Китайский эндуро мотоцикл - беда или победа? А может купить японца? Обзор Motoland TT250
2021 ж. 11 Мам.
17 093 Рет қаралды
Обзор китайского эндуро мотоцикла Мотолэнд TT250. Мысли по выбору между новым китайцем и поддержанным японцем.
Если ты в радиусе 200 км от Новокузнецка, то добро пожаловать в Telegram-канал Мамкиных Снегоходчиков, собираем группы на покатушки, общаемся на тему снего-квадро-путешествий, присоединяйся, мы тут - t.me/atv42
Привет! Похоже мой на другом заводе собирался!!!🤣 Вообще ничего не делал, всё работает))) Лишь бы не сглазить😉
Здравствуйте! Купил такой же. Много похожих проблем. Родной карб пока без нариканий, но вибрация просто жуть и цепь тенется очень быстро. Откатал лайтово по пересеченке 300 км. Скорости очень не хватает. У товорища регулмото спорт 003 с балансированным валом таких проблем как у меня нет. Собираюсь менять звезду.
Тоже владею ТТ 😁 тоже много чего дорабатывал
Не знаю взял такой же мот с родным карбом работает как часы, 2 сезона эксплуатации, видео повезло,
Здравствуйте, вы из Кузбасса? И если можете, скажите ваш город) Просто после имени Тарас я сразу понял что вы живёте в районе К О
Здравствуйте. Новокузнецк
Ты с салона его брал? Мне кажется нет, всегда говорят что после покупки надо все болты потянуть и все промазать
Новым. Хочу что бы качество было )
Новым из коробки ?
@@westzanyda новым из коробки ?
@@user-vh3bi1xy3t новым, собранным.
Ребят, тут все от человека зависит, у меня был ирбис ттр 250р , так я на нем проехал тыщь 15 и даже резину не менял, ездил по таким местам куда пешком идти страшно, правда звезду отрывало с цепью и не раз, но ездить можно, тут уже дело вкуса самого райдера и его избалованности
У меня кайо т2,таких проблем нет совсем,за полторы тысячи км только цепь поменял и резину. Ну и смазка всех подшибников. Пока нигде люфтов нет. Гоняю чисто по предгорью кавказа,без выездов на ДОП
А сейчас как?
@@Viper-nx6ku и сейчас все ок,единственно поменял аккум и звезды на потяговитее,12-49
@@Viper-nx6ku Про этот мот уже много видео отснято! какаха ещё та! Китай не делал никогда мотоциклы, он зарабатывал на верующих!
Кайо чуть чуть лучше)
привет, резина 120 90! от мотика кайфую с 20го года чинится элементарно ,карб сток только почистил.Китай рулит)
Автору очень плохой попался 😅
Вполне ) кто-то очень доволен ими.
Приветствую! Китацы все разные, старый японец и т.п. будет забирать очень много средств. Я катаю на zuum cb250, цена его 210т.р. за эти деньги я получил уже другой карб и всё везде уже в нормальном виде и на своих местах, помимо того что много ништяков удобных в плане подвесок, фары и т.д. У каждого своё мнение))
Да. Вы правы. Этот стоил 157 тр. Вложения до нормального состояния составили около 25к.
Правда резина у меня тоже самое "Г". Я бы на вашем месте задумался взять Zuum 300cc на 177 моторе и хороших подвесках. Очень хвалят. Хорошо собирают их на фабрике,я лично проверил. Я ещё ни одного болта не подтянул, всё везде смазано и на фиксаторе где нужно. Вообщем не навязываю, подумайте. Хотя если есть бюджет, то конечно японец это тема. Но я такую технику взял бы только новую.
@@user-bm6hn2yr4k японца рассматриваю 2018-2021 года как следующий вариант. 600-800к.
👍👌
Что много средств-это еще полдела,главное запчасти все под заказ,и ждать пару недель..тут лето,отпуск,а у тебя мот разобран стоит
Спасибо за честный обзор. Хотел такой купить, но теперь точно: нет.
на 43 ставь звезду и в горы заходит и по дороге едет 80 норм
Уже не буду. Хватает этой. А по дорогам я не езжу.
Скоро отвалится крепление аккумулятора, и крепление двигателя, нижнее, возле переднего колеса)) это болезнь всех ТТ
😂 ТТ ван лав на века ))
@@westzanyda больше никогда не куплю мотоленд 😅
@@Comheres ttr 250 старый лучше? Старье тоже не охота за 200к
мужики, скольки вольтовый аккумулятор стоит на ТТ?
12
@@westzanyda а скольки амперный, не знаете?
@@savel7716 сколько хочешь, чем больше, тем лучше
Я на Кайо к1 вкатил 120/100-18 вот это впритык получилось, прет как танк)))))
По сути минусы это косяки сборки, нужно все мазать и тогда будет ходить, цепь, резину поменяешь на любом бюджетном китайце, в прогрессию ставьте капролон или типа того, подшипники в топку. Изначально надо было брать без птс сэкономили бы на цепь и еще чего нибудь. Звезду надо ставить или 38-40 или оставлять то что есть, в зависимости от задач, это для любого 172 мотора справедливо. Что для вас крейсер не понятно (это не 2 тыс оборотов двигателя если что) 60 без напряга на этой стоковой звезеде можно ехать. Защиту эту выкинь, повредишь руки. За 150 можно взять некрояпонца, на котором в случае чего попадалово в разы больше чем на этом китайце. Если брать иномарку то только не в предсмертном состоянии за 150к
"Вы не понимаете. Это другое" К сожалению для дядюшки Ляо, даже после некрухи за 100 нет никакого желания ездить на новом китайце. Конечно, если вопрос в деньгах оооочень острый, тогда купил и терпи. Сменил на Kawasaki KX450 2014. В сравнении с этим китайцем - это как с мопеда на космолет пересесть. Но катать можно на всем. А крейсерская скорость, это та, которая комфортная для двигателя и трансмиссии. Что бы долго ехать не напрягая эти агрегаты.
Да, все так, косяки есть, но надо быть готовым в японца вваливать постоянно и очень много!
🤣🤣🤣
Это не кросс, а эндуро, подножки сделаны правильно для нагрузки больше переда чтоб мот не вставал в дыбы)
Без обид, но вы не в теме)
@@westzanyda 🤦♂️ не знаете предназначение своего же мота
@@bethop7532 рекомендую вам изучить тему получше ) особенно в части подножек и дыбов… дыб… ну вы поняли )
@@westzanyda вам бесполезно что то доказывать, покупайте подходящую технику для ваших нужд. Без колхозного тюнинга)
ку бро жду в гости !! ++++++ I==I:::::::::::> топчик
Хочешь сказать у него крейсерская скорость как на альфе какой нибудь 50 кубовой ? Чё за бред...🤷 Он должен спокойно ехать на 80-90...не напрягаясь. Зачем тогда вообще покупать этот мопед если можно альфу взять и катать таким Макаром 🤣🤣а ещё 21лс называется )
Зачем брать Лексус, если Волга тоже может ехать?) Тут аналогично. Альфа на склон тебя не привезёт)
Скорость может быть одинакова, а тяга вообще разная, даже если сил мало, но объём большой, он должен хорошо тянуть)
Говённый мотоцикл. Постоянно отлетают болты и винты от пластика. АКБ умирают одна за другой,. Дурацкое крепление АКБ на моем моте вызвало 3 возгорания проводки. Всё было кастомизировано в колхоз стайле. Катушка генератора приказала долго жить. Бензокран тоже течёт. Крепления двигателя (оба передние) трескаются спустя полгода ативных гонок. Сумасшедшая вибрация - это болезнь всех ТТ. Не покупайте этот мотоцикл. В нём только двигатель хорош.
Китайцы еще плохо моты делают , лучше б.у японца взять, все от нещиты нашей
ключицу в щепки сломаете(защит от этого нет, а травма частая) тогда начнете думать надо, нинадо
За 120к норм, но щас цены 160, оно того не стоит
Согласен
это фуфло то фуфло ,купи тогда себе ктм