Toyota Prius - что будет, ЕСЛИ НАВАЛИТЬ???
2024 ж. 17 Ақп.
67 967 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Верстак: skif.ua/mebel-dlya-sto/versta...
Тележки: skif.ua/instrumentalnye-telez...
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
+месенжеры
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
FACEBOOK facebook.com/profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
Был у меня приус с таким мотором 5 лет. Дубасил я на нём не кисло. Ничего не произошло. Мотор и батарея никак не просели по износу. Масло менял по моточасам, около 200.
По формуле считают чудила
@@runner2459не только по формуле, у меня например стоит счетчик моточасов, очень удобно
У меня дядька бухал как зверь и умер в 79 ,это не показатель массовости этого явления,что всем так надо делать, факторов масса влияющих на это
"некисло дубасил" на ПРИУСЕ это как? ))) не по-нормальному разгонялся, а газ в пол, до сотни за 10,5 секунд? )))))))
@@user-jk3wi1qx4e😂😂😂
Виновата стандартная неисправность. Попадание антифриза в цилиндр. У мотор генератора хватает силы перемолоть мотор
В Пакистане блок ремонтировали бы 😁
Что там ремонтировать, болт и 2 шайбы через резинку. Походил бы еще.
так перший блок достатньо ремонтопригодний
Варіант з болтом вам описали. А щодо TIG якщо є під рукою, то навіть такий криворукий довбень як я запиколотив би. :)
В Пакистане и шатун бы отремонтировали)
У нас в России и не такие блоки восстанавливают
То есть есть шанс что когда удираеш от нашей полиции, есть шанс что у них выскочит шатун через блок? Спасибо за подсказку, буду в следующий раз пробовать😂
😂😂😂
Это где это на приусе они? У нас уже на китайцы пересаживаются со шкод
В Украине в основном приусы, аутлендеры и иногда малолитражки типа Октавий и 301 пыжиков и иногда что-то типо камрюх @@user-ge3ts8hc2q
@@user-ge3ts8hc2qв Украине много полицейских приусов
Мне всегда нравится когда наши специалисты учат японских инженер двигателя изобретать.
А японські інженери за останній час видали щось інноваційне і передове в автомобілебудуванні?
Это называется обратная связь и мир был бы лучше если бы до инженеров систематически доводили жалобы механиков. Даже если часть из них глупая и неправильная.
@@heyhoe168 да возможно Вы и правы. Самое важное в том, что уровень знаний и образования разные
@@garagebobcat1318 ни, нияких инноваций, або никто не повирит.
А не мог сломанный шатун быть последствием гидроудара?
Був би поршень деформований на мою думку 🤔
@@KozakMamai Сам поршень не страдает от гидроудара. Рвется где тонко - загибает шатун
Гидроудар по данному цилиндру.
@@dead_poetу меня похожая ситуация, только поршень развалился пополам, то бишь половина поршня осталась в цилиндре , и шатун выбил блок( резко дал газу и приехал(
@@Radmirkakachok Тоже Приус 1,8?
Впринципи согласен с теорией обрыва, но тут есть еще момент, наибольшая склонность к обрыву возникает при большой частоте вращения без нагрузки, т.е. на нейтралке, интересно как в этом случае все произошло
Заварити дірку в блоці.новий шатун. Решта ок
Да,хуже не будет 100%>
Ага, тільки потім блок на геометрію треба перевіряти чи нічого не повело після зварювання. Певно простіше десь взяти інший
@@user-ei4qi8yw8wСкорее всего до этого был гидроудар ,а уж потом следствие .Я не думаю ,что шатун так порвало из за высоких оборотов.Блок можно заварить и замена шатуна с проверкой колена и самой бошки.Таёты надёжные в этом плане.А убить можно любой движок.Главное ,что в обеих случаях владельцы авто полное д-рьмо.
@@TedFanatчого, все залежить від зварщика. Треба з перервами варити
Это гидроудар из за прогоревшей прокладки гбц, прокладка пробивает от заклинившей електро помпы, и грязных радиаторов, таких случаев миллиард
06:03 - да не, он ещё побегает. 😂
Мне кажется если бы люди знали реальный пробег этих бедных приусов, они бы пришли в ужас. Однажды ехал на 20ке в Польшу, поляк на таможне спросил " сколько пробега? Миллион?". На приборке было 470000 тогда. И цепь стояла еще родная так как мотор не открывал. Да и кстати катализатор не вырезан на этом пробеге. Потом искал другой приус а там то цепь меняли то катализатор вырезали, можно только догадаться сколько там километров позади.
Мой приус имеет 530км сейчас. А по моточасам хренова туча наверное, потому что из такси Барселоны. Масло подбирает. В остальном работает 50000 км у меня без нареканий. Поставил на газ ещё. Еду почти даром.
дизайн Toyota Prius подразумевает не наваливать 😁
😂😂😂
Не ну последние более злые.У меня сиента гибрид 2015года. Выглядит агрессивно для микровена но ехать она от этого не стала быстрее
а буде 1.3 гібрид от Honda?
Какой пробег?
Нагадай зазори вкладиша і шейки колена і осьове смищение
У меня похожая была проблема на шкоде, запояли блок , шатун и поршень заменили и все) по сей день езжу)
Прикол )😊
Лайк для підтримки канала
Лётал на Приусе в патрульке - машины выносливые и безотказные
Жаль не обзор конструкции, давно не было, хотя понятно не до этого сейчас
Подскажите пожалуйста поломало коленвал на двигателе СА4110/125Z грузовик фотон. Стоит ли менять каленвал или там могут быть более серьёзные последствия. ДВС не вскрывал.
Катайся дальше, ни кого не слушай.
Женя, а це міг бути гідроудар на першому двигуні де розірвало шатун, а двигун більш меньш живий!?
Я тоже за гидроудар.
Супер лайк 👍
Здравствуйте Имеем бмв е39 с мотором м57 Сломался ТНВД,вскрыли его а том груда металлолома,в регуляторе давления,в баке стружка Заменили ТНВД с регулятором,промыли бак,проверили форсунки(рабочие) Все собрали но машина не заводится При заводке из впуска хлопки с дымом выходят,машина не заводится Вопрос:»Должен ли выходить дым из впуска?» Кто то говорит что когда ТНВД заклинило,перескочила цепь и сбилось зажигание
Интересно, реально ли снять закисшую дизельную форсунку или свечу накала методом запуска дизеля с балончика с газом, или соляры налить, или петарду в камеру сгорания, или типа того, чтобы бахнуло как надо? : D
Жень ну серьезно. Ты постоянно говоришь что в поршне всегда страдает жаровый пояс, но я такого не встречал. Страдает вмт почти, целиндра и да прихватывает , но поршень не поврежден. На целиндре прихваты в вверху и выроботка от середины вниз. На поршне только юбка в износе. Жаровыц пояс как с завода. Мож пояснительное видео, а🙏 Работаю только с моторами тоёта серии s, a, e.
Добрий день, підскажіть пожалута, є проблема коли холодно тече масло з сальніка заднього колінвала, за зіму поміняв 3 сальніка, не помогло, а як тепло перестає текти. Субарик форестер 10 року, 2.0 дізель. Спасіба
Болты крепления маховика к коленвалу посадите на герметик. Сальники непричём.
@@user-rf7vp7hj1e і шо це дасть? До чого герметік, не можу поняти, коли в мороз тече а літом не тече🤔
Доброго дня. Евгений, а вы не могли бы в теории объяснить, так наглядно, систематически, этот прекрасный феномен… масляное голодание по принципу, «помпа у первого цилиндра, а поврежденная шатуная шейка на четвёртом цилиндре. Рисунок, эскиз, похожей масленной схемы и указанное давление, где и какое примерно присутствует. Что то никак не получается понять, какая связь между помпа с одного края мотора а повреждение на отдаленном цилиндре. Считаю мифом, но не исключаю других вариантов, обоснованных на научном уровне. Спасибо большое за раннее, если конечно получится.
У меня на аллионе также отрвало только на первом цилиндре, как раз наваливал на нём постоянно.
04:30 - пригадую, колись неуки дико ржали з Кличка, коли він сказав «мост устал».
чтобы он не уставал, за ним надо было смотреть, а не забивать на все как и с метро.
@@denmorris1395 на жаль, силою погляду (або навіть нанесенням фарби) втома матеріалу не знімається і мікротріщини не зростаються. А заміна несучих елементів - це вже не входить до категорії "надо присматривать".
Бывает много где такое. Мало ли , может брак какой или ещё чего... насколько мне известно, массового характера данная проблема не имеет
Владею приусом 30 2010 5 лет , менял мотор , рейку, батарею а так все отлично, пробег 426665км, совет удаляйте катализатор ))
Во владивостоке в такой пиус в 30кузове воткнули 3s-gtr. Было прикольно , потом им вменили статью 12.5.1
Прошу помощи у технобогов. Строю систему управления бензиновой электростанцией. Подскажите пожалуйста, какие рабочие и предельные температуры у цилиндра/головки четырёхтактного одноцилиндрового бензинового двигателя, с принудительным воздушным охлаждением (LONCIN 170FD) и предельно допустимая температура масла(10W-30). В документации ничего такого не указанно. Интернет, тоже ничего вразумительного не "говорит"(слишком большие разногласия). Заранее благодарен за ответ.
предельные 190-200 рабочие 170-180.
@@erwe1054Это температуры цилиндра/головки или масла?
@@AndrewShevchuk головки у свечи.
@@erwe1054Понял. Спасибо за информацию.
Тойота уже давно сдулась в плане надёжности и качества. Ещё в начале 10х менял колено с шатунами на королле с пробегом не больше 70к, застучали все разом, вот охуели мы тогда всем сервисом..
У нас таксисты на этих 30 приусах хасанят так что мама не горюй, сверху еше накатывают прошивочку и все ходит, все хорошо, при том что ещё и зима -30 это норма
Примус худой ❤
Электропомпу можно приспособить для дополнительной циркуляции через печку старых некролётов : D
Блин. приус хотел давно. Это как же крутить надо?
Немного аргона щипотку болгарки, и оно ещё миллион проедет, а если шатуны пожирнее поставить то и два миллиона 🎉
Чушь просто прокладка прогорела Гидроудар коленвал пробивает блок. Прогорела прокладка это косяк инженеров разработчиков!
Какая частота? что Вы несете, был гидроудар, не много согнуло шатун и естественно его со временем оторвало.Можно посмотреть где кольца вставали в ВМТ , 100% ниже чем должны.
Не похоже, что на нем «навалили». При 5000 и том, что ничего больше не заклинило - одной царапиной на стенке и дыркой с другой стороны блока дело бы не ограничилось. Рас3.14дарасило бы всё и во все стороны! А тут шатун развалился и мотор встал почти моментально будто на месте и стоял
Возможно и шатун был бракованный, могла быть микротрещина по которой и произошел разлом.
В кінці 2014 року почали ставити наборні (three pieces) маслозйомні кільця. І запустили регламент по заміні поршнів і кілець (всіх). Номера деталей інші. Для заміни спочатку робиться замір витрати масла. На 1100..1300 миль повинно піти менше 980 грамів. Тобто в нормальних одиницях це літр на 2000км або 0,5 на 1000, кому як більше подобається. В мене американський Прімус 2012 із пробігом 160тик. Бере літр на 5К миль, тобто на 8тик. Від заміни до заміни. Відповідно з коробчастими кільцями. Мені по відкликанню мотор кільця не замінять - відсічка 60К миль (гарантія), та і витрати 0,5 літри на 1000 немає…є в 4 рази менше. Кемрі гібрид 2016 року із новими кільцями бере трошки менше. Але виключно в міському циклі. Якщо мотанути в Флориду і назад (2К миль приблизно), то візьме нуль, нічого. Що співпадає із версією Євгена про те, що низький поршень піджирає саме на низьких обертах. Бо навантаження, перекоси і оце все.
Скоріше за все це при високих швидкостях бере масло.В міському режимі таксі на 10 000 кілометрів не бере зовсім масла.
Еще на тридцатку можно мотор с четвертого поколения поставить, встает почти без доработок, там кольца тоже наборные. У товарища приус 2018 года с пробегом 225 тысяч миль, не берет ни капли масла на 10к миль.
Почему прелел 3000 об?!
Всё правильно. Усталость металла проявляется тогда, когда он начинает воспринимать нагрузки сверх положенного. Плюс шатун это самая нагруженная часть кривошипно-шатунного механизма. Комок концентраторов напряжений
Усталость металла это другое
@@MrMaSaRaKj а что это?
вообще 400к ходят 1.8 моторы без каких-либо проблем, 1.5 гибридные в этом плане сильно надёжнее были они где-то 700-800
Радиаторы когда чистили в последний раз?Вот и подумайте,забит радиатор,помпа начинает работать постоянно,нет должного охлаждения(теплоотвода),температура потихоньку повышается,уходит за 100 -110 градусов,клинит помпу и в этот момент у тебя идет перегрев. перегрев.От критического расширения металла появляются микро зазоры,через которое начинает просачиться охлаждающая жидкость в цилиндры.Когда количество жидкости попавщей в цилиндр на такте "сжатия" превыщает количество обьема в камере сгорания в ВМТ происходит "гидроудар" с последующим результатом как на видио. P.S: Владею 4-я тойота приус 30 2010-2011 год.Все пробеги далеко за 400000 км,работают в такси на газу.У меня нет проблем вообще.Проверяю температуры всех рабочих параметров спец оборудованием в движении. Так же у моим коллег есть авто,они постоянно ремонтируют "головы" так как не верят в "грязные радиаторы". Работал на сто автослнсарем по ремонту двигателей,сейчас работаю судовым механиком.У нас даже 1 градус цельсия может натворить дел
👍
вообще приус больше 5200 оборотов не крутиться,это довольно щадящие максимальные обороты.Возможно на непрогретом дали газу и такое случилось.
🤙
1.5 ходит супер, на моем 416 тысяч
"Нє шалю, нікаво нє трогаю, почіняю прімуси...")))
Да бегемот знает толк в примусах!
Думаю это иза того что машина ехала на батарее и мотор холодный включился и без прогрева дали газ
Може їм варто просто мотори в ванну з фарбою опускати перед тим, весь. ))))
Не понятно с мотором с разборки, разве нет смысла раскидать его и продефектовать. Или я чего то не понимаю?
смысел - есть, "гарантия", "есличо" - не предЬявишь - раскидал - твои проблемы! впрочем, как и поставил - тоже. мы так пятиступку на жилюля - вся обосрана "метками" - поставили, потом снимать пришлось - один подшипник поющий был и сальники..... - махнули все, перебрали, покидали все в корпус - бегает и не жужжит. так что - "думайте сами..."
Не рентабельно для сервиса
@@andreidianoia7023 да, я уже понял.
частіше за все обриває шатун після того як якийсь йолоп порадить лити масло густіше, щоб меньше жрало. або гідроудар.
Как бы там ни было , а ненадёжный авто не брали бы в такси повсеместно.
Смотри прокладку , у меня есть 3 мотора в гараже . На 3 пробитые прокладки и такиеже последствия ) просто в тупую гидроудар и привет шатун) кстати могу продать шатун )
И да у самого Приус , выхватывает он у меня уже больше 100.000 км . И живой шатун , прокладку просто вовремя поменял . А по кольцам маслосъёмным это да печалька . Но то что боится звиздюлей этот мотор то бред ) проверено . Судя по первому мотору он проехал до 300, и меняли масло хорошо у второго пробег под 700 и масло просто доливали
Ох уж эти японцы! Недорасчитали!
В патрульной полиции они по 500 тис ходят без норм обслуги)) а там на них дубасили норм) машина зверь
Живу во Владивостоке, владел 3мя приусами. Даже не слышал про 3000 оборотов и подобные поломки. Может это косяк американцев?
Ясен хрен что для внутреннего рынка японцы делали и делают лучше.
Классический пример усталостного разрушения.
Интересно, что его вызвало ? либо брак поковки, либо гидроудар и последующая циклическая деформация добила. Какие еще могут быть варианты?
Полная ахинея - изза принципа миллира-аткинсона такое от "навалить" буквально невозможно. Нагрузка на шатун минимальная! Сам езжу на приусе, пробег 362ткм, наваливаю часто. Просто нужно следить на них за маслом. Имею долгий опыт с этими моторами.
Ну навалювання ще нікому на користь не йшло. Таке, навалити на прімусі це як - просто триматися в потоці? :) Народ трошки забувся, що такий самий мотор стоїть на не гібридах. І там теж нічого не обриває… В чому різниця із не гібридною версією - геометрія 1:13. У не гібридної версії здається 1:11,5. Є ризик детонації, враховуючи, що книжка пише про regular бензин, а момент запалювання стоїть в районі 22,5 градусів (або 16 на низьких обертах). Детонацією може вибити перегородки між кільцями але ж дійсно не шатун…
@@kirilllevterov4689 наваливаю только по немногу, но периодически, чтобы очистить выпускные клапана, которые на этих моторах всегда в коксе. Но вы правы! Разница - впускные клапана закрываются очень поздно по сравнению с аналогом отто от этих моторов.
@@kirilllevterov4689 и конечно же геометрия, как вы и сказали
Какое масло используешь? (Вязкость)
@@iam3axap климат у меня умеренный, зимой не ниже -15, летом +30 максимум. В старый приус (nhw20) лучше всего подходят масла спецификации C3, как Mobil1 ESP 5w-30, Shell AV-L 0w-30...Они гуще и базовые масла довольно чистые и мало угорает, так как рассчитаны они на турбовые ваги. В приусы как на видео (ZVW30) лью летом маловязкие 5w30 (это обычно фордовские спецификации), зимой 0w20 в идеале спецификации ILSAC-GF5. Замена в приус 20 - каждые 7-8Ткм в режиме езды каждый день. В 30тке - меняю каждые 8-10Ткм. Всё ходит замечательно долго и счастливо. Когда 20тка начинает есть масло - помогает прокатить 500км с банкой Wynns 76841 Hydraulic Valve Lifter Concentrate Конечно же это исключительно личный опыт).
Приус не про наваливать. Толку брать овощной экономичный авто, чтобы пытаться выжать из него душу? Есть же более подходящие для этого авто
Надо писать жалобу на завод сделают по гарантии возврат!
Вывод,, на всех новых автомобилях нужно ездить в режиме ,,дедушка,,
Как повезёт.
Если цена всех не помеченных датчиклв ниже цены доставки мотора то надо скручивать и делать возврат!
Ну и на кой хрен нужен этот примус??? Вот крузак это другое дело 💪
Моторы с этим слабым шатуном по ляму ходят, у нас в Израиле люди очумели, продают приусы с 600-700к пробега и пишут "состояние нового"... 😅Так что нихера там не слабое в этом моторе.
ТОЙОТА-топ) у нас 1нз ,109 сил,акпп, пробег приближается к 200, масло не ест , грм гремит с 40 тысяч , но едет нормально
Быстрее всего был гидроудар.
Доброго дня дякую за корисну інформацію а як би ще Українською мовою то взагалі ціни не було би)
Это точно.
@@user-xg9hy8cd6uце точно
Ну хотябы тоньше шатуны уже делать не будут)) Так как нашли момент, когда их рвёт
❗ Всі прожали лайк🇺🇦 👍
Дірку в блоці заварить,шатун вирівнять, і підсилити шкворнем.)))) Ще сотку пройде....)))))))))))))))
Або гідроудар або шатун на пальці люфтив
Качество литья алюминия с дефектом-нарушение технологии
На приусе не можно ехать больше 3 тысяч оборотов? Да ладно, сам то подумал что сказал
Как НАВАЛИТЬ, в штаны, при покупке Примуса😆👍
Жесть! Особенно 2й мотор
Там пробег небось заоблачный
Масло не меняли вот и получите 💁♂️
Мда....тойота не ломается говорили они
что-то мне подсказывает, что дело в работе на газу и кривой прошивке
Если навалить - будет пахнуть
ТАВота не ломается, говорили они...
Тайоты не ламаюца. А видео... вам показалось.. 😁
Скоріше за все тут був холодний двигун... Газ в пол.
Это шатун с алиэкспресс ))
Ну доходяга она и в Африке доходяга...
Сырой двигатель ещё. Врямя нужно что бы доработали.
Навіщо на приусі навалювати😂😂😂
Женя, что ты опять гонишь на тоёты? Данный экземпляр- это еденичный случай. Эти моторы очень надежны, да, масложор есть из-за тонких колец, но при этом они ходят сотни тысяч км. Это так же, как ты засрал хондовский мотор R18, которые стоят на цивиках 8-х, и которые по факту ходят по 300-400 тыс даже без замены цепей. Мотор R18- один из самых надежных моторов.
Куда Машку с папашкой отправил?
Все намного проще! Гидро удар!
49.200 Волга
Женя без полноценных рпазборов двигателей канал умрёт!!!!!!
Если в нее навалить, то боюсь это будет туалет😂😂😂
Я чё-то прослушал. Это из Америки такие тачки пригнали? Или уже здесь на колени поставили?
Технологія ломаного шатуна