Почему Советский "КрАЗ-214Б" был самый тяжелый в управлении?
2022 ж. 28 Мам.
47 020 Рет қаралды
Почему Советский "КрАЗ-214Б" был самый тяжелый в управлении?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#КРАз #ВАЗ #СССР
15лет отработал на 256 савке в карьере с такой же кабиной (до 2008года). При минус 27°С ночевал в нем у взрывскладов в лёгкой кофточке и трениках при открытой на два пальца пассажирской форточке. Из допоборудования стояла одна самодельная "печка" под бардачком (греющая маслом), перенесенный из передней части мотора масляный радиатор с "прилепленным" к нему моторчиком с вентилятором от жиги шестой модели и тремя скоростями обдува...
Много лет отработал на 255 ом но как-то к нам на север привезли такой с консервации рулевое называли Кыштым управление очень тяжёлое когда он ехал по дороге его было слышно за несколько километров но для наших водителей нет проблем рулевое и мотор поставили с лаптежника и работали
Отличная для своего времени машина!
Начинал на таком. Кыш пыш назывался. Усилитель руля воздушный. Большие пальцы выбиты, в память, остались.
0:06
Тружусь на КрАЗ 258. Та же кабина. щели в дверях действительно, палец просунуть можно, но если поставить печку от БТР, то зимой получается баня. Летом боковые стекла опускаешь, лобовые приподнимаешь и кондея не надо. Правда есть и минусы, о которых никто не говорит, это пневмопривод стеклоочистителей(дворников). Меня раз угораздило их включить. Воздух из системы уходит моментом, травит как зараза, еле починили. Напарник меня ругал. Теперь я даже в дождь без них езжу
Расход топлива на бездорожье, показатель условный..., например, ЗИЛ 130,в обычных условиях, потребляет , гораздо меньше, чем ЗИЛ 157,но на бездорожье, он вообще ни как не проедет,и значит ничего не перевезет.,так и этот КрАЗ, каждая техника, создавалась для работы, в своих условиях..,
К сожалению,среди живущих сейчас, вряд-ли есть кому на него жаловаться. Очень давно ему на смену пришел 255й,а это разные машины.
Оговорка, не 241, а 214.
А сейчас на лаптежнике по дорогам общего пользования без спецразрешения можно только до первого мента доехать, теперь он считается негабаритом! 😉👍
Приятного просмотра и хороших выходных!
👍🙂🔥😃💪🤔Краз 214 Яаз 214
Когда в СССРе,бензин сливали в посадки.Людоед в полной мере,имел возможность.Утолять свой, людоедский голод.Армейский людоед, топливный перевозчик.Кормил до отвала,сам себя!
Ух и мощная же эта махина!
Дизель то двух тактный ещё в добавок забыли сказать
На сколько я помню, его называли ( крокодил).
КрАЗ-214, а не 241.
Прикольно
Зато запас прочности у него просто гигантский
Мне кажется, это Яаз-214