MX5 NA Turbo AD08RS

2023 ж. 10 Қар.
121 Рет қаралды

Test drive after rear toe in. Bit better but still an oversteering beast.

Пікірлер
  • Перед поворотом на 0:12 нужно делать манёвр влево и с него сразу вправо. Там можно занести сильно больше скорости, не смотря на больший пройденный путь. Видно что справа там только экстренно тормозят, накат слева. Плюс на этом накате скорее всего больше держака, что ещё повысит скорость. Тоже самое перед 0:30 - прям очень очень медленный вход, классический разворот на 180 в узкую никогда не едется, что видно и по накату резины. Тут только средне-поздний апекс, никаких узких входов. 0:48 - тоже что то в этом роде как выше, но там я понимаю что мало дистанции. Хотя тк поворот опять же затяжной и не сильно супер медленный, занести туда больше скорости можно попробовать.

    @mamas_racer@mamas_racer5 ай бұрын
    • шире - медленнее. проверено на разных авто. быстро - узко и на трейле машину разворачивать. из того что работает - на входе "отпускать" машину от поребрика на полметра-метр

      @oldschool_racing@oldschool_racing5 ай бұрын
  • Мне кажется в нескольких местах можно бы заходить пошире?

    @user-hs3xi6mt4b@user-hs3xi6mt4b6 ай бұрын
    • Много где можно заходить пошире, но по телеметрии понятно что в этом смысла нет на миате. Все шпильки можно ехать шире, но это лишние метры а значит лишнее время

      @oldschool_racing@oldschool_racing6 ай бұрын
KZhead