高鐵徹底輸給中國 美加州藉瑞士蓋氫能源列車 TVBS文茜的世界財經周報 20240428
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全球首列氫能源市域列車今（3/21）日在長春完成時速160公里滿載運行試驗，這輛列車為大陸自主設計製造，首次實現氫能列車全系統、全場景、多層級性能驗證。試驗過程中，該輛列車每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時，最高續航里程可達1000公里以上。
为什么不能直接氢能发电再输给火车呢，一样是清洁能源，美国是不想修电气化铁路吗😅
時速才140，續航才400多比電動車還爛，真是別吹了，花了十倍搞不好100倍的價格買一個跟自強號一樣水準的，真的是無言
PPT做的很好，建造好估计又要几十年了
灰氫或黑氫的來源是石化燃料，生產過程中產生大量的污染，生產後用在車上沒有排放污染是假像，因為生產過程的污染被忽視了。綠氫是環保能源，但價格極高，沒有購買源，就沒有供應源。所以絕大部分的氫氣都是不是乾淨的能源。
時速140公里，這是搞笑嗎？我還以為多厲害。😂
❤
是车的问题吗？ 铁路怎么铺设😂
中國的高鐵 是電車 不環保？ 現在的氫能源 比較環保嗎？ 每小時120公里 是高鐵嗎？
美国电力系统不行 搞不了电车
大陆也有氢能列车
甚至還有核能列車，祖國N逼！
只要不能让中国收益，哪怕用次等技术也是西方的主调。所以氢能再次被各西方国重视
氫能列車很好 但 代價是什麼？
建設成本？使用成本？速度？安全？
问题是灰氢容易取得 但蓝氢, 绿氢就难了
上个月刚发布氢能源火车
氢本身是一种非常清洁的能源，但氢的制备却需要大量的电，既然如此为什么不直接用电呢？除非有一天能够不依赖电低成本生产出氢。
速度是高鐵的1/3。如果還蓋不了高鐵，有新能源火車還是好的。萬一沒電了，也許還能運行
纽约的地铁也咣当当地响，硬木头椅子，不像先进国家！
速度呢?........哈哈哈
美國鐵路事故一年一千多次，平均一天三次，還大部分是出軌那種。引進新列車沒用啊，鐵軌不翻新，還是天天出軌。
这种又慢又贵，事故风险还大的技术到底有什么用？
美國建成需要100年工期
真的笑了，高铁建不成的问题，换一个新形式，问题一个没决绝。几十亿美金打水漂，真的不行了啊
感觉创新不大，毕竟氢气也是用电解水来制备，和直接用电的有啥优势，感觉适合大风环境恶劣的地区运行
第四世界假如非洲也有！！ LOL
氢能源是有特定应用场景的，这也是为什么中国哪个都不放过的原因。有些地方，修长距离供电成本太高。 美国用这玩意，估计就是替代内燃机车，本质上解决不了路的问题，只处理了车的问题
美国人口不够养高铁
中国的氢能源列车默默加速😊另外全世界 45%的加氢站在中国，你们知道吗😊……
什么叫高铁输给中国，他压根就没入赛道好吧
美国 看我扯皮😅
為什麼大眾交通在美國那麼難推行 ~~ 我覺得主要是美國人的習慣, 主要大多數的人都是開車, 那為什麼需要高鐵或是大眾捷運 ?
美國交通落後太多！你瞭解美國交通嗎？堵車嚴重！就是因為公共交通太落後！比如洛杉磯到舊金山距離！中國高鐵一個多小時就可以！他們只有開車一個選擇！要4小時！飛機更不行！來去機場加等候飛機就需要4小時！你不瞭解美國交通才會這麼講😂
@@HoAlex-zh2yx 說實話 ~~ 我就是住美國, 我也是每週都要塞車, 美國人習慣了開車塞車, 堵在高速公路慢慢開,幾十年來大家都認為就是這樣, 人在自己的車子上手握方向盤跟坐上高鐵, 對很多的美國人還是不同
@@ShihPingChen-bq2mj 錯！我也在美國開過車！你知道塞車那種焦慮感嗎！交通完全沒有效率！有些80-90 老人依然在開車！沒辦法！他們公共交通太落後！如果在中國，選擇太多！老人不必開車！中國有地鐵，磁浮，高鐵，空軌！輕軌！智軌！動車，我曾經被一個美國85老人撞車！他年紀太大！眼睛不好用了依然開車！因為他們沒有公共交通！
@@HoAlex-zh2yx 你是中國人 ?
@@ShihPingChen-bq2mj 在講美國交通現狀，哪裡人不重要
美国根本没有上赛道，怎么输？😮
因为美国没有能力上赛道！洛杉矶到旧金山高铁20多年啦！花数百亿美元！依然不见踪影！
Its a joke
大陆氢能都已经成熟了😂
花太多時間談這個鳥b縣(聖伯納)....可多談聖伯納狗救人的故素
這個有什麼好報的嗎？
氢能源火车，这是一场政治作秀而已。没有实质意义。其一，目前氢能源价格太贵，远远高于电力与燃油火车。一旦建成票价比飞机还贵。其二，高铁不仅仅是能源，而是科技工业的综合体。美国已经失去了大规模基建的能力。列如：三藩市大桥的需要维修，全美国找不到一个有经验的建立大规模桥梁的工程师。美国各种大型建筑，工程都是50年以前的专家做的。他们都垂垂老矣。目前东部有个大桥被撞坏，如果没有外国介入，10年内建不起来。其三，美国政治体制不容许做高铁。卡车工会，航空协会，共和党各个州长，都是坚决反对建高铁。高铁作用在于长途，不能各州运营，有何意义？？
中國高鐵虧損連連，這個節目難道都不報導，真奇怪。
大陸虧損的建設項目多的是，但是為什麼他們會繼續建？比如大陸的村村通電通路，有些祇有10戶家庭的山村，也通電通路你覺得別人為什麼那麼傻❓
中國的高鐵到處蓋蓋太多，目前94%都在虧損而且慢慢拖垮地方財政，背負新台幣大約6兆元的債務了
笑死！不瞭解高鐵才這樣認為！中國高鐵都是國家企業！不是私企！本來目標就不是盈利！為了方便中國人乘坐國家補貼虧損！如果為盈利可以大幅提高票價！明白沒有？所以不要看媒體洗腦！還認為自己是對的！🤣🤣
@@HoAlex-zh2yx 台独分子做梦都想不到还有一种东西叫社会收益，全中国所有城市地铁都亏本但是还在加速扩建。
你懂个锤子，这是公民福利
@@ruruyouming 李克強說過：中國有近6億人口每月收入不到人民幣1千元（4369台幣），最少還有這六億人無法搭高鐵，公民福利在哪裡？
@@HoAlex-zh2yx 沒錯，為了不被境外勢力洗腦，所以只看環球時報、人民日報和央視，這樣每天都能感受到“整個國家都洋溢著樂觀向上的氛圍”
氢气的制造是个问题啊，如果用灰氢，那比柴油的污染还大
任何高鐵，只要不賠六萬亿，就遙遙領先中国了.
那任何一个国家只要修一公里高铁， 肯定不会花多少钱，所以就超过中国了😂
你没上过大学吧？负债等于赔钱？资产负债率你不明白？
140公里这么慢的速度，从成都到上海得坐几十个小时，这谁受得了，要知道高铁可是350公里的时速，关键安全性也比不上电列车，氢发生爆炸那可不是开玩笑的。
花大錢，結果只有140時速，這只能玩短途
美国有啥值得我们学的？
學二戰前的美國
@@lexc8714 新的不学，你学老的
在掰手腕输给泰森后，我决定在拳击比赛中挑战泰森的地位
时速120+公里的氢能源列车。他们这个好比中国很多城市的出租车为了省钱把烧油的改成烧气的装置。