Новый Hyundai Accent (Solaris): а в чем прогресс? Отзыв владельца
2017 ж. 29 Нау.
107 327 Рет қаралды
Объективный отзыв владельца предыдущего Hyundai Accent (Solaris) по поводу мнимых и реальных преимуществ нового Accent (Solaris) - плавность хода, комфорт, управляемость, размеры салона, багажника и т.д.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - vk.com/testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby
#hyundai #hyundaisolaris #newsolaris #hyundaiaccent
Вот хороший и честный обзор, реальный владелец предыдущей модели рассказал о том что изменилось в лучшую сторону!
Солярис вообще очень хороший автомобиль, отрабатывает каждый вложенный рубль в него. Езжу в данный момент на рестайлинге, до этого шкода а5 и первый солик 2011 г. Никаких вложений в машину , только расходники, что не скажу о шкоде. Запчасти в три раза дороже чем на солик, поломки за поломками, ох и намучился с ней. А качество краски отдельная тема. Продал шкоду и побежал за рестайлинговым Солярис от, сейчас езжу и не нарадуюсь, на шкоду даже не смотрю.
Внешне старый Солярис нисколько не теряется на фоне нового!)
На 8.28 сравнил... всё же новый брутальнее)))
Славян 29367 Да, есть такое дело. Но все же было бы круче, если бы у него была морда как у китайской версии модели с массивной хромированной радиаторной решеткой. Та машина выглядит еще брутальнее!) ИМХО
S.W.A.T Прикол: ВсякоРазно выгнали из салона, за то, что он прямо в салоне начал обсирать Солярис в комплектации Актив+, он и видио выложил)))
Славян 29367 Аха-ха-ха! Так ему и надо!)))) Теперь меньше будет Солярис обсирать. Уверен теперь ему точно шататься с камерой в автосалоне не дадут!)
S.W.A.T согласен с вами
интересно, а что за цвет нового солика?
В рапиде задний подлокотник предусмотрен за 4200 р в России. Все кричат, что ваг дорогой, анализ рапид-солярис, элантра-новая октавия показали очень интересные результаты: Рапид с автоматом в базовых комплектациях значительно дороже, но ближе к максимальным паритет. С механикой рапид дешевле! Я считаю, что двигатель 1.6 90 лс стоит сравнивать с 1.6 125 лс (солярис), так как 1.6 90 лс - программно задушенная на верхах версия 110 сильного двигателя. Да и был драг рейс, где рапид 110 лс и солярис 125 на автоматах: солярис ушел на корпус к 140 км/ч… Дак вот рапид (по сути та же джетта с твердым пластиком) с большими размера, с лучшей шумкой (шумоизоляция капота и багажника идет как опция даже на элантре), со спортивными сидениями, с круизом, есп (есть во всех комплектациях) датчик дождя, имитацией блокировок (ввинчивание в повороты), с боковыми подушками - всего этого не будет в соляре, но без ключевого доступа стоит на 40к дешевле! Элантра дороже октавии (979 т. руб) на 4к с преимуществом в туманках и задних стеклоподъемниках (1.6 механика) Но при этом на октавии мультимедиа с дисплеем 6.5 дюймов, и это в базе, у Элантры монохром. Даже в топе на элантре всего 5 дюймов… Шкода дороже элантры (1064 т. руб) на 58к, но в ней не будет подогрев лобового, 8 динамиков, датчика дождя и света, задние воздуховоды, розетка 230 в, 2 USB в подлокотнике для задних пассажиров, дисплей с нормальной картинкой (пиксельный, на элантре, как на калькуляторе борт комп.) и опять же мультимедиа 6.5 (у элантры до сих пор монохром), но в элантре есть задний попогрей. В топе Octavia дороже элантры (1.385 млн) на 60к, но в ней будет полностью LED с пучками, а не простой ксенон; датчик дождя, автоматическая парковка, подогрев стекла, АЛЬНКАНТАРА против дермантина, 8 динамиков против 6, android auto, apple carplay, а значит и навигация, беспроводная зарядка, голосовое управление, управление автомобилем по wi-fi (менять трек, громкость, баланс динамиков, смотреть видео, громкость вывести на динамики (можно связать до 2 планшетов), 8 дюймов мультимедиа против 5 у элантры; сигналка с датчика крена, объема, LED подсветка салона. 1.4 турбо будет быстрее 2.0. Но у элантры будет коленная подушка…
константин шорохов большинство в кредит их берут. кредитные программы шкоды - тихий ужас.
лол, рапид не джетта, а поло.
Та же октавия выше джетты хотя бы потому, что она на современной платформе MQB, а рапид и джетта на pq26, кроме того хоть джетта классом выше, но кроме задних воздуховодов, мягкого пластика, большего пространства на 2 см джетта не имеет преимуществ над рапидом, при этом задний подогрев сидений на рапиде есть, на джетте нет. Посмотрите на оконную линию джетты, рапида и поло и поймете, кто от кого... vk.com/photo133723258_456240540 vk.com/photo133723258_456240541
константин шорохов как не лень столько писать😂
Зато Рапид внешне ужасен, да и внутри убого выглядит.
Что лучше взять акцент или кобальт ?
хороший обзор ,спс
Кстати даже если бы были деньги на новый солярис не стал бы менять старый полностью устраивает .брать так уж С класс -элантру
Отличный обзор! Благодарю)
начинал ездить на 15 хе,очень нравилась,но хотелось прежде всего комфорта летом в крыму без кондиционера это просто АД, купил солярис в 2014года рестаил,это было просто небо и земля ,даже по управляемости кто бы что не говорил. не давно сел за руль прокатиться на 13ху брата - вспомнить так сказать свою первую. сказать что всё было плохо -это ничего не сказать :это просто жесть -все гремит ,педали тугие, тормозов вообще кажется что их нет,сиденье бесформенное в поворотах не держат,про подвеску - скачет конечно поямам грейдеру бодро и заметно комфортнее - это факт ,но на трассе солярис комфортнее, главное в большие ямы не залетать и мягче идет.это чисто мои субъективные мысли.
Лана Хайруллина согласен полностью, многие говорят, что Приора от столика мало чем отличается, бред и ещё раз бред. Эти машины даже рядом нельзя ставить. Тазы они и в Африке тазы.
в рапиде есть подлокотник задний,но идет как опция!
Надо же совпадение, у меня сейчас солярис такой же как у героя а до этого была октавия тоже... Тоже места в багажнике нехватает, потому что октавия это хетч!
Хороший обзор ребята
неужели всех так от хрома прет?
Прет, выглядит солиднее и богаче. И это с учетом того, что наляпистую азиатчину не люблю.
Даже запорожец отделывался хромом. От того дорого, солидно ХD
КЛАСНЫЙ ВИДОС
Новый солярис можно было бы назвать рестайлом первого, а рестайл первого - вторым
Владимир Малиновский точно сама архитектура передка больше смахивает на 1ое поколение...
если я не ошибаюсь.то вроде бы на новом солярисе фары как у старого до рестаилингового соляриса до?!. интересно а может ли бампер от нового соляриса подойти к старому до рестаилинговому солярису?!.
ошибаетесь, эти фары крупнее и форма другая. не говоря уже про крепление. но не линзованные фары нового Соляриса действительно очень похожи на фары самого старого.
Test-drive TV даже у нового соляриса радиаторная решотка похожа на радиаторную решотку у старого соляриса.ну или не на саму решотку.а на самом бампере такие же очертания как у нового соляриса.
Задний подлокотник с подстаканником предусмотрен на 3 акценте
разница в 300000р стоит ли
Ну вы, блин, даёте! Сравнили багажник седана Б класса Соляриса и лифтбека Ц класса Октавии... нахера это делать? на 11.39
Можно сравнить также с рапидом, там багажник точно как у первой версии октавы, и никакой седан не сравнится, здесь просто выигрывает кузов лифтбэк по удобству загрузки и объёму, о чем автор и говорит
Можете снять тест-драйв на VW PASSAT B7
*Парни, берите Санька в свою команду! Тоже не жуёт сопли, прямой и конструктивный подход к изложению мыслей!* Продал свой Акцент хэтч 2012 года и до сих пор немножечко жалею...также жалею за всех потенциальных покупателей о том, что их сняли с производства ради разгрузки мощьностей завода для Креты. С точки зрения практичности всегда считал хэтчи наиболее удобным вариантом: контроль задка, удобство погрузки багажника, и, даже наличие щётки стеклоочистителя ;)
Напротив - никогда не понимал, нахер он нужен, хэтч? Преимуществ нет а выглядит ущербно!
Нах он нужен, это абсолютно не семейный автомобиль, мешок картошки или пару сумок и все. Другое дело седан, у меня двое детей, идеально подходит для поездок на дачу, место всегда хватает.
Пожалуйста проведите репортаж про мою машину хендай верна.
Лайк! Не совсем уверена в объективности хозяина Соляриса,но пойдет.
Странно! У меня никаких проблем ни с тормозами,ни другим чем небыло забот.
Что с вами не так то???? Мой солярис не кидает. Мой солярис едет ровно! Это потому что хэтч?)))) И в городе и на трассе при 120-130кмч (ездим Минск-Гомель часто) никаких проблем. 56 тыс.км пробега...ничем езда не отличается от всех других авто. К слову о сколах...после ДТП родной капот лежит на даче под открытым небом и крыло правое. Крыло зацветает, капот нет. Капот оцинкован, отлично сражается коррозии. Думал и крыша оцинкована, но вижу на вашем примере что не факт. Может первый владелец уже ремонтировал чего над лобовым? У нас после кузовных ремонтов Автограда тоже есть вопросы. Все бла бла бла про резиночку над лобовым (особенно подогреваемые Крутько)...сколы, наклейка пленочки для защиты и т.п и т.д. - 56 тыс.км. сколов нет, жуков нет. В противовес вашему мнению, у меня спина не устает совершенно. Тормоза - норма, АБС - говно, а тормоза в огне. Работа АБС - словно на ходу отваливается какой-нибудь рычаг и упирается палкой в асфальт. Сравнили багажник седана с багажником октавии....что к чему? Разные типы авто. И не в классах дело. Бери пассат D класса...всунешь туда стиралку? А я в ХЭТЧ всунул и в Жлобин завез.
Очередной маркетинг по новому Солярис.... да ,старый Солярис чем хуже? Высасывают тему ниочем! Через 3 года выйдет еще новый Солярис и этот будет уже плохим , покупайте и катайтесь хоть на первом Солярисе, а то как в садике дети письками мерюются , тема этот чуть помягче сиденья а у того как то не так, один хрен Почти одиннаковые машины разница в визуальном изменении машины передних и задних фар, и салон на 3 см шире вот колосальный прогресс просто охринеть! Все бежим срочно сдавать старый Солярис и покупаем новый)))))
я не пойму коробка на новом какая? сравните с вестой 1.8 амт разгон
На данном экземпляре - механика
Смысл с вестой сравнивать, она в любом случае медленнее, амт даёт о себе знать. С механикой возможно чуть быстрее будет, за счет момента, но не сильно мощность то почти одинаковая.
ynovikov102rus сравнить ее с новым солярисом 1.4 6акпп, есть у весты хоть какой то шанс с амт
уже сравнивали весту 1.8 и киа рио 1.6 на автомате. Веста проиграла. На канале энегргетик сергей николаев
В одном заезде выиграла, а в другом проиграла)))
4 года гоняю, но к зубодробилке так и не привык.
Хороший обзор 👍
Тормозные диски ржавеют у всех, это чугун детка и за проблему не считаю!
Максим К. все так, в тоже время на авто выше классом - люминь плюс чугунина.
Максим К Согласен, я машину мОю и через 5 мин диски рыжие, проехал 170000 км и ни разу их не менял, это не проблема)))
Олег Петров ты это к чему?
Акцент 1.6 2015 года мотор цепь или ремень ?
Цепь
Цепь)
отличный аппарат! но цена слишком высокая.
Крепкий кузов, не когда сколы не цветут, когда сколы не появляются!!!!. А сами кузовные детали там толщиной с бумагу!!!!
Начинал с Hyundai Getz, потом были i30 и Corolla E150, сейчас же в силу необходимости пересел на ВАЗ 21099 карбюраторную и могу точно сказать, что в ТАЗе неудобные сидения, тугой не информативный руль, гремучие салон и подвеска, высокий расход топлива, полное отсутствие шумоизоляции и разница с иномарками колоссальная. Поэтому разговоры, что Солярис 2014 "шумнее" 2017 или хуже управляется - это в больше степени субъективное мнение, которое обычно акцентируется обзорщиками и маркетологами, чтобы пипл покупал и покупал новые модели...
ну, надо было еще в горбатый запор сесть)))
99 - конкретная тачка... уууух, прокачу! затыкайте девки уши!!!!!!
конструктивно тест не плохой,субъективно всё,что ниже C класса,вообще за машины не считаю,ведра с болтами
Все правильно сказал, вопрос цены! В нормальной комплектации В класс, больше чем за 850000 рублей, это крутовато. Тем более в глобальном смысле поменяли только кузов.
Больше чем 850000 это топ, а нормальная комплектация стоит 724900.
Классный формат обзора!
да нормальная на старом акценте подвеска для своего класса. чего владелец так на этом акцент делает? хотелось лучше управляемости, нужно было смотреть минимум на С сегмент с полностью независимой подвеской
не, задняя подвеска на старом работает очень стремно. очень сильная вертикальная раскачка на кочках и ухабах.
Владелец прям с каплями у рта: вот грузить телевизор,вот грузить помидоры и т.д. Блин я наверное счастливый человек я как то голову не грел этим.
Крыша в первом солярисе никогда и не оцинковывалась. И производитель это не скрывает! Не надо ля-ля.
800 с хвитиком тысяч рублей и нет обивки крышки багажника! Ужас! Только не надо говорить что этот автомобиль бюджетный, за 760 тыс 1,6 АТ это уже далеко не бюджетный авто! Бюджетным он был когда стоит 400
Новый Hyundai Solaris хорош! - Проблема одна, нету грош 😂
сомневаюсь что это владелец старой соляры
документы показать?
Она больше лома стоит какая ещё цену которая она стоит
КАКОЙ АКЦЕНТ???
Здесь мой отзыв о первом поколении Solaris за 5 лет владения kzhead.info/sun/pLSQmcyLrH2PqIk/bejne.html
Трейд ин
господа вы о чем? какие 450 тыс на солярисе? и сидят с умным видом два эксперта . 450 тыс он пройдет ну еслиии оооочень повезет если пробег 90 % трасса и масло каждые 7000 менять. А при обычных условиях эксплуатации 250 тыс его потолок
Есть и по 600000 проходят и дальше продолжают ходить. На ютубе целый канал есть + полный отчет на драйв2. Так что не судите категорично с ходу.
Старый хюндай акцент(солярис) лучше по дизайну снаружи а новый как то не то мне не нравится внутри вполне хороши
Акцентоводы таксисты поголовно
Лайк за гугл
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔
Солярис уступил свои позиции VESTE
гарик пишу из будущего,уже проиграл Солярису все позиции)))
не смеши мои тапочки
гарик стату глянь,и твои тапки расплачутся))))
гарик ты дурачок?Не сравнивай даже!Наш российский автопром отстой!Своего ничего нет,да и не будет уж наверное никогда.Слизывают всю жизнь с иномарок.Да и подглядеть то путью не могут,одни косяки.
Веста опережает солярис по продажам!
Accent лучше
Не проедет солярис 400 тыс. 200 тыс и движок на свалку. А движки с большим объемом ну пусть 200-300 от силы. У той же весты 1.6 спокойно 300-400.
Yura Ivanov балда
Yura Ivanov у меня друг в Москве в такси на солярке,на одной 450 тысяч проехал,на второй 527 тысяч,масло не трогала вообще.
@@user-ht7xo5pc3d а сколько раз он их капиталил , вы не спрашивали?
Никогда он столько не проходит , тыс 200 максимум это при спокойной езде , а если наваливать то 120-140 тыс км и капиталка
Это же Солярис а не акцент
не проедет этот мотор в обычной эксплуатации 450000, 150-180 макс, таксисты - это все время теплый мотор и без старт-стопа на день-ночь. Про подвеску - у вас бацька за дорогами следит, у нас их нет(((
150-180 это если по пробкам ездить и масло раз в 15 тыс. менять. В таких условиях любой столько проедет. А если масло менять хотя бы на 7-8 и выезжать на трассу, хотя бы летом, то 300.000 проедет без проблем, даже клапана возможно регулировать не придется.
Дык обычная городская езда я на этом моторое проехал 110000 за 9 лет, масло раз в 8-10 тыс менял, сам по себе движок крутильный, когда сам в машине - рвет и мечет, но с нагрузкой, да с кондером - не тянет и сплошной детон, даже на хорошем проверенном бензе. Мотор одноразовый, к 100000 прыти поубавилось - избавился и слава случаю!)))
Виталий Драмашко, а зачем тебе многоразовый мотор, если и одноразовый ходить будет по 10-15 лет? Капиталить собрался))) Это тебе не Жигули. Проще контрактный воткнуть если что.
цена машины на вторичке с таким мотором намного ниже, чем у машин с многоразовым мотором.
и да, я таки купил новую ладу после чераты))) и безмерно рад)))
😮
Да не называйте вы первый сарялис акцентом.