Пежо 408 vs Ситроен С4. ОБА НА ДИЗЕЛЕ!!!
2017 ж. 28 Қар.
93 671 Рет қаралды
Друзья, в этом ролике сравниваем, казалось бы одинаковые автомобили Пежо 408 и Ситроен С4 с одинаковыми дизельными двигателями. Но разница есть. Какая?-обо всем в данном видео! Приятного просмотра)
Я ВК
vk.com/ivanouf
Группа ВК
vk.com/andreyavtoobzor
Я на Драйв2
www.drive2.ru/users/andreyiva...
Я в Инстаграм / andrey_andreevich_ivanov
Я в Фейсбук
facebook.com/profile.php?...
Я в Твиттер
/ andrey0706911
Я в Гугл+
plus.google.com/1131269135367...
Классный канал, я фанат psa. Не важно немец или француз, главное что бы француз😆
Osikvovchick Osik спасибо большое))) я сам зафанател ПСА
Что такое пса?
@@__Be4Ho_Molodoyy пежо ситроен альянс)
Хороший, ясный и не предвзятый обзор, что можно увидеть очень редко. Вообще обе машины достойны внимания. Хочу лишь заметить такой нюанс ...у меня Ситроен С4 хетчбэк сборка Франция,приехала из одной бывшей союзной республики. У хетчбэка интерьер по интересней чем у седана. Передние сиденья стоят от DS4 комбинированные кожа+ткань,сзади есть подлокотник чего нет в седане и передний подлокотник регулируемый. Ну и комплектация пожирней - панорамная крыша,датчик слепых зон,датчик распознавания разметки,камера заднего вида,7 дюймовый дисплей,электронный ручной тормоз, и все остальные опции что и в седане. ДВС 1.6 дизель на 6 ступенчатом роботе. Вообще очень жаль что кузов хетч выпилили с Российского рынка и его сейчас в Калуге не собирают. Вопреки стереотипам и наплевав на азиатские повозки я взял француза и ни сколько не жалею, это отличные машины особенно дизеля. Кому нравятся священные коровы многих россиян корейско китайские консервные банки то пусть их берут ни кто не против.Лично я стадному рефлексу не подвержен и считаю что французские авто в России не заслуженно получили статус ненадёжных машин. Уж по качеству металла, ЛКП и пластка ни один азиат с ними точно не сравнится.
Ratmir Warrior вот прям золотые слова, спасибо. На самом деле 408 тоже во многом урезан по сравнению с 308
Совершенно верно. Альтернативы С4 на рынке нет. Это европейская машина, сделанная европейцами и для европейцев. За эти деньги можно купить лишь азията, сбацанного по принципу "больше автомобиля за те же деньги": Солярис, Рио, Круз, . Сыра бесплатного не бывает: это дешёвые машины. Пластики, кузовные панели дышат и прожимаются ладонью. У меня с4 хетчбек дизель французской сборки. 2013 год.Вопросов нет.
Очень хороший дизелек у них! Лайк
Дмитрий Белов спасибо!) Сам не нарадуюсь
Из современных в этом объёме он лучший.
СУКА, ну почему нет Ситроена в кузове универсал!??? Блять ну цены бы ему не было!!!! Универсал, дизель, механика(((( ☝️☝️☝️
Мечты...
c5 ?
@@p0kerfaceify Я про C4...(((
Не положено. Иди весту св покупай.
Есть, в ЕС.
Отличный обзор,молодец. Грамотно,спокойно и по теме.Отличные тачки. Мне кажется ситроен более молодёжный, а пыж под более старшее,семейное поколенее. И если не все равно на тех кого везёшь сзади,дефлекторы на задних рядах очень нужны. Пассажиры просто кайфуют на заднем ряде) А когда поедешь в горную местность( крым,сочи) Поистине почувствуешь всю прелесть мотора,когда будешь обходить на подъеме легко, более мощные бензиновые машины
Иван Иванович спасибо, дружище, прям от души, очень приятно слышать, очень старались! Внутри 408, кстати, чутка просторнее. Кстати, после чипа на этом моторе я и по прямой многих делаю
Почему только продаваемость у них не очень?Люди покупают корейцев, которые тому же 408 во всех показателях уступают. По мне так,на фотке твоей,408 выглядит красивей,но это кому как конечно. Главное чтоб продолжали их выпускать, отличные машины. Кстати! На своем не менял аккумулятор? У меня 4 год родной стоит и думаю не вытянит эту зиму в М.О вчера ночью -10 было и при пуске стал тухнуть монитор. Видимо заряд уже слабенький.
Иван Иванович моей машине 5 лет и аккум менян год назад предхозом. По мне тоже 408 красивее. Мало берут, потому что на дизеле нет автомата, поэтому в том числе. А насчёт корейцев соглашусь с тобой полностью - мухи ведь сам знаешь, на что толпой слетаются. Так же и с корейцами
Ездил я на солярисе,абсолютно фанерный авто,который сдувает на трассе от встречных авто и после 120 начинаешь ловить дорогу. Двери лёгкие,видимо металл жалеют, лучше два соляриса слепят и нашим людям впарят. На 408 спокойно идешь 170 без напряга рулишь. Куда люди смотрят вообще. Брякнул кто то что французы ненадежны и все ведутся и повторяют одно и тоже, сами не имея никогда французского авто во владении.
Иван Иванович да, я тоже пересмотрел свое мнение на Пежо и Ситроен, про рено не скажу. Пусть это всей Франции скажут, где ничего, кроме пса и Рено не увидишь
Хороший обзор. Очень правильно обращать внимание на одни из немногих оставшихся на рынке честных автомобилей, которые по-прежнему делаются с огромным ресурсом - что по кузову, что по агрегатам. Такой вопрос (это не прозвучало в обзоре). С4 и 408 рестайлинг - воткнули FAP, это конечно минус, а с 6-тиступкой также одномассовый маховик идет?
Хороший обзор
Виталий Смирнов спасибо
Залезать под капот приходится довольно часто. Омывайку заливать ))) Весной купил 408. До этого был лачик. Разница сурьезная. В 408 намного комфортнее. Зашумил дверки и арки - стало акустически комфортнее. Динамики поменял на Hertz - звук стал хороший. Штатная акустика была так себе. ЕС5 с механикой. Пишут, что самый надежный вариант. Хочется надеяться, что будет работать без проблем. Из того что не нравится: 1. широкие пороги. Пассажиры, садящиеся на заднее сиденье, встают ногами на пластик. Лучше, чем на железо, конечно, но лучше бы вообще не вставали. Но не получается, особенно у детей. 2. Слабое ЛКП. Уже через месяц появились сколы, особенно на ребрах выштамповок дверей. Можно было спойлеры какие-то поставить. Но плюсом двойная оцинковка кузова. 3. Нет кнопки на багажнике. Ну, с этим можно жить. 4. Большое и слабенькое стекло лобовое. Уже получил небольшой скол с трещинами, плюс мелкие точки. В лаче ни одного скола не было, хотя стекло за 8 лет ушатанное было "пескоструем". В целом, хороший комфортный семейный авто. А не продаются из-за дебильного маркетинга PSA в России. Ну ставили бы нормальные цены сразу, зачем аттракционы невиданной щедрости устраивать с диким дисконтом в 25%? Купил машину за 800 тысяч, при базовой цене 1,07 млн. р.
Сершшш удачи вам в дальнейшей эксплуатации, машинка будет только радовать
Приветствую! Отличный обзор-сравнение дизелей. Пожалуй первый и единственный на ютубе.
dima ivanov спасибо, дружище, приятно слышать, мы старались
Долго искал обзор дизельного С4. Спасибо. Хотелось бы еще увидеть как едет по трассе в обычном режиме(например ускорение со 100 до 130 на пятой передаче, некая имитация обгона)
Не на чем. Очень бодро в этом диапазоне едет
@@AndreyIvanov скажите, как подвеска? У меня приоритет, чтоб мягкая была как можно больше, так как дороги в СНГ плохие, и не хочу чувствовать каждую неровность по мозгам)
@@ponik-pl8io одна из самых прекрасных подвесок в классе
@@AndreyIvanov понял, пасиба)
Слушай, зачем на 5,на шестой спокойно обойдешь 😁
Вот после твоего канала я начал засматриватся в сторону Франция)), очень интересен автомобиль Пежо 508 2.0 или 2.2 дизель, будет тест Драйв? Очень хотелось бы услышать от тебя об этом автомобиле,. Ближе к лету буду брать скорее всего. У нас сейчас в регионе продаётся один 2.0 дизель с пробегом 35 тысяч, 890 тысяч рублей)вот думаю к кредит что-ли влезть )
Привет. Да, тема французов заразительна. Про 508 уже сняли, как раз 2.0 hdi , в монтаже
@@AndreyIvanov отлично 👍
Привет!. Расскажи как хорошо работает фен в пежо 408. Я себе взял такой же как у тебя, с таким же двигателем. В -15-20 очень долго приходится ждать когда пойдет теплый воздух. Может фен неисправен?. Я конечно решил эту проблему установив автономный отопитель. Но все же интересно узнать как хорошо греет этот фен в морозы!. Я в курсе что у тебя сейчас пежо 508, но думаю что там все так же как и в 408.
Привет. Слушай, у меня хорошо тэн в 408х работал. Может тебе радиатор печки прокипятить?
@@AndreyIvanov Когда мотор на ходу прогревается до 90 гр. В салоне жарко становится, окна открываю. С автономкой тоже все ок. А если без автономки то дизель не греется, и солон приходится долго греть. По крайней мере лобовое не успевает отойти за 15 мин.
@@user-em7zt1kr3u а на улице сколько при этом?
@@AndreyIvanov минус 15 и ниже
Ситроен прикольнее. У самого С4 (правда хэтч) - шикарный авто. Удобный, комфортный, красивый
Лайк. Сам езжу на 408 дизеле 13 г.в. Отличный аппарат , никаких нареканий.
воистину! проблем и не будет
Андрей, не могли бы вы точно выяснить, есть ли в ситроене дизельном электрический тэн для обогрева салона? Пока информация по этому вопросу противоречива.
Pavel Samovich есть
Спасибо!
Pavel Samovich а вообще берите и не сомневайтесь - ситр тоже бомба!
Насколько я слышал двигатели дизель для нашего климата не очень . Дизкль у на хреновый. Да у нас ситроены не делают . Я слышал что на 308 была проблема с мозгами . 408 подвеска заточина под наши дороги . У пыжа 560 литров .
АНДРЕЙ КУЗНЕЦОВ у пыжа 560 литров, Ситроен также делают в Калуге, соляра у нас норм, сам езжу на 408 дизель, нареканий 0
когда заезд делали пыж прошитый уже был?
Нет, стоковый
Видос👍
Спасибо большое!)
Андрюх, после городской езды турбину надо охлаждать минуту-две или только после трассы? На форуме пежо пишут, что после города можно сразу глушить. И какой регламент замены грм на дизеле этом?
Антон Ванин у меня турботаймер, всегда после длительных поездок даже по городу, стоит 2 минуты тарабанит, пока я иду по своим делам. По регламенту замена ремня каждые 180 тыщ
Костя Маслов у меня на турбо таймере она стоит 2 минуты
@@AndreyIvanov а при включенном турботаймере когда сразу от машины далеко уходишь, на сигналке брелка индикация работы двигателя так и останется? Или через 2 минуты показывает что выключилась?
@@Aid946 вроде как да
@@AndreyIvanov а нужен ли вообще на 1.6 HDI турботаймер? У меня С4 2018 года, в инструкции которая шла с машиной ничего не написано про остужение турбины...
Андрей, доброго времени суток! При выборе авто с салона по вашему мнению СитроенС4 1.6 hdi МКПП и ОктавияА7 1.6 бензМКПП. Какому авто отдадите предпочтение? Плюсы, минусы. Спасибо за ответ!
Конечно дизельному ситроену
Октаха на 1.6 будет овощем, но в багажник влезет корова одним куском. Т.ч. либо веселье, либо практичность. Еще у октахи двигатель может быть проблемным. Там как повезет.
@@5oa8in2wr у октахи свои приколы, у пыжа свои
Красавчик
💪
Я как раз рассматриваю к покупке, обзор в тему попался. Только хочу универсал.
Анатолий Ламзин вот универсал к сожалению не доступен
Андрей здравствуйте. Хочу взять 408 дизель, но пугает наша сборка и слышал, что очень тонкий металл. Что скажите?
Скажу, что нужно брать, несмотря на косяки
@@AndreyIvanov случайно подбором у вас не занимаетесь?
@@teremokkirov могу с этим помочь. Напишите мне вконтакте
С дизельным точно проблем никаких не будет, я езжу 3 года уже на Пежо нашей сборки, никаких бед не знаю с ним. И кузов крепкий у француза, проблем с этим точно не будет никаких. По комфорту и качеству материалов в разы лучше француз будет своих конкурентов из кореи.
Полностью согласен
Ситроен 2013 года 4 ступка. У меня.отличная машина
У ситроена на заднем ряду сидушка под большим углом наклонена и спинка больше назад завалена поэтому садишся туда как в удобное домашнее кресло, всё тело сразу расслабляется! В пежо сидиш практически вертикально как на скамейке, вообще не понравилось... Поэтому для себя взял ситроен, так как детей на заднем ряду вожу, чтобы им удобнее было сидеть! Теперь про багажники. У пежо он больше если смотреть на цифры, но пользоваться им не удобно. Проём очень узкий, чтобы увидеть что у тебя в конце багажника надо изогнуться в три погибели, а если ещё и захочеш достать от туда что-то то вообще капец, фиг дотянешся. Плюс у пежо в дождливую погоду при открытии багажника вся вода с крышки тячёт прямо в багажник... У ситроена с крышки ничего в багажник не течёт, проём больше, пользоваться багажником однозначно удобнее! А ещё у ситроена нет этих выпирающих порогов как у пежо, которые многие царапают и мнут о бордюры... Короче, с практической точки зрения ситроен кладёт на лопатки пежо. А так на вкус и цвет каждый вибирает сам!
Andi Ano ну не со всем соглашусь. Всё таки салон у пежо больше и в багажник как ни крути поместится больше скарба. И где же ситроен в таком случае практичнее??
@@AndreyIvanov а по заднему ряду что скажете? И там и там удобно?
@@arti1796 да, но в 408 чуточку больше места
Добрый день Хочу приобрести дизельный с4, но не могу найти в Москве тест-драйв дизеля Как у с4 механика? Узел сцепления, переключения передач?
Здравствуйте. Все в порядке с этим
@@AndreyIvanov Подскажите, а у них с дизельным дастером разные коробки?
@@user-jf2ei7ds7s вообще все разное
@@AndreyIvanov покатался на дастере дизельном, коробка показалась очень специфичной При переключениях передач, особенно с 2-3 происходят толчки в трансмиссии и очень трудно их избегать До этого ездил только на механике, опыт длительный, но с дастером как-то очень непривычно Нет такого эффекта на с4?
@@user-jf2ei7ds7s не было замечено. Прокатитесь на 408
супер, очень круто... у меня 307 2.0 hdi тоже мхом порос .. пробег 480000 , на 360000 коробку поменял на контрактную ...
2,0 хди ваще неубиенный
Смотрю к покупке 308 дизель, пробег 270 тыс, тоесть можно не переживать еще много пройдет мотор
Зависит от предыдущего хозяина
6 лет машине на ер6 не делал ни хрена кроме расходников... Двигатель слабоват для этого веса, но мне как семейному человеку вполне хватает...:) В целом машина мне очень нравится...! 👍 Купил соляриса в максималке, очень понравился внешний вид в остальном по сравнению с Пежо полное говно...! До 408-го ездил на 301 и 206. 301 очень нравился всем, кроме экономии на материалах и соответственно шумоизоляции багажника (её нет), двигатель не слышал... Есть ещё в семье две киа.., такое же говно как и солярис...👎 Да ещё по ер6 шумноват...!
А я всегда знал, что корейцы не доросли до Европы ещё))
@@AndreyIvanov Так точно...!!! 👍:-)
Как 301?
У меня такой же грязный мотор и ер6 был. Прошел 270 000 км., ничего по нем не делал. Продал, человек катается уже два года без проблем.
а на ситро маховик тоже однамассовый или уже двух как и сажевик?
Маховик двухмассовый на ситре, как и на 408м с 2016 года
Andrey Ivanov а тена на ситро сейчас помоему нету,и как дела с рейкой рулевой обстоят?
@@user-ef6zx5ep1v тэн есть, с рейкой как и раньше все отлично
Andrey Ivanov а тен не горит?
@@user-ef6zx5ep1v да кто сказал то такое??
Подскажите на дизельном ситроене есть электрофен?
Да
@@AndreyIvanov читал на форуме, что он включается вместе с обогревом заднего стекла, верно?
@@elmirko59 нет, он начинает работать автоматически
@@AndreyIvanov спасибо большое за ответы. Пересмотрел все ваши видео, спасибо за контент. Планирую в этом году взять дизель либо Пежо, либо Ситроен. Удачи в развитии вашего канала Андрей.
@@elmirko59 спасибо большое, Эльмир. Удачи во всем!
неплохо.
ИГОРЬ ПУШКАРЕВ спасибо
Да,а расскажи ,что за коврики впитывающие на пежо408.
Сергей Пепкин это eva-коврики из ячеистого материала, если перейдете на мою страницу ВКонтакте, а ссылка на нее здесь есть, там все увидите) сразу можете и заказать)
Моя мечта на оборотах 2300 ехать 130 км. Какой расход на трассе?
На шестой передаче так и есть. Я на своём минимум 3,5 расход делал. А так в среднем, если не тошнить, то литров 5
Как зимой заводится -15, -25???
Всегда с первого раза
Какой рост? Удобно?
180. Очень удобно
У меня Citroen c5x7 2011 года с таким мотором,на С5 они пошли с 2010 года,тоже не нарадуюсь на машину,даже для такого тяжелого сарая(у меня к тому же универсал)этого мотора хватает за глаза.Заводился без проблем в -32,расход радует,динамика вполне вменяемая, короче мотор просто огонь!Французы молодцы.
Алексей Луптаков французы и впрямь молодцы, а вы кстати уверены, что на с5 тоже восьмиклапанный dv6cm ???
Абсолютно уверен.Восьмиклапанники с системой Континенталь пошли на них с 2010 года,маркировка DV6C без M.Вот мой автомобиль,фото мотора там естьwww.drive2.ru/r/citroen/1673873/
Алексей Луптаков круто, спасибо, буду знать
Andrey Ivanov Уверен 1.6 HDI 112 л.с 8 клапанный - даже к бабке не ходи! Катаю на нем уже пять лет! Пуля! Проблем тьфу тьфу тфу нет!
Первый нормальный обзор на нормальный авто на дизелях....а это лучшие дизеля, были бы деньги взял любого...но лучше в универсале!!!! а так осталось плакать!!!
Вова Андр спасибо большое, приятно слышать. Я сам уже 30к проехал и никак ни на радуюсь, машина класс!
Молодец, отлично, у меня ПЫЖ _НЕНАРАДУЮСЬ.
Old Sea спасибо большое! Мне тоже безумно нравится
на дизеле?
Костя Маслов шустрая связка
Хороший , добротный обзор! Есть вопрос, масло жрет двигатель? И по поводу подтеков двигателя, болеет ли этим дизель? А сальник коробки? У меня когда то был Ситроен Ксантия 95 г..много негатива, а сейчас присматриваюсь к ситроену с 4.
Andreas Morow спасибо, приятно слышать. Да, сальники приводов уже оба поменял, пробег 98. Масло чуть чуть потеет только возле патрубков на интеркулер
Благодарю!Похоже эта проблема подтеков сальников все еще присуща. По гарантии устранили? И еще , вот сейчас при обновленных Ситроене и Пежо, взял бы все равно Пежо 408? Спасибо.
И кстати, лайк за видео!
Andreas Morow от души)
Andreas Morow сам менял, гарантии нет, мвшина 12 года. Да, ещё раз взял бы именно пежо, места в салоне больше
"Большой специалист" по EP6))!
Александр Парфенов да, пацан шарит вроде
Александр Парфенов истинный "специалист". :)
И только после покупки я заметил, что в нашем дворе, кроме моего, еще пять пыжей (четыре 408х). ) Подсознательное?
Сершшш нет, их действия немало
Есть такая фигня. Воспринимал пыжи и ситры как недоразумение и голова говорила, что их нет. Теперь внезапно увидел 2 во дворе рядом со своим с4.
Анатолий Карабасов да, я тоже теперь ни одного 408го не пропущу)))
Таже фигня... 😀
Хочу поставить на 408 Дизель акпп, как это сделать ? Это вообще возможно?
Возможно, но скорее всего вы откажетесь от этой затеи
Andrey Ivanov как это сделать?
Весь обзор несколькими словами. Ну прикольно, классно, слушайте нормально,неплохо, прикольно, прям чувствуется
Ну сними лучше, умная
У меня второй уже 408 дизель! Первый с нуля брал... этот с рук 13 года... очень недооцененный автомобиль!
Согласен. Какие пробеги у вас на них?
@@AndreyIvanov Перввый с нуля 14 года был на 148 тыс. пробеге продал... о чем сожалел... купил с рук киа сид тоже дизель ( то еще гавно) намаялся с ним. Вложил на систему питанния только 115тыс. руб. ни пошло бош дизель вдобавок меня кинул, а машина с виду как новая ни одной крашенной детали.. сдал в салон... т.е обменял на новую гранту ... почти доплачивать даже не пришлось но после пежо это просто тихий ужас... продал его через год добавил немного и купил второй пыжик с пробегом 64 тыс. Год будет в декабре но уже пробег 112 тыс с копейками... каждое утро выхожу сажусь в нее с чувством "вот оно моё"!
@@e152nt1 интересная история. А на сиде какой пробег был?
В семье обе машины, дизельный Ситр и турбоПыж на автомате. Если на стоянке сравнивать, то реально разницы нет. А вот если покататься, то Ситр поприятнее будет, не смотря на то, что Пыж на втомате. Пыж кажется в полтора раза тяжелее и неповоротливее, руль тяжелее и при этом меньше. Хотя, я смотря с позиции Ситроеновода. На пыже я только 1 неделю катался. Может дело привычки. Что по двигателям: момент на дизеле больше, а мощность меньше, чем на турбозажигалке. Но турбомотор все-таки значительно динамичнее. Правда, я не знаю, где реализовывать весь его потенциал, я даже потенциал дизеля на 100% не реализовываю... так что выбирать вам. В остальном машинки классные, если выбираете что-нибудь покомфортнее за лям, то это лучший выбор.
Tarik Yalaui полностью согласен. Мой дизель кстати уже не медленнее турбозажигалки)
Чип-тюнинг?
Tarik Yalaui он самый
А тянуть стала на оборотах 800-1200? Мне только это хотелось бы изменить.
Tarik Yalaui изменения два. Первое - турбина дует как дура теперь, второе - машину стал смысл крутит, раньше 3500 и тухнет
Господа,выбираю между этими двумя авто,дизель отпадает из-за ручки,рассматриваю только автомат.Являюсь фанатом французов.Как у них нынче с 1.6 турбо 150 сил обстоят дела,можно его брать без опаски? Какие рекомендации по его обслуге(кроме замены масла почаще само собой),как в целом по надёжности 6-ти ступка айсин? Какие ещё болячки встречаются и на что обратить внимание при покупке особенно?
Можно же взять неубиваемый ес5 на неубиваемом айсине
@@AndreyIvanov 115 сил который? Ну он совсем же овощ...у принца хоть динамика хорошая,а тот и жрёт больше и не едет при этом...а почему айсин неубиваемый? Туда уже ставят доп.охлаждение? Я рассматриваю исключительно б\у.
@@alexsir9841 аааа, бэу, тогда еп6 нужно брать с осторожностью
@@AndreyIvanov Францы чем хороши,что на б\у рынке стоят адекватно,а новые слишком дороги и в цене теряют быстро за первый же год-два.Я хочу 3008 или 5008,но дороговаты пока они.
@@alexsir9841 да, что есть то есть
У меня такой С4, 110км/ч или 106 по GPS ровно 2000 оборотов на 6й, интересно как там на 5ст на дизеле сколько оборотов
На 5й на 130 кмч 2900 оборотов
@@AndreyIvanov 3000 ровно на 6й 160 по спидометру у меня, получается на 5ст коробке 5я короче, чем 6я на 6ст
@@ZLO350 естественно короче, если бы была длиньше, то смысл тогда в такой шестиступке?
@@AndreyIvanov Ну у вага например есть 5ст и 6ст так там нет разницы на последней передаче )
@@ZLO350 причём это будут разные машины. Но зачем так делать в рамках одной и той же модели???
У меня под левую руку лежал гаечный ключ на 50;)) в багажнике толстый добрый череночек)
Принял к сведению
Я не понимаю людей которые берут б/у авто того же года например КИА или Солярис, вместо ПЕЖО 408 дизель,даже на Пежо меньше ценник,а покупают табуретку.
Сергей Пепкин да, к сожалению, рынок так распорядился
Сергей Пепкин потому-что Пежо в сравнении с Кореей будет дороже, как при покупке нового авто, так и в целом по содержанию, так же будет Корея менее капризной и тд. Плюсом Корея в цене теряет меньше на рынке. Думаю достаточно для объяснения.
Потому что тупые, жертвы корейских маркетологов
А 1.6 на 150 л.с. это не еп6?
Он самый
Спасибо!
@@user-su8vn4ry1u 🤝
408 сделан на базе 308. Теперь про подсветку ее можно активировать у дилера . 408 в европе нет это только для россии сделали . А первыми 408 выпустили китайцы .Сейчас есть 408 у китайцев . Теперь подвеска у них разная это не одно и тоже . Только движки .
Вроде все ролики пересмотрел так и не услышал от вас как зимой в морозы
Все отлично зимой
Аэродинамика у них одинаковая, или у 408й лучше?
Одинаковая
На пежо в подстаканники удобно очки класть ))
Да, очечник хороший из них))
Когда изменят расположение воздушного фильтра? Задолбаешся менять, винты срываешь гарантировано! Проконтролировать установку воздушного фильра не реально Отъездил на 1.6 d 75 hp 70 tkm, замена масла раз в 6-7т км, чемороя не было
Да, с винтами есть косяк
Я владелец версии 1.6 THP EP6 150 л.с. турбо 2014 г.в. ИМХО этот автомобиль действительно стильный (субъективно) и достаточно резвый, с высоким клиренсом, "дорестайл" - 9,6 с/100 км/час, после рестайлинга 8,1 с/100 км/час. Но! Он просто образчик недоделанности современных авто и неликвидный на «вторичке». Высокий расход: средний 10 литров на сотню "min 95" вас не порадует, а зимой - 12-15 л/100 (кстати у этого авто нет индикатора прогрева!). Корень зла в этом авто: «горе-мотор», совместной разработки PSA с BMW... EP6, так называемая серия "Prince". Расскажу о своей хронологии поломок с момента приобретения: выехал с салона, через 500 метров (!) - «ошибка ESP» (несколько нервных посещений дилера - оказалось на сборочном конвейере в Калуге этот узел производства BOSCH прикрутили наоборот, хотя на нём крупно нарисована стрелка и надпись "to engine", а они в сторону багажника установили. Далее через 3-4 месяца на высокой скорости (150 км/ч) оторвался на ходу декоративный чёрный молдинг в месте соединения форточки со стеклом на пассажирской двери и улетел…, по гарантии не заменили (сказали -«Надо было остановиться и ночью зимой на трассе искать его»), пришлось отдать около 900 руб., далее появилась сильная вибрация на руле на скоростях выше 120 км/час, опять несколько нервных посещений дилера, так и не сказали внятно что там меняли, но исправили проблему в несколько заездов к ним... Продолжим? У данного авто в «дорейстайле» передняя "тормозная система" с конвейера BOSCH, задняя TRW (кстати задние тормозные диски у авто идут уже с запрессованным ступичным подшипником), задние ходят 65 000 км и больше в зависимости от агрессивности вождения ...а вот передние тормозные диски я поменял на 22 000 км пробега (!), они просто "пластилин", ставьте после них что-то хорошее не оригинальное!.. А вот дальше-хуже: начался небольшой угар масла в межсервисном интервале 10 000 км, приходилось доливать 300-600 грамм + масляный щуп у этого авто мягко говоря «непонятный», большинство не понимает что там и как (он в виде спирали, и сколько его не протирай его - всегда в масле от нижней до верхней риски), поэтому ориентируюсь по бортовому компьютеру - как появиться надпись "откорректируйте уровень масла", так и доливаю где-то 500 мл), далее движок стал «дизелить», к 50 000 км пробега, когда стало стыдно заводиться в дворе и на парковке на работе, когда у тебя машина тарахтит как трактор, ты начинаешь задумываться о своём выборе - причина этого "мертворождённый" цепной привод ГРМ, у некоторых его успевают дважды заменить по гарантии... сама цепь, как у велосипеда, на этом моторе это «расходник» (хотя PSA утверждают, что сейчас исправили этот узел). Без гарантии сейчас замена цепи и всех сопутствующих комплектующих (там целый набор - и натяжители и успокоители) будет стоить около 30 000 руб. И вот я сдал его с этой проблемой на ремонт к официалам...выезжаю с ремонта... проехал километр от СТО, после замены цепного привода ГРМ на 55 000 км, выскакивает красная ошибка «низкий уровень давления масла в системе» (кстати я уже позже читал что ещё одним инженерным просчётом на этом ДВС стал малый объём масла, заливаемый в двигатель - 4,3 литра и это очень нехорошо... к слову BMW уже признали этот движок неудачным и отказалась использовать его на своих авто - 1-ке и Мини Купер) . Вызвал гарантийный бесплатный эвакуатор от "Ситроена", и обратно в сервис, потом домой на такси. На следующий день звонок: - "Сделали, забирайте". Ок, приезжаю поздно, уже к закрытию этого сервиса после работы, а он в столице, сам я живу в 50 км от города, говорю: - "А, если опять ошибка, что делать?", ладно попался человечный приёмщик, говорит: -"Если что, звони мне на мобильный помогу!". Ну и поехал я, проехал километров 16 и уже выйдя на трассу у меня опять загорается та же ошибка, и по новой. Вообщем, приехал я опять на эвакуаторе в официальный сервис, приёмщик, оказался нормальным парнишкой - приехал, загнал это чудо франко-китайско-русского автопрома на площадку и довёз меня на своей машине домой к 3 часам ночи (!). Вообщем, они полностью заменили мне масляный насос (без гарантии это обошлось мне чуть дороже 30 000 руб.). И вот довольный продолжил я эксплуатацию своего Ситроена, и через 10 000 км., где-то на 65 000 км пробега у меня одновременно вышли из строя ТНВД (20 000 руб. + работа) и термостат (8 000 руб. + работа), пришлось платить, т.к. гарантия кончилась. Пока шёл ремонт уже не в официальном СТО приговорили задние тормозные диски и опору ДВС, а заодно и накладки ещё 16 000 руб. с работой у «неофицалов». Кстати я его пытался продать ещё на гарантии - 0 звонков за 3 месяца. У багажника данного авто сразу два инженерных просчёта - при закрытии крышка бьётся о нижнюю часть и на ней скалывается краска и начинает цвести, и в уголках, где крепиться хромированная вставка с надписью «Cитроен».
А мне понравился еп6 турбо
Ооооо, город Пушкин?
Дмитрий Назаров он самый))
Andrey Ivanov подскажи, стоит брать Пежо 408 дизель с пробегом 80 т.км и чего ждать по ремонтам (на что смотреть)? Спс
Дмитрий Назаров однозначно стоит, сам на таком езжу. Пробег 85, брал на 68, проблем 0 и нет и намека на поломки
На этих машинах ездят те кто прожил жизнь и понял её, французы продают честные автомобили по честной цене.Надежный двигатель+коробка, оцинкованный кузов, хороший клиренс для России и нормальая цена.Я стал фанатом французского автопрома 3 года назад, был 408й дизель, теперь С4,да ситроен немножко интереснее и мне не нужны ни китайцы ни немцы ни корейцы.Viva France 🇫🇷 🇫🇷 🇫🇷
Все по факту
408 Дизель просто Шикарен. У меня /2020 /408 просто класс
Согласен
Хороший обзор и правдивый!Не одоцененны авто.Сам владею пежо408 дизелем 2013,а сейчас 2017 года выпуска таким же,очень доволен,искал альтернативу,но не нашел.Смотрел Ситроен С4 да он молодежный,интересней,но у Пежо плюсов больше,багажник,заднее место больше,полка в салоне за спинкой большая можно что то положить ну и ценник чуть меньше.
Сергей Пепкин спасибо большое за отзыв) да, 408 действительно более практичный. Сам катаюсь, не нарадуюсь никак
Сергей Пепкин Полка в смысле подоконник?
Не понимаю людей, которые на джойстик мультимедии ругаются. То есть дворники и поворотники вам удобно переключать (вы же не жалуетесь, что они не на руле), а вот громкость или станцию поменять, или трек переключить - не, неудобно. Как по мне, жирный плюс, что эти кнопки всегда находятся в одном и том же месте и включаются отлично на мышечной памяти.
По мне они тоже гораздо удобнее
@@AndreyIvanov хотя, судя по тому, что много людей не пользуется поворотниками, им их на руле не хватает😁
@@user-mp7fn4zc9r мозгов им на руле не хватает
@@AndreyIvanov мозги на руле - это еще и не пристегиваться надо)
Дизель огнище. На работе берлинго грузовой пробег более 300000 в основном город только подвеска и расходники, расход смешной. Себе думаю брать c4 дизель.
Бери, не пожалеешь
Тестировал этот дизель на берлинго от лета в Средней Азии (+45) до ямальских морозов (до - 50). Естественно, на Ямале не глушил и фуфайка на моторе 😁. Всё отлично, только лейте хорошее топливо ☝️
Хороший обзор все по полкам разложил авто круче солярисов Рио и прочей пластмассовой ебулы.
Александр Толстых спасибо большое, что оценили по достоинству, мы старались
Однозначно!!!
Еще бы с Грантой сравнил, Октавия недосягаемый уровень!
Продолжайтеговоритт
Что в пежо комфортного, у супруги 308, жёсткий, шумный
Denis Ivi хз, все в сравнении
упоры гидро ставь и все супер
И то не факт, что они нужны
проем у ситроена больше из-за разного крепления крышки багажника. но внутренности меньше тоже из-за этого.
Не совсем так
Ждал когда тест драйвить будет с4, а он покругу все проездил 20км\час
Ну вот(((
Забыл. 1.6 110
В шикарный тоннель так и просится селектор АКПП
Согласен
Забыл про охлаждаемый бардачок сказать, про крючок для зонта или покупок на 408, про то что багажник открывается по разному потому что у с4 торсионы.... и т. д. и т. п., такое ощущение что ты оба авто видишь впервые... :( Хотя в целом обзор не плохой....
Да не то, чтобы впервые. Просто, перечисляя всю эту мелочь, обзор можно растянуть на полтора часа
Спасибо за сравнительный обз ор
Пожалуйста
Автожурналист Никита Гудков, который делал видео тест драйв обновленного (рестайлингового) пежо 408 седан, отметил, что дефлекторы воздухопроводов системы отопления для задних пассажиров в пежо есть только в богатых комплектациях
@@user-gd2sf3ee2f и он прав
У ситроен багажник покороче, чем в пежо
@@user-gd2sf3ee2f все верно
По поводу управления магнитолой на руле... спорно. Мне на пежо 408 джойстик больше нравится. Он удобнее при повороте легко увеличить громкость, переключить радио.
Согласен, мне на пежо тоже больше по вкусу
@@AndreyIvanov мы немного знакомы по группе вк 408(любимый) здорово снимаешь
@@user-gl9sn7or5h а, привет, любимый)))) спасибо. Мы тут с Алексом как раз тебя обсуждаем))))
@@AndreyIvanov чем я вам не угодил?
@@user-gl9sn7or5h да перестань. Мы ржём))))
Продаю свой Пежо 408 дизель. 2016г. Цена 910 тыс. Один владелец. На Авито можно найти.
А пробег какой?
@@AndreyIvanov 224600
Думал увидеть соревнование, у кого минимальный расход топлива, а они на дизелях "гонку" устроили ... мда...
Toli teron а в чем проблема то? Про расходы топлива сказано же
Проем у ситроена в багажнике значительно больше удобней каляску и тд укладывать. А так обе хорошие модели но я выбрал ситроен из за дизайна!
Да, проем у ситра лучше
@@AndreyIvanov Ситроен красивее, но у Пежо и красота и более высокая практичность. Как кстати правда у Ситроена более удобная спинка чем у Пежо? Плюс у Пежо начальная комплектация просто шикарная.
@@AndreyIvanovи обратите внимание на сопряжение крышки багажника и заднего стекла. Ещё на каких то такое видели?
@@user-jg3vf2je2f на с5 и с6
@@AndreyIvanov 😁так это тоже цитрамон!
На 408 и с4 с шестиступкой идет двух массовый маховик и мотор дизель 16 кл eHDI как на 308
восмиклапанник, маховик двухмассовый. его номер 0532 T4
да, с 16 года на 408м с дизелем идет 6мкпп+двухмассовый маховик+ФАП, но никакой гибридности (старт-стоп) в нем нет, поэтому он просто HDI
НЕ, НЕ, НЕ .... Citroen C4 ЛУЧШЕ ... ну это для мня и 28 моих друзей!
Да одно и то же по сути
Тестировал вчера 408 дизель,машина бомба,тяга отменная,надо брать.
Берите, не пожалеете. Сейчас на рынке это лучшее предложение за эти деньги
@@AndreyIvanov вот голову ломаю Ситроен или Пежо)))
@@AndreyIvanov или б у?На что можно рассчитывать за 700 штук?
@@user-dy4wp3sd6z за 700к можно как пежо, так и ситроен взять, года 17го, на дизеле
@@AndreyIvanov Спасибо за консультацию.
Ситро красивый конечно
Это да
Дизайн у французов всегда был на высоте, С4 не исключение. Был у меня этот ситроен, за 4 года никаких проблем не знал с ним. Щас жена ездит, француз в разы лучше корейцев будет
@@user-ij1sg3br9g полностью согласен
Не Си 4, а Цэ 4. На французском языке буква С так произносится.
Ок, будем иметь ввиду
С4 все таки подороже
Евгений да, самую малость. Но дилеры ситроен тоже охотно дают скидки
Andrey Ivanov не спорю.но в одну сумму у С4 комплектация беднее. Но не пойму момент разный?
Евгений у моего 2012 года момент 254, сейчас на рестайле и с4 тоже 270 и 6мкпп и сажевый фильтр
погоняло сменил что ли???)))
andre papandreu да
Брат ездил на пыже теперь на ситроене вполне хорошая машина за адекватные деньги
Да, так и есть
Автор Вы в себе?
Виктор Панфилов нет
Правдуу
Это обязательно
ситроен значительно меньше. не надо врать про чуть чуть) а салон в пыжике намного лучше
De Vliegende Hollander так никто и не врет. Так было сказано, чтобы не задеть чувства ситроеноводов
Andrey Ivanov а чем обидеть? Правдой?
Оператору огромный минус , не показывает даже то о чём рассказывает обзорщик !
Исправились
Ситроен с 4 в своем классе самый лучший автомобиль
С этим невозможно поспорить!
Тут не поспоришь, с4 действительно лучший в своем класс, по цене, качеству и надежности ему нет равных
@@user-pm1vv2go6n трудно это оспаривать
@@user-pm1vv2go6n согласен, я после соляриса пересел, вообще небо и земля, шикарный автомобиль, но надо не забывать следить за машиной и ставить оригинальные запчасти, тогда она прослужит долго
Все верно
Кстати про движок говорят что он проблемный
если говорить про еп6, то да, сущий гемор
Да ничё не гемор,непридумывайте,до 100к отходит без бэ,дальше проблема второго владельца.
ЛЕХА ЗАГОСКИН ровным счетом да. Зато с дизелем и ес5 и второй владелец бед знать не будет
АНДРЕЙ дизель не особо, но ряд нюансов есть.
Ты бы ни снимал себя любимого а машину. Так я салон и не расмотрел
Так машины и снимали, но и без меня в кадре никак
Сажевый фильтр, отсутствие показателей температуры, скупой салон, это те минусы которые совсем уж некуда не годятся, и во всем меньше... Пыж интересней
Согласен. По мне пыж тоже интереснее
@@AndreyIvanov Ситроен в этом случае догоняющий, но не вписались в бюджет и пожертвовали воздуховодами сзади и прочим, бывает и так
@@aleksandrbelov2727 согласен
@@AndreyIvanov Соберусь ближе к осени, смотрю что взять, 80% езды вне города по областным дорогам, - ручка, высокий клиренс, не ржавеющий кузов, в этих все присутствует и авто в долгую, вряд ли будет более 10 т годового пробега...
@@aleksandrbelov2727 берите 408 дизель смело
Плюшек скорее убрали - те же сиденья с электрорегулировками.
Эт да
@@AndreyIvanov увы, а вотна рестайлинговых Пежо 3008 убрали дизель 2 литра, на 5008 оставили.
@@maximg9965 вот уроды
@@AndreyIvanov Пежо уже не тот...
@@AndreyIvanov спрос на Пежо 3008 в основном на дизель 1,6 130 сил и бензин 1,2. Но дизель 1,6 100 сил, дизель 2 литра, бензин 1,6 THP небольшой. Сейчас нет обоих этих дизелей, THP оставили.
Почему не сиавят автомат на эти мотры? 21 век!
Андрей Гонтарюк и не говорите(((была бы идеальная машина
Дело не в 21 веке, такие авто есть в Европе ) для РФ сочли что такая связка будет стоит слишком дорогой
@@pravdannss9575 В Европе никто автоматы не покупает.
В чем прелесть кузова "отрубленная жопа"? Багажник не нужен что ли?
Анатолий Карабасов нужен то нужен, только вот от 560 литров на 408м толку немного, проем невероятно маленький, с коляской уже проблемы (((
А там точно 560? Наверное описались и 460. В с4 440. на пыже +20 за дуги. Даже замеряли в каком-то видосе и разница литров 20 и была. Для неимоверных размеров багажника конечно лучше окташу взять ну или рапид,
Анатолий Карабасов именно 560
Анатолий Карабасов в хечбек можно холодильники и ванны перевозить, а в седанах только ручную поклажу, у меня джетта6 багажник очень большой но он всегда у меня пустой, на четырке возил ванну, газовую плиту, духовой шкаф, и все это при закрытой крышке багажника.
Ван Г на Пежо 408 тоже большой багажник, но проем маловат
Это не сравнение. А попытка обосрать Ситроен на фоне СВОЕЙ тачки. Досмотрел до багажника, у Ситроена на порядок больше и "вход" и объем! А он рассказывает про изгиб стекла)
В каком месте на ситроене объем багажника больше?
@@AndreyIvanov время 10:38, ну видно же что больше! Или нет?)
@@dimontogliatti2439 видно, что нет. Смотрите ттх обоих автомобилей и все поймете
Убитый 308... оба.
Сергей Петров почему же?
у дизеля не 150 кобыл как сказано в конце...
Илья Чеботарев обратите внимание, что сказано с учётом чип тюнинга
там еще и про автомат сказано. дизель с автоматом не бывает
Анатолий Карабасов так в видео никто и не говорит, что дизель с автоматом выпускался, слушайте внимательнее
примитивные игрушечные тачки , особенно представляю васю вылазящего из этой дешовой погремушки с битой )))))
Обоснуй
Почитайте про пежо и посмотрите . А вообщем что пежо что ситроен это не ликвид. Хрен продаш.
АНДРЕЙ КУЗНЕЦОВ а что читать конкретно?
АНДРЕЙ КУЗНЕЦОВ если авто с одним из лучших дизелей и салоном не покупается, это уже проблема отдельных жителей, которые предпочитают псевдо надёжность Тойоты короллы.
Vladimir Kis хорошо сказал
Ну и хрен с этой ликвидностью! У меня дизельный 408 уже сейчас с пробегом 270 тысяч!!!! Ни одной поломки, проблем ноль, одни расходники по то. И мне плевать на Тойоту со своей надёжностью - в мире нет надёжных вещей, это все зависит от того как ты обслуживаешь и эксплуатируешь автомобиль. Какой хозяин - такая машина. Тем более тойотовцы спиздили французский дизель ПСА, взамен предложили коробку Айсин. Так что решайте.
Сергей Комаров полностью согласен, дизель огонь и меганадежен