🧷 Сцепление универсальное на китайские триммеры с объемом 33сс, 43сс, 52сс ya.cc/m/pTlA9Iq
Заменив большое количество сцеплений на различных триммерах я выбрал наиболее удобный вариант его замены. И об этом мое видео, надеюсь это поможет вам при ремонте.
Замена сцепления на бензокосе, особенности!!!
Там Где Я
👉 Группа Вконтакте: vk.com/as_bel31
👉 Я Вконтакте: vk.com/anatoly_starodubtsev
👉 Яндекс Дзен: dzen.ru/id/63c4f1b17ea81f2cee...
👉 Rutube: rutube.ru/channel/1839388/
👉 Ютуб Канал: / @as-belgorod
Просто, доходчиво и никаких жёстких стопоров поршневой!
Да, все так и есть. Большинство сервисов работают именно так. Тем более у меня есть стопора но я ими не пользуюсь :)
Все ясно и доходчиво. Благодарочка !!!!
Всегда пожалуйста :)
Спасибо за видео,Очень грамотно показана работа, с подробными комментариями на что обращать внимание, очень качественное видео и звук. Удачи вам в ремонтах
И вам спасибо за комментарий !
Спасибо большое! Всё коротко, ясно и по сути!
Не за что, рад что видео оказалось полезным!👍
Все доходчиво, наглядно и понятно!
Спасибо
Спасибо,дружище.Не хилую копейку сэконономил,благодаря твоим советам👍
Рад что смог помочь 👍
@@AS-Belgorod реально.вчера как раз чинил бензоколу,пружина сцепления полетела.Ну раскрутить то сцепление, застопорив поршень,я смог.А назвд она пружинит.🤔 Спасибо ты подсказал,снять стартер.👍 Все наладил.Вчера и косил ещё))
Спасибо Вам огромное ,за такой и понятный спосб .
пожалуйста
спасибо за подробное объяснение
Всегда пожалуйста
Молодец! Все четко и по делу!
Спасибо
Спасибо большое 😉🤗👍
Всегда не за что, заходите еще :)
Была небольшая проблема со сцепой на триммере Redverg: при сборке на заводе под головку одного из винтов положили не одну пружинную шайбу, а две; из-за этого одну из колодок зажимало, и она не возвращалась в исходное положение под действием пружины. Взял я верёвку толщиной примерно с мизинец, набил в свечное отверстие, когда поршень был в НМТ; набил, по-моему, довольно много, только узелков не делал. Короче, сцепу-то я сделал, но при этом поршень так зажевал эту верёвку, что в цилиндре осталось полно ошмётков от неё, и поршень стало клинить в определённом положении. Пришлось снимать кожухи и отвинчивать цилиндр, чтобы вытащить оттуда это. И что же я сделал с этой верёвкой не так? Может, из-за того, что концы не были оплавлены, или узелков не было? Кстати, не понял, для чего эти узелки нужны.
я делаю 2 узелка и конечно же я обжигаю кончик (который должен быть короткий) это нужно для того что бы ворс не попал в выхлопное отверстие или отверстие под карбюратор и не застял там. А даже если пару ворсинок застрянет - при вытягивании веревки ворс останется зажат между поршнем и цилиндром в районе выхлопа или карбюратора!!! У меня такое один раз было, тоже засовывал веревку без узелков и не обожжённую! Благодаря узелкам много веревки в цилиндр засовывать не нужно достаточно пары сантиметров.
Скидывая подобные видео в сеть будь готов к жесткой критике, спасибо за разбор, очень помогло.
и вам спасибо за комментарий :)
Я зря получается с косы весь пластик снимал. Я под болты герметиком еще мазал что бы не открутились болты которые держат сцепление, и про эту ерунду со стартерам не знал. Много лишних действий провел получается. Спасибо за подробную инструкцию буду теперь знать хоть что к чему!
Бывает :)))) не за что.
😢😢😊 молодец, отличный видос, легко поменял сцепление на своей бензокосе про крафт.
Спасибо 😅👍
Главное, делать всё АККУРАТНО! (6 раз) и всё у вас получится!
Безусловно...👍
Спасибо
Всегда не за что :)))
Стартер снимать не обязательно было, но если делаешь это в первый раз то конечно простительно! Спасибо за наглядно показанные действия.
Спасибо за комментарий :)
У вас в руках ключ трещетка, не надо снимать головку с болта....
Красава👍
Спасибо :)
Спасибо за доходчивое видео! Скажите, а где взять нужную веревку длч стопорения вала. Спасибо.
Да любая подойдет на самом деле :)))
А как поменять ответную часть сцепления в которой от оборотов оно расходиться? Там 2 штопорных шайбы какую из них снимать? Или подшипник выбивать?
Да там стопора снимать надо и выбивать подшипники, но в некоторых они выбиваются без особого труда, а бывает так что приходится весь редуктор менять!)))
Класс
Спасибо за комментарий :)
Кулачки сцепления со снятой пружиной должны туговато вращаться на болтах за счёт пружинных шайб?
Думаю да !!!!
колодки стерлись, думал в сервис тащить, а тут делов на 5 минут.
ну так то да
Здравствуйте! На днях собрал новый триммер, оказалось, что болты-оси муфты сцепления касаются диска сцепления, они немного, на миллиметра три выступают вперед, чем колодки сцепления. Вот после соединения с валом эти болты соприкасаются с диском сцепления, и все, стартер не крутится, если вал немного отпустить, двигатель заводится. Что делать, пилить головку болта, чтобы убрать 3 мм, или добавить прокладку между корпусом и валом? Или есть другие решения?
Добрфй день, так как она новая лучше отнести обратно в магазин... А в остальном да, нормальные варианты...
@@AS-Belgorod Спасибо за столь быстрый ответ🙏. Продавцу на Озон уже написал, посмотрим, что ответят. Это был довольно мощный триммер, со штангой 28 мм, обычный бы я у себя в поселке взял
Про шнурок в поршень занятно...... Не опасно ли ? я слышал что можно таким образом поршень повредить.
не опасно !
Чем можно заменить пружинные шайбы ? А то посеял где то при ремонте!
Только такими же шайбами, приобрести в каком нибудь магазине торгующем запчастями на триммеры !
Заменил у себя граверами и не волнуюсь больше.
а хитрые волнистые шайбочки можно заменить на гровера и другие не по размеру шайбы
Нет, эти шайбы там должны быть по любому, не надо ставить обычные или граверы.
А винтами крепления колокола слабо застопорить маховик коленвала?
Я делаю только так, всегда в 1 варианте исполняю данный вид ремонта.... Мне нравится именно так, вариантов много но этот самый лучший с моей точки зрения...
А как это сделать, не подскажите?
1) Так надо болты на фиксатор резьбы ставить или не надо??? 2) какое "стандартное" межцентровое расстояние у болтов - 52мм или 53мм ? Конкретно, у Carver GBC-31F я грубо намерял 53мм. Но в продаже вижу только 52мм межцентровое расстояние.
Фиксатор не обязателен,
Не обязательно стопорить вал через поршневую группу. Можно плоской отверткой застопорить сцепление на маховике, затем открутить болты которые держат сцепление, вполне рабочий вариант помойму.
Спасибо за комментарий :)
Тоже стопорил вал и никаких проблем.
Да по всякому можно на самом деле :)))
Подскажите почему у меня с нового коса начинает крутиться вал только при полном газе?а на малых и средних оборотах не крутится???(нужно давать на весь газ чтобы косить!и из за этого она постоянно перегревается)
Косить нужно в полный газ и не как иначе!!!
У меня похожая ситуация, я буду немножко растягивать пружину чтоб колодки раньше раздвигались
а где можно заказать пружинку на сцепление для 026 триммера?
в интернетах!
А что такое 026 триммер?
26 кубов
У меня наоборот ,катушка с леской поздно начинает крутится,когда уже хорошо набрал оборотов.Газую,а она еше стоит и дело не в настройке холостого хода
Да это не в карбе дело !
Поменяй сцепление на тяжёлые
@@user-gv8js9wx5f сцепление должно стоять чугунная и тогда всё о'кей алюминиевое сцепление - это полная лажа
У меня на триммере с кулачками все в порядке, люфтов нет, но все ровно на холостых вертится катушка! Что там еще может быть?
В карбюраторе есть винт регулировки холостого хода, к нему тросик идет от ручки газа. Выкрути слегка винт при заведенном триммере.
Где ты был с этой шайбой. Она у меня упала под вентилятор (ну я так думал что она туда упала) и я пол часа косу разбирал , разобрал шайбы нет. Потом посмотрел а она воляется в полу метре от меня.... ПИПЕЦ :)))
Бывает такое :))))))))
Есть разница как паставить сцепление?
Ставить надо либо правильно, либо никак....
Обязательное правило - болт тянет за собой половинку муфты, а не толкает её. Чтобы это выполнить, естественно, надо знать куда крутится маховик (как правило, против часовой стрелки).
Винты сцепления очень крепко посажены на фиксатор ,так можно и шатун согнуть.и поршень сломать
десятки - сотни ремонтов, не разу не было подобной проблемы)))
При снятии сцепления надо герметиком резьбу промазывать!
Спасибо за комментарий :)
Так что ж я получается зря с косы весь пластик снимал блин ????
похоже на то ! :)))))
По поводу сцепления по стрелочкам не сказал самое главное
Направления вращения? Ну там то оно понятно все вроде.
Береш .. вкручуєш 2 болта стопориш через ключ і відкручуєш 😅😅😅
Я так не пробовал😅
Я все руки канчал с пружиной что ты на видео показал это ерунда я пружину на веток меньше взял по незнание теперь е.........
:)))
@@AS-Belgorod не смешно
🤣. Берете викрутку плоску упираєте в болт іншу сторону в ключ і крути скільки хочеш головне різьбу не зірвіть як автор говорив, і не потрібно ні свічу снімати ні стартер чіпати.
Тут кому как удобно, я делаю исключительно так как показал :)
У меня на холостом ходу крутится головка триммера. Заклинило сцепление походу. При заводке с стартера тоже головка крутится. Что там могло зсклинить? И можно ли забить и косить🤔или снимать и смотреть чему пызда😭у моей косы стартер между двигателем и ручкой" газа"корячится больше придется.
Убавь холостой ход, проблема решится! Дело не в сцеплении, если просто слегка крутится - это много оборотов на холостом ходу!
@@AS-Belgorod это точно не в холостом ходе😁. Я кручу за головку рукой-проворачивается двигатель косы. Значит прямая связь есть!(а ее не должно ьыть так как двигатель заглушен☝. Соответственно колодки сцепления должны быть стянуты пружмной.но они видимо разошлись.включили сцепление так и остались)
@@newmaster4507 Логично, но если честно подобного не разу не встречал :)