Наследие 80-Х и 90-Х Годов СССР грузовики Урал-4320 и Урал-375 после консервационного хранения
Армейские грузовики УРАЛ времен СССР не часто удается встретить в хорошем состоянии, грузовики создавались в первую очередь
выполнять своё преднозначение. Эти грузовики УРАЛ-4320 и УРАЛ-375 не когда в эксплуатациии не были, они простояли на государсвеном хранении СССР
большую часть своей жизни, а теперь их реализуют по ряду причин. Вот эти грузовики уже как пару лет продают в Украине, они находятся в городе Новоград Волынский.
Большинство автомобилей, грузовиков и вездеходов, хранящихся на складах длительного хранения рано или поздно будут сняты с консервации.
После того как срок консервационного хранения заканчивается у такой техники два пути: либо под списание и утилизацию,
либо такую техники выставят на продажу, и она станет доступной для покупки гражданским населением.
Такие машины имеют свою специфики и не будут интересны только узкой категории автолюбителей - это рыбаки, охотники, джиперы и те,
кому военные машины могут пригодиться на работе.
Например, армейские грузовики УРАЛ-375 и УРАЛ-4320. Эти два монстра обладают высокой проходимостью, надёжностью и выносливостью.
Техника по истине обладает троекратным запасом прочности и живучести. Так же неплохая грузоподъёмность у обеих машин:
«375» может нести 4,5 тонны полезной нагрузки, а «4320» 7 тонн груза плюс одиннадцатитонный прицеп за собой утащит.
Применение УРАЛы «на гражданке» могут себе легко найти - ведь на базе этих двух грузовиков можно оборудовать лесовоз или трубовоз,
тягач, автокран, самосвал или же топливозаправщик. На базе УРАЛ-4320 есть даже эвакуаторы для грузовиков.
Продаваемые грузовики, несмотря на то, что они были выпущены в конце восьмидесятых - начале девяностых годов прошлого века находятся в очень даже неплохом состоянии.
Тем более в большинстве организаций, занимающихся реализацией техники с консервации, машины проходят предпродажную подготовку.
Хотя техническое обслуживание машины обязаны проходить и во время хранения. Предпродажное ТО включает в себя замену свечей,
замену масла и фильтров, полная замена РТИ, ревизия электропроводки и тормозной системы.
Как вам армейские грузовики УРАЛ-375 и УРАЛ-4320?
Приятно смотреть на Уралы
шороши!
Урал правда под сомнением, с воздушным фильтром на крыле шли варианты с ЯМЗ-236, может потому и самый дорогой, на нем РТО по минимуму. Но опять же тормозные шланги, шланги подкачки и т.д и т.п. Тут работы и расходов будет не мало...
Урал или 131 кабина адинакывы или разниса есть
👍💪👍💪👍💪
👍
Категории хранения 1,2,3 и.т.д. Ангарное хранение 1 категория #техника на колодках смазана заправлена исправна . Завел и в путь . 2 категория то же самое с периодическим использованием . Затем по каким то критериям переводят в другую категорию . Доходит что стоит техника на колодках но на открытой стоянке . 3:30 Это уже хуже . По фото может ЗИЛ и то спорно. .1:00 все остальное это заезженое . На военных заводах , мостоотрядах , базах хранения стояла техника на хранении на случай мобилизации но это гражданский резерв . И ЗИЛ 133 к военному хранению отношения не имеет . Видел в мо-41 стояли газ-51,63, зил-157, с пробегом 200 км .
Хотелбы узнать одресь этого организацию номер тел. Чтоб яполучил на своей тел. На вацаб