Champion g225VK/2 . Новый конструктив сапуна или брак ???Выплёвывает масло в воздушный фильтр !!!!

Саша, давай решим проблему, подумаем вместе как избавиться от дыма

Александр, здравствуйте.Хотелось бы узнать как обстоят дела с исправлением проблемы сапуна на чемпионе.

Прискорбно что просмотрел ролик после покупки и постройки своего гибрида . Да такая проблема есть но выражалась при сбросе хода в момент когда догоняет волна , думал что из-за крена двигателя . Как думаешь перегрев двигателя и как следствие перегрев масла может приводить к сему действу !? Может есть смысл додумать охлаждение картера ?

очень интересны ваши знания и наблюдения. как с вами связатся или тут можно вопросы писать? прикупил гибрид ветерок и Lifan 1P70FV-C 22 . какой винт лучше в оного и двух человек? как сам двигатель по отзывам? выхлоп в воду или стандарт? спасибо заранее

Саня ты решил эту проблему с сапуном у меня тоже такая проблема

Добрый день, Александр. Испытали мотор? Решилась проблема путем рассверливания сливного отверстия?

Была такая проблема.за сасывала масло из сапуна в карбюратор.при наклоне мотора.вывил шлангочку из мотора одел на нее от жигулей,бачек для тормозной жидкости.закрепил на переходной плите.и все! Вапрос решон.

В общем такая же проблема что только не пробовал движок лифан 1 р75фв через год кидает масло кольца в норме думаю рассверливать

У меня 225 vk двигатель2019 года, два сезона отходил никаких проблем.

Саша спасибо за ролик! Я тоже собиоаю гибриды, пока смотрел в голове прикинул несколько вариантов, если будет такой движек! Как ты вышел из ситуации? Ждём видео! Спасибо тебе за безкорыстие и человеческое отношение к людям! 👍🤝

Сделать как раньше на уазах ставили стакан сливной с мелкой сеткой для сбора масла.

Похоже на кондинсат. Думаю чем холоднее погода, тем его будет больше образовываться. Можно сделать маслоуловитеть.

Привет дак ты решил проблему с сапуном и маслом на чемпионе 7л???

Александр, какое моторное масло используете?

Хорошо что я вчера всё таки готового гибрида взял нового с движком лифан 1p75FV 8 сил, а не чемпиона. ща бы тоже загонялся, а из какой партии мой двигатель.

Здравствуйте Александр, скажите проблему с сапуном решили , если да то как, А то стою на распутье между 200 и225 может быть вы подскажете

У меня такая же проблема была на двигателе RATO. Разобрал посмотрел, глушить нельзя там идёт смазка на верхний подшипник который должен смазываться масленной взвесью. У меня не был установлен маслоотбойник хотя отверстия с резьбой для него предусмотрены сделал сам, устанвил. Доступ к полости маслоделителя у моего движка под маховиком, вскрыл, удалил дохлую латуневую сеточку сложенную в двое (маслоотделитель), с трансформаторной катушки от старого лампового телевизора вымотал приличное количество тоненькой медной проволоки скомкал и довольно плотно уложил в полость маслоотделителя только надо следить чтобы проволочка не попала под клапан. Сливное отверстие не рассверливал побоялся что перестанет работать клапан. Тогда верхнему подшипнику быстро придёт кирдык. Три сезона ни капельки.

Чтобы с сапуна пошло масло камера сапуна должна быть полной получается, и если логично думать то просто сливное отверстие можно рассверлить, оно там с игольное ушко. Но давление картерных газов тоже никуда не денется, и лучший вариант остаётся это сброс в ёмкость или подобное Что-то.

Посмотрите где расположен сапун лифана работает получше но проблема такая же есть и есть проблема клина

МОТОДОГ называется. такие же ухари, как и ваш сервис в Кирове.

Пипец ты меня обрадовал. Недавно себе взял такой движок под ветерок 8, в магазине Все инструменты. Но я даже коробку еще не вскрывал, что делать теперь ХЗ))) За видео и огласку проблемы спасибо!!!

Доброго, Александр! Посмотрел на своем свежем гибриде, блин, такой же двиг, не заводил ещё, брал в Инструменте, возле Гринхауса. История у тебя закончилась чем- либо?

Здравствуйте Александр скажите пожалуйста, у меня гибрид движок Лифан8.0 1p75fv не набирает обороты, всё было ок но как-то на одной рыбалке внезапно отказался наберать обороты что может быть?

Двс про бетономешалку мне понравилось што получается ставиш двигатель выше 10 сил и ездиеш если гимсы остановят то все просто это не лодочной мотор а строительный миксер в паспорте на матор написано же што в хозяйстве использовать про лодочной мотор не слова так што вот )))еду на чем хочу ))это тема имеет будущее , если утвердят закон до ста килограмм и до 5лошадиных сил .

Собрал весной гибрид с чемпионом 225. Летом после 5 мин обкатки повалил дым. Радости было не описать словами. Решение проблемы нашли есть ли смысл сдавать по гарантии ? Брал в городе Ижевск

Я тоже плавал бац чёрный дым мотор что-то пало в карбюратор масло потом нормально потом опять и что делать

Эксплуатировал гибрид с движком чемпион g 200vk 6 сезонов с отключеным регулятором , проблем небыло . Сейчас поставил лифан 8 сильный , регулятор сразу отключил , проблем с выбросом масла нет . Хорошо что лифан взял , а не чемпион 225.

Да уж, беда )) Я такай мотор ( первой ревизии) пять лет назад ставил на культиватор мдт 240 работает идеально , номинальная мощность 12 н. метр . Масло , уровень не уходит , что залил то и слил, с завода обороты 1650 и 3600 четко, бензина жрет одинаково , что и второй такой культиватор с пятисильным двигателем зонгшен 1p65fa Только хорошее впечатление.

Здравствуйте Александр! А вы не пробовали устанавливать двигатель Зонгшен 225? Я хочу его установить на гибрид, на данный момент у меня на гибриде стоит чемпион 6 л.с., отходил 4 сезона без проблем, в принципе ещё походит, но хочется что-то другое и по мощнее. Зонгшен 7,5 л.с., как утверждает производитель.

Это только версия: изначально проблема с поршневыми кольцами, именно из-за этого масло просто летит в камеру сапуна(маслоотделитель). Теоретически допустимы пары масла, но у меня оно летит со скоростью 100гр за 5 мин. Думаю моторесурс соратили раз в 5, а то это чудо китайское некому скоро будет продавать. Конструкция маслоотделителя сделана, как дешевая китайская игрушка. Тоже думал рассверлить сливное отверстие, но подумав ещё раз- идея отпала. Когда мы ставим крышку маслоотделителя на место, то понятно, что каналы по которым масло должно стекать в сливное отверстие тоже слишком малы. На какой размер их увеличивать - х з, поэтому, как сегодня масло гонит с одной скоростью, а завтра с другой. Совсем их сломать- не вариант- масло полетит через трубку ещё сильнее, т к ничего не будет препятствовать его выходу. Теперь к такой величине, как давление масла в двигателе и в маслоотделителе. Про эту величину нам известно ничего, поэтому угадать с размером расширения каналов масла (вертикальные перегородки) в маслоотделителе и диаметром сливного отверстия почти не реально, хотя место для эксперимента есть. Ставить на шланг емкость для сбора масла- удовлетворить потребность в сборе масла и траты денег на него, но заставить двигатель работать в постоянном маслянном голодании(хорошая месть китайскому дьяволу), но его моторесурс сократится ещё больше и как результат даст знатных звездюлей владельцу(когда это случится от дома вдали) и его карману. Думаю, что представителям из поднебесной нужно очень извиниться перед потребителями, забрать все бракованные моторы, закрыть эту линию, как неудачную и больше не расп*здяйничать в своих инженерных решениях и их реализации. P.S.: на моторе пробег 5 моточасов, масло у себя выгреб не только из ложки, но и из уже и из глаз. Везу эту разработку китайской инженерной ошибки в официальный сервисный центр и очень надеюсь получить заключение, что это г.вно не ремонтопригодно, чтобы сдать его обратно и прекреститься пяткой. Пожелайте мне удачи.

Лифан 2V78F2A полетело масло не по детски.5 минут и почти все выкидывает.Делал все,что советуют владельцы такого чуда. Ничего не помогло.Движок на буране стоит.Не знаю, что делать......

В этом году собрал гибрид, на таком же движке, аналогичная проблема... Вывел сапун отдельно, что бы масло не в воздушный выплевывал. Ездить можно. Но не приятно....

Столкнулся с такой же проблемой на этом двигателе. Обращение к дилеру (г.Ульяновск, магазин СпецТехника) результатов не дало, проблему не нашли. Вскрыл поддон рассверлил сливное отверстие до 2мм- не помогло. Сейчас привязал бутылку к шлангу, езжу пока так... Обращение в компанию "Чемпион" так же не дало результатов, заявили что не правильная эксплуатация.

Мне кажется надо просто просверлить отверстие в нижней камере двигателя вывернуть штуцер и направить масло обратно в двигатель. Это единственное.решение этой проблемы. И это просто не лазить в сам двигатель

Третий сезон на таком хожу, без проблем, всё ровно работает. Странно.

Такая же фигня

Кстати,чтоб использовалась вся мощность,надо подбирать гребной винт так,чтобы при этих 3600 у него дроссель был полностью открыт.И тогда регулятор вообще не нужен даже,разве что как защита от перекрута,если сорвется шпонка винта. И займись,наконец,регулировкой зацепления шестерен редуктора,он так выть не должен.Совмещай края венцов шестерен,и оставляй еле заметный зазор между зубьями,даже если они уже поработали в неправильном положении и есть небольшой износ,это приработается.Желательно еще залить какой-нибудь недорогой реметаллизант для редукторов.Регулировка по книжке Фишбейна-полная фигня,там все неправильно.

Привет. Саша вы продаёте эти моторы? Или делаете на заказ

Александр,скажите пожалуйсто удалось решить проблему.У меня такая же беда

А зря

Так решилось или нет.

Привет. У меня такая же проблема. Как можно проблему решить

НУЖНО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ САМ СААУН

Я знаю болячку у этих моторов и как это исправить

Это не проблема сапуна, это проблема поршневых колец, они мягкие и пропускают газы в картер, из-за этого и давлением гонит масло через сапун. Упало качество производства у китайцев, никто не хочет чтобы техника долго ездила. У самого такой же движок, только 19года, проблем нет

Всем привет ,а что делать если в руку отдает при заводе двигателя?

они не рукожопые ..они хитровые.. ные..

kzhead.info/sun/i8lqk5F_qputnK8/bejne.html видос нашел, как на воде дымит, пипец, конечно..

Вообщем такие мысли: 1. Масло в низу картера, масло сливной канал тоже снизу, масло нагоняет потоком от коленвала в канал. Чтоб решить проблему нужно выводить сливной канал выше ватерлинии или делать дополнительный канал выше линии уровня масла. 2. Ещё вариант, что если при фазе разряжения он должен масло всасывать через масляный канал. Но для этого клапан на входе должен закрываться полностью.