MAZ-535 is a Child of the cold war. How the LEGEND appeared.
2020 ж. 11 Сәу.
320 024 Рет қаралды
How the legend appeared. History from the words of testers.
▬▬▬▬▬▬▬▬►
For copyright questions, please contact us at: sa_toro@inbox.ru
Advertising and collaboration: vk.com/satoro_avto
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬►
Mastermind site TOPVAR: topwar.ru/169548-tjazhelyj-re...
▶ SUBSCRIBE: / @transport_russia
then CLICK on the bell 🔔
Also subscribe to our group in contact : vk.com/cccp_club_satoro
▬▬▬▬▬▬▬▬►
The video uploaded to the channel is based on the principle of fair use.
All copyrights belong to their rightful owners.
If you are the author of a fragment from the release and its
distribution infringes on your copyright...Contact us! - vk.com/satoro_avto
MAZ-535 is a Child of the cold war. How the LEGEND appeared.
#MAZ #maz #legend
*Друзья! Приношу извинения за неполный видеоряд с МАЗ-535. Материала очень мало и поэтому пришлось местами заменять его МАЗ-537.*
Да там не так важно. У нас в роте из 24 машин одинаковых почти не было. Как говорил зампотех: Каждый студенют, делая дипломную работу, вносил изменения и обосновывал это, а на завод спускали новшества. Поэтому в каждой машине были свои мелкие нюансы. По годам не сравнивали, но думаю изменений много, по сравнению с первыми.
Видеоряд извиняем, а вот звуковой фон-отстой.
Норм..были у нас и 535.…
о земляк а можно видео про детище ртз
Зачем коменты удаляеш?
В конце хорошо сказал, это история, как бы там не было.....
Этот аппарат из всей советской техники наверное самый легендарный!я ещё когда был пацаном на них насмотрелся и буквально заболел этими машинами!вот это мощь так мощь!это настоящая легенда!
Мне довелось поработать на МАЗ 543, довелось видеть (тогда он был секретным) МАЗ 547. Это было очень грозно. Но это было давно, 40 лет назад, даже чуть больше.Это была сила.
Вот уж действительно легенда и не только вояк , на севере они тоже не мало потрудились.
Досих пор трудятся.А без вояк вообще ничего б небыло
Сейчас уже не сила, сейчас есть траки по 600 л.с. притом миллионники !
Добавлю немного про технические особенности этого тягача. Применяемая на нем коробка передач очень здорово отличается по управлению от АКПП, что стоит на многих легковых автомобилях. Педали сцепления нет, вместо сцепления там КГП (комплексная гидропередача, сейчас это зовется просто гидротрасформатор). КПП 3 ступенчатая планетарная (3 передачи переднего хода, 1 передача заднего хода). Переключение передач осуществляется не автоматически, а вручную - рычагом под рулем. Тоже самое и на ЛиАЗ-677 - рычагом под рулем можно включить 1-ю передачу, но обычно все трогаются со 2, остальное доделает КГП (гидротрансформатор), при этом хорошо подогрея все вокруг (и на это будет израсходовано топливо, не удивляйтесь высокому расходу). На МАЗе на 2 и 3 передачах КГП можно заблокировать, но тоже вручную. То есть никакой автоматики. Плюс еще (может ошибаюсь, но по-моему так) вручную надо устанавливать опережение впрыска. По трансмиссии - задние межколесные дифференциалы (если их так можно назвать) - хитрой конструкции - типа муфта свободного хода. То есть весь момент идет через отстающее колесо (в повороте - внутреннее). Забегающее колесо может свободно забежать в перед, но момент через него не пойдет. При буксовании оба колеса будут вращаться синхронно. На бездорожье - это очень хорошо. На дорогах с твердым покрытием и высоким коэффициентом сцепления - это не хорошо - высокая нагрузка на трансмиссию, резину, машина норовит выпрямить траекторию. Межколесные дифференциалы передних мостов - повышенного трения. Это когда сателлиты из центра отжимаются мощными пружинами и прижимаются к корпусу дифференциала. Там даже подкладки специальные есть. В случае если одно переднее колесо буксует на льду, на втором будет хоть небольшой, но тоже момент (из-за трения в дифференциале), который тянет машину.
Спасибо большое!
На 537 два года ездил. Сила! С теплотой вспоминаю.
Вспоминаешь что? Как масло канистрами вливал, как не вылазиет из под него? Как насквозь маслом и соляркой пропах?
На нем полный привод постоянный или подключаемый?
@@zyzyuz постоянный
Создать тяжело - разрушить и оклеветать проще!
Мощь,холод и невозмутимость. Красавец.
А с какого завода Вася?
@@stanisavzarembs3479 шинно-трикотажного.
@@user-yu1fj3fl7d Смею предположить ,что ты там слесарь- гинеколог?))))
@@stanisavzarembs3479 да,слесарно-проктологический техникум заканчивал с коричневым дипломом и курсы проходил летчика-аквалангиста с уклоном на лор-гинеколога.
@@user-yu1fj3fl7d Да,сурьезная профессия. У меня приятель был с завода шин. Так он вообще хлебал бензин !!
Класс!!Даёшь МАЗ-537, я на нём служил....
Спасибо,отличный фильм!
Могучая машина, красавец!
Великий Советский Союз!Великие , грандиозные идеи!
. Манкурт, а в чем было величие? В отсутствии туалетной бумаги, средств элементарной женской гигиены, нормальной мебели, посуды, быттехники, автомобилей и мотоциклов? В чем? В тягачах, танках, ракетах, подлодках и т.д.? А какой от них толк людям? Гордится непотребной техникой - это весть толк?
@@Maximvvv777 да кто вам такое внушил что в СССР не было ничего? Не несите бред пожалуйста.
. SATORO Авто, ты при СССР жил?
@@Maximvvv777 теперь туалетки горы хоть обернись и колбасы валом, только денег нет
@@Maximvvv777 сам ты манкурт,все было нормально жили.Ненадо вечно смотреть на жизнь через желудок!
От души земляк!!!спасибо за видео хорошая работа+👍
Вечная слава великим изобретателям СССР.
Ведь и действительно, не зная свою историю не построишь будущего!
Что 535, что 537 , шедевры автомобилестроения !!!
и про 537 обязательно сделаю!
@@transport_russia Жги !!!
Как всегда)))
Посчасливилось ездить на МАЗ 537, у нас его "Дракончик" называли....)) Только положительные воспоминания.
Спасибо автору канала
Хороший аппарат.С него все и пошло.Еще и расход 1л на 1км.Спасибо за интересное видео
Заправить бы его сейчас по ценнику сегодняшнему))))))сняли бы с производства на стадии разработки)))))а так лучше не видел техники.за рулем чувствуешь себя царем природы)))))))
В армии на 537-ом довелось покататься. Не знаю как он ведёт себя полностью гружёный, но пустым им легче управлять чем Жигулями.
Я служил ссср и марш прашол муаз 537 и изучали ета машин таскад ракету и топлива.ярад шдо служил ссср уважениям
А русский язык так и не выучил
В СССР руски языка знать не нада был. Все друг друга панимал
@@gassanhottab в каменном веке вообще язык не нужен был, все друг друга понимали с полу бугага
Помню, что в 1965 году на входе в цех сборки таких машин стоял охранник с револьвером. Цех считался секретным, вход по спецпропускам. В 1966 охранника упразднили
Спасибо. Интересно. Помним мы историю, помним .👍
Это очень радует! Но это я в целом сказал,без упрёка!
Шикарный автомобиль
16 корданных валов..... соболезную механикам)))
Классный тягач ракетовоз,был у. Меня на службе!
Где это Аня ракеты возила,вот вопрос? Или это такая ролевая игра была?
. Stanisłav Zarembs, это же прапраправнучка Анки-пулеметчицы - Анка-танко-ракетовозчица.
Был у нас в дивизионе такой вышку мои таскал МАЗ 535 , ЗРД СС-300 , я на нем даже прокатился по бетонке ...Очень плавный ход ...
У него постоянный полный привод или подключаемый?
слава советским инженерам. это сколько трудов надо, чтоб сотворить такое чудо, так еще и поехало))
Очень хорошее видео, так держать!!!)))
Слова испытателя очень понравились про то что он пугает, видел 535ый на выставке это правда сначала шок, вокруг обошёл разглядел восторг👏 и ощущение что он способен на всё, автору видео 👍
Батя строил ЛЭП и у них такие зверюги были. Лезет по бездорожью не хуже трактора.
Если кто не в курсе. Названия ЦИКЛОП из за фары ночной подсветки. И если не ошибаюсь половина цилиндров включалось при определенных оборотах
Отличное видео! Смотреть очень интересно! Информативно, доходчиво, не "перегружено" цифрами. Автор - красава!!! Так держать!!!
Цифры порой бывают лишними.
@@transport_russia Согласен! Иногда так "загружают" видео цифрами, что забываешь о чем смотришь! К тебе это не относится!!!
Так у меня развлекательно-повествовательный больше контент с небольшим углублением в некоторых моментах. Мы же не в университете,верно? Да и мне типаж болталогии больше самому нравится.
Мне одной цифры на весь ролик хватило, что-бы я был в шоке )) ☝ 16 карданов !!! А рулевой то посчитал, интересно?
В Mad Runner играю, вот набрел, невероятная техника, спасибо за видео!
То же поигрываю в неё)))
а ещё у немцев был ГУСЕНИЧНЫЙ артеллерийский тягач , тот что таскал знаменитые 88 .
Очень интересно! Честно👍
Весь Союз славился инженерами !!! Не забывайте о подвиге инженеров !!!
Некоторым инженерАм я отбивал бы руки по самую майку... Рукожопы проклятые!!!
Весь союз славился лишь дармоедами которые могли слизать у зарубежных производителей!
@@lehag1424 ахахахахахахахахах
@you tub заколебусь перечислять. Просто поверь на слово.
Leha G обиженный )
Служил на. Такой машине была крановые установка 25 тон для перегрузки ракет дальностю 26 тысяч км машина прекраснпя
Ты вместо МАЗ-538 сказал "МАЗ-528", а так очень интересный ролик, обожаю такую технику) Удачи в развитии канала!))
Админ 👍👍👍👍. У нас в полку был 537й. Чутка знаком с этим аппаратом.
И про 537 будет!
@@transport_russia да 537 были у нас в части. Про 543 будет ?
@@V.S019 со временем всё будет.
эх в учебке в Острогожске учился на них.
на 535 (как и на 537) сзади тоже всегда независимая подвеска, только на седельных тягачах с жёсткими балансирами, на прочих торсионная
Я в учебке катался на 537-м седельном, а потом попал в ВТА и ездил уже на 537 А, с кузовом. Подвески задних мостов одинаковые. Балансиры, больше ничего там не было. Первые 2 моста на торсионах.
Да Служил на этих МАЗах Да Машина супер Да Времена меняются Да ода
Impresionantes sus camiones 4x4 ingenieros rusos saludos desde heroica matamoros tamaulipas mexico
Лайк за видео
Я живу в Бийске. Это недалеко от Барнаула.
Я живу в Барнауле, недалеко от Бийска😉
Отличная машина! Пользовался такой.
Мощь?
@@transport_russia Мощь необузданная! Трейлер - автопоезд гружённый имел массу более 100 тонн и, при этом, регулярно ездил по городу Питеру и по грунтовым дорогам; зимой брал приличные подъёмы на скользком покрытии.
@@Gekovalchuk У него постоянный полный привод или подключаемый?
@@zyzyuz Я не знаю тонкостей конструкции. Я не водитель этой машины. В нашем гараже было несколько таких трейлеров: их использовали для перевозки тяжёлой техники. Думаю - постоянный полный привод для обеспечения большой тяги на колёсах и равномерной нагрузки на трансмиссию.
Хараша машынка. Лигендарная машына тигач. Рычит пряма сильна особена когда рядам стоишь ажна внутри все трисетса.
Не,ишак сильнее и громче блеет
@@stanisavzarembs3479 низнаю.вам виднее
Как всегда 👍👍👍 🍺 Илья привет 🍺а муза взята с игры ))) для тел 😂 дальнобойщик Джо 👍😂
Нет,не из игры. Это в игре из библиотеки.
@@transport_russia ,😂😂😂👍
@@user-mr2qw4nf6d вобше то игру спринтай начала первый раз он там появился все взято из реальной жизни
разговор о музыке.
@@transport_russia 😂😂😂👍ну да а чё ещё на карантине 😂 то делать?!?!))😂
jaka legenda byla to koniecznosc w zwiazku z tym ,ze drogi byly pewna czesc roku nieprzejezdne bo ich po prostu nie bylo trzeba bylo skonstruowac taki czolg drogowy , ktory mogl przejechac
Эх,Острогожск дмб 2005
135 зилом сам лично управлял . Жуткая техника . Очень военная . Второй двигатель не завёлся . Да и ладно , погнали на одном ! Правда без прицепа с ракетой . И пока штатовский спутник не над нами . Такое расписание было во всех ангарах . Эххх!!! Молодые были , безбашенные .
И как? Страшно было?
Знакомый на 135-м с РСЗО Ураган рулил.Говорил что на одном моторе машина еле ехала.Так что "погнали" это наверное громко сказано :)
@@user-db7ds6mj9k так конечно! Не зря же их там два поставили?
@@user-yu1fj3fl7dкак по мне очень спорное решение конструкторов ЗиЛа с двумя моторами.МАЗ в этом плане практичнее.Ему бы движок тот заменить на что то более-менее людское и можно было бы и до сих пор ездить.Был когда то такой "подопытный" экземпляр и мы хотели попробовать в него от Скании втулить V-8 на 500 л.с.Но сказали что он нахрен не нужен и списали его(тогда и движок тот хорошо стоил тем более если найти сразу с АКПП).А так был бы свой почти Ошкош М1070)
@@user-db7ds6mj9k да,интересная довольно идейка была. Сейчас неплохо бы бегал. Расход конечно не как у скамейки был бы,но в разы меньше родного.
Это Детройт у маза супер концепцию
мощность дизеля в л.с. ничего не говорит, интересно было бы узнать крутящий момент
2200 Нм
Давай про маз 7410
8:46 по отзывам шофёров , у него крейсерская скорость 40 км.ч.
60km
Сила
"на много опередивший серийную западную технику" - уже на третьей минутке пахнуло родным. покеда.
👍🏻👍🏻👍🏻
👍❗️
На Трансмаше я практику от Политеха проходил.. Барнаул мой Родной город..
Я живу сейчас здесь.
@@transport_russia тогда привет тебе с Папанки!
Я на сулиме)
Всем привет я с центра
@@user-lx4ls7wq5p так смотришь и весь Барнаул подтянется)))
Я ездил на маз 537 целый год.машины лучше я не видел!!!техника точно не для гламурных девочек на каблуках)))))))))
Рычаг кпп есть, но ооочень маленький!
А про Маз-543 также можешь?
Зилы до сих пор есть в эксплуотации у вояк.
Творческое переосмысление западного опыта-какое красивый речевой оборот вместо более простого но емкого" спистили ")
А как звучит красиво!
Из ЗиЛовских разработок осталась только "Синяя птица"
Где осталась ?
@@user-zp1dm4gy7e В живых осталась
видео зер гуд, что за музыка играет на фоне?
6:16 как перестать смеятся
ооо про что ты снял
Про машинку)
@@transport_russia дя
😉
хороший авто
Хозяин канала,ДВС Д 12 рядный,с сухим поддоном!!!)
Разработки Мерседеса до сих пор используют на Мазе
В Мазе просматривается американское влияние примерно как все самолёты похожи друг на друга ( крылья, хвост, фюзеляж) правильней было бы сказать что научная мысль пришла к этому. Вот Зил например же не пошел с его двумя трансмиссиями. У Маза схема оказалась практичней, так же и в других государствах пробовались разные конструкции.
Так и сказано,что творческое переосмысление идей зарубежных разработок. Без этого ни как!
@@transport_russia ну это на самом деле ни плохо ни хорошо. Это естественный путь эволюции
@@transport_russia жалко что мало сохранилось старых советских док. фильмов. Сейчас интересно смотреть. Как-то видел видио на Кразе который был еще Яазом человек крутит гайки на колесе тем что мы сейчас называем китайской мясорубкой! А в фильме показывают события 59-60-го года! Показывайте больше из советских док. фильмов. Это интересно наверное всем сейчас.
Я всегда стараюсь как можно больше находить архивных хроник,но порой это увы не так легко как кажется. В свободном доступе их не так много на самом деле и поэтому приходится импровизировать,как например в данном ролике с 537 мазом. Не смог я отыскать достаточно материала про 535 модель. Много ещё осталось засекречено или в частных коллекциях(а они неслабые деньги просят за копии)
МАЗ, как мне кажется, всегда смотрел на ман, и завод вроде построили на основе завода ман. ЗИЛ тоже не от хорошей жизни сделали таким, слепили из подручных агрегатов. Наверняка выбора не было.
06:17 spähwagen(разведывательная машина) "h" не читается и не произносится как "ха".......translate.google тебе в помощь...😉 а в остальном интересное видео, спасибо!🙂
гугл переводчик то да,знает что говорит. А 8 лет изучения немецкого языка в школе это всё бредни. ГугОл лучше.
@@transport_russia в произношении ГугОл абсолютно прав и точен, я проверил...😉 про "ä" хотел ещё написать...но надо было ехать😁. 8 лет изучения языка в школе говоришь, я тоже в школе немецкий учил.....из жизненного опыта знаю(20 лет в германии), что можно много лет язык учить и без толку, практика нужна, лучше всего в стране язык которой учишь, тогда будет толк....и то не всегда.... делай дальше такие видео, молодец😉👍! гуггл могу посоветовать только для корректного произношения, так сказать в образовательных целях. удачи!
Правильно будет говорить "дитя холодной войны".
V2 Xar`kov .....
На кубический сантиметр??? ))
Машина Супер,а жрала не по детски,более 150 л/100 км.
Тогда бензин стоил копейки
@@user-ux3qt9gm7n так он вроде дизельный, а солярка почти бесплатна была))
По норме 125л. на 100
Как там завод моторов в барнауле?
Памятник остался и один какой-то цех.
Несогласен , например зиловские нароботки вышли за пределы зила , они применялись в машинах БАЗа .Касаемо вдохновения иностранными экземплярами тут я тоже согласится не могу так как физика одна , и задачи которые ставили для этих машин одни и теже вот и сходство неудивительно.
Детройт , Германия...
Как может давление в шинах быть в кубических сантиметрах?
Оговорочка,простите.
@@transport_russia Так и подумал. Интересное видео, спасибо.
Вам спасибо!
Я на авторынке ищущий МАЗ 535 🤣🤣🤣
. Автор, запили видос о русском чудо-агрегате, у которого колеса произвольно в разные стороны на ходу поворачиваются. )))
Что за чудо агрегат?
@@transport_russia это он о Платформе камазовской, которая не задалась
@@Kosmopolit23 не слышал даже если честно. Как-нибудь поищу материал.
Ты мне говорил, что ты владеешь Волгой, я спросил какая у тебя модель, но ты мне так и не ответил. Так что я требую объяснения. И БЕЗ РАЗГОВОРОВ!!!
Не может быть чтобы не ответил!!! У меня 3110 1999 года рождения с сердем ЗМЗ-40200U на 100 л.с.
@@transport_russia не знаю я тебе в видео про тройку отвечал жду жду ответа нет. Ничего не понимаю.
@@transport_russia береги свою Волгу, это уже раритет.
👍🔔
Хороший аппарат Маз. Ему бы мотор, по мощнее.
В 85 ой , мне пацану после Армии по счастливолась поРаботат на ней вторым шофером . Кабина ой бля , какая она огромная даже есть розетка что бы заварит Чай . Проходтмость отличная , трансмисия не убиваемая . Коробка трех скоростная на руле но полуАвтомат . Все ок , за исключение мотора , хотя она Т 34 говно , как на нем мы войну выграли . Каждое утро по ведру масло доЛивали , не было такова агрегата чтобы масло не вытекало . Привет Новосибирскому автобазы , чья третья колонна стояло в Пермской области...👍🐵
я думал это зил 134
До чего мудро, - на огромную страну , традиционно в окружении врагов находящейся, один производитель подобной техники. Есть еще БАЗ, но в те времена такой техники он не производил. И кому же еще могли дать заказ?
Вот уж действительно :нас окружают и все полковники.
КЗКТ (Курганский завод колёсных тягачей) выпускал такие мазы, уж не знаю насколько было локализованно производство.
. Отсутствие педали сцепления и ручки МКПП - и ныне невиданная диковинка для российского автопрома. *Единственная серийная АКПП СССР - двухступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка Львовского автозавода, устанавливаемая на ЛиАЗ-677.*
На газ-18 устанавливался гидротрансформатор.
Хотели автомат на 21ю Волгу ставить и даже мелкую партию выпустили но... не было в Союзе, к сожалению, подходящего трансмиссионного масла для АКПП...
@@egorych6007 да,с 21 ставили и на газ-18,но увы,их было всего две штуки выпущено и партия сказала такая не нужна. После и выпустили другую,с движком от мотоцикла.
@@transport_russia я писал именно про Волгу с автоматом, но про газ-18 спасибо, просветили - не знал.
. SATORO Авто, я писал о СЕРИЙНОЙ. На ЗиЛах и "Чайках" тоже были, но не серийные. На ЗаЗ ставили с автоматическим сцеплением. Но там с порошком туго было в то время. Сейчас на роботах Форд и Мазд такое сцепление. Это GM-омская коробка. Только они довели до "ума". Последнее время не порошковое, а жидкостное, но принцип тот же.
" Галоши"! Сейчас не кому, и не где такое сделать
Был 525,515
У маза один только звук чего таво стоит.
Я только потом понял что ссср столько разнообразной живучей техники смогла изобрести.
2:58
Здарова зема
Я в спинтайрасе на нем пеньки херачу
Автор !!! Убедительная просьба к 8:14 мин. ПРЕКРАТИ ГОВОРИТЬ , что Кремлю остро требуются специалисты после 1945 г. когда все 20 лет до войны имеющиеся дармовые специалисты в СССР были уморены разными способами . Да и в наше время ... вытравление продолжается с 1991 г.