Здравствуйте автор, спасибо что радуете своих подписчиков 'новыми' роликами. Каналу жить!
@user-tt8jc9se6v2 жыл бұрын
работал с 1989г на маз 504в до сих пор люблю. Зверская 8ка.
@chottabych49842 жыл бұрын
Раньше рабочий был уверен в завтрашнем дне, зарплата была больше чем у директора. Человек думал о качестве - о работе, а сейчас думает - сократят не сократят, и на что хватит всё уменьшающейся зарплаты.
@user-qy3yc4pu8x2 жыл бұрын
а сейчас-раб, кредитный раб. 90-е не уходили.
@user-wl4zk8zh6l2 жыл бұрын
@@user-wl4zk8zh6l в 90-е люди свободней были!
@user-oo3oq6ip4g2 жыл бұрын
Чего у директора, чем у генсека!
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
Раньше коммунизм строили.
@user-uu8ce6er2l2 жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o ДА хули там Генсек,помню к нам на завод ГАЗ Эдсель Форд 3 раза пытался устроиться слесарем на конвейер ,говорит у вас тут на конвейере больше заработаешь нежели просиживая штаны командуя папашиными заводами Форд в США
@vovanpop2 жыл бұрын
ЭПОХА ВЕЛИКИХ ЛЮДЕЙ ЧЕСТНЫХ ЛЮДЕЙ ИХ СЕЙЧАС НЕТ ТАКИХ ЛЮДЕЙ. НАШИ ДЕДЫ РАБОТАЛИ НА МАЗ КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ
@user-vr6op9ce8o2 жыл бұрын
₽а их дети все развалили , а внуки на вроде тебя хотят обратно вернутся
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
Значит что-то эти, "великие и честные" люди делали не правильно. раз они не смогли воспитать потомков, которые будут лучше их
@user-td7tc6qe3r2 жыл бұрын
@@user-td7tc6qe3r получается вы сейчас сказало плохо про своего предка он плохо вас обучил
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
И ещё , а разве сейчас заводы кроме ЗИЛ не раб*тают перечисленные вами ?
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
@а где же рывок? смотрю ты все в кучу смешал , производства РФ и других республик , а теперь можешь сам проверить про эти предприятия ,
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
Ямз очень хороший двс.. Для тех лет был.
@globolroterunger88512 жыл бұрын
хорошое время раньше было
@user-hk8mo1hh7k2 жыл бұрын
@а где же рывок? Да для меня это были счастливые годы.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? говорят те кто не жил тогда или ещё под стол пешком ходили
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
@а где же рывок? а ты что не ещё не ходил тогда под стол ещё , ползал ты тогда или ещё в планах был у своих родителей
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
@а где же рывок? и что ты тогда можешь рассуждать о том времени ?
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
@а где же рывок? и как ты можешь рассуждать если ты и про 90 годы мало что знаешь
@user-vg7vh3gh5i2 жыл бұрын
Ямз 740, в последствии КамАЗ 740 не самый лучший ярославский дизель. 236 238 по надёжнее и тяговитее. 236 на Мазе 8 лет от капиталки до капиталки ходил стабильно, чего не скажешь о КамАЗ-740.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
Камаз в принципе говно полное.
@user-tk7wm7sy4k2 жыл бұрын
Обычно не в годах а в пробеге или моточасах определяют ресурс.Может машина стоит больше чем ездит то ей мотора и на 15 лет хватит)
@user-db7ds6mj9k2 жыл бұрын
до сих пор работают эти движки
@user-pi7jy9lw8t2 жыл бұрын
Слезу пустил?
@stannumroute10802 жыл бұрын
Мы становимся попуасами сдаём металл и покупаем технику у китайцев,немнцев турков и др....а своё мы просрали спасибо перестройке и развалу советского союза)
@user-xr3de2hb8q2 жыл бұрын
Хороший только жрал и не ехал без турбины (я про 238й)
@user-ye2ji6pb2d2 жыл бұрын
@Евгений Безгин В смысле у кого?
@user-ye2ji6pb2d2 жыл бұрын
Сколько ресурс двигателя 10000 МОТО часов , это 300000 км он мог пройти ?
@technotronic662 жыл бұрын
Лучший дизель! Он такие издевательства над собой может прожевать и выплюнуть! Буржуйские в сторонке курят!
@user-dm3ze8vz8p2 жыл бұрын
Нам нужны такие грузовые моторы, которые едят всё, чинятся в поле и неплохо тянут, и они ещё есть.
@MegaTubetraveller2 жыл бұрын
*_класс_*
@coolchannel41472 жыл бұрын
Раньше было повышение качества, а сейчас наоборот понижение! Чтоб почаще машины меняли и движки!
@alexalexandrovich38822 жыл бұрын
на жигулях на 70 000 надо было менять сальники клапанов !!! а на 100 000 клольца а то и цилиндры растачивать и ставить ремонтные поршни !!! распредвал был как расходный материал!!! качество савецкой техники это сказки придуманные совкодрочерочерами🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@aleksandrbuzov11 ай бұрын
Было Время! Были Человеки Настоящие, не то, что сейчас)))
@user-uf2bj2rw4r2 жыл бұрын
я думал дизель для камаза придумали на зиле, а тут вон оно что..., интересно, спасибо
@skyfaeton2 жыл бұрын
👍
@user-hk8sc6es6p2 жыл бұрын
Лучше зарубежных аналогов: как Cat с пробегом 1 миллион миль до кап.ремонта?
@user-kb2yi4cb2g2 жыл бұрын
ты как ТВ -пропагандон, у тех все США и Украина, а то , что внутри ООО ЭРэФия творится , ни-ни. А тут сами делали и много.
@user-wl4zk8zh6l2 жыл бұрын
@@user-wl4zk8zh6l ну мерс или ман делали лучше и машины и движки. Работал и с теми и с этими, знаю не по наслышке.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
@а где же рывок? Что не так с условиями? ГСМ были одинаковые. Так что вполне себе. Да и МАЗ с ямз потише ездили из-за тихоходных мостов, значит и нагрузки меньше.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
@а где же рывок? ОМ 400-й серии именно из 60-х родом. Они очень похожи с ямз и размерностью и литражем. Так вот ресурс их в 2 раза выше минимум. Мановские 2866 чуть моложе, из 80-х. Можно сравнить омологации ямз 7511 и 658. Они уж точно из новых.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
@а где же рывок? 7511 двигатель родом из 90-х. 658 это есть 238-бе2, Рено это ямз 650. Ярославль аналогично модернизировал ямз в процессе выпуска.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
Эх...
@user-tk7wm7sy4k2 жыл бұрын
Встроенная реклама от анти-перемота?????....🤔😪
@user-hd9wv3sy9o2 жыл бұрын
@а где же рывок? деньги "перечисляют" и за просмотры.😊🙃
@user-hd9wv3sy9o2 жыл бұрын
Мазики- Да. Особенно восьмерочка. Страшненькие, В нутри трактор.Но Перли уверенней чем КамАЗ гораздо.
@nikomo19082 жыл бұрын
Главнокомандуший говорит что СССР могли только голоши выпускать.
@user-xw1ik2vz4l2 жыл бұрын
@а где же рывок? 👍👍👍
@user-bv1fz3qv8z2 жыл бұрын
@а где же рывок? слова Обнулённого про "калоши" довольно известные.
@user-bv1fz3qv8z2 жыл бұрын
@а где же рывок? "защитники путинского рейтинга" вы нодовцев, сектантов Жени Федорова послушайте, они такое несут 🤣
@user-bv1fz3qv8z2 жыл бұрын
думали, проектировали, испытывали, наш автопром был уважаемым на внешних рынках, а он все прое**л
@skyfaeton2 жыл бұрын
Вот кого восхваляли. Мотористы, слесаря, токаря, сварщики. Тогда люди были пахарями. А сейчас кто в тренде? Всякие чмыри и тупые блогеры...
@realdealholyfield95312 жыл бұрын
В начале ролика водила говорит, " лучше дизеля нет"😀 а он другие то хоть пробовал, кроме совковых? Можно подумать он работал на всех дизелях мира и лучше ямз не нашол, выбора то не было.😀 Не японских, не европейских, не американских двигатилей то не было.
Здравствуйте автор, спасибо что радуете своих подписчиков 'новыми' роликами. Каналу жить!
работал с 1989г на маз 504в до сих пор люблю. Зверская 8ка.
Раньше рабочий был уверен в завтрашнем дне, зарплата была больше чем у директора. Человек думал о качестве - о работе, а сейчас думает - сократят не сократят, и на что хватит всё уменьшающейся зарплаты.
а сейчас-раб, кредитный раб. 90-е не уходили.
@@user-wl4zk8zh6l в 90-е люди свободней были!
Чего у директора, чем у генсека!
Раньше коммунизм строили.
@@user-bs7ok9jy9o ДА хули там Генсек,помню к нам на завод ГАЗ Эдсель Форд 3 раза пытался устроиться слесарем на конвейер ,говорит у вас тут на конвейере больше заработаешь нежели просиживая штаны командуя папашиными заводами Форд в США
ЭПОХА ВЕЛИКИХ ЛЮДЕЙ ЧЕСТНЫХ ЛЮДЕЙ ИХ СЕЙЧАС НЕТ ТАКИХ ЛЮДЕЙ. НАШИ ДЕДЫ РАБОТАЛИ НА МАЗ КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ
₽а их дети все развалили , а внуки на вроде тебя хотят обратно вернутся
Значит что-то эти, "великие и честные" люди делали не правильно. раз они не смогли воспитать потомков, которые будут лучше их
@@user-td7tc6qe3r получается вы сейчас сказало плохо про своего предка он плохо вас обучил
И ещё , а разве сейчас заводы кроме ЗИЛ не раб*тают перечисленные вами ?
@а где же рывок? смотрю ты все в кучу смешал , производства РФ и других республик , а теперь можешь сам проверить про эти предприятия ,
Ямз очень хороший двс.. Для тех лет был.
хорошое время раньше было
@а где же рывок? Да для меня это были счастливые годы.
@а где же рывок? говорят те кто не жил тогда или ещё под стол пешком ходили
@а где же рывок? а ты что не ещё не ходил тогда под стол ещё , ползал ты тогда или ещё в планах был у своих родителей
@а где же рывок? и что ты тогда можешь рассуждать о том времени ?
@а где же рывок? и как ты можешь рассуждать если ты и про 90 годы мало что знаешь
Ямз 740, в последствии КамАЗ 740 не самый лучший ярославский дизель. 236 238 по надёжнее и тяговитее. 236 на Мазе 8 лет от капиталки до капиталки ходил стабильно, чего не скажешь о КамАЗ-740.
Камаз в принципе говно полное.
Обычно не в годах а в пробеге или моточасах определяют ресурс.Может машина стоит больше чем ездит то ей мотора и на 15 лет хватит)
до сих пор работают эти движки
Слезу пустил?
Мы становимся попуасами сдаём металл и покупаем технику у китайцев,немнцев турков и др....а своё мы просрали спасибо перестройке и развалу советского союза)
Хороший только жрал и не ехал без турбины (я про 238й)
@Евгений Безгин В смысле у кого?
Сколько ресурс двигателя 10000 МОТО часов , это 300000 км он мог пройти ?
Лучший дизель! Он такие издевательства над собой может прожевать и выплюнуть! Буржуйские в сторонке курят!
Нам нужны такие грузовые моторы, которые едят всё, чинятся в поле и неплохо тянут, и они ещё есть.
*_класс_*
Раньше было повышение качества, а сейчас наоборот понижение! Чтоб почаще машины меняли и движки!
на жигулях на 70 000 надо было менять сальники клапанов !!! а на 100 000 клольца а то и цилиндры растачивать и ставить ремонтные поршни !!! распредвал был как расходный материал!!! качество савецкой техники это сказки придуманные совкодрочерочерами🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Было Время! Были Человеки Настоящие, не то, что сейчас)))
я думал дизель для камаза придумали на зиле, а тут вон оно что..., интересно, спасибо
👍
Лучше зарубежных аналогов: как Cat с пробегом 1 миллион миль до кап.ремонта?
ты как ТВ -пропагандон, у тех все США и Украина, а то , что внутри ООО ЭРэФия творится , ни-ни. А тут сами делали и много.
@@user-wl4zk8zh6l ну мерс или ман делали лучше и машины и движки. Работал и с теми и с этими, знаю не по наслышке.
@а где же рывок? Что не так с условиями? ГСМ были одинаковые. Так что вполне себе. Да и МАЗ с ямз потише ездили из-за тихоходных мостов, значит и нагрузки меньше.
@а где же рывок? ОМ 400-й серии именно из 60-х родом. Они очень похожи с ямз и размерностью и литражем. Так вот ресурс их в 2 раза выше минимум. Мановские 2866 чуть моложе, из 80-х. Можно сравнить омологации ямз 7511 и 658. Они уж точно из новых.
@а где же рывок? 7511 двигатель родом из 90-х. 658 это есть 238-бе2, Рено это ямз 650. Ярославль аналогично модернизировал ямз в процессе выпуска.
Эх...
Встроенная реклама от анти-перемота?????....🤔😪
@а где же рывок? деньги "перечисляют" и за просмотры.😊🙃
Мазики- Да. Особенно восьмерочка. Страшненькие, В нутри трактор.Но Перли уверенней чем КамАЗ гораздо.
Главнокомандуший говорит что СССР могли только голоши выпускать.
@а где же рывок? 👍👍👍
@а где же рывок? слова Обнулённого про "калоши" довольно известные.
@а где же рывок? "защитники путинского рейтинга" вы нодовцев, сектантов Жени Федорова послушайте, они такое несут 🤣
думали, проектировали, испытывали, наш автопром был уважаемым на внешних рынках, а он все прое**л
Вот кого восхваляли. Мотористы, слесаря, токаря, сварщики. Тогда люди были пахарями. А сейчас кто в тренде? Всякие чмыри и тупые блогеры...
В начале ролика водила говорит, " лучше дизеля нет"😀 а он другие то хоть пробовал, кроме совковых? Можно подумать он работал на всех дизелях мира и лучше ямз не нашол, выбора то не было.😀 Не японских, не европейских, не американских двигатилей то не было.
👍