Глохнет при прогреве,ищем причину,эксперимент №1.
2016 ж. 22 Ақп.
145 232 Рет қаралды
Ищем причину троения и остановки двигателя при прогреве в сырую погоду. Эксперимент №1.
группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: vk.com/club69057489
группа в Одноклассниках: www.odnoklassniki.ru/group/533...
канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: www.odnoklassniki.ru/group/533...
В принципе, проблема довольно распространенная. В таком случае, как только начинают падать обороты и подтраивает, глушу двигатель на минуту-полторы. Из-за влажного воздуха (карбюратор еще полностью не прогрелся, а из трубы подвода горячего воздуха из выпускного коллектора начинает поступать слегка теплый воздух, вызывая оседание конденсата из воздуха на стенках диффузоров и впускного коллектора) воздушные жиклеры и малые диффузоры обмерзают и уменьшают поток воздуха, тем самым сильно обогащая смесь. После небольшого простоя обмерзание тает и все приходит в норму. Попробуйте, если будет такая возможность, прогревать двигатель в 2- 3 этапа. Удачи Вам и новых роликов!
+Valentyn Myndyuk , спасибо, так в эти несколько этапов и прогреваю, просто надоело уже это))) вот первое видео с этой проблемой: kzhead.info/sun/jLpqXbOdf5OOnGg/bejne.html
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Видео по ссылке видел. Слежу за Вашим каналом не без большого интереса, хоть и москвичевод :) А искомую проблему, насколько я помню, для карбюраторных двигателей так и не решили. Находил только рекомендации по поэтапному прогреву. Но может карбюраторные гуру что-то подскажут :)
Valentyn Myndyuk
да это так и есть!
Valentyn Myndyuk а что если как заглушил, больше не заводится сразу, ни через не сколько минут? Через не сколько часов заводится с пол пинка
Ищем причину троения и остановки двигателя при прогреве в сырую погоду. Эксперимент №1.
причина очень проста, всё дело в прокладке коллектора и головки! сама прокладка выступает в окно... и она выступает в качестве маленькой плотины для бензина. пока двигатель холодный бензин скапливается!!! а при нагреве начинает интенсивно испаряться из (плотинки) плюс подача топлива в штатном режиме приводит к таким не приятностям!!! следите за каналом от диффузора до клапанов чтобы нигде не скапливалось топливо. а вот газ в лужи не скапливается! потому и проблем таких не бывает.( всем удачи! простите если не граматно изложил!) Свернуть
василий юдин ваз2106 газ глохнит горячи светофор это колектор
глохнет и на бензине и на газу
У меня такая проблема на двух жигулях была. По мере прогрева обороты постепенно падают, и двигатель может заглохнуть, но если подсос вытянут побольше, то обороты снижаются, на каком то этапе достигают определенного минимума, затем резко поднимаются, и мотор прогрет и работает стабильно, убираю подсос и еду.
Решилась проблема. Тэн на 50 ват в просвеиленное отверстие около жидкостного подогрева @@user-vh1nt3ry1e
Почистил всё наладилось.Кстати такая же фигня была на запорожце.
а карбюратор у вас с газовой приставкой или просто штуцера врезаны. пишу потому что при установке приставки пусковой зазор дроссельной заслонки изменяется в меньшую сторону может из-за этого и обороты падают.
Да ещё проверь циркуляцию тосола по впускному коллектору.У меня было забито выходное отверстие.Снимал трубку тосол не вытекал даже при работающем двигателе.
Была и есть такая-же фигня, завел, прогреваю, обороты падают, заглушил, покурил, завел, и все в норме!
Снег в канале холостого хода. Надо подогрева ставить туда в канал.
для начала нужно выставить пусковые зазоры, воздушка 5 мм, дроссельную выставить так чтобы при максимальном вытянутом подсосе было 3200 об/мин. в любую погоду пуск без проблем.
Владимир Ташкин он заводит в него 600 об/мин и глохнет, я завожу и у меня сразу же 1800 и растут дальше, убираю подсосом и поддерживаю 1500-1700 и по мере прогрева убираю подсос, все работает ничего не глохнет.
+Vovano Всё верно говоришь.
Что за пусковые зазоры
Похожая проблема. Двигатель работает ровно ровно, затем как бы звук и обороты «проседают» и через пару секунд выравнивается, через секунд пять-десять повторяется. А не изношенные ли это прокладочки? Кстати та же проблема и при работе на газу происходит. Может трамплёр жарит? Кто знает ответьте. Если что, то зажигание стоит электронное.
Здравствуйте. Посаветуйте,почему машина глохнет после прогрева подогревам на 220В. Инжекторный ваз 07
Рома, привет. Был недавно у тебя ролик - про пену под крышкой маслозаливной горловины. Вот, случайно наткнулся - Женя Травников рассказывает: *youtu(ТОЧКА)be/9IApD3JwXos?t=1189* _(ТОЧКУ) заменить на точку_ И ещё был ролик про масла, я его уж не найду, где говорили, что и масло может быть плохим - будет пена.
Была такая причина но позже возникала ,у тебя сразу она проявляется ,у меня через 15 мин .Устранилась заменой трамблёра на Московский .
В умной советской книге писалось: прогревать двигатель на минимальных оборотах запрещается.А он грел на 1000,то есть на холостом.Грей на1500-1800об.
Надо ставить карбюратор Солекс 53 новый. Но не китайский он светло алюминиевый. Надо ставить Российский силюминь как бы с желтоватым оттенком. Работает в любом случае. Машина становится как Ракэта. И поставьте электронное Зажигание!
Блок подогрева карбюратора стоит?(тройник) Если нет, поставь и проблема должна уйти
А пусковой зазор на карбе правильно установлен?
Частично решил проблему обеднив немного смесь на холостых.и на переходной системе.в апреле возвращаю все назад.
спасибо за инфу, как именно это сделали не можете подсказать...
На 1 оборот закрутил винт качества холостого хода.и на 1 оборот открутил винт вторичного эмульсирования.(винт под заводской пломбой)до наступления жары двигатель не дёргается.свечи почти белые.
Роман,спасибо Вам а видео!!!Роман,причин много может быть,нужно начинать с просмотра пусковых зазоров и диафрагмы пускового устройства!!!У Наилья Порошина много видео на эту тему,посмотрите! Удачи,добра и мира Вам !!!
На 2105 электроклапан тоже есть? Недавно кастрюлю снимал вроде не замечал проводки к карбу идущие
Друзья помогите пожалуйста. Ваз 09 карб. Утром грею, как только достигает 50гр начинает глохнуть, и так пока не достигнет 90. В чем дело??? Заводится отлично
Добрый день подскажите пожалуйста такая проблема. Запускаю двигатель на холодну. С подсосом работает чуток поработал убираю подсос холостых нету. Начиная ехать на подсосе бросаешь газ машина глохнет. И так пока не прогреется до 70-80градусов. Потом все работает хорошо без подсоса. Что может быть. Карб Солекс стоит екхх но он отключен . До этого пару год роботал хорошо ваз 2106. Вут отключен .
Не герметичное пусковое устройство, уходит разряжение и воздушная заслонка закрывается тем самым уменьшая пусковой зазор.
Решила добавить ещё одну причину троения при прогреве. У соседа 07, он подошёл и спросил почему не троит и что делала, а он до сих пор мучается. Решили посмотреть оба. Зазор пусковой сделали 5,5мм, был 5мм и тут я спросила : а почему бензин там где регулировочный винт, пробку отвернули а там бензин. Сняли верхнюю крышку карб. оказалось плохо держала иголка поплавка и бензин потихоньку переполнялся. Поставили новую иголку с седлом, отрегулировали уровень и проблема ушла, расход меньше стал, он сказал всё хорошо. Я поняла одно при чём тут хх, если заслонка при прогреве открыта на 1мм.прогреется и появится хх, Иглу с седлом можно купить в автомагазин карбов, проверяю в магазине, грушу на седло и иголку сверху создать вакуум, груша не должна наполняться воздухом. Удачи всем. Надежда.
Да не в этом дело, тут нашол видео электро подогрев холостого хода. Там ставят тэн от 3д принтера в подогрев Холостого хода. Говорят работает.
Раньше никаких подогревов не было. А может бензин плохой, вот это скорей всего. Раньше бензин моментально высыхал на руках, а теперь не очень, отсюда и влажность и замерзание плёнкой системы хх . Я ещё предлагаю, кто не хочет ждать прогрева двигателя, пользуйтесь феном, подогревая карб. со стороны хх, помогает, у кого конечно есть гараж. У кого на улице, переделав фен на 12в от прикуривателя, видела пользуются успешно и заводится прекрасно.
Есть автофены 12 в. Подогревов небыло, потому что упростили до предела, а на европейских карбюраторах были тэны подогрева.@@user-eq6dz1lv3c
@@user-eq6dz1lv3cя поставил тэн, набери электро подогрев карбюратора. Увидишь.
у меня такаяже проблема была и есть.То ко у меня карбюратор ваз 2105 там нет электроклапана там жиклер стоит.как мне бороться с такой проблемой
Ребята,тема рабочая,вывел провод с э.м.к. на тумблер в салон,проблема ушла,чуть греешь с выключенным 1900об.и включаешь,всем удачи.
Я решил проще, поставил тэн подогрева хх.
и что все теперь будут при холодном запуске провода выдергивать?)))) у меня происходит это так: завел, грею начинает троить. заглушил. подождал 2 мин. и все. поехал без проблем. делать мне нечего постоянно под капот лазить и провода выдергивать или проводить манипуляции с карбом.
Eis zz а что если как заглушил, больше не заводится сразу, ни через не сколько минут? Через не сколько часов заводится с пол пинка
Привет всем такая малкнькая проблемка, по моему двигатель работаеь идеально, при холодном запуске как потяну подсос, после 2-3сек работы глохнет движок, в чем проблема ? .... спасибо
Земляк подскажи ваз 2107 карбюратор на прогретую глохнет но не всегда датчик холла новый трамблёр исправен камутатор исправен как найти причину
Почему при прогреве обороты сами падают, а потом через немного времени как буд то прорвало и резко повысились! И зимой все хорошо было с подсосом, а сейчас тепло и на всю подсос вынут и показывает всего 1500 оборотов на прогрев! Да и с подсосом двигатель троит, а без него просто педалью газа работает ровно и прогревается! Можно прогревать педалью газа без подсоса!? А может быть из за переобогащения смеси, заливает, плюс еще подсос вытягиваю вот и троит при прогреве!? У меня нет клапана! Карбюратор 07.
У меня на холодную двигатель работает класс, а как прогреется троит и глохнет даже на подсосе... И сильно дымит, не могу найти причину...?
покажите да как регулировать расход карбюратора, у меня карбюратор от ваз2107, расход на нём 9 литров на 44 км по селу. Можно с этим что нибудь сделать?
Доброго дня підкажіть будьласка в мене ваз 2106 і проблема в чому в тому що при включені зажиганія лампочка акамулятора негасне при запуску горить але зарядка йде.В чому може бути причина підкажіть будь ласка я ізза цього неможу її продати.І я впевнений що це якись пустяк бо проводка дуууже хароша і справна.Будьласка що це може бути.
Добрый день у меня такая причина на подсосе прогреваеться но когда видимо по прогреться на чинает сбавлять обороты и глохнет хотя заслонка перекрыта полностью
Не в тему. Залез в яму сегодня. На рулевой рейки снизу масло. Что это значит ?
У меня почему когда приближается температура к 90 градусов начинают обороты плавать 900 1000 а когда включается винтилятор то 700 и может вообще заглохнуть генератор держит без нагрузки 14.81 машина Ока .
То же самое глохла при прогреве иминно зимой, тебе рекомендую перед пуском сними гофру которая идет от двигателя на кастрюлю, я думаю будет результат, машина заработает без провалов, как дойдет до рабочей температуры можешь одевать обратно. При одетой гофре идет теплого воздух скорее всего в карбе образуется конденсат вот и она работает в захлеб.
У меня такая же проблема была при прогреве ваз 21 06 в сырую погоду через минуту её начинало трясти а потом глохла причина электро клапан поставил с жиклер с меньшим сечением проблема ушла
Где такой найти ?
Роман приветствую! Не пробовал лечить это изменением жеклера эмк на меньший,у меня сейчас такая же байда,свечи где заливает,где черные в копоте,дымок черный идет троение и тд.поставил новые свечи не помогло,твой метод еше не пробовал,щас покалдую с пусковыми зазорами и твой метод возможно тоже попробую.
напишите что получилось.
роман пишу вам я обещал отписатся проблем много , я тебе писал внимательно просмотр наиля ролики,у меня было то же самое и разные двигуны икорбы , проблема вот в чем магнитка это проблема но если пусковые зазоры не гут сам понимаешь тебя учить ненадо, в магнит. клан. за соряется гнездо,колодец.В общем ,надо прошарошить гнездо ,но такого инструмента я не нашол если только у наиля. Взял мелкую наждачку накррутил на трубочку в разрез и потиху солировал, скаждым разом наждачка брода свою форму колодца и был успех ,но надо поменять после всех работ жиклер на маг. клапоне. А с карбом без клапона была проблема ещё хуже,винт качества и жиклер холостого хода, в качестве были маленькие раковины все шкуркой без фанатизма и таки новый не работал . Я взял новый карб и сразу были проблемы ,не хотел менять люблю все сам ,делал ,делал и не как пришлось наилю званить но он сказал только все в настройках тем более новый карб . Мудыхолся я очень долго покуда не у видел там раковины и отложение вот так методом тыка , Но, Роман надо пусковое чтобы работало без укоризнено. Успехов .Спраздником защитника . Борисов.
+your online , спасибо за инфу, будем пробовать!
ну и как? ?
ставим солекс и наслаждаемся жизнью )) и едет и стабильная машина )
+Ray Miller Почему же только родной? Есть 53-20 Солекс, для класики с двигателями 1.5-1.6 самое то!
Ray Miller я езжу на 083 , и все ок , и динамика в разы лучше озона , и провалов вообще нет ,не знаю как у других ))
Ray Miller да сам , после установки слоника от нивы вообще самолет , особо ничего и не нужно было , нужно было поменять резинки прокладки и сломан клапан электромагнитный , и все ласточка )))
Ray Miller говорят да , из за дырок идущие в поплавковую камеру, и жиклеры забирают топливо с низу от этого и засор , но если менять фильтр и держать в чистоте все в порядке , но на солексе тяги длинные и я перешел на трос от инж семерки , и газ стал инфомативен как никогда )
+Ray Miller ну трудно назвать доработкой , кому что ,в общем . Мой озон стал выпендриваться дико я и решил отправить его на отдых ))удачи на дорогах )
Была аналогичная проблема поменял жиклёр холостого хода с50 на 45 и всё прошло.Жиклёр без Электро клапана просто заглушка.
Где нашли такой?
у меня без этих доработок все работает .сам все выставил по стоку а мудрить не надо .-смотри карб . все дело в нем.
Здравствуйте!Это всё из за карбюратора.Возможно виновата где то неправильная работа системы ЭПХХ.Позвольте узнать,карбюратор вроде как не ОЗОН у вас,а какой,не скажете,Солекс 21053-20?И если можно,примерный расход по городу с прогревом по городу зимой и летом какой выходит?Очень интересно.Личные наблюдения делаю и выводы.
+HARDWELL• RUSSIA , да, озон, по городу в среднем 10-11.5 от стиля езды понятно зависит, по трассе можно и в 7.5-8 вложится, опять же как жать на газ.
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Ну всё правильно.У меня также,у друзей,кто ездиет на классике также.Зимой и 12 ест,правда резина дешёвая с шипами!!!Лишь у 2104 на 1 литр больше расход,к слову,это доказанный факт.И немного меньше расход,где двигатель 1,3.Но там тяги вообще не хватает рвануть на обгон,даже с той же маршруткой.Здесь с 1,6 всё проще.И кстати,мой клиент и товарищ,купил себе Приору.По паспорту она ест 9 литров.Ага...13,5 зимой и 12 летом!Он при мне всё показывал,бесился глядя в паспорт,очень злой был,но разводил руками.Говорит на гарантии сказали-всё в порядке,в сервисе не выявили ошибок.1,6 движок,рвёт как надо и когда это необходимо.А про 7-8 сказки,это по трассе в деревню на 5 передаче при 80-тогда да.Есть такое.В городе никак по другому.Если что-пишите,что вы думаете и личные наблюдения.ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.Спасибо и удачи на дорогах!!!
Можно как вариант тогда открутить на несколько оборотов винт вторичного эмульсирования смеси ( тот который возле магнитного клапана под заглушкой) , если стоит заглушка то выбить ее и за ней будет этот винт который и нужно регулировать. Этот винт отвечает за регулировку смеси на переходных режимах, а так же и на работу холостого хода. Отворачивая этот винт происходит обеднение смеси на переходных режимах и на режимах холостого хода. После этого нужно обязательно отрегулировать холостой ход заново. И после этого проверить на следующий день работу мотора во время прогрева. На видео видно если при отключенном магнитном клапане мотор прогревается и не глохнет как раньше, то нужно обеднить переходную систему этим винтом. После этих регулировок нужно проверить ездовые качества ( нет ли провалов в начале движения и на оборотах до 2000.) Данный вариант касается только для карбюраторов ОЗОН. Просьба отписаться у кого решится проблема этим путем
+Иван Минников не работает , это , я тоже так думал. но нет это- бесполезно )
+garccful752 уровень топлива в поплавковой камере не пробовали снижать?
Иван Минников бесполезно , машина на ходу начинает не адекватно вести , не хватает ей ))
Иван Минников связано с обледенением , или инием в первой камере , и каналов холостого хода они как бы обмерзают , и идет дикий перелив ))
+garccful752 конденсат из-за перепадов температур.
У меня ваз 21061 1995г, тоже что то произошло не помню, при прогреве через несколько минут начинала троить, хх нет и пока не заглушишь постоит две минуты, заведешь ,все работает отлично. Летом проблем не было. Долго я мучалась, решила смесь при прогреве немного обеднить, но как, чтобы не крутить постоянно. Решила пусковой зазор на воздушке сделать 6мм не менее, к моему удивлению утром завелась с полпинка и не троила. Со временем убавляла подсос на место т.к. обороты увеличивались. Думала случайность, оказалось нет. Подвела итог, для каждого мотора нужна своя регулировка, точнее плюс минус от заводской. Сейчас проблем не знаю.
Решили эту проблему kzhead.info/sun/ZMOnccWSppybo30/bejne.htmlsi=vTFYcqHF1UlNMUX2
Да решила, ещё надо проверять игольчатый клапан поплавка, он может плохо держать и поэтому смесь очень богатая и троит
@@Warszawsky87 ответ вам написала
@@user-eq6dz1lv3c да, я прочитал ответ. Тут тема о том, почему именно после двух минут работы на холодную начинает троить. Решилась проблема. Я ссылку кинул сверху в ответе.
Понимаете, раньше этой проблемы не было, всё работало хорошо. Но потом резко после какого то времени начинала троить. Причин очень много, но больше у карбюратора. Замечала что при регулировке винтом зазора пускового появлялся бензин, меняла прокладку, ноль, уровень может выше в поплавковой камере. Но точно знаю что смесь через чур богатая, Винт качества летом 1,25 оборота, зимой на оборот больше. Плохая регулировка клапанов ,лучше пусть постукивает чем перетянуть, свечи плохие, у меня стоят бриск, причин много, но всё же может больше всего э то игольчатый клапан, он потихоньку пропускает бензин в камеру и она переполняется . КОГДА у вас начнет троить , снимите верхнюю крышку карба и посмотрите уровень. И ещё при снятии шланга бензинового с карба должно всплеск бензина, значит клапан держит, а если нет то меняйте клапан с седлом,
несколько лет боролся с этой проблемой глохла при прогреве в сырую погоду,заливало.ПОМЕНЯЛ ЖИКЛЁР ХОЛОСТОГО ХОДА. СТОЯЛ НА 50 ПОСТАВИЛ 45 И ВСЁ СТАЛО НА МЕСТО,ПРОГРИВАЕТСЯ НПОРМАЛЬНО НЕ. ЗАЛИВАЕТ.ПРОГРИВАТЬ НУЖНО ПРИ1500-2000 НЕ МЕНЬШЕ
Где нашли такой??
а вы не пробовали глушить шланг отбора карторных газов через тонкий шланг в штуцер карбюратора, зимой такая проблема у меня частая (колбасит при прогреве, прыгают обороты, пукало в глушитель, после прогрева мотор оживал), думал по началу на всё, поменял всё навесное уже просто психанул так как ни чего не нашёл, снимал голову думал на клапана, перебрал голову, итог то же, а началось после того как эту зиму решил залить 5в 40, вместо 10в40 масло, 5в40 которое залил не знаю или оно слишком сильно конденсирует двигатель вбирая в себя воду потом испоряя после охлаждения, и этот тонкий шланг перемерзал, когда начинаешь прогрев от таил и смесь бензина смешывалась с конденсатом и 3 4 горшок почти делом не работал мог и 2 мозг делать, просто думал об этом кондесате и решил его заглушить и машина стала при прогреве работать хорошо, прогревается втыкаю его обратно так как шланг прогрелся и вода с него скатилась снова в движок, но теперь проблема то что в кастрюле воздушного фильтра скапливается вода больше и бывает всасёт его и машина сдетонирует, выводить сапун не хочу перемёрз однажды и закоксовала кольца, движок весь обосался маслом и внутри как сажа всё юбыло, а эппх до этого вообще отключал изменений не было, повторюсь масло не подделка которое залил
спасибо за инфу,пробовал вроде...
плохой бенз оседает на стержне клапана, машина остыла и эта липкая смесь на стержне застывает и клапан подвисает (не плотно закрывается) пока движок не прогрееется и оживёт и смола на стержне тоже клапан ходит нормально, и так каждое утро будет повторятся пока не почистить клапана или поменять их и сменить заправку, отсюда один горшок плохо работает н другие горшки подаётся больше топлива и смесь нарушена, вы перекрыли подачу бенза через хх поэтому смесь нормализуется для остальных горшков и так будет пока движок не прогреется и смола тоже, наглядно снимите колектора и посмотрите что со стержнями клапанов творится, это мои впечатления на своём двигателе, ведёт себя так же поршиво и впускные клапана 2 и 4 горшка особенно 4 подвисают на холодном движке
Роман,чушь это все. Если с включенным ЭМК держать те же обороты, то ничего не будет, проверено на себе, у меня ОЗОН с ЭПХХ. Как только обороты ниже 1500 начинается котовасия, так что надо либо так молотить стоять, либо сразу ехать потихоньку.
+Александр Капустин , ну поверь, я пробовал как ты говоришь, пока держишь газ то она молотит, бросил педаль и все, глохнет...
ну я тоже на шахе мудохался с этим. при прогреве троила и в итоге глохла если газом вовремя не поднажать. Но я вылечил. настраивал пусковое устройства карба. притом настроил в итоге не по мануалу. каждое утро перед заводом немного подстраивал пока окончательно не выличилось. я кстати давно заметил что мануал по карбам не идеален. на солексе например уровень в поплавковой камере необходимо делать меньше чем написано. видимо мануал пишут по эталону, который не возможно выдержать при производстве
+Yurecgod M. , спасибо, Юрец, да есть проблема...
Ребята подскажите пожалуйста почему, когда крутишь стартером при холодном пуске она как бы схватывает пока стартер крутится и не заводится потом с 3 или пятой попытки может завестись и глохнет. после этого заводится. или вообще нет если мороз,. Был нагар на контактах крышки трамблера почистил но не ушла причина. бенз фильтр новый. Зажигание под бензин настроено ближе к раннему. может 6-7 градусов. компрессиия 12кг. Виннт вторичного эмульсирования завернут до конца. Жиклеры 150 возд. топливо 112. хх 50 Ваз 2107 карб озон 2105-20 Газ_Бензин, зажигание БЕЗ контактное свечи новые провода и свечи без сопротивления))) свечи БРИСК L15YC 0001 Пусковые зазоры воздух 5мм. дросельная. 0.9мм
Угробил провода высоковольтные. Свечами и наверное зазором большим. Если в свечных наконечниках Черновта, отгорают волосок проволоки возле наконечника. Надо снять все провода и тес тером позвонить .заводские от 2106 Центральный 1 кОм остальные от 600 - 700 Ом.
Нива.солекс.завожу без подсоса.акселератором даю 1500 оборотов 3-5 минут.а затем подсосом 1000 оборотов до устойчивой работы.Всё.
Когда у меня был Москвич 2140, то такой а проблемы не было
У тебя кстати тосол ниже минимума в бачке)
+rexxarRu , спасибо, да знаю, забываю все долить.)
+rexxarRu Главное чтоб в радиаторе соты были покрыты,а баек может быть и пустой.
Попробуй жеклер другой поставить на клапан
Где его найти?
Жиклер холостого хода с 45го заменить на 50-й ,я заменил и все прошло.
Где нашли 45?
Скорей всего у Вас не работает электромагнитный клапан, по этому и троит, либо идет где то подсос воздуха. Если бы клапан работал, то когда Вы снимаете провод с него двигатель должен заглохнуть.
+Майк Вазовски, на подсосе будет работать и без клапана, тоесть без питания на него, клапан рабочий.
это только в режиме холостого хода двигатель заглохнет так
Майк вазовский не гони пургу.
Роман подскажите почему машина не реагирует на подсос. (Ваз 2104). Пока не заглядывал под крышку,а тросик двигает заслонку
значит не двигает,смотрите около карбюратора что там...
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Я снял крышку воздушного фильтра,потом из салона тянул подсос,заслонка нормально двигается но двигатель не реагирует
ослабь электро клапан перекинь провода на крышке 1.4 или 2.3 затем заведи перегазовка прочихается и на свои места будет рабтать как часы
Я, так понимаю, местами поменять?
у тя сырые свечи , попробуй нагреть их огнем и поставь на холодный движок и попробуй завести может поможет
а если поможет,то каждый раз перед запуском двигателя прокалять свечи?
нет поршневой если машину прогреть подогревом такой проблемы не будит
попёрдывание :) в выхлопную трубу может быть из-за нарушения регулировки упорного винта дроссельных заслонок. Завинти его до момента, когда винт упрётся в шток, а потом ещё деверни по часовой на 90 градусов.
Всем здравствуйте, срочно нужна помощь поменял радиатор залил новый антифриз, помыл движок проехал около 1.5 км и машина начала дёргатся начала прыгать стрелка оборотов и глохнуть немогу найти причину помогите!!
Это нормально. Это же озон. проблема в Телескопичке. У озона нормальная смесь для прогрева и запуска идет только при зазоре воздушки 6 мм. Сбрасываешь обороты и воздушка открывается. Вообщем решение проблемы....нужна более длинная телескопичка. чтобы заслонка открывалась в самый последний момент
а что с давлением масла на 0 упало
плохое напряжение при запущенном двс, должно быть 14,2
мужики у меня такая хрень, подскаыте кто знает. смотрите я утром подхожу к авто выкручую свечи все со свечами гуд сухие красивые такие как должны быть только начинаю заводить не заводиться кручу кручу начинает хватать 1 и 3 цылиндер пускаю стартер и так до максимального прогрева потом пробивает 2,4й и работает хорошо
Рома, у тебя же нормальная машина была.В роликах по видеонаблюдению видел...
а чего давление масло такое здоровое?
этими приборами только погоду на марсе измерять, я к тому что не точное показание из за старости
часики прикольные , где покупали? такая же проблема как у вас при прогреве (троит смертельно что только не менял, карб(озон 20ый), трамблёр установил с бсз, головку перебрал (меньше стало троить на 30% только) свечи броники ), прогрееется до 30-40 градусов и перестаёт троить, ну так как вы не эксперементировал, а началось всё это внезапно после январских праздников до этого ни когда таких проблем не было, вопрос какое масло у вас залито 5в или 10в ? а то такое ощющение что масло 5в сильнее конденсируется в карбе просто до проблемы 5в залил я
*часы на рынке покупал местном,они хоть и китайские но в китае их не нашел,масло полусинтетика залита, у нас морозов больших нету* ПО часам по ссылке видео посмотрите: kzhead.info/sun/oJ2KqLBuonaYp30/bejne.html kzhead.info/sun/jLiKg6-acHmXpZ8/bejne.html kzhead.info/sun/mbWuZLOCapuHan0/bejne.html
У вас карбюратор солекс??
озон.
глохнет и хлопки в глушитель слышны? РЕШЕНИЕ такое сделай зазор на выпускных клапанах 0,20 так как они чаще страдают ну и на впуске можно 0,16-0,17 сделатьи думаю проблем больше не будет , мне это помогло, а причиной всего при холодном движке зазор меньше чем на прогретом дигателе и если направляющие клапана подуставшие то клапан живет своей жизнью и он начинает сифонить ну как тебе обьяснить его перекашивает и не дозакрывает каким нибудь краешком своим в седле на холодном двс, следовательно не должная компресия в горшках, не догорание топлива, смесь топлива богатая бензином и оно просто не сгорает и душит движок поэтому пердит и глохнет ты перекрываешь топливо с канала холостого хода эл клапаном и как бы разбогощаешь топливо, но это же морока каждый раз так делать, короче делай зазор больше или ремонтируй гбц меняй втулки и притирайся,
Здаров ,у меня такая же проблема ,когда при холодном я вытягиваю подсос она заводится когда прогрею ,подсос закрываю она глохнит,потом я подсос снова открою-закрою она работает,тоесть это проблема в подсосе ,ответь что думаешь ты.
нашол причин
в мене те саме
А подсос чтобы убрать, нужно в салон бегать...?😄
Там канал холостого хода снегом покрывается в сырую погоду вот и глохнет.
Вот как раз щас попалось видео, как туда ставят тэн электроподогрева от 3д принтера.вместо жидкостного подогрева. Чтобы он грел холостой ход. Говорит, работает, надо попробовать.
Поставил, работает, ушла проблема.
Глохнет при прогреве,ищем причину,эксперимент №1.
+Евгений Кувила Глохло раньше просто капец когда отрегулировано было по стандарту, когда открутил регулировочный винт на пусковом устройстве до придела стало лучше но показалось маловато тогда на наждаке спилил один виток резьбы и открутил ещё больше глохнуть перестало но заводится стало хуже думаю в -20 уже будет проблематично завести но большой плюс стало меньше жрать бензина пока выезжаю со двора)))
А где взаимосвязь с сырой погодой, проблема именно при повышенной влажности воздуха?
+Руслан Якупов , да, именно при влажности повышенной, в сухой мороз такого нет...
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Сухой мороз менее холодный :)))))
+ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. к меня карбюратор без ЭМК,пусковыой зазор отрегулирован,но проблема та же
Клапан то закрыт)))
2020
Я так и не понял в чем проблема была?
Скажите почему авто не заводится на горячую
Скорей всего контакты надо сменить у меня было такое холодная заводилась только тонь а горячую можно было посадить 2 акб безтолку пока не остынет до уличной темпиратуры.
поставил пекар . и все прошло . мучением конец !
151?
А вот такой вопрос у меня нет электронного клапана, а проблема есть.
+saha Fedorov , вместо электроклапана стоит жиклер заглушка, попробуйте поставить жиклер меньшего диаметра, по крайней мере я хочу попробовать такой вариант.
@@21012107 Видео по этому эксперименту будет ? мне тоже интересно т.к стоит жиклер и заглушка .
@@21012107только нигде не найти их
Мені допомогла заміна жикльора на клапані холостого і регулювання суміші
у меня стоит 50 жиклер есть её 45.
+saha Fedorov , вот хочу попробовать 45-тый, а не могу найти его у себя, одни 50-тые..)
Заміна датчика холостого
не выход....
Возможно жиклер на эл.клапане слишком большой
Заміни топлевний фільтр
поменя мембрану пускового и всё прошло
Да?
Мужики вам похоже заняться нечем?
так ти нечнго не зделал
Совет та какой? Какая была причина ? Дурдом полный!!!!!!
Поставил инжектор от "новой" семёрки, купил на разболке все потроха и забыл все эти карбы, трамблёры... провалы,беднит, богатит, стреляет, засирает как страшный сон! год уже под капот не заглядывал, а зимой завёл, сел и поехал! Никаких танцев с бубном, проваров заглохов. Сейчас мне скажут "да ты ещё натрахаешься с этим инжектором...". Да, глядя как другие трахаются с карбами, трамблёрами, углами, поплавками и вспоминая свой трах тоже... Не поведусь. А если голова и руки из плечь - никаких нет проблем вообще.
эти машины ещё ездят по дорогам ? я вот уже не вижу давно их
+Сергей Кошелев , еще 100 лет будут ездить.)
Совсем причина не в этом обсолютно
Ваз 21214 инжектор при прогреве троит начинаю движение глохнет