Инженерное БЕЗУМИЕ компании VW!!! V10 который сломает ваш мозг!!!

2019 ж. 6 Қаз.
681 608 Рет қаралды

Создав двигатель V10 TDI, концерн Volkswagen вновь установил новые масштабы в технологии
дизелестроения.
Созданием двигателя V10 TDI концерн Volkswagen завершил 25-летний период работ по созданию
дизелей.
Этот двигатель является самым мощным из дизелей, устанавливаемых когда-либо во всем мире на
серийные легковые автомобили.
В реальности же это просто какое то безумие!
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Пікірлер
  • Я за то чтобы ты его собрал обратно,кто за -палец вверх.

    @user-yw8jd1hh3s@user-yw8jd1hh3s4 жыл бұрын
    • Ты оплати ему хотябы все запчасти, тогда может и соберет

      @user-if6pk4hi9v@user-if6pk4hi9v4 жыл бұрын
    • Ума не хватит у них его собрать. Ежели они его так "обгадили", то и собрать слабо будет.

      @donshishckin@donshishckin4 жыл бұрын
    • Собрать и запустить возможно, главный вопрос сколько он отходит. И какой бюджет будет 170т.р. маслонасос стоит. (07Z 115 105 D)

      @MaTaL0@MaTaL04 жыл бұрын
    • @@MaTaL0 а чем этот плох? Он развалился совсем? Головой то думай хоть маленько. Есть задиры, так это полировать можно. Если не хватает металла на самих роторах - гальваника в помощь. И это всяко дешевле будет.

      @donshishckin@donshishckin4 жыл бұрын
    • @@user-lf4ix3oz8z у вас то они есть эти "мозги"? и причём тут крутящий момент, а? он что напрямую через масляный насос передаётся? мозг включай, хотя было бы чего включать, не было бы этого идиотского трезубца...

      @donshishckin@donshishckin3 жыл бұрын
  • VW так сделали чтоб китайцы в принципе не смогли скопировать этот двигатель. )))

    @arcmaster3695@arcmaster36954 жыл бұрын
    • Согласен ))

      @goodman1028@goodman10284 жыл бұрын
    • Как вариант

      @efimkrivov@efimkrivov4 жыл бұрын
    • Ты недооцениваешь китайцев))

      @user-jq1pf7gg5g@user-jq1pf7gg5g4 жыл бұрын
    • @@user-jq1pf7gg5g они та сделают, вот только собрать не смогут, ибо бензопилы постоянно не той сторонной ставят поршни

      @antiperekup6794@antiperekup67944 жыл бұрын
    • В Китае по 17 млн авто продают. Фольксваген сами заводы у них строят. Это вам не старые модели в РФ выпускать с рынком в 1 млн машин.

      @TheSp0911@TheSp09114 жыл бұрын
  • А про кусок поролона там в мануале не написано?поднимите в топ пожалуйста кому тоже интересно

    @CeMbpa3o6gBepb@CeMbpa3o6gBepb4 жыл бұрын
    • Этот мотор : это секция авиационного двигателя прошлого века с небольшими адаптациями под автомобиль . . .

      @user-zp1dm4gy7e@user-zp1dm4gy7e4 жыл бұрын
    • @@michaelk3153 он так пошутил. Видно же, что это просто сборка из двух пятёрок. Так же как W12 - сборка из двух VR6. Унификация. Дизели с частично авиационной родословной - это В-2 , который стоит на Т-34 и его потомок В-92,что на Т-72 и Т-90. Его планировалось ставить на тяжёлые бомбардировщики. Типа Ильи Муромца. Вроде как даже были модификации Пе-8(ТБ-7) с таким мотором. Но как-то не зашло. И 5ТД(Ф,ФА) и его потомок 6ТД, что стоят на украинский танках - это уже честно скомунизженная разработка фирмы Юнкерс, которой на бомберах тоже полетать особо не пришлось. А танкам прогодилась.

      @TheLongwin@TheLongwin3 жыл бұрын
    • Это фильтр грубой очистки от пузырьков в масле. ;D

      @user-dp2rt9rr9n@user-dp2rt9rr9n3 жыл бұрын
    • Дренажка помпы прикрыта поролонкой, хз зачем, просто здесь дренаж большой ну поролона побольше, у большинства помп за заглушкой дренажа находится кусочек

      @user-tt7kw1of7o@user-tt7kw1of7o3 жыл бұрын
    • Конечно это "просто сборка", ничего сложного. Пфффф... покушай суп и иди спать 😂😂😂

      @Sh1neful@Sh1neful Жыл бұрын
  • Правильно сказал: "Просто живите с этим". Мы не знаем какое техническое задание было поставлено перед конструкторами. На мой взгляд, кострукторы превосходно с ним справились.

    @user-hc4bv9vv9t@user-hc4bv9vv9t4 жыл бұрын
    • В первую очередь, было задание сделать w10 и с этим они справились, а какие там технические трудности это второе. Компании, на мой взгляд, главное было взять эту ачивку в виде дизельного v10

      @nikozbobr@nikozbobr Жыл бұрын
    • Это имиджевый мотор. Нужно было дать Туарегу что то, чем он мог бы выделиться перед другими одноклассниками. Детище Фердинанда Пьиха.

      @user-dd5ni6ce1e@user-dd5ni6ce1e11 ай бұрын
  • Рассчитывал посмотреть традиционное для этого канала технопорно, а нарвался на крутейшее садо-мазо!!! В прочем для общего развития безумно интересно! Огромный лайк и тысяча спасиб!

    @user-mx5tv7tt6x@user-mx5tv7tt6x4 жыл бұрын
  • Часовщик движок создал😲

    @user-tl3hh4kh3d@user-tl3hh4kh3d4 жыл бұрын
    • +

      @ttf-2796@ttf-27964 жыл бұрын
    • На феррари(не помню модель) тоже есть двигатель с шестеренчатым грм)

      @DIKTATOR31@DIKTATOR314 жыл бұрын
    • @@DIKTATOR31 их много с таким ГРМ.

      @anonimus2102@anonimus21024 жыл бұрын
    • @@anonimus2102 даже на газели)))

      @DIKTATOR31@DIKTATOR314 жыл бұрын
    • Наркоманы

      @samsungtaba7760@samsungtaba77604 жыл бұрын
  • Ааааа, это ох.енно! Инженеры, создавшие данный мотор, теперь мои кумиры!

    @Maksim_Khasanov@Maksim_Khasanov2 жыл бұрын
    • Я послушал бы твое мнение про этих инженеров если бы тебе со своего кармана пришлось бы ремонтировать сей агрегат )))

      @STT7575@STT7575 Жыл бұрын
  • После просмотра этого видео мой моторчик показался мне мопедным 80 годов. Спасибо за обзор этого "Шедевра".

    @Multi2433@Multi24333 жыл бұрын
  • Вы просто не поняли. На этом моторе отрабатывали технологии, подсмотренные в гравицапе. Он только на первый взгляд - ДВС. А на самом деле - это система циклично движущихся масс, способная деформировать пространство-время. Повезло, что он вам достался неработающим. Вы чудом уцелели.

    @glebandreev8539@glebandreev85394 жыл бұрын
    • Улыбнуло

      @michaelg492@michaelg4924 жыл бұрын
    • Слушай, пиши фантастику, я уверен для этого ты вылупился на свет😂

      @almafater6239@almafater62394 жыл бұрын
    • 👍🤯🤣

      @user-qz2ip5rr8e@user-qz2ip5rr8e4 жыл бұрын
    • Так и знал что в моторе использовались технологии десептиконов и тЭмпоральныеФуги !

      @user-zp1dm4gy7e@user-zp1dm4gy7e4 жыл бұрын
    • Блин, самое ЛОГИЧНОЕ объяснение, пока что.

      @delin7070@delin70704 жыл бұрын
  • Им удалось создать мотор, который бесполезно капиталить)

    @user-uq2db7yk7l@user-uq2db7yk7l4 жыл бұрын
    • Капитальный ремонт для нищих

      @user-re4bo6pe1c@user-re4bo6pe1c4 жыл бұрын
    • @@user-re4bo6pe1c бредятина. Моторы всегда капиталили.

      @SuperZenkar@SuperZenkar3 жыл бұрын
    • Вадим Паплавский типо нужно контрактный купить?

      @user-jc8lo7ss2h@user-jc8lo7ss2h3 жыл бұрын
    • @@user-jc8lo7ss2h если повезёт найти.

      @user-uq2db7yk7l@user-uq2db7yk7l3 жыл бұрын
    • @@SuperZenkar тут речь о том, что к моменту капиталки, все авто будет стоить 1/10 от нового, если не 1/15, т.е. владелец будет давно на новом.

      @user-dp2rt9rr9n@user-dp2rt9rr9n3 жыл бұрын
  • Обычно косой излом на шатуне делается для того, что бы поршень вместе с шатуном можно было извлечь через цилиндр (в сторону головки), т.к. на нагруженных моторах диаметр шатунной шейки коленвала довольно большой. Соответственно при прямом изломе нижняя головка шатуна просто не пройдет сквозь цилиндр.

    @konstbulan2767@konstbulan27674 жыл бұрын
    • Всё правильно

      @user-yk4xj3zs2g@user-yk4xj3zs2g Жыл бұрын
  • Вообще классно блок сделан. А такая сложная форма, потому что есть возможности высокопроизводительной механобработки на современных роботизированных обрабатыающих центрах.

    @alexandrek.8908@alexandrek.89084 жыл бұрын
    • Чем проще механизм, тем он надежнее. Немцы всегда все переусложняли.

      @jessepinkman4863@jessepinkman4863 Жыл бұрын
    • задача инженера: "Основным содержанием деятельности инженера является разработка новых или оптимизация существующих инженерных решений. Например, оптимизация проектного решения (в том числе вариантное проектирование), оптимизация технологии, менеджмент и планирование, управление разработками и непосредственное контролирование производства. Новые инженерные решения зачастую выливаются в изобретения. В своей деятельности инженер опирается на фундаментальные и прикладные науки." это подразумевает под собой идею не только создать некий механизм но и возможность его более простого обслуживания и работы с ним, а так же затрат на изготовление и обслуживание. Глядя на это двигатель, можно понять что та инженерная группа что его разрабатывала сделала всё что бы предприятие заработало побольше денег- к работе инженеров это не имеет ни какого отношения...

      @user-ky5de2sw8j@user-ky5de2sw8j Жыл бұрын
  • Это какое-то техно порно) Противовесы из вольфрама реально меньше, если бы их сделали из чугуна колено в эту постель не влезло. На самом деле мотор не такой и сложный. Грм модульный, маслонасос, 2е гбц, постель коленвала и поршня. Никто ж не будет перебирать этот маслонасос, поставят новый и все. То что пастель коленвала идет отдельно и в нее вкручиваются болты гбц это огромный плюс. При протяжке гбц нет деформаций у блока. Смотрел с удовольствием) А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) Там только сливных пробок 12 штук, если не больше. Вот этот мотор увидеть хотя бы на видео)

    @DIKTATOR31@DIKTATOR314 жыл бұрын
    • А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) заинтересовал. захотелось посмотреть.

      @antonli11@antonli114 жыл бұрын
    • А может просто не нужно было делать противовесы из вольфрама? Что случилось бы с двиглом если бы они были из чугуна? Разлетелся-бы? Нет! Можно сделать коренные опоры шире, большего диаметра, короче найти решение попроще. И это касалось абсолютно каждого узла: у меня в голове постоянно висел один и тот же вопрос - ЗАЧЕМ??? И в этом вся суть современных технологий в двигателестроении! Для инженера сделать какой-то сложный механизм не составляет никакого труда! Намного сложнее сделать тот же механизм, но проще! Поэтому не стоит так восхищаться оверинжениирингом! Это наоборот признак заурядности...

      @sokolyk777@sokolyk7774 жыл бұрын
    • @@sokolyk777 тоёта ваше всё

      @user-od8ps7kp1n@user-od8ps7kp1n4 жыл бұрын
    • @@sokolyk777 Согласен на 100%.Сколько немецкие ведра не чинил, всегда ох@вал над "технлогичностью". Это реально одна из причин почему они проиграли войну, они априори не могут сделать банальную систему просто. А в технике что просто то прекрасно.

      @samsungtaba7760@samsungtaba77604 жыл бұрын
    • @@samsungtaba7760 кому они проиграли то? Японцам что ли? ХА!

      @rootme1624@rootme16244 жыл бұрын
  • Мужики начало топчик, красавчики !))

    @chanelloff@chanelloff4 жыл бұрын
  • Имел дело с таким двигателем -оборвало болт которым крепится зубчатое колесо (на котором эластическая муфта) привода генератора. Тогда уже очень удивился что двигатель, мягко говоря, не стандартной конструкции, и было очень интересно что у него внутри) Спасибо за познавательное видео и удачи в работе! :)

    @vbezdukh@vbezdukh4 жыл бұрын
  • Таких простых вещей не знать! Миша заканчивай))) Топливо имеет охладитель на обратке в бак))) так как оно идет очень горячее, а бак - пластик! И это очень на многих авто и уже давным давно, как минимум с 2000 года!!!

    @user-ms1xk3qc8f@user-ms1xk3qc8f4 жыл бұрын
    • Пластиковый бак 🤣🤣🤣🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤣🤣🤣

      @user-nb3xu8yw6h@user-nb3xu8yw6h2 жыл бұрын
    • @@user-nb3xu8yw6h а что смешного?

      @user-Jack_Daniels@user-Jack_Daniels2 жыл бұрын
    • @@user-Jack_Daniels действительно плакать надо 😭😭😭

      @user-nb3xu8yw6h@user-nb3xu8yw6h2 жыл бұрын
  • Вместо мелодии фоном, была б уместна звуковая дорожка из немецкого порнофильма

    @user-xg8mo3jm8k@user-xg8mo3jm8k4 жыл бұрын
  • А по-моему двигатель не долбанутый, а похож на воплощение мечты инженеров

    @VladVolkov76@VladVolkov764 жыл бұрын
    • инженер должен выполнять тз максимально эффективно...а это конструирование ради конструирования

      @artemsavage692@artemsavage6924 жыл бұрын
    • @@artemsavage692 а эффективность, это что? И есть инфа, что там в ТЗ было?

      @user-dp2rt9rr9n@user-dp2rt9rr9n3 жыл бұрын
    • а,так это инженерный вариант,а я думал его продавали,чтоб простые люди могли эксплуатировать))

      @SL124d@SL124d3 жыл бұрын
  • самый кайфовый продуманный движок . Только представить можно какая там математическая точность и продуманность технологий ! Всё гармонично и компактно

    @vladislavver6218@vladislavver62183 жыл бұрын
    • Вопрос зачем!!! Всё гибельное просто!!!

      @alexdenisenko5584@alexdenisenko5584 Жыл бұрын
  • Теперь я ещё больше хочу табурега с v10! Даже лайк поставить не обламывает за такой видос! 👍👍👍Спасибо огромное!

    @wot2431@wot24312 ай бұрын
  • Один из немногих каналов когда лайк ставишь сразу, как зов припяти превьюшка ))))

    @ghjcnjrdfisyj@ghjcnjrdfisyj4 жыл бұрын
  • Предыдущий мастер разобрал голову. Подумал дану нахер и выбросил мотор.

    @Bender10598@Bender105984 жыл бұрын
    • Походу да

      @maksimk4654@maksimk46544 жыл бұрын
    • :) точно

      @user-dj2fl5pv3m@user-dj2fl5pv3m4 жыл бұрын
    • Согласен

      @user-rj8nj4ob8r@user-rj8nj4ob8r3 жыл бұрын
  • Чел ты просто красавчик!!! Приятно слушать, твою грамотную в тему речь!! Случайно наткнулся в просторах Ютуба на этот канал и не пожалел!!

    @user-vo4oj6gp6s@user-vo4oj6gp6s3 жыл бұрын
  • Привет из Болгарии! Еще в 2002 году мой дядя купил мне один из первых VW Touareg с двигателем V10 TDI. Разница по сравнению с идентичной моделью, но с двигателем R5 составила сумасшедшие 60 000 левов (30 000 евро) !!!!!!!!! За 6 лет эксплуатации мы дважды заменили турбины, и как только мы отремонтировали коробку передач, в седьмом году коробка передач и турбины были снова отремонтированы, и весь джип выдал его в качестве авансового платежа за новый VW Passat, или около 10 000 евро. Мы заплатили 90 000 евро за 2002, а в 2009 году мы дали его за 10 000 !!!! Большой мусор! Я думал, что немцы использовали один из тракторов двигатели итальянцев от Lamborghini !!!

    @richi235@richi2354 жыл бұрын
  • Ого!!! Шестая серия чернобыль.....Круто!)))))

    @Machu_Pikchu@Machu_Pikchu4 жыл бұрын
  • Ну такое на ночь показывать,беспредельщики!!!

    @leksand50able@leksand50able4 жыл бұрын
  • Просто адский агрегат! Конструкторов закрывали в комнате со стогом марихуаны и кормили гашишем :) Спереди стоит гаситель крутильных колебаний коленчатого вала, он необходим, т.к. крутящий момент большой и длина коленвала не малая - проектируется расчётным путём.

    @user-eq3uj5hc6k@user-eq3uj5hc6k4 жыл бұрын
  • Отличное видео) Спасибо за труды)

    @user-rl6mo6rr4f@user-rl6mo6rr4f4 жыл бұрын
  • Теперь ищите V12 6,0 TDI от Audi Q7))) тоже монструозный двигатель.

    @Johann_Weis@Johann_Weis4 жыл бұрын
    • W12

      @user-ml5lc3lj7r@user-ml5lc3lj7r4 жыл бұрын
    • @@user-ml5lc3lj7r именно v12.дизелей w не было.

      @slb2535@slb25354 жыл бұрын
    • @@user-ml5lc3lj7r Нет V12, CCGA движок дизель, W12 был бенз. 60° V12 engine, Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 5,934 cubic centimetres (362.1 cu in);

      @renarsrr8393@renarsrr83934 жыл бұрын
    • @@slb2535 Именно V12 дизельный с керамическими форсунками которые держат 2000 бар

      @vasilvassil6908@vasilvassil69084 жыл бұрын
    • @@vasilvassil6908 У всех насос форсуночных давление около 2000 бар

      @ladakalina408@ladakalina4084 жыл бұрын
  • А теперь собери и отправь в Теорию ДВС ,пусть охринеет

    @Ruinskiy@Ruinskiy4 жыл бұрын
    • А теперь его никто не соберет )

      @XiteX@XiteX4 жыл бұрын
    • @@XiteX Виталик с улыбкой соберет и запустит

      @lexeid@lexeid4 жыл бұрын
    • Лучше дяде Серёже!))) Он его востановит, модиджы забрызгает и все дела!)) Правда кто собирать будет, этого никто не знает!))))

      @sahon9691@sahon96914 жыл бұрын
    • Я собирал такой двигатель.

      @salazarspektor7516@salazarspektor75164 жыл бұрын
    • @@salazarspektor7516 и это не удивительно! Обычный мотор и давно на просторах наших стран колесит! И генератор спокойно меняется без съема ГБЦ и много другое! Я удивлен для для Миши это сложно! Наоборот интересно такие и более сложные моторы делать чем Жиги ковырять!

      @user-ms1xk3qc8f@user-ms1xk3qc8f4 жыл бұрын
  • Начало ролика как всегда на высоте ! прям как экшэен или фильм ужасов)))

    @user-oy9iw1jf6l@user-oy9iw1jf6l Жыл бұрын
  • При использовании болтов головки как колышков палатки очень важно затянуть с нужным усилием и по схеме, иначе палатку поведет

    @user-np9no3km1c@user-np9no3km1c4 жыл бұрын
    • Разным преднатягом более аэродинамичную форму делать-чтобы не сдуло!

      @user-yt4ej8ti5l@user-yt4ej8ti5l Жыл бұрын
  • Этот двигатель нужно разбирать без пневмоинструмента, в ручную, иначе БДСМ без полного погружения 😎

    @petrsamolin2546@petrsamolin25464 жыл бұрын
    • Чтото в последнее время экспертов по БДСМ стало многовато . Пора на кол вас садить .

      @user-zp1dm4gy7e@user-zp1dm4gy7e4 жыл бұрын
    • @@user-zp1dm4gy7e на вал только, не на кол)

      @kukuna40@kukuna402 жыл бұрын
  • Муфта генератора, это самый короткий ремень ГРМ однако.

    @Paxom60@Paxom604 жыл бұрын
    • будь это ремень, он имел бы на своей рабочей поверхности зоны контакта с зубьями ведущей и ведомых шестерен, и свободные зоны, не контактирующие и не входящие в зацепление ни с чем. а в данном случае, генератор, как и компрессор кондиционера приводятся именно зубчатыми эластичными муфтами!!! Не всякое резиновое кольцо с зубьями - есть ремень, и наоборот ;-) а то гандон с усиками тогда тоже ремень ГРМ!!!!)))))))))))

      @user-sc4rb9cb8u@user-sc4rb9cb8u4 жыл бұрын
  • Готовься склонять колено, Мишаня купил фаэтон 😆

    @user-qc2cp6ks9m@user-qc2cp6ks9m Жыл бұрын
    • 😭😭😭🤣🤣🤣😂😂😂

      @glyancev@glyancev Жыл бұрын
  • Самая выдающаяся технопорнуха из мною виданных! Спасибо!

    @djons5722@djons57224 жыл бұрын
  • Нет, Михаил, это не вещества... Мне думается это просто уровень развития инженерной мысли, металлообработки и всех сопутствующих дел, на минуточку, 2001й год (как я понял). А в целом да, архисложная конструкция. Вы молодцы, благодаря вам я знаю теперь больше. ))) Лаек вам!

    @offroadbumpers110@offroadbumpers1104 жыл бұрын
  • У меня технический оргазм от ваших выпусков. Это один из лучших и понятных каналов на рутубе по технике и ремонту.

    @MrDrFrost@MrDrFrost4 жыл бұрын
  • Охренительный мотор с хорошим ресурсом по задумке инженеров. Бомба👍💪

    @gwerty393@gwerty3934 жыл бұрын
  • На мой взгляд этот двигатель можно очень ёмко описать одним словом - монументальный. Спасибо за видео, очень интересно было посмотреть

    @user-wh8cj1uf8u@user-wh8cj1uf8u4 жыл бұрын
  • Лайк, за то, что взял в работу двс МИШИ ЯКОВЛЕВА!!!

    @user-xh8xx2lu9e@user-xh8xx2lu9e4 жыл бұрын
    • Главное что бы он с ним не обосрался как предыдущие супер умельцы мастера! А когда слушаешь в этом видео от него что этот мотор сложный - начинаешь сомневаться в его компетентности!

      @user-ms1xk3qc8f@user-ms1xk3qc8f4 жыл бұрын
    • Я ЧИТЕР ошибаются ВСЕ! Но, Миша всегда готов ответить, если за ним обнаружился косяк.

      @user-xh8xx2lu9e@user-xh8xx2lu9e4 жыл бұрын
  • Все здорово, но тема кусочка поролона в двигателе, не раскрыта ;-)

    @thedarksideofthemoon4149@thedarksideofthemoon41494 жыл бұрын
    • это шерсть овцы просто для задержки частиц

      @user-so9ow7eb4k@user-so9ow7eb4k4 жыл бұрын
    • @@user-so9ow7eb4k вспоминаю фильтр воздушный на газ-21... Конский волос, пропитанный маслом.

      @Ramsoftrus@Ramsoftrus4 жыл бұрын
    • Поролон скорее всего шумка !

      @user-qo6ij1mx6l@user-qo6ij1mx6l3 жыл бұрын
  • Михаил, так то у ВАГ есть еще V12 TDI... инженерам ВАГ похоже регулярно отменную дурь завозят...

    @user-ky9vv2is1d@user-ky9vv2is1d4 жыл бұрын
    • Жаль, что сейчас не ввозят такую дурь для инженеров по дизельным двигателям, а ввозят инженерам по бензиновым моторам

      @NikolozKobakhidze1402@NikolozKobakhidze14023 жыл бұрын
    • ничё скоро дурь приедит электрикам

      @user-nt5oi7gp3q@user-nt5oi7gp3q2 жыл бұрын
  • Такие тачки стоят космос и люди покупающие их как правило не думают о деньгах, но это явно не тот случай! Крепитесь мы с вами морально)

    @akvaldaimon8176@akvaldaimon81764 жыл бұрын
    • Д.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😮Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😊😅😅😅😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅 1:54 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:09 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:17 😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅

      @user-ut2uj4vq8r@user-ut2uj4vq8r10 ай бұрын
    • 3:42 😅😅 3:42 3:42 😅😅😅

      @user-ut2uj4vq8r@user-ut2uj4vq8r10 ай бұрын
    • 😊 3:51 Щдщ😅дщющз😅дз Жд😅 будет в Москве на работе могу вечером завтра щщ😅😅 за дзю😅щюизд.ищ.😅дз

      @user-ut2uj4vq8r@user-ut2uj4vq8r10 ай бұрын
    • Здравствуйтея Ж дзю 😅 4:11 дзюющзюю Ж иж 😅ю Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:17 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:18 😅 4:22 😅😊Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:24 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:27 4:27 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щЧтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щ😅 4:33 4:34 4:35 4:36 4:39 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅 4:43 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅 4:45 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:46 4:47 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.

      @user-ut2uj4vq8r@user-ut2uj4vq8r10 ай бұрын
  • Но ведь этот двигатель создавали инженеры, а не маркетологи!

    @andreyponomarev6249@andreyponomarev62494 жыл бұрын
    • Инженеры-наркоманы из Люфтваффе, которых ознакомили с возможностями современных систем проектирования, ЧПУ металлообработки и фармакологии. Прямо так и представляю, как глава отдела перспективных разработок VW собрал всех пенсионеров на юбилей фирмы, выдал каждому по горстке таблеток и толкнул проникновенную речь: Камараден! Рейх находится в окружении тающих ледников с запада и океанов микропластика с востока, армады углекислого газа наносят нашей промышленности катастрофический урон с воздуха, а гендерные привилегии в наших войсках рядеют с каждым днем. В этот непростой и судьбоносный для ватерлянда момент, наша великая фюрерка Гретта поручила вам задачу, от решения которой будет зависеть судьба окруженной на токийской бирже группы трейдеров, операции по реструкторизации активов и всей рейс-корпорации. Вам поручено создать Фау-8! Народный автомобиль возмездия, для бомбардировки центрального офиса Форд, расположенного внутри полой земли. На самом деле он говорил что-то дежурно-политкорректное, про BLM и глобальное потепление, но каждый услышал его речь так, как велела душа настоящего Сумрачного Гения. Работа закипела с небывалым энтузиазмом, иногда прерываясь лишь на редкое кидание Зиги из окна. Глаза ветеранов горели энтузиазмом, а руки вспомнили молодость. Впрочем Зига, студент-стажер из Индии, не обижался. Его тоже угостили ветеранскими конфетами, и он с превеликим удовольствием проводил краш-тест колесницы самого Кришны во время каждого полета.

      @user-ou2fi8xt8w@user-ou2fi8xt8w3 жыл бұрын
    • @@user-ou2fi8xt8w Ochen, ochen soderjatelnaia,posledovatelnaia patrioticheskaia rech, a tak je nyjno otmetit ogromnii vklad injenerov BLM v proektirocanij etogo motora, a tak je globalnogo poteplenia, vizvavshego obostrenie golovnogo indiiskogo sostava komissii, pod rykovodstvom Greti adolfovni

      @olegmorari7196@olegmorari71963 жыл бұрын
  • КЛАССНЫЙ ДВИГУН. РАЗРАБОТКА ДЛЯ ГОНОК ЛЕ-МАН И ПЕРВЫЙ ДИЗЕЛЬ КОТОРЫЙ ПОРВАЛ ВСЕХ

    @kvadro12@kvadro124 жыл бұрын
    • ВСЕХ , И БЕНЗИНКИ ТОЖЕ ))

      @user-pi4bn4tk2m@user-pi4bn4tk2m3 жыл бұрын
    • На таких дизеля на дакаре катаются, и выигрывают, блогер ло х

      @geraigerai3883@geraigerai38833 жыл бұрын
    • @@geraigerai3883 На спорт-прототипах race-touareg ставились специально разработанные дизеля 2.5 литра. Это чудо инженерии в полтонны весом нашло свое применение чисто в маркетинговых целях. Ни для спорта, ни для гражданских машин оно не пригодно и не получило свое развитие, естественно.

      @alexandersh1429@alexandersh14292 жыл бұрын
  • на ВАЗе такого еще веков 20 непридумают!

    @seregaserega6547@seregaserega65474 жыл бұрын
    • У них нет подобного класса авто, т.е. некуда даже придумывать, это к ауросам, а там, вроде как ваг стоит.

      @user-dp2rt9rr9n@user-dp2rt9rr9n3 жыл бұрын
    • Не дай Бог.Надо Вам сие чудо,купите у немцев и будьте счастливы.

      @user-hr1og8fu3b@user-hr1og8fu3b3 жыл бұрын
    • и нахуй нам в нашем колхозе такое надо

      @user-jv1mb5tp8q@user-jv1mb5tp8q2 жыл бұрын
  • Наконец то интересный контент подъехал! Смотрел на одном дыхании.

    @kamenniy_tlen@kamenniy_tlen4 жыл бұрын
  • Миш, дай пожалуйста отцу договаривать, заметно что ты его всегда перебиваешь, а его очень интересно слушать.

    @manichelo@manichelo4 жыл бұрын
    • Не оч. Рассказывает как лекцию, никакой подачи материала.

      @user-nd7qg9uo6n@user-nd7qg9uo6n4 жыл бұрын
    • Батя говорит как справочник . Слушать сложно .

      @user-zp1dm4gy7e@user-zp1dm4gy7e4 жыл бұрын
  • Двигателя Rover k14f4, k16f4,k18f4 и т.д. имеют крепеж ГБЦ к постели коленвала болтами,длинна болтов 410 мм

    @user-tx8km2we8r@user-tx8km2we8r4 жыл бұрын
  • это видео-шедевр! давно с таким интересом и улыбкой ничего не смотрел

    @immortalqts8180@immortalqts81804 жыл бұрын
  • Заставка супер спасибо за познавательный канал 👍

    @dmitry4371@dmitry43714 жыл бұрын
  • обязательно посмотрю видосик поставлю лайкосик!!! и попрошу ХОДОСА помочь теске МИШКЕ!!!!))) УГАРНЫЙ ВИДОС!!! СПС ПОРЖАЛ В КОНЦЕ!

    @user-sl2ng1fg9t@user-sl2ng1fg9t4 жыл бұрын
  • Ребята вы лучшие!!!! Ждём новые видосы

    @user-mi5me4io1i@user-mi5me4io1i4 жыл бұрын
    • Очень интересно Смотреть Мишу... Ходоса... Одно за то что все толково и грамотно и без Мата разжевывает нам Все по теме...!!! Молодец... Красавчик... Приятно Смотреть!!!

      @user-ju5jd3dr1s@user-ju5jd3dr1s4 жыл бұрын
  • начало в ролике огонь! сразу лайк

    @Muhali-tn2bj@Muhali-tn2bj4 жыл бұрын
  • Мишаня, ты пророк. Твой тёзка сейчас ежа рожает.

    @vityaatamas8707@vityaatamas87079 ай бұрын
  • Банально демонстрация технологических возможностей VW. Инженеры получили разрешение жечь по полной. Воплотили в жизнь все влажные мечты.

    @snoochyboochy7561@snoochyboochy75614 жыл бұрын
    • мотор прост как валенок. этот металоздаватель просто сам валенок рукожоп

      @ivanzaremez4773@ivanzaremez47734 жыл бұрын
  • Возможно это самый сложный мотор который я когда-либо увижу и при этом он работает! Впечатляет насколько точно все рассчитано и изготовлено, а тем временем в автовазе (нет не только дизельных двигателей, двигателей с непосредственным впрыском, а даже бензиновых двигателей больше 4 цилиндров).. Спасибо за разбор этого мотора - это настоящее шоу.

    @aleksandrb3582@aleksandrb35824 жыл бұрын
    • Вот для Миши этот мотор показался сложным - что странно в свою очередь! А на ВазЕ таких как Миша и близко нет, поэтому они пытаются доработать что деды придумали - работает и ладно!

      @user-ms1xk3qc8f@user-ms1xk3qc8f4 жыл бұрын
    • Автоваз головного мозга. Видео про v10 и тут с автовазом своим вылезли.

      @user-co7dx1gp7j@user-co7dx1gp7j4 жыл бұрын
    • @@user-co7dx1gp7j а вы в какой стране живёте? В какой родились? В Германии? Если да, то entschuldigen Sie bitte, я из России и мне за наш автопром горько.

      @aleksandrb3582@aleksandrb35824 жыл бұрын
    • @@aleksandrb3582 А вы не страдайте, покупайте отечественный автопром и он будет только лучше. Немцы когда войну проиграли, на Изеттах ездили, на ДКВ деревянных, а не на американском кадиллаке. И ничего, выжили.

      @user-co7dx1gp7j@user-co7dx1gp7j4 жыл бұрын
    • @@user-co7dx1gp7j если бы отечественный автопром становился совершеннее только от того что его покупают, то к развалу СССР мы имели бы возможность ездить на машинах аналогичных VW Passat B3 и Mercedes-Benz W124, BMW E34, ведь все покупали в те времена исключительно отечественные марки авто.

      @aleksandrb3582@aleksandrb35824 жыл бұрын
  • А по моему это двигатель мечты и великолепной немецкой инженерной мысли.

    @gradus133@gradus1333 жыл бұрын
  • Спасибо что помучился. Теперь знаю чуть больше про то что брать нельзя.

    @user-wk9kt5uk4w@user-wk9kt5uk4w4 жыл бұрын
  • А что будете делать, когда к вам приедут с таким мотором и скажут - "Подкиньте нам колечки и мы поедем, не надо ничего гильзовать, колечки подкиньте..." ??

    @panamadreams1@panamadreams14 жыл бұрын
    • Виталик в окно выйдет))

      @794Edge@794Edge4 жыл бұрын
    • Уот так уот 🤣🤣🤣🤣

      @alexeyargunov333@alexeyargunov3334 жыл бұрын
    • Виталик сам даст им денег, лишь бы они ушли.

      @user-bd9kd9ik3z@user-bd9kd9ik3z4 жыл бұрын
    • Колечки от ф1 или ргд 5.

      @user-xc6rh3bg9t@user-xc6rh3bg9t4 жыл бұрын
    • Они так не делают. Либо ремонтируют весь двигатель до заводских параметров, либо не делаю вообще. Ходос не раз это говорил. И это кстати правельно

      @user-if6pk4hi9v@user-if6pk4hi9v4 жыл бұрын
  • Отличная заставка, огонь!!!!

    @andreysakhno1974@andreysakhno19744 жыл бұрын
  • Сколько раз я соприкасался с VAG, всегда оставался при своём мнении : инженерия и конструкция сделана так, чтобы создавать хозяину автомобиля усложнения и проблемы . В большинстве решений и реализаций просто нет смысла , когда речь идёт о массовом «народном» автомобиле ... если бы это был единичный прототип для 24 часовой гонки - ДА ... для обычной жизни , современную технику VAG можно рассматривать только с ГАРАНТИЕЙ , после истечения которой , автомобиль превращается в тыкву . Спасибо вам за обзор и мыли потраченные для расширения нашего кругозора . Вы молодцы !

    @GBOtech-ukraine@GBOtech-ukraine3 жыл бұрын
  • Доброго времени суток. смотрю Ваш канал продолжительное время, и хочу поинтересоваться, как у спецов. Скажите, приходили Вам на ремонт дизеля с ix 55 (веракруз) 3.0 . надежность этих движков?

    @user-iv8vm8kc1r@user-iv8vm8kc1r4 жыл бұрын
  • Ребята эти моторы при своевременном замене масла ходят миллион и больше.. У моего шефа 1170000 пробег на VW.именно с таким мотором. Без ремонта !

    @alexvasilets5564@alexvasilets55644 жыл бұрын
    • Все верно! Главное ГРАМОТНО и вовремя обслуживать! Вечные моторы при правильном подходе

      @user-ms1xk3qc8f@user-ms1xk3qc8f4 жыл бұрын
    • а форсунки?

      @demoonk420@demoonk4204 жыл бұрын
    • @@demoonk420 а что форсунки вас так пугают??? У меня был VW с насос форсунками, пробег был за 400 и форсунки родные и не требовали вмешательства. При этом 120-130 тыс км проехал я сам лично, и топливная эконочичность была в норме и характеристики выдавал мотор полные, при этом там блок тоже был алюминий с напылением. До сих пор ездит уже явно за 500 пробег

      @Turboboulevartt@Turboboulevartt4 жыл бұрын
    • На дилере надо приколотся зделать заказ на капремонт етого движка пусть помучаются смету писать .

      @traveler_...@traveler_...4 жыл бұрын
    • @@traveler_... Там Смета будет стоить как ремонт вазовского двигуна и 100% предоплате.

      @user-dm8vh8yy4y@user-dm8vh8yy4y4 жыл бұрын
  • Пауль, не давай им больше такие моторы., им так и до инфаркта недалеко. 😂

    @axelmustermann9319@axelmustermann93194 жыл бұрын
  • тут смысл только один: Они это могут сделать, вот и делают!

    @garage_forever@garage_forever4 жыл бұрын
  • Спасибо за рубрику. В описании видео неточность - самый мощный дизель для серийных машин был V12 от Audi Q7.

    @AlexBond1703@AlexBond17032 жыл бұрын
    • Была у меня такая audi всё нормально но заправлять её это просто кошмар живучая машина ничего плохого сказать не могу ну просто от заправки до заправки

      @user-xm9kp1su1u@user-xm9kp1su1u Жыл бұрын
    • @@user-xm9kp1su1u у меня знакомый ездит. Не жалуется )))

      @AlexBond1703@AlexBond1703 Жыл бұрын
  • Конструкция выглядит бессмертной. Но не дай бог сломается

    @nik12p@nik12p4 жыл бұрын
    • Да брось ты,не выглядит она бессмертной. Очередное одноразовое говно. И тут пожалуй не проблема вага,а всех современных двигателей с современными запчастями. Если те запчасти что идут с завода еще могут ходить,то все что ты купишь на замену будешь менять каждый месяц.

      @qawa269@qawa2694 жыл бұрын
    • @@qawa269 что такое ваг, вот никак не пойму?

      @zx1zx137@zx1zx1374 жыл бұрын
    • @@zx1zx137 VolksWagen Audi Group (VAG)

      @alexandrslazenger4346@alexandrslazenger43464 жыл бұрын
    • @@alexandrslazenger4346 ясно спасибо

      @zx1zx137@zx1zx1374 жыл бұрын
    • @@alexandrslazenger4346 ну причем тут ауди, VAG - Volkswagen AG ( AG - Aktiengesellschaft с немецкого Акционерное Общество)

      @KnightDeadly86@KnightDeadly864 жыл бұрын
  • Зато цепочки менять не надо. А вообще довольно компактный моторчик, для такого дикого момента он должен весить как V12 от Кировца. Если болты цеплять за алюминиевый блок - его разорвет нахрен. Ждем анатомичку моторчика от Веерона!

    @sergeymishchenko9596@sergeymishchenko95964 жыл бұрын
  • Размышляя о сложности нужно думать не только как пользователь, как потребитель, но и о том, что любую идею и технологию нужно обкатать. Придумали кучу всего сложного, интересного и жизнеспособного и закинули все это в машину, что бы "будем посмотреть".

    @user-yn3hv7pj2e@user-yn3hv7pj2e Жыл бұрын
  • Миша, спасибо за интересное видео! 👍Давно так не смеялся. 😁👍😁

    @user-nx3gm7jr4o@user-nx3gm7jr4o4 жыл бұрын
  • за шутку с Мишей ржал так что жена чуть на дурку не отправила! Спасибо давно так не смеялся!

    @semen1657@semen16574 жыл бұрын
  • Начало топ!

    @alfahesoyam8372@alfahesoyam83724 жыл бұрын
  • дружище, если есть возможность скинуть мануал по этому движку - буду признателен! еще оооочень интересно в чем разница двигателей V10? их там порядка 3 или 4. Я когда-то был обладателем такого дракона с двигателем BLE. Остались самые хорошие воспоминания. После видео реально начали посещать бесовские мысли купить его снова (для этого и нужен мануал, ибо тогда он был у меня на бумаге почти на 450 листах).

    @user-kf7wg2uk5x@user-kf7wg2uk5x2 жыл бұрын
  • Мишаня, я понимаю твои эмоции при разборке этого чудо-мотора, но уверяю тебя что ты бы улетел в космос если бы прокатился на авто с таким агрегатом. Лёгкий чип тюнинг добавляет ещё около 100НМ доводя до примерно 850НМ в сумме. Всё сделано ради этого... деньги не имеют значения для тех кто покупает такие машины. С удовольствием пересмотрел это старое видео, просто как будто передёрнул под это технопорно 😅

    @1HandyLad@1HandyLad Жыл бұрын
  • Миша Яковлев и Гольф VR6 было сложно, а тут такое чудо)))

    @user-ko4ne1kc6o@user-ko4ne1kc6o4 жыл бұрын
    • Миша твой хуйло

      @aleksey7654@aleksey76544 жыл бұрын
    • @@aleksey7654 он и твой.

      @a-Khabarov@a-Khabarov4 жыл бұрын
  • Возможно я не компетентен. но я думаю, чем мотор проще, тем практичнее и долговечнее

    @kirill27012012@kirill270120124 жыл бұрын
    • Этот мотор делали для гонок 24 часа Лемана. Задача была - снизить средний расход топлива для скорости 250+ км.ч. И благодаря меньшему числу дозаправок команда Фольксваген стала всех побеждать. Потом изменили регламент гонок и мотор запретили.

      @user-zp1dm4gy7e@user-zp1dm4gy7e3 жыл бұрын
    • Дак проблема не втом чтобы сделать нашу жизнь лучше 🤣🤣🤣

      @user-nb3xu8yw6h@user-nb3xu8yw6h2 жыл бұрын
  • охренеть!!! Такой мотор взорвал моё воображение - я даже лайк поставил за это видео!!! До этого со мной такого не было:)

    @R2D2_775@R2D2_775 Жыл бұрын
  • Шикарный мотор👍

    @user-zj4ui5pe3d@user-zj4ui5pe3d Жыл бұрын
  • Начало видео огонь))))

    @user-kf9er4fx3x@user-kf9er4fx3x4 жыл бұрын
  • Вы прикиньте какую гансу нужно иметь квалификацию чтоб это собрать? Зря ты так Михан. Мотор с инженерной точки зрения шедевр. И это. Яковлев поц красава. Но такое...никому не собрать. Не собрала бы его как на заводе ваша контора.

    @MegaBearBeeR@MegaBearBeeR4 жыл бұрын
    • Для того чтобы собирать высокая квалификация не требуется. Требуется чёткое выполнение инструкций по сборке и не более.

      @stranger_storm@stranger_storm4 жыл бұрын
  • Офигенно интересный контент 👍😎больше видосов💪

    @mikhailkhasanov9757@mikhailkhasanov97573 жыл бұрын
  • Было очень интересно )

    @rural_wanderer@rural_wanderer4 жыл бұрын
  • Ребят попробуйте подсчитайте примерную стоимость ремонта этого чудо, думаю всем будет оч интересно (особенно у кого он есть).

    @user-gr1hc4to4o@user-gr1hc4to4o4 жыл бұрын
  • "Категорически приветствую"! Знакомая фраза! Отличный вкус, если Вы понимаете о чём я!

    @Vladimir_Leon@Vladimir_Leon4 жыл бұрын
  • МУЖИК . Лайк за твоё деяние

    @RauXxX@RauXxX4 жыл бұрын
  • Миша, что за программа у вас для самообучения? Скажи название пожалуйста

    @user-zv6kd6tr9u@user-zv6kd6tr9u4 жыл бұрын
  • Инженеры потрудились на славу)

    @car2448@car24484 жыл бұрын
  • Вольфрам??!! Использовать кусок вольфрама, просто как гирьку??!! Мама...

    @iskanderkasimov4338@iskanderkasimov43384 жыл бұрын
    • А могли бы из обедненного урана сделать, он еще плотнее...

      @ujocker1@ujocker14 жыл бұрын
    • согласен - надо было из иридия делать, причём вообще весь вал. из вольфрама постель, а блок из алмаза... и шестерни грм на рубиновых подшипниках как в часах.

      @user-zf9un2hq3c@user-zf9un2hq3c4 жыл бұрын
    • Причем стоимость не забыли включить

      @anatolyshestakov764@anatolyshestakov7644 жыл бұрын
    • а раньше, они в снаряды вольфрам ставили... пусть лучше в двигатели его пихают ))

      @CoEnHe@CoEnHe4 жыл бұрын
    • @@ujocker1 Лучше сразу из обогащенного - масло всегда будет теплым.

      @ladakalina408@ladakalina4084 жыл бұрын
  • Т. Е. при движении под горку прокачные масляные насосы остаются без смазки, я правильно понял?

    @LeandreTexier@LeandreTexier4 жыл бұрын
  • Не знаю почему, но хочу у вас работать. Знаю, конечно... Наверное единственный сервис, где процесс идеально налажен и даже есть время неторопливо снимать добротные ролики по ремонту) ещё и с угарочками креативными))

    @KTOTAMHAX@KTOTAMHAX3 жыл бұрын
  • Спасибо, очень интересный мотор! Очень понравился формат с разбором конструкции по инструкции, пока смотришь думаешь вместе с автором зачем так сделано, а в конце получаешь ответ.

    @KyZZMI4@KyZZMI44 жыл бұрын
    • Ддц🎉ддДл😂'😂

      @IshcukSanja@IshcukSanja9 ай бұрын
  • Видос как раз в тему.Унас такой туарег в работе..снимаем тандемные насосы...)устраняя течи масла и топлива

    @VAGhub@VAGhub4 жыл бұрын
  • Уже только за интро однозначный лайк!))))

    @WiseMan_34@WiseMan_344 жыл бұрын
  • Движок шедеврален и монструозен. На самом деле, очень многие технологические решения, типа вольфрамовых балансиров, лютого маслонасоса, сборной солянки из чугунной постели, крепящейся насквозь,- все это следствие того, что машину сначала рисуют дизайнеры, а затем уже инженеры начинают играть в игру "Впихнуть невпихуемое". Можно было сделать и сухой картер - но для него места физически нет в подкапотке, можно было упростить балансирую систему - тогда вместо комфортного автомобиля получился бы вибромассажер. В общем, надо быть очень богатым человеком (и фанатом этого дела) чтоб покупать старый немецкий премиум.

    @user-vj8lj9ss8m@user-vj8lj9ss8m2 жыл бұрын
  • Ура, новый видосик

    @buttersbrod@buttersbrod4 жыл бұрын
  • Как говорила моя бабушка : " Когда не знаешь не пи*ди ." Поэтому я промолчу .

    @orsoblanco6919@orsoblanco69194 жыл бұрын
  • Спосибо брат за видео было очень познавательно

    @user-ef9ry9ck6y@user-ef9ry9ck6y3 жыл бұрын
  • Эх, намучаются в Кировске парни с этим мотором....

    @user-ur1hn5hx2i@user-ur1hn5hx2i Жыл бұрын
KZhead