Как завести Ветерок 100%. и другие моторы
2017 ж. 25 Шіл.
162 684 Рет қаралды
Добавлю. Прокладки должны быть герметичными под блоком цилиндров под головкой и др. Негерметичность можно проверить соблюдая меры безопастности брызгая из шприца бензин в места стыков. Обороты не должны меняться. Делайте это вдали от пожароопасных предметов с огнетушителем. Но прецедентов при этом никогда не было. Тиристоры под маховиком лучше заменить на BT151 . И шесть диодов там заменить на FR207. НУ И ПРАВИЛЬНО ОДЕВАЙТЕ БРОНЕПРОВОДА. НЕ ПУТАЙТЕ ВЕРХНИЙ С НИЖНИМ.Потому что зажигание двухканальное. Если решили заменить тиристоры лучше дайте это сделать опытному пайщику хотя это и не сложно но опыт всё же нужен. Если тскра и так хороша можно оставить старые тиристоры с диодами.
мужик!!!ты красавчег просто,у меня ветер 8й пролежал 5 лет и я наткнулся на твое видео и поехал пробовать пошагово,и о чудо,он завелся!!!👍👍👍здоровья тебе на долгие годы и Христос воскресе!!!
Раскожие о 12 ом ветерке ,как узнать какой карбюратор его родной или какой другой можно поставить.
Мой пролежал 40 лет, пойду пробовать...
Хороший мотор у хорошего хозяина, полезное видео.
Спасибо тебе добрый человек! Благодаря тебе я завёл Ветерок, который валялся в гараже 5 лет(достался мне по наследству). Завтра поставлю его на Казанку и поеду катать детей по Селигеру.
Как мотор?
@@user-gm7pt1vo5f работает, что ему сделается)))
@@user-fk1kz8vb3x зажигание не капризничало?
@@user-gm7pt1vo5f вообще идеально.... Лет семь назад один грамотный парень настроил и всё нормально.... Помпу, к концу лета поменял и всё..... А сейчас беда, ставить его некуда, на майских спёрли Казанку, разрезали и на металл сдали....
@@user-gm7pt1vo5f остался один Амур.... Но его ещё не спусскал на воду, пока причал не сделаю и камеры не поставлю не буду спускать....
И главный совет. После просмотра этого видео, качаем из интернета книгу Фишбейна по эксплуатации и ремонту моторов "Ветерок" и читаем как правильно настроить карбюратор, зажигание, лепестковые клапаны и т.д. с указанием всех регулировочных размеров и зазоров в мм, а не "чуть- чуть заворачиваем", "расстояние приблизительно такое" и т.д.
Капитан Врунгель совершенно верно. Повторение мать учения. Разные источники закрепляют материал
Спасибо за ссылочку
@@user-id1iw7nv1c так же пл ролику смотрите. Главное качественная искра и В НУЖНЫЙ МОМЕНТ, Сальники коленвала, ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ЛЕПЕСТКОВЫЙ КЛАПАН ЧТОБ В ОБРАТКУ НЕ ТРАВИЛ,компрессия,прокладка между цилидром и картером. Впрыскиваешь в диффузор 5 кубиков бенза и десять раз дергаешь с пустым карбом. Если не завелся карб не виноват ищи что выше по тексту
В голове у тебя звенит и не плохо
12-й ветерок, после очередного за*ба на рыбалке, был просто выброшен в море еще в 2007 году... после этого приобретен Меркури 15 и...по сей день без проблем, только ТО!
Ролик о том как не покупая мерк за солидную сумму,внеся в ветерок копеешный апгрейд сделать его надежным. Всего лишь улучшить зажигание. Не все могут позволить себе Мерк.
@@user-nk8vz5tb6y лучше я на веслах плавать буду. Нервы целее.
@@user-ik2uv4un2yэто точно
У самого такой все в идеале ,а проблемы могут быть такие если не смотреть вовремя .свечи - искра,и карбюратор обязательно поплавали отсоеденили бак завели чтоб бенза небыло в движке захлебывается .ато снимай продувай .и усе будет вам счастье .
Если температура воздуха менее 20 градусов то первые минуты работы после первого холодного запуска возможно будет необходимость прикрыть заслонку на половину.
На заведенном моторе можно колпак снять. Зажигание электронное. Один цилиндр не работает.
Если двигатель после запуска глохнет на полоборота открутите главный топливный жиклер
👋 а если на горячую после долгой работы не схватывает? Либо после сильной подкачки топлива, но тоже на секунд 15
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как на Стреле переделать зажигание на электронное, так как в этом ни чего не понимаю, спасибо
Искра у только в голове😂
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мотор ветерок 8, когда бензобак с грушей не подключён, работает ровно, заводится с пол пинка, только стоит подключить Шланг, сразу работа меняется в худшую сторону, насос перебрал, мембрана целая, но груша обычная для перекачки топлива, так родной ветерка, может ли быть дело в груше или баке?
Тиристоры BT 151 берите на 800 вольт.
Еще одна важная поправка. При обжатии этих прозрачных шлангов хомутами они могут травить в месте где у хомута затяжной винт. Там прямоугольная площадка и нет прилегания по дуге.Поэтому рекомендую либо другие хомуты либо под хомут кусочек резинового шланга. Это важно. Если будет подтравливать насос может не качать!!!!!!!
Как поехать на рыбалку....Берём Ветерок заводим и едем,на Вихре ЕСЛИ удалось завести то едем😁😂🤣
У меня Вихрь есть. Я его модифицировал. Заводится и едет сразу. На продажу его делал. 25 ый. Но он без документов.
Я только купил мотор,начинаю переберать хотя он работает,вот по мелочи свечи и зажигания -что за катушки?какая маркировка должна быть на них??
Вы очень хороший друг но еал я эти ветерки с москвой вместе.тоха 5.чт.в народе.швейная машинка.
Между картером и насосом шланг делаем как можно короче чтоб пульсации чётче доходили до насоса
Двс, а в чем может быть причина заводится и работает только на больших оборотах ?
Год назад якорем поднял ветерка со дна. Через пару дней завёлся. Внутри был чистый без ржи вообще. В итоге стоит как запасной моторчик. Зачем его выбросили не ясно.
Вы и сейчас на нем гоняете? Не подводит?
Каналы нисоветую медной проволкой кавырять работа будит неровная. Только на больших оборотах будит работать
Андрей Кириченко разговор о тонких волосках медной проволоки из жилы провода.
подскажите какие свечи ?
Вы в ВК подписаны?
Честно смотрел чуть не уснул, я лично купил старую ямаху 97года с владика солёную поменял катушку со скутера подошла, устранил течь в редукторе, и второй год не нарадуюсь, заводиться с первого или второго раза............
Спам Вирусович. я ветерок этот купил за три тысячи. Он почти новый был. Третий год хожу на нём. Всегда заводится не разу не подвёл.
Василий Иванов а я за 6. И не проплыл. Ебучее зажигание. Чтоб в гробу там инженеры поперереворачивались.
@@user-ik2uv4un2y там теристоры семидесятых годов что вы хотите. Замените их. Несложно же. Вообще ветерок копировали с иномарок собирая там все лучшее. Я видел людей которые ходят на ветерке 79 года выпуска. И в течении 15 лет.
Василий Иванов. Поздно уже. Эти головы воляются где-то в металлоломе, там им и место. Стоит китайская голова чемпион. Не сказать что мощно, но свои 5 сил выдает. Копировали то копировали, да вот только безмазгло это делали. Можно же было зажигание сделать по типу контактного как у мотоциклов Минск/восход или бсз. Было ведь уже в те годы cdi зажигание, ставили на мотоциклы Минск и восход. Только за бугром эти моторы были в 50х где-то, а у нас в 60-70е и по настоящее время. Все тупо слизали. Даже зажигание один к одному.
@@user-ik2uv4un2y зажигание мотоциклов не сильно отличалось от зажиганий лодочных моторов. Я сам 73 года рождения. Имел мотоциклы. Мотороллер вятка электрон. Так же выходило из строя зажигание. Те же плохие теристоры. У меня на данный момент три бошки ветерка. Все отлично работают. Одна на ветерке. И две на мотопомпах. За весь сезон не было не одной поломки. ПОСЛЕ ТОГО КАК Я ПРОСТО ЗАМЕНИЛ ГОРСТКУ КОПЕЕЧНЫХ РАДИОДЕТАЛЕЙ. это два теристора 30 руб. и шесть диодов 5 руб. И ВСЕ.
А от какого скутара ,сто за модоль
Сколько стоит восьмёрка китайская и сколько ветерок. С ним разобраться как я видео сделал и всё будет работать. Не забывайте что на мотопомпе свияга стоит башка от ветерка. Можно в запас приобрести недорого. Два тиристора по 15 руб BT151 поставил вместо родных и вечное зажигание получилось.
Василий Иванов а ваще или ветерок иди ямаха))))
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, если на стоковый ветерок просто поставить катушки от дио, более ничего менять не нужно, но будет ещё лучше?точнее, более ничего переделывать не нужно?
Нет. Нужно еще просто заменить тиристоры и диоды. Это просто. Тиристоры на bt 151 и диоды на fr 302
@@user-nk8vz5tb6y ранее писали на диоды fr207, так какие в реальности
Шланги ставить оригинальные резиновые топливные
Подскажите пожалуйста.Сделал полную капиталку,заводится нормально,таа есть и все такое.Но смущяет вода из контрольки,она парит.Я так понимаю что двигатель греется?Может не правильные регулировки?
Кот Базилио здравствуйте. Очень часто бывает что кусочки старой помпы забивают каналы. Поток воды проходящей через рубашку охлаждения мал и вода кипит. Обычно рука с трудом терпит воду из контрольки. Если двигатель хорошо заводится и работает то настройки пусть могут быть и не идеальные но это не может быть причиной кипения. Скорей где то засор либо трубка охлаждения неплотно прижата к башке либо что то с помпой.
Даже для руки горячая.Помпу и все комплектующие ставил новые,буду смотреть дальше.Спасибо за подсказку.
Если у кого завалялась мотопомпа Свияга не выкидывайте её. Это запасной двигатель на Ветерок 8.
Скажите а переделок много нужно для установки?
Только моща у ветерка 8 ЛС А у Свияги 5 ЛС. Подходит один в один без переделок!!!
Проблема сделал как вы говорите. Не заводится. Снял свечи в нижнию свечу топливо идёт а в верхнюю нет. Что делать?
Скорей всего проблема в сальниках коленвала. Нужно перебрать мотор. Это займет время. Там есть ролик Диагностика двигателя. Посмотрите.
Подскажите пожалуйста, сколько надо лить масла в бензин на 20 литров для ветерка 8?
Для ветерка на 20 литров лейте 700 грамм автола, м8 и подобного масла.
@@user-nk8vz5tb6y спасибо
@@user-nk8vz5tb6y привет. А если говорить о современном синтетическом 2Т масле? Разбавлять как в бензопилу 1:50? Или...
Был новый ветерок 12э , на херу его видел .. в 81 году чуть не утонули из за него , погода разигралась , надо уходить а это говно не заводится никак , механизм запуска уродский уже развалился - задрочили , начали шнуром за маховик .. брызгами заливает .. короче один мотор дрочит - другой вёслами волну ловит чтобы не опрокинуло ... за 1,5 часа уже мысленно с жизнью попрощались ( осень , вода ледяная ) и вдруг случилось чудо - это говно завелось ... на руках мозоли от шнура и весел , кое как до берега дошли ... перекрестившись на берегу и выжрав литр в 2 рыла , друг расхуярил его кувалдой в хлам .. За зиму поднатужились вдвоём и купили к весне Нептун 23 , по тем деньгам сумма не малая была
Перед таким серьезным делом я бы осмотр мотора делал. Вечного ничего не бывает. Да и пусковая шестерня это ерунда. А вот если бы у вас допустим на дорогом китайце редуктор заклинило, то это уже все.Не забывайте заменить на ветерке теристоры и катушки на современные. Стоит это копейки.Когда ветерок был в серии теристоры не умели еще делать нормально,но пытались уйти от контактного зажигания.
Василий Иванов так это почти 40 лет назад было , нам тогда пацанам по 20 лет было , какой осмотр , если в море ходили постоянно и проблем не было ... щас то мне ветерок и даром не нужен , у меня 2 ямахи и Сузуки и катер не то что тогда казанка лушпайка с булями И ещё , я не отговариваю от покупки сего «чуда» , я делюсь впечатлениями от его владения в прошлом
Катушки штатные отличные, не гони....
Не могу завести все сделал как вы сказали
мотор москва 25, грушей закачашь бензин чтоб потекло с карбюратора, заводится на три четыре секунды и глохнет, что может быть? Карбюратор к 36.
Здр. Это карб. Для начала проверьте и вычистите все детали. Во время работы подкачивайте грушей. Если при этом работает то смотрите топл насос и попл камеру
фильтр надо ставить не между бензонасосом и карбом , а перед бензонасосом , потому как иначе смысл теряется - в насосе уже стоит своя сетка , а так мануал вполне - имеет право на жизнь , спасибо
egorWch фильтр нужно ставить и перед бензонасосом и после него маленький.
egorWch в насосе много из чего может отделятся мусор. Это мембраны клапана. И практические наблюдения показывают что с маленьким фильтром перед карбом надёжность повышается. Перед насосом фильтр тоже нужен.
Здравствуйте что за катушки от какого скутера
Хонда Дио.
НИКОГДА ПЕ ПРОДЕРГИВАЙТЕ С НЕЗАЗЕМЛЁННЫМИ КОЛПАЧКАМИ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СНИМАЙТЕ КОЛПАЧКИ СО СВЕЧЕЙ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!! ВОЗМОЖНО ПОВРЕЖДЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ
В те времена технологии не позволяли делать хорошие теристоры. Хотя на последних моделях стоят военные теристоры. Заменить их на BT151 не сложно. Выбило их скорей всего при работе со снятым колпачком. Я всегда меняю детали на современные даже если зажигание исправно.
Мне нравятся ветерки. Заменить кучку радиодеталек общей ценой 50 руб. думаю несложно. Причём кондёры и сопротивления можно оставить. Ветерок самый лёгкий из аналогов и довольно прочный. Купил за пару тыс. мотопомпу свияга и вот тебе запасная башка
Василий Иванов что ты рукожопу доказываешь? Он все равно ничего не поймет.
Ну не знаю.Разбирал собирал но так с новья нормальной работы так и не добился.Нижний цилиндр то работает то нет.Так и стоит уже лет 25 в сарае.Может часа три наработки.есть аможет и того меньше.Даже не знаю что делать.???
Aleksander Gagarin скорей это зажигание. В те времена были плохие теристоры. Замените железные круглые теристоры на BT151 800 Вольт. И шесть диодов на FR 207 на платках под маховиком. Если не дружите с паяльником дайте кому нибудь матерому. Двигатель думаю оживет и порадует вас.
Спасибо!!! Я после ваших роликов сам начал приходить к такому же выводу.Это единственное что не проверял.
Aleksander Gagarin посмотрите предпоследний ролик. Подумайте.
Отличный мануал по Ветеркам,предлагают купить за 4т.р.,стоял около 25 лет в сарае,стоит ли с ним связываться?
Если не отжатый то конечно нужно пртобрести. У меня есть ролик на канале как диагностировать его. Я хожу на ветерке четыре года мне он нравится. Легкий и мощный.
@@user-nk8vz5tb6y как понять-неотжатый,ворованный?
@@user-gg2hm5pw3b неотжатый значит малопользованный
@@user-nk8vz5tb6y ясно,вот и у меня ситуация-сыну предлагает друг мотор ветерок 8м,он ниразу не был на воде,но там что-то с зажиганием нет искры,мотор остался от деда ему в коробке,сын не рыбак и неохотник как я,но на мотор нет документов вы не вкурсе можно-ли их восстановить,и стоит-ли связываться с ремонтом,я с моторами не имел дел никогда(лодочными)/,судя по коментам кто-то хвалит,кто-то нет,что посоветуете?
@@user-gg2hm5pw3b смотря по какой цене
У меня на канале ролик есть. Троллинг на ветерке. Там этот ветерок. Держит очень низкие обороты. Разгоняет лодку почти до сорока.
Обь чирок?
Ещё не сказал одно. Сальники коленвала не должны травить. Иначе запуск и работа будут затруднены. Их можно проверить залив в картер наполовину топлива выставив необходимый наклон двигателя. Вытекать с сальников коленвала не должно
Добрый день. У меня вдруг стали неровные обороты на холостом ходу и при наборе газа при включённой передаче обороты падают и он глохнет. По Вашей инструкции дошёл до места, где заливаем бензин прямо в поплавок с отключённым шлангом от камеры сгорания. Как только подключаю шланг на голову насоса- обороты опять плавать начинают. Когда разобрал насос, там внутри на дне было много шлама, а надмембранное пространство было сухое и чистенькое, то есть вроде как подсос воздуха исключён? Тогда не понимаю почему так происходит при подключении шланга, причём выход насоса при всех этих ситуациях отключён от поплавковой камеры и из него плещет бензин, когда шланг включён в камеру сгорания
Попробуйте заменить насос. Что то возможно с клапанами. Проверьте шланги все. Если шланги прозрачные они могут травить в месте соединения хомутами! Т.к. на хомутах в районе подтягивающего болта прямая площадка. В этом месте нужно одевать кусочек резинового шланга поверх прозрачного а сверху еже хомут чтоб хорошо облегало прозрачный шланг
Василий Иванов , правильно ли я понял из Вашего видео, что можно просто на пластиковые стяжки шланги поставить и тогда не надо кусочка резины под хомут?
@@doelcompany попробуйте. Но я бы одел сверху отрезок резинового шланчика и сверу хомут. Хотя у меня без этого рабртает. Но здесь люди писали что проблемы бывают и лучше сделать нормально
@@user-nk8vz5tb6y На данный момент поменял все шланги на прозрачные(бензиностойкие). И сразу увидел как воздух гуляет по шлангам. Купил силовые хомуты, которые затягиваются болтиком с мелкой резьбой. Мотор стал работать ровнее на холостых(почти идеально -как мне показалось). Когда включаю скорость и особенно когда даю много газа, он то глохнет , то не сразу набирает обороты. То ли карбюратор регулировать, то ли остался один пузырь воздуха около выхода из бензобака и никак не могу его грушей прокачать. Вообщем надо ехать на воду тестировать, но презде чем куда то ехать хочу все таки спросить:1) Нормально ли что воздух у выхода с бензобака стоит и при этом мотор ровно работает на холостых? И если не нормально, то как от него избавиться тогда? 2)Стоит все таки покупать бензонасос или нет, ибо 1500 как никак.???
@@doelcompany если даете газ и он подглыхает попробуйте на полооборотика приоткрутить болт главного ьопливного жиклера.
Какой расход должен быть у 12-го Ветерка?
По паспорту на 12 ом ветерке родного бака должно хватать на 3.5 часов непрерывной работы на полном газу
По паспорту на 12 ом ветерке родного бака должно хватать на 3.5 часов непрерывной работы на полном газу
Какие свечи если чо. И как мешать 92 бензин
На ветерок масло мешаю 1/25
У Ветерка 8 м ,два недостатка - нет заднего хода и рукожопы.
Были ветерки с реверсом вроде. Главный недрстаток теристора два ку 202. Их не умели тогда нормально делать. И шесть диодов. Меняем их на импорт и ветерок не узнать
Ну что ты бензин маслом не разбавляешь что ли
а досвидания забыл сказать
2:00 что за бред, этот толкатель не зажигание регулирует, а заслонку в карбюраторе !
Толкатель на поворотной плате. Плата поворачиваясь меняет момент воспламенения рс. На плате толкатель открывабщий заслонку карбюратора
@@user-nk8vz5tb6y , толкатель изменяющий момент зажигания находится с другой стороны маховика ! Эта планка отвечает только за открытие дроссельной заслонки карбюратора .
Свечи тебе только геморойные помогут
Кто так регулирует карбюратор? По оборотам винта это не регулировка, работаю часто с карбюраторами и регулировать надо по работе двигателя!
Евгений Земсков по оборотам это предварительно. На воде уже по оборотам выставляем главный топливный.
Земсков, если ты занимаешься профессианально по работе своей, то должен бы знать, что всегда и везде выставляется стандартная регулировка. И это независимо от того, будет это система зажигание или система питания.
@@user-kj6zd9jl5o стандартная регулировка "по оборотом винта" может быть только для дальнейшей настройки, а далее регулируется по работе двигателя т.к. каждый двигатель работает по своему. Во всех книгах написано специально стандартный вариант регулировки, что бы любой человек мог отрегулировать и двигатель хоть как то но работал. Каждый двигатель просит своё количество воздуха и топлива и угол зажигания.
И если ты не веришь моим словам, то ещё раз обрати внимание на слова автора, где у него как раз и говорится, что изначально выставляется стандартная регулирока, где он сам говорит, что оба винта отрегулированы на 1.5 оборота, только потом при движение по воде регулировка идёт по мощностным параметрам.
@@user-yf3lb5es9v , по мощностным параметрам, иначе сказать, регулировка всегда идёт под нагрузкой на двигатель. А никак у тебя сказано - регулировать надо по работе двигателя. Ты о главном и даже важном не сказал, где никто об этом не увидел, что по работе двигателя можно отрегулировать и без нагрузки, а под нагрузкой он просто не станет развивать мощность и всё тут. И не надо строить из себя здесь специалиста не ебаться, бахвальство никогда и нигде не приветствуется, а наоборот отвращение появляется. Скромности в Вас нет, к огромному сожалению. Не стоит кричать на каждом углу о своих невьебеных сверх способностях и возможностях. А просто делитесь своим опытом, своим умением в чём-то, своими новшествами и изобретениями. Здесь насрать, а это лично мне, на таких как ты хвастунов, никакого уважение у меня к таким нет и не будет!
Суета камерой , если видео то зачем, получается на лету
Посмотри в словаре значение слова "прецедент" и не умничай.
С чего начинаем копать? Выносим ветерок на помойку и начинаем выбирать новый )
Molotok78Rus я лето отъездил на нём. Ни разу не подвёл. Тоху пятую делает легко. А всего то-шесть радиодеталек заменил на импортные.
И у меня такой. Прет, как пуля, нормальй мотор.
Василий Иванов и по расходу топлива тоже делает ??
Одно слово бред.
ваши сведения устарели катушки уже давно не стоят 250 рублей а вообще ветерок это танцы с бубном ни когда он не станет даже близко к импортным моторам завелся и слава богу быстрей втыкаем передачу и полетели с бешеной скоростью километров так эдок 10 -15 в час ни когда в жизни в стоке с его люфтами и топорной сборкой не добиться от него стабильности
Там ролик у меня есть. Троллинг на ветерке. Он опровергает ваши слова))
@@user-nk8vz5tb6y Я на казанке старого образца с низким носом несколько лет его мучал ну да едет завоится но потом отдал его отцу под самодельную лодку и купил оку 4 собрал вихря 30 под руль и стартер и знаете ли не хочу обратно .На то же растояние что я проходил на ветерке вихрь сьедает столько же топлива ну пусть чуть больше на пару литров но по времени намного быстрей и работой Вихря на всех режимах я доволен
@@serega-cr6th ветерок легенький. Под пвхашку. В вашем случае Вихрь получше конечно подойдет. Совет . Защищайте вал от коррозии в районе помпы. И крыльчатку плотно садите на вал лучше на клей в поднятом состоянии вала.
@@user-nk8vz5tb6y Да вот есть у него некоторые косячки в плане корозии сделали бы с вихря и нептуна мотор собрав все плюсы в один импортным бы не уступал а за совет спасибо
serega2275 точно. Катушки давно не по 250 рублей. Они уже давно по 225 рублей. Вчера купил две штуки.
Пздц... Иди работать на ТВ.Очень много на говорил "ПУРГА-МЁТ" толку нет.