Хонда CR-V 2024 Полный Технический МЕГА Обзор, Тест-драйв, История поколений, Комплектации и Цены
ПОЛНЫЙ ОБЗОР, РАЗБОР и ТЕСТ-драйв - новый автомобиль Honda CR-V шестого поколения, он же Хонда ЦРВ, он же Хонда СР-В, сравнение с Сивик. Смотрите оглавление (таймлайн) ниже.
00:00:01 - Вступление
00:02:23 - Мой подход к выбору нового кроссовера.
00:05:46 - Обзор шести поколений Хонды CR-V.
00:16:51 - Визитная карточка. Комплектации и цены для 2024.
00:20:35 - Осматриваем снаружи. Впечатления. Детали.
00:28:55 - На что похожа Хонда? Сравниваем. Обсуждаем.
00:35:04 - Детальное сравнение с уходящей моделью 2022 года!
00:43:03 - Двигатель
00:46:19 - Кузов. Габариты. Чем удивит середнячок? Рейтинг безопасности.
00:50:17 - Ходовая часть: подробно.
01:03:32 - Хонда СР-В на подъемнике. Детальный осмотр.
01:10:48 - Хонда СР-В, Хонда Сивик и придурь чайников.
01:13:52 - Двери
01:15:32 - Салон: что изменилось? Чего не хватет?
01:33:27 - Горабаты багажник. Три ряда и десять мест. Азиатские CR-V вчера и снгодня.
01:36:05 - Собачья лапа против горба в бвгвжнике. Разбираемся...
01:41:00 - Размер багажника
01:45:11 - Как едет новая Хонда CR-V? Тест-драйв.
01:51:40 - Выбираем комплектацию. Что стоит ваших денег?
01:55:38 - Стал бы я покупать новую СР-В?
Обзор Honda CR-V Hybrid: • Honda CR-V Hybrid 2023...
Как всегда круто! Таких обзоров не делает никто! Спасибо! С новым годом!
Пожалуйста! С новым годом!
Спасибо! Это не обзор, это фильм. Очередной фильм инженера. Браво!!!
Спасибо!
такие подробные не купленные обзоры редкость,автор молодец,потрудился👍
Cпасибо!
Нравится не только Ваша техническая осведомленность, но и познания в автомобильной истории. Ждем новых обзоров. С Наступающим Новым годом!
Спасибо! И Вас новым годом!
Ура! Долгожданный выпуск! Прям под новый год! С наступающим новым годом Вас!
Взаимно!
Спасибо за классные, технически грамотные и просто интересные видео! С Новым Годом!
Взаимно. Спасибо.
С новым годом! Огромная работа! Как всегда очень скурпулезный подход к делу.
С новым годом!
Вы большой молодец, очень качественные и обстоятельные обзоры, благодарю за проделанную работу.
Пожалуйста!
Обзор крайне детализированный и очень интересный! Спасибо за труд !
Спасибо за отзыв!
Просто бомбический обзор🎉, спасибо❤
Спасибо за отзыв!
Вот это обзор, вот это круто! Спасибо за проделанную работу, как раз, присматриваюсь к cr-v китайской сборки
Спасибо за отзыв!
большое спасибо!. отличное видео, куча информации, видно, что автор потратил много сил и времени. очень редко такое встретишь. еще раз большое спасибо!
Пожалуйста! Спасибо за отзыв!
С НОВЫМ ГОДОМ!!! СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР И КРАПОТЛИВУЮ РАБОТУ, ЖАЛЬ ЧТО ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ ХОНДУ ЭЛЕМЕНТ, ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ ВСЕХ ВСЕХ ВСЕХ ВАМ БЛАГ В НОВОМ ГОДУ!!!
Огромное спасибо!
Всё бросил и на пароход с наступающим тебя новым годом 🎉
Спасибо! Взаимно!
С наступающим Новым годом! Довно не было ваших обзоров.
Это лучший канал про автомобили, который я видел, браво маэстро!)
С поклоном к аудитории! Спасибо.
Мне видос очень понравился,как и все предыдущие.Спасибо за Ваш труд.С наступившим!
Взаимно!
Приятно послушать!
Моя следующая машинка! Чудо-чудное!...❤
Удачи!
Отличный обзор! Большое спасибо за проделанную работу!
Cпасибо за отзыв!
Красота 👍
Подскажите пожалуйста размер колес которые у вас установлены на аутбеке
235/60-R18
Очень подробный обзор. Спасибо! Жаль, что нет такого про RAV4.
RAV4 - это уже как памятник. Кто ж на него обзоры будет делать, "он же памятник!" Честно говоря, часто захожу посмотреть на эту машину. Надо сказать, что TRD задерживает внимание. Появится в списочном обзоре или как известный предмет для сравнения.
Автору огромный респект за видео. Работа проделана огромная, вы большой молодец. Жаль, что для большинства обывателей контент будет весьма сложен к восприятию, да и не нужен. Для сервисных инженеров идеальное пособие для повышения квалификации.
Спасибо за отзыв!
Искал обзор, случайно наткнулся! Спасибо, с меня 👍 и подписка! Вопрос выбора решен.
Пожалуйста!
,5 слов в поддержку канала. С новым годом.
Даже 0,1 пригодится. И вас также!
Потрясающий по трудолюбию и подробности обзор! Спасибо
Пожалуйста! Спасибо за отзыв!
Доброго здоровья. Когда продолжение о субару аутбек? Год ждем. У самого аутбек 5го поколения всем доволен, интересно отличия с 6м
Спасибо. И вам всего доброго. Перестраиваю свой сборочный цех на продолжение.
Также хочется продолжение увидеть
Отличный обзор!
Приветствую Вас. Благодарю за ваши видео с подробными рассказами. У меня есть вопрос относительно субары аутбек вилдернес. Мы купили новую и есть одна проблема- при скорости 80 миль и оборотах 2.5-3 ощущается рывки и подергивания. Замечали ли вы тонкое? И нормально ли это? Машина 2024 года. Заранее благодарю.
Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Не замечал. Нет, не нормально. Рывков не должно быть, хотя эта машина может «рвануть» с места - но только по воле водителя. Нужно в сервис.
Здравствуйте, хотелось бы уидеть обзор jeep Cherokee в вашем исполнении. Как относитесь к этому кроссоверу? Сравниение с аутбеком тоже интересно
Здравствуйте, я разделяю Джип Чероки и Джип Гранд Чероки. Джип Чероки - компактный кроссовер, куда относится и Аутбек. Как конкурента и кандидата на покупку никогда не рассматривал. Машина снята с производства в прошлом году из- за непрерывного падения продаж этой модели. Джип Гранд Чероки - другое дело. Это среднеразмерник, очень популярный. Интересна модель Trailhawk. С практической точки зрения я среднеразмерники для покупки не рассматриваю, т.к. интересуют только компактники. В теории, если вдруг задуматься о среднеразмернике, это будет только Хонда или Тойота.
Блин мне нравится подача и монтаж видео вызывает чувство ностальгии по 90м и ощущение что продукт можно приобрести, но реальность к сожалению на сегодня совсем иная
Спасибо.
Всем добра ! Езжу на HRV гибрид 2023 года в городе. Расход бензина реальный 5,3 л . В автомобиле все нравится , особенно быстрый старт с перекрестка. Мне 63 г.
Новая HRV - уже хорошая машина. Спасибо за отзыв!
Проделанный объем работы впечатляет. Крайне интересно!
Спасибо!
Хонда и Субару самые уважаемые в Японии марки, самые харизматичные и дорогие соответственно. Это машина для тех, кто понимает .
Лексус ( Тойота )- лучше!!! 👍👍👍
@@user-kf8qs1kz5pТойота гавно. Уже давно делают дешевое уё… смотришь и не понимаешь за что надо платить. Только не надо говорить о надёжности. Все другие марки так же надёжны и есть модели, которые надёжнее и лучше во всём чем Тойота.
@@AGARCHEK Расширь кругозор! У Тойота просто больше линейка, есть дешёвые сегменты марок, в отличии от некоторых других компаний. А премиум, да и вообще если брать каждую модель по конкуренту то Тойота в большинстве случаев опережает! Факт! Статистика и с ней не поспоришь! А то, что тебе больше нравиться, так это частное сугубо личное мнение, как мы видим расхожее от большинства!
@@user-kf8qs1kz5p за 20 лет привоза авто я поездил на таком количестве автомобилей, что вам и не снилось. И видел как менялись марки и модели авто. И Тойота с каждым выпуском новых автомобилей становилась всё хуже. Другие марки наоборот за те же деньги превосходили Тойоту как по качеству, так и по оснащению и надёжности.
Тойота делает 4 модели которые в 2023 году выглядят нелепо дорого за такое качество Тойота просто стухла@@user-kf8qs1kz5p
Спасибо за Хонду!
Пожалуйста!
Спасибо! Когда будет продолжение про outback?)
Пожалуйста, Артем. Сейчас готовлю сравнение Форестер-Аутбек. Фактически это продолжение и про Аутбек. Потом дальше уже о нём самом.
@@VseNaParohod Супер, большое спасибо!
Хонда Одиссей Гибрид 2017. Расход от 5,6 летом до 9,5 зимой на коротком плече 16....30 км. По трассе 6,5...6,7.
Благодарю обзор бомбически,но в конце подвел сказав,что не купишь 😂. Хочу обзор Хонда Одиссей❤❤❤ праворульный. Я подписался .
Спасибо за отзыв. Одиссей никогда не брал, но брал Тойоту аналогичную. Было две поездки по 800 км в одну сторону - 5 человек. Прекрасно для этой цели.
5 месяц получаем ООО огромное удовольствие от нашей срв шки!
Поздравляю!
А обзор Ascent планируется?
Ascent из более крупной категории. Мне бы хотелось сосредлточиться на выборе компакных кроссоверов. Ascent - среднеразмерник. Моё мнение по этому автомобилю: вариатор (субаровский) - дело несколько тревожное для новичка этой марки, но приемлемое. Однако всему есть предел. Для меня предел вариатора - это Аутбек. Среднеразмерный SUV должен быть на полноценной коробке-автомате, не говоря уже о 6-цилиндровом двигателе. Т.е. я бы эту машину вообще исключил бы из списка кндидатов, если бы мне трербовался среднеразмерник. В плюс Ассенту - высший рейтинг безопасности.
Толькo начал смoтреть обзор, но уже понял, обзор будет бомба как всeгда.)
Спасибо.
Во многом согласен с обзорщиком! У самого был cr-v 1 и 2 поколения в пользовании. Это супер удобные на тот период машинки и очень надежные. Сейчас в семье у нас аутбэк 2019 г 2,5 атмо и Форестер 2020г 2,5 . Тачки норм , но по-прежнему единственно никак не могу привыкнуть к рыку двигателей на них. Как-то по звуку все же оппозит звучит иначе, непривычно.
Да, у Субару низкий грубоватый голос, но не шумно.
Ждём тест нового мотора Ниссан Роуг 1.5. С отзывами, тест драйвом. Я думаю это реально самый интересный агрегат сейчас из всех suv
Эх, если бы ещё такой же шикарный обзор на последнюю HR-V ... Чувствуешь себя как за партой во время занятий по техустройству... 😁
HR-V на вариаторе уже лет 20. Была симпатичная трехдверная машина в Европе. В Америке не продавалась. В Америку HR-V пришла в виде нелепого создания, абсолютно больного. На дорогах их было очень мало. Новое поколение - большой шаг вперед от того, что было, просто потому, что это уже автомобиль. Просто сам факт: было черт знает что такое, а стал автомобиль. Спасибо за отзыв!
Добрый день . При покупке для себя в данный момент январь 2024 , ваш выбор ? Honda crv hybrid Subaru autbak 2,4 turbo Mazda cx 50 2,5 turbo Bmw x 3 30i , иди 20 d Все эти авто примерно в одну цену , Ваш выбор ?) Спасибо
Хонда и Мазда уходят. БМВ Х3 - люксовый компактник, стартует дороже Субару на 7500 долл, дорогое обслуживание. Аутбек Вилдернес был бы мой выбор из этой четверки.
@@VseNaParohod Спасибо
Ну что вы все спрашиваете какое авто лучше, если автор адепт субару. Только продажа субару даже в США ничтожна мала... А почему? Потому что рынок расставляет все по местам. Ей богу как малые дети...
@@user-pw5po4dv6s У автора до этого было три Хонды. Субару Аутбек/Форестер - популярные кроссоверы. Для справки: по итогам 2023 года эта пара суммарно по продажам на третьем месте после Рав4 и СРВ среди компактных кроссоверов. В нескольких штатах, где снежная зима, эта пара вообще на первом месте среди всех моделей, марок и размеров. Так что у вас инфа некорректная. Но идею вы мне подсказали для видоса...
Спасибо большое! Может найдете время и создадите короткий отчет по Аутбеку:)
Пожалуйста! Уточните, пожалуйста: вы видели большой отчет по Аутбеку (будет продолжение) или вас интересует просто короткое изложение? Короткое изложение по эпизодам я планирую после завершения основного отчета. Также и новое 7е поколение на подходе. По этому поводу короткий обзор и сравнение неизбежно потребуется. Спасибо за отзыв.
@@VseNaParohod здорово! Я просмотрел конечно и не раз. И такого анализа не видел ни у .кого, большое вам спасибо за огромный труд и глубину подхода к предмету обзора! Отдельное спасибо вам за подачу материала: без воплей и лишней воды; в целом это уважение к своей аудитории. Современные дикторы, ведущие и обзорщики ведут себя мягко говоря очень странно- завывают, кричат в камеру, размахивают руками перед камерой, кривляются, Короче берут не профессионализмом, а нахрапом, не имея элементарных знаний о предмете разговора. Я в прошлом субарист- Легаси 2008г. Самые теплые воспоминания- очень честный автомобиль. Ну как по мне и очень красивый. Сейчас Х5, все равно хочу взять субарик как второй авто, а может и быть он и будет 1, на каждый день! Аутбек конечно классный, но на каждый день имея уже SUV может лучше поменьше в виде Форестера или XV. Условия эксплуатации: город на юге России с отвратительным качеством дорожного полотна, в буквальном смысле или яма или стиральная доска. Возможность выезда на природу в горы, на трассу. Заранее благодарю 🤝
@@yus3087 Здравствуйте! Такие отзывы помогают мне сохранить веру в человечество! Значит люди смотрят, видят и замечают то же, что и я - да, в том числе размахивание руками и пр. Спасибо за отзыв! Сидел до 2 ночи вчера, делал обещанное сравнения Аутбека и Форестера. Накрылась SD карточка с подготовленными картинками. Теперь задержка еще на неделю. XV Wilderness - маленький очаровашка. Это (субкомпактник) отклонение от моей темы (компактники), но, пока менял масло на Субарике, не удержался пофотать. Выложу короткий репортаж, когда дойдет очередь.
Приветствую вас! С нетерпением буду ждать 🤝
Не подскажите тепло ли в машине зимой у меня Хонда кросроад очень тёплая машина
Зимой я ездил только на гибриде. Температура воздуха была градусов пять мороза. То есть не лютая зима. В машине было тепло, сиденья с подогревом. Наверное, в ваших краях зима холоднее, раз вы спрашиваете. В Америке в северо-восточных Штатах мороз редко доходит до минус 20. Это уже страшный мороз, т.к. высокая влажность, и бывает ледяной ветер. Автомобилям здесь приходится бороться в основном со снегом, льдом и солью. Поэтому Субару здесь особо популярны.
@@VseNaParohod Спасибо 🤝
Интересно узнать мнение автора на счёт китайской сборки данного автомобиля, сохранит ли она то качество и надежность, присуще марке?
Пожалуйста. Объективных данных у меня нет, поэтому только мнение. Три вопроса - три ответа. Место сборки - это минус. Завод по технологиям Хонды - это плюс. Пока 1:1. И решающий вопрос: откуда двигатель и трансмиссия? Если сборка японская, ставим плюс. Тогда счет 2:1 в пользу положительного ответа : скорее да, чем нет. И наоборот…
@@VseNaParohod справедливо, меня ещё вопрос озадачивает про качество металла и антикоррозийная обработка в Китае.
@@user-zq2id7po3i батарея внизу защищена вроде как не очень качественным материалом
@@user-zq2id7po3i Вот тут ничего сказать не могу.
аккорд 9, 2.4 лето город-10,11. трасса на круизе 110км/ч.- 6, 6.5. зима город-12,13. бак 63л. трасса 700 км остается бензы треть бака (половина половинки))). езжу с 13 года.
Спасибо за информацию!
Ну , можно сказать , что первое поколение давно стало культовым. И до сих пор встречаются экземпляры в почти идеальном состоянии... У меня до сих пор шестая трёхдверная Сивка... 😁👍А ещё очень нравится , что люк бака находится со стороны водителя... это удобно. Кстати, китайцы переместили задний дворник вверх под спойлер. Как по мне это классное решение, так как его резина проходит дольше потому что не задубеет от горячего стекла под солнцем.
Полностью согласен. Какой пробег у Сивика?
@@VseNaParohod , 220 тыщ, 1.5 ВТЫК . Брал два года назад, когда было 140 000, в очень хорошем состоянии. Сразу поменял все расходники, сайленты, ремень ГРМ и сцепление. И с тех пор только менял масло и фильтры...🙂👍 Поставил экран как у Теслы, рамку заднего номера с камерой. Присматриваю себе новый SUV, а эту оставлю всё равно, ещё есть куча интересных идей... 😁
Моя любимая Хонда срв, 2 поколения
Да, согласен. Они еще встречаются.
Я покатался на новом 1.5л который, 6ой кузов и он вот зацепил) Среди новых тачек это прям лучший вариант для меня
Новая СРВ - это никогда не просто так. Популярная, хорошо продаваемая в Америке машина. А на которой Вы покатались, это завезли для продажи после восстановления?
@@VseNaParohod не, я у дилера катался на тесте, в Москве. Там леворульная идет, от официалов.
Подскажите для роста 195 см какая подойдёт машина?
В принципе компактные кроссоверы не для такого роста. Как исключение «со скрипом» - можно посмотреть Аутбек шестого поколения ( без люка в крыше) и Форестер (желательно Вилдернесс, если он есть в ваших краях). Обе машины неплохо бы лифтануть на дюйм. Из переходных к среднеразмерным - новый Хундай Санта Фе. Из среднеразмерных - новая Хонда Пилот, Киа Теллурайд, вероятно Тойота Гранд Хайлендер. Это надо смотреть самому, т.к. бывают среднеразмерники с пространством для ног не больше компактников. Ответ на все вопросы - Тойота Секвойя. Машина дорогая, но это тачка - так тачка!
Интересный обзор. Спасибо. Один момент добавлю. Недавно выбирал себе. Хотел гибрид, но… Комплектация не предусматривает запаски. Для меня это красный флажок. Взял Honda CRV EX 2024
С обновой вас! Я всем советую безотлагательно обработать обивку сидений защитной пропиткой (например от Chemical Guys) по инструкции в два захода и разориться на «коврики», фактически поддоны на пол, от WeatherTech. Они уже есть для новой CR-V. www.weathertech.com/honda/2023/cr-v/floorliner-digitalfit/?campaignid=20853425271&adgroupid=&adid=&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI2NfJ_pLKgwMVTVpHAR1t4AB4EAQYASABEgJiR_D_BwE
@@VseNaParohodа есть так е коврики для праворуких машин?
Спасибо за труд. С перепадом в багажнике они удивили, зачем тогда делать опускание задних сидиний вниз если всё равно не ровный пол получается, могли просто задрать полку вверх как у всех
Наверное, несколько факторов. Им нужна максимальная цифра объема багажника для рекламы. Ровным полом просто пожертвовали с учетом того, что раскладывают спинки реже, а низкий пол в багажнике нужен чаще. Можно было бы предусмотреть пазы для перестановки пола на уровень лежачих спинок, но это усложнение конструкции съест какой-то объем.
Спасибо!!!
работа проделена огромная - зачет)) но на 34й минуте: мицубиси хайдендер?
Спасибо! Хайлендер в обзоре появляется время от времени, но не на 34 минуте.
Хайлендер - это Тайота, а Аутлендер - это Мицубиси, на заметку..
@@user-yj5qb9dz9h Да, я еще где-то сказал SUV вместо CR-V. 😀
От души благодарю за такой подробный обзор. На мой взгляд лучшая СРВ это 3 поколение рестайлинг 2,4.
Пожалуйста! Третьему поколению не хватает козырька над задним стеклом. Но он был в списке аксессуаров. Я тогда еще думал, вот если покупать, то обязательно добавить козырек. С ним машина хорошо смотрится.
А как в сравнении последние модели Аутбак и СРВ? У меня и у моей жены был СРВ 2013 г.в., был Аутбак 2010 г.в и до него Аутбак 2005 г.в., мне больше импонирует Аутбак (по трассе и в городе), а супруге СРВ (по городу).
Аутбек просторнее, качество материалов лучше, едет комфортнее, полный привод лучше, дорожный просвет больше, прицепить к нему можно больше. Цены более адекватные у Субару. По рейтингу безопасности одинаковы. В пользу СРВ: водитель над дорогой сидит на 4 см выше ( кроме Аутбек Вилдернесс). Обьем багажника у СРВ больше, но площадь меньше. У Аутбека нет горба при сложенных задних сиденьях.
@@VseNaParohod , я даже не сомневался, что Аутбак лучше и по комфорту, и по подвеске, и по простору, и по удобству и по удовольствию от вождения.
@@bakesven2340Шумоизоляция в новом срв лучше, гибрид и турбо экономичнее и быстрее при меньшем объёме. Ликвидность лучше. Надёжность лучше. Ступеньки нет потому что пол багажника можно менять. Достаточно?
Спасибо за лучшый без преувеличения обзор в мире этого автомобиля!) У меня CR-V EX-L уже полгода, все нравится, расход 8.2 (город 80%). На днях был на тест драйве hybrid touring... Етот автомобиль намного лучше по ощущениям за EX-L: тише, комфортней, быстрее, красивее, економичнее + класная акустика. Думаю менять, жалею что сразу не брал гибрид... Тогда маркетинговая компания была именно на 1.5 , плюс была отзовная компания по гибриду, потому и склонился к EX-L. Ну и обзора Вашего под руками в начале прошлого лета не было ещё!)
Спасибо за такой щедрый отзыв! А отдельный обзор гибрида не смотрели? kzhead.info/sun/h8WxoJuwmIN8qHA/bejne.html
@@VseNaParohod Спасибо, смотрел) Тоже шедеврально! Вот как раз после тест драйва гибрида, начал искать информацию и попал на Ваш труд.) Примечательно что в канадском дилершипе о коробке меньше знают чем у Вашем обзоре)
Хонда умеет при небольших габаритах авто делать просторные салоны и вместительные багажники. Хоть аутбек длинее на 20см црв, но у црв длина салона больше на 13см и багажник в литрах больше
Багажник в литрах больше, а длину салона как Вы хотите измерить? Предложите, пожалуйста. Я сделаю.
@@VseNaParohod есть сайт с карактеристиками авто, и там пишут длину, ширину, высоту именно салона, как они измеряют я не знаю, просто иногда пользуюсь инфой. Только эти размеры даны для авто японского рынка, вот например для аутбека 6поколение Д 1840, Ш1545, В1245, для 5поколение рест Д-2030 почемуто
Классный авто, ездил, оч понравилось.
А примерно где ездили, если не секрет?
С 2024 годом, успехов! Обзор хороший. Что тогда для мегаполиса лучше 1.5 или Hybrid i-MMD? Дополнение: Почти близнецы. Сравнение гибридных Toyota RAV4 и Honda CR-V
Для мегаполиса объективно лучше Хонда гибрид. В РАВ4 гибрид я не вникал, вообще не поклонник гибридов - много лишних деталей. Что мне нравится в Хонде концептуально - все моторы - где им положено быть - в моторном отсеке, и от него обычный привод на задний мост, без перемудрений. Ну и батарейка, конечно, в багажнике - как без неё.
Я для себя ответил так...., что для меня важно в машине - это расход (для города гибрид не заменим вообще) и комфорт, поэтому выбираю Хонду СРВ
Тайотный PHEV - гибрид - это даже не подобие на гибрид, - это просто уныние с такими запасами хода, впрочем. как и в остальных большинстве гибридов...., а вот гибрид по циклу Аткинсона от CRV - это настоящий прорыв для города, где до 100+ км/ч ты ездишь, как на псевдоэлектричке, да ещё и с запасом хода по баку почти на 1000 км, супер!!, как по мне!!
И ещё....,в CRV 2.0 д.в.с. двигатель имеет щансы работать вечно, учитывая тот факт, что в большинстве скоростных режимов он работает всего лишь. как генератор, лет через 12-15 придётся заменить электробатарею - это 4 000$ и в этом не вижу никаких проблем. так как можно растянуть и до 20 лет на одной батарейке, в общем тот случай, когда надёжность во главе угла, учитывая сколько живут люди, машина на всю оставшуюся жизнь.... у конкурентов так не получится за такие деньги
@@user-yj5qb9dz9h Для города хорошо. Но замечу, что переключение на ДВС присходит и на меньших скоростях - по решению электроники - в зависимости от условий. У меня побывал новый Mitsubishu Outlander PHEV. В одном из режимов тянет очень сильно, разгон как на турбированном моторе почти. Но хондовская концепция "все моторы под капотом" мне больше нравится. Если бы у меня была задача выбрать именно гибрид, я бы выбрал СР-В.
Хроника, факты, комментарии
Глянул , спасибо. Иду смотреть Гибрид.🙂
ДЕНЬ ДОБРЫИ-С ПРАЗДНИКОМ!ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ-ЦРВ-СПОРТАИДЖ-ОБА ГИБРИДНЫЕ-СПАСИБО
Спасибо за вопрос, но могу такую ответственность на себя взять. В КИА Гибрид не вникал.
@@VseNaParohod СПАСИБО-БУДЕМ МУЧАТЬСЯ ДАЛЬШЕ САМИ-А КИТАИСКИИ ЦРВ СТОИТ РАССМАТРИВАТЬ К ПОКУПКЕ?
@@user-gl6er4fi1p Я могу ответить по Америке. Турбо я бы не стал покупать вообще. Гибрид - интересная машина, включил бы в список кандидатов на покупку, хотя и не на первых местах. Это с учетом сертифицированного сервиса рядом. В условиях России (без сервиса) покупать Хонду, на мой взгляд, это рискованное мероприятие. Китайские Хонды завозят в комплектации, перегруженной ненужными фишками - неразумно дорогие.
Как там ваш Субару?)
В порядке. Ждет продолжения своей истории...
Посмотрел с большим удовольствием! Сделайте пожалуйста обзор корейских кроссоверов(Tucson, Sportage). В постсоветских странах, к сожалению, не представлена хонда, а вот корейцы сплошь и рядом.
Я брал и тот, и другой. По КИА отснял много. Лежит в столе. КИА намного больше понравился, хотя.... внешне - это из мифов Древней Греции - Персей убивает страшилище медузу Горгону. По легенде, когда приближаешься к ней, на неё нельзя смотреть, иначе окаменеешь. С КИА подобная история: нужно садиться в машину, не глядя на неё. А едет приятно.
@@VseNaParohodбудем ждать от Вас новых выпусков!
Спасибо автору! Отличный канал и супер обозрение с тех.точки зрения ! У самого срв 2 2006 г.в 540 000 без ремонта двиг. Машина просто супер слов нет. Есть конечно некоторые недочёты но их прощаешь объективно за те плюсы которые есть у авто. Жаль будет рсстоватся конечно. Сейчас инженерные школы автопроизводителей уже не то((((
Пожалуйста! Да, любимая была и незабываемая Хонда СРВ 2. Что думаете вместо СРВ?
Не сказали разгон до ста сколько?
Все автомобили в этом классе едут примерно 9 сек. Если интересует разница в разгоне, это модели с турбонаддувом (реальным, не игрушечным, как на СРВ) ее показывают. Но таких в этом классе две штуки всего (на гибриды я не смотрю).
Интересно было бы посмотреть обзор на новый гибридный x-trail
В Штатах эта машина называется Nissan Rogue. Гибридная версия не предлагается.
На CRV2 столик и открывающееся заднее стекло , это всегда очень выручало, опять же европейка 2л , автомат правда 4 скорости, офигенные свесы, нормальная проходимость, супер надёжный автомобиль.
Да, отличная машина. Еще встречаются. Немного, но есть.
@@VseNaParohod 370000+ полёт нормальный, практически каждый день за рулём, до сих пор ещё не менял передние стойки амортизаторы работают.
Хороший дизайн
Да, машина выглядит красиво с большинства ракурсов.
Привет дорогой. Сейчас январь 2024, родскажи что взять? голова уже кругом😅
Привет. Как подсказать, не зная местных условий по сервису и ценам…. В условиях Америки первая пятерка: 1. Субару Аутбек (Вилдернесс или Премиум) 2. Субару Форестер Вилдернесс 3. Тойота Рав4 TRD 4. Киа Спортидж Икс-Лайн 5. Хонда СРВ Гибрид Специальная номинация «Лучший автомобиль для женщины» - Мазда СХ-5 Если голова идет кругом, закрываем глаза и тыкаем пальцем в середину. Попадаем в Рав4 TRD. Берем это за основу (уже хотя бы одна нога стоит на твердой почве) и дальше выбираем по парам: ТRD - Аутбек, ТRD- Киа и т.д. Если что-то понравится больше Рав4 TRD, покупаем, любим, соблюдаем правила дорожного движения, нормы техобслуживания и радуемся жизни. Если не понравится - делаем все то же самое с TRD. Eсть примечание: в этом году новый Форестер претендует как минимум на вторую позицию. В следующем году ждем новый Рав4. Новый Аутбек, возможно, к концу года- начало следующего.
@@VseNaParohod Спасибо огромное😀 я в Кали, сделаю все по твоему совету🤗🤗
Я у дилера в Мск на таком катался, мне понравилась машинка, интересная. И едет лучше прошлых поколений
Да, ездит неплохо. По подвеске лучше предыдущих.
Обзор интересный, но очень объемный, раза 4 засыпал... У меня расход на гибрид-спорт-туринг: средний 33милли на галлон, кстати в городе расход больше, чем на хайвее, в отличии от паспортных данных
Спасибо за отзыв!
С Праздником Рождеством Христовым, капитан!
Взаимно!
Хонда супер! Мечтаю на ,что купить не знаю!
Да, цены ...
дуже унікальний контент. супер!
Наковырял аж на 2 часа) Сильные сомнения на счет инженерного бэкграунда, одно дело сопромат почитать, другое дело автомобиль обслуживать. Кто ездит на црв?! - домохозяйки с детьми; кто ездит на субару?! - тем кому не хватило на прадо) Хонда всегда делала завершенный продукт во всех смыслах, инженеры субару просто дети из песочницы говоря о моторостроении. Хорошо, вы купили субару, дальше вам же нужно оправдать повышенный расход топлива и всякие течи( привет fb20,25), и вы лезете на такое лайтовое бездорожье, где субару конечно покажут отрыв со своим симметричным и "полным" приводом, но важно ли это для домохозяйки? ЦРВ во всех случаях проедет там же, где и субару, но там где субару не проедет, проедет нормальный внедорожник с нормальными блокировками и нормальным полным приводом(хоть подключаемым). Про позиционирование субару на рынке не ясно никому, это внедорожник?! - no; ралли гонка?!-no; семейный кроссовер?!- ну да,(но ходят легенды, что с покупкой субару, семья обычно распадается, но это из уст wrx ездунов-шутка), есть множество других кроссоверов и они тоже семейные с меньшим расходом, с нормальными регулировками климата(не сенсорными) и можно насгребсти еще часа на 2 про конкурентов, но все же? субару то для кого? Можно гадать, что они вылезли в свое время за счет лезбух или достижений в ралли и это игра в маркетинг на тригерах и прошлых заслугах, но склоняюсь, что это машина для тех, кто хотел просто съэкономить и взять машину для всего, посмотрев рекламку. По мотору ,моторы субару конкурируют с k24 (который как по мне на голову надежней, сняв крышку, отверткой регулируются клапана и проблем с ним нет), а сейчас хонда уже давно впереди. Оппозитный мотор скорее маркетинг и геморрой, от обслуживания до неразумности его применения, это же не задне-моторный порш. Ну понятно, что других они создавать не научились, а продавать надо. А про поломки на субару можете и самостоятельно видео запилить, вам скоро придется банально регулировать клапана и вынимать мотор и за одно найдете течи,там их достаточно много, все не перечислить))) не говоря, уже что аутбек для японии, европы и сша практически не имеют взаимозаменяемых кузовных запчастей))) казалось бы, одна и та же машина, но везде разная и еще столько интересного, но в рекламных буклетах такое не пишут и домохозяйкам такое не надо. Сухие цифры(машины из японии): разгон crv hybrid 5-ого поколения 0-100 -8 сек, форестер 2.5 - 8,8-9,2, forester 1.8 turbo - 7,8; расход город 80% 20% трасса црв 6,5литров, форестер 2,5 -10л, турбо-12л и в гору-----. По проходимости +- одинаково, проехать с вывешенными колесами можно на любом. Теперь вопрос, оно вам надо? я рад за субару конечно, но они как делали конструктора для тех кому нечем заняться, так и делают. Это ответ на почему не форестер в конце видео. И как по мне форестер лучше аутбека, хотя бы по высоте потолка если вы высокий, по обзорности и по днамике с одним и тем же мотором и в нем нет этой сенсорной мультимедии. 2 часа не осилил, может и упустил чего, но субару... нет.
Спасибо большой комментарий. Выбор машины часто вопрос дискуссионный. Но старую СРВ, когда покупал, вообще вопросов не было - настолько она выделялась среди подобных. И дороже была - как говорили тогда, платишь больше за СРВ - это сразу платишь за дополнительную гарантию. Теперь я понимаю, что в тот момент у Хонды СРВ произошел скачок вперед - это модернизация 2 поколения (2005-2006). Это как в гонках, все едут ровно, но вдруг один вырывается вперед. А автомобили мы покупаеи на вчера и не завтра, мы их покпаем сегодня. Тогдашнее "сегодня" пришлось на прорыв Хонды. Если говорить о Субару, у них яркий прорыв с 5 поколением Форика и 6-м Аутбека. Что машина предлагает, как выглядит, как едет..Это пришлось как раз на время замены старой СРВ. Своим комментарием вы меня возвращаете на 2 года назад - именно такие сомнения: на поверхности явно лучший выбор, а как там опоозитный мотор, вариатор .... Я это дело тщательно исследовал с точки зрения потребителя и препятствий в результатае не нашел.. Один из факторов - близкие друзья ездят на Субару. Я это всё наблюдал вблизи. Двигатели Хонды - да. это бренд. Их двигатели везде, не только на автомобилях. Однако при переходе на 1.5 турбо у них были неприятные детские болезни. Много разговоров было (я читаю форумы владельцев прежде всего). Я тогда еще отметил: слава богу, оставили выбор двигателя (2.4 л). Дойдет до замены старой Хонды, возьму 2.4. А потом 2.4 вообще убрали. Вот вам 1.5 турбо и вариатор на ремне. Мотор гудит, как троллейбус. Вот так Хонда "со мной поступила". Так я с ней с большим сожалением попрощался и отправился на поиски. Поиски в результате завершились выбором Субару Аутбека, котрый, на мой взгляд, лучший компактный кроссовер на американском рынке сейчас. Но 2025 год не за горами - выстрел за Тойотой. Правда, и новый Форик ожидается в том же году. Тойоте Прадо в Штатах соответствует 4-Runner. На старую я всегда засматривался. Новая - довольно уродская, на мой взгляд. Это уже среднеразмерник. В этом размере у меня на покупку кандидат однозначный - Хонда Пасспорт. Но для работы она великовата, поэтому Аутбек.
@@VseNaParohod Возможно аутбек и лучший, но есть много но)) Так как в моем регионе, машины как правило из Японии и бу( в идеальном состоянии с минимальным пробегом), то и гарантией выступает исключительно проверенные временем агрегаты, тк сервис это всегда не вовремя и всегда дорого и так получилось, что у меня много друзей субаристов, которые попродавали свои forester xt уже после того, как разложили вариатор( в моторе у всех кстати был герметик, а вариатор просто не любит дураков которые дуют в двигатель больше завода) и поменяли его и ушли на тоету харриер(гибрид и турбо) и горя не знают, просто ездят, повзрослели наверно. Сам я пробовал кататься на всем, что у них было, ну почти на всем и узнал, что особенностей предостаточно...Среди всех этих товарищей прослеживалось единственное мнение, что субару уже не та, вот wrx sti (которая сыпится и годится разве, что возить пугать тещу с скоростью 240 км/ч либо третьей, а лучше пятой машиной в семье) настоящая субару. Поэтому,я и начал с позиционирования авто, с субару больше эксплутационных особенностей по сравнению с crv. Девушке с ребенком просто незачем заниматься машиной, поэтому crv покупают маме, жене, девушке и всем кто не хочет рав4. я читал про подмес бензина в масло на 1,5 турбо, но глобально это не страшно. Если машина ездит по трассе ,то проблем точно не будет. Такая же проблема и на форестере и аутбеке с 1.8 из Японии. У црв есть другая проблема, это колеса домиком. Решений много и правильных и нет, но скорее всего массово решаться это будет установкой проставок и тогда нос на 6-ом поколении будет еще сильнее наклонен. Кстати рав4 гибрид очень даже хороший автомобиль, но хуже crv по подвеске, а именно информации от руля, динамики слабоваты, меньше пространства и сборка хлипенькаая, но все же надежная штуковина.
У црв 5 поколение есть движок 2.0, в чем проблема то
@@andreyshapat 6-ое поколение: 2.0 гибрид и 1.5 турбо; 5-ое поколение: (1.5 турбо, 2.0 гибрид)-Сша,корея,япония ..., (2.0 и 2.4 атмо)-европа.
@@FIrKEHoo если не гибрид, то выбор европейский 2.0 или 2.4
Добрый день. Когда уже вернёмся на Пароход? Этих обзоров машин сейчас как самих машин, по две на семью, а то и больше. Средство передвижения задницы из точки А в точку Б. Верните свою энергию обратно к судовым делам. Как там пассажирская индустрия полностью восстановилась после ковида? Какие новости, линии, суда? Очень много англоязычных каналов об этом, но все какие то поверхностные. В общем тема не раскрыта. Мечтаю прокатиться на пароходе в качестве пассажира, а не как последние 30 лет, по работе 4 через 4 месяца. Вот сделали бы обзор, посоветовали, что и как, очень было бы интересно. И я думаю не только мне.
Добрый день. Вопрос для меня прямо на злобу дня! С машинами не совсем так. Обзоры есть, но это в 90% случаев ленивая халтура ютьюбовских бизнесменов, зачастую техническая глупость. По списку машин, которые в моих обзорах присутствуют, реальных обзоров как раз практически нет на русском языке. К пароходам обязательно вернусь на Ютьюбе. От самих пароходов не отрываемся. После ковида было 4 круиза. Последний - 3 дня тому назад. В июне собираемся в Белфаст - ступить ногой на место, где был постороен Титаник. До ковида успел на "Александр Пушкин"/ "Марко Поло". В какой-то момент почувствовал, что откладывать нельзя.. Спасибо за комментарий!
Ждем Ascent)
мужик с "игривым тоном" рассказывающий как правильно произносить шведские авто бренды на самом деле из швейцарии и вроде родной у него немецкий)
я бы добавил ford mustang wagon 1697 в качестве рефренса
Спасибо. Эту версию раньше не видел.
У меня выбор RAF гибрид или СR-V гибрид,что посоветуете? Спасибо!
Почти близнецы. Сравнение гибридных Toyota RAV4 и Honda CR-V
Я срв гибрид купил. Из Китая
CR-V лучше, но дороже
Тоже интересно узнать мнение автора
Спасибо за вопрос. Я по отношению к гибридам - скептик. Не люблю лишние детали, например, турбонаддув. В РАВ4 гибрид я глубоео не вникал. В Хонде мне нравится компоновка: моторы в моторном отсеке и от него обычный привод на задний мост. Если с ножом к горлу пристанут, то выберу Хонду.
Рав 4 просится на тест 🖖🏼
Согласен с вами.
Название видео Хонда CR-V 2024, а включив видео видишь и слышишь Хонда CR-V 2023года. и сразу отпадает желание дальше смотреть раз начинает с обмана
Дружище, не фантазируйте, пожалуйста. Заголовок правил ный. Актуальные модели 24 года описанием изменений с 23 года. Я обманом не занимаюсь.
Причём тут субару аутбек и срв в сравнение ? 😀 Они что прямые конкуренты?
Прямые и непосредственные конкуренты. Автомобили одного и того же типа, назначения, ценового диапазона.
Спасибо, автору за столь подробную работу, за обзор! Если все правильно увидел, то днище автомобиля, ни чем не обработанно, в целях антикорозии. Так же насторожили подкрылки, из мягкого материала, на сколько они могут быть практичны в условиях снежной зимы? Хотелось бы услышать, Ваше мнение, по Acura RDX, последнего поколения. А именно, на сколько надежен установленный в них турбированный двигатель, средний ресурс, наличие масложора?
Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Днище от коррозии обработано на заводе так же , как весь кузов. Дополнительной обработки нет. Подкрылки из мягкого материала на моей машине Субару Актбек вполне уместны. Это часть борьбы с шумом. В плане практики - если нужно поковырять снег в арках, делаю это очень осторожно. Насчет Акуры RDX - у меня наблюдения не накоплены по этой машине. Но я обратился через знакомых к механику, который работает с Акурами, и вся семья у него ездит на Акурах (MDX , TLX). Его мнение следующее. RDX была хорошей машиной до 2020 года. С того года и до последней модели мотор был плохой. С 2023 года мотор полностью новый, и по нему мнений пока нет. Я думаю, что если Вы следите за этой Акурой, то по поколениям в курсе дела - когда одно начинается, другое кончается. Турбированному мотору он «дает» ресурс 120-150 тысяч миль. Успехов!
@@VseNaParohod Благодарю, Вас, за ответ! О чем Вы написали, приблизительно, я так и думал. Вы подкрепили, мои мысли. На Хонде, уже 19 лет, все устраивает. Думаю, что в ближайшее время, нужно ждадь новое поколение Акуры RDX.
Хонда - совесть Японии.
Тогда Тойота - «ум», а Субару - «честь»?
Китайцы впереди планеты, Li 9.
С учетом вращения планеты - почти да.
Лучше посмотрите Ильдар авто подбор, без меркетинга, технически грамотно.
Посмотрим, если без маркетинга.
Нос какой то непропорциональный...
Cогласен.
Вот цены в сша, нам пока приходится сосать
Не знаю зто шустрее едеть но по паспорту гибрид шутсрее
Мое субъективное впечатление. Но об этом можно было бы вообще не упоминать. Все кроссоверы в этом классе по динамике не имеют практической разницы. Отличие возникает только у моделей с турбированным мотором.
Столько воды посмотрел пять минут и всё
Послистайте оглавление в описании.
Создалось впечатление, что автору совершенно не зашли вариаторы и турбированные двигатели. С 2018 года я ездил на сивике с вариатором, совершенно беспроблемная машина. А в 2022 пересел на гибридный варинт СРВ 5-го поколения. В 2019 мой товарищ в Канаде взял в лизинг турбированную полторушку СРВ с вариатором того же 5-го поколения. Жутко ей доволен, а он проезжает в год 15-20 тыс. Когда я взял свою, он все засыпал меня вопросами по расходу. Мой вариант для него не очень релевантен, я проезжаю в год всего 5-6 тыс и в основном в условиях города. В итоге в прошлом году он поменял свой сервант на такой же 6-го поколения на 70+тыс пробега. Гибридов 6-го поколения тогда еще не завезли, а 5-го он уже не захотел. К чему я это всю написал. Полуторалитровая турбированная "свистулька" с вариатором ничуть не умолила былых достоинств хонды СРВ, все такая же надежная и беспроблемная лошадка.
Вы абсолютно правы - не зашли. Ситуация такая. Вот есть Мазда СХ-50. Мотор 2.5л атмосферник. Нормальная машина в этом плане. Есть желающие погонять порезче - вот вам эта же Мазда, только с турбонаддувом. Доплатите и катайтесь. Это усложнение конструкции, объективно снижение надежности (добавлены агрегаты) и удорожание ремонта. Турбомотор идет в плюс техническим данным, покупатель все понимает и согласен доплатит. То же самое с Аутбеком. Хочешь простой - на тебе. Хочешь, чтобы гонял, как зверь, на тебе турбо. С Хондой все наоборот. Выбора моторов нет, кроме гибрида. Что сделано? Нормальный мотор 2.4л поменяли на 1.5л, мощность теряется, дальше мощность возвращают к тому, что было, путем добавления турбонаддува. Т.е. пришли к тому, что было, только с добавленными агрегатами. Для чего это надо? Чтобы заявить об уменьшении расхода топлива. Меня, как желающего приобрести Хонду, непринципиальное уменьшение расхода такой ценой не устраивает. О вариаторе - помимо того, что вообще не хотелось бы его иметь, не устраивает монотонный звук. Почему-то Хонда не сделала имитацию переключения передач.
@@VseNaParohodНу что решает имитация? 😅 2.4 атмо не едет что у хонда что у субару что у тойоты и тд. 1.5 с вариком отбегала на 5 поколении без проблем чтобы залезть в рейтинге по на надёжности как всегда на вершину.
@@user-pw5po4dv6s Имитация для вариатора много решает: нет надоедливого завывания мотора. Хотелась бы, чтобы машина радовала, а не раздражала.
@@VseNaParohod Honda goes with their engines from 2.4 to 1.5 litres not because of fashion, but because of strict ecological norms. It is our days reality.
много воды
Есть оглавление в описании. Листайте, экономьте время.
Видеоэффекты и озвучка как из начала 2000х)))
Возможно... 😀 Видеоредакторы возраста 5-7 лет.
Хорошо когда первой машиной становится приличный автомобиль, а не "Москвич 412". Половина моей ненависти к СССР это автомобиль "Москвич 412". Его создали чтобы издеваться над людьми.
Я этот Москвич очень четко себе представляю, хотя к практике отношения не имел по малолетству. Характерный звук, тесный салон, рессоры. Могу поинтересоваться, какие проблемы беспокоили?
@@VseNaParohod Общая проблема всех советских автомобилей, это низкое качество. Абсолютно все, из чего состоит машина было плохим. Сейчас вспоминая то время я понимаю, что вся борьба за живучесть сводилась к непрерывному ремонту из-за тотального брака. Я возил с собой полный комплект системы зажигания. Все детали. Тормозные цилиндры, колодки, жиклеры карбюратора и много чего еще. Полный набор инструментов. Пару раз мне приходилось лезть под машину прямо на дороге. Кузов был гнилой насквозь. При этом машине было не более 10 лет. Это события 90х, точнее не вспомню. Конструктивные недостатки конкретно "Москвича": при паспортной мощности 76 л.с. расход топлива 10-12 л/100 км. Неравномерное охлаждение двигателя и по итогу перегрев 4 цилиндра. Неудачное расположение трамблера, проезд по луже мог на час парализовать машину. Трамблер расположен низко, вода попадала на корпус, и привет - зажигание не работает. В кузове ниши в которых постоянно хлюпает конденсат. Плохая управляемость. Ну вот как понять, редуктор ломался из-за неудачной конструкции или из-за плохого качества стали или изготовления? Раз в неделю я менял уплотнительные манжеты в тормозных цилиндрах. Плохая резина, плохая тормозная жидкость, неудачная конструкция? Что не так? Корзины сцепления хватало на год. Опять же в чем причина частых поломок? Тормозных барабанов хватало на полгода. Плохой металл, не соблюдение допусков? Зимой завести машину 50/50. Как с динозавром. Никогда не знаешь, доедешь до работы или нет? Почему? Вероятные причины: качество бензина, качество свечей, качество изоляции всей высоковольтной части системы зажигания, плохое смесеобразование в карбюраторе, слабая компрессия... Когда покупал жиклер в карбюратор его надо было проверять. Номер на жиклере не означал соответствие отв. Почему-то постоянно ломались стеклоподъемники. Тросик слетал с направляющих роликов и дико запутывался. Ломались замки дверей. Лопались рессоры. В механизме кулисы, между КПП и кузовом была какая-то пружина, которая постоянно лопалась или срывалась. Пару раз менял на трассе. Вечно не работающий ручник. Я слышал рассказы, что если вложить деньги и сделать машину хорошо 1 раз, потом можно ездить долго без приключений. На практике это касалось только тех, кто ездил раз в неделю на дачу. И я таких владельцев лично не знал. Я могу посидеть и еще вспомнить, но это будет опус на целую брошюру.
@@VseNaParohod После ваших обзоров я заболел Субару. После войны обязательно куплю. Только не решил Forester или Outback. Спасибо за хорошую работу. Я 10 лет проездил на "Москвиче" и год на "Волге". В семье не было денег на иномарку. В 2007 купил Volkswagen Transporter 4 и только тогда понял, что кроме как валяться под машиной есть еще другая жизнь. Можно не думать заведется или нет. Можно поехать за 700 км и не думать, что в дороге сломаешьзя и застрянешь на трассе.
@@romanklub Вот это Вы поделились подробностями! Да.... На подержаной моей первой Хонде Сивик было один раз с зажиганием (поменяли провода) и банка глушителя почти отвалилась (машина в возрасте, соль на дорогах, подвеска жесткая - трехдверный Сивик называли "Порше для секретарш"). Поменял банку. На этом всё.
@@romanklub Спасибо за отзыв! Сейчас делаю давно обещанное (уже немного запоздалое) сравнение Аутбека и Форестера. Как на зло, SD карточка накрылась. Теперь восстанвливаю...