Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 8 клапанный двигатель . Ваз 2114, 2112, 2110 Калина , Гранта, DATSUN и тд

2023 ж. 18 Сәу.

75 386 Рет қаралды

Глаза боятся руки делают. Замена прокладки ГБЦ своими руками 8 клапанные двигатели ваз инжектор. Прокладка ГБЦ арт 21083-1003020-12. Прокладка выпускного коллектора арт. 21114-1006080-00. . Как поменять прокладку блока цилиндров инструкция. Воздух в системе охлаждения ваз , лада, Не греет печка автомобиля ваз. Момент затяжки гбц
Модели двигателей 21114, 11183, 11186,
Замена прокладки гбц лада Калина
Замена прокладки гбц лада Гранта
Замена прокладки гбц ваз 2114
Замена прокладки гбц ваз 2115
Замена прокладки гбц ваз 2110
Замена прокладки гбц ваз 2112
Замена прокладки гбц ваз 2113
Замена прокладки гбц ваз 2111
Замена прокладки гбц Датсун
.
Рубль тоже деньги
Поддержать канал - yoomoney.ru/to/4100117581789484

Пікірлер

Спасибо! Без лишней воды! Всё по делу. После 1000 км пробега нужно подтянуть прокладку гбц, в ролике этого момента нет.
@alexsa8721Ай бұрын
- Пожалуйста!) Доп. протяжка - на просторах инета .подобные утверждения не раз попадались на глаза . В книге по ремонту, об этом нет ни слова - .Спрашивал автомеханика с 25 летним стажем - тот ответил протягивать ни к чему..поэтому оставил все как есть. Не исключаю такой момент - возможно кто то и протягивает пос ле 1000 км если блок не шлифован. на сколько это оправданно - узнать бы мнение "бывалых")
  @moget_prigoditcaАй бұрын
Спасибо большое за Ваш труд
@V_A_S3 ай бұрын
- Пожалуйста)
  @moget_prigoditca3 ай бұрын
Отличная работа!
@user-ks8kx3sz4h Жыл бұрын
- Спасибо)
  @moget_prigoditca Жыл бұрын
Спасибо большое за видеообзор, отлично!
@user-vv6zm3yk3y2 ай бұрын
- Завтра полезу, дай бог хорошую погоду, обещают теплую погоду.
  @user-vv6zm3yk3y2 ай бұрын
Спасибо большое... Мне тоже предстоит эта работа... Прогорела прокладка ГБЦ на 81000 км, ВАЗ-2114, 1.5 л...
@sergeybolshakov31346 ай бұрын
класс
@user-we2yp8tq5uАй бұрын
Молодец, всё подробно
@user-mw8rb5br8e7 ай бұрын
Верхние болты на КПП надо ослабить - когда "голову" скидываешь и ставишь. После конечной затяжки ГБЦ - болты КПП затягиваем обратно.)
@aleksandrromme20692 ай бұрын
- Зачем¿
  @32fishing372 ай бұрын
- @@32fishing37 - затем, что немного меняет геометрию блока. Не в курсе разве?
  @aleksandrromme20692 ай бұрын
Надо было клапана притереть заодно и отрегулировать
@user-in1cg4kw1f11 ай бұрын
Всё чётко и здорово, завтра воспользуюсь вашим советом. И вам дам рекомендацию, так как владею таким же авто, крылышки где ржавчина примочите отработкой, чтоб карозию законсервировать и по верх потом можно промазать авто пластилином. Пороги я проливаю тоже отработкой раз в пару лет, заклеиваю авто пластилином кондинсато стёки, заливаю отрабоьку, гоняю пару суток и потом пластилин удаляю, масло сливаю и машинка не гниёт, но это надо делать летом когда сухо
@user-vj7rs8dt6w8 ай бұрын
- Спасибо за совет!)
  @moget_prigoditca8 ай бұрын
Головка отлично снимается вместе с коллекторами
@daniilklevtsov9447 ай бұрын
- Только для этого нужен доступ снизу, а здесь автор вроде бы открутил все сверху
  @user-if9vm5xo1h4 ай бұрын
А если низкую головку и удлинитель к ней?
@SanPans Жыл бұрын
- Если только торекс под квадрат 3,/8 то думаю шансы есть , под 1/2 без вариантов.. Хотя можете рискнуть, если не получится то разберете "постель" но это лишний "гемор".
  @moget_prigoditca Жыл бұрын
- @@moget_prigoditca Понял. У меня как раз 3/8, спасибо.
  @SanPans Жыл бұрын
А головку обязатлеьно шлифавать? Все мне утвержают что обязательно, у меня нет такой возможности
@mrxon88943 ай бұрын
- При первой замене, на станции, точно не шлифовали, я тоже не шлифовал, Пробежал около 9000 км - Пока все нормально. Если по уму то шлифануть бы не мешало, но у меня такой возможности не было - по этому на свой страх и риск.поставил так . Думаю важно тщательно зачистить посадочные места от старой прокладки без фанатизма ( не скребсти ножом шкуркой - тем что может поцарапать поверхность) Болты ставить новые ИМХО - коллектор лучше открутить от головки чтоб моменты протяжки были равномерные.
  @moget_prigoditca3 ай бұрын
Привет! А температура за бортом какая была?
@gennadym.62463 ай бұрын
- Привет увы не помню , Апрель солнечно примерно +5
  @moget_prigoditca3 ай бұрын
А клапана? Забыл? Обязательно нужно проверить
@Himerasan884 ай бұрын
- Не забыл! скорее не подумал)
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
😂что то завёл и так быстро видос закончился)) как будто 😅
@DoBro-Cok11 ай бұрын
Подскажите вы головку шлифовали ?
@user-rq1hz3zz4hАй бұрын
- Нет не шлифовал. , но в комментариях люди советуют
  @moget_prigoditcaАй бұрын
Вместо металической можно паронит
@user-yk8fo2xh1x2 ай бұрын
У вас масло с антифризом было или чистое?
@user-bi4tm6sw8l24 күн бұрын
- Эмульсии на щупе не наблюдал, да и сам антифриз был обычного оттенка. При прогретом двигателе давал высокие обороты - в это время бывали пузырьки в расширительном бачке. на холостых пузырьков не было
  @moget_prigoditca24 күн бұрын
Метки зачем перед разбором грм выставил ??
@user-po8wl1qr8h4 ай бұрын
- ВМТ Верхняя мертва точка . При обратной установке и натяжке ремня все метки должны совпасть
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
- @@moget_prigoditca откручивая р.вал метки сбываются это видно по ролику...выставляя р.в при сборке гбц у вас шпона сбоку внизу и падает под своим весом вниз..я при сборке шпоночный паз на верх ставлю..потом метку
  @user-po8wl1qr8h4 ай бұрын
- @@user-po8wl1qr8h Ваш метод подойдет для тех у кого нет проточек на поршнях? На сколько помню там распред вал нельзя крутить без каленвала
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
- @@moget_prigoditca поршня немного вниз и р.вал крути хоть сколько..с 2.000 года занимаюсь ремонтом двигателей
  @user-po8wl1qr8h4 ай бұрын
- @@moget_prigoditca сначала выставить р.вал...потом без усилий к.вал.
  @user-po8wl1qr8h4 ай бұрын
👍
@user-gy2sc6gb4o Жыл бұрын
Ключ какой надо на головку номер написан
@user-iv8hs5uu5r2 ай бұрын
- Е14
  @bozkurt0252 ай бұрын
- @@bozkurt025 спасибо
  @user-iv8hs5uu5r2 ай бұрын
Первый раз!лучше бы не одного,токое удовольствие нафиг надо,мне уже второй раз предстоит зимой этим заниматься.
@user-rr4yq3yy8l5 ай бұрын
Не показали на прокладке место пробоя
@davorshukar79414 ай бұрын
- При снятие головы часть прокладки осталась на блоке. Видимых признаков пробоя не обнаружил, думаю разглядеть микро трещину, не вооруженным взглядом - это маловероятно После замены прокладки все мои проблемы были решены на 100 проц. . Предположу что на станции либо плохо почистили посадочные места, либо неправильный момент затяжки болтов . ( как вариант на сто снимали голову вместе с катализатором для ускорения процесса , что могло повлиять на моменты)
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
- @@moget_prigoditcaразница между динамометрическим ключом 19-110 и 20-210? Какой покупать не могу разобраться, у меня такой же 8 клоп, нужно ли покупать 20-210 если вдруг понадобится больший момент затяжки, так как минимальный момент у обоих почти одинаковый а максимальный сильно разнится
  @AspireNation4 ай бұрын
- @@AspireNation Скажу честно в этой теме я дилетант и ключ выбирал долго , рассматривая разные варианты.. Остановился на этом из за цены и производителя, после замены прокладки по большому счету, валяется без дела Чуть больше 20 лет свои ведра ремонтировал без "моментов" . Это единственный раз когда понадобился динамометр....
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
- @@AspireNationРазница будет в точности поддержания момент и в прочности компонентов ключа. Если предполагаете только для головки, усилия 110 Н*м вполне хватит
  @user-if9vm5xo1h4 ай бұрын
А голову шлифовать нужно?? Или не обязательно?
@user-el3sg9xg7q11 ай бұрын
- наверное зависит от кривизны головы
  @user-iy3yv5ls6b10 ай бұрын
- Обязательно нужно проверить чтобы все это не делать зря
  @avto-lyubitel9 ай бұрын
- Перед каждый установкой гбц обязательно нужно шлифовать
  @user-jd5yj8wq5z8 ай бұрын
Собрал и через месяц опять пошел менять прокладку так как не отшлифовал голову А еще очень много лишних действий
@user-il5yu8do3u4 ай бұрын
- Я не шлифовал и все нормально по сей день, но думаю это дело случая. Лишних действий - это каких?
  @moget_prigoditca4 ай бұрын
- @@moget_prigoditcaнаверно про то что голову можно снять вместе с катализатором
  @NAEMN1CK4 ай бұрын
Собрал а клапана стучат
@user-jz8oc2is8g7 ай бұрын
- Видео называется замена прокладки , акцент сделан именно на этом , автор все понятно я считаю объяснил
  @deputatus54475 ай бұрын
- Это не клапана, а нормальная работа двс 11183, у меня гранта, так же стучит (дизелит). Клапы регулированы. А вот 186 двиг уже совсем по другому работает.
  @donscufidon5 ай бұрын
штаны на самом деле не штаны
@MaximKolomiichyk5 ай бұрын
Проблема ушла?
@user-ry8vc4jt1yАй бұрын
- Целиком и полностью!. Три месяца не мог нарадоваться все было отлично - печка жарит. , но вдруг опять немного воздуха стало попадать в систему, "руки опустились", Оказалось накрылась новая крышка расширительного бочка. Заменил на двух клапанную - по сей день все замечательно.
  @moget_prigoditcaАй бұрын
- @@moget_prigoditca мне предстоит замена прокладки гбц(( Казалось бы,вроде нашёл причину, был забит тоненький шланг от радиатора в расширительный бачок, почистил, а проблема не ушла.
  @user-ry8vc4jt1yАй бұрын
- @@user-ry8vc4jt1y Если у вас антифриз без масла - Посмотрите этот ролик может просто где то не герметична система kzhead.info/sun/pqdredKKqWZ3mJs/bejne.html
  @moget_prigoditcaАй бұрын
- @@moget_prigoditca по моим наблюдениям сильно парит из глушителя, обратку в расширитель пережал клещем и заметил пузырьки в расширительном бачке с нижнего патрубка, и четвёртая свеча закидана глянцевыми сырыми пятнами
  @user-ry8vc4jt1yАй бұрын
- @@moget_prigoditcaВоздух газы в системе- крышка тут не при делах, какая-то другая неисправность. У меня на всех машинах их было более 20 шт ни на одной не было давления в СО, крышки плотно НИКОГДА не закручивал, не было необходимости и не было проблем !!!!😊
  @user-xt7bp1gt1h8 сағат бұрын
Двигатель запускают, а не заводят
@user-xz8jx8mq1l3 ай бұрын
- Очень полезная информация!! СПАСИБО!!!!!!
  @moget_prigoditca3 ай бұрын
Без шлифовки блока и головки без смысленая работа через три пять тыс опять будет жидкость уходить
@alik_atuev3 ай бұрын
- Кто сказал что нужно шлифовать блок и голову? Если плоскость не повело то и шлифовка не нужна.
  @17ru162 ай бұрын
- @@17ru16надо отнести и проверить. Микротрещины своими глазами не увидишь . А если оставить их то скоро начнется тоже самое и будет так что " скупой платит дважды. Лучше отнести и если найдутся микро трещины шлифонуть . И уже уверенно собрать и поставить. Из-за пары к не стоит рисковать
  @magagorchkhanov30872 ай бұрын