Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лить в амортизаторы чтобы круглый год.
@VLADIMIR-N14.10 ай бұрын
@@VLADIMIR-N14. мы используем декстрон шесть синтетика
@romanavtov10 ай бұрын
@@romanavtov принято спасибо ✊
@VLADIMIR-N14.10 ай бұрын
Смысл? Если уплотнения не меняли-то это не ремонт.
@ksachinidis1 Жыл бұрын
Если аморт не ссытся, смысл менять уплотнения, а масло по сути отьебыает за три года в мутную жижу.
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 каким образом? Оно испытывает критические температуры или нагрузки? Смешивается с водой чтобы стать жижей?
@user-rn8mc7hn5y Жыл бұрын
@@user-rn8mc7hn5y нет, просто устает от работы и превращается в вонючую жирную жидкую бурду. Спроси у кроссовиков они расскажут зачем каждую зиму аморт и перья моют и перезаправляют
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 вот смотри Если ты например ездишь на машине редко и за два года накатываеш 10 тысяч. Можешь менять масло в движке раз в два года и ничего страшного не произойдёт. Сливаешь масло, а оно обычное. Масло как масло. От масла которое прошло 10 тысяч за например месяц ты его не отличишь. Это масло которое испытывает нагрузки, температуры и т.д. Возьмем к примеру двигатель в хорошем состоянии в каждой из предполагаемых ситуаций, т.е. прокладка целая, антифриз не бежит в масло, эмульсия не образуется. Так вот. Зачем менять масло в амортизаторе? Тем более через какой-то короткий период. Задача амортика отрабатывть. Если он со своей задачей он справляется то нечего там трогать не надо. Это какой-то очередной рекламный ход как баферы в пружины? Или еще какой-то бред? Или кто-то тянет прикол? Амортизатор служит до последнего как работник сто говорю
@user-rn8mc7hn5y Жыл бұрын
@@user-rn8mc7hn5y с 03 года эксплуатирую джаповские эндурики. В конце второго сезона вилка перестает работать, сливаешь масло-а там хрень, при чем плавать по фару в воде я не любитель, ладно вилка-может набрать, но и амортизатор тож устает. Ладно, допускаю я по гаффну езжу, кросс раздают по сухому в основном, у них почему такая же хрень? Вопрос номер два, если стошник. Обоссалась стойка, почему масло на штоке не чистое красивое прозрачное, а черное и жидкое? Корейско-китайский хлам в учет не берем, там и свежее может отрыгнуть. По видео согласен, без контроля клапанов сжатия-отбоя смысл работы сомнительный, ставить чебе такой на большую я бы не стал, тем более сейчас ПААЗ и Ростар аморты ценой до 4тыс делают
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
Ну что , можете нас поздравить, мы решили отремонтировать РАБОЧИЙ амортизатор.
@Alex0202alex Жыл бұрын
Если клапана своё отработали и не держат . Бестолковая работа , темболее не тёк .
@user-fq1mf2wk8j Жыл бұрын
Не тёк но масло уменьшается за того что шток амартизатора выносит масляную плёнку и так сотни тысяч раз и масло заканчивается на треть , начинает засасывать воздух.
@samgram293 Жыл бұрын
С "прокачкой" косяк... Ну, вы блин даёте! 😂 Не уж-то не в курсе как ЭТО нужно делать??! Не дрочить нужно, а по принципу шприца! Запоминай! Это один цикл: аморт в штатном положении, шток в нижней точке (сжат) ; плавно выдвигает шток (из внешней полости во внутреннюю засасываем масло) ; переворачивает аморт и ждём 2-3 сёк пока успокоется масло и пузырьки воздуха все соберутся вверху ; теперь плавно !!! (как доктор воздух из шприца!) вдавливаем шток (сейчас лишний воздух уходит во внешнюю полость!) ; переворачивает в исходное положение. Цикл закончен. Для масленных 3-4 цикла, для газонаполненных 5-6 циклов (потому что труднее продавить шток в нижнее положение до конца.!) И до момента монтажа хранить строго вертикально. Уронил на бок - повтори процедуру! Смысл в том, чтобы во внутренней полость не осталось воздуха. Тогда аморт на весь ход штока будет работать, а если просто подрочить, то где-то больше, где меньше, но "пузырь" остаётся и на половине хода отбоя может не случится и прощай аморт. А то и "здорОва кювет". Удачи.
@user-ry6bz5sd4p Жыл бұрын
Всё верно задавливаещь шток аморт верх ногами,вытягиваещь в рабочем положении.5-6 подходов между манипуляциями пауза несколько секунд.я делаю один вытягиваю переворачиваю ставлю верх ногами берусь за второй и так по очереди.
@user-hf7cj9ez7p Жыл бұрын
И в чем смысл такого «ремонта»? Для чего менять масло в аморте который не течет? Я надеюсь вы ему еще колеса азотом с клубничным вкусом накачали.
@Evgenii_Znayushii Жыл бұрын
С течением времени из-за сильных динамическо-термических нагрузок масло теряет свойства. Аналогично моторному или тормозухе нужно регулярно менять. Маркетологи приручили нас менять аморт целиком, но железка ещё долго ходить будет с новым маслом! Экономия. Раньше масло на грузовых менялось строго по регламенту между прочим.
@user-ry6bz5sd4p Жыл бұрын
Глупый совсем? Износ масла
@user-cq8ez1yw6t Жыл бұрын
@@user-ry6bz5sd4p каких блять нагрузок ? Динамически-термических,ох уж блять горе мастера
@user-xd2yz5fc8q Жыл бұрын
@@user-cq8ez1yw6t износ масла вне двигателя? Мамкин химик
@user-rn8mc7hn5y Жыл бұрын
Новый маркетинговый ход... Замена масла. На чем развод? Слили жидкое масло, что то типо "гидравлика ", залили густой... Итог? Выдышь как тюго ходить? Значит не работал! А теперь работает 😂... А должен ли так туго ходить, вопрос вторичный.
@user-kk7gb4my3h Жыл бұрын
Чем вы туалетную бумагу стираете ?
@SALAVEYKO Жыл бұрын
Они её в химчистку носят.
@AlexAlex-bg4ew Жыл бұрын
Ничего не понял, масло на масло поменяли, а если вытекло то залили и через какое то время оно опять вытечет с того же места откуда в прошлый раз вытекло. Хорошо вы там развлекаетесь
@3Bionik Жыл бұрын
Невообразимо грамотная чёткая речь плавит уши и сознание
@druggalaktikitovarischvselenoj Жыл бұрын
Дырку сделал в неправильном месте, Дырку надо делать на верху чуть ниже свеху закрученной гайки, заливаешь маторное масло и прокачиваешь как амартизатор станет жёстко работать без скачков опускаешь шток до самого низа и она выдавлиыает лишьнее масло через то отверстие. Поднимаешь шток до самого верха и завариваешь отверстие. Варить нужно умно быстро без нагрева чтобы масло не выбрезгнуло. Работает лучше новой, горантия 2 года.
@samgram293 Жыл бұрын
Амморт от фуры, так руками, без рычага, так просто не продавить
@artemvictorivoch Жыл бұрын
Вообще-то вниз он должен легко идти от нажатия руки А вот вверх уже проблематично вытянуть, нужно вдвоём и монтажками.
@user-ph2zx9tl9b Жыл бұрын
Норм давится. Поставили кучу новых амортов
@LDimon84 Жыл бұрын
Как можно это назвать ремонтом . Жидкость поменяли . И О чудо
@aleksboss3982 Жыл бұрын
Отец когда-то давно ремонтировал жигулёвские себе и всем знакомым. Но он их разбирал и менял кучу разных резинок, а потом заливал трансформаторное масло.
@aslambek134 Жыл бұрын
Поздравляю, скоро так будет во всех СТО и гаражах россии 😉
@Alexanderbilinskiy Жыл бұрын
Ёба-на, так эт я каждые 10т км по сути капиталку движка делаю, класс👍
@user-zc4tu3kf5x Жыл бұрын
Поздравляю с днем без смысленной работы
@user-on1qk8mr5l Жыл бұрын
Воздух в шинах на летний поменяли? 😁
@Bankolio Жыл бұрын
Надо было прокачкать с переворотом. Да! Это не ремонт, а замена масла. Просто прокачать с переворотом надо было и поставить на место.
@user-hp3ik5jw9c Жыл бұрын
У нас разборные делают, с резьбой, открутил поменял масло, и т.д . Зиму проходит спокойно
@BadMadYKT Жыл бұрын
Зимой масло колом в аморте становится и его выбивает через сальник. Т.к. Аморт с пыльником железным, адаптером не подлезть. Пацаны просто долили масла в номинал.
@user-wn1cm3mb6d Жыл бұрын
А в каком месте был ремонт час?
@archibaldo Жыл бұрын
Бессмысленная манипуляция, это не ремонт! Старое масло было ни чем не хуже, если делать то разбирать и менять уплотрители
@balutv7806 Жыл бұрын
Хуже
@user-my6gh3lt6g Жыл бұрын
Больше на вытяжку работает амортизатор. А вниз авто рессоры или подушки ,пружины итд, держат. Как то так.
@user-qr3uz9hx2f Жыл бұрын
А как определить сколько масло нужно если забыл померить количество масло?
@user-cc8zr5kt3g Жыл бұрын
Была у меня такое он плохо амортизировал , когда на кочке колесо идёт вверх , в кабине перегрузки 9G даже зрение на секунду пропадало. Но на Мерседес, лучше просто новый.
@siarheiyelyashevich395 Жыл бұрын
На мотоциклах в вилке меняют масло и эффект есть
@user-jt9xr6il5j Жыл бұрын
Была у меня такая же проблема, купил амортизаторы, а они мягкие были ,совсем почти не работали я также просверлил отверстие, слил из них масло и залил обычное моторное масло которое более густое чем то которое слил и амортизаторы заработали уже 2 года полёт нормальный.
@user-ph2zx9tl9b Жыл бұрын
А зимой в мороз они работать вообще не будут ....
@user-xs3qy3ok7p Жыл бұрын
@@user-xs3qy3ok7p ну я же говорю 2 года полёт нормальный, даже не текут. Конечно не -40 но при -15 отлично работают.
@user-ph2zx9tl9b Жыл бұрын
@@user-ph2zx9tl9b адепты смены масла в аморте на зиму 5-30 или 0-20/30 заливают:)
@valik8982 Жыл бұрын
Читай комм выше. Перед установкой нужно "правильно" прокачать. Не дрочить, а прокачать! Разница. В магазине все лежат лёжа, завоздушивается полость под поршнем. Непосредственно перед монтажем - обязательно прокачка по регламенту! В любом случае, покачал - храни вертикально. Вскрыл упаковку и сразу ставить - грубейшая ошибка. Это ведь не штаны и не ботинок...
@user-ry6bz5sd4p Жыл бұрын
Это тоже самое что на трассе летом лошарам кондеи заправляют. Если аморт не тёк то смысл масло менять?
@DimonhicD Жыл бұрын
Это все не поможет, только новый амортизатор. Заменил и забыл, другое дело если сайлентблок надо на ухе заменит, а так бессмысленное занятие...
@user-pt4hm3on8v Жыл бұрын
Не понял, в чем заключается ремонт... Надо писать - замена масла :) . Сколько примерно прошёл амортизатор, что бы жидкость настолько потеряла свои свойства, и потребовала замены?
@user-ze4db6yo7c Жыл бұрын
Я так же делал ,заменял масло потому что с родным маслом амортизаторы практически не работали, а залил более густое сразу стали работать отлично.
@user-ph2zx9tl9b Жыл бұрын
Принцип Мэрфи: нельзя отремонтировать исправное...
@user-rr2vr7hv4v Жыл бұрын
Передние амортизаторы от легковой машины можете отремонтировать где находитесь и сколько это стоит
@scintistdog5575 Жыл бұрын
А отверстие как заделываете? И с сальником как дела?
@user-zc8ep7lo5x Жыл бұрын
Я так делал к месту сверления приваривал гайку в которую потом закручивал болт с резиновым уплотнением.
@user-ph2zx9tl9b Жыл бұрын
На легковушке я просто кусок паронита на гермет посадил, и по верх отверстия хомутом винтовым. Делал чисто проверить работает ли(дал по гравийке 140 и аморт потёк) залил 10в40, аморт заработал, мягко довольно, из-за густого масла течь перестал.
@valik8982 Жыл бұрын
Поздравляю
@zv3282 Жыл бұрын
А в каком городе вы это делаете
@aleksboss39828 ай бұрын
Если минерального залить или трансмиссионного?
@maxmix19.10 Жыл бұрын
еб@ть я ремонтник, каждые 5-7 тыс км ремонтирую авто, ток получается что я лакшери ремонтник раз ещё и фильтр меняю 😅
@vovanhz7803 Жыл бұрын
Жидкость не сжимаема, где замена уплотнений?
@user-or8ct1ph7i Жыл бұрын
В амортизаторе клапана,а не жидкость сжимается
@Voskresenskie_Dachniki Жыл бұрын
А я про что? Замена жидкости это так себе помощь, при ремонте нужна замена внутренних деталей.
@user-or8ct1ph7i Жыл бұрын
Да он при нажатии толжее спокойно сжиматься, а у вас как то не очень он хочет
@user-tj9wf4jn6h Жыл бұрын
Комменты норм.
@user-sp9wf6sk8x Жыл бұрын
А конечно не эксперт,но насколько знаю,он нажиматься нормально должен,а вот отпускаться плавно
@jonson-e2964 Жыл бұрын
Залили жидкость гуще?
@antona6702 Жыл бұрын
В чём смысл ремонта?
@D_Viktorivich Жыл бұрын
А зачем его ремонтировать? Новый не стоит каких-то космических денег, а это коммерческий транспорт, владелец может себе позволить поставить новые. Занимаетесь хуйн.й, купил, поставил и в рейс зарабатывать, а ваши эксперименты - кот в мешке.
@daf12343 Жыл бұрын
Это не работа аморта ) он не должен сапротивляться на зжатие
@alexanderaristarhow3835 Жыл бұрын
Санкции подъехали или импортозамещение? 🤣🤣🤣🤣
@Alexander-kc3vj Жыл бұрын
Сальник он сам дома поменяет наверное и потом газ накачает
@user-vs7ho9ll4g Жыл бұрын
Смысл? Если он не тёк. Крышка амортизатору, зимой работать не будет. Да и вообще, хоть сами прикинули что говорите?
@Pamir19-61 Жыл бұрын
Санкции в действии ,видео об этом
@singleplayer5615 Жыл бұрын
А в чем ремонт?
@user-rn8mc7hn5y Жыл бұрын
"Помнишь как ты его нажимал" - это здесь при чем? Амморт на отбой работает.
@user-cp2lo2mf6h Жыл бұрын
Двухсторонний амортик, он в обе стороны работает.
@user-fd8kc6cf8e Жыл бұрын
Ну что поздравляю...
@user-hv1xj8ev1o Жыл бұрын
В новых реалиях как Пакистанцы кустарить будите )
@user-yu9kw3lj9y Жыл бұрын
Замена масла в аммортах
@user-sp9wf6sk8x Жыл бұрын
Развод на €&€
@sny77 Жыл бұрын
Скоро все восстанавливать начнем
@user-de6wq4mn7f Жыл бұрын
Сломанные лепестковые шайбы тоже поменяли или заварили?
@user-gr3cl1kg4z Жыл бұрын
Они про них не знают ровно так как и правильно прокачать.
@user-hf7cj9ez7p Жыл бұрын
С чем поздравить ?
@ahiles7233 Жыл бұрын
Паша техник вещает..
@dmitriyborisov7487 Жыл бұрын
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь? Сколько стоит восстановление амортизатора дастер ?
@Dr.Pavel_03 Жыл бұрын
Они не ремонтируют. Они только масло сменили. А главное ведь замена резиновых уплотнителей на поршне и замена сальник штока.но если не течёт то только резинки на поршне
@gangsta-free-lancer Жыл бұрын
@@gangsta-free-lancer спасибо за развёрнутый ответ 🤝
@Dr.Pavel_03 Жыл бұрын
@@Dr.Pavel_03 если очень надо, то сам просверли отверстие, слей остатки масла, промой с бензом, залей моторное масло, я отверстие куском паронита с герметиком закрыл, по верх отверстия хомут обычный зажал, не текло, можно нарезать резьбу и болтик вкрутить. Сам аморт течь перестал и заработал, только мягче стал и медленней стабилизировать авто начал, сколько так проездит не знаю, мне на пару тысяч хватило, потом на донора пустил ведролёт. Масса авто была 1400кг
@valik8982 Жыл бұрын
Дурак не дурак а четвертый стакан с утра выпил.
@minecraftsiminel4016 Жыл бұрын
И тачку на продажу))
@user-sg6ke3dx5i Жыл бұрын
И он его руками сжал? -говно ваш амортизатор!
@evgenymezhiborsky8974 Жыл бұрын
Все эти ремонты - деньги на ветер. То вытекает, то клинит и ломает пружину. Лучше новый не дорогой, чем эта шляпа. В итоге выгодней получается... Не ведитесь на эту хню.
@dens8192 Жыл бұрын
Здравствуйте какой масло заливаете на лег авто
@user-gs4vf9km5f Жыл бұрын
Выкинь и купи новый, так меньше попадёшь на деньги. Эти мастера просто не хрена не волокут.
@Pamir19-61 Жыл бұрын
@@Pamir19-61 на какое то время хватит, я заливал 10в40 в уже пустой аморт, течь перестал, ещё пару тысяч поездил и пустил на донора двигателя авто.
@valik8982 Жыл бұрын
Я чет не пойму, амортизатор односторонний, т.е. на сжатие он не работает, только на разжатие, а у вас его всем весом не вдавишь, херню какую-ту сделали
@user-mx6lp8ig4i Жыл бұрын
До первой ямы....
@user-ok5dl1jo7c Жыл бұрын
Всё сделали неправильно!и кто так амортики прокачивает!🤣🤣🤣
@user-hf7cj9ez7p Жыл бұрын
Автор ты бухал или сидел не пойму?
@maksrr1185 Жыл бұрын
На лохах марамоях продолжают зарабатывать, не чего нового.....
@marsavas1358 Жыл бұрын
От замены масла смысла ноль
@user-kb5ln4kb8p Жыл бұрын
Фатальная ошибка
@Riseend Жыл бұрын
В стране дела совсем хуево
@user-yr3cs8hy7h Жыл бұрын
А в крямле вообще пипец....
@user-ys2gt5de7n Жыл бұрын
Своим голосом больше видео не озвучивай! А то ты накуренный как паук!
Мой Telegram канал по ссылке t.me/romanavtov
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лить в амортизаторы чтобы круглый год.
@@VLADIMIR-N14. мы используем декстрон шесть синтетика
@@romanavtov принято спасибо ✊
Смысл? Если уплотнения не меняли-то это не ремонт.
Если аморт не ссытся, смысл менять уплотнения, а масло по сути отьебыает за три года в мутную жижу.
@@dmitryhohlov974 каким образом? Оно испытывает критические температуры или нагрузки? Смешивается с водой чтобы стать жижей?
@@user-rn8mc7hn5y нет, просто устает от работы и превращается в вонючую жирную жидкую бурду. Спроси у кроссовиков они расскажут зачем каждую зиму аморт и перья моют и перезаправляют
@@dmitryhohlov974 вот смотри Если ты например ездишь на машине редко и за два года накатываеш 10 тысяч. Можешь менять масло в движке раз в два года и ничего страшного не произойдёт. Сливаешь масло, а оно обычное. Масло как масло. От масла которое прошло 10 тысяч за например месяц ты его не отличишь. Это масло которое испытывает нагрузки, температуры и т.д. Возьмем к примеру двигатель в хорошем состоянии в каждой из предполагаемых ситуаций, т.е. прокладка целая, антифриз не бежит в масло, эмульсия не образуется. Так вот. Зачем менять масло в амортизаторе? Тем более через какой-то короткий период. Задача амортика отрабатывть. Если он со своей задачей он справляется то нечего там трогать не надо. Это какой-то очередной рекламный ход как баферы в пружины? Или еще какой-то бред? Или кто-то тянет прикол? Амортизатор служит до последнего как работник сто говорю
@@user-rn8mc7hn5y с 03 года эксплуатирую джаповские эндурики. В конце второго сезона вилка перестает работать, сливаешь масло-а там хрень, при чем плавать по фару в воде я не любитель, ладно вилка-может набрать, но и амортизатор тож устает. Ладно, допускаю я по гаффну езжу, кросс раздают по сухому в основном, у них почему такая же хрень? Вопрос номер два, если стошник. Обоссалась стойка, почему масло на штоке не чистое красивое прозрачное, а черное и жидкое? Корейско-китайский хлам в учет не берем, там и свежее может отрыгнуть. По видео согласен, без контроля клапанов сжатия-отбоя смысл работы сомнительный, ставить чебе такой на большую я бы не стал, тем более сейчас ПААЗ и Ростар аморты ценой до 4тыс делают
Ну что , можете нас поздравить, мы решили отремонтировать РАБОЧИЙ амортизатор.
Если клапана своё отработали и не держат . Бестолковая работа , темболее не тёк .
Не тёк но масло уменьшается за того что шток амартизатора выносит масляную плёнку и так сотни тысяч раз и масло заканчивается на треть , начинает засасывать воздух.
С "прокачкой" косяк... Ну, вы блин даёте! 😂 Не уж-то не в курсе как ЭТО нужно делать??! Не дрочить нужно, а по принципу шприца! Запоминай! Это один цикл: аморт в штатном положении, шток в нижней точке (сжат) ; плавно выдвигает шток (из внешней полости во внутреннюю засасываем масло) ; переворачивает аморт и ждём 2-3 сёк пока успокоется масло и пузырьки воздуха все соберутся вверху ; теперь плавно !!! (как доктор воздух из шприца!) вдавливаем шток (сейчас лишний воздух уходит во внешнюю полость!) ; переворачивает в исходное положение. Цикл закончен. Для масленных 3-4 цикла, для газонаполненных 5-6 циклов (потому что труднее продавить шток в нижнее положение до конца.!) И до момента монтажа хранить строго вертикально. Уронил на бок - повтори процедуру! Смысл в том, чтобы во внутренней полость не осталось воздуха. Тогда аморт на весь ход штока будет работать, а если просто подрочить, то где-то больше, где меньше, но "пузырь" остаётся и на половине хода отбоя может не случится и прощай аморт. А то и "здорОва кювет". Удачи.
Всё верно задавливаещь шток аморт верх ногами,вытягиваещь в рабочем положении.5-6 подходов между манипуляциями пауза несколько секунд.я делаю один вытягиваю переворачиваю ставлю верх ногами берусь за второй и так по очереди.
И в чем смысл такого «ремонта»? Для чего менять масло в аморте который не течет? Я надеюсь вы ему еще колеса азотом с клубничным вкусом накачали.
С течением времени из-за сильных динамическо-термических нагрузок масло теряет свойства. Аналогично моторному или тормозухе нужно регулярно менять. Маркетологи приручили нас менять аморт целиком, но железка ещё долго ходить будет с новым маслом! Экономия. Раньше масло на грузовых менялось строго по регламенту между прочим.
Глупый совсем? Износ масла
@@user-ry6bz5sd4p каких блять нагрузок ? Динамически-термических,ох уж блять горе мастера
@@user-cq8ez1yw6t износ масла вне двигателя? Мамкин химик
Новый маркетинговый ход... Замена масла. На чем развод? Слили жидкое масло, что то типо "гидравлика ", залили густой... Итог? Выдышь как тюго ходить? Значит не работал! А теперь работает 😂... А должен ли так туго ходить, вопрос вторичный.
Чем вы туалетную бумагу стираете ?
Они её в химчистку носят.
Ничего не понял, масло на масло поменяли, а если вытекло то залили и через какое то время оно опять вытечет с того же места откуда в прошлый раз вытекло. Хорошо вы там развлекаетесь
Невообразимо грамотная чёткая речь плавит уши и сознание
Дырку сделал в неправильном месте, Дырку надо делать на верху чуть ниже свеху закрученной гайки, заливаешь маторное масло и прокачиваешь как амартизатор станет жёстко работать без скачков опускаешь шток до самого низа и она выдавлиыает лишьнее масло через то отверстие. Поднимаешь шток до самого верха и завариваешь отверстие. Варить нужно умно быстро без нагрева чтобы масло не выбрезгнуло. Работает лучше новой, горантия 2 года.
Амморт от фуры, так руками, без рычага, так просто не продавить
Вообще-то вниз он должен легко идти от нажатия руки А вот вверх уже проблематично вытянуть, нужно вдвоём и монтажками.
Норм давится. Поставили кучу новых амортов
Как можно это назвать ремонтом . Жидкость поменяли . И О чудо
Отец когда-то давно ремонтировал жигулёвские себе и всем знакомым. Но он их разбирал и менял кучу разных резинок, а потом заливал трансформаторное масло.
Поздравляю, скоро так будет во всех СТО и гаражах россии 😉
Ёба-на, так эт я каждые 10т км по сути капиталку движка делаю, класс👍
Поздравляю с днем без смысленной работы
Воздух в шинах на летний поменяли? 😁
Надо было прокачкать с переворотом. Да! Это не ремонт, а замена масла. Просто прокачать с переворотом надо было и поставить на место.
У нас разборные делают, с резьбой, открутил поменял масло, и т.д . Зиму проходит спокойно
Зимой масло колом в аморте становится и его выбивает через сальник. Т.к. Аморт с пыльником железным, адаптером не подлезть. Пацаны просто долили масла в номинал.
А в каком месте был ремонт час?
Бессмысленная манипуляция, это не ремонт! Старое масло было ни чем не хуже, если делать то разбирать и менять уплотрители
Хуже
Больше на вытяжку работает амортизатор. А вниз авто рессоры или подушки ,пружины итд, держат. Как то так.
А как определить сколько масло нужно если забыл померить количество масло?
Была у меня такое он плохо амортизировал , когда на кочке колесо идёт вверх , в кабине перегрузки 9G даже зрение на секунду пропадало. Но на Мерседес, лучше просто новый.
На мотоциклах в вилке меняют масло и эффект есть
Была у меня такая же проблема, купил амортизаторы, а они мягкие были ,совсем почти не работали я также просверлил отверстие, слил из них масло и залил обычное моторное масло которое более густое чем то которое слил и амортизаторы заработали уже 2 года полёт нормальный.
А зимой в мороз они работать вообще не будут ....
@@user-xs3qy3ok7p ну я же говорю 2 года полёт нормальный, даже не текут. Конечно не -40 но при -15 отлично работают.
@@user-ph2zx9tl9b адепты смены масла в аморте на зиму 5-30 или 0-20/30 заливают:)
Читай комм выше. Перед установкой нужно "правильно" прокачать. Не дрочить, а прокачать! Разница. В магазине все лежат лёжа, завоздушивается полость под поршнем. Непосредственно перед монтажем - обязательно прокачка по регламенту! В любом случае, покачал - храни вертикально. Вскрыл упаковку и сразу ставить - грубейшая ошибка. Это ведь не штаны и не ботинок...
Это тоже самое что на трассе летом лошарам кондеи заправляют. Если аморт не тёк то смысл масло менять?
Это все не поможет, только новый амортизатор. Заменил и забыл, другое дело если сайлентблок надо на ухе заменит, а так бессмысленное занятие...
Не понял, в чем заключается ремонт... Надо писать - замена масла :) . Сколько примерно прошёл амортизатор, что бы жидкость настолько потеряла свои свойства, и потребовала замены?
Я так же делал ,заменял масло потому что с родным маслом амортизаторы практически не работали, а залил более густое сразу стали работать отлично.
Принцип Мэрфи: нельзя отремонтировать исправное...
Передние амортизаторы от легковой машины можете отремонтировать где находитесь и сколько это стоит
А отверстие как заделываете? И с сальником как дела?
Я так делал к месту сверления приваривал гайку в которую потом закручивал болт с резиновым уплотнением.
На легковушке я просто кусок паронита на гермет посадил, и по верх отверстия хомутом винтовым. Делал чисто проверить работает ли(дал по гравийке 140 и аморт потёк) залил 10в40, аморт заработал, мягко довольно, из-за густого масла течь перестал.
Поздравляю
А в каком городе вы это делаете
Если минерального залить или трансмиссионного?
еб@ть я ремонтник, каждые 5-7 тыс км ремонтирую авто, ток получается что я лакшери ремонтник раз ещё и фильтр меняю 😅
Жидкость не сжимаема, где замена уплотнений?
В амортизаторе клапана,а не жидкость сжимается
А я про что? Замена жидкости это так себе помощь, при ремонте нужна замена внутренних деталей.
Да он при нажатии толжее спокойно сжиматься, а у вас как то не очень он хочет
Комменты норм.
А конечно не эксперт,но насколько знаю,он нажиматься нормально должен,а вот отпускаться плавно
Залили жидкость гуще?
В чём смысл ремонта?
А зачем его ремонтировать? Новый не стоит каких-то космических денег, а это коммерческий транспорт, владелец может себе позволить поставить новые. Занимаетесь хуйн.й, купил, поставил и в рейс зарабатывать, а ваши эксперименты - кот в мешке.
Это не работа аморта ) он не должен сапротивляться на зжатие
Санкции подъехали или импортозамещение? 🤣🤣🤣🤣
Сальник он сам дома поменяет наверное и потом газ накачает
Смысл? Если он не тёк. Крышка амортизатору, зимой работать не будет. Да и вообще, хоть сами прикинули что говорите?
Санкции в действии ,видео об этом
А в чем ремонт?
"Помнишь как ты его нажимал" - это здесь при чем? Амморт на отбой работает.
Двухсторонний амортик, он в обе стороны работает.
Ну что поздравляю...
В новых реалиях как Пакистанцы кустарить будите )
Замена масла в аммортах
Развод на €&€
Скоро все восстанавливать начнем
Сломанные лепестковые шайбы тоже поменяли или заварили?
Они про них не знают ровно так как и правильно прокачать.
С чем поздравить ?
Паша техник вещает..
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь? Сколько стоит восстановление амортизатора дастер ?
Они не ремонтируют. Они только масло сменили. А главное ведь замена резиновых уплотнителей на поршне и замена сальник штока.но если не течёт то только резинки на поршне
@@gangsta-free-lancer спасибо за развёрнутый ответ 🤝
@@Dr.Pavel_03 если очень надо, то сам просверли отверстие, слей остатки масла, промой с бензом, залей моторное масло, я отверстие куском паронита с герметиком закрыл, по верх отверстия хомут обычный зажал, не текло, можно нарезать резьбу и болтик вкрутить. Сам аморт течь перестал и заработал, только мягче стал и медленней стабилизировать авто начал, сколько так проездит не знаю, мне на пару тысяч хватило, потом на донора пустил ведролёт. Масса авто была 1400кг
Дурак не дурак а четвертый стакан с утра выпил.
И тачку на продажу))
И он его руками сжал? -говно ваш амортизатор!
Все эти ремонты - деньги на ветер. То вытекает, то клинит и ломает пружину. Лучше новый не дорогой, чем эта шляпа. В итоге выгодней получается... Не ведитесь на эту хню.
Здравствуйте какой масло заливаете на лег авто
Выкинь и купи новый, так меньше попадёшь на деньги. Эти мастера просто не хрена не волокут.
@@Pamir19-61 на какое то время хватит, я заливал 10в40 в уже пустой аморт, течь перестал, ещё пару тысяч поездил и пустил на донора двигателя авто.
Я чет не пойму, амортизатор односторонний, т.е. на сжатие он не работает, только на разжатие, а у вас его всем весом не вдавишь, херню какую-ту сделали
До первой ямы....
Всё сделали неправильно!и кто так амортики прокачивает!🤣🤣🤣
Автор ты бухал или сидел не пойму?
На лохах марамоях продолжают зарабатывать, не чего нового.....
От замены масла смысла ноль
Фатальная ошибка
В стране дела совсем хуево
А в крямле вообще пипец....
Своим голосом больше видео не озвучивай! А то ты накуренный как паук!
Колхоз
росея?🤦
Поздравляю