KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Tiggo 7 Pro. Китайская подделка. Кто ЭТО покупает?

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
2023 ж. 4 Қыр.
4 591 917 Рет қаралды
Жүктеу

Многие блогеры, журналисты и владельцы хвалят этот автомобиль. Он является одним из самых продаваемых китайских авто в России за последние 4 года. Неужели, дожили? Неужели, китайский автомобиль может конкурировать с именитыми брендами не только ценой? Сегодня разберёмся во всем :)
Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве: service.podbor.org
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: honey.podbor.org
✔ Хочешь работать в нашей компании? Го сюда: job.podbor.org
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: podbor.org/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

Пікірлер

  • Ну как я могу пропустить целых 40 минут истории, которую Ильдар искал и хочет мне рассказать

    @chopperrrr@chopperrrr2 ай бұрын

    • Пропускать нельзя смотреть, запятую каждый ставит сам

      @romankoregin991@romankoregin9912 ай бұрын

    • Я засыпаю под его рассказами. Это для меня как колыбельная😇

      @nizamiddinhalilbaev6168@nizamiddinhalilbaev61682 ай бұрын

    • что с микрофоном звук ужасный

      @user-hx6rw8tu6n@user-hx6rw8tu6n2 ай бұрын

    • Легко

      @cheetoschips5182@cheetoschips51822 ай бұрын

    • Сразу промотал, зачем. Не слушать про китайшину

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 ай бұрын

  • Я просто не мог не оставить комментарий в поддержку канала после такой качественной работы и без рекламы. Респект, Ильдар! ❤

    @Albert-ed6xm@Albert-ed6xm2 ай бұрын

    • Весь ролик - реклама

      @Schemilsikionochiniebalvas@SchemilsikionochiniebalvasАй бұрын

    • После такого ролика - все владельцы черри тиго 7 выставят свое Кхкм на авито)))

      @evrohim@evrohimАй бұрын

    • Все это и есть очень низкокачественная по сути и высокотехнологичная по упаковке реклама голимого кетайского барахла...

      @apitoriaru5801@apitoriaru5801Ай бұрын

  • Спасибо Ильдару и его команде за такую работу!

    @user-qu8pv5yu8k@user-qu8pv5yu8k28 күн бұрын

  • Спасибо за ваши видео по «оживлению», интереснейшие обзоры с историей брендов. Очень интересно смотреть. Я недавно присоединился к армии ваших поклонников и с удовольствием смотрю каждый выпуск! Процветания! PS. Ручной корректор фар стоят у меня: на Santa Fe 4 в топовой комплектации и Seltos тоже в топовой версии, везде светодиодная оптика, но регулировка ручная!

    @dimap2009@dimap2009Ай бұрын

  • Ильдар супер! Молодец.Очень интересно. Ты переплюнул многих автожурналистов. Ты многого достигнешь. Не отпускай планку

    @user-nk6pm8qp1e@user-nk6pm8qp1eАй бұрын

  • Ильдар, спасибо за так интересно и грамотно рассказанную историю! Сними, пожалуйста, про все самые известные бренды автомобилей))

    @StupidityEradicator@StupidityEradicatorАй бұрын

  • Только Ильдар может провести 40 минутный урок истории, который смотришь не отрываясь, спасибо Ильдару и его команде, монтаж топ. С наступающими 5🍋 вас.

    @Dmitry_rzn95@Dmitry_rzn952 ай бұрын

    • и стасяо сан такой "ну да ну да, пойду я нахер"

      @hitrovcustom6399@hitrovcustom63992 ай бұрын

    • Крашеный не хуже. Если не лучше, в этом плане))

      @galeevalbert6793@galeevalbert67932 ай бұрын

    • А потом, после увлекательного рассказа про "путь к победе", сказать: машина говнище полнейшее, худшее, что ты можешь решить купить из одноклассников)))

      @MakhnoDenis@MakhnoDenis2 ай бұрын

    • @@MakhnoDenis я в диллере чери работаю. и чери реально говно полнейшее. у нас штук десять стоит червяков с отваливгимися вариаторами и постоянные глюки по электрике

      @hitrovcustom6399@hitrovcustom63992 ай бұрын

    • Асафьев, честно говоря, сильнее в этом деле, на мой взгляд. Но о вкусах не спорят; да и Стас ещё не докатился до того, чтобы в китайщине копаться =))

      @megokk179@megokk1792 ай бұрын

  • Видео с историей создания от Ильдара это бесценно!! Низкий поклон!👍👍

    @user-rn8hq9gb2i@user-rn8hq9gb2i2 ай бұрын

  • Ребят приятно, интересно и познавательно Вассмотреть и слушать!!!! Прям чуть не соблазнился покупкой этого товара😂 удачи Вам и всех благ!!!!

    @tarasevlh9312@tarasevlh93124 минут бұрын

  • По больше таких обзоров, максимально информативно и понятно. Не как покупные обзорщики!

    @user-cv8ru8ky3e@user-cv8ru8ky3e2 ай бұрын

    • Это точно!😅😂

      @user-ob1uu8wm3e@user-ob1uu8wm3e4 күн бұрын

  • Ильдар, уважение к истории автомобиля, просто мало кто понимает, как автомобилестроения идёт к успеху!

    @baurikm@baurikmАй бұрын

  • Хороший видео обзор, а главное очень большое время уделено истории самой компании👍 Честно, пока не заговорил о подвеске уже подумал, может поменять свою Skoda Octavia A5 FL 2012 на эту, но в итоге понял одно, красиво да и только, поездим еще на шкоднице. Управляемость и двигатель 1.8, приносят просто нереальное удовольствие. Кстати, корректор фар стоит на шкоде тоже ручной, но я им пользуюсь, когда багажник полный😂 Спасибо за ролик, очень информативно!

    @Victor.89@Victor.8922 күн бұрын

  • 5️⃣ 🍋 подписчиков и до сих пор нет никакой рекламы на канале, спасибо тебе Ильдар 🫂

    @officiall5@officiall52 ай бұрын

    • Надо немного рекламы.

      @vkk9616@vkk96162 ай бұрын

    • Этот канал и есть реклама автоподбора

      @TheCrystalPRO@TheCrystalPRO2 ай бұрын

    • Вообще-то он мед рекламирует, на этом и выезжает 😂

      @user-gv9sr4ot2s@user-gv9sr4ot2s2 ай бұрын

    • Давайте проголосуем. Пусть возьмёт рекламу. Деньги на благотворительность можно пустить.

      @user-gb6vw9qf9b@user-gb6vw9qf9b2 ай бұрын

    • Согласен насчёт рекламы, чел трудится должна быть и оплата

      @user-on8yb8hd1v@user-on8yb8hd1v2 ай бұрын

  • Это лучший обзор ,какой я только видел о машинах . Спасибо за проделанную работу.

    @user-im2oh7io8v@user-im2oh7io8v6 күн бұрын

  • Отличная история компании 🔥 Даже вдохновляет)

    @user-um8xz3sy2n@user-um8xz3sy2n2 ай бұрын

  • Очень круто в обзорах слушать историю бренда. Прям хоть отдельной рубрикой делайте🔥🙏

    @Chistyakov_n@Chistyakov_nАй бұрын

  • Спасибо, за ваш труд, вам успехов, каждый выпуск смотрю без перемотки 🙏👍

    @user-lj2fd8nx7t@user-lj2fd8nx7t23 күн бұрын

  • Ильдар по-сравнению со всякими "автомобильными журналистами" и "автообзорщиками" на голову или даже на десять голов выше! Так держать! РЕСПЕКТИЩЕ!!!🤝

    @user-ob1uu8wm3e@user-ob1uu8wm3e4 күн бұрын

  • Только один человек на ютубе может сделать видео про автомобиль почти на 2 часа, которое за сутки посмотрит 1,5 млн человек. Браво!

    @ranid86@ranid862 ай бұрын

    • А лайков мало... 😢😢😢никогда не понимал... 😮

      @user-th6zl4on2u@user-th6zl4on2u2 ай бұрын

    • Да, и это Асафьев)))

      @user-sq1rp3bz3j@user-sq1rp3bz3j2 ай бұрын

    • И Астафьев

      @user-ed9zy2lb5v@user-ed9zy2lb5v2 ай бұрын

    • Ну вот что мешало включить спорт режим?

      @user-dr4xz5xk8k@user-dr4xz5xk8k2 ай бұрын

    • Я бы все-таки посоветовал Ильдару, которого мне очень нравится смотреть, все-таки делать более короткие видео. Далеко не все могут выдержать почти 2 часа видео

      @rusyamato4859@rusyamato48592 ай бұрын

  • Какой ты молодец , Ильдар ! Интересно , доступным языком сложные технические вопросы ! Объективно , как есть на самом деле - если плохо ,так плохо ! Гладкая ,грамотная речь - приятно слушать . Успехов во всём !!!

    @user-xs8qm2sw7i@user-xs8qm2sw7iАй бұрын

  • Исторические справки и истории компаний великолепны! 🔥🔥🔥

    @antonpaniaev6927@antonpaniaev6927Ай бұрын

  • Одно удовольствие слушать тебя. Удачи тебе и в будущем😊

    @user-ik1xk2cg2q@user-ik1xk2cg2q2 ай бұрын

  • Лайк за обзор, также много лайков и благодарность за историю развития компании. Очень интересные 39 минут)

    @user-lm8un6us6q@user-lm8un6us6qАй бұрын

  • Спасибо, Ильдар! Классный обзор, очень познавательно с историей про Черри, интересно, смотрел на одном дыхании, два обзора за сегодня Geely Atlas и Chery Tigo 👍Сделал какие-то определённые выводы для себя, так как планировал приобрести один из этих китайских брендов. Обращался к вам за подбором RS-ки не помогли, ну да ладно. Это лучший обзор!

    @user-wt1zx2pu4l@user-wt1zx2pu4l20 күн бұрын

  • Как прекрасно когда человек прежде чем снять обзор на авто, сначала изучит историю этого бренда а потом всё по полочкам нам разложит 🤌

    @officiall5@officiall52 ай бұрын

    • А какие у него ещё варианты остаются? Европа закрыта! Всё приехали!

      @freedom_of_life@freedom_of_life2 ай бұрын

    • И встанет напротив пиликающего светофора))

      @id9630356@id96303562 ай бұрын

    • 🤌Перфекто...

      @user-ul9ru5ev6y@user-ul9ru5ev6y2 ай бұрын

    • Рассказ об истории компании интересней чем сам обзор на машину :)

      @user-kz8eb9td5w@user-kz8eb9td5w2 ай бұрын

  • Так все круто начиналось, мне аж нравиться начало... Думал может я в действительности что то не понимаю, но в конце Ильдар все таки не сдержался и выдал все как есть)))) Вот эти 1.2 часа прелестей чтоб в конце просто контрольный в голову!))) 10 из 10!!! 😂😂😂

    @syttys-kc2xv@syttys-kc2xv2 ай бұрын

  • Обзор смотреть не буду, а вот историю прослушал с открытым ртом. Класс! Где бы нас найти такого умельца, чтоб создал наш российский завод

    @user-sj1vi1ck6o@user-sj1vi1ck6o13 күн бұрын

  • История китайских автомобилей очень интересна. Спасибо Ильдар.

    @AlexPetrov333@AlexPetrov3332 ай бұрын

  • С большим удовольствием посмотрел историческую справку. Спасибо за увлекательный рассказ!!!!

    @Dobryj25@Dobryj2518 күн бұрын

  • Очень хороший ролик. Побольше бы таких. И история и информативность. Ведущий огонь!

    @user-gk1qp5xg9e@user-gk1qp5xg9eАй бұрын

  • Исторические справки от Ильдара - отдельный вид искусства. Браво 👏!

    @Dimon_949@Dimon_9492 ай бұрын

    • Учитель истории какой то )

      @spongebong3169@spongebong31692 ай бұрын

    • Лучше крашенного!

      @Mutavr@Mutavr2 ай бұрын

    • @@Mutavr ))) Этого терпеть не могу, но копает глубже

      @user-jq4is5wt5n@user-jq4is5wt5n2 ай бұрын

  • Отличный обзор! Спасибо за такую большую и сложную работу. Однозначно лайк и подписка!

    @user-kh8cz2vh6w@user-kh8cz2vh6wАй бұрын

  • Вот что делает упорство и желание творить. Многие испытания прошли оба директора и доказали всем что они могут создавать отличные авто. Автоваз нервно курит в сторонке....

    @user-ej9fn3vr2r@user-ej9fn3vr2r15 күн бұрын

  • Заражающе и познавательно. Молодец, краткость сестра таланта

    @user-cx5gd6cw5i@user-cx5gd6cw5iАй бұрын

  • Спасибо за видео парни, от вас и берём информацию о автомобилях ,многие ушли и людям приходится их брать и ещё раз огоромное Спасибо за информацию.

    @user-xd3ig4og8v@user-xd3ig4og8vАй бұрын

  • Вот это обзор. Прям не оторваться от этой истории ))) Спасибо 🙏 очень интересно.)

    @95rus97@95rus97Ай бұрын

  • Вот это настоящий обзор, который должен быть на каждый автомобиль. Все остальные обзоры я бы назвал "Осмотр". За такую работу, я считаю, надо давать кандидата автомобильных наук...

    @user-mp2ze1sf3o@user-mp2ze1sf3o2 ай бұрын

    • Разложил всё как есть ✌️👍

      @tasimalimov9970@tasimalimov99702 ай бұрын

    • 😂

      @arturkhalyapov2186@arturkhalyapov21862 ай бұрын

    • Тут уже на профессора автообзора потянет.

      @befit4764@befit47642 ай бұрын

    • Есть канал с крашеным обзорщиком. Он так же глубже копает истории автогигантов. Тянет на лекции университета.

      @valbuerger@valbuerger2 ай бұрын

    • Нуу, несколько, субъективно, много предположений и догадок, плюс личное впечатление от воздействия. Если привык ездить на последней модели БМВ, Мэрс, то разумеется и тайота покажется слабенькой и не доработанной😊.

      @user-tb4un2gq5d@user-tb4un2gq5d2 ай бұрын

  • Когда я себе покупал новый Geely, ранее невиданный-неслыханный, я тоже изучил историю этой конторы. Ильдар правильно пилит историческое интро - невозможно понять философию авто без этого. А так ты уже покупаешь со знанием бэкграунда, а не просто ноу-нейм.

    @igorkuzmichev1335@igorkuzmichev1335Ай бұрын

  • Ильдар благодарю за труд, впечатляет. А про создание китайского автопрома у меня мысль иная, это спланированная акция. Китай стал по сути производителем всего в мире и они это поняли. Начали делать тоже самое в своих интересах, да коряво, но начали.

    @0017ilham@0017ilhamАй бұрын

    • Изначально, давным давно, на японские авто плевались, а сейчас они норм. Точно также и с китайцами будет. У китайцев есть все технологии америки и европы

      @Zhensovet@ZhensovetАй бұрын

  • Я посматривал в сторону этой машины и неоднократно. Так все хорошо начиналось в обзоре, а потом бац, все встало на свои места) Красивая обертка из-под конфетки из сои... Спасибо за честный реальный обзор и историю! Слушая историческую справку, не заметил как пролетело время - браво! Вот бы так в школах детям преподавали! )) Определенно талант!

    @andreyneznayko4390@andreyneznayko4390Ай бұрын

    • просто покатай в каршере. И посмотри сам. Да, подвеска довольно жесткая. Но управляемость, точность, реакция на руль.. ну уж точно не хуже Rav4 (я владелец тигги7про, у отца Rav4)

      @krivdaa9627@krivdaa962724 күн бұрын

  • Исторический обзор очень интересный! Нужно новую рубрику открывать.

    @user-dq2yu2pj7d@user-dq2yu2pj7d29 күн бұрын

  • Очень интересно! Ильдар молодец! Большое спасибо! 🤝

    @olegsavelyev5258@olegsavelyev5258Ай бұрын

  • Автоваз за 53 года не смог так развится как чери за 24 года смог. Это же сколько времени, сил нужно было потратить на сбор всей этой информации респект тебе и твоей команде за такую историю.

    @user-zf5ov6ie4r@user-zf5ov6ie4r2 ай бұрын

    • проблема автоваза, помимо известных))) это бросаться во все стороны и пытаться сидеть одновременно на нескольких стульях... только года 2 они более позиционно стали вливать деньги

      @iMinWorkPlayOut@iMinWorkPlayOut2 ай бұрын

    • ​​@@iMinWorkPlayOutПроблема автоваза в том, что он не является автопроизводителем в принципе. Он является автосборочным предприятием. Единственное авто его разработки - нива. Ну и наверное ОКА.

      @properlo@properlo2 ай бұрын

    • Проблема АвтоВАЗа это не проблема АвтоВАЗа, а проблема власти, которая складывала сотни миллиардов долларов в копилку вместо того, чтобы вкладывать в разработку или хотя бы покупку готовых решений в области автомобилестроения

      @user-jh8lf2le9i@user-jh8lf2le9i2 ай бұрын

    • Проблема Автоваза обще известна ,что тут мусолить не ясно- хозяева иностранцы и иностранные брэнды им нафиг не нужно развивать Россию и российский атопром тем более, и чиновники которые пилят но не делают тоже же из этой же либеральной среды и факт того ,что Россия единственная большая страна переживая в современной истории весь ужас 90х годов и находящаяся постоянно в состоянии выживания и окружения врагов НАТО,США, либералы, и под санкциями уже 25 лет ,а все остальные брэнды развиваются спокойно спонсирую в том числе и давление на Россию ,дайте 15 лет без войн,жёстких санкций и финансирование как у других брэндов и будет уровень.

      @user-sz5bk2mt6u@user-sz5bk2mt6u2 ай бұрын

    • собственное производство у нас утрачено, а это квалифицированные рабочие, инженеры и все что связано с их обучением и подготовкой, то есть образование и так далее много чего по цепочке.

      @chumanyou1820@chumanyou18202 ай бұрын

  • Очень интересная история про чери, у самого была АЗ (М11) двигатель там очень надёжный 200т км проехал без проблем, сейчас езжу на элантре движок на 120т км задиры

    @alexandrgolovanov5659@alexandrgolovanov565919 күн бұрын

  • Бл.. прослушала 20 минут и поймала себя на том, что я чуть ои не носом в экран уткнулась и с открытым ртом сижу 😂 вы так охренительно интересно рассказываете!!! Пойду чайка налью и дослушаю! Вы огонь!

    @Zhensovet@ZhensovetАй бұрын

  • Спасибо тебе друг за полную информацию. Респект ❤

    @elnurahmadov2202@elnurahmadov220217 күн бұрын

  • Палец дергнулся на 39.19, НО когда заслушался, это очень интересно, я даже Вас впервые вижу, но история создания самой марки просто великолепно! Спасибо вам за обзор, будем смотреть лайк подписка, а все кто метнул, мотайте назад 😂😅

    @user-yf3sf8wd1n@user-yf3sf8wd1nАй бұрын

  • Ильдар и команда, твоя историческая справка как отдельный вид искусства. История успеха, это всегда очень интересно. Спасибо за труд. Мы с бОльшим удовольствием смотрим твои ролики как раз благодаря таким историческим справкам, пожалуйста не забрасывай эту рубрику это очень интересно!

    @yourGospodin@yourGospodin2 ай бұрын

  • Ильдар очень интересно рассказал историю развития компания🔥

    @ascheulov1@ascheulov1Ай бұрын

  • Ильдар, на вагах, а точнее на поло, стеклоподъёмники ещё как глючат, но я думаю ты и так в курсе😁А так красавчик, приятно слышать и смотреть твои видео и не важно какой тематики, прикольно расказываешь, так держать, делай больше видео!!! 👌

    @user-qu1kv6ye8e@user-qu1kv6ye8eАй бұрын

  • Ильдар, спасибо за отличный обзор. Небольшая поправочка - на Kia Sportage 4, например, кнопки управления мультимедиа с левой стороны на руле, как у VW. Очень удобно, как ты подметил. А кнопки управления круиз контролем справа. Так что корейцы это не китайцы)))

    @evgeniymokhov5333@evgeniymokhov533314 күн бұрын

  • Начинал смотреть Ильдара пять лет назад, когда он говорил что никогда в жизни не будет делать обзор на Китайские тачки. Спустя пять лет все поменялось..)

    @marketingvtomske@marketingvtomskeАй бұрын

  • супер подача материала как всегда!

    @fesslaeda4366@fesslaeda43662 ай бұрын

  • Побольше бы таких историй, прям кайф узнавать историю из уст Ильдара 😌

    @user-nc4xl7xb4y@user-nc4xl7xb4y2 ай бұрын

  • Даешь больше обзоров. Пришлось отписаться, когда все заполнили оживления, увы. Владею вестой и впечатления точно такие же, нравится внешка, вроде ничего не сломалось, но от того как работает коробка и двигатель с тормозами хочется плакать.

    @user-rs8wi7ql5r@user-rs8wi7ql5r2 ай бұрын

  • Ильдар красавчеггг! Спасибо, очень было интересно и познавательно, одним словом молодец👍

    @user-hu4mn1qc3c@user-hu4mn1qc3cАй бұрын

  • Отличный обзор, особенно историч справка, вот и топовые блогеры до китайцев добрались

    @user-lx4pe5vi8g@user-lx4pe5vi8gАй бұрын

  • Ильдар, грандиозная работа, слушал и просто был поражён.... Класссс 😮

    @SLAw-ik62-57@SLAw-ik62-57Ай бұрын

  • Охринеть какую гигантскую работу по сбору информации вы провели , подача информации блестящая , браво 👏👏👏👍✊

    @user-bi1qp3qf1w@user-bi1qp3qf1w2 ай бұрын

  • Ильдар Кларксон! Потрясающий обзор, спасибо за честность и интересную историю👍

    @silrage@silrageАй бұрын

  • За обзор лайк. За историю компании черри отдельный респект. Также нет сомнений, что китайцы объективно выросли и продолжают рост. И да, я в тайне посматриваю обзоры китайцев. Типа, а вдруг понравится... Но, чисто субъективно, когда садишся в это "тигго про макс плюс экстра супер мега альфа" даже после KIA SOUL или VENGA, то хочется скорее выйти. Неудобно ровным счётом всё - от посадки на переднем сидении в любом положении, до упирающихся в колени ручек дверей на заднем сидении. Не научились ещё китайские товарищи эргономику считать. Ну не специально же они так? И еще второй момент, который лично меня отталкивает - нет взрослых тестов безопасности по методике euro N-CAP. Можно сколько угодно разбирать машины и смотреть как там устроены силовые элементы кузова, но это всё не добавляет уверенности.

    @vsh8817@vsh8817Ай бұрын

  • Ассалям Уалекум, Ильдар! Великлоаненый экскурс в историю компании! Смотрел на одном дыхании

    @qaitoff7593@qaitoff7593Ай бұрын

  • Отличный обзор, просто супер. Спасибо

    @BobrSobaka@BobrSobakaАй бұрын

  • На одном дыхании, полезная информация , да , спасибо тебе))) круто

    @Terijoki_fatbike_club@Terijoki_fatbike_club19 күн бұрын

  • Как же не хватало исторических справок от Ильдара. Нужна отделанная рубрика!!!

    @artemiuszpl@artemiuszpl2 ай бұрын

    • Даёшь серию роликов про истории брэндов)

      @user-rome-piec@user-rome-piec2 ай бұрын

    • ​@@user-rome-piecи первым из них Джили)

      @alexustasu3381@alexustasu33812 ай бұрын

  • Камеры 360 реально классная вещь! Очень помогает. А еще есть классная система аварийного торможения, пример: когда ехал на скорости и при сближении с другим авто машина сама начинает тормозить, при это на табло сигнал красный и типо сиренки. 2 пример, друг случайно нажал задний ход и машина поехала и в 10 см от забора сама затормозила. Плюшек у 8ПМ много, надо смотреть насколько она практична, у меня всего пока 11 тыс пробега. Но каждый день кайфую от всего, вообще нет ничего что не нравилось. А ведь до это я ездил на ауди ку5

    @weekend-house@weekend-house2 ай бұрын

  • После того, как я получил такой прекрасный урок истории, я просто обязан на тебя подписаться. СПАСИБО!!!

    @user-gt7tc9px4r@user-gt7tc9px4r2 ай бұрын

  • Ильдар, впервые вас послушал... Вы гений!!!! Восхищен!!!! Примите моё Уважение!!!!!

    @spbpawel@spbpawelАй бұрын

  • Включила вас первый раз. Просто какой-то обзор, чтобы ребёнок перестал клянчить крысу, успокоился и лёг спать. Ребёнок спит ч - нет. Потрясающе интересно!

    @user-ib2iq2ky7h@user-ib2iq2ky7hАй бұрын

  • Очень интересная подача материала.Здорово.

    @user-xq6mk7mo7q@user-xq6mk7mo7q16 күн бұрын

  • Чем мне нравятся обзоры у Ильдара, так это исторические факты на производителей. Классно!!!

    @alexaporuch@alexaporuch2 ай бұрын

  • Не пожалел, что посмотрел от и до!!! Спасибо!!!❤

    @cheShortskij_cat@cheShortskij_cat23 күн бұрын

  • Блин, такая история офигенная, классно рассказываешь, спасибо!

    @n.kuznetsov2843@n.kuznetsov284325 күн бұрын

  • Историческая справка просто бомба🎉

    @user-nl8fr2wh3d@user-nl8fr2wh3d2 ай бұрын

  • Ильдар молодец, так погрузился в тему, умница👍

    @user-mu5nm3ok8u@user-mu5nm3ok8u18 күн бұрын

  • Респект за подачу материала. Знал что эта машина просто в красивой обёртке, с невкусной начинкой

    @FullHD45@FullHD45Ай бұрын

  • Парни, потрясающая работа и огромный труд. Спасибо всей команде!

    @2Prim@2Prim2 ай бұрын

    • что если слово БЕСИТ заменить на НЕ НРАВИТСЯ, складывается впечатление, что ведущий психованный, плюс мат, чести не добавляет. А так отличный контент!

      @Leon_Kennedy_1977@Leon_Kennedy_19772 ай бұрын

    • ​@@Leon_Kennedy_1977Если все это убрать и заменить, получится канал За Рулём) А мата в роликах Ильдара принципиально нет. У него про это даже был отдельный кусок в ролике некоторое время назад.

      @2Prim@2Prim2 ай бұрын

  • Ильдар, спасибо за выпуск. Было бы крайне интересно послушать про джили монджаро (или тугелу).

    @Kyper82@Kyper822 ай бұрын

  • Хочу такую историю про каждую марку!)

    @pablosiviliya3899@pablosiviliya38992 ай бұрын

  • Хороший обзор. Интересно, что у них с коррозией кузова.

    @CasterTroy@CasterTroyАй бұрын

  • Здравствуйте, Ильдар! А вы сделайте обзор китайских премиум автомобилей. Я думаю, что это будет для вас очень интересно. Удачи.

    @user-tt4vy5gw3p@user-tt4vy5gw3pАй бұрын

  • Рукам не поднимается перемотать историю автомобиля, которую рассказывает Ильдар

    @user-il2yi2df2y@user-il2yi2df2y2 ай бұрын

    • Точно) посмотрел все 39 минут)

      @status2282@status22822 ай бұрын

    • Я ногой промотал😂😂😂

      @user-ed8bs8yb5n@user-ed8bs8yb5n2 ай бұрын

    • Блин, у меня времени не было, хотел побыстрее за китайца послушать, но не за главного китайца, а за железяку. Перемотал историю, но почитав коменты, понял что нужно пересмотреть)))

      @Shutkovski@Shutkovski2 ай бұрын

  • Очень полезная информация от Ельдара👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @vovaratov3240@vovaratov3240Ай бұрын

  • Постоянно регулирую фары корректором, не только при загрузке, а каждый раз когда никого нет - поднимаю чтоб было комфортнее, в гору и с горы так же регулирую если есть встречка. Всё мечтал чтоб бал механический, который регулирует от подъёма кузова относительно колёс, как на старых авто, нет электрики, ломаться практически нечему...

    @SonicService@SonicService19 күн бұрын

  • Ильдар, качественный обзор. Молодец.

    @user-el9yo2zu8h@user-el9yo2zu8h2 күн бұрын

  • Меня только одно удивляет, как все эти имена , фирмы, модели лезут в голову маленького ,,татарче́нка,, как он все запоминает, уникум😊

    @user-vj2bk7ug6r@user-vj2bk7ug6r17 күн бұрын

  • Блин, Эльдар все твой обзоры очень классные. Но с мухами ты так тонко пшутил. 😂😂😂 Как вишенка на торте. Спасибо тебе за видео обзоры!

    @r_i_kk_i6053@r_i_kk_i60532 ай бұрын

  • Тот самый момент когда исторический экскурс интересней чем обзор самой машины! Давно пишу, что отдельная рубрика про историю той или иной компании, людей, фактов, даты и куча всякого интересного, была бы очень интересно, ведь Ильдар очень классно рассказывает ещё и картинки показывает😂. Респект👍🏻

    @user-tb8vy8tv5g@user-tb8vy8tv5g2 ай бұрын

    • Для этого есть Стас Асафьев. Лучший в документалочках. Хотя и Ильдар всегда хорошо повествует

      @user-xt2qu8re8r@user-xt2qu8re8r2 ай бұрын

  • А какое отношение кнопка стеклоподъемника имеет отношение к пробегу машины ?

    @user-kz6qx6qc7y@user-kz6qx6qc7y26 күн бұрын

  • Регулировка по высоте есть, наверх первую кнопку. Кнопки круиза удобнее левой рукой, а радио правой. Для меня единственный минус-не удобно провод USB подключать, находится не удобно, под полочкой и подстаканника хоть и два, но влезает только один стакан. В остальном отличная машина, пробег 20 тыщ, стаж 25 лет.

    @nailmarusia@nailmarusiaАй бұрын

  • Классный видос! 👍 Кстати у меня до сих пор амулет есть с 2007 года, покупал с автосалона. Пока не сгнил и вроде как ездит. 👌

    @Alex-mx3tr@Alex-mx3trАй бұрын

  • Безусловно, отличный выпуск, спасибо огромное за интересный и познавательный рассказ. Но светофор на заднем плане в какой-то момент просто звенел в ушах )))

    @sergeyfedorenko7487@sergeyfedorenko74872 ай бұрын

  • Давно не смотрел видосы от Ильдара) соскучился, включил, посмотрел))) кайфанул! Братан ты лучший в этой теме! Теперь надо и про Хавал смотреть) молодец !

    @user-Vanek81@user-Vanek81Ай бұрын

  • Обычно, не пишу комментарии, но сегодня , я считаю себя обязанным написать и поблагодарить за видео. 40 минут истории это просто что-то супер мега бомбезное... Столько мотивации я почерпнул для себя. Спасибо большое Ильдару и его команде

    @dastanormushev@dastanormushev2 ай бұрын

    • Категорически согласен!

      @user-gy8bq4fj2z@user-gy8bq4fj2z2 ай бұрын

    • Обычно, не пишу комментарии 😂 А сам аж 22 комментария оставил на канале😂😂😂

      @kriss9857@kriss98572 ай бұрын

  • Круто.сколько готовился к данному выпуску ? прям огонь 🔥

    @user-ys6ui5vz1r@user-ys6ui5vz1r7 күн бұрын

  • Купил 2 месяца назад, катаюсь, получаю удовольствие от нового авто. Кажется, что гремит - плохая шумка в арках, просто её нужно переделать и всё будет тихо. В дальних поездках перестал уставать после Peugeot 408. Как-то попал в сильную метель дороги не было видно совсем, начало мотать на трассе, думал что-то случилось т.к. авто новое и всё такое. Остановился, сзади на крыше и багажнике вырос неровный сугроб 40 см толщиной, почистил и поехал без проблем. С Peugeot мне кстати повезло, с 13-го года покупал новую и за 10 лет поменял только тормозные диски, колодки, бензонасос и задние амморты, есть по кузову сколы и ржавчина в месте ударов о паребрик, но в целом ездит норм.

    @sergeifomin3225@sergeifomin32253 күн бұрын

  • Ручной корректор фар это просто ахеренная вещь. Потому что автокорректор даже на японцах никогда корректно не работает. И сильно выбешивает как водителя так и встречку. А инргда это даже тупо опасно! Проходили, знаем

    @user-uh6jw7in3c@user-uh6jw7in3cАй бұрын

  • Очень классная история компании)

    @deadkinddivided6626@deadkinddivided66262 ай бұрын

  • За тему корректора фар - респект, уважаемые обладатели этого чуда автомобиля прислушайтесь!

    @skabrykov8865@skabrykov8865Ай бұрын

  • Ильдар, я всегда поражаюсь (в хорошем смысле) твоей памяти и умению интересно подавать информацию! Спасибо большое за твой труд, это очень познавательно и интересно)

    @user-hs3qq4vr2n@user-hs3qq4vr2n2 ай бұрын

    • У него хороший монтажер ))))

      @ugryumiy@ugryumiy2 ай бұрын

    • @@ugryumiy несомненно, но и скилл Ильдара не хуже)

      @user-hs3qq4vr2n@user-hs3qq4vr2n2 ай бұрын

    • Согласен. Довольно длинные куски текста без монтажа и явно без телесуфлёра. Крут!

      @BoolAB76@BoolAB762 ай бұрын
KZhead