Отличная машина, как вт ой пословице: ИЖ это ещё не Москвич но слава богу что не жыгули. В сравнении с девяткой ОДА действительно песня , она и внешне красивее и по салону удобней и вообще приятная во всём.А если в варианте с полным приводом так тем более.
@VovaBarmaleykin Жыл бұрын
Один из лучших обзоров на ютубе про данную модель! Всё доходчиво и ясно!
@user-xh7eg8oc7p2 жыл бұрын
Мечта, сказка❤️
@user-vy9qf4zx4f Жыл бұрын
Была такая рабочая в 2006 году, 2004 г.в. нормальное авто. Сразу ее загнали на антикор и не гнила она. Движок 1,7 нивовский, правда карбовый. Ну до 140 разгонял её,а больше и не надо. Зимой тепло, просто следить надо за ней и машинка будет радовать. По сравнению с зубилами мне кажется она лучше.
@user-zy2px9yr7f Жыл бұрын
У меня Иж 2717,но я не думаю что он сильно отличается от 2126. Задумка была очень хорошая,но автомобиль вышел очень сырой,и за время его выпуска, ничего не было доработано. Был брошен на произвол судьбы. У меня он 2003г в. И я скажу что привести его в полный порядок очень сложно,хотя я не теряю надежды и всё равно им занимаюсь.потому,что не смотря ни на что он продолжает ездить и помогает мне выживать. У меня парализована левая рука,а за счёт рулевой рейки это чудо,неплохо управляется по сравнению с классикой. Удачи всем одаводам!
@user-rz2ng7ro6c10 ай бұрын
@@user-rz2ng7ro6c а что конкретно в ней сырого?
@technicalaspects63737 ай бұрын
@@technicalaspects6373 всё сделано из под топора, скрежеты, грохот, динамики никакой, но как грузовик неплохой
@user-rz2ng7ro6c7 ай бұрын
@@technicalaspects6373Скорее хотел сказать не сырая, а отошедшая от прототипа, который мог пойти в производство, а это правда. Ведь иж должен был быть другим, но в России началась смута, и это погубило машину, причём созданную с чистого листа. Для меня мой ёжик, единственная отечественный автомобиль, который создали только наши инженеры.
@maxdog22836 ай бұрын
Машина действительно хорошая, ещё бы запчасти хорошего качества ему. А почему его сняли с производства? Потому что он составлял огромную конкуренцию выкидышам ВАЗа
@user-yt4ng5lr9u9 ай бұрын
О, да! Заводское сцепление пережило ОКПП (55 000), всё что было после больше 25 000 не служило; заводской распределитель с медными контактами отслужил 75 000, новый из магазина прекратил раздачу искры через 14 000; заводская помпа прошла 100 000, помпа из магазина - 20 000, и ВСЁ примерно так
@DLarkov9 ай бұрын
@@DLarkov поэтому, когда на рынке торгаши продавали неказистые упаковки запчастей в промасленной бумаге в два раза дороже таких же в красочных коробках, они с таинственным видом говорили - "Это завод!"😆
@technicalaspects63737 ай бұрын
20 лет езжу на оде- отличная модель
@user-ys9rk4op8w Жыл бұрын
Я тоже на фабуле гоняю)))
@user-gk7sy9kv5w4 ай бұрын
@@user-gk7sy9kv5wкак с запчастями обстановка? По честноку?)
@mikhail64463 ай бұрын
Спасибо большое за видео! Думаю через пару недель покупать Оду. Сделаю себе, так сказать, подарок на 18-ти летие.
@punk26992 жыл бұрын
Не одного жучка Машина 2004г.в шли с оцинковкой Движка от ваз 06 Я его продал конечно И мне очень жаль Такой альтернативы цены и качества не будет уже в нашей будущей истории
@user-oy8zq9jr2s Жыл бұрын
я продал свой иж 2004 года 9 лет назад, так получилось что сейчас вынужден искать авто до 100тыс и выбираю опять же оду или фабулу...
@user-zh9ol1dd8k Жыл бұрын
Скорее всего у вас что-то с генератором, окисление или ещё что-то. Фары две 110вт, плюс мотор печки пусть ещё 150 вт итого 260вт, делим на 13 равно 20ампер. Спасибо за видео, было интересно!
@zritel.7 ай бұрын
Всё по-делу, как и есть. Всё болячки показал. Но согласитесь, за эти деньги этой машинке можно многое простить.
@user-np3bs7ob3i2 жыл бұрын
Согласен
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
Кстати, на полно приводной оде стоит таже узамовская коробка, добавлен редуктор, от коробки идёт тоннель в нём вал и шестерня рычаг подключения переднего кардан, а после от тонеля идёт привод кардан заднего моста!
@user-vn1zv9sn8e10 ай бұрын
В конце ролика из недостатков указано, что кузов надо каждый год подкрашивать, это недостаток почти всех авто старше 7 лет. Хоть жигулей, хоть Калины, хоть бюджетных иномарок. У друга Ауди 80 1995г. с хваленым нержавеющим кузовом. Когда он купил авто, кузов был в идеале, 3 года он сам активно ее эксплуатировал каждый день - машина зацвела как жигуль. А новые авто принципиально делают гниющими чтобы каждые 10 лет технологии и основная масса автопарка обновлялась.
@emc-tehnologu2 жыл бұрын
Согласен... отчасти. Всё относительно. После "Волги" или "Жигулей" 90ых годов выпуска "Ода" может показаться довольно стойкой к коррозии, а тот кто до "Оды" успел поездить на Peugeot или Toyota запросто может сказать что "Ода" гниёт "со скоростью света"... Всё относительно!
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
@@FullFlash_autoстранно как то, может они разные в обработке были и покраске. Помню в детстве рекламу, "кузов из оцинковки", но наверное первую машину очень ржавую я увидел именно Иж 2126..
@zritel.7 ай бұрын
@@FullFlash_auto Ну это как к машине относиться. Если относиться к ней как к Тойоте, то и гнить она будет намного медленнее, как Тойота.😆
@technicalaspects63737 ай бұрын
@@zritel. наверное это было "Орбита".
@technicalaspects63737 ай бұрын
@@technicalaspects6373 возможно я ошибся, это был 2717 фургон. Давно это уже было
@zritel.7 ай бұрын
На оде лучшее управление распределением потоков воздуховодов системы отопления и вентиляции !!! А кран можно поставить водопроводный на вечно 👍🙂На помпу можно летом в жару у нас на юге ставить вентилятор ! Встаёт как там и был ! Генератор достаточный ! Рычаг у меня вообще не трясся !
@user-cy4dh9vb4j Жыл бұрын
Хороший обзор!
@ViktorJat2 жыл бұрын
Обзор классный! У меня тоже иж ода.
@izh_oda21268 ай бұрын
Нормальная машина для поездок по местности
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Хороший получился видос. Молодец!)
@shpilesha2 жыл бұрын
2003 г. в. Корозии нет. Пробег 80 000 км. Правда неухожина была. Зима покажет, а весной посмотрим.
@user-sc5fk1ch1g8 ай бұрын
нравиться мне ода хотя лет 15 на ней не ездил
@user-pj5st8qv6n2 жыл бұрын
Я готов купить. Перспективный обзорщик, конкретный, не говорит лишнего
@user-yp5ws3ko2b Жыл бұрын
Благодарю! Машина провисела два месяца на Avito, после чего в марте ее выкупил знакомый...
@FullFlash_auto Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x мой Вам совет как ПСИХОЛОГа: учитесь общаться с мужчинами, пока не поздно. Удачи!
@FullFlash_auto Жыл бұрын
По инжектора респект
@user-gx8wf5en9n2 күн бұрын
Вольтаж ниже 13.4 вольт не допустим так как это ведёт к недозаряду акб
@Seidgent2 ай бұрын
У меня их две, одна с движком 1,8 УМПО - 331,вторая с движком шестёрочным. На коробках разные передаточное числа. Если узам тяговитая, то жиговская скоростная и не любит динамики. Бросил резко сцепление пару раз и 1 и 2 в хлам. Сама ступица 1-2 передачи разлетится. На узаме этого не происходит, в летний период пробовал дрифт, коробка прекрасно работает, а на жигулёвской пришлось менять ступицу 1-2 передачи! Но зато она экономит бензин, воткнул 5 и по трассе идёшь не напрягаясь!
@user-vn1zv9sn8e10 ай бұрын
Очень нравится иж ода и фабула , особенно их полноприводные версии ! Езжу по работе на иж 2717 ! Тоже нравится комфортное место водителя! В Жигулях такого комфорта не ощущается! В планах тоже приобрести оду или фабулу в личное пользование! Из недостатков заметил плохую работу стеклоочистителя на 2717 , может это на этом авто дефект или на всей линейке ?
@user-ve2bx6xs1x Жыл бұрын
Зависит от года выпуска. На моём экземпляре привод стеклоочистителя был от ГАЗ-24. Высокой скорости не было как таковой, во всех режимах "дворники" махали одинаково. Если включить "постоянную" скорость, то примерно через полчаса срабатывала термозащита и дворники временно "клинило" прямо посреди стекла
@FullFlash_auto Жыл бұрын
@@FullFlash_auto а с других моделей авто есть возможность поставить привод стеклоочистителя, или нет?
@user-ve2bx6xs1x Жыл бұрын
@@user-ve2bx6xs1x не пробовал. Но грязи там было много. Помогало смазывание механизма силиконовой смазкой... но не надолго. Если всё разобрать, почистить и смазать, может быть даже и будет работать как надо
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Бустер Кувалдыча решает проблему дворников!
@user-gm2cv7oc6n Жыл бұрын
Я на тебя на драйве подписан брат!!!))) у меня шанс был, по прошивке у тебя спрашивал! Шанс продал, вот думаю сейчас оду взять, для работы, да так чего привезти))) что скажешь? Стоит оно того?)
@leemuress2 жыл бұрын
Привет! Почему бы нет? Это вариант явно лучше чем 2107, 2104 или 21099. У "Оды" два слабых места - кузов и карбюратор. И то и другое решаемо
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
если сравнивать с Ваз08-099, то кузов у Оды просто неимоверно сильное место.😆 Если иногда за ним послеживать, то он и через 20 лет будет в норме. А вот что действительно является слабым местом, то это одношпоночный вариант вторичного вала омской КПП с часто ломающейся ступицей муфты 1-2.
@technicalaspects63737 ай бұрын
Добрый день. Очень интересно - как вы внедрили впрыск?! Это животрепещущий вопрос, так как впрыск необходим для переделки этой машины в дрифт-корч! Спасибо.
@user-fv6ku1ji9gАй бұрын
У меня в продаже на Авито есть комплект инжектора
@DLarkovАй бұрын
можно ссылку? а то я с авито не дружу, точнее они со мной, блокируют....@@DLarkov
Благодарю. Изначально знал что это будет AY... Вся эта "космическая тема" ("Спутник", "Орбита", "Комета") была актуальна аккурат в те времена когда в сознании большинства было "компьютер" = Spectrum. IBM PC пришли в Россию с опозданием и набирали популярность довольно долго
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
Гидроопору поставть , вместо обычной подушки или мини амортизатор, чтобы не колбасило так рычаг пепеключения передач
@user-rz6wu4bz5u2 жыл бұрын
Да... А ещё можно двигатель от BMW, вентилируемые 2110 тормозные диски + приварить везде где только можно рёбра жёсткости чтобы кузов не "играл" на неровностях, а горизонтальная ось автомобиля не стремилась принять форму грустного смайлика при установке авто на подъёмник... только ЗАЧЕМ всё это? И будет ли это всё ещё "Одой" (или уже "Франкенштейном"?) :)
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
просто на разборке найти мягкую подушку ... так как в запчасти идут из дубовой резины
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
Для чего эти "улучшайзинги"? В штатном состоянии так колбасить не должно. Значит, надо просто найти и устранить причину, а не заниматься ерундой.
@technicalaspects63737 ай бұрын
Когда производили Иж Ода надо было оставить производство 2106 и 2107
@asifaliyev8743 Жыл бұрын
Кстати, если кому интересно, неплохой обзор второго прототипа 26-го ИЖа образца 1980 года. kzhead.info/sun/ZLp-ddGLipqfpnk/bejne.htmlsi=WHRq7TUanCzjaCqs
@technicalaspects63737 ай бұрын
"Ну вы просто посмотрите на эту пластмассу, хнык, хнык!" Чувак, да ты серьезно что ли?! "Ода", на минуточку, 102 тысячи стоила тогда, когда производители тазов за свои грёбаные "шохи" требовали 124!! Причем "Ода", по сравнению с "шахой" - космический корабль!😂
@technicalaspects63737 ай бұрын
1.7 узам для него идеал с омкпп
@user-mh4zl8ly6l2 жыл бұрын
Здорова дружище а можно приладить инжектор на москвичевский двиг??
@user-wr6oh2ki7x2 жыл бұрын
Приветствую! Почему нет? Вся проблема во впускном коллекторе. Найти инжекторный коллектор и ресивер на Уфимский мотор - тот ещё квест. Следовательно, изготавливать его придётся "с нуля"... по трудовым, временным и финансовым затратам оно априори не рентабельно. Куда проще пристроить на штатный коллектор моновпрыск на базе того же MULTEC: от бюджетного решения в виде двух ГАЗелесвких форсунок в параллель до установки дроссельного патрубка от Opel Kadett в сборе. В этом случае изготовить требуется только переходник со штатного коллектора на дроссельный патрубок, что гораздо проще - его можно отпечатать даже на 3D принтере
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
@@FullFlash_auto на сколько я знаю на УЗАМе работали над созданием инжекторного двигателя на базе 3320 и даже его создали выпустив ограниченную серию.a.d-cd.net/74bd2dcs-960.jpg
@technicalaspects63737 ай бұрын
Недавно купил ОДУ. Чтобы снять радиатор печки, надо вырезать бардачок. И печку поставил от восьмерки. Родная не к чему.
@user-sc5fk1ch1g8 ай бұрын
Зачем вырезать бардачок, когда можно снять нижнюю панель?
@technicalaspects63737 ай бұрын
@@technicalaspects6373 увы родной бордачек был уже вырезан. Пришлось кулибничить. Получился лучше нового.
@user-sc5fk1ch1g7 ай бұрын
Я смотрел про эту машину её изобрели в 1980 г а выпускать начали в 2000 немножко опоздали .
@user-bs1of5ld4u7 ай бұрын
Не совсем так. Модельный индекс "2126" был присвоен прототипу почти одновременно с 2125 "Комби", а серия, предшествовавшая той что в итоге встала на конвейер в 1991 (не в 2000) появилась в 1977. У ИЖМАШа хороший музей, где всё можно не только посмотреть, но даже и потрогать. С одной стороны ИЖ притеснял тот факт что руководство сделало ставку на Тольятти, а с другой - отсутствие собственного моторного завода. Любое изменение в конструкции Уфимский завод согласовывал десятилетиями. "Импортные фары? Да вы что, с ума сошли, вы же ВОЕННОЕ предприятие!!! Небось, фары в обмен на гос.тайну задумали обменять?"
@FullFlash_auto7 ай бұрын
На момент ходовых испытаний 2126 был на уровне европейских аналогов. Даже к моменту запуска мелкосерийного производства в 1991 году он воспринимался соотечественниками как космический корабль (а у иностранцев уже вызывал улыбку умиления). К моменту реанимации производства после кризиса 1998 "Ода" уже не могла полноценно конкурировать с хлынувшими на Российский рынок подержанными иномарками даже конца 80ых (Audi 80, Opel Kadett и т д), оставаясь при этом объективно более выигрышной по сравнению с (на тот момент) российским low-end в лице ВАЗ-2106, и идя в ногу с технически более "продвинутой" "Самарой", в ЧЁМ-ТО даже её опережая
@FullFlash_auto7 ай бұрын
Хороший обзор . Спасибо большое ! У меня тоже Иж Ода 2717 каблук kzhead.info/sun/Y6eCqJSDgH2NgKs/bejne.html
@user-nn1wg1ye4v Жыл бұрын
Я тоже из Нижнего Новгорода, но у меня иж 21261-фабула)
@user-cb4kx4mx5x Жыл бұрын
Случайно не с Мещерки?
@FullFlash_auto Жыл бұрын
@@FullFlash_auto да, с мещеры. Рядом с Ярмаркой)Цвет темно-зеленый
@user-cb4kx4mx5x Жыл бұрын
@@user-cb4kx4mx5x Должанская значит :)
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Как ни крути - ОДА лучше классики и самары
@user-xu4ev2bc6p Жыл бұрын
Это да
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Лучше девятки???? Вы бухие что ли??!!😂😂😂
@MSTA222510 күн бұрын
Подскажите пожалуйста сейчас можно такой авто брать? Запчасти где брать на него?
@user-se9dv5si5q Жыл бұрын
Брать можно, но только с двигателем ВАЗ. Коробка так же меняется на жигулёвскую как только с ней что-то происходит. Оригинальных деталей довольно мало (пожалуй только задние тормоза, да радиатор отопителя). остальное так или иначе заменяемо
@FullFlash_auto Жыл бұрын
@@FullFlash_auto спасибо
@user-se9dv5si5q Жыл бұрын
@@FullFlash_autoрадиатор подходит от девятки,только патрубки удлинить
@user-vq3qq9si8d Жыл бұрын
@@FullFlash_auto радиатор отопителя вполне подходит от ваз 2108 Только шланги резиновые надо проводить подлиннее и в салон
@user-oy8zq9jr2s Жыл бұрын
@@FullFlash_auto ещё у ОДЫ свой рулевой механизм .. своя передня подвеска .. стойки ( но в них легко вставляются элемент от ВАЗ ) ... свой главный тормозной цилиндр
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
Недавно взял ИЖ Оду 2000г (1.6 ВАЗ, 89 тыс. км) в качестве первого автомобиля на повседнев практически "из-под деда" (подвернулся случай). Напишу свою небольшую рецензию. За месяц владения узнал много нового об отечественном автопроме... - проведено полное обслуживание (масло двигатель/коробка/мост, антифриз, тормозная жидкость) - снизился шум от коробки, стартеру стало крутить заметно легче; - отремонтированы тормоза вкруг - тормозит до визга; - заменены свечи (NGK) и ВВ провода (Cargen) - перестало троить; - отрегулированы клапаны и карбюратор (солекс); - заменен штатный 😬 генератор на 100А - теперь хватает на все потребители + стабильный заряд; - заменен ротор помпы (подшипник вышел из чата) - пропал стук и паразитная вибрация (была как у автора видео, если сравнивать по рычагу КПП); - заменен ГЦС на китайский (других новых больше нет), посмотрим на сколько хватит - стало держать давление; - заменены задние амортизаторы (Kayaba 443027 👍) - лежачие? не, не слышал; - заменена система зажигания на бесконтактную - наконец-то ровные обороты; - заменена трапеция стеклоочистителя (перебрана с разборки); - заменены штатные динамики сзади на овалы (на тех же местах делал вырезы под овалы 16*9"), спереди обычные 5" - пока хватает для магнитолы Sony (4*40W), но просится усилок+саб; - исправлена течь радиатора отопителя 🤬 (заменены патрубки на силиконовые, попутно врезан обычный шаровый кран), днище со стороны пассажира зачищено и покрыто антикором в 2 слоя; - перебраны все дверные замки; - заменены газовые упоры крышки багажника (от зубила подошли 1 в 1, нормально открывают и держат); - заменена резина - на заднем была грыжа. На подходе сцепление, кузовные работы и, возможно, КПП ближе к лету. С этой машиной у меня 2 аналогии: - конструктор для взрослых (29 годиков); - опытная проститутка, которая научит тебя е̶б̶а̶т̶ь̶с̶я̶ водить. По ощущениям: грубо говоря, - это классика в новом кузове (именно на вазовском двигателе), тот же задний привод, но сидеть куда приятнее и подвеска лучше, а вот качество исполнения заметно хуже 👎 Если кто-то захочет сейчас брать данный автомобиль, - будьте готовы изрядно потратить время/деньги, ибо это п****ц.
@maxgrey2 жыл бұрын
а я купил .. и 9 лет прокатался без ремонта .. хотя постоянно с прицепом и тяжёлым грузом ..!.. ( на газу ) лью масло шелл
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
@@user-tm8ih5gg9i ну это кто для чего покупает. Кто-то покупает для того, чтобы постоянно ездить при минимальных вложениях, а кто-то, чтобы сабвуферы ставить и "лопухи" врезать! У таких - психология пиздюков! Все эти "каябы-маябы", "свечи энжека" и прочие БСЗ - этой машине в хер не уперлись! Она прекрасно ездит на А20Д и родных масляных стойках, а значит, половина упомянутых вложений - лишние, просто ненужные пацанячие понты. Вот на моторном масле - действительно экономить не стоит. Дороже выйдет.
@technicalaspects63737 ай бұрын
Здравствуйте! Оду, продали?
@user-mj9zs7wc8l7 ай бұрын
Здравствуйте, да
@FullFlash_auto7 ай бұрын
Сними ролик о инжекторе на оду, а то что гудит коробка и мост все решим, ставиш коробку пятиступку ит фиата или ваза, мост врезаеш от москвича скоростной и все ок!
@Monty25262 жыл бұрын
Здравствуйте,что за мост от москвича?
@user-mt1yx9og2n Жыл бұрын
@@user-mt1yx9og2n товарищ шутит.😄
@technicalaspects63737 ай бұрын
Нормальная тачка просторнее яЯ9ки и тише в салоне ручки дверей крепсе чем у девятки щас бы новую если бы ввпускали тыс за 400 можно брать а еще был уеиаерсал тоже тема хорошая
@user-rw1lq1bv4i7 ай бұрын
Я думаю, по сегодняшним временам, она бы и за 600 разлеталась как горячие пирожки. Конкурентов всё равно бы не было.
@technicalaspects63737 ай бұрын
У меня Ода 2126,с карбюратором ваз 2106-подскажите как и какой можно поставить инжектор?
@user-fw2mf1or6z Жыл бұрын
Механическая часть - 21067 (21073i), электронная Daewoo Nexia (G15MF): www.drive2.ru/l/525613838150664701/
@FullFlash_auto Жыл бұрын
я на пропан сразу поставил ..а бензонасос снял с мотора и установил В БАРДАЧКЕ ... и так проездил 9 лет .. без ремонта вообще ..! масло SHELL (сначала думал к бензонасосу прикрутить электро - моторчик .. но временно привязал верёвочку .. как с ней и катаюсь ! )
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
Зачем? Правильно настроенный карб надежен и долговечен. В нем "2 дырки" и всё. Дырки не ломаются. Топливный насос стоит до 1000 рублей, геморройных форсунок и датчиков нет. Инжектор в эксплуатации в десятки раз дороже и капризнее. Разницы в мощности практически нет.
@mikhailkopov2295 ай бұрын
Лучше чем ВАЗ 2106 / 2107
@asifaliyev8743 Жыл бұрын
Что лучше взять?412 или Оду?
@ilyhachubay8438 Жыл бұрын
М-412 с "Одой" никак не конкурирует. То же касается и мотора - если 2106 двигатель Вам обслужат в любом сервисе, то УЗАМ придётся ремонтировать исключительно самому, "на коленке", а замена сцепления вовсе может затянуться на месяцы. Если же говорить о "Комби" (2125) как о последней "ревизии" М-412, то "Ода" создана всё же для асфальта в то время как стихия Москвичей - это грунтовки и насыпь
@FullFlash_auto Жыл бұрын
@@FullFlash_auto ну если руки растут из жопы, то наверное 2106, а если откуда нужно, то ремонтировать УЗАМ проще простого! Даже капремонт, при наличии ямы или эстакады, можно сделать за один день в одиночку безо всяких "токарей-фрезеровщиков"! А если просто стоя "на земле", то максимум за два.😀
@technicalaspects63737 ай бұрын
Веста это это не авто ваз это Рено по большей части.
@user-kd3uo8ze5b Жыл бұрын
Я бы сказал "спорно": с одной стороны её трудно назвать "собственной разработкой", а с другой обилие "знакомых" деталей всё же делает её ВАЗом. Логику искать сложно: так мотор остался ВАЗом, но со шкива ушла шпонка, и теперь для выставления ремня нужно специальное приспособление как на французских моторах...
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Упоры багажника копия от 08 солнце защитные козырьки от 412
@user-li6nw7vu3j2 жыл бұрын
Не хочу Вас огорчать, но у меня один упор стоит 2108, и разница хорошо заметна: у родного ход ощутимо больше. Касаемо козырька - у меня никогда не было М-412 в Ижевском исполнении, видел такие только на ИЖ-2125. На "Москвиче" завода Ленинского комсомола козырьки были другие
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
@@FullFlash_autoда, на азлк другие
@user-li6nw7vu3j2 жыл бұрын
@@FullFlash_auto поставь от 12-Шки
@user-yj7ec3tx5p2 жыл бұрын
Вольтметр там и так есть на приборной панели!!!
@user-dz6zn4zv2q Жыл бұрын
Отнюдь не у всех. У кого-то даже спидометр механический (от тросика). На видео хорошо видно, что комбинация приборов на конкретном экземпляре с одним окошком
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Имел возможность сравнить такую с 99-кой, шумка в оде конечно хуже(
@groupjupi32 жыл бұрын
Согласен, но давайте внесем немного обьективности: в Самаре КПП довольно далеко, под капотом, а у Оды между водителем и передним пассажиром. Прибавьте к тому гул и вибрации от карданного вала... за год до того как производство 2126 было прекращено на Оду примерили МеМЗ-301, и сдается мне что эта переднеприводная версия сравнялась бы с девяткой по уровню шума... Но уж как есть, так есть
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
В этих машинах разве вообще есть шумка? Это все равно что сравнивать говно с мочей,что лучше
@vitov71084 ай бұрын
Какой 1977 год? Она выпускаться стала, то есть дошла до первых покупателей по сути только в конце 1990 х
@user-rb5gc2tv6x11 ай бұрын
Как и десятки прочих до Вас, я приглашаю Вас в музей ИЖМАШа, где выставлены все образцы с их датировкой
@FullFlash_auto11 ай бұрын
@@FullFlash_autoВ музее ИЖМАШ выставлен ИЖ-13 Старт, он отношения к Оде не имеет совсем
@John__Smith_6 ай бұрын
@@John__Smith_ а при чём тут "Старт"? Кроме него в музее представлены все три прототипа двадцать шестой модели, включая прототип 1979
@FullFlash_auto6 ай бұрын
Рейка от какой маш подходит
@user-te6mq4fb1k Жыл бұрын
Рейка у ИЖа своя...
@FullFlash_auto Жыл бұрын
от гольфа 2 ставят
@user-xd4wz4ct8l Жыл бұрын
@@user-xd4wz4ct8l спасибо за подсказку
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
Что видим: ремонтируй реле- регулятор.
@user-rz6wu4bz5u2 жыл бұрын
Вы судя по всему не имели дел с 3701 генератором: специально для Вас могу включить во вторую серию эксперимент с установкой подряд двух или даже трёх новых регуляторов напряжения разных производителей... забегая вперёд - ничего это не даёт. Волшебная "таблетка" от ЭЛЕКТРОМАШа (с дополнительным проводком на лемму 30) несколько поднимает напряжение, но через неделю выдаёт 18-19 Вольт, выжигая диодный мост и все те лампочки в машине, которые водитель успел включить до замены взбесившегося регулятора. У меня на DRIVE2 всё это описано
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
@@FullFlash_auto я сам себе собирал РР, на Иж форме есть моя схема. И второе что нужно было сделать для нормальной зарядки, это поставить перемычку: Выход гены на + аккумулятора! Я когда то делал обзор доработок своей Оды, тоже практически как только купил. Так вот там тогда стоял именно 3701 и зарядка была в норме! А вот то что сейчас РР хреновые для этих генераторов, это факт! За видео спасибо и конечно же 👍!
@user-gm2cv7oc6n2 жыл бұрын
@@user-gm2cv7oc6nСпасибо за замечательный обзор. С недозарядом АБ справился путем замены генератора от инжекторной "классики "на 75А (подходит один к одному) и установкой выносного регулятора напряжения с тремя режимами лето-норм-зима. 12 лет проездил на автомобиле иж фабула и кузов был в идеале. Зажигание поставил электронное с датчиком детонации и автоматическим октан корректором . Машина -трудяга, машина с душой. Когда продавал, то с трудом сдерживал слёзы. Сейчас эксплуатирую Toyota rav 4,но встречая на дороге оду или фабулу испытываю ностальгию.
@user-nu6zf4pi2r Жыл бұрын
@@user-nu6zf4pi2r спасибо Вам за отзыв!
@user-gm2cv7oc6n Жыл бұрын
Увы 1977 году она не выпускалась, вдадею ФАБУЛОЙ
@Tagil73 Жыл бұрын
Не выпускалась, но была готова к промышленному ("серийному") производству. В музее ИЖМАШа все версии 2126 представлены, рекомендую!
@FullFlash_auto Жыл бұрын
За сколько продаете?
@user-gb8lm3sp2o2 жыл бұрын
67 000
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
@@FullFlash_auto может за 60 договоримся?
@user-gb8lm3sp2o2 жыл бұрын
@@user-gb8lm3sp2o звоните после истечения страховки, то есть после 22 февраля. И может быть мы о чём-нибудь договоримся
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
Не дооциненыный автомобиль и жаль что сняли с производства в нынешних реалях нашол своего покупателя
@user-gd6gx6dc1i7 ай бұрын
Про 70 годы ты конечно загнул... Начало 2000 вот когда они выпускались. В 70-х были первые разработки и они далеки от конвеерной иж ода которая начала выпускаться впустя 30 лет
@user-xn7kr2dd4l Жыл бұрын
Благодарю за интерес к видео! По существу: я предпочитаю оперировать фактами (а не домыслами). Утверждение о том что Оду начали производить в двухтысячных - это, увы, домысел. Старт конвейерной сборки датирован 1990 годом. 2126 серии "Т" (с головной оптикой 2125) вышла в свет в 1979 году, то есть в серийное производство автомобиль пошел спустя 12 лет (а не 30). При этом у него в 1979 году уже были смещаемые в бок солнцезащитные козырьки и дверные замки с блокиратором. Убедиться в этом можно, посетив музей ИЖМАШа, где 2126 серии "Т" так же представлен в числе прочего.
@FullFlash_auto Жыл бұрын
И сколько стойт?
@user-ge3xv4vi1s Жыл бұрын
Автомобиль уже обрёл нового владельца...
@FullFlash_auto Жыл бұрын
Больше 100
@user-xn7kr2dd4l Жыл бұрын
Авто ещё не продано?
@alexalex-uz6nc2 жыл бұрын
Продано
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
Поставь гену от 2108, он держит нагрузку на холостых, от классики говно. И стартер на постоянных магнитах с редуктором, в мороз крутит зверски, а батарею садит меньше.
@mikhailkopov2295 ай бұрын
не продал,она сгнила....
@ioanxxx2115 Жыл бұрын
У меня нормальна на 2106 42 Апера хватает
@user-ve8dx4wj1w Жыл бұрын
Кострома?
@user-fv6ku1ji9gАй бұрын
Нижний Новгород
@FullFlash_autoАй бұрын
@@FullFlash_auto дануна! Земляки.....
@user-fv6ku1ji9gАй бұрын
Идеальный способ переместить попу из точки А в точку Б в сухости и тепле. Меньше нытья, товарищи.
@mikhailkopov2295 ай бұрын
Напряжение можно смотреть где уличную температуру на приборке. А так норм недодевятка, говорю как владелец недоларгуса)
@86yurek2 жыл бұрын
У меня комбинация приборов была с одним окошком. Без температуры и напряжения...
@FullFlash_auto2 жыл бұрын
Девятка это вообще говно редкостное. А восьмерка - худший автомобиль всех времен и народов... после шестерки!🤣
@technicalaspects63737 ай бұрын
Русский АНАЛОГ АЕ86
@user-bb9rt2zd8o Жыл бұрын
Если нужен авто для недорогой езды лучще взять рено символ 2001 года(цены от 50 тысяч начинаются) и он реально будет оцинкован, скорее всего вполне живой, запчасти есть везде, (да он на 90 процентов логан, конечно есть везде, глупый вопрос), хороший уровень безопасности, комфорт, что из этого есть у оды? Или таза тех же лет? Ничего))) Хх
@user-fs9iw8qm4t9 ай бұрын
Megane, конечно, сильный конкурент. Но остаётся ряд специфических задач, решить которые он не способен (а Ода может): например, транспортировка трёхметровых половых досок или стеновых ПВХ-панелей... Да и с ремонтом нам - жителям мегаполисов легко рассуждать, но МЕЖДУ двумя ближайшими мегаполисами в России обычно ТАКИЕ (большие и малые) Е*еня, где поставить на ход даже ВАЗ - вопрос минимум двух дней, а отремонтировать хоть какую-то "иномарку" уже вопрос минимум недели, с чартерными рейсами за деталями в райцентр. Всё-таки родная стезя для ИЖа - это поселковые дороги. Там он второй после Нивы и третий после УАЗ. Сам взбирался по Жигулёвским горам туда, куда кроме чартерных "буханок" мало кто рискнёт сунуться.
@FullFlash_auto8 ай бұрын
@@FullFlash_auto я имел ввиду не Меган, а Симбол, но Меган тоже хорош, вижу тто вы спартанец в душе, поэтому это полностью ваше право выбора, ))
@user-fs9iw8qm4t8 ай бұрын
Меган-Сценик, с ПП, вот подходящий вариант)
@user-fs9iw8qm4t8 ай бұрын
Инжекторные Оды шли серийно в 2005м
@bosmenrolog7 ай бұрын
Информация НЕ соответствует действительности. Производство впрысковых модификаций "Оды" не было освоено в промышленном масштабе, хотя ещё в 2003 году было подготовлено несколько полноприводных машин ателье "Ника" с силовым агрегатом УМПО, укомплектованным ЭСУД Микас-7.6. Одна из этих НЕсерийных машин даже приняла участие в автомобильной выставке в Германии
@FullFlash_auto7 ай бұрын
Хорошо чешет но в 1977 году этого куска гавна не было , если что то похожее нарисовали в 77 это не значит что эта машина тогда и выпущена или имеет какое либо отношение к выпущенному Авто!!!!! Машина сама по себе дрова дровами , гремит как 9ка мосты коробки гудят , шумки нет от слова совсем, она очень дискомфортная в вождение и передвижение , большой плюс а если быть точным огромный плюс это то что за копейки можно это купить , больше плюсов нуль целых хуй десятых))
@user-yg9xy2ih8h2 жыл бұрын
она норм в передвижении, с исправной подвеской машина лучше вазовских тазоведренных рулится. А так согласен, реализация не очень у машины.
@ikeda_osaka2 жыл бұрын
Не правильно говоришь однако! Если бы ижавто был оборонным предприятием, то он был бы включён в бюджет государства. А если предприятие включено в бюджет государства, то оно не может быть банкротом. Но ижавто банкрот, причём государство приложило все усилия, что бы довести страну до нищеты и разорения. Мы говорим государство, подразумеваем правительство Говорим правительство, подразумеваем дураков.
@user-uv8ep1hb3u6 ай бұрын
ИЖМАШ никогда не был банкротом, хотя производтсво той же "Оды" было убыточным. И работает ИЖМАШ по сей день. KIA, Nissan, Гранты, Весты (до 2022 года) - всё это ИЖМАШ
@FullFlash_auto6 ай бұрын
@@FullFlash_auto ижавто был банкротом, поэтому был продан автовазу. Название ижавто сохранили, но это теперь дочка автоваза. И на ижавто не производят автомобили своей разработки. Производят сборку моделей автоваза. У ижавто нет ни своего лица, ни своих моделей. По идее завод не мог быть банкротом, так как имел нишу в народном хозяйстве СССР. Это были небольшие грузовички на базе легковых автомобилей. Грузовички эти были вне конкуренции. Это иж 2715, Иж 2717, и их модификации. Грузовички подобного класса были очень востребованы в народном хозяйстве СССР.
@user-uv8ep1hb3u6 ай бұрын
ода это дно только на полном приводе есть оправдания покупки
@alexmakfly1126 ай бұрын
... написал тот кто сам никогда не ездил на "Оде" :)
@FullFlash_auto6 ай бұрын
Во дурак ...
@user-nc1ic6yx8m5 ай бұрын
5 лет отьездил, купил б/у 2003г,движок 1,7л,85л.с.пришлось повозиться, но он того стоил. Кузов на "5",прошло через меня 9машин,"ОдА"единственная с полом как с конвейера(оцинкован), сварка не нужна была. БЫЛО ЕЙ УЖЕ 11ЛЕТ и из деревни, 5 лет стояла на улице!
Отличная машина, как вт ой пословице: ИЖ это ещё не Москвич но слава богу что не жыгули. В сравнении с девяткой ОДА действительно песня , она и внешне красивее и по салону удобней и вообще приятная во всём.А если в варианте с полным приводом так тем более.
Один из лучших обзоров на ютубе про данную модель! Всё доходчиво и ясно!
Мечта, сказка❤️
Была такая рабочая в 2006 году, 2004 г.в. нормальное авто. Сразу ее загнали на антикор и не гнила она. Движок 1,7 нивовский, правда карбовый. Ну до 140 разгонял её,а больше и не надо. Зимой тепло, просто следить надо за ней и машинка будет радовать. По сравнению с зубилами мне кажется она лучше.
У меня Иж 2717,но я не думаю что он сильно отличается от 2126. Задумка была очень хорошая,но автомобиль вышел очень сырой,и за время его выпуска, ничего не было доработано. Был брошен на произвол судьбы. У меня он 2003г в. И я скажу что привести его в полный порядок очень сложно,хотя я не теряю надежды и всё равно им занимаюсь.потому,что не смотря ни на что он продолжает ездить и помогает мне выживать. У меня парализована левая рука,а за счёт рулевой рейки это чудо,неплохо управляется по сравнению с классикой. Удачи всем одаводам!
@@user-rz2ng7ro6c а что конкретно в ней сырого?
@@technicalaspects6373 всё сделано из под топора, скрежеты, грохот, динамики никакой, но как грузовик неплохой
@@technicalaspects6373Скорее хотел сказать не сырая, а отошедшая от прототипа, который мог пойти в производство, а это правда. Ведь иж должен был быть другим, но в России началась смута, и это погубило машину, причём созданную с чистого листа. Для меня мой ёжик, единственная отечественный автомобиль, который создали только наши инженеры.
Машина действительно хорошая, ещё бы запчасти хорошего качества ему. А почему его сняли с производства? Потому что он составлял огромную конкуренцию выкидышам ВАЗа
О, да! Заводское сцепление пережило ОКПП (55 000), всё что было после больше 25 000 не служило; заводской распределитель с медными контактами отслужил 75 000, новый из магазина прекратил раздачу искры через 14 000; заводская помпа прошла 100 000, помпа из магазина - 20 000, и ВСЁ примерно так
@@DLarkov поэтому, когда на рынке торгаши продавали неказистые упаковки запчастей в промасленной бумаге в два раза дороже таких же в красочных коробках, они с таинственным видом говорили - "Это завод!"😆
20 лет езжу на оде- отличная модель
Я тоже на фабуле гоняю)))
@@user-gk7sy9kv5wкак с запчастями обстановка? По честноку?)
Спасибо большое за видео! Думаю через пару недель покупать Оду. Сделаю себе, так сказать, подарок на 18-ти летие.
Не одного жучка Машина 2004г.в шли с оцинковкой Движка от ваз 06 Я его продал конечно И мне очень жаль Такой альтернативы цены и качества не будет уже в нашей будущей истории
я продал свой иж 2004 года 9 лет назад, так получилось что сейчас вынужден искать авто до 100тыс и выбираю опять же оду или фабулу...
Скорее всего у вас что-то с генератором, окисление или ещё что-то. Фары две 110вт, плюс мотор печки пусть ещё 150 вт итого 260вт, делим на 13 равно 20ампер. Спасибо за видео, было интересно!
Всё по-делу, как и есть. Всё болячки показал. Но согласитесь, за эти деньги этой машинке можно многое простить.
Согласен
Кстати, на полно приводной оде стоит таже узамовская коробка, добавлен редуктор, от коробки идёт тоннель в нём вал и шестерня рычаг подключения переднего кардан, а после от тонеля идёт привод кардан заднего моста!
В конце ролика из недостатков указано, что кузов надо каждый год подкрашивать, это недостаток почти всех авто старше 7 лет. Хоть жигулей, хоть Калины, хоть бюджетных иномарок. У друга Ауди 80 1995г. с хваленым нержавеющим кузовом. Когда он купил авто, кузов был в идеале, 3 года он сам активно ее эксплуатировал каждый день - машина зацвела как жигуль. А новые авто принципиально делают гниющими чтобы каждые 10 лет технологии и основная масса автопарка обновлялась.
Согласен... отчасти. Всё относительно. После "Волги" или "Жигулей" 90ых годов выпуска "Ода" может показаться довольно стойкой к коррозии, а тот кто до "Оды" успел поездить на Peugeot или Toyota запросто может сказать что "Ода" гниёт "со скоростью света"... Всё относительно!
@@FullFlash_autoстранно как то, может они разные в обработке были и покраске. Помню в детстве рекламу, "кузов из оцинковки", но наверное первую машину очень ржавую я увидел именно Иж 2126..
@@FullFlash_auto Ну это как к машине относиться. Если относиться к ней как к Тойоте, то и гнить она будет намного медленнее, как Тойота.😆
@@zritel. наверное это было "Орбита".
@@technicalaspects6373 возможно я ошибся, это был 2717 фургон. Давно это уже было
На оде лучшее управление распределением потоков воздуховодов системы отопления и вентиляции !!! А кран можно поставить водопроводный на вечно 👍🙂На помпу можно летом в жару у нас на юге ставить вентилятор ! Встаёт как там и был ! Генератор достаточный ! Рычаг у меня вообще не трясся !
Хороший обзор!
Обзор классный! У меня тоже иж ода.
Нормальная машина для поездок по местности
Хороший получился видос. Молодец!)
2003 г. в. Корозии нет. Пробег 80 000 км. Правда неухожина была. Зима покажет, а весной посмотрим.
нравиться мне ода хотя лет 15 на ней не ездил
Я готов купить. Перспективный обзорщик, конкретный, не говорит лишнего
Благодарю! Машина провисела два месяца на Avito, после чего в марте ее выкупил знакомый...
@@user-gt3mw5qi7x мой Вам совет как ПСИХОЛОГа: учитесь общаться с мужчинами, пока не поздно. Удачи!
По инжектора респект
Вольтаж ниже 13.4 вольт не допустим так как это ведёт к недозаряду акб
У меня их две, одна с движком 1,8 УМПО - 331,вторая с движком шестёрочным. На коробках разные передаточное числа. Если узам тяговитая, то жиговская скоростная и не любит динамики. Бросил резко сцепление пару раз и 1 и 2 в хлам. Сама ступица 1-2 передачи разлетится. На узаме этого не происходит, в летний период пробовал дрифт, коробка прекрасно работает, а на жигулёвской пришлось менять ступицу 1-2 передачи! Но зато она экономит бензин, воткнул 5 и по трассе идёшь не напрягаясь!
Очень нравится иж ода и фабула , особенно их полноприводные версии ! Езжу по работе на иж 2717 ! Тоже нравится комфортное место водителя! В Жигулях такого комфорта не ощущается! В планах тоже приобрести оду или фабулу в личное пользование! Из недостатков заметил плохую работу стеклоочистителя на 2717 , может это на этом авто дефект или на всей линейке ?
Зависит от года выпуска. На моём экземпляре привод стеклоочистителя был от ГАЗ-24. Высокой скорости не было как таковой, во всех режимах "дворники" махали одинаково. Если включить "постоянную" скорость, то примерно через полчаса срабатывала термозащита и дворники временно "клинило" прямо посреди стекла
@@FullFlash_auto а с других моделей авто есть возможность поставить привод стеклоочистителя, или нет?
@@user-ve2bx6xs1x не пробовал. Но грязи там было много. Помогало смазывание механизма силиконовой смазкой... но не надолго. Если всё разобрать, почистить и смазать, может быть даже и будет работать как надо
Бустер Кувалдыча решает проблему дворников!
Я на тебя на драйве подписан брат!!!))) у меня шанс был, по прошивке у тебя спрашивал! Шанс продал, вот думаю сейчас оду взять, для работы, да так чего привезти))) что скажешь? Стоит оно того?)
Привет! Почему бы нет? Это вариант явно лучше чем 2107, 2104 или 21099. У "Оды" два слабых места - кузов и карбюратор. И то и другое решаемо
если сравнивать с Ваз08-099, то кузов у Оды просто неимоверно сильное место.😆 Если иногда за ним послеживать, то он и через 20 лет будет в норме. А вот что действительно является слабым местом, то это одношпоночный вариант вторичного вала омской КПП с часто ломающейся ступицей муфты 1-2.
Добрый день. Очень интересно - как вы внедрили впрыск?! Это животрепещущий вопрос, так как впрыск необходим для переделки этой машины в дрифт-корч! Спасибо.
У меня в продаже на Авито есть комплект инжектора
можно ссылку? а то я с авито не дружу, точнее они со мной, блокируют....@@DLarkov
www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/inzhektor_na_2107_2126_3606586112
Подходящая музыка для этой машины
Благодарю. Изначально знал что это будет AY... Вся эта "космическая тема" ("Спутник", "Орбита", "Комета") была актуальна аккурат в те времена когда в сознании большинства было "компьютер" = Spectrum. IBM PC пришли в Россию с опозданием и набирали популярность довольно долго
Гидроопору поставть , вместо обычной подушки или мини амортизатор, чтобы не колбасило так рычаг пепеключения передач
Да... А ещё можно двигатель от BMW, вентилируемые 2110 тормозные диски + приварить везде где только можно рёбра жёсткости чтобы кузов не "играл" на неровностях, а горизонтальная ось автомобиля не стремилась принять форму грустного смайлика при установке авто на подъёмник... только ЗАЧЕМ всё это? И будет ли это всё ещё "Одой" (или уже "Франкенштейном"?) :)
просто на разборке найти мягкую подушку ... так как в запчасти идут из дубовой резины
Для чего эти "улучшайзинги"? В штатном состоянии так колбасить не должно. Значит, надо просто найти и устранить причину, а не заниматься ерундой.
Когда производили Иж Ода надо было оставить производство 2106 и 2107
Кстати, если кому интересно, неплохой обзор второго прототипа 26-го ИЖа образца 1980 года. kzhead.info/sun/ZLp-ddGLipqfpnk/bejne.htmlsi=WHRq7TUanCzjaCqs
"Ну вы просто посмотрите на эту пластмассу, хнык, хнык!" Чувак, да ты серьезно что ли?! "Ода", на минуточку, 102 тысячи стоила тогда, когда производители тазов за свои грёбаные "шохи" требовали 124!! Причем "Ода", по сравнению с "шахой" - космический корабль!😂
1.7 узам для него идеал с омкпп
Здорова дружище а можно приладить инжектор на москвичевский двиг??
Приветствую! Почему нет? Вся проблема во впускном коллекторе. Найти инжекторный коллектор и ресивер на Уфимский мотор - тот ещё квест. Следовательно, изготавливать его придётся "с нуля"... по трудовым, временным и финансовым затратам оно априори не рентабельно. Куда проще пристроить на штатный коллектор моновпрыск на базе того же MULTEC: от бюджетного решения в виде двух ГАЗелесвких форсунок в параллель до установки дроссельного патрубка от Opel Kadett в сборе. В этом случае изготовить требуется только переходник со штатного коллектора на дроссельный патрубок, что гораздо проще - его можно отпечатать даже на 3D принтере
@@FullFlash_auto на сколько я знаю на УЗАМе работали над созданием инжекторного двигателя на базе 3320 и даже его создали выпустив ограниченную серию.a.d-cd.net/74bd2dcs-960.jpg
Недавно купил ОДУ. Чтобы снять радиатор печки, надо вырезать бардачок. И печку поставил от восьмерки. Родная не к чему.
Зачем вырезать бардачок, когда можно снять нижнюю панель?
@@technicalaspects6373 увы родной бордачек был уже вырезан. Пришлось кулибничить. Получился лучше нового.
Я смотрел про эту машину её изобрели в 1980 г а выпускать начали в 2000 немножко опоздали .
Не совсем так. Модельный индекс "2126" был присвоен прототипу почти одновременно с 2125 "Комби", а серия, предшествовавшая той что в итоге встала на конвейер в 1991 (не в 2000) появилась в 1977. У ИЖМАШа хороший музей, где всё можно не только посмотреть, но даже и потрогать. С одной стороны ИЖ притеснял тот факт что руководство сделало ставку на Тольятти, а с другой - отсутствие собственного моторного завода. Любое изменение в конструкции Уфимский завод согласовывал десятилетиями. "Импортные фары? Да вы что, с ума сошли, вы же ВОЕННОЕ предприятие!!! Небось, фары в обмен на гос.тайну задумали обменять?"
На момент ходовых испытаний 2126 был на уровне европейских аналогов. Даже к моменту запуска мелкосерийного производства в 1991 году он воспринимался соотечественниками как космический корабль (а у иностранцев уже вызывал улыбку умиления). К моменту реанимации производства после кризиса 1998 "Ода" уже не могла полноценно конкурировать с хлынувшими на Российский рынок подержанными иномарками даже конца 80ых (Audi 80, Opel Kadett и т д), оставаясь при этом объективно более выигрышной по сравнению с (на тот момент) российским low-end в лице ВАЗ-2106, и идя в ногу с технически более "продвинутой" "Самарой", в ЧЁМ-ТО даже её опережая
Хороший обзор . Спасибо большое ! У меня тоже Иж Ода 2717 каблук kzhead.info/sun/Y6eCqJSDgH2NgKs/bejne.html
Я тоже из Нижнего Новгорода, но у меня иж 21261-фабула)
Случайно не с Мещерки?
@@FullFlash_auto да, с мещеры. Рядом с Ярмаркой)Цвет темно-зеленый
@@user-cb4kx4mx5x Должанская значит :)
Как ни крути - ОДА лучше классики и самары
Это да
Лучше девятки???? Вы бухие что ли??!!😂😂😂
Подскажите пожалуйста сейчас можно такой авто брать? Запчасти где брать на него?
Брать можно, но только с двигателем ВАЗ. Коробка так же меняется на жигулёвскую как только с ней что-то происходит. Оригинальных деталей довольно мало (пожалуй только задние тормоза, да радиатор отопителя). остальное так или иначе заменяемо
@@FullFlash_auto спасибо
@@FullFlash_autoрадиатор подходит от девятки,только патрубки удлинить
@@FullFlash_auto радиатор отопителя вполне подходит от ваз 2108 Только шланги резиновые надо проводить подлиннее и в салон
@@FullFlash_auto ещё у ОДЫ свой рулевой механизм .. своя передня подвеска .. стойки ( но в них легко вставляются элемент от ВАЗ ) ... свой главный тормозной цилиндр
Недавно взял ИЖ Оду 2000г (1.6 ВАЗ, 89 тыс. км) в качестве первого автомобиля на повседнев практически "из-под деда" (подвернулся случай). Напишу свою небольшую рецензию. За месяц владения узнал много нового об отечественном автопроме... - проведено полное обслуживание (масло двигатель/коробка/мост, антифриз, тормозная жидкость) - снизился шум от коробки, стартеру стало крутить заметно легче; - отремонтированы тормоза вкруг - тормозит до визга; - заменены свечи (NGK) и ВВ провода (Cargen) - перестало троить; - отрегулированы клапаны и карбюратор (солекс); - заменен штатный 😬 генератор на 100А - теперь хватает на все потребители + стабильный заряд; - заменен ротор помпы (подшипник вышел из чата) - пропал стук и паразитная вибрация (была как у автора видео, если сравнивать по рычагу КПП); - заменен ГЦС на китайский (других новых больше нет), посмотрим на сколько хватит - стало держать давление; - заменены задние амортизаторы (Kayaba 443027 👍) - лежачие? не, не слышал; - заменена система зажигания на бесконтактную - наконец-то ровные обороты; - заменена трапеция стеклоочистителя (перебрана с разборки); - заменены штатные динамики сзади на овалы (на тех же местах делал вырезы под овалы 16*9"), спереди обычные 5" - пока хватает для магнитолы Sony (4*40W), но просится усилок+саб; - исправлена течь радиатора отопителя 🤬 (заменены патрубки на силиконовые, попутно врезан обычный шаровый кран), днище со стороны пассажира зачищено и покрыто антикором в 2 слоя; - перебраны все дверные замки; - заменены газовые упоры крышки багажника (от зубила подошли 1 в 1, нормально открывают и держат); - заменена резина - на заднем была грыжа. На подходе сцепление, кузовные работы и, возможно, КПП ближе к лету. С этой машиной у меня 2 аналогии: - конструктор для взрослых (29 годиков); - опытная проститутка, которая научит тебя е̶б̶а̶т̶ь̶с̶я̶ водить. По ощущениям: грубо говоря, - это классика в новом кузове (именно на вазовском двигателе), тот же задний привод, но сидеть куда приятнее и подвеска лучше, а вот качество исполнения заметно хуже 👎 Если кто-то захочет сейчас брать данный автомобиль, - будьте готовы изрядно потратить время/деньги, ибо это п****ц.
а я купил .. и 9 лет прокатался без ремонта .. хотя постоянно с прицепом и тяжёлым грузом ..!.. ( на газу ) лью масло шелл
@@user-tm8ih5gg9i ну это кто для чего покупает. Кто-то покупает для того, чтобы постоянно ездить при минимальных вложениях, а кто-то, чтобы сабвуферы ставить и "лопухи" врезать! У таких - психология пиздюков! Все эти "каябы-маябы", "свечи энжека" и прочие БСЗ - этой машине в хер не уперлись! Она прекрасно ездит на А20Д и родных масляных стойках, а значит, половина упомянутых вложений - лишние, просто ненужные пацанячие понты. Вот на моторном масле - действительно экономить не стоит. Дороже выйдет.
Здравствуйте! Оду, продали?
Здравствуйте, да
Сними ролик о инжекторе на оду, а то что гудит коробка и мост все решим, ставиш коробку пятиступку ит фиата или ваза, мост врезаеш от москвича скоростной и все ок!
Здравствуйте,что за мост от москвича?
@@user-mt1yx9og2n товарищ шутит.😄
Нормальная тачка просторнее яЯ9ки и тише в салоне ручки дверей крепсе чем у девятки щас бы новую если бы ввпускали тыс за 400 можно брать а еще был уеиаерсал тоже тема хорошая
Я думаю, по сегодняшним временам, она бы и за 600 разлеталась как горячие пирожки. Конкурентов всё равно бы не было.
У меня Ода 2126,с карбюратором ваз 2106-подскажите как и какой можно поставить инжектор?
Механическая часть - 21067 (21073i), электронная Daewoo Nexia (G15MF): www.drive2.ru/l/525613838150664701/
я на пропан сразу поставил ..а бензонасос снял с мотора и установил В БАРДАЧКЕ ... и так проездил 9 лет .. без ремонта вообще ..! масло SHELL (сначала думал к бензонасосу прикрутить электро - моторчик .. но временно привязал верёвочку .. как с ней и катаюсь ! )
Зачем? Правильно настроенный карб надежен и долговечен. В нем "2 дырки" и всё. Дырки не ломаются. Топливный насос стоит до 1000 рублей, геморройных форсунок и датчиков нет. Инжектор в эксплуатации в десятки раз дороже и капризнее. Разницы в мощности практически нет.
Лучше чем ВАЗ 2106 / 2107
Что лучше взять?412 или Оду?
М-412 с "Одой" никак не конкурирует. То же касается и мотора - если 2106 двигатель Вам обслужат в любом сервисе, то УЗАМ придётся ремонтировать исключительно самому, "на коленке", а замена сцепления вовсе может затянуться на месяцы. Если же говорить о "Комби" (2125) как о последней "ревизии" М-412, то "Ода" создана всё же для асфальта в то время как стихия Москвичей - это грунтовки и насыпь
@@FullFlash_auto ну если руки растут из жопы, то наверное 2106, а если откуда нужно, то ремонтировать УЗАМ проще простого! Даже капремонт, при наличии ямы или эстакады, можно сделать за один день в одиночку безо всяких "токарей-фрезеровщиков"! А если просто стоя "на земле", то максимум за два.😀
Веста это это не авто ваз это Рено по большей части.
Я бы сказал "спорно": с одной стороны её трудно назвать "собственной разработкой", а с другой обилие "знакомых" деталей всё же делает её ВАЗом. Логику искать сложно: так мотор остался ВАЗом, но со шкива ушла шпонка, и теперь для выставления ремня нужно специальное приспособление как на французских моторах...
Упоры багажника копия от 08 солнце защитные козырьки от 412
Не хочу Вас огорчать, но у меня один упор стоит 2108, и разница хорошо заметна: у родного ход ощутимо больше. Касаемо козырька - у меня никогда не было М-412 в Ижевском исполнении, видел такие только на ИЖ-2125. На "Москвиче" завода Ленинского комсомола козырьки были другие
@@FullFlash_autoда, на азлк другие
@@FullFlash_auto поставь от 12-Шки
Вольтметр там и так есть на приборной панели!!!
Отнюдь не у всех. У кого-то даже спидометр механический (от тросика). На видео хорошо видно, что комбинация приборов на конкретном экземпляре с одним окошком
Имел возможность сравнить такую с 99-кой, шумка в оде конечно хуже(
Согласен, но давайте внесем немного обьективности: в Самаре КПП довольно далеко, под капотом, а у Оды между водителем и передним пассажиром. Прибавьте к тому гул и вибрации от карданного вала... за год до того как производство 2126 было прекращено на Оду примерили МеМЗ-301, и сдается мне что эта переднеприводная версия сравнялась бы с девяткой по уровню шума... Но уж как есть, так есть
В этих машинах разве вообще есть шумка? Это все равно что сравнивать говно с мочей,что лучше
Какой 1977 год? Она выпускаться стала, то есть дошла до первых покупателей по сути только в конце 1990 х
Как и десятки прочих до Вас, я приглашаю Вас в музей ИЖМАШа, где выставлены все образцы с их датировкой
@@FullFlash_autoВ музее ИЖМАШ выставлен ИЖ-13 Старт, он отношения к Оде не имеет совсем
@@John__Smith_ а при чём тут "Старт"? Кроме него в музее представлены все три прототипа двадцать шестой модели, включая прототип 1979
Рейка от какой маш подходит
Рейка у ИЖа своя...
от гольфа 2 ставят
@@user-xd4wz4ct8l спасибо за подсказку
Что видим: ремонтируй реле- регулятор.
Вы судя по всему не имели дел с 3701 генератором: специально для Вас могу включить во вторую серию эксперимент с установкой подряд двух или даже трёх новых регуляторов напряжения разных производителей... забегая вперёд - ничего это не даёт. Волшебная "таблетка" от ЭЛЕКТРОМАШа (с дополнительным проводком на лемму 30) несколько поднимает напряжение, но через неделю выдаёт 18-19 Вольт, выжигая диодный мост и все те лампочки в машине, которые водитель успел включить до замены взбесившегося регулятора. У меня на DRIVE2 всё это описано
@@FullFlash_auto я сам себе собирал РР, на Иж форме есть моя схема. И второе что нужно было сделать для нормальной зарядки, это поставить перемычку: Выход гены на + аккумулятора! Я когда то делал обзор доработок своей Оды, тоже практически как только купил. Так вот там тогда стоял именно 3701 и зарядка была в норме! А вот то что сейчас РР хреновые для этих генераторов, это факт! За видео спасибо и конечно же 👍!
@@user-gm2cv7oc6nСпасибо за замечательный обзор. С недозарядом АБ справился путем замены генератора от инжекторной "классики "на 75А (подходит один к одному) и установкой выносного регулятора напряжения с тремя режимами лето-норм-зима. 12 лет проездил на автомобиле иж фабула и кузов был в идеале. Зажигание поставил электронное с датчиком детонации и автоматическим октан корректором . Машина -трудяга, машина с душой. Когда продавал, то с трудом сдерживал слёзы. Сейчас эксплуатирую Toyota rav 4,но встречая на дороге оду или фабулу испытываю ностальгию.
@@user-nu6zf4pi2r спасибо Вам за отзыв!
Увы 1977 году она не выпускалась, вдадею ФАБУЛОЙ
Не выпускалась, но была готова к промышленному ("серийному") производству. В музее ИЖМАШа все версии 2126 представлены, рекомендую!
За сколько продаете?
67 000
@@FullFlash_auto может за 60 договоримся?
@@user-gb8lm3sp2o звоните после истечения страховки, то есть после 22 февраля. И может быть мы о чём-нибудь договоримся
Не дооциненыный автомобиль и жаль что сняли с производства в нынешних реалях нашол своего покупателя
Про 70 годы ты конечно загнул... Начало 2000 вот когда они выпускались. В 70-х были первые разработки и они далеки от конвеерной иж ода которая начала выпускаться впустя 30 лет
Благодарю за интерес к видео! По существу: я предпочитаю оперировать фактами (а не домыслами). Утверждение о том что Оду начали производить в двухтысячных - это, увы, домысел. Старт конвейерной сборки датирован 1990 годом. 2126 серии "Т" (с головной оптикой 2125) вышла в свет в 1979 году, то есть в серийное производство автомобиль пошел спустя 12 лет (а не 30). При этом у него в 1979 году уже были смещаемые в бок солнцезащитные козырьки и дверные замки с блокиратором. Убедиться в этом можно, посетив музей ИЖМАШа, где 2126 серии "Т" так же представлен в числе прочего.
И сколько стойт?
Автомобиль уже обрёл нового владельца...
Больше 100
Авто ещё не продано?
Продано
Поставь гену от 2108, он держит нагрузку на холостых, от классики говно. И стартер на постоянных магнитах с редуктором, в мороз крутит зверски, а батарею садит меньше.
не продал,она сгнила....
У меня нормальна на 2106 42 Апера хватает
Кострома?
Нижний Новгород
@@FullFlash_auto дануна! Земляки.....
Идеальный способ переместить попу из точки А в точку Б в сухости и тепле. Меньше нытья, товарищи.
Напряжение можно смотреть где уличную температуру на приборке. А так норм недодевятка, говорю как владелец недоларгуса)
У меня комбинация приборов была с одним окошком. Без температуры и напряжения...
Девятка это вообще говно редкостное. А восьмерка - худший автомобиль всех времен и народов... после шестерки!🤣
Русский АНАЛОГ АЕ86
Если нужен авто для недорогой езды лучще взять рено символ 2001 года(цены от 50 тысяч начинаются) и он реально будет оцинкован, скорее всего вполне живой, запчасти есть везде, (да он на 90 процентов логан, конечно есть везде, глупый вопрос), хороший уровень безопасности, комфорт, что из этого есть у оды? Или таза тех же лет? Ничего))) Хх
Megane, конечно, сильный конкурент. Но остаётся ряд специфических задач, решить которые он не способен (а Ода может): например, транспортировка трёхметровых половых досок или стеновых ПВХ-панелей... Да и с ремонтом нам - жителям мегаполисов легко рассуждать, но МЕЖДУ двумя ближайшими мегаполисами в России обычно ТАКИЕ (большие и малые) Е*еня, где поставить на ход даже ВАЗ - вопрос минимум двух дней, а отремонтировать хоть какую-то "иномарку" уже вопрос минимум недели, с чартерными рейсами за деталями в райцентр. Всё-таки родная стезя для ИЖа - это поселковые дороги. Там он второй после Нивы и третий после УАЗ. Сам взбирался по Жигулёвским горам туда, куда кроме чартерных "буханок" мало кто рискнёт сунуться.
@@FullFlash_auto я имел ввиду не Меган, а Симбол, но Меган тоже хорош, вижу тто вы спартанец в душе, поэтому это полностью ваше право выбора, ))
Меган-Сценик, с ПП, вот подходящий вариант)
Инжекторные Оды шли серийно в 2005м
Информация НЕ соответствует действительности. Производство впрысковых модификаций "Оды" не было освоено в промышленном масштабе, хотя ещё в 2003 году было подготовлено несколько полноприводных машин ателье "Ника" с силовым агрегатом УМПО, укомплектованным ЭСУД Микас-7.6. Одна из этих НЕсерийных машин даже приняла участие в автомобильной выставке в Германии
Хорошо чешет но в 1977 году этого куска гавна не было , если что то похожее нарисовали в 77 это не значит что эта машина тогда и выпущена или имеет какое либо отношение к выпущенному Авто!!!!! Машина сама по себе дрова дровами , гремит как 9ка мосты коробки гудят , шумки нет от слова совсем, она очень дискомфортная в вождение и передвижение , большой плюс а если быть точным огромный плюс это то что за копейки можно это купить , больше плюсов нуль целых хуй десятых))
она норм в передвижении, с исправной подвеской машина лучше вазовских тазоведренных рулится. А так согласен, реализация не очень у машины.
Не правильно говоришь однако! Если бы ижавто был оборонным предприятием, то он был бы включён в бюджет государства. А если предприятие включено в бюджет государства, то оно не может быть банкротом. Но ижавто банкрот, причём государство приложило все усилия, что бы довести страну до нищеты и разорения. Мы говорим государство, подразумеваем правительство Говорим правительство, подразумеваем дураков.
ИЖМАШ никогда не был банкротом, хотя производтсво той же "Оды" было убыточным. И работает ИЖМАШ по сей день. KIA, Nissan, Гранты, Весты (до 2022 года) - всё это ИЖМАШ
@@FullFlash_auto ижавто был банкротом, поэтому был продан автовазу. Название ижавто сохранили, но это теперь дочка автоваза. И на ижавто не производят автомобили своей разработки. Производят сборку моделей автоваза. У ижавто нет ни своего лица, ни своих моделей. По идее завод не мог быть банкротом, так как имел нишу в народном хозяйстве СССР. Это были небольшие грузовички на базе легковых автомобилей. Грузовички эти были вне конкуренции. Это иж 2715, Иж 2717, и их модификации. Грузовички подобного класса были очень востребованы в народном хозяйстве СССР.
ода это дно только на полном приводе есть оправдания покупки
... написал тот кто сам никогда не ездил на "Оде" :)
Во дурак ...
5 лет отьездил, купил б/у 2003г,движок 1,7л,85л.с.пришлось повозиться, но он того стоил. Кузов на "5",прошло через меня 9машин,"ОдА"единственная с полом как с конвейера(оцинкован), сварка не нужна была. БЫЛО ЕЙ УЖЕ 11ЛЕТ и из деревни, 5 лет стояла на улице!