Проблемы с переходом на лаке. Porshe boxter
2021 ж. 13 Нау.
16 887 Рет қаралды
Интернет магазин www.dpshop.online
____________________________________________________________
ИнстаграмМагазин instagram.com/detailing_paint...
____________________________________________________________
Помощь каналу www.donationalerts.com/r/deta...
____________________________________________________________
страница Facebook / vladimir.tsibin
_____________________________________________________________
instagram / detailing_paint
второй канал / @bumua6646
Добрый вечер Владимир. Я писал уже тебе под видео с Фольксвагеном, где у тебя была такая же проблема. Напишу ещё раз. Лаки надо размывать на отполированном месте. Полируешь деталь грубой полиролью и лачишь так, чтобы граница твоего лака ложилась практически на глянец. Опыл лака на полированном глянце, его размываешь. Потом всё отлично полируется. Изучи это, поговори с технологами, есть такая технология. Немецкие заводские лаки без этой технологии невозможно в переход покрасить. Я с этой технологией могу в середине детали локалку зафигарить.
Вспоминаю Матиз капот переход по середине,а тут не сложный на узком месте и такое. Терпения Вован и Здоровья
Разные лаки...
Был в таких ситуациях, понимаю, что на душе в этот момент Владимир. После таких моментов, ценить начинаешь время
2дня назад Q3 отдал, такая же картина,до этого два каена делал, тоже переход ползёт, делал так же на 2000, похоже VAGовский лак не подтапливает переходник ...с японцами и карейцами таких проблем не было...тоже пришёл к тому что лачить всю деталь надо, или сразу обговаривать с клиентом, что будет видно границу...думаю если на поршивца наскрёб, то и покраску крыла осилит...себе дороже клиенту деньги экономить🤷🏽♂️
Грамотно! Спасибо! Приятно смотреть!)
Все по красоте!! Нужно не забывать напоминать клиентам, что это РЕМОНТная окраска (не реставрация) Цена - качество. С такой же проблемой сталкивался не раз, переходник не топит UHS лаки. Только слив целиком элемента. Грамотно работаешь, приятно смотреть! Пасты нужно в разы меньше))
Я по твоему принципу уже машин 10 сделал и пока с такой ситуацией не сталкивался. Спасибо за передачу опыта!!!
Вованьчик,да на первое время хватит,кто там будет присматриваться,👍 за старания и за то что показал так как есть.
Спасибо за видос, Вован 👍, поучительно было, 🤝👍👍👍👍
Володя привет, пойдет, видос нормуль!
Крашу редко, мало и не по моей профессии это, делаю по мере надобности "своим людям", ну и себе на мерене. Но, даже учитывая что опыта у меня мало - переходы получается лучше всего делать так: Полирую окрашиваемую деталь прямо до границы перехода первым номером полироли(выше не пробовал, да и нет надобности, думаю). Крашу базой. Потом лачу практически до границы перехода. Сливаю остатки лака из бачка. Наливаю прям чуточку разбавителя в бачок пистолета которым лачил. Аккуратно проливаю граничку лака с выходом на глянец. Всё! Иногда прохожу переходником из баллона, когда опыльчик не нравится. Но он чаще всего уходит после высыхания разбавителя. Полировка. И никакой границы не видно. Почему так все боятся выходить на глянец? Все сделанные машины на глазах, постоянно их вижу. Да и мой мерседес тоже. Нигде граничка не полезла со временем. Старшему из ремонтов 5 лет уже (киа рио, цвет sae), низа крыльев и пороги частично - всё отлично и перехода не видно.Попробуй так, потренируйся где-нибудь. Учитывая что у меня мало опыта и всё нормально - у тебя точно получится
Ребята, попробуйте матовать под переход 3000 и потом после просушки так же сразу 3000. У нас так многие стали делать с появлением ковакс 3000, но можно и тризаком. Проблем стало меньше с полировкой переходов и проявляется он в дальнейшем не так сильно. Удачи!
Зависники ,хватит ставить дизлайки.Поражаюсь с таких оленей,сами смотрят и потом ещё хрень всякую пишут.Вован ,пыхтит ,обьясняет ,а они обсерают!!!
Да пусть обсирают, на большее они не способны.
Привет, лучший инструмент это палец.👍🤘
доходчиво 👍✌️
Как всегда позновательно. Спасибо, что делишься опытом. Много интересного узнал именно на твоём канале ( раньше автоcarыча смотрел, но у него свои американские реалии... да фраза "БМВ г...но"...). Если пользовался материалом ixell типа маде ин Франс, поделись мнением?
Без ошибок никак главное сильно не переживать тачка свалит а здоровя не востоновишь все отлично друг 👍
И на ремонтных лаках такая проблема есть, в частности на шпице после двух лет не стыкуется. Для себя всегда делаю так - переходным прохожу всю зону на первом слое, перед вторым слоем и после. Кажется что много, но по сути три пшика баллончиком, пользуюсь шпиц хекером тоже. Сушка исключительно ИК полчаса.
Скажите пожалуйста! Можно ли одним грунтом наполнителем по антигравию и потом красить?
Красотища))))
Да нормально получилось!
Я делал переход на 1000-й тризак по мокрому, в сложных местах доводил серым скотчбрайтом и всё норм, только машина была уже крашенная
Вова,если новый бампер с завода грунтованный как дальше быть
Есть такая проблема с переходами. По моим наблюдения нужно давать большой временной промежуток для высыхания перехода тогда он полируеться хорошо и его не видно
Переходы на заводском лаке сложно делать, на ремонтном всегда нормально выходит. Думаю заводской тупо тверже ремонтного. На локалку ещё границу по лаку стараюсь раскидать, а не делать полосой. Раскидываю почти как базу, раза в два короче.
похоже что ремонтный лак при полировке отходит быстрее(т.к. мягкий), чем заполировывается заводской, и в итоге раскрывается заматованный заводской слой - вот и полоска, пока полоску сточишь - сотрёшь ещё ремонтный лак и ещё дальше оголишь заматованный заводской. Я не маляр, но выглядит это как-то так, чудес не бывает же
А я заметил что лучше опыл отполировать,без переходного.и тогда границы нет
Хорошо иметь работника - рука из "семейки Аддамс" 😁
На дилерской станции в старое лкп так бы не делали,только целиком
Ну все верно!! Чё мучаться?
не веришь васяну,поверь его мастям))))))
Столкнулся с тем же результатом. Есть развитие технологии перехода ? Или забить
Здравствуйте,Владимир.Подскажите пожалуйста можно ли?(нужно ли? ) обезжиривать шпаклёвку перед нанесением грунта,где-то написано только хорошо продувать ,где-то обезжиривать,как делаете вы ?
Мы обезжириваем
Спасибо
я делал переход на 2000 было видно.начал делать на 2500 пока не замечаю.на крупном наждаке видно матовою нить.
Работаю японской линейкой материялов rock paint, прекрасные материялы, ни каких проблем с переходом по лаку нету, даже без переходного растворителя, хотя конечно рекомендуется применять так называемый блендер
Я под переход лака тру вручную серый скотч брайт либо 1200 и не видно, но вот когда делаеш лаком типа ул...ьтра то нифига не получится .
Вы не работаете с рынком автомобилей из США... Это разные материалы в работе у них и у Европы!!
@@oaom4s согласен, работаю в основном с японцами и материалы японские, и кстати очень доволен, не сравнить с новолом, дюполом и прочей дрянью, по деньгам конечно дороже, зато процесс облегчает и надежность
Добрый вечер! Подскажите из какого города Вы ,у Вас видел много номеров на авто с Луганской области !?
Здравствуйте, это было раньше... Сейчас я в киевской области
@@oaom4s а последователи там остались и где?
@@wallikogeenkovv3306 в пиз..де и на верхней полке)))
Здарова хотел спросить если лачить скажем целиком дверь а красить переходом четверть двери биндером всю дверь можно покрыть ?
Можно, даже нужно!! Что бы опыл тонул красиво.
Владимир, грунтуеш подкапотном накрученным манометром и без ППСом! Тебя так удобно?
Вполне терпимо.
Вовик Привет! Смотрю твои видео , многому научился спасибо тебе. Хочу подсказать тебе - Когда даёш малую зону перехода для лака всегда так получается . Сантимов на 25 заклеиваешся дальше матируешь 2000 и растворителем для перехода в меру не заливать и подсушить 2-3 раза полировка и вообще не скажешь , что там что-то делалось. А так за видео спасибо , интересное.
Привет. Так тут зона для распыла была с огромным запасом!! Проблема не в этом вовсе... Это лак на заводе такой, уже не в первый раз такое замечено!!
@@oaom4s Попробуй полернуть через месяц- полтора . Ты же сам знаешь , что когда лак хорошо высохнет (задубеет) , то с ним можно делать что хочешь и граничка лака не задирается , а наоборот сглаживается наждачной бумагой 2000 , 2500 полеровка абразивной за тем восковой натёр и всё , делов на 15 минут. Просто клиенту нужно подождать месяц- полтора и деталь останется в заводском лаке я так людям всегда объясняю. Это моё пожелание тебе, а там как захочешь так и будет. С уважением.
Тризаком Р3000 надо матовать в месте перехода. Р1200 на старом лаке на снести полировкой., если только вместе с переходным растворителем.
Да Вовчик не раз такое было с этими переходами
У меня получалось 50 на 50 переходы, что бы их невидно было, или лак мс применяй на переходы
Владимир, попробуй ж3 премиум (фареклу), в большинстве случаев эта задача решится.
Паста тут не решает ничего
@@oaom4s я тоже так думал, но именно премиум решает. Хотя бывает, что и нет, но редко, а попробовать стоит
Поменяй переходник, это стоипрцентов решит проблему, пока лучше упола в балоне не встречал переходников, ppg не зашёл тоже проблемы были такие же, с уполом в идеал все выходит и на старые лаки и на новые
Решает решает.сам не верил пока фареклу не попробовал на переходах пользовать.Только не G3 а PROFILE,фишка в том что она без зерна и полирует на химическом уровне
Было такое , пока с мерседесами
Вова 👋, хорошо сушить инфрокра ной лампой чтобы плотность лака была примерно как заводской, плюс полировка поролоном ротор!
если честно на видосе нихера не видно перехода)))нравится что ты не скрываешь косяков!))Зачетно делаешь)))
Он есть!!! Не тот уровень машины что бы забить на это ... Я уверен что через пару недель будем делать крыло под прибор целиком.
@@oaom4s Видос запилишь?
@@oaom4s Видос запилишь?
@@birmingham6706 конечно
Как по мне очень много пасты используешь
Вовчик привет, ты в следующий раз попробуй нанести переходной растворитель на переход и дай испарится а потом наноси лак и затем опять растворитель перходной на лак.
Володя привет, я Делаю переходы на новых, старых, черных , синих , без разницы и проблем, дело не в лаке авто а а технологии, если интересно могу поделиться секретом от японцов, пиши, попробуешь дашь отзыв )
Давление 2 кг для лака не маловато ли, или это для этого лака норм?
Для иваты достаточно!!
@@oaom4s сам иватой крашу w101, так японцы вобще говорят что лачить надо воздух на полную подачу делать, или не меньше 3 кг, я так и делаю, и еще разбавляю лак эко разбавой, получается такая красивая шагрень что если мусора нет вобще полеровать не надо. Так что если что имей ввиду, успехов Володя, привет из Владивостока 🖐
@@user-le8fk6ub5z что за эко разбава, поделись пожалуйста.
@@user-kk5pn2lf3f так и называется эко разбавитель ( eco thinner) от производителя rock paint, набери в гугле сразу увидишь
В твоём случае, лучший инструмент не палец, а голова.
Нужно было сразу полировать а не собирать а потом полировать. Жалко даром проделанную работу которую никто не оплатит
Привет!а как с адгезионником по пластику?
Что как?
@@oaom4s для тебя раскрою свой вопрос(почему не применил по верх герметика вместо эпоксида грунт по пластику)?
Не нужен он, если работаешь в течение межслойки
Я бы еще раз повторил переход по лаку , как тебе написал malyar e ,перед вторым слоем лака слегка активизировал бы место переходником и думаю все будет ok.Перекрасить всегда успеешь.И на переходе по лаку не пользуйся карманами,это важно.Успехов.
Тут проблема не в кармане!))
Герметик полеуретан или распыляемый?
Sm polymer
Володя выводы твои преждевременны, переход в данной покраске ты бы сделал без проблем и косяков. Советую, брось эту технологию, переходов на заматованном участке. Это комплекс, который торчит в мозгу маляров и подогревается некоторыми технологами, и срыв лака в данной ситуации 100 процентный, даже если это у кого то прокатывает, то только на время. Лак нужно наносить до глянца, и размывать переходником до однородной шагрени. Стараться минимально щадяше, пользоваться наждачками при полировке, а в идеале их не применять . Парашюты применять только при объемных покрасках, на мелочах они не нужны, туман не в счёт, все сполировывается. И в данном случае, можно сделать переход повторно, повех этого,чтобы не перекрашивать крыло. Когда вкуришь эту методу, будешь кайфовать от переходов,облегчая себе работу, а не боятся их. С праздничком тебя, с прощенным воскрисением, извиняй накипело, смотрю и плачу.
Нравятся мне технологи которые показывают эту технологию на ремонтных деталях))) а когда просишь вживую показать на заводской детали- все него да и не удобно им))) я в курсе этих дел...проходили.. не съедает переходной растворитель на глянце лак новый с лаком старым!!! Потом так же тянется не просто паутинка, а ребро!!
@@oaom4s человек всё правильно говорит. Я выше тоже самое уже написал. Попробуй эту технологию. Отполируй деталь и размывай прям на этом отполированном глянце. Два года назад я к этому пришёл, сейчас кайфую. Всех близких маляров с кем когда-то работал, научил. У всех получается.
Проше говоря практически на тризак 3000 заходиш переходным и все, по переходу Максимум опять 3000 и полироль, проблем ещё не было и я не парюсь старый лак или свежий все получаеться чётко, как только начинаеш шкурками лезьть и подпиливать, все про переход забудь он так и будет тянуться
Я подложкой под керамику убираю такие места.
Пару раз были такие проблемы, тоже задумался о керамике,но так и не попробовал. Я так понял, что ты пробовал, как результат,подойдёт для этого дешёвая керамика?
приняли работу или нет? переживаю
Приняли.
Скільки коштує передути ауді а6с5 в універсальні?
Пишите в личку Инстаграм. Ссылка в описании
Скорее там будет за 1.7касаря.
Вова тебе надо было лаком немного на глянец зайти и там размыться, тем более у тебя было там отполировано. Постоянно делаю локалки, проблем никаких не было.
переходной растик не пробовал?)
Видимо ты плохо посмотрел)
Нет не пробовал.. а что это такое?
Мне такое не грозит. Машины 20ти летние и лаки не такие хорошие. Хотя если у тебя не полусилось, то я могу спать спокойно.
На старых лаках переходы делал по середине дверей, капотов, и горя не знал... А тут эта свежая Америка уже задолбала изрядно.
@@oaom4s эх и нервная работа у маляров...даже с таким опытом возникает порой непонятки,, что можно сказать про новичков, желаю хорошо поговорить с хозяином)
на 20 летней машине если оставишь такой переход - хрен кто заметит, там наоборот клиент постарается поскорее мойками затереть свежепокрашенный элемент чтоб не выделялся на фоне зацарапанной машины))
32 минута 40 секунда чуть сердце не стало.Вован где скотч на фаре?Порше ето вам не ваз 2105,что стопы копейки стоят.
Да он там уже распереживался))) даже банку с палиролькой не закрыл когда встряхивал))) ненавижу такие моменты, когда сделал и что-то пошло не так🥵
Почему не сделать комплимент от шефа-паровозом полирнуть и стоп
@@dossdonchenko7639 полирнул, просто не снимал... Я задние фонари всегда полирую когда бампер задний делаю...
Если заводской лак водный ,то сольвентный не ляжет.
А вот хз какой он там...
@@oaom4s Сольвентный переходной растворитель не воздействует на водный лак,по-этому нет хим.адгезии ,только механическая адгезия за риску .При полировке эта риска и видна.
Я переходы по лаку без полировки делаю хоть пол крыши и нечего не вылазеет секрет наработаный годами
Запатентируй и продай за миллион)
@@user-ge5op9yq5p не продам не за какие бабки и никому не покажу как могу результат но не момент работы продемонстрировать
@@user-hp4xj4nq3s Нет оснований тебе верить, но согласен что секреты, росказывать всем подряд, это тупо
Лучше понизить риску на переходе до 3000,а размывать до глянца,тоже так до этого попадал не раз,и переходной тоже много решает,например sikkens sra и юпол 9, очень хорошо отрабатывают.
Вот упол 9 и работает а остольное не даёт стабильную границу
@@user-hp4xj4nq3s смотря что ты имеешь ввиду)
@@user-hp4xj4nq3s согласен проблемы были, пока переходники другого производителя были, взял упол и горя нет
Nachnem s otvorota bumagi/parashut Ty zdelal s polosoj/bardjurom vot tak on i ostalsa . Nado mjagche delat granicu
Красава,в тебе хотяби вихідні є
Почти нет.
там, в америке, красят мексиканцы со своими " кактусовыми " растворителями. вот у нас, нормальных, и не получается...
Никогда на плоскости идеально не розтянешь, при самом идеальном результате, 2-3 мойки и зрячий всёровно увидит, когда мы уже перевоспитаем етих зрячих) видео полезное👍сразу два гемора переход и внутрянка с герметиком
Писец у Порше нутряшка под лаком, я живу во владивостоке, ремонтирую в основном японцев, такого не видал
Ну вот так...
Я тоже внутрянку под лаком не видел ))) Хуже от этого правда никому не будет. Столько герметика кисточкой размазано не очень красиво. Дыры позамазывать на много меньше хватает. А вот по переходу очень интересно. На днях чёрный Инфинити 18-го года должен красить хочу красить дверь по половине и капот по половине. А сейчас стремновато становиться)
@@user-cs4kh5uw5t у Инфинити 100% не получится ,у них лак на водной
@@AVUKI согласен,сталкивался на FX37,причём на заднем крыле, не в самом удобном месте)
Вова ты сделал 3 ошибки в переходе!!!
Господа, не палец а кожаный шпатель.
В точку)))
Катафорез- это грунт?
На заводе да.. у нас же это цвет базы
Да вот такие будни автомаляра,а тут хотят,что бы в гараже старый корч подкрасить и в идеал и за копейки.
Ну да, реалии бытия.
Щ
Убогая рихтовка, я б постеснялся б такое показывать еще и герметиком обделал - в лучших традициях ОНБ!))
А что именно тебе не понравилось в рихтовке ? Поясни вкратце как сделал ты эту работу , чтобы понять уровень твоего профессионализма ?
@@valeramal9685 та не переживай. Чувак автобусы красит и не стесняется. А тут рихтовка разных металов и, бля, не красивая, сука, под бампером. Ух, молодец.
Приглашаю на работу, будешь рихтовать как боженька.
@@oaom4s та да. В Киеве маршруток довига. Рихтовать не перерихтовать😂😂😂.
@@oaom4s Какова оплата в час?
Парашюты у тебя вообще не парашюты