Тестирование на вибростенде проставок (баферов) Amortect в СТО официального дилера Renault
Ролик к статье автомобильного журнала - "5колесо"
5koleso.ru/articles/garazh/pro...
Полиуретановые межвитковые демпферные проставки Amortect (баферы, автобаферы, spring cushion buffers) в пружины - это высококачественный запатентованный продукт российского производства, созданный для улучшения управляемости и устойчивости всех типов автомобилей, особенно с высоким центром тяжести, а также дополнительной защиты элементов подвески с учетом всех требований безопасности при эксплуатации транспортных средств.
Были учтены имеющиеся многолетние международные наработки в данной области и устранены их недостатки при использовании в подвеске автомобиля. Конечный продукт максимально соответствует своим задачам и является лучшим в своем классе. Качество и высокие потребительские свойства проставок Amortect по достоинству оценены многими автовладельцами в Латинской Америке.
• "Баферы Amortect - mad... - "Баферы Amortect - made in Russia" на рынке в Латинской Америке. The best product среди автобаферов.
Современный высокотехнологичный материал, из которого выполнен продукт, гарантирует высокую прочность к разрушению, износоустойчивость к истиранию и стойкость к агрессивным средам в течение многих лет эксплуатации, в том числе в отрицательных значениях температуры.
1) Испытания межвитковых проставок (баферов) Amortect на сжатие в пружине.
• Испытания межвитковых ...
2) Испытания межвитковых демпферных проставок (баферов) Amortect на сжатие с нагрузкой 20 т. и - 40 °C.
• Испытания межвитковых ...
3) Отсутствие отрицательного влияния межвитковых проставок (баферов) Amortect на сход-развал.
• Отсутствие отрицательн...
4) Инструкция по установке демпферных межвитковых проставок (баферов) Amortect в пружины.
• Инструкция по установк...
5) 💯Улучшаем управляемость и сохранность 💰 подвески 🚗 🚙 с проставками (spring cushion buffers) Amortect.
• Toyota Camry и Mitsubi...
amortect.com
+7(812)603-49-88
У бати на киа Сорренто такие стоят. Оч доволен !) на скорости управляемость намного лучше стала , подвеска срабатывает заметно мягче. Уже пол года на них гоняет)
ПРОСТО НАДО ПРУЖИНЫ ПОМЕНЯТЬ И НЕ СЛУШАЙТЕ НИ КОГО. всякую лабудень не ставьте, это все откликнется на управляимости !
В очередной раз нам приходится выслушивать мнение очередного «хайпофила», который считает, что для этого достаточно его базовых знаний без детального изучения рассматриваемой темы. Конечно, если судить о Ваших поверхностных знаниях русского языка, полученных в средней школе, то можно предположить, что познания по данной тематике аналогичные. А теперь по существу утверждения о том, что надо просто поменять пружины. Отвечаем в 1000 раз тем, кто находится в «танке»: «Если пружины в результате эксплуатации ТС получили пластическую деформацию (просели), то их необходимо незамедлительно заменить на новые по ряду следующих причин». Во-первых, происходит нарушение стоковых кинематических характеристик, заложенных автопроизводителем, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию ТС. Данный фактор происходит по причине нарушения упругих свойств пружины, которая уже не обеспечивает достаточного давления колеса на опорную поверхность в момент воздействия действующих сил. В результате ухудшается сцепление шин с контактной поверхностью. Во-вторых, проставки, вкрутки, в том числе баферы не способны восстановить эффективность работы «просевшей» пружины, и возвратить значения к стоковым кинематическим характеристикам подвески. Установка сторонних баферов может только компенсировать снижение клиренса автомобиля в местах проседания пружин, если был правильно подобран размер. Автор прав, когда представленные на рынке и маркетплейсах проставки, вкрутки, баферы (автобаферы) называет «всякой лабуденью», так как интернет заполонен этими дешевыми китайскими и российскими изделиями из резины, силикона и некачественного полиуретана, которые разрушаются уже после первого года эксплуатации. Их использование в подвеске автомобиля может быть небезопасным, так как своей жесткой конструкцией блокируют работу витков пружины на сжатие в средней части, тем самым изменяют давление колеса на опорную поверхность в момент воздействия различных сил на ТС. В результате мы имеем ухудшение кинематических характеристик подвески по сравнению с базовым вариантом. Теперь о главном - баферы (межвитковые проставки) Amortect отличаются от всех аналогов, в том числе корейских автобаферов, особой концепцией безопасности и управляемости ТС. Баферы Amortect - это как автомат Калашникова среди стрелкового оружия. Его простая конструкция в обращении, но при этом надежная долго оспаривалась и подвергалась сомнению многими конструкторами-оружейниками, но по итогу М.Т. Калашников оказался прав, и на сегодняшний день имеем самое востребованное стрелковое оружие в мире. Баферы Amortect необходимо устанавливать на любые автомобили, особенно с высоким центром тяжести, в том числе на новые, для улучшения кинематических характеристик (управляемости) в процессе скоростных маневров и поворотах, а также сохранности элементов подвески. Мы уверены в эффективности своего продукта на 100%, поэтому готовы прилюдно доказать инженерам, связанных с разработкой и настройкой пружинной подвески автомобилей сегмента масс-маркет, что ТС с установленными баферами Amortect будет иметь лучшую управляемость над базовым вариантом за счет повышенного сцепления колес с контактной поверхностью, в том числе на испытании «лосиный тест». Запатентованная конструкция баферов Amortect не нарушает заложенных автопроизводителем кинематических характеристик подвески (испытания ТС на вибростенде подтвердили данный факт), но повышает упругие характеристики пружины в момент её деформации, позволяющие сохранить максимальное давление колеса на опорную поверхность при сильном воздействии действующих сил на ТС и улучшить сцепление шин.
Поменял тут пружины))) отдал за хвалёную каябу гору бабла, а они просели через 5ткм....
Большой положительный плюс: «эконом вариант с баферами Amortect» позволит сберечь денежные средства, вложенные в установку нашей продукции, в десятки раз больше за счет увеличения срока службы элементов подвески. Данный эффект наблюдается только при установке нашей продукции с высокими потребительскими свойствами!!!
Надо обязательно проверить! Где можно установить на тест-драйв в Питере?
amortect.com/gde-kupit/ В данном разделе Вы можете выбрать дилера для тест-драйва.
Опробовали, как результат?
@@user-fm4kd7ig9k Ставил на автомойке F1 на Боровой, могу сказать что сразу машина едет по другому, это ощущается именно в поведении машины на дороге. Сначала непривычно, затем в процессе движения отметил, что в поворот заходить стал без крена, на лепестках-развязках раньше больше скидывал скорость перед заходом в поворот. в принципе, меняется все, торможение, устойчивость курсовая, стыки на мостах проходит машина мягче. На скорости на руле больше информативности. Каждый водитель сам решает, я увидел только плюсы. Вобще это нужно сначала тестировать и после этого самостоятельно принимать решение, слушать диванных экспертов по теме проставок я бы не стал. Поехал и поставил.
Поставили себе на автомобиль Бмв 650 e63,очень довольны.На много приятней стало ездить по нашим убитым дорогам,проезжать через трамвайные пути,тепловые стыки и если попадаем в яму это не так сильно ощущается.Спасибо.Мы довольны.Берите не пожалеете👍👍👍👍👍👍Спасибо Яну
Здравствуйте! Вы в Екатеринбурге есть?
Здравствуйте. В Екатеринбурге можете обратиться к нашему дилеру "ДИЛЕКС-АВТО".
Хорошая вещь можете скинуть размеры для хюндай туксон 2006 года спасибо здоровья и удачи
Здравствуйте. Подобрать размеры проставок Amortect для своего автомобиля можно на нашем сайте amortect.com в разделе "Выбор размера проставок". На указанное авто идут следующие размеры: cпереди - VI, сзади - IV.
@@amortect9771 спасибо
Будем рады видеть Вас в рядах наших клиентов, получающих удовлетворение от эксплуатации наших продуктов.
Насколько вероятен перелом пружины после установки бафера?бывали ли случаи?
После установки баферов Amortect разрушение пружины не происходит в результате запатентованной конструкции с использование качественного материала, позволяющей не блокировать сжатие пружины до нужного момента, которое напрямую влияет на управляемость транспортного средства. При установке сторонних баферов или проставок происходит жесткая блокировка витков пружин с последующими негативными последствиями для автомобиля, с возможным вариантом разрушения пружины. Негативные моменты от установки баферов Amortect не имеются, в том числе случаи разрушения пружин при отсутствии заводского брака при изготовлении. Одним из плюсов установки является увеличение срока службы элементов подвески за счет высокого рассеивания кинетической энергии в результате ударной нагрузки.
@@amortect9771 понял,спасибо
Рады были помочь.
Здравствуйте а если у меня пружина просела Помогут ли они мне приподнять клиренс ?
Здравствуйте. Мы не рекомендуем устанавливать баферы для восстановления клиренса просевшей пружины, так как нарушены кинематические характеристики, заложенные автопроизводителем для обеспечения безопасной эксплуатации ТС. Пружина с пластической деформацией не способна обеспечить достаточного давления колеса на опорную поверхность в момент воздействия действующих сил. Баферы не способны восстановить эффективность работы «просевшей» пружины. При установке баферов Amortect происходит увеличение клиренса на 5-20 мм в зависимости от межвиткового расстояния пружин без пластической деформации.
@@amortect9771 спасибо. Поменял новые пружины. На авто рынке дали совет, не ставить данные резинки )
Они Вам дали правильный совет касательно своей продаваемой продукции, которая называется «резинки» и тп., но эти рекомендации не распространяются на нашу продукцию. Продавцы на авторынках реализуют дешевые китайские и российские изделиями из резины, силикона и некачественного полиуретана, которые могут разрушаться уже после первого года эксплуатации. Баферы (межвитковые проставки) Amortect отличаются от всех аналогов, в том числе корейских автобаферов, особой концепцией безопасности и управляемости ТС. Запатентованная конструкция баферов Amortect не нарушает заложенных автопроизводителем кинематических характеристик подвески (испытания ТС на вибростенде подтвердили данный факт), но повышает упругие характеристики пружины в момент её деформации, позволяющие сохранить максимальное давление колеса на опорную поверхность при сильном воздействии действующих сил на ТС и улучшить сцепление шин, а также рассеять ударную нагрузку, передаваемую при на езде на препятствия. Автовладельцы в Латинской Америке по достоинству оценили потребительские свойства наших баферов и приобретают их как дорогостоящий продукт, позволяющий увеличить ресурс подвески, а также улучшить поведение автомобиля на любом дорожном покрытии.
поменять просевшие пружины и вытекшие амортизаторы - нет, а вот купить это чудо-юдо - да
В очередной 1000 раз отвечаем тем, кто решил поумничать: «Если пружины в результате эксплуатации ТС получили пластическую деформацию (просели), а амортизаторы (потекли) вышли из строя, то их необходимо незамедлительно заменить на новые по ряду следующих причин». Происходит нарушение стоковых кинематических характеристик, заложенных автопроизводителем, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию ТС. Данный фактор происходит по причине нарушения упругих свойств пружины, которая не способна обеспечить достаточного давления колеса на опорную поверхность в момент воздействия действующих сил, а амортизаторы не способны погасить вынужденные колебания. В результате этих нарушений ухудшается сцепление шин с контактной поверхностью. Проставки, вкрутки, в том числе баферы не способны восстановить эффективность работы «просевшей» пружины, и возвратить значения к стоковым кинематическим характеристикам подвески. Теперь о главном - баферы (межвитковые проставки) Amortect отличаются от всех аналогов, в том числе корейских автобаферов, особой концепцией безопасности и управляемости ТС. Баферы Amortect необходимо устанавливать на любые автомобили, особенно с высоким центром тяжести, в том числе на новые, для улучшения кинематических характеристик (управляемости) в процессе скоростных маневров и поворотах, а также сохранности элементов исправной подвески. Запатентованная конструкция баферов Amortect не нарушает заложенных автопроизводителем кинематических характеристик подвески (испытания ТС на вибростенде подтвердили данный факт), но повышает упругие характеристики пружины в момент её деформации, позволяющие сохранить максимальное давление колеса на опорную поверхность при сильном воздействии действующих сил на ТС и улучшить сцепление шин, а также рассеять ударную нагрузку, передаваемую при наезде на препятствия.
То есть по законам физики податливоть пружины уменьшается, а упругость возрастает. Где смысл7.
Все верно. По закону физики в результате маневров и резких перестроениях на больших скоростях происходит воздействие различных сил, которые и приводят к снижению давления на опорную поверхность. В результате этого уменьшается сила трения сцепления, что приводит к ухудшению управляемости автомобиля. Наш продукт за счет повышения упругости повышает силу трения сцепления и при этом имеет в своем классе лучший процент сжатия, что позволяет пружине работать эффективно. Эффективность наших продуктов подтверждены практическими и лабораторными испытаниями! Не один из конкурентов не имеет таких преимуществ по улучшению управляемости, так как их продукты за счет жёсткости конструкции практически полностью ограничивают ход пружины.
3400 р за кусок резины.
Здравствуйте! Если Вы не понимаете огромную разницу между резиной и качественным полиуретаном, то необходимо сначала разобраться в материале, а потом писать такие сообщения. За 10 лет и более технологии изготовления и материалы продвинулись вперед. Мы использовали последние наработки в этой области и создали продукт, который по своим потребительским свойствам превосходит все представленные аналоги. Которые и создали общее негативное мнение, что все проставки - баферы нужны только для просевших пружин. Именно Amortect создан для улучшения управляемости по ГОСТу 31507-2012 всех автомобилей с пружинной подвеской.
@@amortect9771 Я не имел ввиду из чего конкретно сделаны проставки, каучук и полиуретан не важно, идет вопрос в цене, что кусок резины стоит дороже чем пружины, ну еще чуть докинуть и можно поменять и стойки, зад лады. А резина она и в африке резина, хоть из чего она сделана и не такая большая сложность исполнения этой проставки (форма и горячая масса полиуретана под давлением) , в отличие от пружин и стоек. Рано или поздно один хер выкинешь и эти резинки вместе со стойками и пружинами. Не зря есть пословица скупой платит дважды, а так раз затратиться купи стойки с пружинами и опять на время забыл и никакие резинки-проставки не нужны.
@@alexeygalitsyn9128 Здравствуйте. Во-первых, снова своим ответом Вы показываете полную некомпетентность в данном вопросе. Раз для Вас нет разницы в свойствах каучука и полиуретана, следовательно, нет понимания главной цели нашего продукта. Пытаетесь рассуждать о технологии производства, даже не представляя весь цикл, и какие сложности существуют при создании продукта. Поэтому «умельцы» с таким же пониманием «простоты изготовления» заполонили рынок резинками и дешевыми аналогами кустарного производства. От чего основная масса автовладельце уже не верит, что есть продукт отличный по своим потребительским свойствам. Во-вторых, приводите в сравнение стоимость пружины для «LADA», при этом не сообщаете, что цена одной пружины для иномарок стоит в разы больше, не считая стоек. Один из плюсов при интеграции Amortect в подвеску - это увеличение срока службы, то есть уменьшение затрат на обслуживание. Но самое главное и важное - это улучшение управляемости по ГОСТу 31507-2012 по многим показателям!!!!! Этого Вы не сможете добиться заменой стоек и пружин на аналогичные новые, так как не изменятся показатели, заложенные производителем. Для этого необходимо ставить другой комплект с улучшенными характеристиками по сопротивлению деформации и т.д., но это уже вопрос другой ценовой категории. И здесь кроется большое «НО». Не факт, что Вам понравится изменение, а деньги, потраченные на покупку, уже не вернуть, при этом еще необходимо учитывать надежность и долговечность новых стоек и пружин другого производителя. Мы же предлагаем протестировать продукт, чтобы убедиться в эффективности и качестве Amortect, а также вернуть обратно, если не удовлетворит результат. В-третьих, когда человек производит улучшения в своем автомобиле, он делает в первую очередь для своего удобства, комфорта и т.п. Поэтому выбрасывать или оставить это решение за ним, но они прослужат и принесут ему пользу еще большой срок. Так как мы гарантируем качество Amortect. В-четвертых, когда используете пословицу, вникайте в её глубину. Именно «скупой» заплатит дважды, пытаясь сэкономить и всех переиграть (покупка дешевых аналогов-проставок, замена пружин и т.п.). Поэтому и предлагаем лучший продукт в своем сегменте, который улучшает управляемость на дороге в положительную сторону. Любой автомобиль с Amortect будет управляться лучше (ГОСТ 31507-2012), чем авто со стандартной подвеской. А улучшение управляемости - это безопасность всех участников движения!!!
@@amortect9771 Я знаю различие каучука и полиуретана и понимаю вашу точку зрения по поводу полиуретановых проставок в пружины, но поясняю свою точку зрения, для меня будет лучше поменять пружины со стойками, чем тратиться еще и на проставки, все равно пружина сядет, не в месте где проставка установлена, а в другом месте, ну проедешь на пару тысяч больше, в финансовом плане выйдет одинаково, в пример ЛАДА. Вот если б полностью пружина была в полиуретане от низа до верху, вот тогда было б поинтересней, а так частичная проставка, я считаю это лишнее, все равно пружина сядет в другом месте где слабее.
@@alexeygalitsyn9128 Вы подтвердили своим комментарием, что это лично Ваше мнение, которое ничем не подкреплено, а лишь суждениями. Мы согласны с Вами, что пластическая деформация пружины возможна, но должен пройти большой срок, прежде чем она изменила свое первоначальное состояние. Либо Вы должны превышать допустимые нагрузки производителем, и, следовательно, преднамеренно портить пружины. А просевшие пружины надо менять обязательно, так как они нарушают кинематику подвески, заложенную производителем. Это обязанность каждого водителя, так как это безопасность участников ДД. Доказывать Вам, что белое-это белое больше не будем. Amortect необходимо устанавливать в любой автомобиль вне зависимости от срока эксплуатации с исправными пружинами, чтобы повысить его управляемость по ГОСТу 31507-2012 и получить дополнительную защиту подвески. Эффективность нашего продукта подтверждено испытаниями, многочисленными тестами и положительными отзывами автовладельцев.
1). Баферы ухудшают характеристики подвески, неправильно работает пружина. В результате проведенных испытаний на вибростенде с установленными проставками (баферами) Amortect выявлено отсутствие отрицательного влияния на кинематические параметры подвески и изменение в положительную сторону упругой характеристики подвески. В отличие от многих аналогов (проставок, баферов), благодаря особой конструкции и применяемого при производстве высококачественного полиуретана, проставки Amortect способны в момент сжатия пружины не блокировать работу витков в местах их установки, а после растяжения мгновенно восстанавливаться в исходную форму независимо от погодных условий. Поглощать энергию удара, действующую на пружину, в результате резкого сжатия пружины (ударная нагрузка), защищая элементы подвески и увеличивая их ресурс. Данный эффект достигается только при использовании проставок (Spring cushion buffers) Amortect, которые не ограничивают ход работы пружины, благодаря лучшей пластичности среди баферов, автобаферов, позволяют сжиматься пружине до определенного момента и одновременно повышать ее упругость, позволяя повысить давление колес на опорную поверхность, в момент увеличения воздействия действующих сил на автомобиль. У аналогичных продуктов происходит выключение витка из рабочего хода пружины из-за жесткости конструкции и особенности материала, не позволяющие правильно работать пружине и обеспечить лучшее сцепление шин с контактной поверхностью, несмотря на уменьшение крена автомобиля в процессе резких перестроений и поворотах. 2). Баферы быстро выходят из строя. В основной массе отечественные и иностранные производители при изготовлении используют низкокачественный полиуретан, который разрушается под воздействием отрицательной температуры и химических реагентов, теряет свою первоначальную форму, не прослужив и одного года. Компания Amortect использует в производстве высококачественное сырье, поэтому даёт 3-летнюю гарантию на свою продукцию и подтверждает возможность эксплуатации с общим сроком более 5 лет. Высокие потребительские свойства баферов (cushion buffers) Amortect были по достоинству оценены автовладельцами в Латинской Америке. 3). Влияют ли проставки на гарантию? Во время использования проставок (баферов) Amortect в пружинах новых автомобилей отсутствует документальное подтверждение о снятии их с гарантийного обслуживания. Применение данного продукта не вносит отрицательных изменений в кинематические параметры подвески, что подтверждается испытанием у официального дилера, а также положительными отзывами автовладельцев, эксплуатирующих проставки Amortect на новых транспортных средствах более 3 лет.
Надо пробовать!
Gangubas1, Здравствуйте, когда продукт называют “кусок резины”, возникает сразу же вопрос. Понимаете ли Вы огромную разницу между резиной и полиуретаном? Даже среди полиуретанов очень большое многообразие материалов с разным качеством, поэтому потребителю сложно сделать правильный выбор. Если Вам нужен кусок резины, то Вы обратились не по адресу. Для этого необходимо обратиться к поставщикам изделий из резины, силикона и низкокачественного полиуретана, которые не соответствуют заявленным потребительским свойствам и небезопасны. Интернет “пестрит” видеороликами, в которых “умники” предлагают сохранить Ваши деньги в кошельках и купить "кусок резины" почти даром, но умышленно не говорят о скрытой опасности этих “протезов”. Им безразличны ваши жизни!!! Готовы ли Вы рисковать своей безопасностью ради сомнительной экономии? Для доказательства, что наш продукт лучший в своём сегменте, мы готовы к тестированию с абсолютно любыми проставками (баферами), представленными на рынке. Цену Вы можете узнать в разделе “Где купить” amortect.com/gde-kupit/