Вся правда о спортбайках! Эволюция, устройство

2022 ж. 5 Нау.
124 022 Рет қаралды

Продолжение гайда по спортбайкам. Но теперь - более углублённо. В разделе про вилки я допустил ошибку. Вилка перевёрнутого типа имеет даже бОльшую неподрессоренную массу, чем обычная. Главное преимущество перевёртыша - это более высокая жёсткость на скручивание. И про кардан тоже неправильно. На самом деле на карданном приводе мизерные потери и тут я подробно разбираю почему: • Цепь, кардан или ремен...
Я тут:
Инста - / s_lankarra
Телеграм-канал - t.me/lankarra
ТикТок - / s_lankarra

Пікірлер
  • Мы девчата тоже любим мото, но жалко, что некоторые любят катать "в одних трусах". Пожалуйста используйте экип! И не летайте быстрее своих ангелов

    @_d4za1_@_d4za1_9 ай бұрын
  • Вот я нифига не байкер, но прям с удовольствием смотрю. Очень приятный человек и подача материала с юмором.

    @avidfan7847@avidfan78472 жыл бұрын
    • А я сомневаюсь, что я байкер, хоть и владею раздолбанной сепией на 65 кубиков))

      @suzukisepia@suzukisepia Жыл бұрын
  • Сергей, очень рад что ты открыл свой канал! Держись мужик! Когда всё это закончится, ждём от тебя новых видео, особенно рассказов из чёрной тетради! Пишу комментарий и ставлю лайк, чтобы помочь в развитии нового канала!

    @user-qe1mm2vp6k@user-qe1mm2vp6k2 жыл бұрын
    • Дожили блин. Канал огонь был.

      @user-hl2gk4nv1n@user-hl2gk4nv1n2 жыл бұрын
    • Се р гей

      @user-id5gq3vz8o@user-id5gq3vz8o Жыл бұрын
  • Как же здорово в наше время улыбнуться теме про 30% :) Спасибо, Сергей!

    @Disafromzhuk@Disafromzhuk2 жыл бұрын
  • Более доходчивого объяснения не слышал. Браво!!!

    @koks2252@koks22522 жыл бұрын
  • Пересматриваю и балдею. Ни чего нового, качеством видео и звука нас избаловали, но на сколько искренне и по доброму. Одно плохо, палец вверх дважды не поставишь.

    @Diriger.I@Diriger.I2 жыл бұрын
  • Комментарий просто в поддержку нового канала Сергея! 👍

    @Phaetonex@Phaetonex2 жыл бұрын
  • С удовольствием пересмотрел старое видео. Спасибо, Сергей! Вот только про кардан ошибся ;) Терпения тебе! И успехов!

    @Aiven_57@Aiven_572 жыл бұрын
  • От неравнодушных эндуристов: лайкос+ коммент всем видосам Сереги! Парни, давай поднажми! )

    @linksneg69@linksneg692 жыл бұрын
  • С удовольствием пересматриваю старые выпуски. Спасибо, Серега!

    @user-kn6mz7et6c@user-kn6mz7et6c2 жыл бұрын
  • Наконец-то я тебя нашел.Слава Богу.Удачи тебе Серёга.Целый день пересматриваю.Как Классно!

    @user-sg5qs2yz8c@user-sg5qs2yz8c Жыл бұрын
  • когда-нибудь и я куплю себе байк и применю всякие эти знания)

    @AlexZjustLetter-NotWar@AlexZjustLetter-NotWar2 жыл бұрын
  • Приветствую! Вот теперь, когда нет свинота, буду смотреть ✌🏻

    @MotorcyclesForMatures@MotorcyclesForMatures2 жыл бұрын
  • Спасибо за видео. Надеюсь, ты будешь снимать ещё

    @DmitryTihonov@DmitryTihonov2 жыл бұрын
  • Сергей, "В ШЛЕМЕ" - это ТЫ! ) Респект в это трудное время. Спасибо за продолжение работы в направлении, в котором разбираешься... И нас радуешь! )

    @Alex_Maslov@Alex_Maslov2 жыл бұрын
  • Сергей, всё будет хорошо!!!

    @user-pi5vi6vv4r@user-pi5vi6vv4r Жыл бұрын
  • Лайк и коммент на все твои видосы)

    @iliakero1405@iliakero14052 жыл бұрын
  • Комментарий в поддержку канала! 😁

    @user-ph1iq5gs3t@user-ph1iq5gs3t2 жыл бұрын
  • Спасибо Сергей, с удовольствием пересмотрел ещё раз ролик

    @user-wy3lq3gl9q@user-wy3lq3gl9q2 жыл бұрын
  • Флешмоб по пересмотру Ланкары )

    @gt694@gt6942 жыл бұрын
  • Серёга! Пересматриваю, радуюсь) ты молодец. Удачи тебе!

    @user-zl7sq2ec3s@user-zl7sq2ec3s11 ай бұрын
  • Спасибо! Как всегда, информацию приятно и легко слушать, при этом всё достаточно ёмко и полезно👍

    @Inkerman_@Inkerman_2 жыл бұрын
  • Класс! Пересматриваю уже раз 5

    @valeriybogach2980@valeriybogach29802 жыл бұрын
  • Комментарий для поддержки хорошего человека и контента. Так держать!

    @StrageSPB@StrageSPB Жыл бұрын
  • Отличное видео про мотоциклы

    @Bugroffmaxim@Bugroffmaxim2 жыл бұрын
  • спасибо за полезный контент, ждем новых роликов!

    @dmitrykhotko8085@dmitrykhotko80852 жыл бұрын
  • Серёга, мы с тобой!

    @maxmadmax1990@maxmadmax19902 жыл бұрын
  • Теперь надо по новой посмотреть всё ролики, лайкнуть их и написать комментарий 🙂 Для хороших людей - не жалко!

    @d.s.s.8132@d.s.s.81322 жыл бұрын
  • Спасибо Серега! Любители грязных, не красивых мотоциклов всегда с тобой!

    @user-fo2oo5cp1r@user-fo2oo5cp1r2 жыл бұрын
  • Не бросай тетрадь это крутой контент. Береги себя.

    @user-lg4mt2cr9j@user-lg4mt2cr9j2 жыл бұрын
  • Спасибо! посмотрел удовольствием! Еще бы разграничить понятия Крутящего момента и Мощности, а то многие до сих пор не понимают, что двигает технику и что важнее. Свои пять копеек для простоты понимания: мотоцикл разгоняет мощность. а Момент умноженный на обороты - это и есть мощность. соответственно V моторы тупо мощнее на низах.

    @boomerl2465@boomerl2465 Жыл бұрын
  • Зачетный кот! Байкерский.🐾🐾🐾

    @ALotsman@ALotsman2 ай бұрын
  • Я последние 3 месяца пересматривал все твои видосы. Знаю всё наизусть. И готов посмотреть снова!

    @egorpsp@egorpsp2 жыл бұрын
  • Который раз смотрю, как в первый. А этот ролик один из первых наверное. Серёга респект и уважуха как говорят☺ держись братан, ты нам нужен

    @user-gv2rr1rh8e@user-gv2rr1rh8e2 жыл бұрын
  • Смотри приветствие у «Михеев и Павлов» Мальчишек и девчонок тебя смотрят на много больше 👍👍👍👍👍 И скоро лето сезон жидкой воды Но это не про наш северный полюс у нас СНЕГОХОД сила 💪 Норильск смотрит

    @user-tf6bq9dg4y@user-tf6bq9dg4y2 жыл бұрын
  • Серёга спасибо. Мы с тобой.

    @nickk.292@nickk.2922 жыл бұрын
  • Спасибо Сергей 💪👍

    @denispavlovich5255@denispavlovich52552 жыл бұрын
  • Отличное видео, спасибо автору за проделанную работу!

    @user-ps5bi6ju7m@user-ps5bi6ju7m Жыл бұрын
  • Будь добр продолжай снимать ни смотря ни на что!

    @user-gz5lh4bp2u@user-gz5lh4bp2u Жыл бұрын
  • Серёга ты молодец! Не падай духом. Ты всё правильно делаешь. Я сам из Харькова!

    @bumbumboris2763@bumbumboris27632 жыл бұрын
  • Просто комментарий для продвижения ролика

    @IvanIvanov-db2rq@IvanIvanov-db2rq2 жыл бұрын
  • Серёга, ты лучший. Продолжай видосы. Смотрим от и до.

    @valentinvalentin4791@valentinvalentin4791 Жыл бұрын
  • Коммент в поддержку тебя и твоего канала, Серёг! Да и контент полезный, не повредит пересмотреть.

    @artjomkorolev222@artjomkorolev2222 жыл бұрын
  • люблю смотреть твои видео, брат :)

    @missisipi9992@missisipi99922 жыл бұрын
  • Сергей, видео как всегда топ.

    @user-ky4go1jh2c@user-ky4go1jh2c Жыл бұрын
  • Когда будет чёрная тетрадка?

    @user-fp4tb7tg8p@user-fp4tb7tg8p2 жыл бұрын
  • Как всегда 🔥

    @tretnov_7366@tretnov_73662 жыл бұрын
  • Серёга лучший ))

    @kirillyumagulov5021@kirillyumagulov5021 Жыл бұрын
  • Спасибо

    @user-ts9lu8jx9i@user-ts9lu8jx9i7 ай бұрын
  • У дукати еще вроде коленвал крутится в обратную сторону? У меня итальяшка, с диагональной алюминиевой рамой.

    @_arthur85@_arthur852 жыл бұрын
  • мирного неба тебе над головой получился очень интересный ролик!

    @user-xx6uu3ps7g@user-xx6uu3ps7g Жыл бұрын
  • Ценный комментарий, для продвижения канала! ;-) Серёг, держись!

    @makchelukanov4549@makchelukanov45492 жыл бұрын
  • 14:06 классный брелок для ключа. Привет от авиаторов ;-)

    @dimitrigorbunov3770@dimitrigorbunov37702 жыл бұрын
  • Рассказал класс 👍

    @KRATOSSpartanec@KRATOSSpartanec2 жыл бұрын
  • буст буст Сергей делай дело, так никто не может

    @sergeyshtriter5643@sergeyshtriter56432 жыл бұрын
  • Двухколёсный транспорт очень сильная и интересная страсть.

    @valery6324@valery63242 жыл бұрын
  • Чтобы я хотел видеть в следующих видосах? Следующие видосы! Скорее бы для этого все сложилось... Держись! Твои видео действительно - Творчество!

    @agenning@agenning2 жыл бұрын
  • Спасибо, смотрим. Тебе и твоим близким всего самого лучшего!!!

    @EvgenyPapayan@EvgenyPapayan2 жыл бұрын
  • Сергей все будет ок, твоя аудитория с тобой

    @user-ic2ts1um3s@user-ic2ts1um3s2 жыл бұрын
  • хотел бы увидеть твои видео на тему кастомных байков на основе H-D Night Rod то ли V-Rod , я так и не понял нихрена , что это за класс мотоциклов, круизеры или что это вообще, такие плотные полу дорожные полу-чопперы, с жирным задним колесом, большим баком и низким рулём. Вот. Ждёмс! Ну и твоё мнение посчёт H-D Sportster S , видел в городе у себя один экземпляр, интересный зверь с виду

    @missisipi9992@missisipi99922 жыл бұрын
  • Супер! Жги есчо!

    @user-po1iw6qg1n@user-po1iw6qg1n2 жыл бұрын
  • Стал старые ролики пересматривать. Эх блин куда катимся.

    @user-hl2gk4nv1n@user-hl2gk4nv1n2 жыл бұрын
  • Серёга, а ты бывал на улицах Воркуты?

    @viktorrubo2819@viktorrubo28199 ай бұрын
  • Лайк, просмотр и коммент для поднятия канала.

    @user-oh4hf9kc2k@user-oh4hf9kc2k2 жыл бұрын
  • Сергей вот поясните мне тогда 16:25 если основную массу сосредоточить максимально близко к центру мотоцикла, то получается при повороте мотоцикла эта масса будет образовывать плечо от заднего колеса до центра мотоцикла, а пытаться свернуть её плечом образованным от заднего колеса до переднего, следовательно если массу сместить назад то сворачивать центр масс будет легче?

    @maksimsemenov4824@maksimsemenov48242 жыл бұрын
  • Почему так мало подписчиков. Должно быть как минимум раз в 10больше уже.

    @BioTech81@BioTech812 жыл бұрын
  • Развития Серëга!

    @ofroadtemryk3110@ofroadtemryk31102 жыл бұрын
  • Котег зачотный))

    @edmurphy2379@edmurphy23792 жыл бұрын
  • лайк за кота!

    @Magomed_L@Magomed_L2 жыл бұрын
  • Да да, девушки тоже смотрят!😉

    @user-gd8kw1jd1y@user-gd8kw1jd1y2 жыл бұрын
  • Лайк коту👍

    @KolyaCho@KolyaCho2 жыл бұрын
  • комент в поддержку... 🤝

    @alekseyevgrashin6704@alekseyevgrashin67042 жыл бұрын
  • Понимаю, что видео старое... Но давно известно, что коленвалы мото ЖиПи у рудников устроены так, что сгорание происходит не равномерно, а так ты смещены. Чтобы дать колесу зацеп. Также, давно известно, что классическая вилка имеет не большую, а меньшую подрессорную массу. Но жёсткость важнее на относительно ровных гоночных треках. И потому ставят перевёртыш.

    @rumiaak@rumiaakАй бұрын
  • Впервые увидел отсылку на сыр.

    @user-gh2sm4gg3j@user-gh2sm4gg3j Жыл бұрын
  • 🤗🤗🤗

    @TheLoneDrow@TheLoneDrow2 жыл бұрын
  • Пересматриваем старое Ждем новое

    @onlytubeforme6353@onlytubeforme63532 жыл бұрын
  • Рубрика " воспоминания будущего". Исходя из версии одной известной фантастики в 2015 мы уже должны были летать на делорианах

    @user-vq3zc5ce6l@user-vq3zc5ce6l2 жыл бұрын
  • L-твины "доминируют на треке" лишь там, где им дают преимущество - к примеру право быть на ~20% более кубатурными. (в чуть более раннее время разница составляла еще больше и литровый твин сорвеновался с 750см3 четверкой - разумеется последней было тяжело что-то противопоставить). В равных же условиях - "V-твины" остаются далеко позади. Если бы не ХарлиДевидзон и Дукати (и создавшийся вокруг них хайп) - V-двойки вообще пылились бы в уголке, оставшись мало кому нужный узкоспециальным малораспространенным инструментом. Одноствол и рядная четверка - перекрывают почти все практические нужды любых классов мотопрома. Рядная двойка и V-four - чуть более узконаправлены и затыкают немногочисленные оставшиеся дырки. А "доминирующий" V-твин - исключительно дань моде и/или традиции.

    @stunnum2@stunnum2 Жыл бұрын
    • Лучший двигатель - электро, а все эти ДВС это уже прошлый век. Но у V-шек есть хоть какой то смысл - классный звук. Все остальное - ненужный хлам. Про "равные условия" вообще бред. Кто сказал что равные условия это равный объем? А не вес например, или размер?

      @michunel7022@michunel7022 Жыл бұрын
    • @@michunel7022 Речь про спортбайки с L-2 и радными четверками. Если у вас получится сделать L-2 значительно более легким при той же мощности, что и рядная четверка (или при том же весе - более мощным) - вперед. Приведите примеры. Увы если попробуете таковые найти - убедитесь, что L-твин не дает выигрыша в массе, отличимого от статистической погрешности. И с развесовочкой проблемы.. Рядную четверку можно наклонить вперед (загрузив переднюю ось побольше, что важно для спортов), а вот L-твин как ни крути, но все равно одним цилиндром будет нагло торчать вверх, а скорее даже назад. Как считать размеры вообще непонятно. Длина мотоцикла? Ширина мотоцикла? Длина моторы? Ширина мотора? Какие именно размеры? И если определитесь с тем какие именно размеры считать - пойщите где L-твин дает выигрыш. Лишь в ширине (для поперечных). Для дорожников это несущественно. Что до электров - сравнивались исключительно ДВС. Электро скорее дело будущего. Пока для них очень не хватает инфраструктуры. Даже в богатой Москве. Помню как Академик недавно пытался проехать Москва-Питер на электрокаре и каждый раз это был ДИИЙ геморрой. то "заправка" глючит, то до очередной заправки не хватает заряда, то еще что. Вы судите о электрокарах по рекламным статьям или реальной эксплуатации? Это эксплуатация посреди обвешаного инфраструктурой Парижа или где-то в не столь богатой местности? Ездите 50км/день до работы и обратно или пытались в дальнобой? Машинка новая? Скока стоит? А бензиновый бюджетный аналог как справляется сровно теми же функциями? Или вы исключительно про спортивные образцы?

      @stunnum2@stunnum2 Жыл бұрын
  • Сергей один из лучших, нет. Не верно. Лучший блогер, обзорщик, технодрочер, вообщем не важно... Лучший по мото части на Ютюбе.

    @andreyp4728@andreyp4728 Жыл бұрын
  • Спасибо вам за видос !!!. За пятнадцать минут узнал о мотоциклах больше чем за тридцать лет. Отлично, Сергей !!!

    @genesis8434@genesis84342 жыл бұрын
  • 👍

    @user-tg5qy1gl2h@user-tg5qy1gl2h2 жыл бұрын
  • В среднем пятьсот подписчиков в сутки! Отличный темп!

    @user-ni3dm2on4s@user-ni3dm2on4s2 жыл бұрын
  • 👍👍👍👍

    @denisscheidt3443@denisscheidt34432 жыл бұрын
  • коммент для поддержки канала

    @TOPMO3@TOPMO32 жыл бұрын
  • Комментарий для продвижения ролика

    @user-uq8eh1sn1j@user-uq8eh1sn1j2 жыл бұрын
  • Лайк за кота, и мира твоей стране

    @deanwinchester7947@deanwinchester7947 Жыл бұрын
  • Мейнстрим..)

    @user-pe6fs4to1s@user-pe6fs4to1s2 жыл бұрын
  • ох уж эти 30% потери мощности от кардана)))))

    @user-yo6ps9to1y@user-yo6ps9to1y2 жыл бұрын
  • 👍👍👍🤝🙂🏍

    @ITOGKFRUSSIANFEDERATION@ITOGKFRUSSIANFEDERATION2 жыл бұрын
  • Здравствуй Сергей смотрю уже не первое твоё видео конечно многочисленно и других роликов. Твои понравились по информации по содержимому ну и по более точному рассказу а не пол часа хер… и в конечном итоге ничего не понятно😅.

    @denisscheidt3443@denisscheidt34432 жыл бұрын
  • От моего кота, привет твоему коту.

    @Anatol5072@Anatol50722 жыл бұрын
  • 9:45 Все понятно, но вот вопрос: "Что делать, если как раз бывшая не была бревном, а бревно -настоящая?"

    @denz29rus74@denz29rus74 Жыл бұрын
  • 15:30 - а зачем разворачивать два раза? Разве нельзя разместить двигатель вдоль, как в машинах с задним приводом? Вроде бы на мотоциклах с карданной передачей так и есть, например, лимузин (голдвинг), гусь, урал...

    @leon7736@leon77362 жыл бұрын
    • Думаю что это для более яркого примера. А так вполне можно, если оппозит или Вэшка, только мот как и говорит, шире будет, а вот рядник четырехгоршковый так разместить, компоновку сам представь, высоту, если цилиндры вверх, ассиметрию, если наклонить, и длину, если трансмиссию сзади ставить, или порево, что бы укоротить и трансмиссию спереди воткнуть.

      @Faksod@Faksod2 жыл бұрын
  • Вот, с какого перепуга, двухтактный двигатель не экологичен?

    @user-er7vp8oq9o@user-er7vp8oq9o2 жыл бұрын
  • С чего у V-ек больший крутящий момент при меньшей вращающийся массе коленвала и при одинаковом объёме с рядниками кто может объяснить?

    @user-vz3bj4px2i@user-vz3bj4px2i2 жыл бұрын
    • Есть связь , чем больше объем цилиндра тем больше крутящий момент. При одном том же объеме двигателя момент у 2 цилиндрового больше, чем у 4 цилиндрового. И у Vшек объем 1200 против 1000 рядников.

      @user-cf4xe7uc3n@user-cf4xe7uc3n2 жыл бұрын
    • @@user-cf4xe7uc3n ну за 1200 кубов понятно.. Вопрос как у V-образного двигателя получается бОльший крутящий в сравнении с рядником при условии одинакового объёма? В видео сказано что коленвал V-ки меньше, соответственно легче-вот и не пойму как так получается, за счёт чего?

      @user-vz3bj4px2i@user-vz3bj4px2i2 жыл бұрын
    • Во время рабочего такта у V образника давление газов воспринимает "большой" поршень в цилиндре объемом в пол двигателя. В КШМ давление превращается в момент. В то же время у рядников "маленькии" поршень (1/4 объема двигателя) воспринимает давление газов. 1/2 больше 1/4

      @user-cf4xe7uc3n@user-cf4xe7uc3n2 жыл бұрын
  • Норм одежда

    @allaboutbiking@allaboutbiking2 жыл бұрын
  • Помогаем каналу. Ставим палец и комент пишем!!!

    @igorsuzdal8513@igorsuzdal85132 жыл бұрын
  • Кот )

    @emswo4x4@emswo4x42 жыл бұрын
  • .. Это Баксы.. Ч мок! "::я муз тык Пуз

    @user-id5gq3vz8o@user-id5gq3vz8o Жыл бұрын
  • like

    @vo_van_inc@vo_van_inc2 жыл бұрын
KZhead