хорошая работа, очень доступно и четко показаны все действия!!! спасибо
@grodtorgmash_4 ай бұрын
Приветствую, вот какраз как снимаються болты итд , чтобы поменять турбину, нужно всё показывать досконально!😉👍
@pc.acrobat78624 ай бұрын
За работу респект!
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
Спасибо за отзыв
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei ждём новые выпуски. Лайк и подписка!
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
У меня тоже такой седан серебристый пассат б5 1.9 тди афн 110л.с отличная машина 1999 года сам все ремонтируют. Машина для творчества и удовольствия покрутить, всегда есть чем заняться.
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
У меня этим летом 2 таких турбины лопнуло. Вино1 всему оказался н75. Беда бвлаив том что он ( н75 ) чаще всего работал как нужно но иногда не срабатывал и этого хватало, пару тройку запредельных перенаддувов и турбина тю- тю
@user-dn4si3wg7e5 ай бұрын
Данный клапан часто убивает не только турбины но и моторы, которые не переваривают надув
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
Присмотрелся когда вы вставили форсы первей раз то перепутали наверное управляющую поставили на вторую, а нада на третью но потом переставили уже дальше было видно на видео она была на третьем месте законно она же выше других. Респект и уважение без обид просто внимательно смотрел ваш ролик. 🤝👍👍👍👍👍👍👍
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
Да вы правы закидывал форсунки и поставил наоборот, но решил не вырезать этот момент из видео, и посмотреть обратит ли кто-то внимание… Конструктивная критика двигатель прогресса поэтому я только за
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei Ремонты делаете отлично и грамотно. 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
свистел прямо тебе чтобы не закручивал😂, иначе переделать придется лишний раз)
@samuilenko2 ай бұрын
Расскажите подробнее про цифры в регулировке
@Zavgy7 ай бұрын
Механически заглушил егр. А как его ещё отключить програмно? У меня из за этого время от времени выкакивает ошибка по егр
@user-cs5nn1fv9g4 ай бұрын
а почему в конце не показали результат отрегулированный ? процент подача угол !!!!!!!!!
@265483724 ай бұрын
Привет единомышленникам!) нескромный вопрос,две ступени на форсах у валеры в мозыре делали или где поближе уже есть?
@user-lj5zg2fo7r7 ай бұрын
Делали у таких же как мы единомышленников
@KoolGarageAlexei7 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei где то в Гродно?
@user-lj5zg2fo7r7 ай бұрын
Дружише,дай по братски номера вмех запчастей что на видео,ту же работу планирую делать у себя на таком же моторе(номера прокладок,заглушек,гаек и т.д)спасибо
@user-iq1yi6ql7f8 ай бұрын
Доброго, если не выбросил мусор с пакетами то отпишу
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei спасибо,очень надо просто
@user-iq1yi6ql7f8 ай бұрын
Меня тоже заинтересовала прокладка впуск.коллектора, металло-паранит🤔 номерок бы ее
@user-ll2sw7mq3o6 ай бұрын
А прошивку чью ставить будете? Интересно было бы увидеть результат на цифрах до и после
@pavelluka94648 ай бұрын
До замены железа ехал 12.1 После замены 10.2 Прошьем авто сделаем замеры на видео
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei у меня такой же мотор, на gtb2056+ распылы 0.260 с Китая. Едет 0-100 8сек. Давление 1.7
@user-cf6fi1qg3v6 ай бұрын
Что значит + в маркировке турбины? Турба переделана под вакуум?
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei да турба и была с вакуумом. Это аналог vnt20. (+) иметься в виду турбина плюс распылы)
@user-cf6fi1qg3v6 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei дул 2.0 избытка, ехало ещё лучше. Но не долго. Начала турбина масло кидать. )) (возможно совпадение.
@user-cf6fi1qg3v6 ай бұрын
Здравствуйте. Напишите пожалуста о переходнике, который вставлялся на быстросъëм турбины, а на выходе одевался напорный шланг с хомутом.
@user-pe8xg4iv7g7 ай бұрын
Переходник с ранних моторов с турбиной 1749v и va алюминиевый быстросьем, либо купить сразу шланг под быстросьем
@KoolGarageAlexei7 ай бұрын
Кондея нету?
@user-si3nr8nu6e6 ай бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня ждетта 1.9 bxe. Хочу поставить турбину более производительную. Но нигде не могу найти уже готовый вариант. У Вас нет на прожажу таких?
@user-qw6mh4et8g6 ай бұрын
Доброго где находитесь?
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
Здравствуйте, понимаю что после опубликования видео прошло уже больше чем пол года, но вдруг увидите. Имеется мотор 1.9 ahu, турбина стоковая без геометрии, управляется наддувом, хотелось бы ее заменить на что то получше, без особых переделок. Сейчас наддув настроен на 1.3 избытка.
@kad905525 күн бұрын
Доброго в любом случае будет нужна правка эбу если есть возможность то есть отличный вариант
@KoolGarageAlexei25 күн бұрын
@@KoolGarageAlexei так понимаю придется переходить с наддува на вакуум? Думал взять турбину с геометрией и поставить на нее актуатор управляемый наддувом, прокатит?
@kad905525 күн бұрын
@kad9055 нет можно оставить без геометрии и ехать более весело чем сейчас
@KoolGarageAlexei25 күн бұрын
@@KoolGarageAlexei думаю нужно более четко описать ситуацию. ЭБУ уже шитый, наддув 1.3, дмрв и егр отшиты, по топливу не скажу (уже не помню). Родная турбина гонит масло, вот я и думаю раз надо менять, то менять уже на что то более интереое. В Ютубе полно видео про тюнинг afn моторов, но почти нет про ahu, а если и есть то без каких либо тех данных. Есть один вариант, это турба от 2.2 Мерседес, но слишком большие переделки.
@kad905525 күн бұрын
Когда снимаешь масло подачу с турбины , надо наливать шприцом масло в канал , потом прикручивать масло подачу .
@user-vu9vi6ee8q6 ай бұрын
Все именно так делается, чтобы картридж не был сухим
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei бро сними видео про натяжку ремня грм двигателя afn
@user-vu9vi6ee8q6 ай бұрын
Так только делают мамены тюнеры, при косании стартера, уже масло нальет картридж
@user-yu4tz2gg8o4 ай бұрын
Ахахахах))) причем тюнеры вообще к тому что картридж новой турбины был абсолютно сухим
@KoolGarageAlexei4 ай бұрын
как отчистить впускные окна неснимая гбц?
@user-kc6yy7dt3m8 ай бұрын
Кто-то чистит с пылесосом кто-то не чистит вообще, в нашем случае все было не настолько страшно
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
Белорусы шарят в этой теме. Жаль что в Грузии никого нет. Давно хотел поднять кобыл на AHU
@ghostghost73765 ай бұрын
Можно сделать комплект и отправить
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei че по деньгам?
@ghostghost73765 ай бұрын
@@KoolGarageAlexeiздравствуйте, можете подсказать какую турбину ставить на AHU, управляется наддувом, без геометрии. Недавно сделал чип, теперь хотелось бы заняться турбиной.
@kad90555 ай бұрын
@kad9055 где находитесь? Есть разные варианты смотря какую мощность планируете
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei Россия, сейчас наддув настроен на 1.3, едет хорошо, но после 1800 оборотов, хотелось бы ближе к 1500. Лошадей много не надо 130 - 150 хватит, после 90 л.с все кажется ракетой)
@kad90555 ай бұрын
Еще бы подкачку в бак поставить
@audia4b5796 ай бұрын
А для чего ? Форсунки стоят не сильно производительные
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
на будущее)) как показывает практика, аппетит приходит во время еды)) сначала чип, потом форсунки побольше, потом турбу побольше, потом насос 11мм, распредвал подкинуть другой и тд@@KoolGarageAlexei
@audia4b5796 ай бұрын
Та турбина кидалабы масло во выпуск пока в один прекрасный день онабы не развалилась и и мотор пошёл бы в разнос.
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
Думаю точно так же , и доволен что уговорил владельца на другую турбу
@KoolGarageAlexei8 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei 100% согласен с вами!
@user-rw5nz3wq2h8 ай бұрын
Мне кажется после таких прожигов коллектор дугой выгнет. В последствии сифоны. И шпильки под замену идут
@LEXYTUNE2 ай бұрын
Вам лишь только кажется
@KoolGarageAlexei2 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei что именно ? Шпильки по Elsa одноразовые. А коллектор можете положить на металлическую плоскость, 2 из 5 будут играть. Не говоря уже о чугунине.
@LEXYTUNE2 ай бұрын
Каким боком чугун относится к впускному коллектору о котором изначально шла речь?
@KoolGarageAlexei2 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei "не говоря", фигура речи. Мы же вроде на Русском говорим.
@LEXYTUNE2 ай бұрын
Здравствуйте! Хочу поставить 1756vk на AFN, какие переделки меня ждут?
@Machu_Pikchu5 ай бұрын
Много различных)
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei можно конкретики пожалуйста?
@Machu_Pikchu5 ай бұрын
@Machu_Pikchu во первых установка ее на коллектор( приварить либо переходник) далее холодная часть переделка и состыковка с вашим выпускным трактором, перевод турбины на вакуум либо правильно подключение эл части ну и конечно правильно прописанные параметры в эбу, ну и на сток кульке и форсунках смысла нет ставить такую Турбину
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
Интересно какая прибавка к мощности будет
@dema7482 күн бұрын
На сток прошивке будет почти незаметная разница на лучшая отзывчивость на педаль газа по причине больших распылителей форсунок, после прошивки станет абсолютно другой авто
@KoolGarageAlexeiКүн бұрын
Если в первой турбины был осевой люфт тогда замена ее на вторую оправдана,но если вторую турбину разобрать и почистить то люфт увеличиться возможно как у первой.Небуду утверждать на 100 процентов.Нужно смотреть их на столе а не с телефона.
@user-xx2hd2br8v2 ай бұрын
Присмотритесь что в первой, радиальным касается холодной части..
@KoolGarageAlexei2 ай бұрын
Тогда зачем отдали для чистки геометрии,это стоит денег
@user-xx2hd2br8v2 ай бұрын
Это делал не я а сам владелец после покупки
@KoolGarageAlexei2 ай бұрын
Понял,удачи в работе.
@user-xx2hd2br8v2 ай бұрын
почему пасик никто не занижает чуть? бомбово смотрелось бы
@ConorZhopka11 күн бұрын
Этот авто уже занижен
@KoolGarageAlexei11 күн бұрын
Подскажите что делать куда смотреть, 1.9 tdi ASZ audi сильные вибрации
@user-gh2be3kb5g5 ай бұрын
Форсунки и угол опережение тнвд
@user-is1vf4pi4g2 ай бұрын
Смотрю ваши видео и не пойму, чем вас не устраивает прежняя турбина?Меняете ТурБы с изменяемой геометрией, на такие же в более высокой производительностью и что ? Создаст то же давление на 0, 05 с быстрее... Зачем? Может лучше убрать люфты в родной? Смело убираете egr, не задумываясь про высокий нагрев двигателя. Или вы считаете производителей глупыми?
@user-cy5yv3jg1v6 ай бұрын
Не буду разводить демагогию, но я знаю что я делаю,и делаю так не я один. Ремонт этой турбины не целесообразен тк это просто фен, а то что я ставлю уже можно немного интереснее дуть.
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
Эта турбина крепче чем vnt15 , имеет более широкую геометрию на 11 лопаток, она в стоке расщитана на 1.3 бара , 1.5 держит легко без потери ресурса, родную от АФН больше 1.2 дуть опасно, начинает плыть холодное колесо
@VW-VAGen5 ай бұрын
Хто і На скільки кіловат чіпував пасата? 170 л.с. навиході отримали???
@vagtdi80276 ай бұрын
Машина пока не прошита но 160 на данном конфиге может быть без проблем
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
если "вроде как повеселее" то это плацебо
@stepandenisov27304 ай бұрын
Во первых проезд по гаражам был, во вторых машина на сток прошивке осталась)
@KoolGarageAlexei4 ай бұрын
Не подскажешь сколько должна дуть турбина до срыва на 130 сильном движке
@user-zm7dk1vh3l5 ай бұрын
Что значит до срыва?
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei у меня по Васе показывает турбина дует 2.9 иногда выскакивает ошибка передув, я не знаю сколько она должна буть
@user-zm7dk1vh3l5 ай бұрын
@user-zm7dk1vh3l 2.9 показания это 1.9 избытка это очень много для стока, какой у вас мотор, маркировка? Не зашит?
@KoolGarageAlexei5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei AVF
@user-zm7dk1vh3l5 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei на счет за шит или нет я не знаю но егр отключен
@user-zm7dk1vh3l5 ай бұрын
Вот смотрю на все это безобразие и я попросту НЕ ПОНИМАЮ! Во первых,как можно покупать АЛЯ ТУРБИНУ БЕЗ АКТУАТОРА? ВЕДЬ АКТУАТОР НАСТРАИВАИТСЯ ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЕ давление наддува с определенным скважность клапана N-75 и т.д и т.п А с форсункой-ЭТО ПАРАНОЯ! Все ВАШИ паяния и заматывание изолентой-ВСЕ ЭТО ОТПАДЕТ! И новый комплект медных гаечек на выпускной коллектор… Установлены все старые…ЗАГАДГА? Херня это все,ваше увлечение мощности! А регулировка угла и подачи топлива,на не прогретом двигателе-ЭТО ВООБЩЕ НЕ КУДА НЕ ГОДИТСЯ!
@valentinvalentinovich59886 ай бұрын
Смеюсь до слез) но за такой большой комментарий спасибо
@KoolGarageAlexei6 ай бұрын
@@KoolGarageAlexeiне ну правда, регулировки на горячую делаются, я тоже это знаю, но может автор просто не уточнил что прогрел мотор. Но судя по тому что в 4 гр.запрос на угол был 2.4 то не прогрел, на прогретом 1.3 :)
@VW-VAGen5 ай бұрын
Поясни за подачу топлива, почему именно 4.5-4.8?
@eblo7772 ай бұрын
Делали просто побольше… тк больше турбина, а прошивка под сток турбу.
@KoolGarageAlexei2 ай бұрын
@@KoolGarageAlexei так тут наоборот увеличивая эти значения подача уменьшается
хорошая работа, очень доступно и четко показаны все действия!!! спасибо
Приветствую, вот какраз как снимаються болты итд , чтобы поменять турбину, нужно всё показывать досконально!😉👍
За работу респект!
Спасибо за отзыв
@@KoolGarageAlexei ждём новые выпуски. Лайк и подписка!
У меня тоже такой седан серебристый пассат б5 1.9 тди афн 110л.с отличная машина 1999 года сам все ремонтируют. Машина для творчества и удовольствия покрутить, всегда есть чем заняться.
У меня этим летом 2 таких турбины лопнуло. Вино1 всему оказался н75. Беда бвлаив том что он ( н75 ) чаще всего работал как нужно но иногда не срабатывал и этого хватало, пару тройку запредельных перенаддувов и турбина тю- тю
Данный клапан часто убивает не только турбины но и моторы, которые не переваривают надув
Присмотрелся когда вы вставили форсы первей раз то перепутали наверное управляющую поставили на вторую, а нада на третью но потом переставили уже дальше было видно на видео она была на третьем месте законно она же выше других. Респект и уважение без обид просто внимательно смотрел ваш ролик. 🤝👍👍👍👍👍👍👍
Да вы правы закидывал форсунки и поставил наоборот, но решил не вырезать этот момент из видео, и посмотреть обратит ли кто-то внимание… Конструктивная критика двигатель прогресса поэтому я только за
@@KoolGarageAlexei Ремонты делаете отлично и грамотно. 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
свистел прямо тебе чтобы не закручивал😂, иначе переделать придется лишний раз)
Расскажите подробнее про цифры в регулировке
Механически заглушил егр. А как его ещё отключить програмно? У меня из за этого время от времени выкакивает ошибка по егр
а почему в конце не показали результат отрегулированный ? процент подача угол !!!!!!!!!
Привет единомышленникам!) нескромный вопрос,две ступени на форсах у валеры в мозыре делали или где поближе уже есть?
Делали у таких же как мы единомышленников
@@KoolGarageAlexei где то в Гродно?
Дружише,дай по братски номера вмех запчастей что на видео,ту же работу планирую делать у себя на таком же моторе(номера прокладок,заглушек,гаек и т.д)спасибо
Доброго, если не выбросил мусор с пакетами то отпишу
@@KoolGarageAlexei спасибо,очень надо просто
Меня тоже заинтересовала прокладка впуск.коллектора, металло-паранит🤔 номерок бы ее
А прошивку чью ставить будете? Интересно было бы увидеть результат на цифрах до и после
До замены железа ехал 12.1 После замены 10.2 Прошьем авто сделаем замеры на видео
@@KoolGarageAlexei у меня такой же мотор, на gtb2056+ распылы 0.260 с Китая. Едет 0-100 8сек. Давление 1.7
Что значит + в маркировке турбины? Турба переделана под вакуум?
@@KoolGarageAlexei да турба и была с вакуумом. Это аналог vnt20. (+) иметься в виду турбина плюс распылы)
@@KoolGarageAlexei дул 2.0 избытка, ехало ещё лучше. Но не долго. Начала турбина масло кидать. )) (возможно совпадение.
Здравствуйте. Напишите пожалуста о переходнике, который вставлялся на быстросъëм турбины, а на выходе одевался напорный шланг с хомутом.
Переходник с ранних моторов с турбиной 1749v и va алюминиевый быстросьем, либо купить сразу шланг под быстросьем
Кондея нету?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня ждетта 1.9 bxe. Хочу поставить турбину более производительную. Но нигде не могу найти уже готовый вариант. У Вас нет на прожажу таких?
Доброго где находитесь?
Здравствуйте, понимаю что после опубликования видео прошло уже больше чем пол года, но вдруг увидите. Имеется мотор 1.9 ahu, турбина стоковая без геометрии, управляется наддувом, хотелось бы ее заменить на что то получше, без особых переделок. Сейчас наддув настроен на 1.3 избытка.
Доброго в любом случае будет нужна правка эбу если есть возможность то есть отличный вариант
@@KoolGarageAlexei так понимаю придется переходить с наддува на вакуум? Думал взять турбину с геометрией и поставить на нее актуатор управляемый наддувом, прокатит?
@kad9055 нет можно оставить без геометрии и ехать более весело чем сейчас
@@KoolGarageAlexei думаю нужно более четко описать ситуацию. ЭБУ уже шитый, наддув 1.3, дмрв и егр отшиты, по топливу не скажу (уже не помню). Родная турбина гонит масло, вот я и думаю раз надо менять, то менять уже на что то более интереое. В Ютубе полно видео про тюнинг afn моторов, но почти нет про ahu, а если и есть то без каких либо тех данных. Есть один вариант, это турба от 2.2 Мерседес, но слишком большие переделки.
Когда снимаешь масло подачу с турбины , надо наливать шприцом масло в канал , потом прикручивать масло подачу .
Все именно так делается, чтобы картридж не был сухим
@@KoolGarageAlexei бро сними видео про натяжку ремня грм двигателя afn
Так только делают мамены тюнеры, при косании стартера, уже масло нальет картридж
Ахахахах))) причем тюнеры вообще к тому что картридж новой турбины был абсолютно сухим
как отчистить впускные окна неснимая гбц?
Кто-то чистит с пылесосом кто-то не чистит вообще, в нашем случае все было не настолько страшно
Белорусы шарят в этой теме. Жаль что в Грузии никого нет. Давно хотел поднять кобыл на AHU
Можно сделать комплект и отправить
@@KoolGarageAlexei че по деньгам?
@@KoolGarageAlexeiздравствуйте, можете подсказать какую турбину ставить на AHU, управляется наддувом, без геометрии. Недавно сделал чип, теперь хотелось бы заняться турбиной.
@kad9055 где находитесь? Есть разные варианты смотря какую мощность планируете
@@KoolGarageAlexei Россия, сейчас наддув настроен на 1.3, едет хорошо, но после 1800 оборотов, хотелось бы ближе к 1500. Лошадей много не надо 130 - 150 хватит, после 90 л.с все кажется ракетой)
Еще бы подкачку в бак поставить
А для чего ? Форсунки стоят не сильно производительные
на будущее)) как показывает практика, аппетит приходит во время еды)) сначала чип, потом форсунки побольше, потом турбу побольше, потом насос 11мм, распредвал подкинуть другой и тд@@KoolGarageAlexei
Та турбина кидалабы масло во выпуск пока в один прекрасный день онабы не развалилась и и мотор пошёл бы в разнос.
Думаю точно так же , и доволен что уговорил владельца на другую турбу
@@KoolGarageAlexei 100% согласен с вами!
Мне кажется после таких прожигов коллектор дугой выгнет. В последствии сифоны. И шпильки под замену идут
Вам лишь только кажется
@@KoolGarageAlexei что именно ? Шпильки по Elsa одноразовые. А коллектор можете положить на металлическую плоскость, 2 из 5 будут играть. Не говоря уже о чугунине.
Каким боком чугун относится к впускному коллектору о котором изначально шла речь?
@@KoolGarageAlexei "не говоря", фигура речи. Мы же вроде на Русском говорим.
Здравствуйте! Хочу поставить 1756vk на AFN, какие переделки меня ждут?
Много различных)
@@KoolGarageAlexei можно конкретики пожалуйста?
@Machu_Pikchu во первых установка ее на коллектор( приварить либо переходник) далее холодная часть переделка и состыковка с вашим выпускным трактором, перевод турбины на вакуум либо правильно подключение эл части ну и конечно правильно прописанные параметры в эбу, ну и на сток кульке и форсунках смысла нет ставить такую Турбину
Интересно какая прибавка к мощности будет
На сток прошивке будет почти незаметная разница на лучшая отзывчивость на педаль газа по причине больших распылителей форсунок, после прошивки станет абсолютно другой авто
Если в первой турбины был осевой люфт тогда замена ее на вторую оправдана,но если вторую турбину разобрать и почистить то люфт увеличиться возможно как у первой.Небуду утверждать на 100 процентов.Нужно смотреть их на столе а не с телефона.
Присмотритесь что в первой, радиальным касается холодной части..
Тогда зачем отдали для чистки геометрии,это стоит денег
Это делал не я а сам владелец после покупки
Понял,удачи в работе.
почему пасик никто не занижает чуть? бомбово смотрелось бы
Этот авто уже занижен
Подскажите что делать куда смотреть, 1.9 tdi ASZ audi сильные вибрации
Форсунки и угол опережение тнвд
Смотрю ваши видео и не пойму, чем вас не устраивает прежняя турбина?Меняете ТурБы с изменяемой геометрией, на такие же в более высокой производительностью и что ? Создаст то же давление на 0, 05 с быстрее... Зачем? Может лучше убрать люфты в родной? Смело убираете egr, не задумываясь про высокий нагрев двигателя. Или вы считаете производителей глупыми?
Не буду разводить демагогию, но я знаю что я делаю,и делаю так не я один. Ремонт этой турбины не целесообразен тк это просто фен, а то что я ставлю уже можно немного интереснее дуть.
Эта турбина крепче чем vnt15 , имеет более широкую геометрию на 11 лопаток, она в стоке расщитана на 1.3 бара , 1.5 держит легко без потери ресурса, родную от АФН больше 1.2 дуть опасно, начинает плыть холодное колесо
Хто і На скільки кіловат чіпував пасата? 170 л.с. навиході отримали???
Машина пока не прошита но 160 на данном конфиге может быть без проблем
если "вроде как повеселее" то это плацебо
Во первых проезд по гаражам был, во вторых машина на сток прошивке осталась)
Не подскажешь сколько должна дуть турбина до срыва на 130 сильном движке
Что значит до срыва?
@@KoolGarageAlexei у меня по Васе показывает турбина дует 2.9 иногда выскакивает ошибка передув, я не знаю сколько она должна буть
@user-zm7dk1vh3l 2.9 показания это 1.9 избытка это очень много для стока, какой у вас мотор, маркировка? Не зашит?
@@KoolGarageAlexei AVF
@@KoolGarageAlexei на счет за шит или нет я не знаю но егр отключен
Вот смотрю на все это безобразие и я попросту НЕ ПОНИМАЮ! Во первых,как можно покупать АЛЯ ТУРБИНУ БЕЗ АКТУАТОРА? ВЕДЬ АКТУАТОР НАСТРАИВАИТСЯ ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЕ давление наддува с определенным скважность клапана N-75 и т.д и т.п А с форсункой-ЭТО ПАРАНОЯ! Все ВАШИ паяния и заматывание изолентой-ВСЕ ЭТО ОТПАДЕТ! И новый комплект медных гаечек на выпускной коллектор… Установлены все старые…ЗАГАДГА? Херня это все,ваше увлечение мощности! А регулировка угла и подачи топлива,на не прогретом двигателе-ЭТО ВООБЩЕ НЕ КУДА НЕ ГОДИТСЯ!
Смеюсь до слез) но за такой большой комментарий спасибо
@@KoolGarageAlexeiне ну правда, регулировки на горячую делаются, я тоже это знаю, но может автор просто не уточнил что прогрел мотор. Но судя по тому что в 4 гр.запрос на угол был 2.4 то не прогрел, на прогретом 1.3 :)
Поясни за подачу топлива, почему именно 4.5-4.8?
Делали просто побольше… тк больше турбина, а прошивка под сток турбу.
@@KoolGarageAlexei так тут наоборот увеличивая эти значения подача уменьшается
Vw не может быть красивым, это не реально