В мотомузее "Мотомир Вячеслава Шеянова" наткнулся на этого красавца! Иж 8.201 (некоторые еще пишут "Вега", но тут такого нет. Так же в разных источниках указывают разную мощность). Облазил его со всех сторон, уговорил техника завести его. Музей находится под Самарой в п.Петра-Дубрава.
Музей: motos-of-war.ru/ru/
Я в ВК: vk.com/uyrov_pavel
Сколько мощных идей в союзе было. Действительно интересно услышать звук роторного движка. Моща слышна.
Мазда rx там норм звучек у ротора ☝️
у догонялок в ссср стояли роторы
Я всю юность про него слышал, но ни разу не видел. Автор заснял что то редкое..
масло малость залилось и в глушитель и свечу похоже подзамаслило, но слышно как может набирать обороты, подозреваю, что с нуля он был просто шикарен!
Да можно и обычный иж Юпитер запилить до 3-4сек до 100
@@motoshkolnik7116 и потом движок выкинуть...
Эх Вы.... экспертишки диванные... Это не "двигателю плоховато" - а просто залитые маслом свечи.. потому что не прогреваются они.. мот только заводят, но по трассе не ездят. Ибо музейный экспонат. Роторные моторы по природе своей конструкции обязяны не много кушать масло. так как там есть апексы (ко не понял - гугл в помощь) которые смазываются подачей небольшого колличества масла. Отсюда и дымность. В общем так = свечи прокалить и будет бомба. Автору - мегареспект. Дедушке - здоровья. с меня лайк. всем бобора.
Погугли-ка слово количество. Сколько л?
Придурок к нему масло с бензином розводят)))
Ну как говорится не без супер умного!
@@slado9515 бывает и раздельная подача масла.
@@asketstab дело сути не меняет. Бенз в любом случае разбавляется маслом
Много умных людей в стране, жаль что идиоты всегда сверху!!!!
Так не бывает
Это дерьмо умные люди сделали?
@@V_a_l_S Ты о чём, бро?
@@user-ww5uz4uz3x О том, как от течет, дырчит и коптит!
@@V_a_l_S Опытный экземпляр, который не запускали лет 15, что ты хочешь
Этот ротор работает идеально! Холостые мега ровные. Кайфанул от души автору спасибо
Спасибо автору за настальгию. Видел этот байк и еще парочку толковых на то время, по моему в 91 г. в журнале "За рулем". Собирались в серию пустить, я искренне радовался, но случился гкчп, путч, и естественно денег нема. А вообще конец 80-х в СССР, был богат на новинки в автопроме, а также в науке, в тяжелой и легкой промышленности, и в прорывных технологиях. Спосибо горбатому и слепому народу.
Ещё конец восьмидесятых в СССР был богат на талоны, полнейший дефицит и вполне себе кастовое общество, когда дети обкомовцев никогда не пересекались с простолюдинами. Я лично рад что этой державе настал каюк.
Ни чего Вы так и не поняли. И именно державе настал каюк, то есть народу, нам простолюдинам. Дефицит был искусственным к слову сказать. И они то как раз и усиленно занимались саботажем в промышленности, в народном хозяйстве. Умышленным разрушением экономики, тормозили выход на конвейер бытовых и электронных новинок, техники. то есть просто саботировали производство, они и создавал это самое "кастовое общество" они и готовили заранее стране каюк, и не че так, отлично сейчас себя чувствуют. И к этому все двигалось, только не само накатом, якобы от объективных причин, а организованными усиленными толчками. Самое неприятное что даже спустя 26 лет после развала СССР, многие до сих пор как Вы не поняли что произошло, до сих пор не поняли как народ ловко убедили, научили ненавидеть "Совок". Как умышленно, искусственно, постепенно создавались невыносимые условия жизни во всем. Хотя все это было и есть сейчас на виду. Вообще Славяне странные люди, могут стойко воевать с любым внешним врагом, но совершенно нет иммунитета от врагов внутренних. Сейчас кстати всё гораздо печальнее, и будет только хуже. Вам нужно по критичнее и получше присматриваться к окружающей действительности и окружающим персонажам. А насчет промышленности второй половины 80-х, очень много чего было, что не уступало, а иногда и просто не имело аналогов на западе. Удачи Вам в жизни.
Dmitry Kudryashov , в те времена, как и сейчас естественным был лишь один дефицит- мозгов и одновременно морали в верхних слоях общества. Естественно такую богатую на идеи, образование и прочие ресурсы страну нужно было развалить как можно быстрее, что и было сделано при помощи подкупа определенного круга лиц, причем очень недорого для всего капиталистического мира, путем взращивания своих же паразитов и за наши деньги.
@@user-xp7ho2dw3f расследование не пора провести тех событий, официально?
@@user-xv4sp4ih9y А кто расследование проводить будет? Потомками тех кто всё это замутил и продвигал в жизнь, кто алкашу построил из гос.казны целый центр памяти?
Вот это вещь. Сейчас бы такой, да объемом 1.3 было бы около 200 л.с. Вот бы пушка была бы.
Спасибо огромное! Такой мот да ещё живой, это дорогого стоит! Лайк даже без вопросов!
Спасибо большое что показал как он работает, всегда было интересно как такие музейные аппараты работают.
Мы шли впереди планеты всей!!! Вы посмотрите это же будущая ГОЛДА!!! Звук вообще бомба!!!
Скорее Девиль))
Какой планеты ахаххаха во всем мире уже в то время выпускались мото на несколько порядков выше а это хлам
Не всей, но всё равно могли, но всякие упыри не давали развиваться. Хотя сейчас всё без изменений. За 30 лет изменений нет. Мотоциклы все китайские. УАЗ Патриот гниющее корыто, Веста 100 лет будет выпускаться с этими узорами на Крыльях и т.д. )))
Я уверен Ви сами смеялись когда это писали
'голда' тупой еблан , что это, че пидар , на русском написать не можешь, гнида.
СПАСИБО! Сюжет получился превосходный! Красивый мотоцикл(для тех годов это феррари)
Столько отрицательных комментариев, что просто ужас как будто они запишут лучшее видео, один вообще написал что раньше могли делать вейпы, раньше хоть что-то делали и каждый раз что-то улучшали и дорабатывали свои ошибки, а сейчас не кто не чем не занимается! Эти комментаторы сами нечего не достигли в своей жизни, этот парень просто поделился тем что он увидел! Интересно что у этих отрицал в соц сетях за фотографии чем они делятся? Хорошее и познавательное видео, продолжай в том же духе, так как я такой видел только на картинке! У кого возникнут какие-то вопросы пишите мне в вк vk.com/id339958444
Спасибо за поддержку! В целом я не реагирую не негатив и продолжаю делать то, что мне нравится. Спокойно занимаюсь каналом, кому интересно- те смотрят.
Выросло поколение серунов русофобов,которые смотрят на лучшие в мире в своё время образцы и говорят,что это дерьмо. В СССР ,в своё время были самые мощные мото моторы в мире и качество достойное.
Эх клёвые были поворотники открутил плафон и 4 стопки готовы
Ахах, знаем, пробовали😂😂😂
Эт точно
Побухали потом болты ищут найти нихуя не могут плафоны по карманам пока до дому ехали всё проебали
Максим т мутнели они от самогона!
Я из стопака пил.
Да ладно!!! Не знаю как без мата выразиться, я офигиневлен!!! Я б прикупил такого нового, на выходной денек молодость вспомнить. Автору глубочайшее уважение!!
Блин, шикарный драндулет! Звук отличный тоже! Довелось ездить на роторных жигулях, вполне годный мотор, могли бы и до ума довести...
Для тех лет очень эстетичный мотик.
На Norton Commando похож. Кстати они тоже были роторными.
Любой японец эстетичнее в разы.
@@helensisikoff здорово. Тут вроде не сравнить просили.
@@dormani3625 Извините коль так
@@dormani3625 а нечего сравнивать хлам наши нечего не умеют делать а автор маладец против него нет нечего
супер мотик👍 жаль что не пошел в серию
Нет это не мотоцикл-сопровождения, это мотоцикл-прикрытия (дымовая завеса)!
У меня новый ER6F дымит на холодном двигателе и вхолодную погоду так же.
Это точно дымовая завеса
Но я бы такой ижак купил бы
По технической части это прорыв, если бы дали ребятам доработать данный аппарат, можно было с японцами потягаться. Но увы...
А за двадцать последних лет даже детский велосипед не смогли изготовить! Вот он мотоцикл с роторным движком! Совершенствуй! Автомобиль с телеги начинали совершенствовать.
Спасибо большое за видео!!! Это было потрясающе)) когда бы я ещё это услышал))
Слава , нашим разработчикам !!!
Классный звук. Жаль, что многие разработки в Ижевске не дошли до конвейера. Чего только "Иж Орион" стоит.
Уникальная вещь.А для своего времени .....Шедевр.
Зря вы все гоните на мот. Сразу видно по комментариям кто в те годы был малолеткой а кто ещё и не родился. В те времена такой экземпляр был ракетой с его лошадьми. Спорт имел всего максимум 32 а тут 87 !!! Сделан конечно топорно особенно смазка ,стреляет один горшок но это скорее всего от долгого бездействия и мужик дилетант не заинтересован в его безупречной работе.
Sergej V горшков нет на ротере😂😂😂
Это говно собачье, а не мотоцикл. ДАЖЕ для 88 года. Посмотри какие мото японцы делали в 80-ых. Бля, даже дисковых тормозов нету. Хотя они просто необходимы при такой мощности.
@@danielferrary5115 по тяговооруженности и КПД аналогов не было
@@danielferrary5115 но это не серийный аппарат. У нас как обычно, сделали очень перспективный мот и забросили разработку.
@@danielferrary5115 Этот иж ,сырой ,в прямом смысле слова. Фигли так не сравнивать . В следующий раз сразу с макетом сравнивай,
Я в шоке, когда узнал, может современные байки от него пошли. Как японцы советские журналы по электронике скупили
так себе шутка
Конечно пошли, особенно если учесть что вазовский ротор это копия маздовского
яподци даже ваз 2101 в ссср закупали чтобы копировать
@@nikola03077777777 ты говна въе#ал? ))) Посмотри когда первый ротор вышел в ссср и когда он появился на мазде
Видео хорошее, спасибо. Хоть тут и некоторые выпендриваются на качество, но, как по мне, тут главное идея. Я про такой мот возможно и не узнал бы. И про этот музей тоже. А на счёт ротора, хочется многих диванных умников послать...изучать литературу. И за рассказы про ресурс, и про дым. Для начала изучить принцип работы РПД, затем откуда он на ВАЗе взялся и под конец понять, из чего получился данный мотор на этом мотоцикле, какой у него возможен ресурс и как он вообще должен работать.
По ходу это то будущее которое так и не наступило
Просрали все в 91
Это лучше показывает,что всё было в СССР гораздо лучше,только травительство нужно было поменять на созидательное.
Магарыч технику поставь за запуск аппарата! Лайк однозначно! Спасибо!
Круто, не знал про такой прототип, да и вообще не знал что в России пробовали сделать мото с роторным двигателем. Спасибо за информацию!
разрабатывали в 60х роторные,в 1970 первые собрали мотоциклы с рд501, в 1973 создан рд510, с гораздо большим ресурсом,48 л/с, выпущено 30штук в 1976г днепров,розданы председателям колхозов для испытаний. Созданы ВНИИ Мотопром г.Серпухов
Супер для 80х !
глянь что делал нормальный мир в 80х годах
Это какой нормальный мир? Кто норму установил?
Максим Корнейчук А что "Нормальный мир?" У них и сейчас похожие по обвесу мотоциклы...
при чем здесь обвес? от аэродинамики все скачут одинаково
@@user-wy6zs9gj7g Ну так делали ещё более отстойное дерьмо среди спортов, особенно японцы.
Спасибо за видео Звук ротора это же шикардоссс...
Во первых прогрев двухтактных и роторных двс производится исключительно на средних и максимальных газаъ. Потому что ! В етих режимах производится обильная подача масла в камеру згорания. Во вторых масло должно быть исключительно срециальное синтетичемкое и дыма не будет. В третьих свечи прожигать нельзя они заливаются на раз ! Так как стоят в низу и по две иридтевых свечи на секцию после прожога есть вероятность прожига сопротивления в свечи и модуль зажтгания умрет. Одна свеча зажигательная , другая дожигательная они разные. То что он звёлся ето супер. Все мазды . RX-8именно поетому и страдают запусками особенно после долгих простоев. Автору агромное спасибо !!! Уникальный екземпляр! Хозяину честь и хвала !!! За запуск , респект !!!!!!!
Спасибо за видео. Отличная идея ,но обидно за державу.
В конце 80х конкурент многих современных😮
Сапасиба!!!!!'Я очень рад что хоть послушал роторную машину!!!!!Иж да ещё роторный!!!!!!????Никогда бы не подумал,что ещё бывают такие!!!!Большой Лайк!!!!!!👍👍👍👍👍😍😍😍
Дааа, вещь конечно эти роторные двигатели👍
Очень красивый мотоцикл, жаль их не выпускали. Я бы купил)
ООО Вот это круть !!!
Уровень познаний автора в авто-мото технике просто удручающий. Но за видос спасибо
Я в 15лет катал на восходе с согнутой вилкой и спущенным колесом пару недель это поодолжалось. Спасибо что живой
Почему в каментах столько мудаков? Автору спасибо.
адекватных людей в наше время мало(( все чувствуют независимость и понимают что тут за свои слова они могут не отвечать)) ЮТУБ разбаловал людей...
:) Потому что это рунет, хотя и KZhead. Задай вопрос на немецком форуме - получишь ответ; на американском форуме - получишь ответ и предложение что-то где-то купить; на СНГвском форуме в ответ получишь предложение погуглить, характеристику что ты тупой, ничего не понимаешь, сообщение про дом и трубу, и вообще - какого ты припёрся?? Так и живём...
тебе виднее.
@@crazymordocrazymordo7875 а еще потому,что тут слишком много подобных тебе упырей. И в англоязычном,и в немецком сегменте упырей море,но тебе же главное-на русских насрать,верно?
Задайте этот вопрос,в первую очередь,себе.
На прогреве давать такие обороты-не умно. Далеко не умно, мужики...
Не умно пиздеть когда не шаришь, это роторный мотор!
@@user-nk5rs3xe5j и что теперь? Это отменяет не одинаковое расширение металлов или законы физике в этом мопеде не работают?)) ИванДурак плять))
@@user-xw6jd8bn4c если не будет оборотов, свечи сдохнут!
Мужик красава)! Спасибо ему за обзор
Стыдобища 88г. У меня был мопед Симсон 85г. 50кубиков 4 скорости Был куплен бу. В 95г. Пробег на спидометре 40к с гаком я наездил около 20к вырос, пошли мотоциклы а мопед продал мужику из деревни так он ездит до сих пор без ремонтов пробег больше сотни. Вот это качество а наши только танки делать могут
у брата был аналогичный но 70сс это пипец неубиваемая хрень на фоне карпача и прочего говна да и подвески и тд офигенский гопед был
учитывая его возраст, эта машинка много сможет и щас. но как и к любой советской технике, к данному мотоциклу нужен пользователь с мозгом. гарантирую, его на коленках смог бы перебрать любой пионер октябренок того времени, внеся попутно массу рационализаторских улучшений, которые завод с радостью бы рассмотрел и поставил на разработку. таковы реалии мира, который мы проебали. зато куча недоносков засирают данное видео скептическими комментариями, я ростно маструбируя на утиль с вертолетными двигателями для выставок, эриксы "три тыщи до капремонта" и прочий маркетинговый хлам, поезживая на китайских альфах и поношеных логанах.
Чувак, это современные реалии. Больше чем на троллинг мозгов мало у кого хватает, это как знаешь, когда начинаешь кого то на камеру снимать, у большинства людей мозга хватает лишь на то, чтоб фак в камеру показать. Читаешь наши коммы, куча троллинга, а когда читаешь коммы иностранцев, под ихними видео, то удивляешься, как много взрослых и адекватных людей пишут там комментарии. У нас то обычно комы пишет школота и подростки, но радует, что взрослые люди все больше осваиваются в интернете и их действительно приятные комментарии встречаются все чаще. Надо брать пример с сша. В 16 лет совершеннолетие и родители настойчиво выпроваживают дитя учиться жить самому, учиться, работать после учебы, хатку снимать. Очень помогает повзрослеть быстрее.
Извините меня пожалуйста. Видео класс лайк с меня. Но поволотники😆😆😆😆 я засмеялся в час ночи на всю квартиру. Еще раз извините.
Этот мотоцикл напоминает автомобиль из к/ф "Дух мщения", он такой всего один, он такого же цвета и он нереально крутой. Очень жаль что все так закончилось, все заводы позакрывали, все проекты свернули. Наверное правительство в таком случае надо бы "поблагодарить" с таким руководством и врагов не надо сами все развеят по ветру.
Классное видео. Хороший обзор)
Из далека и ночью при за глушенном движке на Хаябусу похоже))))))
больше на хонду cbr 1000f3
ну поставили бы на конвейер а народ бы сам доработал бы как всегда =)
Видел я жигуль... Ваз 210118,вроде... Ротор, 1 секция... 18000об/мин. max., на 2 й передаче 90 км/ч. легко! Рывок на скорости 100км/ч. как у мота спорта... Даже с прицепом авто дикое! У ГАИ в Тольятти были авто несколько по три секции ротора, у спортсменов до 5 секций доходило. Секция примерно около 20 см. + навесное.... Под капотом пусто в сравнении с обычным двигом. Выпускались на продажу 2109 с ротором...
Интересно конечно. Я как бы вырос уже не в ссср, но мне всегда было удивительно это время. В ссср было столько разработок в разных сферах, где только деньги на финансирование брали удивляет. Хотя, все производили сами и все заводы били государственными. Интересно узнать сколько разработок ещё засекреченных остается с тех времен. Советский большой адронный коллайдер который строили под землей в 80-х который уже не секрет и который опережал своего нынешнего собрата на 20 лет. В Питерской области на территории завода подземная лаборатория засекреченная набитая лазерным и сверхточным вычислительным оборудованием. Не смотря на то что все это и так находится под землей на хорошей глубине, что даже лифты оборудованы для спуска, при этом каждое помещение в этой лаборатории построено на таком фундаменте, который дополнительно сглаживает незаметные человеку вибрации. Что за опыты проводили там я не знаю. Но это лишь малая часть найденных заброшенных секреток ссср которые были заброшены из за развала союза и хауса 90-х годов. А сколько всего того, что до сих пор секретно и заброшенно, а сколько было бы открытий, если бы не развал ссср.
Редуктор не потому, что советские цепи слабые, а потому, что силовой агрегат продольный и использовать цепь тупо не целесообразно и ведет к бестолковому усложнению конструкции трансмиссии. (тем более, что там уже готовая днепровская).
Господин ПЖ этот кардан передаёт только 80%мощности (на каждой крестовине теряется 10%) цепь была бы намного целесообразнее
Дядь, не мечи бисер перед свиньями. Автор ролика двух слов связать про мотоцикл не может, а всё туда же, Ютуб, йа ф кантакте, йа ф фЭйсбуке...
Возможно! Но тогда пришлось-бы пилить полность новый агрегат поперечный с нуля. А в те "славные" годы был в ходу лозунг - "экономика, должна быть экономной". Вот и экономили, на всем, до чего могла дотянуться "невидимая рука рынка".
Представляю, как на каждой крестовине рассеивается по 2кВт на Днепре или Урале. Она до красна должна греться по видимому. Что то на Урале крестовина в районе муфты соединительной больше 50 градусов не нагревается,и то 50, если на улице +25.
Я фсю жысть на урале атесдел. Эслеф вадой критавины паливать, то норм - ездеть можна)))
Да крутой ижак мне б такой
Отличное видео! Как же приятно работает движка))
надеюсь это сарказм был я так работающий движек сразу полез бы чинить
Шикарно выглядит!!!...с барабанными тормозами очь даже гармоничный вид!...лайк !
только как на нём тормозить с такими тормозами? Ногами разве что остаётся
@@danielferrary5115 не факт...
@@danielferrary5115 не стройте из себе умников,не похоже. В СССР делали любые тормоза,по песчаной местности дисковые открытые не работают,если закрыть,греются. Барабанные тормозят тоже хорошо,при нужной конструкции. при конструкции мотоколеса ,и разнообразия местности барабанные уместнее.
@@administracy из себе? Ты сам то в себе? Дисковые прекрасно тормозят где угодно.
@@administracyТолько не говори это тем кто на японцах с дисковыми тормозами объездили пол света. А вообще с такой массой и пихлом барабаны это смерть. Не информативные ,слабые и вечно подтягивать надо фуууу.
Лайк.даже у нас в Ижевске таких нет в музее
Техник так и сказал что это единственный роторный иж. Больше нет нигде.
kzhead.info/sun/YNhyorBwqJmqop8/bejne.html
Мдааа у нас шо не сделают, всё танк получается
Спасибо,огонь контент! Лайк!
Крутой он,и дизайн приятный.Эх жаль не производят
этот тахометр шедевр . что на жигулях что здесь качается. Неужели такой простой прибор не могли довести до ума
нечего там не качается... качается это если с трамблёром какие то неполадки ввиде разбитого подшипника
Пол детства/юности на шохе и ни разу не качался
Масло выгорит и дыметь не будет, просто стоял долго и масло натекло в картер, это как и на 2т японцах
Какая же красота
Молодцы, что завели..)) Техника интересная.
У меня дар речи пропал. Ето екзотика !!!!! Смотрел глаз не мог оторвать. Мотору нужно масло высококачестенное и зажигание чёт чихает. На то время ето же вообще космос а не моцык. Супер !!! Спасибо !!!
Здоровья всем! Не смог удержаться. На месте хозяина этого музея, я бы, этого "техника" уволил бы, без выходного пособия! Для чего, в какой он книге это вычитал, так газовать на холодном моторе!? Какой бы мотор не был, РПД, электро, поршневой внутреннего сгорания -- он должен быть прогрет до рабочей температуры!!! Для того, чтобы получать нагрузки такого плана. УБИЙСТВО РЕДКОГО, ЭКСКЛЮЗИВНОГО МОТОРА НЕ СТОИТ И 1000 000 000 ЛАЙКОВ! Да-а-а,система ценностей напрочь нарушена....
попробуй не газуя завести и прогреть двигло с закиданными мастом и нагаром свечами, а потом что то пиши.
Роторные движки высокооборотные. А греть, да надо.
@@_M_26_ ты что невменяемый? Завести газуя и работать с газом (при больших оборотах) это разное)) Это я так, для особо хромасомных объясняю))
Большое спасибо!
Интересная модель) хотелось бы себе найти такого!)
Я не согласен с мнением многих,что мол совок,и так далее,дымит он от того что на нем не ездят,и в камеры масло поступает напрямую,для смазки,может большими количествами поступает вот и дымит,то что он на холодную ему ввалил,я думаю для ротора это не страшно,для поршневого мотора больно,про бензин АИ-92 где-то рот раскрыли в коментах,по моему в СССР выше то и не было...и теперь мое мнение про мотоцикл,это хороший аппарат,технически хорош собой,сыроват эксперемент согласен,кое что докрутить,до настроить,и он ласточка,выпускали бы их сейчас,я бы не раздумывая купил,на роторном не хуже нынешнего спорта,джазу дать можно...
В СССР был АИ-93
Егор Власов, был ещё авиационный, с ОЧМ около 120.
Всё так, только тебе бы его никто не продал, даже списанный, и ты бы только мог слюни на него попускать, когда какой нибудь важный "член" проезжал бы мимо тебя в сопровождении таких мотоциклов. Это только для ГОНа. Интересно, а проектом "кортеж" предусмотрен выпуск специальных мотоциклов?
Вот страна - для сопровождения всяких членов - все лучшее, а для стада, которое этих членов содержит, все худшее. Круто!!!!
Потому он и развалился.
А что сейчас изменилось? Сделали вот такое чучело непонятно для чего kzhead.info/sun/fNuged6nbKl7mIk/bejne.html а народу вообще нихуя, пусть на китайцах ездит, китайскую экономику поднимает.
сергей гут, +1
Далеко не лучшее.)) Говно то еще, но раньше хоть пытались что-то сами делать, а сейчас всё импортное, только самого низкого качества.=(
Самый лучший мотоцикл СССР - это Планета Спорт. Хоть и использовали некоторые части импортные, зато сам аппарат полностью спроектирован в союзе и в то время по многим параметрам в своем классе даже превосходил импортные.
Вот это техника, класс!
Думал с толкача будут заводить.) крутой мот.)
Да , коптит. Но могу сказать, что моя бензопила после зимы , коптит не меньше. Неизвесно, когда его последний раз заводили и когда свежие ГСМ заливали. Мотор карбюраторный, в карбюраторе тоже все дерьмо отстаивается если двигатель не ездит, по этому и стреляет, качество ВВ проводов , после такого простоя тоже не известно. Кто то пишет про японцев тех годов, которые ездят до сих пор, так техника живёт та, которая работает. А та которая стоит - умирает быстро. Его же просто выкатили да завели, ТО и расконсервацию никто не делал.
Японская техника тех годов ездить то ездит ,но вот найти в ней оригинал , чаще невыполнимая задача ,по причине многочисленных ремонтов.
Да умели делать нормальные вейпы в СССР...
И жижка дешево стоила
Сцука )))))
Было очень интересно.
Автор красавчик👍
Если я не ошибаюсь, главные болячки отечественных РПД - это масложор и они клинили в любой момент, их так и не вылечили. Представляю, что будет, если двигатель заклинит на мотике на скорости. Барабанные тормоза вообще анахронизм. Зверюшка интересная, но совершенно бестолковая.
Вячеслав Осокин . Это вроде как показывали в "безумном Максе", гусь там сгорел что ли. Мне было лет 10, фильм шёл ночью. Впечатлило.
Масложор, это фишка всех РПД. По сути- это 2-такник. Живу на ДВ и знаком с Маздами, если че. И ресурсность мотора тоже проблема. Япы показатель чуть-чуть улучшили за счет использования дорогих металлов и точности металлообработки. Но это все равно немного даже до серийных форсированных поршневых движков. Так что РПД, это путь пока экспериментов, но надеюсь у него есть будущее
@@ArdentWolf завернули уже РПД нормами загрязнения..
Масло - это продукт его питания, как у 2T.. На случай клина есть сцепление..
Моя Планета тоже так дымила после недельной езды по городу . Километров 5 по трассе и все не дыминки .специально выезжал что бы дать ей просраться.
У меня конечно не мотоцикл но культиватор масло не жрет но дымит
спасибо автору и технику за проделанную заморочку!Мото может и супер для тех временен !а так дым как от паровоза,это просто ужас! чем и каким местом думали инженеры тех годов!!???
Это по сути двухтактный двигатель, а они всегда дымные, вспомните если застали МАЗ-200 с двухтактный дизелем, какой был чад, когда заводили холодным.
Не видел я такого моцика до этого. Круто
Блин горелый!)))))))) В Германии все мотоциклисты чесали-бы репу, что за вне земной аппарат летит, а защита природы (зеленые) просто попадали-бы в тряске и шоке.))))
Ахахахахах))))
Участвуй в их парадах.
Пришлите выхлоп в баночке))))!!!
За ролик автору РЕСПЕКТ и огромный плюс!!! Интересно увидеть такой экземпляр...!!!!да ещё и в таком состоянии(мотоку-то 30 лет...!!!).На улице такой не увидешь...!!! А вот за фразу(которую можно было и не говорить...!!!) в начале ролика (про то,кого сопровождать...)огромный минус!!!!!!!! Куда,к чему и зачем идём...Бог его знает...!!! Я с детства старался следить за разговором(за поступками тем более),на что многие даже в зрелом возрасте не очень-то даже хотят(более подходящее определение) обращать внимание...!!! А сейчас,в эру айфоно-технологий так и вовсе "труба"...!!!Не модно быть вежливым...!!! Особенно сидя ГДЕ-ТО ТАМ.....,за монитором.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но всё-таки лайк за сюжет ролика! Мда...,хотел бы я такой роторник поШШупать...,прокатиться
Спасибо за понимание.
Для тех лет даже очень интересный аппарат.
Вилка как на ПСе
Приятно увидеть советского дрозда.
Jim Gokins но гораздо приятней иметь и ездить на японском дрозде
Сергей Быков дрозд это далеко не предел мечтаний. Он уже своё отживает. А этот трактор ценится куда дороже.
Jim Gokins я за ценой не гонюсь. Проехал на дрозде 43 тыс.км. Не ломается вообще и масло не жрет. В этом году 20 лет ему и пробег 135 тыс. Другой мот не хочу. Даже Иж
Сергей Быков ценность мотоцикла определяется далеко не всегда его стоимостью и надёжностью. Есть много других причин для ценности. Каждый выбирает свое. Ты любишь дрозд и наверное скорость и дальняк. Мне это кажется скучным, я люблю V образные моторы, тягу на низах и бездорожье. Не собираюсь никого убеждать, каждый выбирает что ему по душе.
Это круто!!! Спасибо!!!
ДРОВА
плять ну нафига на холодном крутить до отсечки !?
С кривого заводи..весь двор в дыму .. огонь апарат
Супер видео .
Я конечно не мотоциклист, но мне кажется моторчик мощный у него
Техник не прав! Роторные моторы очень требовательны к октановому числу топлива! Не даром там идет угол задержки, а не угол опережения зажигания и по две свечи на каждую секцию! И масло там специальное должно быть, а они в него 80-ый вместе с отработкой льют по ходу :) и уплотнителям на роторе хана. Роторные движки должны дымить(они же двухтактные), но не до такой степени!
Единственный грамотный комент.
С каких пор ротор стал двухтактным?
С тех самых пор как его придумали. 1. Роторные моторы работают на смеси бензина и масла 2. Газораспределение осуществляется ротором а не клапанами 3. Каждый оборот коленвала происходит один рабочий ход. И если уж на то пошло писал бы что двухтактных двигателей вообще не бывает у них же тоже есть и впуск и сжатие и рабочий ход и выпуск(4 такта ведь) :)))
Alexander Bogdanov, начнем с того, что у ротора нет коленвала. А двухтактным его посчитал, потому что масло с бензином мешают? Он самый что ни на есть 4-х тактный.
С таким успехом ты можешь утверждать, что двигатель планеты четырёхтактный(и впуск и сжатие и рабочий ход и выпуск- там всё это есть!) И плевать, что он работает на смеси масла и бензина!!! Обоснуй, почему ротор четырёхтактный?! Коленвалом я его назвал для понятности т.к. обороты ротора считать не правильно( ротор делает один полный оборот за три оборота "коленвала" и еще скажи, что это не так!). А двухтактник из-за выше перечисленного и из-за совмещения тактов(как на двухтактном) в разных камерах(их три в каждой секции роторного движка) И что же ты не обосрал мои слова про газораспределение?! (открою тебе секрет: есть двухтактные двигатели с одним клапаном на цилиндр) Назови мне хотя бы один четырёхтактный двигатель работающий на смеси бензина и масла(роторный не считаем)! Поизучай как работают разные двигатели на досуге!!! :)))
кардан не из-за цепей слабых, а из-за продольного расположения коленвала. проще совместить оси врашения.
Хрень несёшь полную. Вот с чего его спиздили и там цепь.!!! kzhead.info/sun/i8iue9CdioF6qYk/bejne.html А нашим надо было внести немного говна в конструкцию как обычно))
константин попов конечно хрень. У ижа движок вдоль, у нортона поперек. Ты слабовидящий что-ли т
Павел Балуев Прототип Нортона немецкий Геркулес w2000 имел продольный двигатель и тоже цепной привод. Просто не могли мы, да и не можем создать чего то путевое. А имеющееся говно вкорячить можем. Геркулес - kzhead.info/sun/dNuGo9yokXShiYU/bejne.html
посмотрел видео и еще больше полюбил свои древние Хонды
Блин для тех лет , вид вообще норм !!
мне кажется он просто убитый доживает свой век в музее врятли с завода он так должен был работать
Роторный мотор ,это уже рискованный шаг ,сам мотор рискованный ,в развитие этих мотор самые известные Мазда ,ваз и Ванкель конечно.пробовать пытались многие именитые бренды ,но закрывали проекты .а эти три упорно не теряли надежды .
На много красивее планеты 5 и юпитера 5 карданный вал лучше чем цепь
Супер,спасибо.
Шикарный звук,звук Ижа