HAVAL H6 приехал к нам. В чём отличия от HAVAL F7?
2023 ж. 23 Ақп.
185 136 Рет қаралды
В декабре 2022 года в Казахстане стартовали продажи самого продаваемого кроссовера Great Wall Motor на внутреннем рынке - Haval H6. И первым делом назрел вопрос - зачем он нужен, если есть Хавейл Ф7?
В этом видео вы увидите:
В чём различия между Haval H6 и Haval F7?
Какая реальная динамика разгона у Хавейл H6?
Как работает полный привод?
Приятного просмотра!
#HavalH6 #HavalF7 #GWM
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 😁😁😁😁😇😇😇😍😍😍🥰🥰
Большое спасибо, лайк, скажу честно что больше половины населения России воспринимает китайские автомобили как полное д***** Мы хотим чтобы автомобиль был простой, чтобы не было никаких экранов, были только шкалы приборов чтобы, не было никакой экокожи, но, чтобы была толстая рама автомобиля, чтобы был чугунный двигатель, чтобы не было никакой электроники и мы могли починить автомобиль в гараже своими силами, всё что вы продаёте. Эта дурацкая Электроника, просто бесит, особенно бесит когда невозможно включить обогрев сидений с экрана! Кто это придумал пусть он сгорит в аду! Нужно лезть куда-то, в какие-то экраны У меня сейчас пятилетний Volkswagen Я никогда не залезаю в этот экран управляю всеми функциями с кнопок, смотрел китайский автомобиль, просто хотелось блевать глядя на этот автомобиль потому что всё надо делать с дурацких цветных экранов, вы продаёте обложку, а не содержание. Нам нужен нормальный надёжный автомобиль ещё раз говорю надёжный чтобы он ездил 10 лет и не просил хлеба чтобы Вы могли сами его чинить. Может быть этот автомобиль подойдёт для Москвы и Санкт-петербурга, для Тюмени, Челябинска, Воронеже лучше взять пока есть возможность старого японца. Китайцы не поднимают одну очень простую вещь Пока нет конкуренции люди ругая эти автомобили будут покупать Но раньше или позже придут автоконцерны из других стран и тогда люди припомнят как Как вы нам впаривали автомобили с дурацкой электроникой. Эталон это Renault Logan только нужен чтобы 2 л бензин без всяких турбин и на метр длиннее этого авто. Китай не может дать нормального долговечного простого и ремонтнопригодного автомобиля
@@user-pm9gc8kx1kгосподи, да езди на дерьме! Кто тебе мешает! У нас одна машина порш, вторую взяли хавал и не нарадуемся! Машина огонь! Мой брат ездит на завале 5 лет-никаких вопросов к авто! О чем ты тут распинаешь?
@@user-pm9gc8kx1kкасаемо этих планшетов согласен с вами полностью. Попробовал прокатиться на Джолион , я был в бешенстве от сложности элементарных настроек. Вышел из машины испытав отвращение.
Надо УАЗу лицензию на Крузак 80й прикупить, Вся страна благодарна будет
Какое шикарное повествование! Насколько грамотно и спокойно изложено! Очень приятно слушать и смотреть. Спасибо Вам Тимур!
Вам спасибо за отзыв. Буду стараться сделать еще качественнее
@@Tim_mustafayev качественнее не будет,не старайтесь
@@user-nl9on9xc3t и за такое мнение спасибо, но я всё же попробую
Согласен на все сто! Грамотная речь без слов-паразитов и мычания в микрофон. Большая редкость сейчас. Продолжайте в том же духе. Слушать действительно приятно
Он и ржавую копейку так опишет
Какая грамотно поставленная речь, все информативно без лишней "лирики". Вы большой молодец, Вы и Ваша команда. Обзор отличный, автомобиль хороший! Спасибо.
Спасибо за лестный отзыв. Рад стараться
Хорошая речь, почти без слов паразитов, делай дальше..
Отличный обзор, спасибо, в максималке прям интересный аппарат. Было бы интересно какой-то отдельный обзор про гарантии, цену ТО и доступность запчастей китайских авто.
Очень рад, что наткнулся на Ваш обзор. Подписался. Профессионально: и язык, и скорость подачи, и информативность. Так держать!
Спасибо, буду стараться
Спасибо за работу беларусы с вами
Ассалямалейкум всем. Хочу купить 2.0 кубовый с турбой в 2024 году. Был в автосалоне Хавейл в Шымкенте, очень удивил авто в плане дизайна с наружи и внутри. Единственный что не понравился это приборный панель в остальнем все очень грамотно сделано. Китайцы молодцы.
Хороший обзор 👍 спасибо! По поводу внутренней циркуляции воздуха, она включается в автоматическом режиме, на страничке управления климата значек «А вокруг стрелочка», очень удобная функция 👍
Ждемс от Вас тест Haval M6!
Приятно послушать обзор. спокойно и ненавзячиво.
Хороший обзор, хотелось бы в сравнении и колесную базу сравниваемых в видео авто.
Спасибо, Тимур. Было интересно!
Подписка и десять лайков! Какой молодец! С удовольствием буду смотреть Ваш канал и рекомендовать.
Спасибо за лестный отзыв. Буду стараться
Интересно рассказываете, спасибо за обзор!
Очень любопытно посмотреть обзор на данное авто по истечению хотябы около года 😊
Добрый день. Скажите какие отличия у него по ходовой части от Дарго? Стоит ли переплачивать?
Очень приятно смотреть и слушать! Не бросайте делать обзоры! Теперь не много про Хавал , взял на перепродажу Дарго, ехали до Питера два дня. Всю дорогу пытался найти косяки по салону , так и не нашел , все подогнано идеально, материалы достойные, ни одного сверчка за 1750 км. Машина легко едет 150 км. в час, больше не давал потому что новая, думаю надо обкатать сначала. Дорогу держит вообще слов нет, мне есть с чем сравнивать! Если Китайский автопром будет ходить без поломок , то через год на каждой парковке будет 80 процентов китайцев, как говорится поживем увидим😃😃😃.
Дайте совет лучше Haval h6 2023г купить или Nissan qashqai 2023?
@@ivanuzunov4661 In china 2cars have same price，but naval is more more more popular，h6 is big and comfort qashaqi is little and crude，but qashaqi maybe more durable，because the car is more simple nothing will break. depend on you。
@@boybig8418 Thank you sir, a few days ago I ordered a Qashqai, I hope I made the right choice
@@ivanuzunov4661и как вам кашкай?
Добрый день. Какой автомобиль лучше Н6 ил F-7 Какое у Вас мнения? Вы с какова города?
Грамотно говоришь Молодец Приятно позновать
Крутой обзор вы молодци !!!
Добрый день. Подскажите пожалуйста какой крутящий момент двигателя?
Уже надо снимать сравнительные тесты китайцев. Haval H6 Geely Askara Jac JS 6 Чанган 55
Уже готовимся 😉
@@Tim_mustafayev здравствуйте, да могли бы Вы их сравнить?
Вообщем и в целом рассказываешь норм.молоток!Боюсь цены в РФ!
Добрый день.Подскажите пожалуйста. Ку какова автомобиля багажник больше F-7 ил Н-6
На 3мин 20 сек. Просматривается на водительском подголовнике сбоку кнопка. Ничего не сказали по этому поводу? Могу преположить что подголовник активный? Уточните пожалуйста?
Хороший обзор
Самая главная проблема всех обзорщиков это игнорирование сиденьи и удобство посадки, длина сидушки , устают Ли ноги , висят Ли ноги при езде! Во сколько направлениях регулируется сиденье! Отвсего что вы говорите пользы ноль если сидеть неудобно в машине ! А вот автор красавчик сказал об этом
Все люди одинаковы?
Согласен. Длина и регулировка наклона подушки - это важно.
В китайцах сидушки очень тесные и короткие, у меня рост не сказать, что высокий, 182 см не худой, но мне тесно в них сидеть после старенького мерседеса, хоть Хавал хоть Чанган Юникей 😬
В Дарго сидел-удобнее,чем во всех китайцах...
Я в омодо охуел от того какая сидуха там... А блогеры не говорят об этом
Очень грамотный Обзор 👌
HAVAL в семье Great Wall Motors является премиальным брендом и это видно в полной комплектации, особенно по отношению к другим китайским среднеразмерным кроссоверам. Тимур это наглядно показал. Мне лично понравилось, что авто шире чем другие конкуренты в данном классе - не надо пихаться локтями, плюс не "вычурный" китайский дизайн смотрится неплохо.
хм... премиальный брэнд без регулировки наклона спинки заднего дивана ? ... и без газовых упоров капота ?... и без продвижения козырька водителя назад вдоль оси рычага ? в остальном конечно очень неплохо, даже хорошо !
@@bhactisiddh7399 а вы посмотрите цены на конкурентов в полной комплектация 0.5 раза дороже.Ну надо же чем то сэкономить.Главное не сэкономили качеством а газовые упори для мужика не нужно
бла бла бла.
@@bhactisiddh7399хм ну это конечно крайне критичные параметры. если бы это были единственные проблемы хавала то можно было бы его брать не задумываясь. но похоже это не единств его траблы
Пожалуйста про чанань cs55 плюс. В особенности про подъём на Кульсайские озёра или на Иссыкское озеро, т.к., там подъёмы с серпантинами. Подгорает сцепление или нет,и как автомобиль чувствует себя на таких подъёмах. Большое спасибо заранее!!!!
Тимур, круто преподнёс материал по машине! Хороший блоггер!
Спасибо
@@Tim_mustafayev спасибо за вашу работу эксперта, я сам присутствовал когда вы обозревали H6))) и этот автомобиль был в салоне последний на витрине 23-26 декабря примерно 😅. Он был мой оплаченный, я ждал когда его оформят. Что бы я мог его забрать. Из ходя из всего Вашего видео, я понял что машину не дадут если плохой обзор. И второе если эта работа где за обзор получаете деньги. ЭТО НЕ ОБЪЕКТИВНО, я владею 2 месяца машиной, и думаю ее менять, просто из-за того что, сиденье под ногой короткое.Хотя мой рост 174. Я думаю в РК это средний рост. А скоро в РК будут собирать эти машины
Действительно - обзор классный !!! Блин но то что в такой машине нет наклона задней спинки - на дальняк это самое то а тут почему то нет.
Тимур, огромное спасибо за годный обзор, в моих глазах китайцы заиграли новыми красками. Много сейчас именно про них смотрю
такое бывает, ага. в удивительное время живём...
@@user-kx2ig4iq1b хотя если по мне, то эксид посолиднее выглядит
@@user-pc3iu6lh3m а кто ему конкурент? TXL наверно, если про цена/комфорт.
@@user-kx2ig4iq1b да, они в одном формате и диапазоне ценовом
@@user-pc3iu6lh3m тогда соглашусь, по сборке exeed ему фору еще даст
Скажите а на механике будет этот авто?в продаже,спс.
Тимур, красава
Слушать было приятно, но всё-же машину надо самому тестировать. Больше над эргономикой работают инженеры и дизайнеры чери, мне особенно понравился TIGGO 7 PRO MAX, который по итогу и приобрёл. У чери как-то и с общими условиями для покупки лучше складывается, и сервис у них развит лучше, и про поставки расходников и запчастей для своих авто они не забывают
Салон в таком цвете пушка😊
Тимур, спасибо, отличная подача материала, приятно слушать. По поводу авто, GDI технология спорная, насколько востребован будет этот двигатель вопрос. Например, у нас в России качество бензина сильно зависит от региона, а это двиг очень любит хороший бенз. Тут выбор в пользу F7
Совсем непонятное написали. Они все с непосредственным впрыском топлива...
@@Valday341 Да, действительно. Был уверен, что на F7 распределенный обычный тип
@@evgeneyokner4596 производители молодые, у них нет большой номенклатуры моторов... Есть два двигателя с вариациями на тему.
Надо брать Хавал 7
А кумыс дают на тест драйве?
Доброго времени суток! Хороший и информативный обзор. Что порекомендуете при выборе между этой машиной и корейскими конкурентами Кия и Хендай?
Добрый день. Однозначно у конкурентов есть плюсы в сравнении с Haval H6. Тут важно понимать какие основные требования у вас к автомобилю? Если, к примеру, выбрать все указанные в этом видео опции в корейском автомобиле, он будет ощутимо дороже Haval H6. При этом, гарантия у них почти одинаковая, дилерская сеть и обслуживание тоже уже на уровне корейцев. Ну и Haval намного легче купить, чем корейца
Не совсем уместный вопрос. Какой владелец корейца вам скажет объективно что какой то Китай на голову выше корейцев. Большая проблема Китая что они не дорабатывают какие то мелочи. Например Хавалы не дорабатывают софт коробки и двигателя, решается установкой нормальных прошивок. Ф7(х) прошитый едет около 7 сек и робот работает четко без провалов рывков и дерганий
Сравнивал с туссан 2,5. Кореец мягче по подвеске. Более благородно едет. Вернее плетется, т.к разгонная динамика у туссана никакая. Смотрел обзоры - кореец быстрее 12 секунд до сотни не разгоняется. Н6 , как видели за 8 сек. А это ооочень много. По шумке Хавал тоже лучше. По внутреннему оснащению +- одинаковые. На октябрь 23 года разница в цене в Казахстане на топовые комплектации 3,5 млн. Тенге.
Как насчёт сравнения надёжности кузовов этого и Джулиан....
Хороший обзор и тестирование. Что скажете про чиповку данного автомобиля? В Китай какая мощность двигателя? Второй вопрос. Какой профиль резины лучше?55 или 60профиль.
Спасибо. Думаю можно настроить немного топливные карты, улучшив характеристики. С завода 204лс./ 320Нм. Заводской профиль шин 225/55R19 но там с легкостью зайдут и 225/60R19 или 235/55R19. Места в арках хватает
@@Tim_mustafayev на данный момент у двигателя 204лс. А сколько будет с завода сколько л.с.?
С завода так и поставляется 204лс
@@Tim_mustafayev спасибо
Зеркала на двери, вынесены не потому, что "модно",а потому, что при таком расположении, обзор лучше. Когда Зеркала в в углах стёкол,появляются приличные "мёртвые" зоны
Отличный обзор хорошего автомобиля. Смотрю из России, ждём машину у нас. Спасибо.
Ага за миллилмиллиардов как любят наши дилеры
@@RN-ng4pw китайцы планируют убрать диллерство со своих тачек в России, продажи будут напрямую с китайского сайта...
Тимур, как на твой взгляд в сравнении с Geely Azkarra?
Да, как раз его конкурент
Увидел в этом H6 достойного потомка ховера :) немного более городского конечно но и более современного. Теперь знаю какую следующую машину хочу, но цена конечно не радует...
А цена какая будет
Здравствуйте, посмотрел на Авито, там лошадок 211, а у вас 204. Нравится больше чем F7. Жаль, что на Российском рынке нет. Если брать по паралельному импорту, боюсь запчастей не найдëшь.
Видел такие тачки в тае , симпатичная
Тимур, по братски, сделай обзор на Tank 500
Как только приедет к нам, обязательно сделаю
Движок бензин или электрокар ?
Заказал максималку 2.0. Жду. Пока на алике купил стойки для капота, брызговики, карлинк беспроводной андроид авто, оплетку на руль, ну и пленки на экраны и панель. Ждемсь)
Вот это нужные доработки 👍🏻
Зачем стойки? Вы каждый день под капот новой машине лазить собираетесь?
@@SukhoiT10 захотел довести до ума автомобиль, почему бы нет.
@@densoso5040 Эта доработка вообще ни на что не влияет, ну кроме как на одобрения от пацанов. "Ооо, газовые упоры!"
ещё купи 100 мотков изоленты и обмотай ведро и сам себя ))))))))))) надо же приготовиться к эксплуатации ))))
Уже 2 года на нем езжу а у вас новинка
Ездил на h6 тест драйв , все понравилось , но посадка машина неудобная. Выбрал Geely Azkara
Ждем обзор на дарго
Круиз на Haval : По трассе своеобразный алгоритм работы, "цепляет" автомобиль спереди и выдерживает дистанцию до него. При этом резко может затормозить. Нет "гибкости" дистанции. Это большой минус, влияющий на безопасность. Пару раз чуть Тонар не поймал сзади. Водителя и его эмоции было видно через панорамку)))
удивило, что вы говорите новинка, когда уже несколько лет Н6 у нас в такси, мало того обогрев лобового стекла только Российская комплектация и делается в Белоруссии ))), подумал, может ролику много лет, а ему всего 4 месяца, ну для вас новинка )))
задняя спинка не регулируется как и на Dargo... Как говорят, "те же яйца, вид с боку". Спасибо за обзор.
Просто привозят из Китая ободранные (обеднённые версии) , Н-6 первого поколения продававшегося в России имел и регулировку наклона подушки сидения и карты задних дверей одинаково мягко выполненные с передними и наклон спинок задних сидений из шести положений . Думаю и Дарго в Россию завезли без очень многих плюшек , Хавал пытается максимально снижать цены на свои модели (слишком мало платёжное у нас население) .
Здравствуйте, кто знает как их русифицировать?
У двигателя 4N20 2.0 алюминиевый блок цилиндров, тогда как у F7 блок двигателя GW4C20NT 2.0 из чугунины. Ремонт у второго варианта будет обеспечен. А у первого? Сомневаюсь. Так что делайте выводы Кроме того, 4N20 работает по циклу Миллера, то есть мотор требует 95 октан и выше, степень сжатия там более 11 вроде бы. GW4C20NT имеет СЖ 9.6, а значит в глухомани сможете залить 92 бенз и добраться до нормальной заправки.
Как будто проблема с собой возить канистру 20л и иногда туда заливать 95 бенз, если выезжаешь в 'глухомань'
В России продавали прежний Н6. С автоматом был только передний привод, а полный только на ручке.
Спасибо за грамотный обзор. Самое обидное , что по той цене за которую эти машины продаются в Китае у них действительно нет конкурентов. Но наши (Я из РФ) потрясающие пошлины и адаптации делают просто "фантастическую" работу🤣 JAC js4 в Китае примерно от 800 тыс.руб -> в РФ от 1.6 млн . Добавляем шильдик Москвич - от 1.9 млн . Неадекватно дорого
А вы что,хотите,как в Китае?!
пошлина на импортные автомобили, и утилизационный сбор плюсуют половину цены ... и ещё доставка и дилерская наценка за продажу.
@@bhactisiddh7399 эт понятно) просто тогда и цены на ru авто нужно регулировать, ну или хотя бы давать по шапкам дилерам. Я с ЗП в 80-90 могу себе разве что москвич 3 позволить. Что уж говорить о людях с меньшими зарплатами. И я прям однозначно понимаю , что это не машина мечты)
@@Rus59wo тут всё просто - если ты так уверен в чрезмерно высокой цене данного автомобиля, так сделай аналог и продавай дешевле ! - отяни рынок на себя и получай сверхприбыли !.... нет ? тогда нам лучше помолчать, ибо наши зарплаты никого не касаются.... если в Судане или Индии большинство людей ездит на рикшах, то их возмущение никого не касается... Средняя заработная плата нефтяника на северах - полмиллиона... То, что мы с тобой не нефтяники - наша с тобой проблема ))) - не китайская )))
@@bhactisiddh7399с таким мышлением и в Индии страдают, и россияне страдают от высоких цен и низких зарплат.
Есть ли версия без стекляного люка? Т е. Металическая крыша.
Конечно. Комплектации попроще, не имеют панорамы
В конце декабря купил себе такую, премиум на 1.5л. Расход смешенный, бака хватает 650-700 км. Все в тачки нравится, кроме нижней подушки, рост не высокий 175, но после фольксвагена поло, сразу заметил что нога устает, нужно им срочно что-то с этим делать )))
Это не сидушки, это кошмар. Что с переди, что сзади.
Рост 190, к подушкам сидений вопросов нет, но выгнутый вперед подголовник не регулируется по вылету, не очень удобно, особенно зимой когда объемный капюшон у одежды. Это единственная придирка, но кто пониже тот на это и не обратит внимания. Все очень индивидуально.
@@Fara_keg Зачем хамить? Вы как будто водитель автобуса или грузовика что про 500км говорите, я когда на дальняк еду правило имею 2 часа за рулём, 15-20 минут отдыха на ногах. 500+ км за раз ехать на чем угодно все тело ныть начнёт.
@@SukhoiT10 500 км не расстояние, а ехать как Вы, с гимнастиками, это сравнительно небольшая поездка на целый день. Не знаю, сколько бы Вы ехали хотя бы 1500 км, несколько суток?
Фархад,а как разгоняется,норм?
Тоже самое что и f7))) особо нет разницы
Последний месяц ездил по салонам китайских авто. Честно говоря у меня уже передоз от этого китайского лакшери, от этих дисплеев, эко-кожанных торпед. Всё хорошо в меру, но они на мой взгляд перебарщивают с этими экранами и сенсорным управлением всего и вся! Вот в этом H6 вместо приборки стоит планшет, на вкус и цвет товарищей нет, но лично на мой взгляд это некрасиво и классическая приборка "под козырьком" была бы органичнее и эстетичнее. Я уже молчу про физические кнопки, которых реально не хватает. Потому-что в движении можно не отвлекаясь от дороги нащупать нужные тебе кнопки-крутелки. Обидеть никого не хотел, возможно я просто ретроград.
да это не основная проблема. были бы эти тачки надежные можно было бы примириться с дермантином и планшетами. к тому же это везде уже так
Если вам эксид последний раньше завезут, мужики снимите тоже обзор интересно про эти тройные экраны посмотреть, думаю будет неплохл
Согласен, да и вообще на этом канале подача интересная слушал бы и слушал
@@volchok348 Да, ребята умеет видосы пилить спору нет
Какой новый Эксид ?
@@Tim_mustafayev обновлённый кроссовер Exeed VX и в середине года было бы здорово взглянуть еще на AtlantiX
@@pokemonars095 Атлантикс да интересно каким будет, жду обзоров потому что презентация у них была на уровень выше предыдущих
на двЕрях - это мощно!!!
Буква Ю!
смотрел обзор хавал ф7 и джулион , у них расход по трассе 10 литров на 100км при скорости 120 км , почти 11л при скорости 130км ч... это очень много для объёма такого движка киа хёндай кушаю меньше на два литра( в таких же кузовах)
На Джолионе при 120 литров 7 расход
@@va385 ну если так хорошо, я видел на ютуб, мужик делал обзор, 7,5 литров у него было при скорости 90км. У меня нет этого авто поэтому утверждать не могу , чисто из обзора, а за каждые 10км у него прибавлялось по литру...
@Ivan Carvin он зато разгоняется…
А какой бензин лудши залевать подскажите ребята😊
95 и выше
@@Tim_mustafayevскажи пожалуйста а налог скока нанём😊
China 🇨🇳 technology the best of the world 🗺!!@👍👍👍
Спасибо за обзор. В России его до сих пор нет... Но ждём)
Класс! Позвонил в Хавейл СПб, H6 в Россию не поставляется! Слава КПСС!
Эх, жаль что на тест не дают версию с 1.5 мотором. Пробовал с 2.0, но расход большой слишком, хочу 1.5 премиум взять
а я скажу вам что 1.5т расход выше чем 2.0т , 11-12 литров на 1.5т а на 2.0т 10л... так о каком высоком расходе идёт речь ?
Резину тоже как фактор учитывать надо
Вниз по Бухтарминской хорошо разгоняется
Ну и где всё про багажник?
Поставте лайк кто каждый раз когда едет трогает свою панель и кайфует если она мягкая, и негодует если твердая
Цена ? За такое чудо
Все автоблогеры замеряют разгон 0-100, а интереснее и практичнее было бы замерить 80-120. На трассе гораздо чаще встречается, чем светофорные гонки.
Автор, это та, которая на Украине с 2020 года?
Машина интересная , по сравнению с конкурентами даже очень хороша , но вот как быть с её ликвидностью на вторичном рынке , за КИА и Хендэ мы спокойны ( например я продал Солярис 2015 года за 935 тысяч ) , будут ли вообще они интересны кому на вторичке?
Годовалые F7 сейчас продаются по цене на 10-20% дороже чем покупались годом ранее
Покупайте тогда золото на перспективу, у него с ликвидностью все хорошо. Вам шашечки или ехать в конце концов?
@@SukhoiT10 поздно покупать золото, купил Хавэйл Дарго.
@@user-pt3ik4pm8tкак машинка?
Ну прям, "премиум."
Автоваз курит в сторонке. Подсветка у зеркала в козырьке)
Ничего не сказано про управляемость и тормоза. Товарищ ездил на тест драйв Черри. Говорит не тормозит не рулится интересно как с Haval?
Потому что эти ощущения будут слишком субъективными. В целом, не плохо рулится, опять же в сравнении с предыдущими моделями Haval и хватает тормозов.
@@Tim_mustafayev ну как субъективными? В целом все субъективно же, но у такого опытного эксперта уже приближено к объективности должно быть, конечно же если брэнд не заказал обзор. Например хотя бы с японцами и корейцами сравнить, понятно что до немцев далеко
@@SDS_SDS рулится однозначно лучше, чем другие модели Haval на нашем рынке. Примерно на уровне корейцев. Тормозов хватало когда снимали на горном серпантине. В видео не вошло еще минут 5 моих ощущений как раз про рулежку, торможение. Там как раз я кайфанул от езды по серпантину
На уровне одноклассников рулится. Была у меня Каптива, сейчас такой Н6, они очень похожи по рулежке и ожущении на трассе. Правда тут козлят передние стойки на глубоких неровностях на малой скорости. Это единственный косяк.
Байқандар орындығы ынғайсыз ! Негізі барлық қытай авторларында ең бірінші минус ол орындықтары , бойы кішкентай қытайлықтарға арналған , сосын ең жоғарғы комплнтацияда да орындықтың градусын ауыстыру мүмкін емес ! Өзім отырып айдап көрдім , орындығы онша емес, Даргоның орындығы жақсы максималкада
хуйни написал непонятной. типа выебнулся
Почему на казахском рынке магнитола на русском?
так вчем отличие от ф7?))
На этой машине настройка передней подвески очень плохо настроены на без дороже очень заметно.
масса авто и эмитации разочаровали немного, неужели червячный самоблок сильно удорожит производство.. но в целом китай удивляет и благотворно влияет на цены производителей из других стран
Какая цена 3500
Не понятно, у этого уже есть лимитер? В предыдущих только пищалка, классического лимитера как на европейцах не было.
Взял себе такой в максималке.
Поздравляю! Напишите потом пожалуйста свой отзыв спустя некоторое время владения
@@Tim_mustafayev Китайцы зашили всё в тачскрин, потому что у них в Китае есть голосовой помощник на китайском языке (и своя зашитая в этот тачскрин штатная навигация). Через этот голосовой помощник работает почти всё (окна, люк, карта, климат, подогрев/вентиляция и т.п.). Мощь двигателя (2.0 турбо) на светофорных гонках просто сумасшедшая. Тем более машина очень массивная. Но агрессивный стиль езды в средние 10 литров на 100 км конечно же не уложится. На глянец в салоне есть недорогой комплект плёнок на Али. В т.ч. и на оба экрана. Заказал, жду, считайте проблема решена. Шайба пока тоже непривычная. Проехал сотни км, приходится смотреть на какой режим включил. Но у меня никогда ещё не было машины с шайбой и электронным ручником и автохолдом. Думаю, со временем привыкну. Перевод меню на русском сделали вроде грамотно. Единственная ошибка - вместо "Часы" (на выключенном экране, "цифровые или аналоговые") написали "Таймер", что сначала сбило с толку (думал, что "турботаймер"). Но, надеюсь, и это легко исправят (ау, Хавейл, прочтите мой коммент пожалуйста!). Пожелания следующие, если не считать той же шайбы с упорами. Хорошо бы адаптировать кресла под европейский рост, если уж выходить на глобальный рынок. Надо бы задействовать дистанционный запуск и телеметрию со смартфона, как это сделали в России через приложение "My Haval". Дистанционный запуск со штатного ключа тоже не помешал бы, как это сделали на российских F7. Китайцам надо задействовать наш русскоязычный голосовой помощник. Желательно Алису. И штатный Яндекс.Навигатор тогда бы добавить. И тогда машинка будет по функционалу просто песня (какой она и является в Китае).
@@user-wk7zb2om1z спасибо! Очень подробно
@@Tim_mustafayev недавно пришлось поднимать переднюю часть подушки кресла. Ужасно неудобное кресло для моего роста 180 см. При частом торможении тело норовит "соскользнуть" вперёд. Был недостаточный угол подушки для "длинноногих". После подъёма подушки через подкладывание шайб кресло стало комфортным. Но это огромный минус этого автомобиля. Эргономику кресла надо адаптировать для нашего рынка, если уж решили на него зайти.
26:22 выехал бы, если не зассал 😅
2 года назад эта "новинка" появилась в продаже в Украине. Так, если что😅
Зачем эти 204 лошади ! Нельзя было. 200 сделать, платить повышенный налог из-за эти 4 лошади
Здравствуйте. А разница большая? Сколько будет?
@@modjo75 разница более 50% За 200 лс 10.000 за 204 15300.
Китайцы,с маниакальным упорством, пихают везде люки и понорамы,а это существенно удорожает автомобиль
Была с панорамой машина, вообще почти не пользовался, безтолковая вешь
На автомобиле не сидят часами на месте, все ездят и его важность не в фантике, а как он на дороге едит, рулитмя, тормозит.