ДМРВ диагностика и неисправности за 5 минут
2021 ж. 8 Қар.
205 750 Рет қаралды
сравнение, диагностика датчика расхода воздуха
С/Б карта 2202 2007 7827 7622 на донат канала
сравнение, диагностика датчика расхода воздуха
С/Б карта 2202 2007 7827 7622 на донат канала
С/Б карта 2202 2007 7827 7622 на донат канала🤑🤑🤑
Благодарю Вас за это полезное видео
МультИ'метр замени на мультимЕ'тр. И 1,06 на видео у тебя превратилось в 1,6
Про бесполезность чистки ДМРВ спец средствами - это гон. Процедура очень полезная, так как у дмрв есть по мимо АЦП еще и харрактеристика - скорость реакции. Принцип работы этого ДМРВ - изменение температуры датчика обдуваемого потоком воздуха. Если он засран - скорость изменения температуры будет заторможенная. И работа двигателя в переходных режимах будет не правильная. Чистить дмрв нужно!
Спасибо!!!
А, зачем "+" провод мультиметра соединять с "массой" колодки датчика?
Совершенно верно, жидкости для очистки карбюраторов и промывки датчиков ДМРВ это просто трата денег и времени. У меня был ДМРВ который был не в спецификации (показания 1,05), так как он просто валялся я решил его полностью вскрыть, разогрев верхнею крышку термофеном и промыть агрессивной жидкостью (растворитель) промыл все пластины, клеил клеем момент, подключил к колодке, показания 0,99. Не бойтесь экспериментировать, плохому датчику который на выброс вы хуже не сделаете. Да как новый он не станет , у него есть свой ресурс, тут я даже не спорю.
Я что то не понял, какие пластины вы промыли?
@@user-hx6vk8fe3b чистил не вскрывая просто брызгал нечего не изменилось.решил попробовать такой способ уже перед покупкой нового..вскрыл почистил.ели открыл..откололся кусочек почстил спреем очистителем дмрв ватными палочками потом кисточкой все что можно..потом муравьиным спиртом ..простым феном высушил. посадил крышку на гирметик.. почистил контакты еще.. показывал он 1.16 а стал о.99 ахуел если честно!все собрал уже поздно пусть подсохнет с утра заведу посмотрю..
Я промыл его спиртом снял крышку до сенсора стал как новый 907 а был 1.15.рекомендую есть ролики в етубе.
Согласен. На время .
Помыл и показания стали 0.98, но машина заводится и тут же глохнет,, в чем может быть причина??
Cпасибо за полезное видео
Здравствуйте, если показывает сигнал с дмрв 05- а не 1:06 как у тебя. Значит у меня дмрв на замену?
Ваз 2110 . Показывал 1.06.Прочистил спиртом сэнсор и 0.996. уже год катаюсь.
Каким спиртом ?
@@ludamir3767 обычным медицинским
Этиловый спирт 🤣 потом остатки не пей бро 😂
Ваз 21214 помыл дмрв специальной жидкостью, перестала дергаться и улучшилась динамика.
Дело случая, вам помогло, а у кого то термоэлемент может не пережить мытьë, так что всё промывки делаются исключительно на свой страх и риск и после этого нужно быть готовым к покупке нового датчика.
Мыл дмрв , всё работало!
Чем помыль?
Если дмрв сдох то надо мыть, только спиртом или спец жидкостью только не для промывки карбюраторов. Все равно менять, почему не попробовать. Если дмрв реально конец то не поможет, если масло, грязь, пыль то поможет, если правильно всё сделать
Да, иногда помогает.
Здравствуйте,у меня калина универсал 1.4 16 кл мотор,дмрв стоит еще родной,показания напряжения мультиметром показало 1.04 это норма еще?Расход сейчас средний 10 л показывает по месту не многовато?Подскажите пожалуйста?либо этот датчик уже пора менять?
Норма099или 102
Мыл муравьинным спиртом первое показание 1'3 помыл 0'9 мыл шприцом датчик не разборный грязи вышло много через 5 тыс проверил стало 0' 98 ну както так спирт 200 г за все 100 руб с 200 г осталось 50 г грязного ну и час личного времени
Надо было затем зачистить массу на ЭБУ, промыть и высушить ДМРВ, повторить замеры. И случилось бы чудо !
От мойки чудо не происходит, я их чем только и как только не мыл и не сушил. А вот масса иногда выручает
А где находится масса на ДМРВ? Которую надо почистить?
Дружище подскажи пожалуйста у меня хундай акцент проверял мультиметром показывает 1.40 так может быть?
Для иномарки подсказать значение не могу, нужно искать табличные значения
на жигулях аналоговый дмрв из прошлого века, у тебя на акценте (g4ee?) цифровой. У цифрового не важно напряжение, там можно только посмотреть амплитуду по асцилографу. Этот способ тебе не подходит.
Пишит код ошибки р0102 дмрв низкий входной сигнал, что это?
было 1,057 чистил спиртом техническим. просто промывая(несколько раз,) добился 1,03.. мало.. взял голубиное перо, (с хвоста или крыла покрупнее но не очень жесткое) залил спирт и пошорудил внутри пером в обоих отверстиях, высушил. поставил и стало 0,996. пробовать мыть стоит (аккуратно только) тем более когда уже напряжение вышло за пределы рабочего. в гофре у меня чисто было, сухо без масла. видать пыль только была.
сегодня была возможность подкинуть другой дмрв.(регулировал клапана) не новый но рабочий, напряжение на нем выше чем на моем, 1,02 вроде. но на моем, мытом, переодические плевки, пых-пых из глушителя, на этом норма. ровно мотор работает. выходит напряжение не главное.. придется мне дмрв менять скорей всего..
Ну вот скажи у меня опель на датчике 4 контакта 1.12в, 2.масса, 3сигнал, 4.температура, вот как мн узнать какой сигнал должен быть? Нигде информации не нашол
К сожалению по иномарке я вам помочь не могу, но основываясь на принципе работы вазовских датчиков, нужно замерить между массой и сигнальным контактом, но какой там допустимый уровень я не могу сказать, здесь только искать значения для прозвонки датчика с вашим каталожным номером
Скажите пожалуйста, я загнал иголку себе под ноготь, на половину, может не надо иголки совать???
это дело вкуса
И сколько мультиметр показывает Милли вольт под ноктем?
После чистки датчика показывает 0.98,, но машина не заводится,,, в чем проблема???
А зачем колодку ломать на компьютере видно напряжение дмрв
А как влияет отклонение напряжения 5 в, приходящее на дмрв, на его выходной уровень? Какой допуск отклонения по 5 в?
Могу сказать что даже если общее бортовое напряжение сети автомобиля, если оно ниже допуска ( например не 13.5 а ниже) ведь к увеличению расхода топлива и падению мощности, катушка( модуль зажигания) выдачи меньший импульс на свечи, на форсунках рабочее напряжение так же влияет на интенсивность и длительность распыления. Соответственно падение напряжение на датчиках даже на значение погрешности влияет на выдаваемые сигналы ЭБУ. Для примера езда с включённым дальним светом увеличивает расход на 5 процентов.
Ты прав я пробовал промыл и выбросил 5:27
Подскажите пожалуйста тестил дмрв на включённом зажигании показывает тестер 0.232 mv на запущеном моторе показывает 0.960 кагда газуешь то не поднимется V больше 3.5 и большой расход топлива мотор AEB 1.8т
Извините, но я только по отечественным двигателям
@@VsyoPoNemnogu 0,46 вольт на датчике, мотор троит, пишет ошибки пропуски зажигания. Все перебрал, остался ДМРВ, который выдает 0,46 вольт. Что значит, если он ниже?
@@user-lx1ch1ir3j если машина ваз то это очень маленькое значение, если иномарка, то нужно в интернете посмотреть нормальные значения конкретно для вашей модели машины и датчика
мне помогла промывка .сейчас в норме 0.98 а было 1.06 дизель санта фе 2 поколения 2010 г 197 л.с
Это зависит от конструкции датчика, на вазовских шанс что промывка поможет очень и очень мал, его практически нет.
У меня показания 0.98 но ошибку выдаёт ,низкий уровень входного сигнала ,это что датчик неисправен или ещё что-то ?
Скорее всего окислены контакты, попробуйте тестиром замерить входное напряжение на снятой фишке и сравнить с таблицей с интернета, на Яндексе такие таблицы есть
Массы зачисть все подтяни
Дружище подскажи пожалуйста, ваз 14, дмрв 116, новый, 3 мес отьездил, ошибка Р0113 высокий сигнал температуры впускного воздуха блок 1, Елм не скидывает, висит ошибка, это терморезистор??
У многих низкий сигнал, а тут высокий, где копать 🤔
@@denispodyniglazov7378 друг решил проблему? У меня ошибки р0103 и р0113, тяга пропала 1 и 4 свечу заливает свечи чëрные?, где копать?
@@_____G_a_m_e_R_x______ неа, докопался до термо резистора, поменял с боша, также хурма, на холодной вроде едешь на работу всё норм, после работы в пробке постоял, дмрв от блока нагрелся в пробке и так же выскакивает ошибка😣 буду отслеживать в зимний период, зимой проблем не было)
@@denispodyniglazov7378 Друг я другой эбу ставил и не помогло, а помогло банальная смена броне проводов и свечей, я рукой потрогал и провод прошивал бил током, а на вид нормальные провода были, не трещин ничего не было.
@@_____G_a_m_e_R_x______ у меня слоны стоят, новые, дело не в этом, свечи дэнсо пол года им
А если у меня на бортовом ,на холостом растет расход ио в чем причина ?
То же от жира может зависеть
Твой второй датчик тоже глюченый, как показания прыгают на зажигании, так и двигатель будет работать😅
Здравствуйте. Ш нива 2006 г. Чек не горит. На выходе дмрв 1,04 в. Но расход топлива большой.Какие симптомы вы перечислили, только расход топлива. Обороты норма. Дмрв может быть неисправным?
Бортовое напряжение и исправные свечи, при компрессии в цилиндре искра может быть не такой мощной как проверке положив свечу на массу, давление топлива и факел форсунок, если форсунки льют то расход возрастает, проверить подсос воздуха, на него может влиять даже масляный щуп с задубевшей резинкой( через отверстие щупа воздух проходит в картер и дальше через винтиляцию карьерных газов в дроссель минуя дмрв, что беднит смесь и лямбда через ЭБУ увеличивает время открытия форсунок). Если привод ГРМ цепной как на нива 4х4, то нужно посмотреть износ шестерёнок цепи и состояние самой цепи, если износ приличный и метки ГРМ немного сместились это то же ведёт к повышению расхода. Это далеко не полный список.
Спасибо вам. Фактически по трассе до 110 км/ч 9л расход. Это норма. После 110 10л. Расход в городе дико поднимаеться. Будем поддерживать канал. За 10 лет это первый канал который ответил.
Что то в ютубе ваш канал не выходит
@@user-xw2es6ez3t Он пока к сожалению не в трендах, если хотите перейти на канал, нажмите на название "ВсепоНемногу" под видео, должен открыться канал после этого.
МультИ'метр...)))) Но это полбеды Нельзя лезть чем попало напрямую к проводам, идущим от датчиков к ЭБУ. Есть такие измерительные приборы, которые могут и мозги авто повредить.
У меня ДМРВ с 4 проводами - куда подсоединять клеммы мультиметра ?
крайний правый это сигнал , а третий в лево от него это масса , к ним подсоединять , то что у вас 4 провода ест такие эбу , но на датчике все равно 5 контактов , просто у вас в фишке нет одного крайнего левого провода.
Первый справа и 3 провод масса
Здравствуйте у меня показывало 1.06 после почистки стал 0.95 это нормально?но движок чувствует себя лучше
Приветствую, немного маловато, вероятно свечи будут белые через пару тысяч, из плюсов расход снизится, минусов нет. Вам повезло, промывка помогла.
youtube.com/@VsyoPoNemnogu
Братуха, подскажи пожалуйста! У меня расход увеличился на ВАЗ 2110, на 160 км 32 литра улетает... Появились провалы в разгоне, обороты плавают иногда, бывает на нейтралку ставишь глохнет. В салоне аж бензином пахнет... Бывает едешь, будто за зад держут, а может резко прорвать аж из под себя гребёт... Сегодня замерял показания ДМРВ показало 0.87, датчику примерно года 2 как езжу... В чем может быть причина?
@@user-zm3wv3dw1w приветствую, 0.87 это очень мало по идее, она будет лить как раз, дмрв лучше заведомо исправный спросить у кого то прежде чем покупать и форсунки возможно льют, или одна какая то. Всё вместе может дать такой расход. Глохнет как раз по тому что заливает бензином
Братка, а какие могут быть причины литья форсунок?
Надо сравнить у меня 16к у вас 8к честно не проверял расход топливо Я недавно ставил ДМРВ Бошевский
У меня была 16кл. десятка, там так же расход сильно зависит от дмрв, а ещё от лямбды, напряжения борт сети и ещё много от чего, как и любой двигатель
У меня разъем питания на дома трёх гранный 4 провала электронной писали приора2170 как его можно проверить и он не разбирается расход топлива 18л на 100 км
почему все говорят о высокой 1.06 а если у меня на санта фе дизель показывает на приборе 087 .он исправен нет
Ну конечно промывка ДМРВ с очистки карбюратора нельзя, я сам один раз промыл а ДМРВ сдохла после промывки очистителя карбюратора, а потом я купил специально очистки ДМРВ и цена такая что очень дорогая ! Но оно мне помогла я сам в этом понял
У них состав разный, для дмрв скорее всего более щидящий, не спорю может и помочь, но здесь 50/50
Привет. Мне другой вопрос, чем менше датщик масовой разход воздуха показывает чем менше дизель поребляет топливо? Хотелас очень узнать. Примерно,с одним датщикам показиаает 7.3 g/sec а торой 10.5g/sec. Какую лучше поставить?
Первый
@@VsyoPoNemnogu благодарю
Что скажете на счот обманку резистором дорогие зрители и автор
Она будет выдавать постоянное напряжение на выходе, а оно там меняется от потока воздуха. Беднить должно на оборотах немного
Бедный разъём, окислится и начнутся проблемы😂 не проверяйте как он, ну его нах, купите elm 1.5, да будет вам счастье
У меня беда. У меня бел подсос воздуха у фарсунки и датчика хх. Поменял кольца фарсунок и датчик поменял. И расход стал резко 20л.на100.км. На иультиметре показывает 1.03. Может из за дрмв такой разход?
может и дмрв, но если это случилось сразу после вашего ремонта, то проблему нужно искать именно там
День добрый.А как быть если дмрв показывает занижение напряжение в 0.035volt. А при подключению через масу АКБ 2.5volt.?🤔🤔🤔
Попробуйте замерить напряжение на фишке, без датчика, на Яндексе найти сколько должно приходить на + и - , если ниже то где то плохой контакт
У меня тоже есть,если я его не выкинул,такой датчик. 0.37
Замерить опорное напряжение на датчике. Оно должно быть 5вольт. Если меньше или больше,- датчик будет врать соответственно. Опорное напряжение формируется в ЭБУ.
@@micali4dmitryi487 Спасибо. На каких контактах нужно измерять опорное напряжение?
@@user-gs2uk9jh9z там где напряжение ,- около 5вольт. Номера Контактов могут различатся (в зависимости от подключения датчика) . Не надо "падать в ступор". Один из контактов,- в пределе 12вольт. Другой -земля (там будет около нуля) , еще один будет в предедах 1го вольта( это показания датчика (АЦП)). И на одном из контактов должно ровно 5вольт. Это и есть ОПОРНОЕ напряжение.
Дымит и пахнет бензином может ли это быть из за неисправного дмрв
да
@@VsyoPoNemnogu😊
Охладитель кипит...
Ошибка Р0102 контакт дмрв плохой пишет,значит не сам датчик у меня ? Проводку смотреть надо
Массу надо проверить на ДМРВ. Там где ЭБУ стоит, может заржаветь
Я не согласен ставиться в цепь регулировочный транзистор и регулируй какие тебе нужны цифры.
Датчик изменяет напряжение в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя, коректно ли будет резистор выдавать сигнал и будет ли он согласован с другими параметрами при разных нагрузках? Есть уверенность в этом?
Фишку вытащил с дмрв машина глохнет, не показывает там 1:06 или 1;08. Просто 05 нету спереди 1
Зависит от марки машины, если ВАЗ и 0,05 то это либо датчик своë отжил, либо проводка на датчик где то перебита или контакт плохой
Ни о чём не спорю, но! 0,05 это не пять десятых,а пять сотых.
Оговорился, бывает, приятно что попадаются люди которые реально вникают в суть ролика а не только пьют под них чай у компа.
Да его уже нестоит смотреть после того что он про иголки сказал.
И почему же?!
Мыл, упало на 0,1.дохрена, скажи! Так что если Bosh сломался, значит так и есть.
Да, если дмрв умер, его уже ничем не спасти, все бы их так промывали и они работали вечно
А у меня в дмрв приходит только 4 провода
Всё то же самое, того что нет идёт на температуру
Да это фигня какая то.😏
Хоть запромывайся😂
Как вы достали спецы. Какие на хер расходомеры в этой табуретке. Всё на слух. Покажи людям как его проверить без машины. Я пришёл на рынок и хочу купить нормальный датчик. Как мне выбрать лучший из худших?
По запаху
Эти показания для всех датчиков. У меня Опель Астра H. Там всего 2 провода.
Это показания на примере вазовского датчика, у вас показания будут другие, нужно найти в интернете таблицу под ваш датчик
Желательно,если проверять дмрв другой,не тот который стоит на машине,а ещё один для сравнения,то его нужно поставить на машину и подсоединить к фильму и к гофре ,либо надеть на него пластиковые заглушки для того,чтоб через него не проходил воздух небольшой ветерок или сквозняк проходя через дмрв начинает завышать показания и можно ошибиться и годный датчик дмрв принять за неисправный.