каким образов варили? каждую отдельно или стягивали чем меж собой верхнюю и нижнюю чашку?
@Nikola_NN8 жыл бұрын
Спасибо за видео. Но вот машину бы помыть не мешало перед ремонтом. Клиент не уважает труд механов совершенно!
@Davilasammo6 жыл бұрын
Какова года буханка?
@user-sb6nt8gc6s3 жыл бұрын
подшибник даже при бальшом износе продолжает работать. Люфт поевляется кагда палец достает до корпуса наружней обоймы . Тогда только замена.
@kyvalda_zybilo7 жыл бұрын
Есть такой вопрос: Шкворни на Подшипниках (как здесь), но при Затяжке, люфт не устраняется. Как быть? И могут ли разбиться Подшипники, как их выковырять из "Посадочного места"?
@dima_patriot_42rus777 жыл бұрын
не отцентрованые по оси или не качественный подшипник.
@kyvalda_zybilo7 жыл бұрын
Спасибо за ответ - от меня Подписка)
@dima_patriot_42rus777 жыл бұрын
Есть еще вопрос: Вы Забивали Обойму подшипника в Стаканчик (09:30). Ведь Стаканчик тоже Изнашивается, стеночки сужаются, и когда в следующий раз полезим менять Шкворень-Палец, загоним туда подшипник с Пальцем, то будет люфт, не заметный на глаз, износ в микронах. Так вот вопрос как часто нужно менять Обойму подшипника, и как ее выбивать из Стаканчика? Сделаю также несколько замечаний по Видео: - Не показали процесс снятия Тормозного Суппорта, а там ведь есть тот самый хитрый нижний Болт, который очень проблемно откручивается... - Что за Фиолетовая смазка? - У вас не получилось с 1-го раза отрегулировать Шкворня, потому как затягивать надо здесь Хорошо, не стесняясь, и с Трубой (именно в этом месте здесь Затягивать нужно именно так по варварски, в других местах, если затягивать с Трубой, то скорее всего сорвете Шпильку, но здесь Шпильки нет). А бояться что перетяните Подшипник не надо, когда вы Закручиваете Гайку на Шкворень, она как бы "тянет Шкворень вверх", отсюда и появляется люфт. - Кстати люфт проверять надо с Колесом, накрутив Болты на колесо и дергаем его вверх-низ. Также стоит добавить, что люфт Может давать Подшипники Ступицы (поэтому нужно нажимать на Тормоз при проверке новых или отрегулированных Шкворней)
@dima_patriot_42rus777 жыл бұрын
@@dima_patriot_42rus77 нижни болт откручивается короткой головкой на 19 и удленителем
@user-nl6zd9xp5d5 жыл бұрын
@@user-nl6zd9xp5d ,там не подлезть обычной головкой, там нужна тонкостенная головка (не каждая головка туда накинется)
@dima_patriot_42rus775 жыл бұрын
ВДешку-то для кого изобрели,все на сухую крктите?
@user-ju3rd7wi9u7 жыл бұрын
наконец то в 2117 году догадались сделать как на nissan patrol 88 года. Установить потшиптники в шкворня на УАЗ алилуя просто прорыв в техналогии
@user-fi9xd8wr9j7 жыл бұрын
на палец накрутить гайку и монташками заципив гайку выдовить
@kyvalda_zybilo7 жыл бұрын
бей пару раз по цапфе что бы стат лочи пники на место
@omaromarov3897 жыл бұрын
Мужик! Выкинь на помойку этот ключ и купи нормальный от Воксойл
@47rus346 жыл бұрын
зачем герметик?
@MrDjus868 жыл бұрын
+MrDjus86 На самом деле он там нафиг не нужен, но народ по привычке защищает от попадания воды шкворень. Хотя когда он шприцуется, каждые 10000 нет необходимости в этом. Но на вкус и цвет, как говориться
@mrbushkop8 жыл бұрын
грязь, песок и прочие никакой культуры выполнения работ,а ещё и не своя машина что клиент скажет после просмотра видео
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
у меня уаз патриот и я ремонтирую его сам без всяких официалов ибо доверия к ним тоже нет а вот такое видео выкладывать просто стыдно ещё раз повторю, грязь и удары кувалдой по резьбовой части нового шкворня на который в процессе будет накручивать контрогайку. а про центровку кулака по отношению к корпусу вообще ненужно делать? даже в поле?
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
папаша нищеброд и ещё забыл добавить уаз обслуживается дома а не ремонтируется в поле
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
папаша нищеброд купил я патра в 13 году на пластиковых вкладышах и необслуживаемыми шкворнями после пробега в 10000т сосед по стоянке на таком же патриоте поменял на обслуживаемые с латунными вкладышами сказал что пластик больше 6000т километров не работает. так вот на моем патре пластиковые вкладыши без обслуживания отработали 90000т и появился люфт именно люфт а не стук с правой стороны, а вот с левой ели разобрал не люфта не не задиров и уши на месте не обломались как только поставили и отрегулировали. езжу на машине 70процентов бездорожье и30 асфальт.и поменял я родные на латунные.
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
пластик можно пережать и ничего с ним на станет а латунь задирает налипает на шкворень и потом хоть тяни хоть не тяни всё равно болтается
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
КОНСТРУКЦИЯ КОНЕЧНО ПИЗДЕЦ !какая сложная !
@sergeyshipunov7488 жыл бұрын
полное ГАВНО эти ваши подшипники. ребятушки вы мои. на заводе Конструкторы работают годами изобретая и испытывая различные узлы и агрегаты.Да пластиковые сухари не долго служат хотя кому как повезет. Тоже самое с подшипниками.Только с ними эффект Шимми возникает почти у всех.Это когда на скорости 65 и выше попадаешь на кочку то капот хочет отделиться от авто а руль стремится выпрыгнуть в окно.Удержать их стоит больших усилий.Интересно взглянуть в этот момент в глаза пассажиров...Удачи на дорогах.
@user-iv8lo3kn8r7 жыл бұрын
указ патриот, пробег более 90 000км. на подшипниках. ни каких люфтоф, ни каких шимми. все очень радует, кастер завален на 8 градусов, руль как на иномарке после поворота возвращается. забыл что такое шкворня, смотрю на них только в видео в ютубе)))
@user-vd1qr3zg3w7 жыл бұрын
После установки прямого кардана скорость по трассе 120 смело, все очень радует.
@user-vd1qr3zg3w7 жыл бұрын
Николай **** у меня кривой кардан и тоже все в порядке даже свыше 120
@user-qy4dp4rv8v7 жыл бұрын
😂 УАЗ не для таких скоростей
@ratantuguzbaev75209 ай бұрын
@@ratantuguzbaev7520 2007 года мой Патриот - 126км/ч , так в письме счастья написано. Идёт и 140 смело, но стрелка указателя уровня топлива быстро стремится к нулю.
Спасибо за работу 👍🤝💪
каким образов варили? каждую отдельно или стягивали чем меж собой верхнюю и нижнюю чашку?
Спасибо за видео. Но вот машину бы помыть не мешало перед ремонтом. Клиент не уважает труд механов совершенно!
Какова года буханка?
подшибник даже при бальшом износе продолжает работать. Люфт поевляется кагда палец достает до корпуса наружней обоймы . Тогда только замена.
Есть такой вопрос: Шкворни на Подшипниках (как здесь), но при Затяжке, люфт не устраняется. Как быть? И могут ли разбиться Подшипники, как их выковырять из "Посадочного места"?
не отцентрованые по оси или не качественный подшипник.
Спасибо за ответ - от меня Подписка)
Есть еще вопрос: Вы Забивали Обойму подшипника в Стаканчик (09:30). Ведь Стаканчик тоже Изнашивается, стеночки сужаются, и когда в следующий раз полезим менять Шкворень-Палец, загоним туда подшипник с Пальцем, то будет люфт, не заметный на глаз, износ в микронах. Так вот вопрос как часто нужно менять Обойму подшипника, и как ее выбивать из Стаканчика? Сделаю также несколько замечаний по Видео: - Не показали процесс снятия Тормозного Суппорта, а там ведь есть тот самый хитрый нижний Болт, который очень проблемно откручивается... - Что за Фиолетовая смазка? - У вас не получилось с 1-го раза отрегулировать Шкворня, потому как затягивать надо здесь Хорошо, не стесняясь, и с Трубой (именно в этом месте здесь Затягивать нужно именно так по варварски, в других местах, если затягивать с Трубой, то скорее всего сорвете Шпильку, но здесь Шпильки нет). А бояться что перетяните Подшипник не надо, когда вы Закручиваете Гайку на Шкворень, она как бы "тянет Шкворень вверх", отсюда и появляется люфт. - Кстати люфт проверять надо с Колесом, накрутив Болты на колесо и дергаем его вверх-низ. Также стоит добавить, что люфт Может давать Подшипники Ступицы (поэтому нужно нажимать на Тормоз при проверке новых или отрегулированных Шкворней)
@@dima_patriot_42rus77 нижни болт откручивается короткой головкой на 19 и удленителем
@@user-nl6zd9xp5d ,там не подлезть обычной головкой, там нужна тонкостенная головка (не каждая головка туда накинется)
ВДешку-то для кого изобрели,все на сухую крктите?
наконец то в 2117 году догадались сделать как на nissan patrol 88 года. Установить потшиптники в шкворня на УАЗ алилуя просто прорыв в техналогии
на палец накрутить гайку и монташками заципив гайку выдовить
бей пару раз по цапфе что бы стат лочи пники на место
Мужик! Выкинь на помойку этот ключ и купи нормальный от Воксойл
зачем герметик?
+MrDjus86 На самом деле он там нафиг не нужен, но народ по привычке защищает от попадания воды шкворень. Хотя когда он шприцуется, каждые 10000 нет необходимости в этом. Но на вкус и цвет, как говориться
грязь, песок и прочие никакой культуры выполнения работ,а ещё и не своя машина что клиент скажет после просмотра видео
у меня уаз патриот и я ремонтирую его сам без всяких официалов ибо доверия к ним тоже нет а вот такое видео выкладывать просто стыдно ещё раз повторю, грязь и удары кувалдой по резьбовой части нового шкворня на который в процессе будет накручивать контрогайку. а про центровку кулака по отношению к корпусу вообще ненужно делать? даже в поле?
папаша нищеброд и ещё забыл добавить уаз обслуживается дома а не ремонтируется в поле
папаша нищеброд купил я патра в 13 году на пластиковых вкладышах и необслуживаемыми шкворнями после пробега в 10000т сосед по стоянке на таком же патриоте поменял на обслуживаемые с латунными вкладышами сказал что пластик больше 6000т километров не работает. так вот на моем патре пластиковые вкладыши без обслуживания отработали 90000т и появился люфт именно люфт а не стук с правой стороны, а вот с левой ели разобрал не люфта не не задиров и уши на месте не обломались как только поставили и отрегулировали. езжу на машине 70процентов бездорожье и30 асфальт.и поменял я родные на латунные.
пластик можно пережать и ничего с ним на станет а латунь задирает налипает на шкворень и потом хоть тяни хоть не тяни всё равно болтается
КОНСТРУКЦИЯ КОНЕЧНО ПИЗДЕЦ !какая сложная !
полное ГАВНО эти ваши подшипники. ребятушки вы мои. на заводе Конструкторы работают годами изобретая и испытывая различные узлы и агрегаты.Да пластиковые сухари не долго служат хотя кому как повезет. Тоже самое с подшипниками.Только с ними эффект Шимми возникает почти у всех.Это когда на скорости 65 и выше попадаешь на кочку то капот хочет отделиться от авто а руль стремится выпрыгнуть в окно.Удержать их стоит больших усилий.Интересно взглянуть в этот момент в глаза пассажиров...Удачи на дорогах.
указ патриот, пробег более 90 000км. на подшипниках. ни каких люфтоф, ни каких шимми. все очень радует, кастер завален на 8 градусов, руль как на иномарке после поворота возвращается. забыл что такое шкворня, смотрю на них только в видео в ютубе)))
После установки прямого кардана скорость по трассе 120 смело, все очень радует.
Николай **** у меня кривой кардан и тоже все в порядке даже свыше 120
😂 УАЗ не для таких скоростей
@@ratantuguzbaev7520 2007 года мой Патриот - 126км/ч , так в письме счастья написано. Идёт и 140 смело, но стрелка указателя уровня топлива быстро стремится к нулю.