Дизель ТЭП 70 УГАСАЕТ И ВНОВЬ ВЗРЫВАЕТСЯ!!!!!!
2016 ж. 9 Жел.
191 162 Рет қаралды
К тяжелому запуску этого дизеля добавилось еще и то , что он перестал глохнуть. На этом видео запечатлен процесс регулировки регулятора числа оборотов. Пока удалось отрегулировать остановку дизеля kzhead.info?video_id... - ссылка на видео Обращаюсь за помощью к Вам для покупки хорошей камеры, заранее спасибо! Я. Деньги N кошелька 410013744762288
Красиво мотор троллит)))). вроде заглох... тыцатыцатыцатыца )))). и снова на режим ))) классный видос. лайк зощитан!
Так хочется жить а вы глушить ! Тысячу раз смотрел и особенно слушал , какой звук , мурлычет как он , спасибо за антидепресс-видео ! В детстве рос в депо , дед машинистом был и книгу тепловоз ТЭ-3 знал всё на изусть
6:18 - вот это чудо инженерной мысли, в таком режиме рукой толкнуть - запустится. Ох-люблю я механические дизеля.
одно из самых интересных ваших видео) еще побольше комментариев бы по тому, что происходит. Спасибо!
Чао ровно три года назад бодрячком.. Таким он будет в нашей памяти.
Как живой)) Капризный)).... Отличный канал!) И качество картинки хорошее) В Новосибирске час ночи а я видео ваши перебираю)
lightwhiteglow , я тоже в новосибе ток 4:30))
классный канал! Здоровья Вам! подписался.
Видео получилось только для тех кто в теме, я например совершенно ничего не понял, кроме того что то не заводится то не глохнет 🙂
Алибек Молжигитов вот именно, крутит что то там..
Попытка запуска ТЭП70 с проблемами: не тянет топливный насос, проблемы со стартер-генератором и пр.
Здорово, в жизни не было проблемы заглушить двигатель,а на оборот запустить,класс видос)#77
Как приятно знать что в нашей стране хоть кто-то и где-то работает Спасибо большое
Спасибо!
Только это в Эстонии дело происходит...
@@user-uk3zb1jr7v вот чудак человек а что Эстония разве не Россия
@@user-gw2mu8dr9f Скоро будет)))
@@user-gw2mu8dr9f Пока что нет, но скоро будет)
Уважение! 10 минут = результат! Хочу у вас учиться!
Я в тепловозах полный 0 но видео этого Автора я обожаю.
Михаил Шураев спасибо!
Я надеюсь, что данные, предыдущие и последующие видео, преподнесут новое и интересное познания В технике.
страшно подумать когда такие движки в разснос
Хватаешь сумку и бистробистро сваливаешь
про это же подумал))
данный дизель заглохнет. есть защита от разноса. при 1170 оборотах сработает предельный выключатель, и затем впускная заслонка перекроет воздух
На ТЭМ 2 на перегоне двигатель пошёл в разнос, а там из защиты вывести форсунки, вывели но вот беда 2 заклинило. Пришлось при зажатых тормозах давать позиции и ждать пока заглохнет либо поршни на площадку повылетают😂
@@foxina_com2521 а захлопки впускные
.... когда балдеешь с железной дороги, разбираешься в путевом хозяйстве, подвижном составе, СЦБ и другом, НО ничего не понимаешь в дизельных двигателях!... Кайф, интересно очень!
Не плохо было бы услышать комментарии, что ты там крутишь
мр6
Он жив!!)))
Зазоры на рычажной системе на выключение не отрегулированы в РЧО. МР6 срабатывает,поршень уходит,но хода не хватает. Система еще та.
Вот оно восстание РЧО, тьфу машин...
д49 , который просто любит жизнь)
Красиво
Дизель-трудоголик, хрен остановишь😬
Ты же золото, он жить хочет)
МРкой заглушил. а как вариант лайк
нихрена давление масло
Настырный дизель!
При работе дизеля что это пшикает? Индикаторный кран незакручен? С 6:22 прямо по отдельности по цилиндрам вспышки слышно.
Виталий Д Да, это индикаторный кран пропускает газы! К сожалению он закручен, придется ставить заглушку, т. к. заменить нечем
@@user-uk3zb1jr7v Это очень плохо.
плохой мотор сложно запустить.хороший мотор просится еще поработать)))
после остановки нет прокачки...лажа
а дизелек то 'настырный'! хаха
Faust miracle да уж
Хых, да)
А какой у вас должен быть перепад давления на фильтре грубой отчистки масла?чтобы заменить(промыть) фильтрующий элемент
Гараж Страны Советов Мы постоянно моем эти фильтры, наверно раз в месяц , перепада практически нет. А вот раньше деятели, которые до нас обслуживали тепловозы мыли их после перепада в 2-3 кг! Думаю нежелательно это делать
Вячеслав Бойцов работаю на теплоходе, стоят Г 70-5, перепад в 2 кг надо мыть, а так разница в пределах 0,6-1 кг, но у нас масло м-16
Не позорьте блядь дизелистов обслуживающих дизеля типа Д49. При перепаде по ФГО 1,6 кг/см меняются(моются) фильтра + на каждом плановом. Это раз, при какой температуре масла смотрятся перепады ЗНАЕШЬ НЕТ???? 70-80 градусов на 0 позиции. Учите матчасть олени.
При перепаде по ФГО 1,6 кг/см меняются(моются) фильтра + на каждом плановом. при температуре масла 70-80 С смотрятся перепады на 0 позиции
Здраствуйте, можете сделать пожалуйста ролик о работе и устройстве Обьединенного Регулялятора Частоты Оборотов, обширный, просьба массового характера,для учебного схематического показа , заранее буду очень благодарен)
надо отконтрогаить аллюминивую тареллочку и вкрутить её , будет вам счастье , так она и настраивается, на стенде одно а на тепловозе иначе
Ну зазор под торелочкой выставляется, а не просто на обум. От этого будет зависеть, и скорость запуска, и набор мощьность, также если за большой зазор то дизель не будет глохноть. При установки зазора есть нюансы. Стэнд и дизель , правильно , очень отличаеться, и поэтому рчо обычно всегда требует доп регулировку на тепловозе.
@@user-tz5vv2wl2y эти семидыры глохнут без тарелочки.
осиновый кол в клапанную крышку и святой воды в радиатор и тут же заглохнет))
Да... Прикольная настройка карбюратора... А где микроконтроллер который управляет впрыском форсунок? Я так понял здесь гидравлический и воздушный микроконтроллер... Фантастика!!!
Тут механика все
на дизеле нет карбюраторов.
@@user-xi7mo9bo6f это шутка😜
11:09 вопрос к автору и знатокам: что это за жёлтая штука крепится к регулятору справа (на кадре сверху). заранее спасибо.
Ограничитель мощьность в зависимости от давления наддува турбины. В общем чтобы дизель меньше каптил,( ограничивает топливо пока не достигнит нужный наддув), ну и вслучае падения наддува также уменьшит подачу
За мной гнался тепловоз 2 тэ 10 м я пряталась по углам ав последствии через неделю стал моим мужем и в последствии у нас будут дети
Хочется узнать за счёт чего запуск идёт, ну там стартер то как работает? Пневматикой или пусковые обмотки есть какие?
Дизель запускается электростартером через редуктор
Стартергенератор
Я сильно с этой моделью не знаком, но принцип должен быть одним
Добрый, не могли бы снять видео или на данном подсказать как отрегулировать холостой ход, точнее как добавить оборотов? По картинкам не совсем понятно где именно регулировочный болт.
Надо про смотреть таблицу порядок работы магнитных регуляторов.
Так сразу не скажу, надо смотреть по шаблону.
Ну посмотрел, а что я посмотрел ХЗ.
6:24 прикольно моторчик хлюпает
Какой жесткий контроль давления масла
Я автомеханик но с таким не сталкивался((
Мог шток залипнуть, либо еще похоже на регулировку рейки
На регуляторе бм есть?
работать хочет, надоело бездельничать)))
Если б езё комментарии , для чайников, вообще замечательно было бы!
Это мои одни из первых видео, ещё опыта не было
страшно!!!
А что за пневматические "чихи" после запуска и перед глушением?
mihan2d В начале видео это индикаторный кран пропускал выхлопные газы
Нет, не это, длинные чихи на 9:52 и 10:38.
mihan2d Понял, это ускоритель запуска срабатывал(на регуляторе). А когда тепловоз запускаешь холодный(без воздуха), то этих звуков нет
Вот зараза такая.)))) Точно дизелюка...))))))
подсасывает масло во впуск ?
Чекатило любил поезда
Вопрос как знающему человеку. Тепловоз 2м62у, дизель после непродолжительного времени работы под нагрузкой сбрасывает обороты до холостых при этом появляется чёрный выхлоп, в чём проблема? Уже месяц исправть не могут..... Тепловазы эти пришли к нам недавно так что опыта работы с их двс нет
Думаю дело в электронике, дизель тут не причем
Это жеклеры?👀😧
Смотрите МР на РЧО.
Рчо давно надо менять на электронный
Вячеслав, вы с канала несколько видео удалили?
IRBiSonskiY 10 штук по ошибке, очень жалко
Да, жаль(, такие классные видео были, особенно мне понравилось видео про ТЭП70 и звук турбины)
IRBiSonskiY Я постараюсь что- нибудь придумать, чтобы снять похожие видео, а может и интереснее!
На капремонт, досить його мучити.
Подскажите пожалуйста какой из мр работает на каком позиции и как её регулировать спасибо за ренее.
Для этого есть специальная таблица. По памяти тебе ни один спец не скажет. А регулировать очень сложно и долго, это целый процесс
@@user-uk3zb1jr7v спасибо.
Зачем заглушили вечный двигатель))))))))))))))))))
У нас на быке такая же бяда. Глушим предельником. Хотелось бы коментарии что делаем при каких условиях.
МР6 покрутите
Скорее блок магнит МР6 , закручен в упор. Или неправельно выставлены рецки ТНВД
Большое спасибо.
@@user-ju3bj6qd4e при глушение просто нет изменений, или начинает затухать но не глохнет?.
Вопрос к автору: Можно ,как нибудь записать звуки ,именно во время езды? Потихонечку набирать позиций ,до последней, и что бы со свистом турбины было? Нам бы для разработки в симулятор траинз.К модели ТЭП70 кок раз
Тапок Постараюсь!
Тапок Машинисты записали, но качество видео никакое, сомневаюсь, нужно ли такое выкладывать
.
У ТЭПов борт сеть 100v и если знаешь скажи сколько ёмкость у АКБ. И если не трудно то сними видос по АКБ, где и чё.
110В как и 2ТЭ116 48банок по 1,8-2Вольта. Марка 48 ТН 450 У2
Свеголишь МР надо было поднастроить
Вот ведь загадка - а почему нельзя перекрыть подачу топлива? Или воздух заглушить? Неужели без топлива или воздужа так же будет безобразничать?
Должно из кабины стоп/пуск иначе инспектор на линию(в эксплуатацию)не выпустит
Фига давление масла 11 кг
5:59 ахахах
Прям как дети малые, не завести ни заглушить не могут..... С ведра саляры в воздухан, вторую передачу и с толкача..... Башмаки под колёса, на первую передачу, сцепление бросил, сам заглохнет......)))))))))))))))))))
Чувак, там сцепления нет))
Жанибек Нагашибай я в курсе)))) это шутка была....... я в курсе как тепловоз выглядит изнутри))))))
А вы рчо ремонтируете? Для ТЭМ15.
Нет
А зачем Вы ремонтируете всю эту технику, если ДР1А в Эстонии не эксплуатируется, да и ТЭП70 неизвестно что возят?
Mega0465 ДР1А не эксплуатируются, аДР1Б иногда ходят на корпоративы и с путеизмерителем
Mega0465 ТЭП70 ходят в Нарву и из Нарвы с Московским поездом
подскажите из любопытства что гудит перед запуском
svytoj2 Перед запуском прокачивается масло, чтобы в момент запуска в дизеле уже было давление
Вячеслав Бойцов может говорю не так, но вроде ещё и качает дизель, ну топливный насос короче. Если не так, тогда извините, в дизеле не шарю
Ricky Dance
В эл. магните было дело?
mozavella ptz Что не глох - да, а запускается всеравно тяжело
Бронепровода отсоедините и он заглохнет , видно студенты ещё
Видно спец великий, зачем отсоединять, их быстрее перекусить!
Ага, щчас, там не так всё просто, это дизель с механическим управлениям, даже если провода будут перекусаны он всё ровно будет работать. Так как МР6, не перекрыл подачу топливо.(МР6 - магнитный регулятор шестой.)
Дело может в инжекторе ? Если он там есть (
Да разобрался, все работает
эти 6 штуковин в регуляторе,это МРы ?
Да
А что это за коробка с цилиндрами блестящими?
Спасибо, а цилиндры блестящие это катушки каке-то?
Рчо регулятор оборотов дизеля
Угасается, взрывается. Технические же люди. Епт.
7.1-7 на 3.24-25
хахахаах я знаю что сломалось у паровоза .. хотите узнать? спросите меня
Коробка с регуляторами как раз для регулирования числа оборотов? Не могли бы вы в-кратце пояснить почему там 6 регуляторов? Угонять тапок не собираюсь, просто любопытно)
регулятор один, а 6 - это электромагниты. работа РЧО - www.dieselloc.ru/2te116/2te116_6.html
А люди жалуются на свои машины вот где гемор по настоящему
Так вот ты какая - обратная связь ;-) А что всё же было с топливоподкачивающим насосом?
Kirill Prigara Не повериш! Уборщица убирала в кабине и включила тумблер аварийной остановки( случайно) Он должен быть опломбированным, но по закону подлости, пломбы неоказалось!!!
У нас уборщица в кабине убирает?
addo На корпоратив ходил тепловоз в Нарву с начальством. - вот бабу и заставили мыть
GO RAIL Сейчас еще видео выложу
@@user-uk3zb1jr7v Помню это видео.
где взрыв?? кров кишки
Неубиваемый дизель
Трамблер надо покрутить
могу помочь с настройкой рчо, если необходимо
Спасибо, буду иметь ввиду
@@user-uk3zb1jr7v Занимался их ремонтом на длрз
Здравствуйте можно вопрос по поводу рчо на 2 тэ 116
@@user-zc6rw9nu7s да , пожалуйста. Только через Ютуб неудобно общаться. Моя почта watsap (+371 25914003)
Чё это за Приблуда в конце,Трамблёр чё-ли😨😄
Train это регулятор числа оборотов дизеля
Вячеслав Бойцов Нихрена се,приспособа😲😊,Снимай дальше ,очень интересно Респект👍💪
Train спасибо! Снимаю и сейчас за компом сижу монтирую, скоро свежее будет
Ы-ы-ы, "рекламная пауза".
а каким образом глушат дизель? Как я понял простое перекрытие подачи топлива в каких-то случаях может приводить к подсосу масла из картера и тогда дизель начнёт на нём работать. Спасибо, за видео!
воздух глушат.
А нет у него аварийной ручки принудительного закрытия воздуховода в двигатель для случаев ухода в разнос?
Есть, на турбине находится
кроме захлопки на турбине есть ещё и придельник.
а что это такое .начиная с шестой минуты?
сергей деревянкин Он самый
Пробовали на тарелочке контргайку откручивать? ТПН отключаеш потехоньку расконтрогаеваеш и все как начнет глохнуть затягиваеш.
Serega Shnaider Естественно
Торелочкой задавите дизель, 6 мр не причём, потом не запустите из-за этого мра, я такую штуку устраняю через день
Где взрыв?
Взрыв имеется в веду згорание топлива в цилиндрах. Оно соправождается хлопками, вот и получается звукавой эффект множество взрываф.
Если дизель глушится путём перекрытия подачи топлива, то как он может не заглохнуть? За счёт чего работает? И в этой же связи вопрос - как двигатель идёт в разнос? Ведь топлива нет, как же он работает? Объясните чайнику))
Рейку топливную задавливают вот и идет в разной выключай ТПН хоть что делай будет сосать топливо без остановки обычно это связано с нарушением размера на поводке насоса. На виде просто ОРЧО немного под уставший то и не глохнет если честно хз почему так.
судя по тому как он набирает обороты топливо просто натекает пока он глохнет.
Он начинает сжигать масло вместо топлива. А в разнос - как раз и значит, что обороты неконтролируемо растут, и его невозможно заглушить. Он или взорвётся или заклинмт. Одно из двух
@@bobtale1732 правильный ответ ,при разносе он масло ебашит.
@@user-sk5ke7uz9f он будет или масло сжирать, или топливо. Вариантов как таковых нет. В итоге полный клин и разрушение, и мотор на мусорку
не глохнущий дизель это ж трындец..вдруг где какая прокладка пробилась и масло под 7 атмосферами хреначит во впуск хоть одного цилиндра а масла там в баках и теплообменниках под полторы тонны.....это ж звиздец...тут рубашку во впуск не запихаеш...во впуск человек пролезет...дак ещё и размеры+запас прочности не даст быстро чемуто отхлебнуть и заглушиться - тупо пока все масло не выпьет - не остановиш...а самое страшное что при уходе вразнос уходит в разнос и крыльчатка турбонагнетателя а она там на секундочку пол тонны весит.... куски пробивают на вылет 2 метра бетона.... Люблю я звук больших дизелей...все в дизеле прекрасно....но вот тот факт что собственное масло ему прекрасное топливо и ему не надо зажигания.....
Все продали! Как и страну! Россию! Теперь СССР! 😉
Мда
ужасное состояние ваших тепловозов. У нас в Латвии Тэп70.2м62.2м62у.2тэ116.2тэ10м.2тэ10у они чуть ли не до болтика отполированы..
Андрей Павлюк Только приехал из Риги, видел ваши тепловозы, я бы так не говорил
Вячеслав Бойцов я работаю на та-2 Рига, что у нас не так с тепловозами ? :D
Андрей Павлюк Именно у вас не знаю, а которые мы смотрели, так залитые краской кое-как. Из далека красиво, а подойдешь поближе.......
Ну почему же,грузовые все почти американские,к тому же путейские джипы Форды бегают в большом количестве!Расее до Эстонии ещё срать и срать!
А причём здесь "до Эстонии" если сам сказал, что всё там американское? У вас ваще своё эстонское то хоть что-то есть? Тогда уж говори России до Америки...но тогда причём тут Эстония?
КАКОЕ СКУЧНОЕ ВИДЕО
КАКОЙ ИДИОТСКИЙ КОММЕНТАРИЙ
Каму как, мне это видео очень по нравилось!
Да уж нет гламурных дур ,обсасывающих себя от сисек до унитаза