Todo sobre Diferenciales 🚗Torsen vs LSD vs Comun vs XDS
2020 ж. 28 Қар.
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En este video vemos los distintos diferenciales que existen y comparamos sus funcionamientos.
Ellos son:
El comun pero con problemas de traccion.
El LSD o diferencial de deslizamiento limitado con accion algo tardia.
El Torsen, con accion instantanea,
El XDS, el mas moderno y electronico pero con problemas en su software y actuacion incorrecta. No debe confundirse esto con el control de traccion ya que el XDS no actua sobre el control del acelerador y no reduce potencia. Solo actua sobre los frenos.
Suscribite y dale like al video.
#diferencial #torsen #lsd
Compartan el video y pasen por la tienda de Hamilton a ver que tienen!💪 tienda.mercadolibre.com.ar/hamilton
Sos un groso lpm!, más fácil imposible, excelente video 📹 amigo!!!!!!!!!!! ❤️
Viejito, tus videos son un lujo, “el” canal distinto de KZhead Argentina! Seguí así, un abz.
Muchas gracias!
que chupamedias
@@maximopoder8315 hombre de bien! es que casi no hay canales con tanta explicación técnica, gráficos y animaciones como el de este muchacho, cuando gusta hay que decirlo y motivar. Pensar que tenemos acceso a la plataforma prácticamente gratis, lo mínimo que piden es mirar alguna que otra propanga. Con mi edad, agradecido porque cuando era chico teniamos acceso solo a libros o enciclopedias y solo aquel que las podía comprar. Es una cuestión de contexto, quizá por eso pensas así... mi más respuestoso saludo!
@@rsaudio9063 les gustan los videos de "pinto las llantas otra vez" jajaj
Como me encantan este tipo de videos. Muy bien explicado el diferencial torsen y con el ejemplo del tornillo te pasaste!! Te felicito Repmann!!
Te quiero felicitar por tus videos y las explicaciones claras acompañadas de animaciones de gran calidad. Un lujo.
Impecable. No se podía explicar mejor en ese tiempo. Te felicito.
Me encanta este canal.Soy mecanico y es dificil que aprenda algo en otros canales,pero en este si, me sorprende a menudo
Excelente Rep como siempre muy bien explicado. Gracias pibe.
Cuanto conocimiento en tus videos, son de lo mejor, bien explicados
Que grande repman 22 siempre marcando la diferencia-l en los vídeos 💪
No sé cómo no había visto éste canal antes es genial..
Hermano la de dudas que estás matando al estilo Garibaldi un capo
amigo, muchas gracias por sus videos, son de gran ayuda, la explicación es excelente con ayudad en 3D mil gracias por poner a nuestra disposición sus conocimientos. DIOS lo bendiga, saludos desde medellin colombia
Felíz Domingo crack💪 excelente enseñanza como siempre.Abrazo 😎
El diferencial torsen es mi preferido para offroad, es brutal la diferencia respecto a los otros sistemas, el único que puede compararse es el bloqueo al diferencial pero este no funciona bien en curvas
Muy bueno el video, muy informativo,interesante y las animaciones divinas. Genio rep !!
me gustaria que en un video hablases de que tipos de bloqueos de diferenciales existen, por ejemplo los de bloqueo con aire, etc, muy buenos tus videos
Excelente video crack!!!! Me hubiese gustado que agregaras a este video el funcionamiento de estos sistemas en los camiones y de la función que tiene los cubos reductores en las ruedas de tracción de los mismos
Que video tan perro, mis respetos
Excelente video, por fin entendí el funcionamiento del funcionamiento de un diferencial.
Excelente, este video lo estaba esperando hace tiempo
espectacular repman, explicas de una manera exelente
Brutal video m negro que buena explosión dios mío te felicito abrazo m negro
por fin pude entender como trabaja el diferencia 😄, muy buena explicacion
Buen video maestro!!! Saludos desde Quilmes👍🏼👋🏼
Sos una masa repman! Excelentes explicaciones
Excelente video, quedo a la esoera de la explicacion sobre el Haldex. Saludos
Buenísimo el ejemplo de las varillas.
Buen video. Te faltaría añadir la pérdida de tracción cuando una rueda pisa una placa de hielo o aceite.
Muy bien explicado. Seguí así hermano.
Eres un crack...un fenómeno
Terribles vídeos amigo, sos el mejor lejos
Muy buena explicación gracias¡
Eres un profesor genial
Excelente explicación!
Rep buenas tardes,te felicito,muy bien explicado,y muy buenos CAD,te felicito,y yo aprendo y te agradezco
Hola, muchas gracias
Excelente!! Metete por favor en el 4x4, acá seria agregando la explicacion del bloqueo de diferencial tipo ARB. Seguí asi!
La diferencia entre MG y NMG de este video lo dice todo. Gracias siempre, Repman!
Genial el video y todos los demás, con animaciones y muy buenas explicaciones. No entiendo como no tienen más like y visitas. Seguí así!!!!!
Muy bueno, gracias.
Videaso repman, mas claro imposible 💪💪💪
Mil gracias!!
👌👌👌💪💪💪excelente explicacion!
Muy bien explicado
Excelente colega! Gran explicación. Se nota que es ingeniero o esta por serlo!
Grande Repman 😎👍🏼
Excelente, la parte de la varillas para comprender los engranajes me pareció espectacular, las haces vos es animaciones? Si es así sos aún más groso! Saludos
espectacular!!!
Amigo muy buen video ... La verdad me interesa mucho si puedes dar una explicación y una animación más sobre el sistema torcen ...jejje creo q así se escribe
Genial. Me sacaste la duda de como funcionaba bien el Torsen. Y los 100% bloqueables.
Excelente!
amigo que buen video me puedes decir si el torsen va mejor en un 4*4
Espectacular video
Muchas gracias
Excelente video. Tengo un presupuesto para cambiar un diferencial Torsen en mi vehículo 4x4 (2H eje posterior) ¿Donde me recomiendas hacer el cambio, en el eje frontal o posterior? Es un Suzuki Jimny con control electrónico all grip ¿es necesario desactivarlo?
Hola Repman22, una pregunta, ¿Qué aplicación o programa, usas para todas esas animaciones?, desde ya muchas gracias y te mando un saludo
Buen video
Excelente.video... 👏👏👏🤙🤙
Muy bueno el video . Me gustaria que hagas algunos sobre mecanica y tecnologia de motos .
Lo tendré en cuenta
@@repman22 gracias por tomarte el tiempo de responder ..
El Golf GTI MK7 se lanzó hace poco más de 4 años en nuestro país. Un año después, llegó el 308 S GTI para darle batalla. Cada uno tiene su pro y contra, pero una gran diferencia que marcaba el 308 frente al Golf era que ofrecía un Torsen cuando el Golf ofrecía un Dif. Electrónico XDS (son muy típicos estos diferenciales en Volkswagen). Será notoria la diferencia. El Golf era más “Daily” y ofrecía la DSG como ventaja, y el 308 ofrecía unos frenos muy buenos, creo que eran unos Brembo si mal no recuerdo.
Esta bueno, lo sacaste del documental gringo? me encanta
Tremendo repman, re bien explicado. Si el tema da para un video, podrias explicar sobre los motores electricos como los de tesla? Gracias
Lo tendré en cuenta
Esta buenaaso
Que modificacion se tendria que hacer para una camioneta con diferencial comun se haga que se active al usar un boton o palanca o algo asi?
👍🏽Like !!
oye repman primero me encantan todos tus videos, te podria perdir porfavor un video sobre todo lo que deberias saber sobre inyectores y como pueden mejorar el performance en un auto, gracias y saludos desde colombia
Ya lo hizo, te invito a verlo
El autito de la animación es un volkswaguen bora xd. Grande rep ya vi el video este como 7 veces
Has un video todo sobre los frenos
Maestro
Grafica in 3D molto chiara ed esplicativa, tra le migliori viste
Excelente che,para el que no sabe nada, queda mas que claro👍
Gracias por comentar
como funcionaba el positrac del 504?
o por dios justo el video que nesesitaba, por ciero punto y aparte, ¿y el analisis al liquid piston? quiero decir en ningun lugar podemos encontrar informacion sobre esa madre, pero a nivel teorico es muy difisil ese 75% no? y pues con respecto a la eficiencia que se mide asi N= 1-(t1÷t2) es asi no por las temperaturas sino por el volumen molar del aire del entorno quiero decir por ejemplo en un motor stirling que tiene que enfriar el gas de la camara para que se comprima supongo que cuando el ambiente este a 0k no nesesitara disipar calor para comprimirse ya que el volumen molar del exterior sera muy bajo no? solo nesesito una respuesta de si o no en este comentario y ya
Que es el rooster que viene en motocargas que función cumple
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👊🏻💥🍺🤟🏻🤟🏻 GRACIAS AMIGO
En conclusión, ¿el diferencial tipo torsen es el mejor?
Rueda primaria sería el engranaje amarillo?
Usaste la explicacion del video del año del pedo xddd que bien explicas
La diferencia ya entre un LSD y un open diff es tremenda, excelente sistema para manejar por suelos patinosos.
Nice
Te falto sobre el Bloqueo de diferencial en 4x4, pero gracias el video fue excelente
Esta al final del todo.
Esta en la ultima parte..
4:25 AHHHHH PERO MIRA ESE SCANDINAVIAN FLICK PAPAAAAA
donde se ve el numero de motor de um bmw 320i año 2009 y cuantos números son
Pero parece que no sabes que en XDS se puede ajustar la fuerza en niveles, en mi golf 7 venía de fabrica en Standard y lo cambié a Strong 👌
Como es el análisis físico de porque el diferencial convencional envía la proporción exacta de movimiento a cada rueda según la misma relación de tracción / resistencia al giro? Por que ocurre?
Los satélites pueden girar y envían siempre la potencia a la rueda más liviana. Es por resistencia. Si una rueda queda en el aire le va toda la potencia y a la otra nada. Si estás doblando, la rueda externa es más liviana pq tiene una traza más recta. Si vas derecho. Ambas ruedas tienen la misma resistencia reciben lo mismo.
Que tiene que ver el millaje con el diferencial
Que dolor de cabeza es eso .. El funcionamiento de la transmisión 4×4 Debe ser muy complicado y aún más Si se le puede trasferir toda la potencia A una sola llanta
9 puntos
Hermano . Como quedo el auto.... lo arreglaste???? Hacete un video perro
Aún no pq lo uso pero desp lo muestro!
@@repman22 dale loco... gracias x responder... la mejor hmno
Sigues a BillyCherokee???
Grande el billy
Hay novedades del arreglo del vento
en estos dias lo llevo al chapista, pasa q lo estoy usando
Solo hay un dato que te ha faltao y es que los autoblocantes torsen te dan a elegir un pretensado de x% de bloqueo, alante por ejemplo se suele poner maximo 50% y atras hasta 80%(no se si habra torsen que atras bloqueen 100%. A ver si te animas con un video para explicar como consiguen eso...
Esta dicho en este video. Es con el angulo de los tornilo sin fin
@@repman22 Si lo escuche pero, que significa que solo bloquee el 50% o el 80%?
@@ilearenazpianzer1736 100% bloqueado es q las ruedas izquierda y derecha giran a la misma velocidad. La rueda que si esta traccionando recibe el 100% de la potencia del motor. Por la forma constructiva del Torsen, no se puede bloquear al 100%. Que bloquee al 80% significa que si una rueda queda en el aire, esta absorberá el 20% de la potencia del motor desperdiciandose, y la rueda util que esta en el piso solo recibirá el 80% en lugar del 100% deseado. Que bloquee al 50% siginifica que solo el 50% de la potencia del motor irá a la rueda util, y asi... La rueda que queda en el aire gira mas rapido consumiendo potencia sin sentido. La rueda que esta en el piso gira mas lento y con menos potencia.
@@repman22 Entendido cocina, gracias!!!
pero si vos majeas un aburrido traccion delantera--- ni idea debes tener de la traccion trasera