラです！ そうですね！穴の形が変形する前にやっておきます！
ジントラ先生、いつも為に成るお話し有難う御座います。楽しく拝見させて頂ております。ｗ 先生に質問なのですが、5リンク？4リンク？に加工した場合、ラテラルロッドは必要無いのでしょうか？ 勉強不足ですみません。これからも面白おかしくご教授お願い致します。ｗ PS.嫁トラ様の出演、心待ちにしていますよ。ｗｗ
ジントラです！5リンクや変形4リンクはラテは必要ですが、アッパーとロアが2本づつV字状に取り付ける4リンク（最強ジムニー企画の車両の後ろ）やAアーム方式のリンクはラテが不要になります！ あっ！嫁トラは勤め先の職場からの許可（新型コロナによる自粛）待ちですので、もう少しお待ちくださいね！
@@cllinktv 返信ありがとうございました。要は、ホーシングの横ずれ防止と言う訳ですね。ラテが付いてると 動きが悪いように感じていたので（規制されてる感じ。）外してしまおうかなぁ～なんて思ってましたが、止めときます。ｗ
5リンクの構造が早く見たい‼️ボディぐちゃぐちゃなっていい・・・・言ってみたい😅
私も、ES9000の品番知りたいです！ ジントラさーん‼️教えて(^^)
リアは5リンクに変更予定となってるけど、まさかフロントアームはノーマルのままじゃないよね？
後ろが上がり過ぎてる感→前後コイル間違ってる？
出来れば車の基本となるブレーキまわりも強化してはどうかな？ 家のエブリィはローター PD (デュクセル 6スリット入り)にパットは EC (デュクセル) 現在はこれにステンレスメッシュブレーキホースとリヤはモンスター製ライニングに交換してます！
いつも楽しみに観ています❗jb23ノーマルでもいけるのかな🙄超🔰なので迷ってます❗でも、スッゴい楽しそう🎵
@@monmon-vu5jk さん ショックにも幾つかメーカーがあるので動画で出てる ES9000 や RS9500 などはランチョと言うメーカーのサイトで自分にあうショックを選んで ショップに依頼して取り付けるなどをして下さい！
@@user-qj9wy2eo9c 返信、ありがとうございます❗やっぱりノーマルは厳しいんですね😅問い合わせしてみます🙇
これだけでもスッゴい車なんだけどなあ。 ジントラさんって何者何ですか？ ずっと疑問です。 車に関してどんな教育受けてきたんですか？ 謎
苦言を呈させて頂きますねw 大会で負けた方へのリベンジ企画ですよね、 なんかベクトルが違う様に思えるのですが。
何が、不満かって❗ 嫁🐯、どこ行った？
ここですよー🐯✨笑 自粛でなかなか出れず… ステイホームしてました🤗 ６月はどーなりますかねぇ🤔
@@cllinktv 🐯さん✨いたー😆 コロナ終息したら…アクセル 全開ですよ❗💨💨