Замена ступичного подшипника (ЗАЗ, Таврия, Славута)
Замена заднего ступичного подшипника колеса на многих автомобилях очень похожа. Я меняю подшипники на автомобиле "Славута". Подшипники и их замена идентичны на автомобилях "Славута", "Таврия", "Таврия Нова", "Дана" (ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105).
С диагностикой подшипников задней ступицы, затруднений быть не должно. Подняли колесо, покрутили, если не гудит, хорошо, а если гудит, то придется менять.
Порядок замены следующий:
- Отпускаем колесные гайки, домкратом поднимаем автомобиль и снимаем колесо;
- При помощи отвертки снимаем защитный колпачок и ключом на «27» откручиваем гайку ступицы;
- Снимаем барабан. И вот здесь, может пригодится стяжной съемник, так как в большинстве случаев при снятии барабана, внутренний подшипник остается на цапфе. И чтобы его снять придется для начала попытаться, при помощи отвертки и молотка, сорвать подшипник с места. Возможно, что после этого подшипник удастся снять рукой. Если нет, стягиваем его съемником
- Вынимаем подшипник со ступицы и протираем ступицу от старой смазки. И чисто, и края наружных обойм подшипников хорошо видно. По очереди выбиваем эти обоймы
- Новые обоймы забиваем в ступицу ровными ударами, без перекосов, при помощи приготовленных оправок или старой обоймы подшипника (уменьшаем ее диаметр на 0,5 миллиметров). Заполняем ступицу смазкой и вставляем подшипник. Со стороны внутреннего подшипника запрессовываем сальник;
- Надеваем барабан на цапфу. Затягиваем гайку до упора и одеваем колесо. Отпускаем гайку до того момента, когда появиться люфт по вертикали. После этого, начинаем плавно затягивать гайку, проворачивая колесо и проверяя люфт. Как только люфт исчезнет, прекращаем затяжку и стопорим гайку. Заполняем защитный колпачок смазкой и устанавливаем его в ступицу.
После этого нужно испытать колесо на ходу (на скорости выше 60 километров в час).
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Разделы видео (главы):
0:00 Вступление
0:33 Проверка работы подшипника ступицы
1:10 Демонтаж ступичного подшипника колеса
3:50 Установка нового ступичного подшипника
8:37 Регулировка ступичного подшипника
9:29 Смазка ступичного подшипника
9:50 Заключительная сборка и проверка работы ступичного подшипника
10:27 Заключение
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
А в этом видео я покажу как проводится Замена шруса наружного (ЗАЗ, Таврия, Славута) • Замена шруса наружного...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Подписывайтесь на наш канал "Дело мастера боится" #деломастерабоится и смотрите видео по этой теме #таврия, #заз, #тавриянова, #славута, #ступица, #заменаподшипниказаднейступицы, #ремонт, #тавробудни , #подшипник, #zaz, #заменаподшипника, #авто, #ступичныйподшипник.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Наш канал в социальных сетях по ссылкам:
Facebook - / 1147375328749226
Instagram - instagram.com/delo__maste...
Telegram - t.me/delo_mastera_boitsa
Одноклассники - ok.ru/delomasteraboitsa
ВКонтакте - vk.com/club141674316
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @delo_mastera_boitsa
Спасибо большое всем за поддержку друзья 💕
Для развития канала www.privat24.ua/send/1mdng
Хочу поделиться своим опытом запрессовки втулок подшипника. Всегда смотрю с удовольствием видео данного МАСТЕРА НА ВСЕ РУКИ!!! Совет одного из зрителей по заморозке обоймы перед ее запрессовкой мне не очень помог. После 2х суток в морозилке, обойма на легке вошла на 15-20% всего навсего( Ремонт по замене не был срочным и на мое счастье среди инструментов в доме подвернулся обычный сифон от кухонной мойки. Одна из его пластиковых гаек мне подошла! Наждаком счесав немного ее ребра она как родная стала на новую обойму внутреннего подшипника , и позволила мне запрессовать ее смелыми ударами молотка, предварительно подложив деревянный брусок на гайку от сифона. Всем удачных ремонтов. А автору отдельная благодарность
Спасибо за просмотр и совет. После ремонта редуктора мотокультиватора подумываю о покупке набора оправок для запресовки сальников и подшипников. Половину ремонта копаешься в сарае в поиске походящей оправки :(
Нигде нет видео, где на новую цапфу прессуют подшипники, буд то никто их не меняет,)
Очень хорошо розсказал и показал.
Рад что понравилось
@@delo_mastera_boitsa скажите пожалуйста, при повороте в лево с права с заду как бы скрежет колеса, это подшипник?
@@user-yz1ng6kt2v Скорее всего подшипник. Проверьте его регулировку и люфт этого колеса.
@@delo_mastera_boitsa да нет, сегодня полез позагляда л ,а там колесо затирает за пружину, видно пружина просевшая ,её повернуло в тарелке и стала на перекос.
@@user-yz1ng6kt2v Такая поломка редко случается, но все возможно.
Все доступно понятно без лишней болтовни.
Спасибо Любовь за поддержку!
коротко ясно и понятно,спасибо.
Спасибо за поддержку!
Все чётко и понятно .Спасибо.
Всегда рад помочь!
Спасибо что все доступно обьяснили
Спасибо за просмотр и комментарий!
Спасибо.Побольше бы таких видео.
Юрий, спасибо. Рад что помог.
Все четко коротко и ясно
Спасибо за поддержку!
Всё конкретно, понятно, рассказал,показал...молодчага...
Спасибо за просмотр и комментарий!
Все понятно,и доходчиво объяснил,смотрю каждое видео с удовольствием.
Спасибо друг за просмотры и поддержку!
спасибо!
Привет! Позновательный ролик! Зачёт!
Спасибо за видео.Ничего лишнего.
Спасибо друг!
А мне на СТО затянули намертво (без регулировки) подшипник результат через два месяца гудят как сверхзвуковой самолёт... вот такие мастера работают на СТО !!!
Передние ступичные подшипники затягиваются намертво, задние нужно регулировать! Ваши мастера ошиблись!
Замечаний нет,всё чётко,лайк.
Евгений спасибо за поддержку
Отлично всё показано, на эту тему лучшее видео. Спасибо вам большое !
Спасибо друг за просмотр!
Итак , делюсь своим опытом.... Нужно отметить нипель на барабане, так как диск подбитый и надеть его иначе- проблема. Потом, купите шайбы на всякий случай ( у меня ус у шайбы был поломан). Забивал обоймы старымы обоймами тяжелым 🔨, положив на старую обойму ключ 27 плашмя (как поверхность) и по нему уже стучал (старую обойму ставьте той же стороной, что и новую, чтобы её выбить потом).
Спасибо друг за подробную подсказку!
Разве не надо оставлять маленький люфт подшипников для температурного расширения от езды?
Да, поэтому нужно на 1/4 отвернуть гайку ступицы после полной затяжки.
Доброго времени суток автору видео и всем его зрителям. Пожалуйста не откажите в совете. Много текста набросал, и все же буду всем неравнодушным очень признателен за дельный совет и т.п. Все ссылаются на гул подшипников. Но у меня не гул, а конкретный скрежет то очень отчётливо , будто кто то гвоздем изнутри колесо хочет затормозить, то меняется на мягкое трение, будто просто где то что то затирает . Сегодня после осмотра, выяснилось - оба подшипника целые , мест трения на заднем правом колесе снаружи и изнутри , не обнаружил. Если они и есть то только на втулках. Втулки я не осмотрел на повреждения. Протер тряпкой поджипники протер внутри втулки , поменял литол, собрал по новой, при прокрутке колеса рукой слышно как затирает что то немного. Думал камешек или мусор попал. Но судя по всему внутренний подшипник всему виной. Вопрос. 1. Кто то сталкивался с конкретным металлическим скрежетом подшипника на ходу? 3. Внутренний подшипник имеет ход. Он не плотно прилегает к сальнику. Я могу пальцем его подвигать к сальнику и отодвигать от него. Это нормально? 2. Есть ли смысл менять только подшипники , без втулок. ( Не уверен что смогу самостоятельно их заменить)
Если подшипники хорошо смазаны, затянуты правильно, не перетянуты и нет люфта, проверьте тормозные колодки. Возможно где то подтирают тормозной барабан.
@@delo_mastera_boitsa просматривая Ваш ролик, в спешке собрал колесо, но не досмотрел Ваше видео в той части где Вы показывали регулировку подшипника. Думаю стоит повторно произвести ревизию. Спасибо Вам за Ваши видео. Смотрю их с удовольствием. Впечатлила очень Ваша регулировка двери багажника изнутри))) Вы настоящий мастер, очень щепетильный, обращающий внимание на каждую мелоч. Удачи Вам и процветания Вашему каналу!
Спасибо Евгений за поддержку - терпенье и труд все перетрут :)
Лично я думаю лучшие подонкрачивать за заднюю балку колес если позволяет конструкция донкрата. Тогда легче определить люфт в подшипниках, а так при определении люфта у тебя болтается в балка вместе с кузовом и тут нужен опыт чтобы определить люфт в подшипниках или в балке. И вырезал самое интересное как отрегулировать преднатяг в подшипниках без специального ключа? Сколько оборотов должно делать колесо от руки при правильной регулировке?
Спасибо друг за просмотр и замечание. Если у Вас нет динамометрического ключа, то сначала затягивайте гайку ступицы, пока барабан не станет туго крутиться. Затем открутите её на половину оборота и снова затягивайте гайку, пока не исчезнет осевой люфт подшипников.
спасибо за видео. тоже буду менять. не подскажите, вопрос возник. что может звенеть как колокольчики( динь-дилинь) на задних колесах?
Спасибо за просмотр! Причин звонка может быть много. Может задняя подвеска, выхлопная труба или тормозная система. Потрясите заднюю часть машины и внимательно прислушайтесь к источнику звонка.
@@delo_mastera_boitsa нашел я проблему)) это планка железная которая стоит между двумя колодками. ребята на ютубе ее притягивают пластмасовыми стяжками и все работает. Так же и я сделал.
@@baka2674 да, эта распорная планка может звенеть даже на иномарках.
Молодец. Видео информативное.
Спасибо друг за поддержку! Уже проехал после замены подшипников ступицы 40 тысяч киллометров, пока проблем с ним нет.
Упорную шайбу гайки ступицы любой стороной к подшипнику можно ставить?
Да, она одинаковая с обеих сторон.
Який номер підшипників?
Хотя бы номера подшипников сказал, может жигулёвские передние подойдут
Здравствуйте, скажите, стоит ли менять оба задних на пробеге 75-80 тыс? Около 15 тыс своей жизни на дороге возила по 200-300 кг груза, буду проводить полную замену всего передка, задние резинки, колодки, распорные пластинки ну и мелочи возможно при вскрытии. Так вот думаю, заменить в круг все сразу или просто купить в запас? Сколько они служат, чтоб не лезть туда опять?
Здравствуйте! Обычно Ступичные подшипники проезжают около 100 тыс. км. Мой подшипник загудел на 130 тыс. км., второй работает нормально уже 160 тыс. км. Я считаю, что менять его нужно, если он загудит. Но этот пробег зависит от качества.
@@delo_mastera_boitsa Спасибо, наверное тогда буду ковырять все что вижу))) Главное чтобы новый не оказался хуже старого.
@@PsX1122 Бывает и такое😭
А если новые подшипники положить на 1 час в морозилку! По идее должны войти легко, когда то запресовывал так втулку на тормозном суппорте грузового авто, вошло без сопротивления!!!
Да, это тоже вариант посадки подшипников. Но при отсутствии времени находишь компромис :)
годный контент! а если при запрессовки новых обойм старыми , запрессовать их до конца - а потом выбить их зубилом? наждака нет к сожалению...
Я запрессовывал до обработки наждаком половину старой обоймы, еле выбил обратно. Теоретически реально выбить и полностью заглубленную обойму, но очень трудоемко. Нужно подбирать подходящую трубу или обойму подшипника меньшего диаметра.
Ждёт меня такое веселое занятие....
Заранее приготовьте оправки.
Здравствуйте! А разница есть между внутренним и наружным подшипниками, или они одинаковы?
Здравствуйте! У этих подшипников разные диаметры.
Значит надо хорошо постараться чтоб перепутать)))) Спасибо!!!, для меня техника это темный лес, благодаря Вашим роликам пытаюсь что-то ремонтировать сам.
Спасибо друг за просмотр! Своими руками всегда приятнее в автомобиле покопаться.
Для забивания новой обоймы использую старую обойму, забиваю той же стороной, что и новую, а потом выбиваю так же как и выбивал, посмотреть можно ТУТ kzhead.info/sun/dseyh6qOkIylmKs/bejne.html Наборы ступицы заднего колеса использую фирму СС20 производства Россия гарантия 80.000км пробега. Для смазки подшипников использую смазку Shell термостойкая.
Я немного обточил старую обойму и её выбивать уже не нужно.
Спасибо за видео. Кто подскажет, справа весь барабан с подшипником ступицы снимается без проблем, а слева проблема, приходится съемник использовать, манжета с подшипником остается на ступице, не прикипает, а стопорится, такое впечатление, что диаметр ступицы на пару микронов больше, чем надо. Т.е. подшипник заходит на ступицу с большим усилием. Такое может быть? Спасибо.
Спасибо за просмотр. Возможно на оси ступицы есть задиры, подшипник низкокачественный. Подшипник становится на свое место с натягом, он может притрется в движении если не разрушится.
@@delo_mastera_boitsa спасибо за ответ. Проблема длится долго. Недавно нужно было поменять тормозные колодки и снова, подшипник остался на ступице, снимал съемником, нужно теперь его менять. Поэтому решил поменять ступицу, вроде бы не дорого стоит. Нашел Зазовскую, не Китай. Видео по замене ступицы не нашел, но думаю это не сложно.
У меня пробег 150 тысяч и загудел пока только один задний подшипник. Ступицу менять не сложно, она держится на трех болтах на балке задней подвески.
@@delo_mastera_boitsa ого 150 тысяч, круто, у меня 60 и я уже на задней левой два раза подшипник менял,, это не нормально. При этом первый раз не гудел, а на 10 тыс загремела перемычка тормозных колодок, ну вы в курсе про что я, гремела капец, начал снимать барабан и началось. Еле вытащил, а там подшипник застрял на ступице, пока мощный съемник не нашел не снял. Блин из-за какой то перемычки подшипник пришлось менять, капец. Поставил китайский подшипник загудел через 20 тыс. Поставил третий, сейчас начал колодки менять на 60 тысяч, и тут опять засада с этим подшипником, при этом правый еще нормальный и барабан на правом колесе снимается без проблем. Надоело все это решил ступицу поменять. Надеюсь правильное решение принял.
Да китайцы умеют фуфло делать, я менял тормозной диск переднего колеса, поставил китайский - через неделю лопнул, пошел покупать нормальный :(
Скажите пожалуйста как долго проходил этот набор.
Автомобиль проехал 50 тысяч километров после замены без проблем.
А что делать, если внутренний подшипник в ступеце застрял?(
Тогда нужно его снять сьемником, или аккуратно выбить с обратной стороны металлическим стержнем (как при извлечении подшипников барабана из бака стиральной машины)
@@delo_mastera_boitsa а если я его не меняю, а просто колодки поменял, и внутренний на ступице остался, я просто одел назад барабан и все. В данном случае ничего страшного?
А у меня после замены подшипника появился шум в колесе , вроде колодки трут , не пойму чего так, все правильно сделал
Может сильно туго затянули гайку ступицы и колесо туго крутится.
@@delo_mastera_boitsa на самом деле выпала пружинка , которая держит колодки , и она застряла , поэтому был шум
@@vyacheslav8907 Бывают и такие простые поломки.
У Вас на видео 2:45 пружинка выпала, она должна быть внутри сальника (манжеты)? И какова вообще роль этой пружины?
Эта пружинка установлена внутри сальника и необходима для его плотного прилегания к оси ступицы. На валу барабана стиральной машины такой сальник защищает подшипники от воды. Там тоже в сальник такая пружинка и если она растягивается, подшипники ржавеют и ломаются за очень короткое время.
@@delo_mastera_boitsa У Вас сальник (манжета) как-то легко вынулся, а у меня очень туго сидит, я его пытаюсь поддеть изнутри, но не выходит. Пружинка с него соскочила, и болтается между сальником и подшипником, хотел его вынуть чтобы пружинку вставить, но вынуть не получается, придется как-то изловчиться чтобы пружинку на внутренний бортик надеть.
Да, она должна туго сидеть на своём месте.
@@delo_mastera_boitsa А эту пружику вообще возможно надеть обратно на внутренний бортик не снимая манжету?
@@alexy1960 Да, нужно её растягивать и накатывать по часовой стрелке. Не получится, меняйте сальник на новый.
А может сразу после устранения люфта нужно сначала надеть колесо для проверки легкости его вращения, а потому уже зачеканить гайку? А то можно случайно перетянуть и потом опять придется перечеканивать.
Можно и так, для большей точности регулировки.
@@delo_mastera_boitsa Если после законтрогаивания гайка ступицы ключом поворачивается на несколько градусов в пределах зазора между пазом оси и вмятиной на гайке, образовавшегося после зачеканивания зубилом, это нормально или нужно добиваться чтобы вмятина без зазора вошла в паз оси и гайка сидела плотно? Когда я делал зубилом вмятину, то добивался чтобы она поглубже вошла в паз и с одной стороны гайки перестарался - почти прорубил эту вмятину, теперь наверное нужно контрогаить новую гайку.
@@alexy1960 Все нормально, небольшой люфт допустим.
@@delo_mastera_boitsa Как оказалось, нужно еще правильно зубило ставить чтобы нормально зачеканить - когда поставил зубило так, чтобы другой край его заостренной кромки был направлен в сторону продолжения гайки, а не в сторону торца оси ступицы на которую накручивается эта гайка, то получилось лучше, а когда делал наоборот, до другой край зубила долбил по кромке торца оси делая на нем зарубки, и заминание делалось хуже.
@@alexy1960 Да, нужно шплинтовать наружный край гайки ступицы.
Отличное видео
Спасибо друг!
@@delo_mastera_boitsa что посоветуете? Купить новые тормозные барабаны или бу?
@@vovka3413 Если хорошие б.у., то это лучше чем китайские новые. У меня один новый китайский лопнул через неделю :(
@@delo_mastera_boitsa Купил новые Мелитопольские. 800 грн отдал за пару.
@@vovka3413 Мелитопольские тормозные барабаны хорошие, цена того стоит.
Что будет если не законтрогать гайку подшибника оси?
Колесо отвалиться ?
Этот шплинт не даёт гайке открутиться. Если его нет, то сначала будет очень сильный люфт, а затем колесо может отвалиться.
А как часто надо его проверять ?
@@victorgachenko4605 При появлении шума и люфта колеса.
А калесо просто может отвалиться ?
Дякую, майстре!
Спасибо друг!
Как ходят еще?
После замены подшипников ступицы проехал 40 тысяч километров, проблем нет.
@@delo_mastera_boitsa Спасибо
Говорят, что гайка ступицы переднего левого колеса ВАЗ классики подходит на Таврическую ступицу, это правда?
Для родной заводской ступицы не подходят, а если меняли наружный шрус, то на нем может быть диаметр под ВАЗ-2108
@@delo_mastera_boitsa Вы пробовали? Мне мастер сказал, что подходят, но я не знаю.
@@alexy1960 Я специально от ВАЗ гайки не искал, у нас полно таврический. Нужно мерять диаметр вашего вала. Я менял наружную гранату и на ней уже была гайка.
@@delo_mastera_boitsa А резьба на гайке правая?
@@alexy1960 Да, резьба правая.
Дякую.
Спасибо друг за просмотр и комментарий!
Ещё на Сенсе и Ланосе так же само меняется 😊
Да, эта резинка на бескаркасных дворниках часто теряет свою эластичность.
Сколько стоит замена
Подшипники стоят около 100 грн. Сколько стоит работа, не знаю :(
Спасибо
ВЫБИВАТЬ И ЗАБИВАТЬ НАДА ПРУТКОМ С ЦВЕТНОГО МЕТАЛА, МЕДЬ , ЛАТУНЬ, НЕ БУДЕТ ЗАЗУБРИН !!!!!! ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦУ НАДА ПРОКРУЧИВАТЬ, А НЕ ШАТАТЬ !!!!!! ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО !!!
Спасибо за подсказки!
Была когда то таврия, теперь не актуально))
Мой агрегат еще резвый, другой пока не хочу, эксплуатация и ремонт доступны для нашего кошелька
Я стисьняюсь спросить, что не актуально?
Дякую. Гарно робиш. Лайк.
Спасибо Андрей за поддержку
Привет, нужен трейлер с заставкой на канал? Шапка канала
Спасибо за предложение, пока не нужно. Буду рад дружить.
Оце майстер подчипник прокручуєтся на маточині, а йому поху!
Все добре працює після заміни.
Должен бьіть маленькийюфт
Да, люфт должен быть слегка заметный.