получается что мы все не сговариваясь делаем одни и те же улучшения. на передних креслах я только под перёд подложил гайки чтоб угол наклона изменить. реально ездить стало удобнее и пневму я тоже внедрена.. и ящики спальник уже 4й год как катаю. конечно объем за счет высокой крыши внутри увеличивается это круто, но подъемная крыша мне нравится больше... 400 тысяч стоит крыша палатка реймо, в России пока никто не занимается доставкой и установкой. видимо спрос маловат.
@marinakozlova10262 жыл бұрын
Марина, я сейчас ещё видео скину из поездки по Крыму. Обзор пробника автодома
@Vanlife.20162 жыл бұрын
😅❤
@hussienhussien241 Жыл бұрын
@@Vanlife.2016дико извиняюсь, но так и не нашел, чем закончилось это все. Как в итоге?
@ignatdima7 ай бұрын
Постоянная высокая крыша на повседневку это удобно. Минус в том что на стоянке в полный рост не встать.
@Vanlife.20167 ай бұрын
Зачетно... На премию Дарвина. Не дай бог на этой машине попасть в ДТП. Срежет твой колхоз на раз и впечатает тебя в руль вместе с сиденьем.
получается что мы все не сговариваясь делаем одни и те же улучшения. на передних креслах я только под перёд подложил гайки чтоб угол наклона изменить. реально ездить стало удобнее и пневму я тоже внедрена.. и ящики спальник уже 4й год как катаю. конечно объем за счет высокой крыши внутри увеличивается это круто, но подъемная крыша мне нравится больше... 400 тысяч стоит крыша палатка реймо, в России пока никто не занимается доставкой и установкой. видимо спрос маловат.
Марина, я сейчас ещё видео скину из поездки по Крыму. Обзор пробника автодома
😅❤
@@Vanlife.2016дико извиняюсь, но так и не нашел, чем закончилось это все. Как в итоге?
Постоянная высокая крыша на повседневку это удобно. Минус в том что на стоянке в полный рост не встать.
Зачетно... На премию Дарвина. Не дай бог на этой машине попасть в ДТП. Срежет твой колхоз на раз и впечатает тебя в руль вместе с сиденьем.